Замена сайлентблоков задней балка на Пассате Б 3. Плавает по дороге и стучит подвеска на Пассате Б3
Vložit
- čas přidán 24. 11. 2022
- Были использованы запчасти.
Сайлентблок задней балки VW PASSAT B4
Каталожный номер 1019402
Фирма производитель LEMFORDER Германия
Стоимость на момент размещения видео от 758.р
Было использовано 4 шт.
Также смотрите на эту тему.
Шумит подвеска на Пассате Б 3. На подвеске старого Пассата лучше менять все сразу.
• Шумит подвеска на Пасс...
Как проверить сайлентблоки задней балки на Пассате Б 3. Машина плавает по дороге приходится ловить.
• Как проверить сайлентб...
Плавает по дороге Б 3 Пассат или тянет в одну из сторон при наборе скорости, причина этой проблемы.
• Плавает по дороге Б3 П...
Спасибо, дружище, помог!
Молодец,в наш бы аул такого мастера
Сайлентблок - это шарнир, который предназначен главным образом для уменьшения вибраций и смягчения толчков, передающихся на кузов и в салон автомобиля. Собственно, «silent block» и переводится с английского как «тихий блок». Сайлентблоки, применяемые в ходовой части, отвечают также за сохранение оптимальной траектории перемещения колес, что напрямую влияет на управляемость автомобиля и безопасность движения особенно в ситуации, когда требуется выполнить резкий маневр.
Молодец!. Мне предстоит такая же заморочь, тож лимфёрды купил
Они мне не особо понравились. Надеюсь что отходят хотябы год.
Да, на видео все просто и быстро... я сегодня амортизаторы менял... я пол дня откручивал два болта, они та закисли это был полный треш, тоже будет видео по замене... а мои друзья говорили - Что там менять? Три болта открутил и все... ага, я им свое видео покажу, на моем пассате наверно с завода ни кто не лазил...
Нет когда с завода не откучиаал никто тогда всё хорошо откручивается.
@@RUS-dt6gu может быть, может я и не прав, спорить не буду...
@@user-np2mx1dl8u Кстати если хотите чтоб потом можно было нормально открутить болты смазывайте солидолом смешанным с отработкой можно смешивать отработку и старую смазку от ступичных подшипников. Доводите эту смесь до состояния сметаны и ей марта болт перед тем как закрутить только не сильно. А после того как затяните гайку и резьбе если торчит. И потом всё будет откручиваться нормально. А если гайка в Ланжерон то ржаветь не будет гайка с болтом.
Всем привет пассатоводы!!! Глаза боятся руки делают))) единственный момент что сайлентблоки затягивать нужно в среднем положении хода балки!!! Иначе проходят не долго порвет. На некоторых сто затягивают в поднятом состоянии чтоб быстрей вернулся и грешат на качество запчастей. Всем не гвоздя ни жезла на пути!!!
А какое это среднее положение?
Не понял вашего вопроса?
@@RUS-dt6gu там написано затягивать нужно в среднем положение хода балки. Я спрашиваю это какое среднее положение?
@@KoSoY-bg8xb Вот поэтому я у вас и спросил. Среднее положение это когда вы машину опустили с домкрата на оба калеса пошатали её вверх вних. После можно затягивать это и будет среднее положение балки.
Это очень грамотное замечание. Окончательная затяжка болтов крепления любых сайлентблоков должна быть произведена на машине, которая стоит на колесах на полу в мастерской. Этим самым достигается равномерный ход детали подвески ; от одного крайнего положения, когда машина на домкрате, до другого крайнего положения, когда полностью груженая машина попадает во впадину, например. И рычаги прожимаются до упора вверх. прожимаются
Автору ролика - большая благодарность за труды.
И ещё ,Вы сказали, что будете снимать регулятор тормозных сил и машина будет ездить без него. И это не первая машина, на которой сняты регуляторы. Как те машины без них тормозят? Есть ли на них ABS? Я предполагаю, что если есть ABS , то можно снять регулятор, ведь автоматика не должна допустить полного зажима колодок при движении, то есть юза задней оси.
Просто у меня ситуация - регулятор не течёт, но задние тормозные диски на рабочей поверхности не блестящие а полуржавые. Берет только половинавнутреннего диаметра.
Буду очень благодарен за подсказку.
Спасибо.
Да на мем нужно снимать. Но некогда хочу сначала прогнать через стенд. До и после. А те что переделаны ездиют отлично. Ваш вариант нужно регулировать колдун. Он скорей всего заклинил или пружина растянулась. Но возможно и сами супорта нужно разработать.
Сам регулятор внутри устроен просто. Тяга на балке нажимает на шток выходящий из него и регулирует давление. Я уже до верхнего упора подтянул. Результат в торможении не особо заметен.
Ручник берёт хорошо.
@@user-kg2ix6mh9u Колдун на ручник не влияет))) Ручники работают отлично.
@@user-kg2ix6mh9u Он устроен очень сложно я его ради интереса разбирал и там не всё так просто как кажется на первый взгляд))) Но если в крации то вы правильно написали..
Здравствуйте снимите видео про замену тормозные трубки спасибо
Подробнее? Каких именно? Или какой?
прошлым летом купил сайленблоки, загнал на СТО, 15$ и час работы. Быстро и просто))
Да да это хорошо когда есть хорошее сто с хорошим мастером. Но я лёгких путей не ищу. )))
здравствуйте! как ведет разбитые салейты балки на бездорожие по гравию? Стук с дребезгом?
стук и жопа плавает очень ощутимо начинает уплывать с дороги.
Привет Игореха ты говорил что на Пассат б3 можно поставить опоры с девятки можно или нет
Конечно можно. Но я противник таких переделок. Родные стоят не дорого. А лучше родные заменить на шарановские.
Игорёха что посоветуешь контрактный движок или капиталку зделать
@@mechta81 Конечно капиталку. Это лучше контракт сами понимайте сколько он отходит неизвестно.
Прошлый год задние стойки поменял как был стук так и остался
@@mechta81 ну так нужно было сначала стук искать.
Добро скажите какой размер шин у вас стоитшипованых?
Завтра посмотрю.
я на пассат поставил от ауди А4 цельные. Встали как родные.
А смысл какой?
@@RUS-dt6gu балка будет целая.
@@user-lc4gw5pt3c Она и так целая! Что с балкой должно произойти?
карозия и сайлент вылетает
@@RUS-dt6gu
@@user-lc4gw5pt3c Я свои еле выбил. А затем еле всунул новые. А от ауди что ржаветь думаете не будут?)))
И сколько они отходили ?
Всё ещё ходят.