Z tego co widzę to prowadnicę z gumką dałeś na dół, a powinieneś założyć ją u góry od strony tzw. "atakującej", później widać jak ta prowadnica pomimo nasmarowania nie odbija.
O co chodzi z tym smarem miedziowym. Wszędzie czytałem, że trzeba dawać i to na powaznych portalach (o ile takie istnieją;) ), nie tylko w komentarzach a tu, że się go nie używa. To gdzie się go używa? W ogóle nie potrzeba w tych prowadnicach i gdziekolwiek przy wymianie tarcz??? Po co ktoś pisze krytykę, bez konkstruktywnej informacji???
Byłem z salonie Toyoty, podałem numer VIN samochodu i wydali mi odpowiedni zestaw. Zakładam, że chodzi o ten dodatkowy element gumowy. Już teraz dokładnie nie pamiętam, ale jedne był chyba nadmiarowy. Nie musiałem go użyć.
Tyle filmikow jest ze do takich prac nie uzywa sie smaru miedzianego Tarcze lipnie wygladaja pewnie bosch made in china nie warto placic za marke lepiej wybrac textar
To gówno prowadnice, mam takie w Ford i ta dolna z gumką Dęba stoi. Młotkiem wbijałem to jeszcze w ten sam dzień zamówiłem nowe na 4 koła będę wymieniać
Toyota ma dwa gowniane rozwiazania w hamulcu, jarzmo z tym jednym gumowym pinem nie wiadomo po co i drugie z gumkami wciskanymi do środka jarzma nie na zewnatrz. Z czasem zbiera się tam korozja gumka puchnie, trzpien przestaje sie poruszać koroduje i juz nam zacisk nie pracuje prawidlowo. Praktycznie co rok wypadałoby to rozebrać oczyścić i przesnarowac bo od wymiany do wymiany hamulcow na bank skoroduje i stanie
Świetne,super.Bardzo przydatne.
Dziękuję za nagranie, ale smar miedziany tam nigdzie nie potrzeba dawać (tak na przyszłość) 😉
Z tego co widzę to prowadnicę z gumką dałeś na dół, a powinieneś założyć ją u góry od strony tzw. "atakującej", później widać jak ta prowadnica pomimo nasmarowania nie odbija.
Serio? Też mam na dole i nie chodzi
O co chodzi z tym smarem miedziowym. Wszędzie czytałem, że trzeba dawać i to na powaznych portalach (o ile takie istnieją;) ), nie tylko w komentarzach a tu, że się go nie używa. To gdzie się go używa? W ogóle nie potrzeba w tych prowadnicach i gdziekolwiek przy wymianie tarcz??? Po co ktoś pisze krytykę, bez konkstruktywnej informacji???
skąd wiedziałeś który PIN KIT na którą stronę, są różne. No i zostało coś co było w dłoniach (3:12) do czego to?
Byłem z salonie Toyoty, podałem numer VIN samochodu i wydali mi odpowiedni zestaw.
Zakładam, że chodzi o ten dodatkowy element gumowy. Już teraz dokładnie nie pamiętam, ale jedne był chyba nadmiarowy. Nie musiałem go użyć.
+Wojciech Siwicki nie ukrywam, że wzorowalem się, bo w dobrej jakości film, ale rolke mam w HB
Tyle filmikow jest ze do takich prac nie uzywa sie smaru miedzianego Tarcze lipnie wygladaja pewnie bosch made in china nie warto placic za marke lepiej wybrac textar
A gdzie się używa? W ogóle w tych prowadnicach nie trzeba? POnoć wtedy nie chodzą jak trza.
To gówno prowadnice, mam takie w Ford i ta dolna z gumką Dęba stoi. Młotkiem wbijałem to jeszcze w ten sam dzień zamówiłem nowe na 4 koła będę wymieniać
Taki szpenio , a nie zauważył że ma bieżnik kierunkowy i założył lewe koło na prawe
Typowy "Andżej"
Toyota ma dwa gowniane rozwiazania w hamulcu, jarzmo z tym jednym gumowym pinem nie wiadomo po co i drugie z gumkami wciskanymi do środka jarzma nie na zewnatrz. Z czasem zbiera się tam korozja gumka puchnie, trzpien przestaje sie poruszać koroduje i juz nam zacisk nie pracuje prawidlowo. Praktycznie co rok wypadałoby to rozebrać oczyścić i przesnarowac bo od wymiany do wymiany hamulcow na bank skoroduje i stanie