Jakby ci ludzie z ówczesnych wielotysięcznych państwowych zakładów pracy mieli świadomość, że w zachodnich realiach i gospodarce wolnorynkowej, to co robią jest tak naprawdę "wuja warte" i za parę latek wielu z nich "w wyzwolonej Polsce" obudzi się bez roboty, czy mieszkania za grosze na jakimś tam osiedlu zakładowym, to chyba to państwo zwane PRL trwałoby do dzisiaj:)
Ten biały sedan -to prototyp Poloneza Atu z nową deską rozdzielczą zaprojektowaną przez włoskie studio stylistyczne Orciari ( to samo ,co przygotowało specjalny pakiet lakierowanych nakładek na nadwozie do wersji Orciari). Nowa deska miała: nowe koło kierownicy dużo mniejsze, regulację nawiewów za pomocą pokręteł, konsolę centralną zwróconą w stronę kierowcy, nowe przyciski i uwaga!!!! - PRZEDNIE SZYBY ELEKTRYCZNE!!!!!!! Wprowadzono również przedni podłokietnik oraz możliwość podgrzewania foteli
Wiesiu i inni pracownicy montażu czy jak zwalniali was z fso to dostaliście chociaż pełne odprawy?czy zostaliście tez wy...bani jak pracownicy spółek należących do fso???pozdro dla wszystkich byłych efesosiaków
To jest dobrze nam znany Atu tylko w prototypowym wydaniu na lampach od Caro, które w moim uznaniu leżą dużo lepiej niż później seryjnie montowane w tym modelu
5:24 jedna osoba nie dała rady, nie wiem co było powodem - ciekawe jak przebiegały spotkania z kooperacją lub zleceniodawcą ... ps. Poloneza sedan w wersji z lampami od caro widziałem w połowie lat 90tych
Przykro mi że zauważyłeś półosie z przodu ,a nie widzisz bardzo istotnego braku: BRAKU RAMY PODWOZIOWEJ! Analog był posadzony na ramie, to tutaj to jest Truck 4WD czyli można od biedy powiedzieć że zwykły Truck z napędem Analoga albo niski Analog bez ramy.
1:15 - Wiesława Szatkowska - Montaż "Teraz kiedy zaczyna się wszystko zmieniać, zaczynam wierzyć w swoją przyszłość ". Apel do Pani Wiesi , co z tą przyszłością ? udało się ? :)
Pani Wiesi sie udalo, byla dobrym i uczciwym pracownikiem. Natomiast tzw. polski przemysl samochodowy trafil faktycznie na smietnik historii, czyli tam gdzie miejsce tego gowna bylo.
Wzmocnione progi i podłużnice wystające pod paką bez reszty podłogi trudno nazwać ramą. Ramy wykonuje się z rur stalowych, a to w trucku to były normalne elementy wzmacniające nadwozia samonośnego spawane z blach.
Jeżeli chcecie zobaczyć zdjęcia to zapraszam na trochę już zapomnianą stronę polskie-auta.pl (ocalić od zapomnienia). W zakładce: "Polonez", należy kliknąć na hasło: "Zanim powstał Polonez Atu" i tam są zdjęcia prototypu. Jeśli nie będą chciały się pokazać zdjęcia, należy nacisnąć rolkę na myszce i zjechać do dołu.
Dyr. Andrzej Tyszkiewicz później wykupił prawa do firmy MELEX w Mielcu i wraz z żoną kontynuował produkcję wózków golfowych, firma stale się rozwija, produkują nowe pojazdy, niestety pan Andrzej już nieżyje a interes prowadzi obecnie żona.
Nie wiem czy nawet nie lepiej byłoby, gdyby GM to kupiło i zaczęli tluc Asteroide. Kolejnym etapem była (w planach) modernizacja Poloneza, żeby wyjść wreszcie z tzw. bryły kanta. Pewnie Poldek stałby się wówczas konkurentem Opla - a to już byłaby naprawdę ciekawa sytuacja. Co z tego wyszło sami widzicie. Oczywiście dobre chęci państwa i kadry zarządzającej spaliły na panewce, a zakład kupili Koreańczycy. Z perspektywy czasu to szkoda, że nie były to Kia albo Hyundai.
Na tamte realia nie było takich możliwości. Kiedy GM przez chwilę robiło u nas Astrę FSO nie potrafiło się zbytnio ogarnąć. Później kiedy w 1996/97 FSO miało zostało kupione finalnie przez Daewoo to nie było praktycznie innych chętnych do takiej transakcji, będących gotowi spełnić kosmiczne warunki stawiane przez stronę Polską. Realizacja wszystkich gwarancji wobec FSO zresztą była jedną z przeszkód jakiejkolwiek sensownej restrukturyzacji, i przyczyną spadnięcia z rowerka.
Sami pracownicy zniszczyli Żerań Niemcy kupili śkode FSO Koreańczycy którzy obiecali złote gory,gdzie skoda miała nowsza fabrykę i linie montażowe a mniejsze wymagania,zostawili znak towarowy i nazwę a nasi mędrcy sprzedali wszystko, zamiast cienkiego mieliśmy produkować uno w sedanie ale premier w ostatnim momencie zerwał umowę
2:37.. Wiecznie wystraszony premier Waldemar P. Podstawieniec, który o niczym nie miał zielonego pojęcia. Zważywszy długość jego urzędowania, na pewno jego wizyta pokazana w tym materiale , przyniosła jakiekolwiek efekty dla FSO.. Szkoda gadać. Jednak w PL jak w literaturze: " Miałeś chamie złoty róg...itd."
Może ktoś mi powiedzieć co to jest za auto od 5:38?? Wygląda to na Poloneza, tylko jakiego? No i najciekawsze jest to, że ja tam widzę napęd na 4 koła. :)
Jeżeli zależałoby komukolwiek z wierchuszki na dobru polskiego przemysłu, to działałoby dalej, ale po co?? Konkurencja dla zachodu, po co, jak można mieć grunty w bardzo dobrej lokalizacji. Śmialiśmy się z Rumunów i ich Dacii, a tu proszę, się robi i się sprzedaje. A Pawlaki i inne asy zrobili dalej swoje... Teraz młodzi kupią tam mieszkania za grube pieniądze, kredyt na 30 lat i haru, haru... I tak z każdą fabryką, Fsm, Jelcz, Star, Autosan, Ursus. Żyjemy tylko wspomnieniami i "jakie to nie były projekty...", tylko jak udało się nam wmówić że wszystko jest gówniane, i nierentowne, to tak się skończyło. Wiadomo że nie działałoby jak za PRL-u, nie ten rozmach i wielkość zatrudnienia ale odpowiednio to rozwijając można było produkować. W moim mieście to samo, potężna fabryka obrabiarek, duży zakład ZNTK, fabryka PORCELIT, która produkowała jak to mówiliśmy "gówno" a teraz to samo gówno kupujemy w Ikei, a po fabryce zostało osiedle z mieszkaniami za 600,700 tyś... Można wymieniać bez liku, a Ci co mieli zrobić interesy (i z lewa i liberały i z prawa) to i tak zrobili... A my nadal jesteśmy trybikami...
linux6526 dlaczego jestes biedny? bo jestes glupi. a dlaczego jestes glupi? bo jestes biedny. (to w zadnym razie nie sa slowa skierowane do Ciebie, to ogolne przemyslenie na temat pieknego pomnika polskiej glupoty, jakim sa losy FSO po roku 1989tym w tym kraju). Bardzo dobrze sytuacje opisuje wypowiedz zawarta w trzeciej minucie filmu.
Ciekawe czy panowie związkowcy są z siebie dumni i ze swojego "bronienia przedsiębiorstwa". Podejrzewam że nawet nie są świadomi tego co zrobili a za wszystko winią Balcerowicza.
Nie dziwne że to padło,ile można jebać ten sam beznadziejny powiedzmy "samochód" polonez bez wspomagania,bez klimatyzacji ,toporny i paliwożerny.Na przestrzeni lat nie zmienili prawie nic w tym klocu
Daewoo nie upadło a zostało zamknięte przez UE która dała koreii ogromną pożyczkę w zamian zarządali zamknięcia działu motoryzacyjnego daewoo !!! Gdyby istniało daewoo to już by nie było fiata i opla a skoda seat i ledwo by zipały !!!
Mało wiesz i tyle ..... rozmawiałem z trzema byłymi właścicielami salonów deawoo produkcja jak i fabryka została zamknięta nie zbankrutowała... oni nie nadążali z produkcją.. sam miałem espero a potem nubirę auta nie do zabicia.....
Marcin Okrasa nie popadaj w skrajności pamietam dobrze te czasy i bum na te samochody, głównie chodziło o cenę. Na owe czasy były to nawet ciekawe propozycje ale były daleko w tyle do zachodnich Marek gdzie przeważał prestiż i jakość. Dzisiaj jest kia czy Hyundai i jakoś marki które wymieniłeś maja sie świetnie i w latach 90 tez sie miały dobrze ciagle sie rozwijając.
![Premiera Poloneza Plus [1997]](http://i.ytimg.com/vi/avL1SxSYD_A/mqdefault.jpg)
piękny to był pogrzeb ! Towarzysze z SLD zapewne zadowoleni....
Asterka Boża, ogółem całe te.
Jakby ci ludzie z ówczesnych wielotysięcznych państwowych zakładów pracy mieli świadomość, że w zachodnich realiach i gospodarce wolnorynkowej, to co robią jest tak naprawdę "wuja warte" i za parę latek wielu z nich "w wyzwolonej Polsce" obudzi się bez roboty, czy mieszkania za grosze na jakimś tam osiedlu zakładowym, to chyba to państwo zwane PRL trwałoby do dzisiaj:)
A miało być tak pięknie
Ten biały sedan -to prototyp Poloneza Atu z nową deską rozdzielczą zaprojektowaną przez włoskie studio stylistyczne Orciari ( to samo ,co przygotowało specjalny pakiet lakierowanych nakładek na nadwozie do wersji Orciari). Nowa deska miała: nowe koło kierownicy dużo mniejsze, regulację nawiewów za pomocą pokręteł, konsolę centralną zwróconą w stronę kierowcy, nowe przyciski i uwaga!!!! - PRZEDNIE SZYBY ELEKTRYCZNE!!!!!!! Wprowadzono również przedni podłokietnik oraz możliwość podgrzewania foteli
Wiesiu i inni pracownicy montażu czy jak zwalniali was z fso to dostaliście chociaż pełne odprawy?czy zostaliście tez wy...bani jak pracownicy spółek należących do fso???pozdro dla wszystkich byłych efesosiaków
i pani Wiesia musial wyjechac za granice za praca ...tak jak my wszyscy lacznie zemna ....taka przyszlosc :-) pozdrawiam z Melbourne :-)
3:00 perszing z pruszkowskich ?
OlsenTV Tak to on ! Ale numer !
+OlsenTV
Bardzo podobny, ale nie on.
Jednak trzeba pogratulować bystrego oka.
ale podobny
To samo miałem na myśli aż żem cofną po lekkim zastanowieniu czy to nie on czasem heh
1:10 - Panie Szczepanie, do pracy przychodzimy trzeźwi proszę pana.
kazały mu tak powiedzieć
5:34 z lampami od caro wygląda dużo lepiej
to była wersja sedan
To jest dobrze nam znany Atu tylko w prototypowym wydaniu na lampach od Caro, które w moim uznaniu leżą dużo lepiej niż później seryjnie montowane w tym modelu
MateuszCOMPANY aha
no faktycznie, te seryjne były brzydsze
Widziałem ten prototyp na targach w Poznaniu w 1995 roku.
Czy z tymi czy innymi lampami, Atu wygląda jak z trumną z tyłu...
5:24 jedna osoba nie dała rady, nie wiem co było powodem - ciekawe jak przebiegały spotkania z kooperacją lub zleceniodawcą ...
ps. Poloneza sedan w wersji z lampami od caro widziałem w połowie lat 90tych
Przykro mi że zauważyłeś półosie z przodu ,a nie widzisz bardzo istotnego braku: BRAKU RAMY PODWOZIOWEJ! Analog był posadzony na ramie, to tutaj to jest Truck 4WD czyli można od biedy powiedzieć że zwykły Truck z napędem Analoga albo niski Analog bez ramy.
1:15 - Wiesława Szatkowska - Montaż "Teraz kiedy zaczyna się wszystko zmieniać, zaczynam wierzyć w swoją przyszłość ". Apel do Pani Wiesi , co z tą przyszłością ? udało się ? :)
Martin Kris hehe dobre
udało sie otrzymać zwolnienie niestety
no i wylądowali na śmietnisku historii
Pani Wiesi sie udalo, byla dobrym i uczciwym pracownikiem. Natomiast tzw. polski przemysl samochodowy trafil faktycznie na smietnik historii, czyli tam gdzie miejsce tego gowna bylo.
Ale propaganda
To zajebiscie GM NAM pomogli jakch nic. Pawlak frendzel komuna
Mam wrażenie ,że kierownictwo i związki zawodowe żyły w matriksie.
Deska rozdzielcza ktora miala byc montowana w polonezie. Prototyp gm . Byla montowana po malej modernizacji w Lublinie 2.
Po dużej modernizacji przez Daewoo. Czarne dobrej jakości plastiki FSO zamieniono na szary piszczący przy naciśnięciu plastik Daewoo
Wzmocnione progi i podłużnice wystające pod paką bez reszty podłogi trudno nazwać ramą. Ramy wykonuje się z rur stalowych, a to w trucku to były normalne elementy wzmacniające nadwozia samonośnego spawane z blach.
i gniły az kwiczało bo nie wiedzieli co to ocynk
@@nkem76 Bo fabryki na świecie cynkowały samochody klasy premium
Jeżeli chcecie zobaczyć zdjęcia to zapraszam na trochę już zapomnianą stronę polskie-auta.pl (ocalić od zapomnienia). W zakładce: "Polonez", należy kliknąć na hasło: "Zanim powstał Polonez Atu" i tam są zdjęcia prototypu. Jeśli nie będą chciały się pokazać zdjęcia, należy nacisnąć rolkę na myszce i zjechać do dołu.
I wszystko wpizdu...
Andrzej Tyszkiewicz to b. generalny dyrektor FSO
Genialny materiał filmowy o FSO !!! Pozdrawiam
Dyr. Andrzej Tyszkiewicz później wykupił prawa do firmy MELEX w Mielcu i wraz z żoną kontynuował produkcję wózków golfowych, firma stale się rozwija, produkują nowe pojazdy, niestety pan Andrzej już nieżyje a interes prowadzi obecnie żona.
Nie wiem czy nawet nie lepiej byłoby, gdyby GM to kupiło i zaczęli tluc Asteroide. Kolejnym etapem była (w planach) modernizacja Poloneza, żeby wyjść wreszcie z tzw. bryły kanta. Pewnie Poldek stałby się wówczas konkurentem Opla - a to już byłaby naprawdę ciekawa sytuacja. Co z tego wyszło sami widzicie. Oczywiście dobre chęci państwa i kadry zarządzającej spaliły na panewce, a zakład kupili Koreańczycy. Z perspektywy czasu to szkoda, że nie były to Kia albo Hyundai.
Albo tesla
Na tamte realia nie było takich możliwości. Kiedy GM przez chwilę robiło u nas Astrę FSO nie potrafiło się zbytnio ogarnąć. Później kiedy w 1996/97 FSO miało zostało kupione finalnie przez Daewoo to nie było praktycznie innych chętnych do takiej transakcji, będących gotowi spełnić kosmiczne warunki stawiane przez stronę Polską. Realizacja wszystkich gwarancji wobec FSO zresztą była jedną z przeszkód jakiejkolwiek sensownej restrukturyzacji, i przyczyną spadnięcia z rowerka.
propagadna aż bije
Najprawdopodobniej to Polonez Analog.
Spoko
Nie wiem czy dobrze zauważyłem ale tam przeszedł Kulikowski i coś mi się wydaje że i Wałęsą tam się pokazał
2:17 w tej chwily
Z GM już mercedes kiedyś o mało co nie splajtował, nas to niestety dopadło...
jak niby GM przyczyniło się do upadku FSO ?
2:47 szesnacha 💕
1:13 Jaca z kanału Daniel Magical , ale jaja :)
fajnie sie oglada i gdzie te fabryki na Zeraniu
Sami pracownicy zniszczyli Żerań Niemcy kupili śkode FSO Koreańczycy którzy obiecali złote gory,gdzie skoda miała nowsza fabrykę i linie montażowe a mniejsze wymagania,zostawili znak towarowy i nazwę a nasi mędrcy sprzedali wszystko, zamiast cienkiego mieliśmy produkować uno w sedanie ale premier w ostatnim momencie zerwał umowę
2:37.. Wiecznie wystraszony premier Waldemar P. Podstawieniec, który o niczym nie miał zielonego pojęcia. Zważywszy długość jego urzędowania, na pewno jego wizyta pokazana w tym materiale , przyniosła jakiekolwiek efekty dla FSO.. Szkoda gadać. Jednak w PL jak w literaturze: " Miałeś chamie złoty róg...itd."
I wszystko poszło
2:55 tą anteną to oczy moze powybija, hmm
Truck nie miał żadnej ramy- tylko wzmocnione progi i podłużnice które szły pod paką bez podłogi.
2:59 sek...Pershing idzie!
1:43min Kazimierz Kaczynski, Przewodniczacy Solidarnosc 80 ktory tak bronil robotnikow ze wszystkich na bruk, to jakis kuzyn ?
I co?! Teraz nie mamy żadnej seryjnej osobówki. Nawet z modelu o wiele mówiącej nazwie #Diax byśmy się dziś cieszyli. 😂
Astra to nie jest klasa średnia, tylko kompakt. Klasa średnia to Vectra.
Dla nas wtedy to była klasa średnia. Kompaktem była Corsa wtedy ;).
jakość, jakość, jakość..do czasu przekroczenia bram fabryki, piękna propaganda :)
Polonez Caro znacznie się poprawił jakościowo względem poprzednich modeli. Pozdrawiam
6:46 że niby pierwszy samochód który wyjechał z fabryki na Żeraniu to opel ?
Pobieda warszawa to opel/chevrolet
Posłuchaj jeszcze raz!!!
wszystko było by ok, tylko nie za ówczesnych rządów złodziei..ta slidarnościowa banda rozkradła wszystko co sie dało.
Nie mieszaj prawdziwej Solidarności do złodzieji
Może ktoś mi powiedzieć co to jest za auto od 5:38??
Wygląda to na Poloneza, tylko jakiego?
No i najciekawsze jest to, że ja tam widzę napęd na 4 koła. :)
To model Analog
No i co z tego wszystkiego wyszło ....... wielkie G.... !!!
Jeżeli zależałoby komukolwiek z wierchuszki na dobru polskiego przemysłu, to działałoby dalej, ale po co?? Konkurencja dla zachodu, po co, jak można mieć grunty w bardzo dobrej lokalizacji. Śmialiśmy się z Rumunów i ich Dacii, a tu proszę, się robi i się sprzedaje. A Pawlaki i inne asy zrobili dalej swoje... Teraz młodzi kupią tam mieszkania za grube pieniądze, kredyt na 30 lat i haru, haru... I tak z każdą fabryką, Fsm, Jelcz, Star, Autosan, Ursus. Żyjemy tylko wspomnieniami i "jakie to nie były projekty...", tylko jak udało się nam wmówić że wszystko jest gówniane, i nierentowne, to tak się skończyło. Wiadomo że nie działałoby jak za PRL-u, nie ten rozmach i wielkość zatrudnienia ale odpowiednio to rozwijając można było produkować. W moim mieście to samo, potężna fabryka obrabiarek, duży zakład ZNTK, fabryka PORCELIT, która produkowała jak to mówiliśmy "gówno" a teraz to samo gówno kupujemy w Ikei, a po fabryce zostało osiedle z mieszkaniami za 600,700 tyś... Można wymieniać bez liku, a Ci co mieli zrobić interesy (i z lewa i liberały i z prawa) to i tak zrobili... A my nadal jesteśmy trybikami...
i sie sprzedali no i poszło juz z górki do zamkniecia fabryki
To ten beton zniszczył fso
Truck 4x4, Analog miał ramę
Takie ambitne plany... i co się stało? ;/
Łatwiej było zacząć od zera w Gliwicach :-)
1:14 odklepała niczym wierszyk w szkole. Siadaj... piątka.
Gdyby to się udało , pewnie fso by dziś istniało i produkowało polskie auta .
Przecież montowali tam Astry
bardzo dobrze że się to nie udało bo wtedy nie powstałaby nowa fabryka w gliwicach
miał pół ramę .....
Boże powiedz mi dlaczego fso nie istnieje
linux6526 dlaczego jestes biedny? bo jestes glupi. a dlaczego jestes glupi? bo jestes biedny. (to w zadnym razie nie sa slowa skierowane do Ciebie, to ogolne przemyslenie na temat pieknego pomnika polskiej glupoty, jakim sa losy FSO po roku 1989tym w tym kraju).
Bardzo dobrze sytuacje opisuje wypowiedz zawarta w trzeciej minucie filmu.
linux6526
PO
datki w warszawie.
jakoś w Gliwicach (dawna Rzesza) można było wybudować fabrykę Opla Astry od podstaw. Rozumiesz temat?
bo Polacy to głupi naród, a boga nie ma
@@michals547 Ludzie tak chcieli, sami wybrali Hanię ... dwa razy !
Bo jakoś go nie lubiłem.
Jak widzę ten film to płaczę.
Za dużo darmozjadów !!!
tyle gadania i kombinacji i się nie udało a szkoda
podziekujmy geremkowi i pawlakowi
Ciekawe czy panowie związkowcy są z siebie dumni i ze swojego "bronienia przedsiębiorstwa". Podejrzewam że nawet nie są świadomi tego co zrobili a za wszystko winią Balcerowicza.
A dziś teren fabryki w łapach jakiegoś Ukraińca , brawo!
Co to za muzyka w 9:10-9:27?
Moon Birds - Fly In The Night
Cosmos No. 1 ;)
Nie dziwne że to padło,ile można jebać ten sam beznadziejny powiedzmy "samochód" polonez bez wspomagania,bez klimatyzacji ,toporny i paliwożerny.Na przestrzeni lat nie zmienili prawie nic w tym klocu
Szkoda że zamknęli fso
Był kurwa polski samochód? Był a teraz????
A teraz "dupa i kamieni kupa" 😂😂😂
Jaka kurwa komuna i takie zakłady dalej istnieją mentalność została😂
trzecia minuta i dalej - swiete slowa, swiete slowa.
siodma minuta z groszami - jakie CZTERY modele? o czym ten pan bredzi???
Ten Pan nie bredzi. Ma rację
A co dziśiaj macie prócz kłamstw !!!
haha .... DO CHIN ... lol
[*] dla FSO mieli ambicję
Mamy 2018 rok i wielkie g×wno!!!
2020 już nawet gówna nie ma!!!😁😁😁😁😁😁
W 2021 Tym bardziej!!!😁😁😁😁😁
Daewoo nie upadło a zostało zamknięte przez UE która dała koreii ogromną pożyczkę w zamian zarządali zamknięcia działu motoryzacyjnego daewoo !!! Gdyby istniało daewoo to już by nie było fiata i opla a skoda seat i ledwo by zipały !!!
Jawer MV poczytaj a potem się wypowiadaj !
Marcin Okrasa gdybym chciał wierzyć we wszystko co czytam to jeździłbym dzisiaj tico :)
Mało wiesz i tyle ..... rozmawiałem z trzema byłymi właścicielami salonów deawoo produkcja jak i fabryka została zamknięta nie zbankrutowała... oni nie nadążali z produkcją.. sam miałem espero a potem nubirę auta nie do zabicia.....
Marcin Okrasa nie popadaj w skrajności pamietam dobrze te czasy i bum na te samochody, głównie chodziło o cenę. Na owe czasy były to nawet ciekawe propozycje ale były daleko w tyle do zachodnich Marek gdzie przeważał prestiż i jakość. Dzisiaj jest kia czy Hyundai i jakoś marki które wymieniłeś maja sie świetnie i w latach 90 tez sie miały dobrze ciagle sie rozwijając.
Daewoo może wyglądało groteskowo, ale blachy na sedanach (pod koniec lat 90.) i w Lanosie były w ocynku. No, oczywiście pomijam tutaj Tico i Matiza.
Żal i szkoda
smierdzi jeszcze komuchami