Super , dokładny film. Zamiast papierowych reczników, które rzeczywiście albo pylą albo odpadają od nich drobniutkie kawałki polecam użyć takich na rolce tzw ściereczki uniwersalne. Dobrze chłoną , a nie odpadają od nich kawałeczki. Pozdrawiam
@@RemontidEalny Jutro to trzeba dodać a nie zbierać materiał :) Już się nastawilem na weekend pełny remontu laguny :)) Żartuję. Na wszystko potrzeba czasu oczywiście. Oby częściej coś było. 😁😁😁
Twoje filmiki są przydatne najbardziej pomógł mi sposób z planowaniem głowicy/bloku coś wspaniałego. Wykorzystuję to do planowania płaszczyzn głowic i płaszyzn cylindra w skuterach 50ccm. Oddać do szlifowania takie elementy by było ekonomicznie nieuzasadnione. Złoty sposób coś pięknego wielkie dzięki:-)
Powiem Ci, wiele się uczę pomimo, że jakąś wiedzę posiadam w temacie - jednak doświadczenie weryfikuje i przypomina wiele szczegółów ważnych w dobrej praktyce mechanicznej. Bardzo dziękuję!Kolega cezzar już odpowiedział ;-)
Materiał genialny jak zwykle , najlepszy fachowiec jakiego znam, ciekaw jestem jakby Pan kiedyś miał czas i ochotę na nagranie filmu o ustawianiu luzów zaworowcyh zwłaszcza przy zaworach z płytkami.
Witam Pana. Jestem amatorem i na własne potrzeby coś tam grzebię przy samochodzie w małym zakresie. Pana filmy pozwoliły mi zrozumieć wiele rzeczy i być może wykorzystam to przy naprawianiu swojego "staruszka" Nissana. Dałbym Panu kilka "łapek", ale niestety wchodzi tylko jedna ;-) Życzę miłej pracy i owocnego nagrywania kolejnych odcinków. Dziękuję za cały włożony trud w prowadzenie tego kanału.
Trochę czasu od tego materiału minęło, ale obecnie mam taki problem z pompą, że miska była wymieniana, filtr oleju też. Po złożeniu pompa nie ciągnie oleju. Pompa napędzana bezpośrednio z wału.
Dzień dobry. Jak zwykle ogrom wiedzy przedstawiony jasno i czytelnie. Mam jednak pytanko dotyczące silnika 2,2 dci,widziałem chyba jeden film u ciebie ale być może jest więcej filmów. Może "źle patrzę "? Moglibyście podpowiedzieć czy to jeden film czy jest więcej na temat w/w silnika? Pozdrawiam i 👍.
Kawał dobrej roboty. Mam pytanie odnośnie pompy oleju i jej napędu - jakie przebiegi to wytrzymuje? czy jest przewidziany jakiś interwał wymian? Daje jakieś objawy zanim padnie i czy nasłuchiwać na ciepłym/zimnym, na wolnych czy podwyższonych obrotach? Mam megane 2.0tce z przebiegiem 270tys km.
@@RemontidEalny Zwał jak zwał ;-) cyferki do góry nogami :] Pozdro i jestem naprawde zachwycony Twoimi pracami ps. pytanie : masz może sposób na wytarty rowek na wale od strony uszczelniacza skrzyni ? Bo będe zabierał sie za wymiane tegoż uszczelniacza w L3 GT bo cieknie ze strony skrzyni i wole sie dowiedzieć zanim rozkręcę :]
Mam Lagune 3 2.0T w automacie i miałem wyciek na wale od strony skrzyni. Mechanik wymienił simering ale powiedział mi że na wale jest rowek i że nie wiadomo czy wymiana uszczelniacza załatwi sprawę. Jutro odbieram auto i pytanie czy jest się czego obawiać? Auto 2011 rok przebieg jeśli wierzyć we wszelkie potwierdzenia 120 tyś. W twoim filmiku również widzę taki mały rowek i czy to jest normalne? Mam inne auto z przebiegiem 400 tyś i hula i ciężko mi uwierzyć w słowa mechanika aby przy 120 tyś nalotu doszło do jakiegoś znacznego wytarcia na wale od simeringu. Teraz kwestia czy faktycznie jest źle czy po prostu mechanik wprowadza w błąd i ten mały rowek jest nie grozny?
Witam, Bardzo dziękuję za ciekawy film o remoncie silnika Laguna 3 2.0 T. Chcialbym ciebie zapytać czy zdarzyly sie tobie przypadki jak rozbierałeś silniki renault wytarte od tylnego uszczelniacza wału flansze. Tzn. uszczelniacz wycina taką bruzde we flanszy i jest rowek. Ja mam lagune z 2008 roku i przy przebiegu 200 tys zaczelo sie lać. Zawiozlem do warsztatu renault Moto Partner w Warszawie zeby mi uszczelnili. Po rozebraniu okaxalo sie że u mnie ten rowek jest głeboki i jest problem. Na moje ryzyko wbili mi uszczelniacz troche inaczej i bylo dobrze jakies dwa, trzy miesiace. Po tym zaczęło niestety troche podkapywac aż do teraz. Nadmiernie ze silnik pozatym jest w dobrym stanie, na 10 tys km dolewam 0.7 l oleju ale krople od dolu sie zbierają. Czy ty masz jskis pomysl na to zeby to naprawic, na forum renault laguna poznalem jednego mechanika ktory zastosowal uszczelniacz bezsprężynkowy takie jak są w grupie Vaga i podobno mu uszczelnia. Czy ty naprawisz takie przypadki, dodam ze podobno tem problem jest znany w tych silnikach. Z poważaniem Adam Skibiński
Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat prawidłowych luzów w pompie oleju w serwisowce do laguny 3 . Pytalem też google, ale nic z tego. Może ktoś podpowiedzieć gdzie to znajdę :) ?
Przy pomiarach plastelinką zastanawiało mnie, czy można tak bezkarnie wielokrotnie skręcać panewki ? One na tyle dobrze sprężynują, nie "zaklepują" się ?
Dobre pytanie. Nie, zostawiam stare. Z praktyki - nigdy nie było z tego tytułu katastrofy. Można też w zasadzie dociągać te śruby przy pomiarach powiedzmy z 2/3 momentu i tez wyjdzie dobrze a nie będą poddawane takim siłom.
Czemu kręcisz stopu na NM? Serwisowka podaje 30nm i 90 stopni, co daje ok 110 nm na nowym kluczu proxxon. Na tym kluczu na którym pracujesz z castoramy, kręcąc korby na arp na 60nm proxxonem, tym z Castoramy przy tym samym momencie poszły ok 45 stopni jeszcze.... Więc Twoje 67nm na stopy to może akurat te 110nm na proxxonie 😅
Jednej rzeczy nie rozumiem odnośnie tego luzu na wale po zmierzeniu "plasteliną", jeśli nie wyszedłby taki jak jest przeciwdziany przez producenta, to w jaki sposób się go reguluje?
There is ONE rule on my channel. No numbers. I'll show you how or where to look, but you MUST find it yourself. There is no rebuild without a service manual. You must find and USE the service manual. Try scribd.com or Haynes. Good luck.
@@RemontidEalny ogólnie zawsze z nimi problem był, w ASO za sam zestaw bez pompy powiedzieli 800zł bo tych części nie ma za popularny silnik i wszystkie prawię wykupiły a nikt nie produkuje bo tylko do niego on i do dieseli z lat 80
@@lagunagt7121 Spoko. Sprawdzić można bardzo łatwo - mam film o tym na kanale. A co do samej wartości momentu - czasem ważniejsze jest żeby była jednakowy po prostu. Producent też daje zakres tolerancji. W tym przypadku ma być dokładnie 63 +5 / -3 Nm... więc nie musisz mieć mega dokładnego klucza..
To jest renault nie Ferrari lub lamborghini! Pomy oleju w renault sie nie weryfikuje! Ronisz remont wyperdal...z tara i zakłądasz nową pompę oleju! Nowa pompa oleju do tego silnika produkcji
@@RemontidEalny a co do pompy w oleju ! tego sie nie weryfikuje pompa bez rabatu kosztuje 200 zł łańcuszek 50 zł więc gra nie warta świeczki! tylko i wyłącznie wymiana
@@normalny43 Jeszcze raz bo chyba się nie zrozumieliśmy. To czy się coś robi czy nie to inna kwestia. Dostałem prośby żeby pokazać to pokazałem. ok ? :)
Stopy wału odwrotnie założone? Super film, ogląda się naprawdę w napięciu.
mialem pisac ale ale nie bede powielać
Czyste złoto. Jak kiedyś filmy u profesora Chrisa. Choć do dziś wrzuca bardzo ciekawe materiały
Super , dokładny film. Zamiast papierowych reczników, które rzeczywiście albo pylą albo odpadają od nich drobniutkie kawałki polecam użyć takich na rolce tzw ściereczki uniwersalne. Dobrze chłoną , a nie odpadają od nich kawałeczki.
Pozdrawiam
brawo za wstęp masz 100% racji pozdrawiam
Ja tutaj nastawiony na niedzielny odcineczek a tutaj cyk. Ekspresowe wyjaśnienie o które prosiłem. Wypad i tyle :) Tak trzymaj. Pozdrawiam
Nie ma czasu, jutro trzeba materiał do kolejnego odcinka zbierać ;)
Nasz klient nasz pan... :D
@@RemontidEalny Jutro to trzeba dodać a nie zbierać materiał :) Już się nastawilem na weekend pełny remontu laguny :)) Żartuję. Na wszystko potrzeba czasu oczywiście. Oby częściej coś było. 😁😁😁
Twoje filmiki są przydatne najbardziej pomógł mi sposób z planowaniem głowicy/bloku coś wspaniałego. Wykorzystuję to do planowania płaszczyzn głowic i płaszyzn cylindra w skuterach 50ccm. Oddać do szlifowania takie elementy by było ekonomicznie nieuzasadnione. Złoty sposób coś pięknego wielkie dzięki:-)
Podpory założone były odwrotnie i dlatego nie było spasowania i wychodziły głupoty pewnie przy pomiarach plastelinki
Powiem Ci, wiele się uczę pomimo, że jakąś wiedzę posiadam w temacie - jednak doświadczenie weryfikuje i przypomina wiele szczegółów ważnych w dobrej praktyce mechanicznej. Bardzo dziękuję!Kolega cezzar już odpowiedział ;-)
No i super wstęp, tak właśnie trzeba.
Serdecznie pozdrawiam
Aż cieszy oko taka robota
Mam nadzieję że po zrobieniu silnika nagrasz jak pracuje to cudo
No jak nie jak tak
Na 4 podporze były dwa paski oraz odwrotnie stopki zamontowane tzw odwrócone o 180st. Pozdrawiam
Materiał genialny jak zwykle , najlepszy fachowiec jakiego znam, ciekaw jestem jakby Pan kiedyś miał czas i ochotę na nagranie filmu o ustawianiu luzów zaworowcyh zwłaszcza przy zaworach z płytkami.
No jest taki film - z Durateca od Forda - szukaj na kanale...
Witam. Mega ciekawy film ! Kopalnia bardzo ciekawej wiedzy ! Pozdrawiam i życzę dużo zdrówka.
Dzięki za kolejny świetny odcinek
🥃 i oglądamy 😊
Nalej ze dwa bo długie ;)
Witam Pana. Jestem amatorem i na własne potrzeby coś tam grzebię przy samochodzie w małym zakresie.
Pana filmy pozwoliły mi zrozumieć wiele rzeczy i być może wykorzystam to przy naprawianiu swojego "staruszka" Nissana.
Dałbym Panu kilka "łapek", ale niestety wchodzi tylko jedna ;-) Życzę miłej pracy i owocnego nagrywania kolejnych odcinków.
Dziękuję za cały włożony trud w prowadzenie tego kanału.
Jak zwykle świetny i bardzo pomocny materiał! Dziękuję. Czy będzie film z honowaniem ręczną honownicą?:)
Kolejny bardzo dobry film.
Bardzo dobra robota 👌👍👏jestem zadowolony 😃
Świety kanał tak trzymaj
Świetny...sorrki
Trochę czasu od tego materiału minęło, ale obecnie mam taki problem z pompą, że miska była wymieniana, filtr oleju też. Po złożeniu pompa nie ciągnie oleju. Pompa napędzana bezpośrednio z wału.
Dzień dobry. Jak zwykle ogrom wiedzy przedstawiony jasno i czytelnie.
Mam jednak pytanko dotyczące silnika 2,2 dci,widziałem chyba jeden film u ciebie ale być może jest więcej filmów.
Może "źle patrzę "?
Moglibyście podpowiedzieć czy to jeden film czy jest więcej na temat w/w silnika?
Pozdrawiam i 👍.
nie ma wiecej
@@RemontidEalny Szkoda,dziękuję za szybką odpowiedź.
Kawał dobrej roboty.
Mam pytanie odnośnie pompy oleju i jej napędu - jakie przebiegi to wytrzymuje? czy jest przewidziany jakiś interwał wymian? Daje jakieś objawy zanim padnie i czy nasłuchiwać na ciepłym/zimnym, na wolnych czy podwyższonych obrotach? Mam megane 2.0tce z przebiegiem 270tys km.
Witam. Mierząc luz plasteliną dokrecasz sruby momentem taki jak podaje instrukacja, później używasz tych samych śrub do finalnego montażu?
stopy na odwrót ;-)
obrócone o 180* ....
@@RemontidEalny Zwał jak zwał ;-) cyferki do góry nogami :]
Pozdro i jestem naprawde zachwycony Twoimi pracami
ps. pytanie : masz może sposób na wytarty rowek na wale od strony uszczelniacza skrzyni ?
Bo będe zabierał sie za wymiane tegoż uszczelniacza w L3 GT bo cieknie ze strony skrzyni i wole sie dowiedzieć zanim rozkręcę :]
Albo uszczelniacz ciut głębiej albo ciut płycej, albo jak bardzo wyorany to szlifiernia i przemysłowy uszczelniacz na właściwy rozmiar...
Witam, skąd Pan jest? Pytam, bo będę wiedział gdzie się zgłosić w razie problemów z silnikiem.
Świetny materiał, pozdrawiam.
Stopy źle założone. A mierzyłeś luz wzdłużny ?. Ja do montażu używam oleju przekładniowego i też daję radę.
Mam Lagune 3 2.0T w automacie i miałem wyciek na wale od strony skrzyni. Mechanik wymienił simering ale powiedział mi że na wale jest rowek i że nie wiadomo czy wymiana uszczelniacza załatwi sprawę. Jutro odbieram auto i pytanie czy jest się czego obawiać? Auto 2011 rok przebieg jeśli wierzyć we wszelkie potwierdzenia 120 tyś. W twoim filmiku również widzę taki mały rowek i czy to jest normalne? Mam inne auto z przebiegiem 400 tyś i hula i ciężko mi uwierzyć w słowa mechanika aby przy 120 tyś nalotu doszło do jakiegoś znacznego wytarcia na wale od simeringu. Teraz kwestia czy faktycznie jest źle czy po prostu mechanik wprowadza w błąd i ten mały rowek jest nie grozny?
👍
Witam,
Bardzo dziękuję za ciekawy film o remoncie silnika Laguna 3 2.0 T.
Chcialbym ciebie zapytać czy zdarzyly sie tobie przypadki jak rozbierałeś silniki renault wytarte od tylnego uszczelniacza wału flansze.
Tzn. uszczelniacz wycina taką bruzde we flanszy i jest rowek.
Ja mam lagune z 2008 roku i przy przebiegu 200 tys zaczelo sie lać. Zawiozlem do warsztatu renault Moto Partner w Warszawie zeby mi uszczelnili. Po rozebraniu okaxalo sie że u mnie ten rowek jest głeboki i jest problem. Na moje ryzyko wbili mi uszczelniacz troche inaczej i bylo dobrze jakies dwa, trzy miesiace. Po tym zaczęło niestety troche podkapywac aż do teraz. Nadmiernie ze silnik pozatym jest w dobrym stanie, na 10 tys km dolewam 0.7 l oleju ale krople od dolu sie zbierają.
Czy ty masz jskis pomysl na to zeby to naprawic, na forum renault laguna poznalem jednego mechanika ktory zastosowal uszczelniacz bezsprężynkowy takie jak są w grupie Vaga i podobno mu uszczelnia.
Czy ty naprawisz takie przypadki, dodam ze podobno tem problem jest znany w tych silnikach.
Z poważaniem
Adam Skibiński
A stosowaleś kiedyś pompę z 1.9 dCi do tego silnika ? Słyszałem że wytwarza większe ciśnienie
Pregunta. Cuantos newton de torque le diste a los pernos de bancada de cigueñal? Agradecería pronta respuesta
Main Bearings - 20Nm and 62°±4°
Conrod Bearings - 25 Nm and 110°±6°
Dzień dobry. Czytałem że to dobry silnik🧐🤔na co zwracać uwagę przed zakupem?
29:34 skąd wziąć instrukcje serwisowe do tego silnika?
Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat prawidłowych luzów w pompie oleju w serwisowce do laguny 3 . Pytalem też google, ale nic z tego. Może ktoś podpowiedzieć gdzie to znajdę :) ?
Wiem. Ale nie powiem bo pion jest lepszy od poziomu
czy silnik 1.9DCI 120 KM F9A NALEZY DO UDANYCH2004R ?
Czy składając silnik mógłbyś pokazać jaki luz ma łańcuch pompy oleju przy nowych elementach?
Owszem pokażę.
Przy pomiarach plastelinką zastanawiało mnie, czy można tak bezkarnie wielokrotnie skręcać panewki ? One na tyle dobrze sprężynują, nie "zaklepują" się ?
Nic się nie dzieje ;)
Odwrotnie podpory wału przykręcone 🤔
Witam czy po sprawdzeniu luzów na ten papierek plastikowy śruby są jednorazowe? czy użyłeś nowych na ostateczne skręcenie wału?
Dobre pytanie. Nie, zostawiam stare.
Z praktyki - nigdy nie było z tego tytułu katastrofy.
Można też w zasadzie dociągać te śruby przy pomiarach powiedzmy z 2/3 momentu i tez wyjdzie dobrze a nie będą poddawane takim siłom.
Czemu kręcisz stopu na NM? Serwisowka podaje 30nm i 90 stopni, co daje ok 110 nm na nowym kluczu proxxon. Na tym kluczu na którym pracujesz z castoramy, kręcąc korby na arp na 60nm proxxonem, tym z Castoramy przy tym samym momencie poszły ok 45 stopni jeszcze.... Więc Twoje 67nm na stopy to może akurat te 110nm na proxxonie 😅
Jednej rzeczy nie rozumiem odnośnie tego luzu na wale po zmierzeniu "plasteliną", jeśli nie wyszedłby taki jak jest przeciwdziany przez producenta, to w jaki sposób się go reguluje?
Dorabiając panewki na wymiar, oddając wał do szlifowania itd..
Po pomiarze pasowania wyciągales panewki, wtedy kiedy czysciles plasteline?
Nie ma takiej potrzeby i raczej już się ich nie rusza. Jedynie co to zamieniłem miejscami panewki że stóp 4 i5 żeby wyrównać luz
Ale że się da odwrotnie? :)
Da sie niestety dlatego trzeba sie pilnować. Ja zwykle składam silnik obrócony kołem zamachowym w prawo no i pojechałem bezmyślnie.. :D
Hello Sir!
How much most be for oil clearance for main journal?
There is ONE rule on my channel. No numbers. I'll show you how or where to look, but you MUST find it yourself. There is no rebuild without a service manual. You must find and USE the service manual.
Try scribd.com or Haynes.
Good luck.
@@RemontidEalny
Thank you for your kind reply! But there is one problem there, none of them is on English 😁
I believe Haynes books are VERY english ;)
@@RemontidEalny
Difficult to find
jak sprawdzić osiowość wału?
Nie mam zadnego patentu na zrobienie tego w garażu.:(
Mogę prosić o linka do tego zestawu łańcucha do tego silnika na allegro jest za 1200zł a pan mówi że za 30zł można kupić
No właśnie jakiś armagedon sie porobił bo nigdzie już nie ma nagle zestawów do pomp :(
@@RemontidEalny ogólnie zawsze z nimi problem był, w ASO za sam zestaw bez pompy powiedzieli 800zł bo tych części nie ma za popularny silnik i wszystkie prawię wykupiły a nikt nie produkuje bo tylko do niego on i do dieseli z lat 80
Podpory odwrotnie założone
Kiedy kalibrowsles klucz dynamometryczny?
Sprawdzam co jakiś czas wagą... w zeszłym miesiącu ostatnio - a dlaczego?
@@RemontidEalny jest to bardzo wazna sprawa. Pracuje w serwisie Beta i kalibruje klucze dyno. Potrafia zaniżać wartosci nawet o 10Nm.
@@lagunagt7121 Spoko. Sprawdzić można bardzo łatwo - mam film o tym na kanale.
A co do samej wartości momentu - czasem ważniejsze jest żeby była jednakowy po prostu. Producent też daje zakres tolerancji. W tym przypadku ma być dokładnie 63 +5 / -3 Nm... więc nie musisz mieć mega dokładnego klucza..
@@RemontidEalny domowe sposoby też sa ok. Powodzonka zycze w dalszym skladaniu silnika
Wał się obrucił do GMP
To jest renault nie Ferrari lub lamborghini! Pomy oleju w renault sie nie weryfikuje! Ronisz remont wyperdal...z tara i zakłądasz nową pompę oleju! Nowa pompa oleju do tego silnika produkcji
Kanał ma za zadanie edukować i pokazywać właśnie takie rzeczy. Czy coś się praktykuje czy nie w "prawdziwym życiu"...
@@RemontidEalny Przepraszam za błędy ale moja klawiatura w moim tel wie lepiej co pisac ! Czyli jestem analfabetom! i jest tragedia, czyli byki!
@@RemontidEalny a co do pompy w oleju ! tego sie nie weryfikuje pompa bez rabatu kosztuje 200 zł łańcuszek 50 zł więc gra nie warta świeczki! tylko i wyłącznie wymiana
@@normalny43 Jeszcze raz bo chyba się nie zrozumieliśmy.
To czy się coś robi czy nie to inna kwestia. Dostałem prośby żeby pokazać to pokazałem. ok ? :)