Уважение заслуживает блогер все очень подробно рассказывает и объясняет , только от того что нет возможности пользоваться обеими руками и снимать как снимает и устанавливает детали. Но единственный кто стоит уважения
Родные шаровые отработали 220 тыс, смешанная езда. Распилил внутрянку. Там ни единого намека на пластик. И если они родные стоят то желтой краской помечено место установки шаровой в рычаг. Полоска 1см жёлтого цвета
Недавно обратил внимание на стук в левом переднем колесе, при замене колёс с летних на зимние заметил небольшой люфт, сначало думал в подшипниках ступицы, подтянул , не меняется, потом нашёл, в нижней шаровой.Приподнял пыльник, смазка есть, придётся менять шаровую, родные отходили 23 года, машина у меня уже 11 лет и до меня наверное никто не менял, прикупил 555, не знаю как будет ходить, ну думаю на мой век хватит.Машина LX 470.
Есть сьемники для таких шаровых. Можно не снимать весь рычаг. Сьемники для сошек от jtc или же king tony подешевле forsage, цены на них конечно кусаются. Есть сьемники навроде С образных струбцин типа jtc-4079 они послабее. Я себе купил на пробу jtc-1320 на ютубе есть ролик где примерно таким снимают шаровую тоже на прадике, не пойдет на прадики буду на маленьких машинках пользоваться и копить на сьемник сошек. Есть другие большие сделаны по типу сьемника шаровых, но они кажется пока только в сша производятся. Если есть постоянные клиенты то можно раскошелиться на такие сьемники времени и сил может сэкономить кучу.
Ставлю шаровые на хайлакса СТR и 555 ходят долго при побегах 7 тысяч в месяц! По грунтовым дорогам! А вот рулевые наконечники и рулевые тяги этих же фирм при тех же условиях хватает на 14-20 тысяч!
У 555 метал не окрашен и при малом пробеге начинает покрываться коррозией что нельзя сказать к примеру про CTR !Вот смотрю на тяги и наконечники и думаю неужели нельзя было покрыть чем то чтобы не ржавели ,Япония же как никак!?! Отношение к данной фирме не однозначное....
Посадочная геометрия на шаровых от 555 и hilux различается? Интересует внешняя геометрия. Поверхности сопряжения при запрессовке. Ибо предложенный вариант стачивания рычага да ещё на 3мм выглядит не слишком разумным. Ослабление на мой взгляд довольно серьезное.
Артем здравствуйте. Хотел спросить про ключи со встроенной трещеткой. Что за фирма и качество. Понимаю что для джипов "пластилин " не пойдет. Максимальное усилие для китайского пресса чревато его ремонтом. Надо подогреть. Извините что умничаю. Снимайте больше работу. Лучшие видеоуроки ☝☝☝✊✊✊особенно по моторам
Ключи с храповичкам - "дело техники", по критерию цена-качество хорошо себя показали. За два года все еще живые при адекватном пользовании. Если ими и затягивать, и откручивать с большим усилием - тогда механизм ломается, это было на первом комплекте, в основном, ломаются ключи на 12 и на 17, самые ходовые. По моторной части - я сейчас не занимаюсь такими работами, все моторное переадресовываю к мотористам, как говорится, каждому свое, у меня нет времени заниматься моторной группой, подъемник один, я взял ориентир на сервисное базовое обслуживание😎😏
@@lexus.777 спасибо что отвечаете. По поводу ремонта моторов чуть ошибся. Хотел сказать про замену грм,помп и прочее. Здоровья вам и терпения в борьбе с железными роботами ✊✊✊☝
Брал набор трещеточных "ликота". Доволен. За 5 лет еще ни один ключ не сломался. И затягивал до самого конца, правда не на СТО, а со своими машинами в гараже.
Артем, здравствуйте! Какие шаровые посоветуете взять верхние, нижние и сайлентблоки нижние, верхние, более бюджетные но хорошего качества. Заранее спасибо.
Артем, можете подсказать артикул на шаровые левый борт крузака сотки 4,7? И еще вопрос. Когда рычаг демонтированный обратно устанавливается, как его прикручивают - в ненагруженном состоянии?
Здравствуйте. Возник вопрос по-поводу нижних шаровых 555. На пакетике, в который шаровая упакована, изображена мини-инструкция по установке, и показан смазочный ниппель, а на самой шаровой нет ни резьбового отверстия под него, ни самого ниппеля в комплекте. Упаковка вроде бы оригинальная, но с инструкцией нестыковка. Вопрос мой в следующем: это просто косяк, или же левый товар? На каком-то видео в нете видел, как мужик устанавливал нижнюю шаровую 555 (модель авто не помню), и там ниппель под смазку был...
@@lexus.777 Дисульфид молибдена в присутствии воды образует кислоту. Такие смазки только в герметичный соединениях. В развальные болты на основе графит нужна смазка. Чём шаровые смазываете?
4раннер 215, Взял оригинальные рычаги в сборе, правоя шаровая прошла не более 40тыс.км! Сайлентблоки все в отличном состоянии! Видать неликвид поставляют! В итоге перешел на 555, сегодня поставил будем смотреть, согласен что 555 стот своих денег.
@@lexus.777 ну что, человек ездит еще на 555? У меня 200ка, вот недавно воткнул верхнию шаровую 555 интересно. И если шаровая ходит в своем месте без усилия свободно ее нужно менять?
Смотря какие накидки. Есть, конечно, с жесткой внутренней стороной или заюзанные сильно, тогда можно и поцарапать...это уже больше вопрос к мастерам, если видишь, что накидка испорчена - нужно менять на новую.
@@lexus.777 На счет накидок недавно пострадал . Я обычно не езжу к мастерам а справляюсь своими силами . Но недавно установил гбо и на завтрашний день заметил как много царапин на пластмассовых крыльях с обоих сторон сделали мне мастера . Ну поработали ребята хорошо , установлено все аккуратно работает отлично . Но царапины испортили настроение . Правда я им не сказал об этом , чтоб не показаться занудой и благо что только лак , думаю полироль справится .
берем шприц медицинскый набираем масло и сквось пыльнык масло в шарову и больше не скрыпит......прадо 120 2008 год пробег 278000 км..шаровые орыгинальные
Привет. Поставил себе от 4333009510. Откатал 10 т.км пока. Полет нормальный. Про чуть короче палец был в курсе. Однако затягивается гайка хорошо. Резьбы и так хватает.
Дорогой, вы бы определились кто вы: корчестроитель прессующий шаровые, прессовать которые по техрегламенту нельзя, а тока менять рычаг в сборе, или реально Мастер работающий по техрегламентам. А то блабла покупайте оригу я за оригу, а сам корчешь экономя копье
Вы некорректно ставите вопрос, как буквоед, по типу "военных заказчиков" с которыми я долгое время работал на оборонном предприятии, видимо, вы из этой касты. Есть регламент, технологии, я не спорю, а есть здравый смысл и творческий подход, которому нас обучали на кафедре ДВС УГАТУ, что в комплексе дает РЕЗУЛЬТАТ!!! А технологии и регламенты пишут люди...порой не всегда технически грамотные и разумные. Сейчас не то время, чтобы сорить деньгами, делаем качественно и за разумные средства.
За отсутствие мата, огромный лайк. Хороший канал, рекомендую всем.
дается с трудом) спс!
Точно!Да и по-жизни проще идти без мата!...
Уважение заслуживает блогер все очень подробно рассказывает и объясняет , только от того что нет возможности пользоваться обеими руками и снимать как снимает и устанавливает детали. Но единственный кто стоит уважения
Все бы так думали как вы. Приезжаешь в сервис,спрашиваешь про накидки. А зачем они нужны. 😄🤦🏻♂️
Родные шаровые отработали 220 тыс, смешанная езда. Распилил внутрянку. Там ни единого намека на пластик. И если они родные стоят то желтой краской помечено место установки шаровой в рычаг. Полоска 1см жёлтого цвета
Недавно обратил внимание на стук в левом переднем колесе, при замене колёс с летних на зимние заметил небольшой люфт, сначало думал в подшипниках ступицы, подтянул , не меняется, потом нашёл, в нижней шаровой.Приподнял пыльник, смазка есть, придётся менять шаровую, родные отходили 23 года, машина у меня уже 11 лет и до меня наверное никто не менял, прикупил 555, не знаю как будет ходить, ну думаю на мой век хватит.Машина LX 470.
555 на коробке должна быть цветная галограмма. Подделка
Есть сьемники для таких шаровых. Можно не снимать весь рычаг. Сьемники для сошек от jtc или же king tony подешевле forsage, цены на них конечно кусаются. Есть сьемники навроде С образных струбцин типа jtc-4079 они послабее. Я себе купил на пробу jtc-1320 на ютубе есть ролик где примерно таким снимают шаровую тоже на прадике, не пойдет на прадики буду на маленьких машинках пользоваться и копить на сьемник сошек. Есть другие большие сделаны по типу сьемника шаровых, но они кажется пока только в сша производятся.
Если есть постоянные клиенты то можно раскошелиться на такие сьемники времени и сил может сэкономить кучу.
Артём Здравствуйте! В начале видео когда у вас рычаг в тисках зажат ,подскажите? артикул сьёмника шаровой.
Здравствуйте!
Давно дело было, не вспомню
Ставлю шаровые на хайлакса СТR и 555 ходят долго при побегах 7 тысяч в месяц! По грунтовым дорогам! А вот рулевые наконечники и рулевые тяги этих же фирм при тех же условиях хватает на 14-20 тысяч!
Правильно. И еще ctr стойки стаба дохнут так же быстро. Уже проверено лично мною. На двух машинах прадо.
@@gt1716 линьки я уже давно ставлю SAT и не парюсь их хватает также на 20 тысяч а стоят копейки по сравнению с стр
У 555 метал не окрашен и при малом пробеге начинает покрываться коррозией что нельзя сказать к примеру про CTR !Вот смотрю на тяги и наконечники и думаю неужели нельзя было покрыть чем то чтобы не ржавели ,Япония же как никак!?! Отношение к данной фирме не однозначное....
+
Посадочная геометрия на шаровых от 555 и hilux различается? Интересует внешняя геометрия. Поверхности сопряжения при запрессовке. Ибо предложенный вариант стачивания рычага да ещё на 3мм выглядит не слишком разумным. Ослабление на мой взгляд довольно серьезное.
bodysai пробег на сегодня на данных шаровых с доработанный рычагом уже 75т.км.,проблем никаких нет.
От автора канала очень прошу измерить посадочные сопрягаемые размеры. Нет четкого понимания есть ли разница в геометрии (кроме длины пальца?
На FORTUNER себе ставил шаровые верхние и нижние фирмы 555. На них я проехал 5 лет или примерно 80000км. Скрипа нет. Так и продал с этими шаровыми
nice looking gx470 !!
Молодец
Снимать пыльник однозначно, мы недавно ставили 555 на Прадо 150 вскрыли пыльники, а смазки нету...
Может это левачные 555 ?
Добрый вечер Артем, подскажите пожалуйста какую смазку добавить в пальник верхней шаровой опоры Прадо 150,спасибо.
Здравствуйте.
У меня много всяких.
Не подскажу.
Обычно используют на основе литиевого наполнителя.
@@lexus.777 Спасибо большое Артем. Я заказал оригинальный пыльник, там в комплекте смазка идет в пакете.
подскажите номер шаровых от хайлюкса
Артем здравствуйте. Хотел спросить про ключи со встроенной трещеткой. Что за фирма и качество. Понимаю что для джипов "пластилин " не пойдет. Максимальное усилие для китайского пресса чревато его ремонтом. Надо подогреть. Извините что умничаю. Снимайте больше работу. Лучшие видеоуроки ☝☝☝✊✊✊особенно по моторам
Ключи с храповичкам - "дело техники", по критерию цена-качество хорошо себя показали. За два года все еще живые при адекватном пользовании.
Если ими и затягивать, и откручивать с большим усилием - тогда механизм ломается, это было на первом комплекте, в основном, ломаются ключи на 12 и на 17, самые ходовые.
По моторной части - я сейчас не занимаюсь такими работами, все моторное переадресовываю к мотористам, как говорится, каждому свое, у меня нет времени заниматься моторной группой, подъемник один, я взял ориентир на сервисное базовое обслуживание😎😏
@@lexus.777 спасибо что отвечаете. По поводу ремонта моторов чуть ошибся. Хотел сказать про замену грм,помп и прочее. Здоровья вам и терпения в борьбе с железными роботами ✊✊✊☝
Брал набор трещеточных "ликота". Доволен. За 5 лет еще ни один ключ не сломался. И затягивал до самого конца, правда не на СТО, а со своими машинами в гараже.
Артем мужчина 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻🔥🔥🔥🔥
Какой парт номер шаровой 555? На видео не видно
Артем, здравствуйте! Какие шаровые посоветуете взять верхние, нижние и сайлентблоки нижние, верхние, более бюджетные но хорошего качества. Заранее спасибо.
Здравствуйте!
Хорошего качества только оригинал.
Все остальное как повезет!
Артем, можете подсказать артикул на шаровые левый борт крузака сотки 4,7? И еще вопрос. Когда рычаг демонтированный обратно устанавливается, как его прикручивают - в ненагруженном состоянии?
Протяжка подвески всегда идет под весом авто. В идеале покачать, чтоб встало на место.
Ставлю шаровые фирмы CTR отхаживают около 40 т.км. по не очень хорошим дорогам, думаю 555 примерно столько же ходит
Артем привет!
Как думаешь от Лексус передние фары можно на прадик 120 поставить ?
Свет у 120 не очень
Не знаю. Не пробовал.
Можно, но вместе со сменой капота с решеткой, крыльев, переднего бампера.
Здравствуйте. Возник вопрос по-поводу нижних шаровых 555. На пакетике, в который шаровая упакована, изображена мини-инструкция по установке, и показан смазочный ниппель, а на самой шаровой нет ни резьбового отверстия под него, ни самого ниппеля в комплекте. Упаковка вроде бы оригинальная, но с инструкцией нестыковка. Вопрос мой в следующем: это просто косяк, или же левый товар? На каком-то видео в нете видел, как мужик устанавливал нижнюю шаровую 555 (модель авто не помню), и там ниппель под смазку был...
На 120м прадике нижние шаровые 555 без масленки.
@@lexus.777 Спасибо, понял.
Здравствуйте. Не подскажите у меня такой же 470 задняя печка дует холодно
У них нет сзади отдельной печки, только кондиционер
@@AlexMaster-27 спасибо
При переезде больших кочек или лежачих полицейских, одно моментный сильный удар (стук) в подвеске (Прадо 120). Что это? Шаровые?
Надо смотреть.
Шаровые обычно не стучат в таком режиме.
Сайлентблоки
Здрасте вы говорили что можно греть шаровую но почему то она взорвалась. Почему?
Что там взорвалось?
Видимо в меру все должно быть😃
Га телевизоре я смотрю
Так удобней !
Дети бегают мимо
Так что за языком следи !!!!!
А верхние шаровые кто то менял на 555 как встают и ходят?
встают отлично, пока все ходят...)
Хайлюкс правильнее называть, так как, если бы был Хайлакс то прописано было бы HILAX а на авто написано HILUX!
Вообще не факт.
Лучше уточните у специалистов в английском языке - учителя утверждают обратное😃
В гостинице я тоже всегда прошу лАксовый номер вместо люксового:) Хотя правильно все же читать ХайлАкс и это факт.
Хайлакс, оригиналы шаровые 200 тыс. полет нормальный. Машину эксплуатирую в хвост и гриву.
Всё хорошо, но растянуто просто пинцет!
а конус совпадает с оригинальной опорой?
555 как родные
Тоже смотрю канал на телевизоре
Чем смазываешь болты .
Любой смазкой.
В моем случае литиево-кальциевая с молибденом
@@lexus.777 Дисульфид молибдена в присутствии воды образует кислоту. Такие смазки только в герметичный соединениях. В развальные болты на основе графит нужна смазка. Чём шаровые смазываете?
4раннер 215,
Взял оригинальные рычаги в сборе, правоя шаровая прошла не более 40тыс.км! Сайлентблоки все в отличном состоянии! Видать неликвид поставляют! В итоге перешел на 555, сегодня поставил будем смотреть, согласен что 555 стот своих денег.
200тыс отходили на хайлюксе и еще продолжают, люфтов нет.. Вес с загрузкой поболее будет у хайлюкса. Кончает шаровые и ступичные - ныряние по бродам
Ставили 555 ,слезают пыльники с верхних шаровых
На данный момент не наблюдалось такой проблемы.
Может шаровые поддельные?
@@lexus.777 ну что, человек ездит еще на 555? У меня 200ка, вот недавно воткнул верхнию шаровую 555 интересно. И если шаровая ходит в своем месте без усилия свободно ее нужно менять?
Правильно пишите. Слезают они. Уже не раз поправлял.
У меня шаровые от фортюнера уже 100 тык пробежали. Вопросов нет.
Здравствуйте подскажите пожалуйста от какого года фортюнера подходят шаравые к 120 прадо ?
Спасибо заранее.
Мне один раз мастера этими накидками все крылья поцарапали.
Смотря какие накидки.
Есть, конечно, с жесткой внутренней стороной или заюзанные сильно, тогда можно и поцарапать...это уже больше вопрос к мастерам, если видишь, что накидка испорчена - нужно менять на новую.
@@lexus.777 На счет накидок недавно пострадал . Я обычно не езжу к мастерам а справляюсь своими силами . Но недавно установил гбо и на завтрашний день заметил как много царапин на пластмассовых крыльях с обоих сторон сделали мне мастера . Ну поработали ребята хорошо , установлено все аккуратно работает отлично . Но царапины испортили настроение . Правда я им не сказал об этом , чтоб не показаться занудой и благо что только лак , думаю полироль справится .
Меняем эти шаров за30 мин не снимая рычагов... Как? Думайте
можно при наличие спец.оборудования, например, гидравлического съемника!
Со сьемником?
Сварил мини пресс. Высота по колено. 200ки шаровые осилевает.метал нужен хороший.
берем шприц медицинскый набираем масло и сквось пыльнык масло в шарову и больше не скрыпит......прадо 120 2008 год пробег 278000 км..шаровые орыгинальные
Это перед продажей так делать?😁
@@user-vk7wz5mr5g если нет люфта то хоть на продужу хоть для себя....а если люфтит то в чермет..
Привет. Поставил себе от 4333009510. Откатал 10 т.км пока. Полет нормальный. Про чуть короче палец был в курсе. Однако затягивается гайка хорошо. Резьбы и так хватает.
А рычаг стачивали по толщине? Или только палец короче?
bodysai Ничего не стачивал. Просто выпрессовал старые и запрессовал новые.
Дорогой, вы бы определились кто вы: корчестроитель прессующий шаровые, прессовать которые по техрегламенту нельзя, а тока менять рычаг в сборе, или реально Мастер работающий по техрегламентам. А то блабла покупайте оригу я за оригу, а сам корчешь экономя копье
Вы некорректно ставите вопрос, как буквоед, по типу "военных заказчиков" с которыми я долгое время работал на оборонном предприятии, видимо, вы из этой касты.
Есть регламент, технологии, я не спорю, а есть здравый смысл и творческий подход, которому нас обучали на кафедре ДВС УГАТУ, что в комплексе дает РЕЗУЛЬТАТ!!! А технологии и регламенты пишут люди...порой не всегда технически грамотные и разумные.
Сейчас не то время, чтобы сорить деньгами, делаем качественно и за разумные средства.
А в заводских условиях шаровав в рычаг другим методом установленна?😁