Альберт привет! Про М 5 "УРАЛ" верное наблюдение. Так и есть. Колёса ты откручивал в д.Салтыково. Проезжал ты мимо моего родного села. Указатель Мосолово. Что про тормоза работая в режиме старт-стоп. Так и получается! Если не делать дома,будешь делать в дороге ночью. Когда все спят! Сам же радовался домашнее еде и говорил,что питаться надо во время. Но поехал на гоночный заказ. Про автодор и транспондер. Можно заказать почтой. Автодоровский транспондер на ЗСД в Санкт-Петербурге не работает. Остальные дороги для богатых он считывает исправно. Про расстояния в пути и время. Я считаю просто. Город-трасса 40 км/ч. Город-город 20 км/ч. Дорога(шоссе) 60 км/ч Дорога(автомагистраль) 70 км/ч На погрузку 2 часа На разгрузку 2 часа. На каждые 180 км пути 30 мин остановка. Ночной отдых не менее 8-9 часов Если считать время на 1200 км 20 ч движения 4 ч прочие работы 4 ч путевой отдых 18 ч ночной отдых 5 ч АЗС и тд тп. 51 час работы в этом расстоянии. Вот тогда работа в радость,а не втягость.
Альберт верно заметил и правильное наблюдение. Есть оптимальный диапазон работы силового агрегата. Когда он равномерный. Он примерно выражен яркозелёной зоной тахометра. Она там ярче её видно. Про экорол. На круиз-контроль I-Shift идёт лучше. Если не ленится нажимать Е/Р на корпусе рычага управления АКПП. VOLVO вообще идёт легко и не принуждённо.
@@Styk71 Здравствуйте! Вы очень нашли возможность задать вопрос здесь. Задайте его в поисковике удобного вам сервера. Про устройство и управление АКПП I-Shift. Будет яснее вам и понятнее. Там всё написано про все режимы работы. Р- это режим повышенной мощности. Это удлиняются передачи и увеличивается длительность времени работы турбокомпрессора. Е- это режим обычной работы. Этот режим аналогово работает на экономию топлива и экономную работу всего автомобиля.
Альберт, давление в колёсах на ведущей оси должно составлять 7.5 очей. Какие там 9 ты качаешь, и что за стиль вождения и ремонта.... Зимой менял колодки на одной стороне что ле. Вторую так оставил, это ч про ведущую твою ось. С одной стороны стёрлись в 0 а с другой на половину и это ты их зимой менял... Я на оригинале уже 600 тыс проехал и у меня остаток больше твоего за пол года... Жесть конечно.
Добра вам и вашему дому! Не надо колесные и прочие долгоиграющие резьбовые соединения гайковертом мучить, от быстрого вращения резьба быстро умирает.
Альберт привет!
Про М 5 "УРАЛ" верное наблюдение.
Так и есть.
Колёса ты откручивал в д.Салтыково.
Проезжал ты мимо моего родного села.
Указатель Мосолово.
Что про тормоза работая в режиме старт-стоп.
Так и получается!
Если не делать дома,будешь делать в дороге ночью.
Когда все спят!
Сам же радовался домашнее еде и говорил,что питаться надо во время.
Но поехал на гоночный заказ.
Про автодор и транспондер.
Можно заказать почтой.
Автодоровский транспондер на ЗСД в Санкт-Петербурге не работает.
Остальные дороги для богатых он считывает исправно.
Про расстояния в пути и время.
Я считаю просто.
Город-трасса 40 км/ч.
Город-город 20 км/ч.
Дорога(шоссе) 60 км/ч
Дорога(автомагистраль) 70 км/ч
На погрузку 2 часа
На разгрузку 2 часа.
На каждые 180 км пути 30 мин остановка.
Ночной отдых не менее 8-9 часов
Если считать время на 1200 км
20 ч движения
4 ч прочие работы
4 ч путевой отдых
18 ч ночной отдых
5 ч АЗС и тд тп.
51 час работы в этом расстоянии.
Вот тогда работа в радость,а не втягость.
Всех благ,удпчи на дороге!!!
Спасибо!
интересный у вас канал.Подписался
Добра удачи!👍✌️🤝
Альберт верно заметил и правильное наблюдение.
Есть оптимальный диапазон работы силового агрегата.
Когда он равномерный.
Он примерно выражен яркозелёной зоной тахометра.
Она там ярче её видно.
Про экорол.
На круиз-контроль I-Shift идёт лучше.
Если не ленится нажимать Е/Р на корпусе рычага управления АКПП.
VOLVO вообще идёт легко и не принуждённо.
Подробнее можно про е/p можно? На трассе?
@@Styk71 Здравствуйте!
Вы очень нашли возможность задать вопрос здесь.
Задайте его в поисковике удобного вам сервера.
Про устройство и управление АКПП I-Shift.
Будет яснее вам и понятнее.
Там всё написано про все режимы работы.
Р- это режим повышенной мощности.
Это удлиняются передачи и увеличивается длительность времени работы турбокомпрессора.
Е- это режим обычной работы.
Этот режим аналогово работает на экономию топлива и экономную работу всего автомобиля.
Когда очень хочется спать надо спать , ну а если ехать то берешь 3й чай и сон снимает лучше чем энергетики и кофе .
Если организм устал ничего не поможет.
@@user-nb8yf3om1xзачем так мучать себя у тебя вить своя машина, не пойму
@@user-ny7gz6eq1d Я тоже не понимаю.
В видео не моя машина и не я автор видео.
видео супер
Проверь тормозную трубку которая подходит к энергачу, она у меня воздух подтравливает поэтому и колодки быстрее изнашиваются.
Сунь трубку в воду.
Альберт, давление в колёсах на ведущей оси должно составлять 7.5 очей. Какие там 9 ты качаешь, и что за стиль вождения и ремонта.... Зимой менял колодки на одной стороне что ле. Вторую так оставил, это ч про ведущую твою ось. С одной стороны стёрлись в 0 а с другой на половину и это ты их зимой менял... Я на оригинале уже 600 тыс проехал и у меня остаток больше твоего за пол года... Жесть конечно.
А ты пыльники на суппорт не поставил что-ли на пятоки? Я бы на твоём месте полностью перебрал бы их, все 4.