Fiat DOBLO (1.4L) - капиталим Фиатовский мотор!
Vložit
- čas přidán 31. 12. 2018
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Капремонт двигателя FIAT 350 A1.000
Автомобиль Fiat Doblo 2014 года выпуска.
Объем двигателя 1.4 л, механика, 77 л.с., 8-ми клапанник.
Причина обращения клиента - перегрев двигателя и последующий масложор.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Auta a dopravní prostředky
После очередного просмотра и полученного этсетического удовольствия я теперь хочу отремонтировать у вас исправный автомобиль)
Скажу больше, есть желание купить нового корейца и загнать к этим ребятам, что бы сразу каталик нахер и маслофорсунки встроить...мысль такая серьёзно есть.
А вы уверенны, что ваш автомобиль исправен?
Когда будет дрожать капот , что дороги не видно , тогда и приезжай
Не бывает исправных автомобилей. Бывают недодиагностированные.
@@lesnik5563 Надо только сразу на капиталку отложить ещё плюсом тыщ 50 к тому миллиону за авто. Мотор то ведь запускали у новой машины и там уже задиры))))))
Нравится, то что цену говорите, за это лайк!
Лет 10 назад был Фиат с таким двигателем. Куплен был с пробегом 150 000 км. продан с 380 000. Мотор простой как бубен, надежен как кувалда, бензин нюхает, расход 6 - 8 литров! Ни разу туда не лазил! Единственный ЖИРНЫЙ его недостаток - не едет!!! По городу еще куда не шло, а по трассе, хоть вылезай и толкай... )))
Во франции дичайшие штрафы за превышение и низкие скорости - там
то вполне оправдано. Ну и сама машина рассчитана на мелкий бизнес - там она просто находка, тк все стоит копеек. Те сама машина идеологически вообще безупречна. У меня у бывших начальников она работает а развозе в инетмагазине - все устраивает, говорят (ну кроме динамики, конечно, но это вторично для развозной машины). Они тоже ее купили в убитом состоянии, те она у них тоже поломалась через некоторое время, откапиталили за копье и ездят.
@@user-qx3ok4cm5k Франция Италия одним словом,, румын,,
Если сравнить с вазом(переднеприводные на инжекторе),там и вес машины в полтора раза меньше,без нагрузки с водителем по трассе хорошо набирает разгон.
С нагрузкой уже ощутимо теряется динамика,приходится побольше давить на гашетку.
Похоже тут в основном были 2 проблемы,это катализатор и поршни без доработок,от которых двигатель устал раньше времени,если уж вазовские двигателя выхаживают под 300 тысяч пробега в условиях Сибири,ближе к этим пробегам уже начинает подъедать масло.
У самого пятнарь,я второй владелец,пробег за почти 15 лет всего 150 тысяч,максимум снимали гбц,прокладка устала.Сейчас стоит по причине замены подшипников генератора,купил не те,их там аж 3 вида,генератора хватит ещё на год-два,износ по дорожке на якоре великоват,но докатаю его.
Спасибо,не вижу смысла искать хлам с мутной историей,когда всё можно восстановить максимум за 300 с копейками рублей.
Б/у генераторы от 2-х тысяч,докатаю старый,куплю новый,старого ещё на год точно хватит.
@@user-qx3ok4cm5k причем тут Франция и фиат?
Годик то я вас точно смотрю и думаю это тот редкий случай, когда работа приносит удовольствие механику, а
клиенту тем более, не часто такое бывает.
По чаще выкладывайте любые видео ваших работ. Очень интересно ))
После толпы корейцев наконец то что то новенькое! Больше моторов хороших и разных! (от корейцев уже тошнит) даешь дизеля в массы!
Люди нашли свою нишу
хорошие не ломаются а следовательно не скоро появятся на канале
Корея вообще гавно по сравнению с той же Германией. Даже смартфоны и телевизоры немецкие в сто раз лучше чем корейские!
@@user-nk2zq8jy9v наивненький :))
@@user-nk2zq8jy9v по этой причине Корея делает более чем хорошие продукты, что в плане авто, что уж тем-более в плане смартфонов.
Что то не похоже на пробег 86 тысяч. Явно больше 150 тысяч. А в целом молодцы. Люблю когда тщательно мотор отмывается. Чистота залог успеха.
сергей присяжнюк
Однозначно выжимной на них после 100 а то и 150 летит от водятла и пробок зависит
2 хозяин попал на скрученный пробег это часто
@@alexeimalyukov2456 не ну если грузы возит, да сама машина 1,5 тоны, да с такой мощностью двигателя естественно сцепление не выдерживает, вполне верю что на таком пробеге оно может екнуться
А вы точно 100% диванный эксперт?
@@bloodstorm7161 суть в том что там екнулось всё и выжимной и корзина, так не бывает на малых пробегах
у знакомого 620 т и в мотор не лазили
Дай бог Вам здоровья!!и хороших клиентов))
Замечательное видео. Убедительная просьба, показывать видео полностью, не обрезая по причине того, что автомобиль ранее уже ремонтировался и всем знаком. Всегда интересно посмотреть процесс восстановления мотора в каждом конкретном случае. Видео ваши смотрю на одном дыхании, всегда интересно и увлекательно. Надеюсь Вы услышите мою просьбу. Ещё хотелось бы увидеть на ремонте двигатель 21127 приора
Большое спасибо за видео,очень порадовали в Новом Году!!!
Смотрю на *одном дыхании*.
Отличное видео!! Необычный мотор! Спасибо за 3 видео подряд! С Новым Годом! У вас очень качественный контент!
Отличный подгон на новогодние праздники! Спасибо за свежие видео!!!👍
Привет, всех с Новым годом!!! Давно смотрю ваш канал, приятно слушать и смотреть правильный диалог автора видео, а самое главное без мата. Всем добра и удачи в новом году.
Отличная работа!Мастеру Лайк 👍 за работу! Спасибо за новое видео!😊
Лайк за дополнительное сверление в поршнях =)
Очень круто что вы подходите с большим энтузиазмом к своей работе.
Всегда с удовольствием смотрю ваше видео. Очень интересно и познавательно. Удачи и процветания вам ребята в новом году!
Видосики подъехали, наконец-то))
Очередной раз снимаю шляпу! Высокая культура организации работ, дотошность к деталям. Остается жалеть, что мастера-виртуозы большая редкость в нашей жизни! Каждое видео как триллер с хепиэндом. Здоровья, сил и благодарных клиентов мастеру!
Вам большое пасибо! За вашу грамотную работу и за то что беретесь за ремонт тех движков, которые уже (некто) приговорили одноразовыми.
Лучший канал о ремонте двигателей
Очень интересно
Добло запомнилась адскими,излишне чувствительными тормозами без абс,постоянно срабатывающей на трассе отсечкой.Тронуться в горку внатяг зимой на ней невозможно,либо глохнет либо фрезерует лед.Обгонять страшнее чем на ниве.На 100000км замена коробки и продажа машины.Из хорошего оч стабильна в жару по температуре,имеет плавную регулировку оборотов карлсона.
Автору большое спасибо за интересные видео!
С новым Годом ребята как всегда четко и ясно МОЛОДЦЫ
Посмотрел на одном дыхании супер!!!!!Настолько всё чётко,грамотно,ничего лишнего прям кайфонул от видео,молодцы,очень бы хотелось попасть на ремонт своего фиата к таким поистине мастерам професионалам!!!
Молодцы мастера!Крепкого здоровья вам и дальнейшего успеха в вашем деле!
Замечательный контент. Всё по делу. Спасибо!
Нравится отношение к работе, хороший уровень, матбаза. Даже если-бы ремонтировали велосипеды, всё равно смотрел-бы.
Как всегда очень приятно посмотреть. Ребята молодцы!!!
как все легко, просто и информативно рассказываете, и без лишних слов, слушать приятно. А по пробегу, тут только на этих свечах больше сотки накатано)))
Крута это наверное первые видео нормальное по капиталки бензинового ДВС Фиата уважиха за это
Очень позитивное видео по сравнению с тем, что было до. Корейцы вгоняют вас в депрессию, а здесь был живой интерес при ремонте!) Спасибо!)
Очень красивая работа. Приятно смотреть на результат. Всегда жду видео на Вашем канале. Удачи и всего наилучшего в 2019 году.
В челнах снег давно))) Видео как всегда на уровне, ждем новые ремонты.
Есть предложение по формату видео: в конце видео пояснять можно ли диагностичискими методами определить состояние узлов и агрегатов до ремонта, и на сколько эти данные могут отличаться от данных после вскрытия. Это позволит понять на склоько достоверную картину можно сформировать при покупке бу авто, ведь в этом случае набор диагностик ограничен
Классные вы все таки мастера! Приятно на работу смотреть, подход правильный. Не обращайте на дураков в комментах внимание - это стандартно для интернета.
И давайте пока праздники больше видосов)
Какие вы молодцы.! Всегда интересно смотреть. Удачи Вам!
Класс видео - всегда вас смотрю включая на большой телевизор очень интересно.
Kpower лучший 🏋️♂️👍
Спасибо большое за видео, у нас в семье как раз два фиата с такими моторами
10 лет назад гонял на первом пунто, 176, 95го года.... мотор один в один, за исключением фазика и навешанной электроники..... на тот момент пробег составлял 400+ , до сих пор встречаю его в городе..... исключительно надёжный агрегат....)))
Отличный ремонт ребята,все сделано по технологии.По больше таких ремонтов по разным маркам автомобилей.Удачи Вам!!!
Все видео смотрю, и не перестаю удивляться профессионализму. Высший кдасссссссс.
Этот 1.4 8V 77лс вообще неубиваемый. У меня был Grande Punto с таким мотором и Такой же Doblo - на обоих я отъездил 300ткм. и ни в мотор ни в коробку никто туда не лазил. Сцепление на обоих приехало к 200ткм. На официальном диллере Фиат мне тоже мастера подтвердили что мотор этот вообще нереально убить. Катализатор кстати у меня менялся на обоих на 150ткм.. Так что по виду сцепления и катализатора я бы на своём опыте сказал что там крутили пробег и реальный где-то в районе 160ткм. должен быть. Но это только моё мнение
Мотор действительно для Добдо вообще ни о чём. Есть у меня ещё такой добло с дизелем 1.9 - совсем другой разговор, не машина а песня.
Кстати весьма крепкий моторчик! При этом как-то легко крутится, бодро. Кстати, там масла в нём - кот наплакал - 2.6 литров всего :))
На альмере классик 2.3 масла
Никита Емельянов
, на добло стоит дифференциал с большим количеством зубьев, чем в той же альбеа. Поэтому и тянет нормально. Можно провести аналогию редукторов задних мостов классических ВАЗ 01, 03. Та же песня.))))))
@@user-rs3bm8di6j а если его ещё на альбею или тот же Пунто переставить)))
Легко крутятся многие 8 клапанники, это их особенность, наверно, из-за небольших потерь в приводе грм, 1 вал легче крутить чем 2 , клапанов в 2 раза меньше) Да к тому же характер у них дизельный, на 2 передаче 20 кмч спокойно едет на малых оборотах. Реношка с 1.7 двигателем 8 кл.
Кстати да! Моторчик не смотря на свои 1.4 очень динамичный, такой же у нас в организации . После Мурано с двигателем 3.5 не испытываю дикой вялости на этом Фиате) удачный авто!
Класно делают, всё рассказывают по каждому болтику! И главное всё честно.. По больше бы таких сервисов.
Таких мастеров сейчас редко найдёшь. Удачи вам ребята и процветания. Ну и конечно хорошая камера для съёмки хорошего контента не помешает 😉
Фиатовские двигателя очень надежные и простые в ремонте. Помоему даже проще чем вазовские.
Так вазовский мотор это старый двиг фиата
@@user-lo7xo8nf1s это я знаю. Поэтому копейка получилась удачной выносливой машиной. В сравнении с другими моделями. Но качество металла все же похуже будет...
БРАТЦЫ!!!, какие же вы молодцы!!!! Заехал бы каждого обнял и руку масляную пожал!)))) 3 видео сразу...прям от души! Про сюрприз в блоке сразу понял что форсуночки заветные)))ВИДОСЫ КАК ВСЕГЛА ЧЕТКИЕ ПО ДЕЛУ ВСЕ ПОНЯТНО!
Все хотел спросить приезжают ли к вам 1.6 bse? Хотя б на удаление катализатора и отписку программы???
Отличный контент. Монтаж порадовал. Видео смотрится на одном дыхании. Перематывать нет желания, а это реально круто.
Все хорошо и интересно, смотрю с огромное удовольствие ваших видосов, удачи в новом годом!!
Было интересно! Красноярск всегда смотрит
Мужики, берегите руки, работайте в перчатках!
Спасибо за ролики, очень приятно смотреть.
Каждый раз смотрю и доволен вашим контентом и работой.
У меня был в использовании Фиат Альбеа с таким же матором 1.4 77 л.с. машина довольно таки надёжная за 10 лет проехал на ней 380 тысяч мотор уже подходил к капиталке расход масла был около литра на тысячу
18:20 на многих движках сейчас фазы ГРМ выставляются со спец. комплектами. Был у меня 16-ти клапанный француз (к4м). При замене ремня ГРМ покупал спец. комплект, но, правда, ценник был гуманный (по-моему, около 1600 рублей). В комплект входила планка, фиксирующая распредвалы, и болт, фиксирующий коленчатый вал.
Спасибо за видос. С ностальгией вспомнил, как в 2007 перебирал свой движок восьмерочный, и пришлось поискать регулировочные шайбы на клапана. )) С Новым 2019 годом! Успехов в ремонте и только довольных клиентов. Кстати, ценник за ремонт весьма адекватный.
Побольше бы таких порядочных мастерских. Лайк
Скоро 100 тыс. подписчиков! Продолжаем в том же духе) годный контент!
Как владелец точно такого же с нуля 2012 года, сейчас 98к, у этого пробег явно за 300к.
Отличная работа!
Отличное видео! С большим удовольствием посмотрел! У меня тоже, Фиат Добло, 1.4 2012г.в. и захотелось к Вам, мастерскую!
Я не мастер, но очень интересно! Аж самому захотелось освоить всё это дело по ремонту авто.
Грустно смотреть такие ролики , когда вокруг одни бездари .
Отличный ремонт и ролик .
Во, разнообразие пошло! 😁 Отличная работа! Болты маховика доставили, конечно... 🤣
Но болты работают! Наверняка класс прочности 12.9
Дай бог вам и дальше терпения и процветания!!!
Спасибо! моя давняя просьба об видео ремонта подобных двигателей удовлетворена!
В нашей группе компаний такие фиаты отходили по 250т. Масло жрали, но ездили. Правда не пассажирские а карго.
На реальном пробеге 150т.км на таком же Доблике, расход масла увеличился до 1л. на 1000км(сильно дымил после долгой работы на холостом ходу), отдал в сервис , где поменяли мс колпачки и кольца, такого ремонта хватило на 40т.км(опять дикий расход масла и присутствие масла в расширительном бочке)...После решил сделать кап.рем. сам: расточили под такие же поршни как в ролике,отфрезировал привалочные плоскости на гбц и блоке,поменял прокладки,термостат и вкладыши,отрегулировал клапана(покупал оригинальные шайбы , за 8 шт в начале 18года отдал около 1000руб) и о чудо,уже проехал около 80т.км расход масла 5w40 от замены до замены( 13т км) около 1л. грм выставлял тоже сам, просто до разбора двс, отметил расположение кол.вала(вмт по маховику, есть метка под заглушкой) и распредвала( с противоположной стороны от фазика) своими метками.
Это необыкновенно познавательно! Спасибо вам!
Благодарю за обзор двигателя! По возможности прошу выкладывать обзоры разных двигателей.
Был у меня фиат альбеа 2008 г.в. с таким же движком. Продал на пробеге как раз 80 т км. Выжимной шуршал в морозы начиная с 50 т.км.(в сцепление не лазил, хотя к 70 т.км. появились дерганья в московских пробках). Двигатель кушал масло с новья, примерно около литра на 15 т.км(небольшим масложором страдают все эти движки), да и дросель постоянно в масле с новья.
Кстати на фиат браво устанавливалась турбо версия этого малыша.
P.S. Этот двигатель стоял на прототипах Е-мобиля в качестве силовой установки. Была закуплена целая партия этих двигателей для серийного производства е-мобилей😊
Если литрт на 15 тыс то как часто на нем масло то менялось???
@@user-mz7pz5ok7b Да чувак экономист, после таких машины лучше не покупать. Масло надо менять раз в 7ткм в городском цикле, раз в 10ткм, если пробеги трассовые.
@@user-mz7pz5ok7b Тупые экономисты, как раз масло и меняют на 15 000. Они не шарят технически, верят дилеру. Диллер сказал в 15000 они верят... Тем более это экономия на масле, менять редко...
@@user-mz7pz5ok7b Раз в 15 и менял. Как раз 4 литровая канистра и уходила вместе с доливами за 15 т.км
Так может стоило масло чаще менять? Ведь и при прогрева ресурс то тоже тратится. Да и для такого движка этот пробег на одной замене это слишком
Пробег скручен. Я на таком новом до ремонта проеxал пол миллиона, турецкая сборка.
Как всегда 👍спасибо за видео. С новым 2019г.
Молодец очень грамотно и понятно, удачи вам мужики , приятно было смотреть
Ура, новое видео, и не корея:)!!!
1. Моторы эти ходят до замены только колец 150-200 тысяч, потом ещё тысяч 80 и надо точить
2. С коленвалом почти всегда всё в порядке, чтобы застучал шатун например, это надо быть реально конченым наездником
3. Сцепление всегда умирает таким образом, сначала пищит, это значит выжимной клинит и скоро он протрет лепестки и провалится в корзину
4. Фланцы на этих моторах убогие штампованные и секут не от ударов а просто так, их выгибает, мы варим толстые из пластины
5. Пламегаситель обычно не помогает и все начинает звенеть, а сзади бубнить
6. В конструкции нет ничего экзотического от слова совсем. Коллекторы по разные стороны головки, привод маслонасоса носком колена, без всяких цепей и прочего, впрыск в рампу, ременный привод грм, минимум деталей и прокладок, копеечные цены на всякие вкладыши и прочее, болты ГБ комплект рублей 250 стоят. Проблемы там обычно в другом: форсунки, дроссель, насос и всё такое. Мотор ведёт свою историю от моторов семейства fire года так 87го. Его постепенно увеличивали в объеме(999-1242-1368), потому и такие тонкие перемычки, убрали трамблёр, добавили фазовращатель и натяжной ролик с механизмом, другая электрика. А так он с тех пор не изменился, мотор разбирается прямо во дворе дома если надо.
7. Клапана загибает как повезёт, видимо зависит от положения фазовращателя в конкретный момент. Ремень ходит тыщ 75 хотя приезжали и больше 100, но лучше не надо, запчасти нынче плохие все.
я ремень грм менял как раз на 75 тыс. он был в идеальном состоянии
Мотор фире первым появился на Уно, 1983 год вроде, и на Панде
Итальянская Википедия,а ей можно верить про мотор FIRE, говорит что первой машиной куда был поставлен фире была Autobianchi Y10 в 1985 году. Многие путают с Fire мотор 903 см3, а также мотор 1116 см3. Мотор fire это 999,1108, 1242 и 1368 см3
Огромное вам спасибо мужики за то что у вас руки из правильного места!!!!
Ребята вы молодцы своего дела!!! Больше бы таких классных мастеров... Интересно смотреть вас и наматывать на ус ваши советы) не слушайте всяких шизойдов которые сами не понимают что говорят,в любом случае у вас опыта больше них и вы профи своего дела
На Fiat Albea такие же моторы и коробки ставили.. 320 тыс машинка прошла! Полёт нормальный. Ни кто в мотор не лазил ещё
На добликах дифференциал другой внутри коробки. На добло в главной паре на 1 зуб больше.
@@user-rs3bm8di6j смысл не меняет. Тут больше про моторы корейские рассказывают, нежели о коробке)) 😉
Газ не ставил? (Если нет, то почему?)
@@BorisGameX зачем он нужен!?
У машины такого размера и массы,на роду написано,что нужен как минимум 1,8 моторчик. Поставят от маленькой повозки,и ждут ресурса в 300 тысяч км. Мотор должен возить не напрягаясь железную коробку.
Виталий Н. У нас в фирме есть фиат. Он уже отходил 300000км. Без ремонта мотора. Я слышал от мастеров и про 600000км без ремонта. Это скорее всего из-за свечи.
@@user-zv6hh8dr9o ,а в каких t° использовался и чего возил? У знакомого ети с 1.2 издох к 70 тыс. Хотя возил максимум три жопы, и облизывали его как бентлю.
@@user-ov7pb7mq9e. Он у нас для монтажей используется, инструмент стремянки и тд. И в основном пробег трасса. Грузовая версия.
@@user-zv6hh8dr9o ,ну дык "трасса"... У нас таксисты,которые на межгороде, даже на тазы не жалуются - по 300 - 400 тысяч до ремонтов катаются. Трафик маленький,давить на педаль газа не приходится. Но как обгон,так на малолитражных коробкой рвать моторчик приходится.
У них есть 1.9 дизель, его даже много кажется) это просто самый дешёвый вариант
Отличная работа! Молодцы! Огромная просьба снять видео как и чем моете 🚿 детали двс. Очень интересно
Класс !то что радуете новыми видосами !!!
1:01 Огромный багажник, куда поместится целая куча двигателей G4KD xDDD
Добрый день ребят! Очень бы хотелось услышать ваше мнение о моторах которые устанавливаются на Lancer X , а именно 2.0
За веревочку лайк)
Какое-то теплое чувство одного возникло если честно смотря на этот мотор, хорошая машинка
Как всегда хорошая работа!!!
С новым годом ребята!!!
При замене ремня ГРМ начитавшимь заумные статьи про кондуктора, риски, выставление зазоров, просто нанес риски на старый ремень и шкивы, и перенес их на новый ремень
Так вы звездочку не откручивали, а они все разбирали. Там скользящая посадка звездочки на распредвале (без шпонки) - без спец. инструмента очень сложно положение поймать.
@@user-rd1mk7dz9u А что мешает перед съёмом ,нанести метки на звёздочку и вал?
@@user-st7ht8rx4b а то что если обосрешься и клапаны загнет - ремонт за счет ремонтника, оно ему надо такие риски?
После Ваших видео смысла в покупке новой машины не вижу))) буду ездить на своей 14 и дальше)))
Не в видео дело,а скорее в деньгах
С новым годом вас! Как всегда с удовольствием посмотрел на вашу работу, всё аккуратно и грамотно, в отличии от большинства рукожопов - никаких лишних болтов и гаек не осталось и все детали на своих местах и правильно собрано. Вам бы при сервисе какие то всероссийские курсы организовать по ремонтам двигателей - теорию и практику часов на 100 - 200 стоимостью 30-50 Круб. этими курсами будет сохранена куча чьих то моторов, нервов и денег. Спасибо за интересный контент на вашем канале и здоровья вашей команде в новом году!
На высоте Ваша работа!Лайк от меня ✌🇰🇿
Пробег скручен однозначно! Прочерки об этом во всю трубят! Рассинхранизация приборки и эбу. У меня на alfa romeo 147 1.6 был пробег, 175 000. Потом прочерки пошли. Проехал примерно еще 10 000км . И сделал первую капиталку двигателя. А залез в эбу, пробег оказался 385 000км. Если бы не задиры 3 цилиндра, из-за обломонного электрода свечки, проехал бы еще тысяч 20. При этом жор масла был 500 грамм на 2000 км.
ты про какие прочерки про расход на панели?
Здраствуйте!Я как раз,задумал покупать именно Doblo 1.4,но вся информация поверхностная по машине,а тут самое нутро,очень порадовало видео.
Дизель 1.9 самый надежный. Пол лимона ходят, при нормальном обслуживании. А родная всем известная система comon rail, практически на любом сто обслужат.
1.9это конечно круто да ещё и дизель,но если рассматривать б/у то это большой вопрос,да и с новым для меня минусов больше чем плюсов,хотя 1.3 бенз.с грузом зимой на затяжных подъёмах особенно где-нибудь в холмистых районах Мурманской области вообще не представляю.
@@user-gz5us4om7j вопрос это решается просто. Если берешь машину для себя, то по необходимости, если пробег сомнительный и агрегаты уже заезжены, делаешь хорошую капиталку и будешь долго ездить не заглядывая под капот. Меняя масло раз в 5-6 тыс. Следить за температурой, не перегревать. Обычно на таких машинах до последнего ездят. Потому что все СТО боятся их. Не узнают сходство с жигули и мерседесом (дизель comon rail это фиатовская разработка)
1.3 движок вполне тяговитый. Соотношение передач итальянцы хорошо подберают. Кпд системы двигатель - коробка - колеса достаточно высокий в сравнении с другими машинами.
@@user-hb2pi9rc9j а бензин какой лучше брать и почему?
@@dmitrysemenov8284 бензин лучше с 1.4 или 1.6. Выше ресурс.
Очень интересные и полезные видео смотрю с удовольствием!
Как всегда KPOWER на высоте.
шуточка про g4kd очень зашла)))
Судя по чистоте мотора, масло меняли не часто или оно было не лучшего качества
Как всегда все на высшем уровне.молодцы ребят
Спасибо за видео смотрю каждое ваше видео
Снимите видео про Рено Логан или Дастер.
Такие машины редко ломпются
У моего друга такая же, льёт 5w40
Всё просто и без лишнего пафоса! Лайк
одно из лучших видео по ремонту!!!