Tenho mais de 60anos e tive carro com platinado e carburador, etc... e muitos diziam que ignição transistorizada ou injeção eletronica era bomba e hoje essa rejeição dos 3 cilindros. Se compararmos o peso e rendimento é muito superior aos antigos e logicamente vai requerer mais cuidado ou seja, as pessoas tem resistência a mudanças.
Mas...correia dentada mergulhada em oleo foi mesquinharia da chevrolet(ford ka tbm). correia seca(vw) ou a melhor opcao corrente(hyundai,fiat) é bem melhor.
Fato. O problema é que o brasileiro não gosta de fazer manutenção preventiva como deve ser feita, ou seja, d acordo com as especificações do fabricante. Prefere esperar quebrar....e ai o tombo é bem maior
@@jorgesouza89 . Jorge , o sistema de transmissão do comando quando é usado corrente além de caro também desgasta ( esticador e as coroas ). A correia banhado a óleo é um avanço significativo pois aumenta o rendimento do motor ( principalmente nas acelerações e alto giro ) e para aumentar o tempo de trocas ( praticamente a vida útil do motor) foi desenvolvido para ser banhado a óleo, porém o mesmo não pode ter aditivos que "ataque" os materiais da correia ( por isso óleo especifico) . Realmente a fala do Edson é pertinente quanto ao cuidado com manutenção. Lembro que a maioria das montadoras estão utilizando essas correias, e para ter uma ideia por exemplo um motor 1.5 Dragon da Ford chega a 137CV e consome 15L/km!!!! e imaginar que um motor antigo da Ford CHT 1.6 tinha 92CV e consumia 12L/km !!, pasmem 45CV a mais , ou seja não tem como render a inovações. Mas as custas de manutenções mais especializada. Fica os meus respeitosos comentários .
Motores três cilindros são uma bomba. Descartáveis é não dá retifica. Se ferver, já era. Tem que comprar um motor novo. Só o primeiro dono é que não vai se incomodar, pois tem a garantia se der algum problema, ele um ou dois anos e passa pra frente, o problema vai ser do segundo ou terceiro dono.
Já faz um tempo que óleo, aditivo de arrefecimento e a maioria das peças de reposição que só compro na concessionária é mais caro mas no final das contas compensa...
Boa tarde Edson, tenho um argo 3 cilindro a 4 anos, com 60 mil km só alegria, manutenção em dia, óleo somente o recomendado, infelizmente uma coisa é certa,os carros de hoje não são iguais o de anos atrás que chegava 400 mil km fácil. Abraço curto demais o seu trabalho!!!
Tenho um gol g6 4 cilindros ja esta com quase 190.000km manutenção sempre em dias e o motor silencioso. Nunca deu problemas de nada. So manutenções preventiva. Zero dor de cabeça.
E meu cunhado que esta reclamando que seu HB20 3 cilindros é uma porcaria. Ele faz Uber, troca óleo a cada 6 meses (do mais barato) os pneus mostrando o arame, estourou o câmbio e ele foi longe comorar a parte de baixo porque era mais barato e sen nota fiscal, pasdou 1 mês trincou e ele mandou soldar e disse que fica melhor do que o original. Só leva pra oficina quando o carro para de funcionar. E ninguém entende o porque ele acha que carro 3 cilindros não presta.kkk
Boa noite Edson,tenho um onix 2018 lt há 4 anos e estava planejando em vender o mesmo e comprar outro mais novo 2022 lt porém o tanto que pesquisei esses novos motores de três cilindros estou desistindo e tão cedo não pretendo mais vendedor o meu certo por um duvidoso😅😅😅😅 Estãncia Sergipe.
Fala Edson vídeo show como sempre! Tenho 208 1.2 puretch 2017 com 88km, sou o 3 dono e peguei com 36km. Manutenção todas em concessionária de onde saiu zero com histórico e notas fiscais, minha primeira experiência com Peugeot foi incrível lembrando que anteriormente saí de um honda Civic g8 que é um espetáculo. Hoje estou vendo o 208 em SP por estou morando em Portugal e logo estarei experimentando outro Peugeot agora gas/óleo turbo por aqui. Parabéns por mais um vídeo top! Abraços.
Boa noite Edson. Seus vídeos são sempre muito esclarecedores e detalhados sobre a aquisição e cuidados de um carro para não cairmos numa furada. Jacques Klemz Blumenau SC
Aqui em casa tem um ford 3 cil e tô fazendo desse jeito edson, compro o óleo certo na internet e levo no mecanico e fico lá olhando trocar.....tá tendo muito problema com essas correias, uma vez que colocou óleo errado em 1000 km ela já da problema no motor, é instantâneo.....começa a bater, a correia começa a esfarelar e vai batendo até entupir tudo por dentro faltar lubrificacao e travar o motor.....as vezes a correia estoura antes de travar e zambra tudo, e se bater o pistao nas valvulas, é automático já ter que fazer o cabeçote, e o pior é que esses motores já são muito taxados e nao pode rodar mais so com gasolina pq o carro passa a grilar pela taxa ter ficado ainda mais alta por causa do cabecote rebaixado, e rebaixando o cabeçote a tampa lareral do motor não fecha direito, aí nao pode usar a junta de chapa e para montar tem que usar a junta de fibra que é mais fraca e volta a dar problema ao menor descuido com a água do radiador....não esta tendo carro durável mais hj, tem que aprender a cuidar e empurrar com esses que agente tem hoje. Só tá sendo menos pior os modelos que não tem correia banhada....os carros novos sao muito bins se vc cuidar desde novo, mas deus me livre de oegar bomba dos outros que nao fez manutenção correta, a economia sai caro depois se o motor quebrar na sua mão....fazendo certo já pode dar pau, imagina fazendo errado...aqui em casa fico em cima da minha irma pra levar o carro dela para fazer as preventivas, óleo, freio, radiador, filtros. Se dependesse dela, rodava até estourar, pq nao tem a mínima noção do que tem que ser feito. E é assim que acontece com a maioria que se vê no mercado, aí na hora de vender, dá aquela polida na pintura e os desavisados caem que nem patinho e depois que faz a transferência começam os pesadelos....
O problema sempre será o oleo errado varios mecanicos falam a mesma coisa e so seguir o manual gente coloca o oleo certo especificado queira ou não o 3 cilindros veio pra ficar
Boa noite meu amigo Edson eu mesmo troco o meu óleo do carro Fiat Idea adveture 5w30 filtro e tudo mas obrigado esses motor 3 cilindros são muito cheio de problemas mesmo tem que cuidar muito abraço irmão de Blumenau.
O motor três cilindros só tem um problema: o dono tem que usar o óleo recomendado no manual (principalmente os com correia banhada a óleo), se o dono economizar ou não usar o óleo específico, a correia se deteriora e rompe mandando o motor pro saco. Então análise bem o carro antes de comprar, e não deixe de ver o histórico da manutenção (carimbos no manual, notas das trocas de óleo...).
Não só três cilindros meu caro, qualquer motor moderno, não pode vacilar no lubrificante, antigamente bastava ser da mesma viscosidade e tava tudo bem mas hj só isso não basta tem que ter homologação do fabricante por isso muitos motores modernos e nem precisa ser 3 cilindros acabam indo pro saco mais cedo.
Gasolina batizada também fera o motor 3 cc , sempre abasteça em postos de confiança No manual a troca de óleo é 10 mil km ou 6 meses do Ford Ka mas é bom trocar com 7 mil km.
Edson, eu tenho um UP com 123 mil km, esse óleo é muito específico, 5w 40 508 88, na minha cidade, "Cruz das Almas Ba" e até em cidades vizinhas, tenho muita dificuldade em encontrar esse óleo. Perguntei a alguns proprietários de lojas e todos mim falaram que vende pouco pelo motivo de ser caro e os donos de carro não compram preferem o mais barato. Hoje eu tenho medo de vender o meu UP e comprar ou carro da VW, porque certamente vou pegar um carro que o antigo dono usou o óleo errado.
BHMG. O Sr Edson deu uma aula de conhecimento, por esse motivo acompanho ele nos vídeos. Pura verdade óleo é muito importante . O gol AE 111 tem sempre usar o óleo q pede no manual o 5w40 sintético, se colocar outro óleo, Misericórdia estragou o seu motor. Ok Abraços.
O mais importante não foi dito, esses cabeçotes não aceitam retifica, qualquer passe nesses cabeçote o rendimento depois ficará muito comprometido, ou seja terá que comprar um cabeçote novo. Sem dizer que o bloco desses 3 cilindros também são em alumínio, sofrendo superaquecimento eles chegam a deformar. Se prepara pra comprar um motor novo. Melhor coisa seria achar um carro 4 cilindros com bloco de ferro e ser feliz
Li outro comentário a respeito da retifica em 3 cilindros. Não é questão de ser 3 cilindros, é que atualmente os novos motores 3,4 cc já estão saindo de fábrica bem justos. Mas o que eu penso em relação a 3 cc é que é menos motor, porém a economia é melhor(claro, 1 cilindro a mesmo) é menos gasto.
Tenho um Gol 1.0 3 cilindros, já rodei quase 100 mil km, o carro é muito bom, motor silencioso. As montadoras, estão fabricando só 1.0 de 3 cilindros, porquê é uma tecnologia de motor que deu certo, tem muitos palpiteiros de plantão, que fazem críticas a estes motores.
Água, óleo e sempre tenha um bom mecânico! Tenha seguro veicular e não deixe seu carro sem ter uma boa revisão! Há barulho, algo de errado não está certo! Manter um carro não é brinquedo! E se não cuidar, aí a conta fica cara hein...
Pode colocar óleo de fábrica , água de fábrica o cilindro do meio sofre muito aquecimento e o resfriamento não dá conta já foi provado em retíficas esses motores são de papel
Nada desabona seu raciocínio para com nós seguidores mas, resumindo é um motor de material mais inferior de qualidade então ou seja um componente descartável em outras palavras não aceita retifica só resta contar com a sorte ou alegrar os mecânicos gastando uma bonança para tentar pelo menos deixar em ordem essa é a verdade. Exemplo o novo Onix made in chinesinho aspecto visual agradável e mecânica uma desgraça.
Uma retifica de qualidade média de 8 mil carro popular. Um motor 3 cilindros novo é 10 mil. Vc coloca um motor novo e pronto. A retifica ainda corre o risco do mecânico fazer cagada.
É tao simples cara, coloque produtos originais e na concessionária ( sei que é caro mas é mais facil de saber a procedência e se precisar processar). Os carros antigos sao mais baratos de manter concordo, porem os novos sao melhores, potência, agilidade, consumo segurança ( nem se compara), mas perde em valor de manutenção. Entao resumindo que tem condições ( dinheiro) para ter carros novos compre, quem nao tem procure um antigo bem conservado e com procedência.
Não adianta muito, vc cuida bem do aditivo de arrefecimento, e dá algum problema no eletroventilador, pronto, a caca tá feita..e pra piorar, a luz indicadora de temperatura do painel só acende quando já foi tarde demais.
Sou chato com manutenção de carro. Fui chato com a Parati 84. Fui chato com o Classic 07. E sou chato com o Versa 21. ( carro com 80 mil km, segunda e Terça carro no Mecânico troquei o liquido de arrefecimento DETALHE É 100,00 REAIS O LITRO, POREM COMPREI O CERTO NÃO TEM Gambiarra. Fora outras coisas que fiz para não estender muito. ) ( O ATUAL DONO DO CLASSIC JÁ ME FALOU QUE QUANDO PENSAR EM VENDER O VERSA NO FUTURO SE ELE TIVER DINHEIRO COMPRA PORQUE SABE QUE NÁO TERÁ DOR DE CABEÇA COM O CARRO. ) OQUE TINHA FEITO NO CLASSIC. TROQUEI O JOGO DE PNEU NÃO RODOU NEM 14MIL KM. TROQUEI O KIT COMPLETO DA CORREIA DENTADA. TODOS OS ÓLEO E FILTROS EM GERAL. ATE A BATERIA NÃO TINHA 8 MESES ZETTA.S FORA OUTRAS COISAS. ELE ESTA FELIZ COM O CARRO, FALOU QUE NÃO DA DOR DE CABEÇA.
Tenho um HB20 2020 TGDI com 60mil e baixa agua desde os 20mil km. Alguem me diz ai se essa e uma caracteristica ou é defeito??? Ja reclamei na concessionaria mas me dizem ki é normal e é so completar o nivel de agua. Ja possui varios carros com motor aspirado e nunca tive esse probkema...
## 3 cili não são tão duraves assim e a galera q trabalho com esses carros as vezes faz a manutenção mea boca e ainda tem aquestan do km adulterados será que daqui alguns anos acha um carros desses q da pra comprar si saber ???😢😢
Não sou fanboy da vw e de nenhuma montadora, mas te afirmo que a vw não tem nenhum motor com correia dentada banhada em óleo, são todas secas externas.
Quem não tem dinheiro sobrando e não tem certeza da manutenção que o carro recebeu deve comprar com câmbio manual, 4 cilindros, aspirado, injeção indireta e correia sem ser banhada a óleo.
Carro usado vai ser sempre uma caixinha de surpresa Alguns casos q tu compra d um dono zeloso ok Caso contrario em loja e pedir o manual verificar ali histórico Verificar os itens importante do carro agua e oleo lataria Desgastes do uso se tem algo mascarado De resto só sorte p saber se em todas trocas os antigos donos não teve nenhum com a famosa mão sexual q fode tudo
Aceita sim, mas mesmo sendo carro velho com alguns anos de uso, as peças tem preço de peça de carro novo e ninguém aguenta pagar 50% do valor do carro em peças, aí larga mão e fala que não tem retifica. Mas tem sim, desde que encontre as peças...e faça em mecânico que já está acostumado mexer com 3 cil, se colocar na mão de quem não conhece, vai passar raiva....tem um menino em SP, Nunes auto mecânica, que os motores chegam nele despachados por transportadora, ele recebe, faz o motor ineirinho e despacha de volta. É melhor fazer assim do que colocar na mão de quem não conhece, depois a economia que faz, vc gasta remendado e abrindo serviço que ficou ruim....e faz o mesmo motor umas 3 X e ainda fica uma porcaria....tem que ser com quem conhece e está fazendo esses motores todo dia....
Vc esqueceu de falar que o Gol tem a correia dentada fora de dentro do motor , e não é banhada a óleo, mas vc citou só a Volkswagen, mas o Gol é 3 cilindros e não é banhada a óleo!
Nossa, quanto bobagem. Vw nem usa correria banhada à óleo. Quem usa é ford e gm. Hb 20 tá há 10 anos no mercado com o motor 3 cilindros e tem poquissimo problema. Faça as manutenções corretas e não tem erro.
Carro com motor de 3 cilindros, fuja dele. Não deu certo, é jogar dinheiro no lixo e não adianta manutenções preventivas nem seguir as recomendações do manual. As oficinas de retífica de motores estão em festa.
O laudo nao pega aduteracao de km , pega tudo menos isso , agora quero ver provar que foi aduterada O super perito vai encontar evidencias nao provas No modo de falar agua é um termo antigo é bom nem usar esse termo agua era em carros antigamente Hoje em diz e aditivo recomendado pelo fabricante E quem hoje em dia troca oleo na da na mao dos outros dificil hein , a pessoa que compra um carro desse nao vai trocar em posto
Carro três cilindros se vc coloca olho correto e água afetivos correto não tem d d cabeça mas os cara procurar olho mas barato gasolina mas Barata aí d ruim
Qualquer carro o mais importante é manutenção em ordem. Mas essas bombas de 3 cilindros tô fora, quem acha que é bom pode comprar e boa sorte, vc vai precisar. Kkkk
Rapaz tenho uma ecosport 2020 e é uma dor de cabeça acha o óleo original eu só uso original e na cidade q moro n tem toda fez tem q é na cidade vizinha é ficou de olho se n coloca outro óleo
Motor 3 cilindro foi feito quebra tinha ser barato tem menos peça contrario sao mais caro 1.0 motor novo 12.000 a 18000 motor antigo novo 1.0 fire e evo 5500,00 e 1.4 valor 7500 R$ Resumindo isso lixo enfio mercado 3c, ainda nao to falando 1.0, 1.2, 1.3 ( com turbo ) e 1.0 correia oleo outro bo e nao tem as caixa marcha cvt automatica essa outra bomba.
Tenho mais de 60anos e tive carro com platinado e carburador, etc... e muitos diziam que ignição transistorizada ou injeção eletronica era bomba e hoje essa rejeição dos 3 cilindros. Se compararmos o peso e rendimento é muito superior aos antigos e logicamente vai requerer mais cuidado ou seja, as pessoas tem resistência a mudanças.
Falou tudo
Agora e todo mundo falando mau desses carros o problema tá nas pessoas ( donos) Moen , relaxados
Mas...correia dentada mergulhada em oleo foi mesquinharia da chevrolet(ford ka tbm). correia seca(vw) ou a melhor opcao corrente(hyundai,fiat) é bem melhor.
e agora estão falando isso dos carros eletricos.. kkk. mas já é presente, futuro chegou rapidinho.
Fato. O problema é que o brasileiro não gosta de fazer manutenção preventiva como deve ser feita, ou seja, d acordo com as especificações do fabricante. Prefere esperar quebrar....e ai o tombo é bem maior
@@jorgesouza89 . Jorge , o sistema de transmissão do comando quando é usado corrente além de caro também desgasta ( esticador e as coroas ).
A correia banhado a óleo é um avanço significativo pois aumenta o rendimento do motor ( principalmente nas acelerações e alto giro ) e para aumentar o tempo de trocas ( praticamente a vida útil do motor) foi desenvolvido para ser banhado a óleo, porém o mesmo não pode ter aditivos que "ataque" os materiais da correia ( por isso óleo especifico) . Realmente a fala do Edson é pertinente quanto ao cuidado com manutenção. Lembro que a maioria das montadoras estão utilizando essas correias, e para ter uma ideia por exemplo um motor 1.5 Dragon da Ford chega a 137CV e consome 15L/km!!!! e imaginar que um motor antigo da Ford CHT 1.6 tinha 92CV e consumia 12L/km !!, pasmem 45CV a mais , ou seja não tem como render a inovações. Mas as custas de manutenções mais especializada. Fica os meus respeitosos comentários .
Motores três cilindros são uma bomba. Descartáveis é não dá retifica. Se ferver, já era. Tem que comprar um motor novo.
Só o primeiro dono é que não vai se incomodar, pois tem a garantia se der algum problema, ele um ou dois anos e passa pra frente, o problema vai ser do segundo ou terceiro dono.
Já faz um tempo que óleo, aditivo de arrefecimento e a maioria das peças de reposição que só compro na concessionária é mais caro mas no final das contas compensa...
Boa tarde Edson, tenho um argo 3 cilindro a 4 anos, com 60 mil km só alegria, manutenção em dia, óleo somente o recomendado, infelizmente uma coisa é certa,os carros de hoje não são iguais o de anos atrás que chegava 400 mil km fácil. Abraço curto demais o seu trabalho!!!
Correia banhada a óleo q é o problema na linha GM
com bom cuidado dura bastante tempo, o seu argo como esta amigo? Pretendo adquirir um em breve
Tenho um gol g6 4 cilindros ja esta com quase 190.000km manutenção sempre em dias e o motor silencioso. Nunca deu problemas de nada. So manutenções preventiva. Zero dor de cabeça.
Roda 500 mil fácil facil
czcams.com/video/1NHGVsnQmlU/video.html&ab_channel=Tonimek uma simples batida e perda total do veiculo pela seguradora
E meu cunhado que esta reclamando que seu HB20 3 cilindros é uma porcaria.
Ele faz Uber, troca óleo a cada 6 meses (do mais barato) os pneus mostrando o arame, estourou o câmbio e ele foi longe comorar a parte de baixo porque era mais barato e sen nota fiscal, pasdou 1 mês trincou e ele mandou soldar e disse que fica melhor do que o original.
Só leva pra oficina quando o carro para de funcionar.
E ninguém entende o porque ele acha que carro 3 cilindros não presta.kkk
Boa noite Edson,tenho um onix 2018 lt há 4 anos e estava planejando em vender o mesmo e comprar outro mais novo 2022 lt porém o tanto que pesquisei esses novos motores de três cilindros estou desistindo e tão cedo não pretendo mais vendedor o meu certo por um duvidoso😅😅😅😅
Estãncia Sergipe.
Faz certo kkk
Se tivesse pesquisado de verdade,ja teria comprado
Fez o certo amigo, e agora melhor esperar mais um pouco, pq a BYD tá fazendo todo mundo baixar os preços.
Fala Edson vídeo show como sempre! Tenho 208 1.2 puretch 2017 com 88km, sou o 3 dono e peguei com 36km. Manutenção todas em concessionária de onde saiu zero com histórico e notas fiscais, minha primeira experiência com Peugeot foi incrível lembrando que anteriormente saí de um honda Civic g8 que é um espetáculo. Hoje estou vendo o 208 em SP por estou morando em Portugal e logo estarei experimentando outro Peugeot agora gas/óleo turbo por aqui.
Parabéns por mais um vídeo top!
Abraços.
Conselho não troca esses motor é bomba .
Boa noite Edson. Seus vídeos são sempre muito esclarecedores e detalhados sobre a aquisição e cuidados de um carro para não cairmos numa furada. Jacques Klemz Blumenau SC
Aqui em casa tem um ford 3 cil e tô fazendo desse jeito edson, compro o óleo certo na internet e levo no mecanico e fico lá olhando trocar.....tá tendo muito problema com essas correias, uma vez que colocou óleo errado em 1000 km ela já da problema no motor, é instantâneo.....começa a bater, a correia começa a esfarelar e vai batendo até entupir tudo por dentro faltar lubrificacao e travar o motor.....as vezes a correia estoura antes de travar e zambra tudo, e se bater o pistao nas valvulas, é automático já ter que fazer o cabeçote, e o pior é que esses motores já são muito taxados e nao pode rodar mais so com gasolina pq o carro passa a grilar pela taxa ter ficado ainda mais alta por causa do cabecote rebaixado, e rebaixando o cabeçote a tampa lareral do motor não fecha direito, aí nao pode usar a junta de chapa e para montar tem que usar a junta de fibra que é mais fraca e volta a dar problema ao menor descuido com a água do radiador....não esta tendo carro durável mais hj, tem que aprender a cuidar e empurrar com esses que agente tem hoje. Só tá sendo menos pior os modelos que não tem correia banhada....os carros novos sao muito bins se vc cuidar desde novo, mas deus me livre de oegar bomba dos outros que nao fez manutenção correta, a economia sai caro depois se o motor quebrar na sua mão....fazendo certo já pode dar pau, imagina fazendo errado...aqui em casa fico em cima da minha irma pra levar o carro dela para fazer as preventivas, óleo, freio, radiador, filtros. Se dependesse dela, rodava até estourar, pq nao tem a mínima noção do que tem que ser feito. E é assim que acontece com a maioria que se vê no mercado, aí na hora de vender, dá aquela polida na pintura e os desavisados caem que nem patinho e depois que faz a transferência começam os pesadelos....
exatamente o que penso, fujo de correia dentanda banhada
Parabéns amigo. É isso tudo mesmo que falou. Top. O problema vai ser na frente. Só problema
O problema sempre será o oleo errado varios mecanicos falam a mesma coisa e so seguir o manual gente coloca o oleo certo especificado queira ou não o 3 cilindros veio pra ficar
Boa noite meu amigo Edson eu mesmo troco o meu óleo do carro Fiat Idea adveture 5w30 filtro e tudo mas obrigado esses motor 3 cilindros são muito cheio de problemas mesmo tem que cuidar muito abraço irmão de Blumenau.
onde vc joga fora o óleo?
O motor três cilindros só tem um problema: o dono tem que usar o óleo recomendado no manual (principalmente os com correia banhada a óleo), se o dono economizar ou não usar o óleo específico, a correia se deteriora e rompe mandando o motor pro saco. Então análise bem o carro antes de comprar, e não deixe de ver o histórico da manutenção (carimbos no manual, notas das trocas de óleo...).
Não só três cilindros meu caro, qualquer motor moderno, não pode vacilar no lubrificante, antigamente bastava ser da mesma viscosidade e tava tudo bem mas hj só isso não basta tem que ter homologação do fabricante por isso muitos motores modernos e nem precisa ser 3 cilindros acabam indo pro saco mais cedo.
Ótima explicação gosto dos seus videos tenho um ford ka 17 compro o óleo e levo no mecânico pra trocar
Gasolina batizada também fera o motor 3 cc , sempre abasteça em postos de confiança
No manual a troca de óleo é 10 mil km ou 6 meses do Ford Ka mas é bom trocar com 7 mil km.
Edson, eu tenho um UP com 123 mil km, esse óleo é muito específico, 5w 40 508 88, na minha cidade, "Cruz das Almas Ba" e até em cidades vizinhas, tenho muita dificuldade em encontrar esse óleo. Perguntei a alguns proprietários de lojas e todos mim falaram que vende pouco pelo motivo de ser caro e os donos de carro não compram preferem o mais barato.
Hoje eu tenho medo de vender o meu UP e comprar ou carro da VW, porque certamente vou pegar um carro que o antigo dono usou o óleo errado.
BHMG. O Sr Edson deu uma aula de conhecimento, por esse motivo acompanho ele nos vídeos. Pura verdade óleo é muito importante . O gol AE 111 tem sempre usar o óleo q pede no manual o 5w40 sintético, se colocar outro óleo, Misericórdia estragou o seu motor. Ok Abraços.
O mais importante não foi dito, esses cabeçotes não aceitam retifica, qualquer passe nesses cabeçote o rendimento depois ficará muito comprometido, ou seja terá que comprar um cabeçote novo. Sem dizer que o bloco desses 3 cilindros também são em alumínio, sofrendo superaquecimento eles chegam a deformar. Se prepara pra comprar um motor novo. Melhor coisa seria achar um carro 4 cilindros com bloco de ferro e ser feliz
Li outro comentário a respeito da retifica em 3 cilindros.
Não é questão de ser 3 cilindros, é que atualmente os novos motores 3,4 cc já estão saindo de fábrica bem justos.
Mas o que eu penso em relação a 3 cc é que é menos motor, porém a economia é melhor(claro, 1 cilindro a mesmo) é menos gasto.
O que eu não gostei de jeito nenhum foi a parada de correia banhada a Óleo
Um cabeçote não é projetado para ser empenado. Se empenou, foi por falta de manutenção.
1.0 ou 1.2 correia banhada a oleo e ainda turbo é bomba gente
Isso mesmo Édson. Usar sempre o óleo recomendado. Se seu mecânico quiser mudar de óleo falando que e tudo igual os óleo. Pode mudar de mecânico.😮
e o pior amigo que essa cultura ai é culpa do consumidor mesmo, aonde economizam no oleo e o "mechânico" já está acostumado e acha que vc será igual.
Verdade. Corre longe
Tenho um HB20 2013 3 cilindros 153.000 km motor tá zero
Vc irmão com certeza vc fez a devidas manutenções,aí é pra toda vida.
Esse motor é um exceção do hb20 pioneiro no motor 3 cilindros e tranquilo.
Não entendi ! Motor com 153 mil km tá zero. Ue..
@@AugutusTHUNDERBIRD-yz3emse fazer as manutenção certinha passa dos 250 , 300 mil km
Zero não tá né amigo, mas tá bem cuidado. Entendo você 😅 rsrs
A maioria que dá problema e mau uso e gente que acha que máquina aceita desaforo... Cuidou não quebra, como tudo que e mecânico!
Deixa de passar pano mané 😂não presta
Tenho um Gol 1.0 3 cilindros, já rodei quase 100 mil km, o carro é muito bom, motor silencioso. As montadoras, estão fabricando só 1.0 de 3 cilindros, porquê é uma tecnologia de motor que deu certo, tem muitos palpiteiros de plantão, que fazem críticas a estes motores.
Valeu querido pelo trabalho!
Parabéns...vc é um dos top 1 dos melhores🎉🎉🎉🎉🎂🎂
Abraço Edson..
Só conteúdo de 1°....👊
Água, óleo e sempre tenha um bom mecânico! Tenha seguro veicular e não deixe seu carro sem ter uma boa revisão! Há barulho, algo de errado não está certo! Manter um carro não é brinquedo! E se não cuidar, aí a conta fica cara hein...
Novos tempos !!! Brasileiro nao esta acostumado
Boa tarde Edson, esse vídeo que eu estava aguardando. Abraço
Edson, qual o melhor combustível usar nesses motores? Etanol ou Gasolina ?
se for injeção direta de combustível nem pensar no etanol. Gasolina da melhor qualidade e de Podium pra cima
Gasosa
Vídeo bem explicado.
Parabéns Edson
O motor 3 cilindros é bom só cuidar bem dura essas pessoas que diz que não presta é pq nunca teve é só conversa.
Pode colocar óleo de fábrica , água de fábrica o cilindro do meio sofre muito aquecimento e o resfriamento não dá conta já foi provado em retíficas esses motores são de papel
Tem razão em tudo que disse, mas esse trocador de calor dá defeito porque não presta mesmo... não é só a água de torneira que o estraga.
Tenho um pé atrás nesses motor 3 cilindros prefiro meu uno 4 cilindros simples básico qualquer, mecânico sabe realizar manutenção
Bom.dia muito bom seus vidios obrigado pela dica
meu logan 2018 está com 246.000 rodados trabalho com app, até agora está redondinho. o problema na verdade é aquela peçonha atrás do volante mesmo .
Nada desabona seu raciocínio para com nós seguidores mas, resumindo é um motor de material mais inferior de qualidade então ou seja um componente descartável em outras palavras não aceita retifica só resta contar com a sorte ou alegrar os mecânicos gastando uma bonança para tentar pelo menos deixar em ordem essa é a verdade. Exemplo o novo Onix made in chinesinho aspecto visual agradável e mecânica uma desgraça.
Uma retifica de qualidade média de 8 mil carro popular. Um motor 3 cilindros novo é 10 mil. Vc coloca um motor novo e pronto. A retifica ainda corre o risco do mecânico fazer cagada.
Como não comprar motor 03 cilindros? Se todos os carros novos são com estes motores.estao fabricando motor AP? MOTOR 03 CILINDROS SEMPRE EXISTIU.
Muito bom sua explicação
É tao simples cara, coloque produtos originais e na concessionária ( sei que é caro mas é mais facil de saber a procedência e se precisar processar). Os carros antigos sao mais baratos de manter concordo, porem os novos sao melhores, potência, agilidade, consumo segurança ( nem se compara), mas perde em valor de manutenção. Entao resumindo que tem condições ( dinheiro) para ter carros novos compre, quem nao tem procure um antigo bem conservado e com procedência.
Não adianta muito, vc cuida bem do aditivo de arrefecimento, e dá algum problema no eletroventilador, pronto, a caca tá feita..e pra piorar, a luz indicadora de temperatura do painel só acende quando já foi tarde demais.
Ótimo vídeo parabéns pelo conteúdo
Volkswagen não entra no que vc falou , citou o único que a correia é fora , pesquisa que vai ver isto !
Sou chato com manutenção de carro.
Fui chato com a Parati 84.
Fui chato com o Classic 07.
E sou chato com o Versa 21. ( carro com 80 mil km, segunda e Terça carro no Mecânico troquei o liquido de arrefecimento DETALHE É 100,00 REAIS O LITRO, POREM COMPREI O CERTO NÃO TEM Gambiarra. Fora outras coisas que fiz para não estender muito. )
( O ATUAL DONO DO CLASSIC JÁ ME FALOU QUE QUANDO PENSAR EM VENDER O VERSA NO FUTURO SE ELE TIVER DINHEIRO COMPRA PORQUE SABE QUE NÁO TERÁ DOR DE CABEÇA COM O CARRO. )
OQUE TINHA FEITO NO CLASSIC.
TROQUEI O JOGO DE PNEU NÃO RODOU NEM 14MIL KM.
TROQUEI O KIT COMPLETO DA CORREIA DENTADA.
TODOS OS ÓLEO E FILTROS EM GERAL.
ATE A BATERIA NÃO TINHA 8 MESES ZETTA.S
FORA OUTRAS COISAS.
ELE ESTA FELIZ COM O CARRO, FALOU QUE NÃO DA DOR DE CABEÇA.
É por essas e outras que eu compro e eu mesmo troco o óleo do meu carro.
Tenho um HB20 2020 TGDI com 60mil e baixa agua desde os 20mil km. Alguem me diz ai se essa e uma caracteristica ou é defeito??? Ja reclamei na concessionaria mas me dizem ki é normal e é so completar o nivel de agua. Ja possui varios carros com motor aspirado e nunca tive esse probkema...
Um pouco é normal sim.
100mL durante o ano, nesse nível.
Carro turbo moderno também consome um pouco de óleo, até 1L/10.000 km é normal.
tenho sandero 2019 3 cilindros 72mil km, motor a toda prova ,so troca de oleo. corrente de comando, sandero é nissan
3 cilindros é otimo o problema é quando der problema no motor só outro motor
## 3 cili não são tão duraves assim e a galera q trabalho com esses carros as vezes faz a manutenção mea boca e ainda tem aquestan do km adulterados será que daqui alguns anos acha um carros desses q da pra comprar si saber ???😢😢
É normal todo corolla baixar óleo do motor, ou tem algum modelo e ano que nao baixa?
Os da Chevrolet que tive nunca baixaram.
Não sou fanboy da vw e de nenhuma montadora, mas te afirmo que a vw não tem nenhum motor com correia dentada banhada em óleo, são todas secas externas.
Quem não tem dinheiro sobrando e não tem certeza da manutenção que o carro recebeu deve comprar com câmbio manual, 4 cilindros, aspirado, injeção indireta e correia sem ser banhada a óleo.
muito béns gostei edson
Fiz muito app com 3 cilindros zero problemas mas sempre usei óleo de qualidade
Motor de carro de autorama da estrela brinquedo dos anos 80.
Boa noite, Corram desses carros e muito.
Carro usado vai ser sempre uma caixinha de surpresa
Alguns casos q tu compra d um dono zeloso ok
Caso contrario em loja e pedir o manual verificar ali histórico
Verificar os itens importante do carro agua e oleo lataria
Desgastes do uso se tem algo mascarado
De resto só sorte p saber se em todas trocas os antigos donos não teve nenhum com a famosa mão sexual q fode tudo
Parabéns pelo vídeo!
Meu amigo o 3 cilindros da VW não é Correia banhado a óleo
Não estudou certinho pra dar aula !
5:07 errado !!! Volkswagem nao usa esse sistema, quem usa é a Ford 😓
3, 4, 6, 8 cilindros... Tanto faz se você compra a bomba já armada.
Pessoal pensa que ainda estão lidando com motor do opalão. Motores atuais trabalham no limite arrancando tudo que podem dos motorzinhos.
Edson cadê os vídeos de compra de carro
O mais triste é que uber 99 estão destruído muito carro bom 😢😢
Destrói mesmo, mas existem donos que cuidam dos seus carros também!
devolve pro banco todo arrebentado
Na verdade carros 3 cilindros e pra quem tem muita grana sobrando lamentável
Motor 3 cilindros quando da poblema é muiiito poblema mesmo pq ñ aceita retifica.
Aceita sim, mas mesmo sendo carro velho com alguns anos de uso, as peças tem preço de peça de carro novo e ninguém aguenta pagar 50% do valor do carro em peças, aí larga mão e fala que não tem retifica. Mas tem sim, desde que encontre as peças...e faça em mecânico que já está acostumado mexer com 3 cil, se colocar na mão de quem não conhece, vai passar raiva....tem um menino em SP, Nunes auto mecânica, que os motores chegam nele despachados por transportadora, ele recebe, faz o motor ineirinho e despacha de volta. É melhor fazer assim do que colocar na mão de quem não conhece, depois a economia que faz, vc gasta remendado e abrindo serviço que ficou ruim....e faz o mesmo motor umas 3 X e ainda fica uma porcaria....tem que ser com quem conhece e está fazendo esses motores todo dia....
@@KaLeB_ Nunes é fera, já vi muitos videos dele, conhece bastante do firefly
Boas dica parabéns
Eu nao compro um carro com 3 cilindros. Queria comprar um Nivus, qdo soube quebera 3 cilindros desisti.
Tem situação quê é melhor comprar um motor novo
Vc esqueceu de falar que o Gol tem a correia dentada fora de dentro do motor , e não é banhada a óleo, mas vc citou só a Volkswagen, mas o Gol é 3 cilindros e não é banhada a óleo!
Nossa, quanto bobagem. Vw nem usa correria banhada à óleo. Quem usa é ford e gm. Hb 20 tá há 10 anos no mercado com o motor 3 cilindros e tem poquissimo problema. Faça as manutenções corretas e não tem erro.
Acho interessante de V8 aos 3 cilindros modernidade está aí.
Carro com motor de 3 cilindros, fuja dele. Não deu certo, é jogar dinheiro no lixo e não adianta manutenções preventivas nem seguir as recomendações do manual. As oficinas de retífica de motores estão em festa.
e pq fazem essa bomba né?
O laudo nao pega aduteracao de km , pega tudo menos isso , agora quero ver provar que foi aduterada
O super perito vai encontar evidencias nao provas
No modo de falar agua é um termo antigo é bom nem usar esse termo agua era em carros antigamente
Hoje em diz e aditivo recomendado pelo fabricante
E quem hoje em dia troca oleo na da na mao dos outros dificil hein , a pessoa que compra um carro desse nao vai trocar em posto
Qual carro popular compõe o motor 1.2 turbo ? Os que conheço são so 1.3 turbo, nao 1.2
Tive carros e motos nunca tive problemas 😊
cuidado principal com estas porcarias,não comprar.
Sou motorista de app e não troco meu onix por certos carros particulares.
Pior motor Gastão peças caras coitado de quem tem kkkkk
O cara tem que saber que a chance de dar problemas é grande
Vou ficar com meu ecosport 2014, motor sigma, por mais uns anos. Não dá pra confiar nesses carros novos 3 cilindros.
Édson Boa tarde tenho uma estrada Vulcano 1.3 e tour com vontade de troca numa estrada turbo e Boa o turbo
O motor do hb20 é o melhór 3 cilindros,os carros da hiunday são muito bons!
Mas o carro é uma bosta. Já tive um hb20 1.0 pensa num carro duro, pouco espaço, seguro caro e nada econômico...
@@sandroracer2925Tbm já tive um HB20 motor 3 cilindros. O carro ainda igual 1.0 e bebe igual um 2.0
Ué, esse Jeep Compass 1.3 é 4 cilindros. Qual é esse 1.2? Peugeot 1.2?
Ué, mais só falou dos 3 cilindros turbo? E os renault, os Ford, os Fiat??
Carro três cilindros se vc coloca olho correto e água afetivos correto não tem d d cabeça mas os cara procurar olho mas barato gasolina mas Barata aí d ruim
Qualquer carro o mais importante é manutenção em ordem. Mas essas bombas de 3 cilindros tô fora, quem acha que é bom pode comprar e boa sorte, vc vai precisar. Kkkk
Motores Fire assim q são ligados dão batidas de biela, depois param com a batida.
Kkk água de cacimba
Gostei também
Rapaz tenho uma ecosport 2020 e é uma dor de cabeça acha o óleo original eu só uso original e na cidade q moro n tem toda fez tem q é na cidade vizinha é ficou de olho se n coloca outro óleo
Internet vc encontra tudo amigo
edson viana me indica um consultor aqui em sp?
Motor 3 cilindro foi feito quebra
tinha ser barato tem menos peça contrario sao mais caro
1.0 motor novo 12.000 a 18000
motor antigo novo
1.0 fire e evo 5500,00 e 1.4 valor 7500 R$
Resumindo isso lixo enfio mercado 3c, ainda nao to falando 1.0, 1.2, 1.3 ( com turbo ) e 1.0 correia oleo outro bo e nao tem as caixa marcha cvt automatica essa outra bomba.
Eu to querendo comprar um Onix Plus 1.0 turbo, agora até me deu medo.... kkkkkkkkkkkkkkk
Água de cacimba 😂😂
Sandero 3 cilindros 106k tá bom, espero que não quebre.kkķk
tbm tenho um sander life desde 2019 . só 72mil km
Honda e Toyota entraram no 3cil ?
motor turbo nao dura 150k.. nao compro
Cuandu vc rai comessar a trabaiar cum carro eletricu ?
3 CILINDROS GRANADA SEM PINO
JÁ VIRAM HONDA E TOYOTA 3 CILINDROS
qdo lançarem o de um cilindro compro imediatamente acredito que será melhor que o de tres,sou brasileiro geneticamente otário.
Gr Corolla com 300 cv 3 cilindros, baba ovo!!
Como compra carro a Disiel