Essai MG Marvel R, Me fera-t-il quitter Tesla ?
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- čas přidán 24. 07. 2024
- Essai MG Marvel R, Me fera-t-il quitter Tesla ?
J’ai loué a Europcar une voiture électrique MG Marvel R luxury pour un weekend. Est ce qu’elle me fera oublié ma Tesla Model Y ?
Réponse en détail dans cette vidéo 😉
Voici ma sélection d’équipements/accessoires pour
Tesla Model 3 & Y (que j’ai installé)
En vidéo : • 20 équipements/modific...
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0:00 Intro
1:08 caractéristiques techniques
2:43 Direction superchager
3:49 Première charge
4:30 Coup de stress
5:42 Points positifs et négatifs
15:51 On l’utilise
16:53 Conclusion - Auta a dopravní prostředky
J'aime le côté "rare" de mon Marvel R.
On voit des Tesla partout !
Faut par contre arrêter de parler d'autopilot ! Il s'agit d'une assistance de maintient dans la voie, pas plus !
Et ca ne bippe pas du tout parce que le son est désactivable.
Et je te rassure aussi : quand je prends le Marvel, je sais aussi que je vais arriver d'un point A à un point B !
Et je n'ai jamais utilisé les Superchargeurs.
Alors ok il n' y a pas la connectivité de Tesla, c'est vrai.
Et concernant le temps de charge, mes arrets en vacances étaient toujours plus longs que le temps de charge necessaire.
Bref, on voit bien que tu as été biberonné par Tesla et que tout le reste à côté va te paraître moyen.
Sinon la vidéo est plutôt intéressante 😉
Oui je comprends tout à fait et je le trouve aussi très beau.
Quand j’avais pris ma première Tesla en 2021 j’étais content car on en voyait pas bcp, maintenant ce n’est plus du tout le cas 😅.
C’est pour cela que je la personnalise un peu.
La caméra 360 est un gros plus.
Par contre pour avoir fait les 2, je ne reviendrai pas en arrière par rapport au confort de sérénité sur les longs trajets
Sur le Marvel comme sur le ZS, il faut impérativement éteindre la voiture avant de lancer une charge rapide, sinon la voiture plante (et obligé d'attendre 10-15 minutes ou débrancher/rebrancher la batterie 12V), c'est noté dans la notice du véhicule.
Ça fait un moment que c'est comme ça et que MG promet une MAJ ... qui ne vient pas (par contre pas de soucis avec la MG4, pas besoin de l'éteindre).
Quand on connait, on a l'habitude. arrêt du moteur avant de lancer. On peut rallumer la voiture pour avoir la clim/chauffage/radio pendant la charge ... mais en appuyant uniquement sur le bouton start SANS appuyer sur les freins.
Pour ça je veux bien comprendre que tu ais été largué si personne ne te l'a dit avant.
Maintenant concernant les superchargers Tesla, c'est pourtant simple de savoir si ils sont ouverts à tous, dans l'appli tesla : "chargez votre non tesla", si le SUC est ouvert aux autres marques il apparait, si il n'est pas ouvert il n'apparait pas.
Le GPS est en effet perfectible, mais il y a un gros point positif par rapport à Tesla : c'est compatible Androidauto/carplay et donc on peut utiliser le GPS google (c'est d'ailleurs ce que je fais quand j’utilise la ZS de mon père ou mon ancienne MG4)
Hello,
Ah merci pour ton retour super intéressant !
C’est dingue que l’agence de location ne le dise pas.
Je leur ai pourtant demandé s’il y avait quelque chose de particulier à savoir pour la recharge rapide. Ce n’est pas un petit détail..
C’est pour cela que même quand je sortais et fermais la voiture elle restait allumé et qu’après une vingtaine de minutes et la même procédure cela a fonctionné. Tout s’explique
@@ElecHad Le problème des agences de location, c'est qu'elles ne connaissent pas leurs véhicules (qui plus est les électriques)
Quand j'ai eu ma panne de chauffage sur ma MG4, l'assistance MG m'a loué une voiture chez Europcar, une fiat 500 hybride.
Je leur ai demandé si c'était un hybride rechargeable, il m'ont dit oui ...
Sinon oui, si tu dois reconduire un jour un Marvel, une ZS ou une MG5 (c'est le même système embarqué aussi), toujours éteindre la voiture avec le bouton start avant de lancer la charge (et idéalement attendre quelques secondes). Et pour aller plus loin, si tu ne verrouilles pas la voiture en plus, elle refusera de lancer la charge en AC (et coupe la charge si tu rouvres la voiture), ça c'est super relou !
On perd vite l'habitude d’éteindre la voiture en descendant , je me suis fait avoir avec une MG5 de prêt. Habitué à ma MG4 sans bouton start, je sors de la voiture, je la verrouille.
1 heure plus tard le voisin vient me dire que les phares sont allumés et qu'elle fait du bruit (elle était toujours en route, chauffage en marche) 🤣
Merci pour cette vidéo ! J'envisageais une mg pour mon épouse et comme d'habitude, c'est grâce a toi que je forge mon opinion !
Merci pour la correction par mail 😉
Merci pour cette vidéo.
J'avais voulu l'essayer, mais une fois en concession, j'ai trouvé ça petit à l'intérieur... Surtout le coffre. Gros point negatif pour nous.
La mg4 etait petite aussi, du coup on a essayé la ZS est c'etait pas trop mal, mais bien en dessous de la model y...
Bonne journée.
Merci pour ce retour 😉
le ZS n'est pas au même prix non plus que le Y ...
En version luxury, grosse batterie (440km) il coute 8 000€ de moins
Salut Hadrien
Penses-tu que le futur modèle y juniper aura la grosse batterie 77 tout de suite ou faudra t il attendre 6 mois comme pour la modèle 3.
En ce qui me concerne, si pas de la grosse, j attendrai car plus de commodos et la suppression du bois c'est pas suffisant si l autonomie ne progresse pas. Et je pense que beaucoup de personnes vont attendre..
.
Hello Pierre,
Je n’ai aucune info officielle à ce sujet.
Personnellement, je pense qu’ils feront comme avec la Model 3 Highland, une propulsion 60 et une LR 77 dans un premier temps puis une perf et après seulement peut être une propulsion LR
@@ElecHad
Personnellement je vois la suite comme cela.
Nouveau juniper début 2025, abandon de la dual motor car qui va accepter de payer plus cher pour moins d autonomie. Elon a besoin de refaire du volume car la Chine c'est bientôt fini pour lui. Avec ce que Biden vient de décider en surtaxant les voitures chinoises, yu ne va pas lui faire de cadeaux et les chinois vont préférer les voitures chinoises qui sont très bonnes. La xiaomi va cartonner.
Donc la juniper en propulsion 77 kwh doit être sa prochaine vache à lait, sinon c est pas avec les modèles s et y vieillissant es qu il pourra s en sortir. Et la modèle 3 reste une berline sympa mais basse et sans haillon donc pas fait un public large.
Ce n'est que mon avis.
En fait je crois qu’on ne peut pas allumer le véhicule pendant la charge contrairement à Tesla ou tout reste en fonction la mise du contact coupe la charge et inversement chez Mg 😊
Oui mais il était débranché mais laissé le power off en rouge (ce qui n’est pas le cas d’ailleurs sur la vidéo quand il charge).
Je n’arrivais même plus a éteindre l’écran (quand je sortais et essayais de fermer le véhicule le compteur restait allumé)
25 min pour lancer une charge c’est quand même un peu abusé.
Bonjour,
Certes il est sympa intérieurement, mais c'est tout j'ai essayé plusieurs véhicules électriques chinois pas non plus des tonnes mais franchement à choisir jopte pour une Tesla sans soucis, j'ai un collègue qui a une Skoda Enyak et une Cupra borne, et bien pour les grands trajets cest la galère niveau vitesse de charges.
Oui Tesla reste dans le haut du panier.
J’ai une collègue qui a une EV6 pourtant très bien placée niveau vitesse de recharge mais elle a déjà eu 2 galères sur long trajet (problème de borne dispo) et du coup elle songe a repartir en thermique..
Oui , c’est comme tout , c’est beau de loin mais loin d’être beau
C’est vrai, elle fait comme ça assez sympa à voir j’aime bien aussi mais c’est tout .
j’ai l’occasion de conduire une Mg4 assez déçu j’avais l’impression de rouer en Duster
Attention j’adore l’esprit Duster mais on sait que sa finition est juste
Mais la mg4 les sièges ne maintiennent pas sur longue distance et puis c’est compliqué , son GPS , sa consommation
Bref en Tesla tu ne poses pas de question tu roules tu changes sans prise de tête
Encore un grand merci pour ton essai 😅
Celle là était confortable et bien finie, c’est vraiment dommage tous les problèmes dessus car cela aurait pu être une excellente voiture
Salut, petite question (sans jugement), pourquoi ne pas avoir fait le trajet en Tesla? Question pratique, de coût, de temps? Ou autre?🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Merci pr la vidéo, ça me conforte dans mon choix en tout cas !! 😅😅
C’est une excellente question, on travaillait jusqu’au vendredi soir (ma femme et moi) on terminait tard et on fait la route avec 2 enfants et on reprenait tous les 2 le mardi matin donc ça faisait 10h de voiture le samedi et 10h le lundi, un peu chaud avec les enfants sur le weekend.
Je l’ai envisagé par amour de ma Tesla, ma femme bcp moins 😅
@@ElecHad merci bcp pour ta réponse!! On a prévu un aller retour Bretagne /Lyon sur 4 jours et c’est vrai qu’on a longuement hésité entre la Tesla et le train 😬😬. On a choisi le train, en dépit de notre mobilité sur place 😰😰.
@pierre-alexcoupel6655
Après le train c’est vrai que ça va vite (en dehors du retard d’une heure à l’aller😅) et qu’on arrive pas du tout fatigué
Merci pour ce petit test, comme à chaque fois et malgré le fait que nos Tesla nous énervent sur des petits points ici et là (pas moi par ce qu’il m’en faut quand même bcp) et ben on se rends compte qu’on est malgré tout très très bien logés.
On finira tôt ou tard par rattraper les petits manquements, mais est ce que les autres arriveront à faire aussi bien la ou Tesla excelle.
Oui j’étais super content de retrouver ma Tesla 😍
Bonjour, moi j ai une mg marvel r 288ch, sans problème. C est vrais il faut habituer avec la mg. 😊
Ça accélère bien la 288 ?
Apparemment Y’en a un qui m’a dit que c’est pcq j’ai pas éteint la voiture avant de la brancher, qu’elle s’est mise en sécurité pendant 15 min.
Le loueur aurait pu donner cette précision 😅
Tu le dis toi même ‘’on a plus l’habitude’’. Comme pour pour tout nouveau véhicule il faut reprendre de nouvelles habitudes. Je ne conduis pas de Tesla au quotidien mais j’en ai essayé. Le passage vers Tesla est aisé. L’inverse je suis moins sur 😅
Pour les bips incessants ça se corrigera avec le temps sûrement. J’en avais pas mal dans mon Tiguan ou dans l’iD.3 de ma femme, beaucoup moins dans mon iD.5.
Je commence la vidéo et pour avoir testé le marvel R, c'est impossible pour un possesseur de model y de passer à un marvel R. Je regarde la suite :)
Par contre, c'est un coup de coeur pour le design extérieur et intérieur, dmg que rien ne va...
aides à la conduite catastrophiques
tablette tactile pas du tout réactive
vitesse de recharge nulle
coffre ridicule vu la taille du véhicule
autonomie et efficience vraiment pas terrible
Par contre, on a une mg4 standard pour madame et là on en a pour notre argent. Et le véhicule principal est une model 3 prop
Merci pour ton retour, c’est tellement bien résumé 😉
Oui en seconde voiture, ça va carrément.
En principal, c’est faisable mais carrément moins fluide qu’une Tesla 😉
Merci pour cette video, moi avec MY perf sur autoroute à 130 je plus près de 24 kwh que de 20, bon en meme temps je n’eai pas fait d’autoroute depuis qu’il fait meilleur, je verrai jeudi je prends l’a10 pour aller à La Rochelle, je ferais un retour.
Hello,
Merci pour ton retour, effectivement avec les températures en hausse cela va s’améliorer mais après je comparais à la Model Y propulsion (qui fait déjà presque le double de puissance de cette Marvel R)
Bon comme prévu test aujourd'hui sur autoroute en roulant a 130 sur environ 150 km, 222 wh/km. Température environ 16/17 degrés. Donc baisse de le conso quand la temperature s'élève. D'habitude sur ce même trajet, en partant de chez moi à 100%, arrêt obligatoire au SUC de Chatellrault avec 5 % de batterie, aujourd’hui arrêt au SUC de Poitiers sud avec 3% de batterie et 364 km fait depuis Conflans Ste Honorine
Merci Fred pour ce retour !
Je roule toujours à 130 et dépasse rarement le 20kwh mais après ça dépend aussi du vent et du dénivelé (c’est plat par chez moi)
Franchement, la question que je me pose en regardant la video ... c'est pq ne pas être descendu avec la Tesla ... au prix du train et de la loc de voiture ... surtout que vous êtes habitué à de long trajets ;-)
Franchement, vos points négatifs sont les même que j'ai eu quand j'ai essayé une Tesla 3, hormis les points de charge bien évidement, mais comme maintenant ils sont pratiquement tous ouvert à la concurence ... Finalemement j'ai pris une BMW I4 ...
Je pense qu'on t'a fait essayer une BM justement, qu'ils ont recyclé avec des autocollants Tesla 😂🤣😂🤣 Heureusement que les Tesla n'ont pas tous les problèmes identifié dans cette vidéo. Enfin et pour être franc jusqu'au bout, j'ai vu des vidéo de mecs qui sont très heureux de leur Marvel.
Sur le weekend on devait fait un 1800km aller retour + 200km sur place avec 2 enfants 3 et 7 ans.
Le train puis voiture de loc’ nous a semblé la meilleure solution 😉
Oui et je peux le comprendre, elle a des atouts.
Je suis curieux de savoir s’ils ont déjà eu le problème que j’ai rencontré
Ca manque de bouton dans cette voiture 😜
🤣, apparemment les S3XY Buttons sont en train d’étudier la possibilité d’en rajouter 😅
J'ai faillit le prendre, mon épouse à trancher et ce fut le model Y.
Faut toujours écouter son épouse 😉, en tout cas elle a été de bon conseil
Vous avez de la chance d'avoir cette épouse 😂
Bof ! Vraiment pas convaincu, je reste avec mon Y merci pour cette vidéo ! 👍👍👍👍
Juste la caméra 360 me manque sur la Tesla 😅
@@ElecHad Agreed ...
Quelle idée de louer une voiture quand on a déjà une ? j'ai ressenti beaucoup de critique, de comparaison, bizarre. Pour le look, mg ou tesla, c'est différent, mais j'aime autant. Coté intérieur, je vois beaucoup de boutons, et ça j'apprecie, car ca simplifie certaines choses. 13:40 prêtez votre tesla à quelqu'un qui n'en a jamais eu, et laissez le partir seul, en pleine nuit, et quand il pleut, batterie à 30%! vous seriez serein ?
Sur le weekend on devait fait un 1800km aller retour + 200km sur place avec 2 enfants.
Le train puis voiture de loc’ nous a semblé la meilleure solution.
Oui la MG je la trouve très belle, intérieur et extérieur, très bien finie aussi.
Pour un non possesseur de Tesla, depuis la mise à jour feux Matrix, je serais plus serein maintenant de le laisser partir de nuit, 30% ça fait presque 100km réels et ça lui permet largement de rejoindre un supercharger, il n’a même pas à savoir où ils sont la voiture va lui indiquer et il n’aura rien à faire à la borne, juste la brancher et ça charge. Donc oui 2 expériences complètements différentes 😉
si il est dans le rayon d'un superchargeur, les yeux fermés
autrement effectivement, je lui ferai un bon brief et lui dirait de ne pas hésiter à m'appeler, j'espère être meilleur que la hotline de je ne sais quelle borne :)
Même que de celles de Tesla, y’a pas les numéros sur les bornes 😅
Tesla for ever. Je garde ma Y 😊
Une daube
J’irai pas jusque là, elle a quand même pas mal d’atouts mais elle a aussi quelques gros problèmes et pour avoir testé les 2, je ne peux que conforter mon choix de partir chez Tesla 😉
Je pense que Tesla et MG ne valent pas la peine, surtout les Tesla, qui manquent cruellement de personnalité. Les voitures Tesla, bien qu’innovantes sur le plan technologique, semblent dépourvues d’âme et de caractère distinctif. Critiquées pour leurs finitions intérieures de qualité inférieure et leur design extérieur uniforme qui manque de diversité et de créativité. En revanche, des marques plus traditionnelles et haut de gamme réussissent à allier technologie et esthétique, offrant ainsi des véhicules avec une véritable identité et une attention aux détails qui font toute la différence.
AUDI
BMW
MERCEDES
Mais pas le même tarif forcément !
J’essaie très bientôt une Audi Elec’ en vidéo 😉
Ma Y a 7 mois, le siège conducteur grince déjà. Il faudrait tester une autre marque avant de dire "que Tesla", genre : Audi, Mercedes, Bmw
Oui mais en Audi, Mercedes, BMW équivalente à un Model Y on est pas du tout dans la même gamme de prix, ce ne sera donc pas accessible pour moi
Le siège de mon Y propulsion grince depuis le début, réponse : "standard Tesla"
Le siège conducteur du ZS Ev de mon père grinçait tout pareil au bout d'un an ... remplacement du siège par MG !