Ajuste da folga de biela

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  • čas přidán 25. 08. 2024

Komentáře • 398

  • @marcelsilva2355
    @marcelsilva2355 Před 3 lety +4

    Explicação top, sem enrolação, a maioria dos mecânicos não fazem isto.

    • @cmclementemoreira
      @cmclementemoreira Před 2 lety +1

      Mecânico de vdd não faz isso msm não, que tremenda gambiarra

  • @latoariaproespeed2884
    @latoariaproespeed2884 Před 4 lety +3

    Já tava ficando louco com uma biela aqui que tá com uma batida,com seu vídeo aprendi muito, parabéns

  • @vagnervillela
    @vagnervillela Před 2 lety +2

    Parabéns irmão pelo vídeo a gente sempre tem dúvida quando dá folga!

  • @marciosantos5091
    @marciosantos5091 Před rokem

    Esses que criticam ou não tem coragem de fazer ou não querem que faça vidios explicativos 🤣🤣🤣👍 ótimo vidio bem explicado 👍👍👍 parabéns adeus mecânicos 🤣🤣

  • @migueldomingues335
    @migueldomingues335 Před 5 lety +5

    OI MARQUINHOS, obrigado pelas tuas palestras, Deus te abençoe AMIGO, sou Miguel de Uruguaiana RS

  • @natanaelsoares9315
    @natanaelsoares9315 Před rokem

    Brother!
    Parabéns pelo video! Simples e objetivo! Top!

  • @ValdirJeep
    @ValdirJeep Před 7 lety +24

    Tenho 59 anos ,e já perdi a conta de quantos motores eu montei usando esse método,e nunca em todos esses anos de oficina tive algum retorno de retifica de motor.Hoje em dia já não faço mais retifica de motor na minha oficina,pois o tempo que leva e a mão de obra que se cobra não compensa,mando direto para retifica,pois serviço rápidos me da muito mais lucro. Parabéns Marquinhos,o video ficou muito legal,me fez relembrar meus velhos tempos.

    • @lkkjhtemmexv1838
      @lkkjhtemmexv1838 Před 7 lety +3

      Hoje em dia já não faço mais retifica de motor na minha oficina,pois o tempo que leva e a mão de obra que se cobra não compensa,mando direto para retifica UE? E NA RETIFICA JA COMPENSA? SIM, PORQUE OS CARA FAZEM.
      PORQUE É QUE VOÇE NAO DIZ ASSIM, EU SO FAZIA MERDA, E COMECEI A ACHAR QUE RETIFICAR NAO ERA PARA MIM, DAI EU DAR O SERVIÇO A PROFISSIONAIS ..!!! GANHO TEMPO E DINHEIRO.

    • @ViniBlackDrum
      @ViniBlackDrum Před 6 lety

      padrão o comentario...

    • @nicolemarquessousaalves1301
      @nicolemarquessousaalves1301 Před 4 lety

      amigo so para entender melhor..?? posso montar e (deixar o jornal ) nas bronzinas.?? e fexar o motor..???

    • @ValdirJeep
      @ValdirJeep Před 3 lety +3

      @@nicolemarquessousaalves1301 Eu uso o plástico do maço de cigarro ,vc não pode deixar o jornal ou plástico de maço cigarro, esse método só é feito para saber se a folga esta correta, depois que vc fez o procedimento tem que retirar e montar sem.

  • @alexsandrochanoskizink3367

    Obrigado meu amigo, vc me ajudou muito com seu vídeo. 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

  • @luanrl1271
    @luanrl1271 Před 5 lety +24

    Diamentro alojamento da bronzina , folga radial entre bronzina e colo de biela devem ser medidas com instrumento correto , e tbm tem especificação de medida do fabricante da folga radial . So procurar catalago da metal leve que eles oferecem muitas informações boas .

    • @MsJuniornetgames
      @MsJuniornetgames Před rokem

      Não vejo muito o pessoal usar plastigage. Estou fechando um motor de moto a Cbx 750 que é montada o vira sob bronzinas também, além de medir diâmetro interno de biela, de carcaças ainda sim usei plastigage nos colos fixos e móveis do vira além das bielas e também comando que foram colocados novos

  • @jorgebueno21
    @jorgebueno21 Před 3 lety +2

    Top demais essa explicação !

  • @tortorettobarcelona
    @tortorettobarcelona Před rokem +1

    Gostei do video. Valeu um abraço Hermano.

  • @michellekuratomi9321
    @michellekuratomi9321 Před 8 lety +18

    Lindoooo, meu amor!
    Super profissional 👍🏻😻❤️
    Te amo, meu orgulho.

  • @fabiohenriquegalo9673
    @fabiohenriquegalo9673 Před 2 měsíci

    Parabens pelo video...simples e objetivo...dia a dia de oficina mesmo...só uma ressalva "construtiva"...não apertar além da calibragem do torquimetro...isso prejudica a aferição do mesmo

  • @lucasmaretti1201
    @lucasmaretti1201 Před 5 lety +2

    Kkkk. Muito dahora ver vários falarem merda. Sou mecânico e sei que todos tem imprevistos e tem que dar sei jeito. O que fala muito e o mais porco e gambiarrero. Parabéns pela iniciativa de mostar um geito que pode nao ser o mais certo e adequado mais sim, funciona .

    • @adauto76
      @adauto76 Před 4 lety

      Só falta aprender a escrever agora 🤣

  • @RegisFernandes650
    @RegisFernandes650 Před 7 lety +1

    Parabéns pelo vídeo meu amigo, feito na maior boa intenção, quanto alguns comentários não esquente e sempre haverá críticos que não acrescentam nada, pois sabemos que quem fala demais da bom dia pra cavalo.

  • @leoleo1320
    @leoleo1320 Před 4 lety +6

    Excelente trabalho mano, eu só trocaria o jornal pelo celofane do cigarro, tem uma folga mais padrão! Fica
    Na paz meu nobre !!

  • @MrBernardoalves
    @MrBernardoalves Před 7 lety

    parabens amigo,glorias a Deus por vc, pois essas dicas sao para nos que somos pobres e temos que se virar com as coisas simples que temos, abraços.

    • @lkkjhtemmexv1838
      @lkkjhtemmexv1838 Před 7 lety +1

      por isso e que pobre e sempre pobre
      faz merda pra desenrascar, e burro nao pensa.

  • @jeanrsilva1385
    @jeanrsilva1385 Před 4 lety +3

    Muito obrigado! Deus o abencoe e lembre sempre de exigir as peças na medida certa. Se tu que é tecnico nao reclamar quem vai?

  • @gilbertosilva8762
    @gilbertosilva8762 Před 3 lety +1

    Parabéns irmão, muito obrigado!

  • @Arthurchagasdacruzfe2318

    Boa noite Meu amigo gostei da explicação.

  • @lurdesantos5454
    @lurdesantos5454 Před 5 lety

    Porra.. Tu é inteligente para caraleoooo... Parabéns firmo

  • @leoleo1320
    @leoleo1320 Před 4 lety

    GENTE ELE NÃO ESTÁ RETIFICANDO O EIXO OU AS BIELAS, ele está conferindo a folga se veio correto da retífica, tem muita retífica que pode não fazer o serviço correto, é apenas um confere !!

  • @clodovicobraga6326
    @clodovicobraga6326 Před rokem

    Por exemplo: se olhar no sentido polia /cremalheira, tem um lado direito e esquerdo do mecânico e que é o mais fácil de trabalho. E aí está o direito e esquerdo. Ou não faz diferença. Obrigado pela explicação e ajudou muito

  • @vanderleisilvadossantos961

    Cara vc mim ajudou e muito lixei a capa da biela e consegui tirar a folga troquei as bronzinas eo motor do vectra ficou novo

  • @AlexandreSilva-lw4kf
    @AlexandreSilva-lw4kf Před 4 lety

    Ajudou bastante estou com um eixo do corolla e ficou livre até de mais mais com essa solução com a lixa blz

  • @Tibulace
    @Tibulace Před 8 měsíci

    Ótimo vídeo, extremamente esclarecedor. Uma pergunta, por favor: Meu Passat 82, motor AP, bateu uma biela. Foi levado pra retífica, foram trocadas as buchas das bielas. Mas, demorou anos, para terminar o serviço do motor, uma das buchas de bronze, criou um zinabre, na superfície que roça no pino do pistão. Ao prensar o pino do pistão, ficou duro o ajuste , move de mão, mas meio duro, o movimento. Dá problema, montar o motor, por conta dessa biela que ficou assim?

  • @francsilveira1554
    @francsilveira1554 Před 2 lety

    Intenção é boa mas o conhecimento faz a diferença, retifica de confiança, literatura técnica, micrômetro, subto e o famoso plastigage bom e barato já ajuda!

  • @edilsoncruz1642
    @edilsoncruz1642 Před 6 lety +10

    Caramba os críticos pegão pesado o cara só tá ajudando

  • @lsreparosautomotivosemgeral

    Interessante esse teste, Gostei da idéia do pedacinho de jornal 👍

  • @paulostrada1696
    @paulostrada1696 Před 4 dny

    Muito bom!!!

  • @jcoveterano
    @jcoveterano Před rokem

    folha de jornal mano????? vc merece mais.

  • @eder_snascimento
    @eder_snascimento Před 6 lety +2

    ahhh preciso fazer o motor do meu passat 1.8t 20v so pra revisar! queria eu mesmo fazer pra aprender! valeu pela dica

  • @joaquimdongalakim6265
    @joaquimdongalakim6265 Před 2 měsíci

    Obrigado pelo vídeo esclarecedor.
    Capas gastas da biela faz com q a pressão de óleo caía?

  • @rafaelsottohenriques5758
    @rafaelsottohenriques5758 Před 6 lety +4

    Lixar capa de biela eu também acho que é errado devido a deixar a circunferência da biela ovalizada. O processo mais correto à ser feito seria o mandrilhamento. Agora referente ao ajuste de biela, também acho que está muito justo, pois é nítido que você está fazendo um esforço para movimentar a biela. O procedimento correto seria o uso do plast-gage ou micrômetro e súbito. Podendo repara que após a ajustagem desta folga, a biela gira livremente no filme de óleo. Outra observação: Ao efetuar medições ou ajustes, não podemos usar o óleo pois ele irá ocupar o espaço e irá dar erro de medida. Só sendo necessário sua utilização na montagem.

    • @examinacarmecanica
      @examinacarmecanica Před rokem +1

      A bolsa de óleo sempre vai existir ali na união da capa e biela, pode medir que dá uma baixa diferença, até na biela original, motor zero km.

    • @MsJuniornetgames
      @MsJuniornetgames Před rokem

      Até que fim escutei alguém falando em plastigage, pois até o motor de uma moto que estou montando estou usando o plastigage 👏👏👏

    • @nelsondossantos461
      @nelsondossantos461 Před 2 měsíci

      ​@@MsJuniornetgames Comprou o plastigage onde? Só tô achando no Mercado Livre

  • @neliopalmeiras8293
    @neliopalmeiras8293 Před 5 lety

    Faço esse serviço a quatro anos , faço esse mesmo método pra ajusta. Em biela maior a diesel eu coloco dois pedaços do jornal

  • @glauglau2247
    @glauglau2247 Před 4 lety

    Boa noite marquinhos
    Voce esta certo eu aprendi a sim tanbem paarabens

  • @zaustrong6487
    @zaustrong6487 Před 7 lety +1

    Obrigado pelas dicas, acompanhando o canal

  • @leandrobaz1073
    @leandrobaz1073 Před 6 lety +5

    Realmente a intenção dele foi das melhores, mas o que falta é teoria, instruções, não vou criticar e nem podemos criticar, apenas orientar a fazer o correto se a gente souber é claro.

    • @jeffersondanielsantosdeand4592
      @jeffersondanielsantosdeand4592 Před 4 lety

      De fato, o que falta é mesmo teoria esse procedimento deve ser feito com instrumentos de medição interna, subto micrômetro etc.

    • @Will1anRocha
      @Will1anRocha Před 3 lety

      @@jeffersondanielsantosdeand4592 foi isso que percebi, estou estudando mecânica na Alemanha, e fiz isso com vários instrumentos de medição, vim aqui pra entender melhor mas ...

  • @marcosdias9578
    @marcosdias9578 Před 6 lety +13

    Não estou defendendo...tenho 30 anos de mecânica e já fiz isso....muitas vzs..e já até retifiquei um motor de um amigo que queria vender o carro e pediu pelo amor de deus pra fazer de graça.. Estavam completamente ovalizadas as bielas...fiz na lixa..e pasmem..ele está com o carro até hoje 12 anos depois. Perfeito o motor

  • @hpgarage8507
    @hpgarage8507 Před 7 lety +3

    se ta apertado eh soh tira mais um pouco no virabrequinho, se tah folgado eh so passa pra próxima numeração de retifica, lixa a capa da biela eh uma técnica muito antiga porem era ensinada em cursos sim

    • @lkkjhtemmexv1838
      @lkkjhtemmexv1838 Před 7 lety

      era ensinada sim em curso da treta,
      e quando faz isso ja pensou como vai ser da proxima vez?? ou nao pensa nos outros, nem no cliente?

    • @ViniBlackDrum
      @ViniBlackDrum Před 6 lety

      é o pulo do gato né amigo.

    • @rafaelsottohenriques5758
      @rafaelsottohenriques5758 Před 6 lety

      Era ensinado nos cursos de antigamente pois não tinha muita precisão nos ajustes como tem nos motores de hoje

    • @hpgarage8507
      @hpgarage8507 Před 5 lety

      @@lkkjhtemmexv1838 por isso falei técnica antiga

  • @107249862
    @107249862 Před 7 lety

    parabéns pela explicação.... obrigado por contribuir com o conhecimento em um assunto o qual vc entende.

  • @autopecasja219
    @autopecasja219 Před 4 lety

    amigo vc é o cara parabéns obs se vc tiver algum video de ajuste de biela do fire evo 1,0 8v manda pra nos

  • @jcoveterano
    @jcoveterano Před rokem

    Estude um manual de manutenção e montagem de motores a combustão, vc merece!

  • @ronnirangel3591
    @ronnirangel3591 Před 5 lety +2

    olha nem tudo é perfeito, outra coisa claro que na retifica e o ideal, mas eu mesmo ja me dei mal com uma retifica que nao vou postar o nome porque fizeram uma cagada, mas ai , como o rapaz fez, e algo que se confere apos retifica, entao seria uma digamos necessidade de reavaliar o trabalho porque me perdoe ninguem é perfeito, e nao sendo exagerado ele ai faz mençao a uma conferencia aonde nao havera problemas, gostei do video, parabens afinal fazer CONFERENCIA e qualidade de serviço para o cliente sair satisfeito

  • @erikferreiradasilva2283

    Gostei, mas como não sou mecânico e sim mexânico, ficou muito folgado quer dizer tem que voltar para retífica e recomeçar todo processo?

  • @alexsandrochanoskizink3367

    Deus abençoe sempre 🙏🏼🙏🏼

  • @CanaldoTK
    @CanaldoTK Před 8 lety

    Registrando o like e deixando os parabéns pelo conteudo. 👏🏻

  • @jonathanluizdeandrade9198

    bom vi em alguns videos e no manual do motor na net que o aperto e 40 nm depois 60 e dai os 90 graus em outro so se fala em 40 e 60 acho que isto e referencia pois cada ano de fabricaçao puseram uma coisa e virou uma bagunça melhor e pesquisar o aperto de acordo com o ano do carro dai sim acerta na precisao

  • @GabrielCouto95
    @GabrielCouto95 Před 8 lety +1

    Show. Valeu a dica.

  • @leandrosoaresgil567
    @leandrosoaresgil567 Před 2 lety

    Se tiver auta a medida da biela. É só lixar a biela.
    A peça não tá morta não 👍

  • @STSPARTSOFICIAL
    @STSPARTSOFICIAL Před 5 lety

    TA apertado demais prendendo. mais deixo meu joinha pela explicação. abç

  • @johnmarcos1929
    @johnmarcos1929 Před 4 lety +3

    Bom vídeo.
    Mas isto é uma oficina ou cozinha de um restaurant?

  • @claudiomelo3857
    @claudiomelo3857 Před 3 lety

    Dica Show !

  • @claudiodias2151
    @claudiodias2151 Před rokem

    Muito bom mesmo show

  • @danieldreyerramos3467
    @danieldreyerramos3467 Před 2 lety

    Eu não entendi pois se ficou preso não é só usinar mais o virabrequim?

  • @luizhenriquemoraismazzucco4526

    muito interessante obrigado

  • @elicarlosdossantossantos6992

    Muito bom 👏👏👏

  • @adilsonromanofilho5761

    Se eu comprar as bronzinas e virabrequim novos stand e umas ficarem pesadas e outras não o que fazer??

  • @WilliamOficinaVillagge

    E se quiser usar esse método usar plástico de embalagem de cigarro

  • @dodgecarro
    @dodgecarro Před 6 lety

    parabéns muitos mecanicos precisam de aprender éssa tecnica.

  • @CaliberRoyal
    @CaliberRoyal Před 7 lety

    Quando utilizamos o Plastigage, torqueamos adequadamente e logo depois verificamos a deformação do mesmo comparando essa variável com um gabarito de folga. Mas em relação ao pedacinho de jornal, como checamos a folga, eu não compreendi muito bem. No mais, meus parabéns pelo vídeo amigo.

    • @marcosvantagem
      @marcosvantagem  Před 7 lety

      Paulo Rossi no caso, esse método que eu passo é para um fácil acesso a todos, o plastegage séria o método mais profissional mais o que eu passei também funciona, é respondendo a sua pergunta vc verifica a folga na resistência que a borla tem pra se movimentar, ela não pode travar mais não pode estar muito livre, mais se vc tem acesso ao plastegage ótimo, continua que é um método mais preciso.

    • @CaliberRoyal
      @CaliberRoyal Před 7 lety +1

      Entendi, muito obrigado pelos esclarecimentos, sou estudante do curso de engenharia mecânica, temos uma equipe e estamos restaurando um motor GM261 4300, de uma C-1416 Veraneio, fiquei curioso em relação ao método que você utilizou, na engenharia vemos pouca prática, a maior parte do curso compreende somente teoria, logo, um apaixonado por motores e carros como eu, acaba por entrar nesses tipos de projetos hehe, abraço.

  • @adrianoneri
    @adrianoneri Před 6 lety +1

    Até um centésimo pode lixar sim não tem problema nenhum, no caso do diâmetro do virabrequim maior se souber lixar pode tirar de boa não precisa pôr em máquinas retificadoras é só prender os extremos e socar a bota, isso na casa dos milésimos até um centésimo.

  • @carlosdaniel4014
    @carlosdaniel4014 Před 7 lety

    muito bom vc sao genio

    • @lkkjhtemmexv1838
      @lkkjhtemmexv1838 Před 7 lety

      ui,,, por isso que intent ta cheio de burro e lixo, 90 % dos comentarios sao lixo.

  • @sylviopatroleiro
    @sylviopatroleiro Před 6 lety

    Ótima explicação!

  • @edneilazaro6751
    @edneilazaro6751 Před 6 lety

    Mostra também como vc usa aquela máquina na no canto da parede.

  • @adilsondutra2875
    @adilsondutra2875 Před 6 lety +2

    Cara, trabalho em uma multinacional que faz pistões. Sou responsável pela qualidade de pistões e bielas. Nossa preconização quanto a manuseio é nunca deixar a biela bater na saia do pistão (região interna). Principalmente em pistões de liga de alumínio, que é nosso carro chefe, isso faz com que gere trincas que muita das vezes se propaga no funcionamento do motor.
    Quanto ao que você ensinou, os muitas pessoas estão comentando que não está certo ! Mas como trabalho na qualidade e não na montagem de motores não posso julgar. Mas essa técnica que colocar papel acredito estar errado.

  • @JoseSouza-rk7dm
    @JoseSouza-rk7dm Před 2 lety

    Muito bom Campinas

  • @RodrigoEUR
    @RodrigoEUR Před 6 lety

    Muito bom valeu

  • @WaleffCampos
    @WaleffCampos Před 4 lety

    Me tira uma dúvida .
    Pra mim torquea um cabeçote no bloco do carro . Sendo q o bloco e o cabeçote já estão retificados .
    Eu posso deixar o carro com as 4 rodas no chão pra poder dar o torque correto no carro ...
    Ou eu tenho q deixar o carro a uma certa altura do chão pra poder dar o torque no cabeçote ???

  • @robertoudokrapf453
    @robertoudokrapf453 Před 5 měsíci

    OLÁ 19/03/24 O colocar um papel entre a BB e o ALOJAMENTO na época que eu era Assistente de 3 fábricas de bronzinas (durante cerca de 45 anos) era muito raro alguém fazer uma MATAÇÃO TÃO GRANDE. Roberto Udo Krapf

  • @marcelocarvalho6281
    @marcelocarvalho6281 Před 4 lety

    Essa prática é feita para quem não sabe medir com o pastigage,e não concordo que a folha de jornal seja base para todos os motores sendo que existem várias especificações no mundo de motores,mas vale par quebrar o galho.

  • @fabriciofranca5583
    @fabriciofranca5583 Před 6 lety

    A intenção foi boa mans, passou informações errôneas.
    Principalmente na parte que se refere ao desgaste da capa da biela. Desgastando da forma que vc descrevel o que era um círculo perfeito se tornara um ovo -> "0"

  • @faisalkamel3174
    @faisalkamel3174 Před 3 lety

    Parabéns irmão! Tu é um brincalhão kkkkkkkkkkkk

  • @maurorubensmartinsmoraes186

    É minha 1 vx q vou mexer em num motor kombi flex, em casa.
    Gostei mto do seu video.
    Duvida: mais essa folha de jornal, eu coloco nas 2 partes da biela?
    E depois eu descartou elas?
    Obgdo

  • @joaomoraes3917
    @joaomoraes3917 Před 2 lety

    Meu amigo, você esqueceu de dizer que depois do ajuste, tirar o pedaço de jornal , kkķkkk

  • @bergaomotores6220
    @bergaomotores6220 Před 6 lety +2

    Se for biela forjada não da certo parabéns pelo vídeo

  • @santaelan
    @santaelan Před rokem

    Tem motores que a biela é quebrada a laser, não tem como lixar é irregular, o que fazer nesse caso?

  • @clodovicobraga6326
    @clodovicobraga6326 Před rokem

    Professor, o aperto da biela tem lado de aperto?!

  • @andregomescintra6277
    @andregomescintra6277 Před 5 lety

    Meu camarada , vc precisa usar o relógio comparador , para comparar a medida do eixo com as bronzina presas na biela com.o.torque. Assim vc não verifica folga certa

  • @milanomartins6539
    @milanomartins6539 Před 5 lety

    Muito bom o vidio

  • @farias8390
    @farias8390 Před 4 lety

    Boa tarde,meu motor AP 1.6 gol bola monoponto,as bronzinas de biela não tem furo,mas comprei um jogo de bronzinas que véi com o furo,posso montar assim mesmo, desde de já agradeço

  • @jairlima4708
    @jairlima4708 Před 4 lety

    Boa tarde
    No motor do celta da pra montar 3 biela convencional e 1 viela fraturada. He a mesminha so 5 gramas a menos

  • @marcosborges212
    @marcosborges212 Před 8 lety +9

    Só uma observação: hoje em dia, a maioria dos encaixes das bielas com as capas, são fabricadas não por corte, mas por fratura. Nesse caso de modo algum se deve lixá-las.
    Um abraço.

    • @eduardofernandobatis
      @eduardofernandobatis Před 5 lety

      As fabricantes estão fazendo assim justamente para inibir esse tipo de reparo que foi feito no vídeo

  • @oficinafastudo.com.br9916

    esse processo de lixar a biela não funciona em bielas forjadas, né,

  • @jbexciter
    @jbexciter Před 6 lety

    EXCELENTE VIDEO. AJUDA. QUANDO VOCÊ TROCA AS BRONZINA DA BIELA, MAS COM MOTOR NO CARRO. DA APERTOS NORMAL. GIRA VIRA-BREQUINHO NORMAL.. PODE ACONTECR DE FICA BATENDO MOTOR. POSTEI VIDEO. QUANDO TROQUEI BRONZINA MELHOROU SÓ NA MACHA LENTA. MAS QUANDO ACELERA FICA BATENDO. MAS ANDANDO COM CARRO NÃO TEM BARULHO BATENDO, SÓ QUANDO ACELERA COM ELE PONTO MORTO BATE, RESPONDA OBRIGADO

  • @karlinhashotokan
    @karlinhashotokan Před 6 lety +1

    só faltou explicar como se lixa,pq amanha muita gente vai sair lixando desigual e deixar a biela torta kkkkk

  • @alexandredecarvalho9207

    Legal irmão

  • @joseeustaquio8702
    @joseeustaquio8702 Před 5 lety

    NÃO IMAGINAVA QUE VIVERIA, PARA VER ISSO EM PLENO SECULO 21.
    COM 12 ANOS, NA DECADA DE 70,AJUSTAVAMOS MOTOR COM FOLHAS DE FLANDERS, NÃO COM JORNAL E LIXA.

  • @sierratnh6118
    @sierratnh6118 Před 3 lety

    Novembro 2020 salvou 👍

  • @miguelmorgado2781
    @miguelmorgado2781 Před 7 lety

    apertei as minhas já com pistões no e36 318tds ,são as mesmas peças usadas,ficou a cambota um pouco presa ao girar com uma chave no centro do volantmotor será que é assim e vai acamar e dilatar com o aquecimento e depois fica bom + folgado

  • @nãomedigafrivolidade
    @nãomedigafrivolidade Před 7 lety

    adendo.....vale qqr tipo de papel q respeite a margem comum q ocorre entre as peças.o jornal é usado pq fica próximo deste intervalo e por ser um produto muito fácil de se ter e barato. mas em principio o plastgate é o modo mais preciso e profissional a se fazer isso. pra kem não sabe como ele funciona,basta procurar vídeos sobre montagem de motores onde ele é usado.

    • @lkkjhtemmexv1838
      @lkkjhtemmexv1838 Před 7 lety

      SO USO JORNAL PARA LER NOTICIA OU PEGAR FOGO NO GRELHADOR. MAS HA QUEM LIMPE O CU COM ELE.

  • @retificamatias57
    @retificamatias57 Před 7 lety +62

    Caro amigo Carlos, não tenho a menor duvida de que suas intenções são as melhores possíveis, contudo ao externarmos nosso ponto de vista com a pretensão de ensinar algo a coisa torna-se séria.
    Para quem entende, seu video infelizmente não acrescenta nada, para quem não entende acaba por aprender errado, primeiramente jamais se deve lixar nem capa e muito menos a bronzina, a capa até se explicaria estivéssemos no meio do mato, colocar uma folha de jornal outro erro , a final a folga radial que fica ali entre 0,03mm a 0,06mm a saber a folha de jornal mede 0,08mm , como alguns amigos já citaram o 100% correto é medir através dos instrumentos de medição, o próprio plastigage é um paliativo contudo bem melhor que a dita folha de jornal.
    Uma vez dado o torque se não girar livre, girar na marra danifica a bronzina, a primeira camada será afetada, repito, não tenho a menor duvida quanto ao amigo querer ajudar com seu video, infelizmente acaba por induzir a erros.
    Parabenizo o amigo pelo ambiente limpo que trabalha, eis aqui um dos erros mais comuns na nossa profissão, erram no elementar, limpeza.

    • @icrj
      @icrj Před 7 lety +4

      olha o que eu saiba folga radial se mede usando micrometro no vira e usando subito nos mancais da biela e não dessa forma que o amigo ai fez

    • @lkkjhtemmexv1838
      @lkkjhtemmexv1838 Před 7 lety

      SO SE FOR NA SUA ZONA, NA MINHA, A FOLHA DE JORNAL MEDE 0.05

    • @lkkjhtemmexv1838
      @lkkjhtemmexv1838 Před 7 lety +3

      UM MESTRE DE MOTORES OS MONTA SEM JORNAL, SEM LIXA E ATÉ SEM PLASTIGAGE.

    • @sebastiaoxando8417
      @sebastiaoxando8417 Před 6 lety +1

      vc não reparou na churrasqueira a dois metros dele né? imagine a merda que faz a fuligem e pó de carvão e cinzas

    • @sebastiaoduda1515
      @sebastiaoduda1515 Před 6 lety

      Retifica Matias muito bem amigo é por o ponto de vista correto

  • @Enzogames364
    @Enzogames364 Před 7 lety

    otimo video muito bom

  • @edvaldoaguiar3208
    @edvaldoaguiar3208 Před 2 lety

    Boa tarde meu querido. Tenho que lixar com a bronzina na capa ou sem a bronzina

  • @antoniocarlostamiro9932

    Fera

  • @vandovianna3433
    @vandovianna3433 Před 4 lety

    Muito boa a intenção dele,mas falar que se a biela travar não tem solução vc deu uma fora amigo...tem usinagem pra bucha de biela é também do ferro da biela(mancal)

  • @bethlopes1307
    @bethlopes1307 Před 4 lety

    Parabéns

  • @Adrenalina377
    @Adrenalina377 Před 2 lety

    Marquinhos, fazendo assim fica com aproximadamente quanto de folga?

  • @RodrigoRodrigues-rg7nk
    @RodrigoRodrigues-rg7nk Před 4 lety +1

    Nesse motor esse tipo de ajuste lixando a capa da biela e permitido
    Mais e o motor que e biela quebrada
    Como VC ajusta ???

    • @duilio445
      @duilio445 Před 3 lety

      Retificando o vira e trocando a bronzina..

  • @christophertedeschimattar32

    Tem q ter cuidado porque quando se lixa a biela ela fica oval. Está diminuindo muito mais o diâmetro na vertical do que na horizontal.