КАК РАБОТАЕТ РЕЛЕ [РадиолюбительTV 75]
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Видео создано по материалам сайта: www.ruselectron...
Реклама на канале: goo.gl/r9jM6p
Группа в ВК: goo.gl/pE36V9
В этом выпуске вы узнаете: что такое реле и как оно работает. Принцип работы реле основан на действии магнитного поля. Также вы узнаете как проверить реле мультиметром и как зачистить контакты реле
___
Смотрите наши видео, в которых мы простым языком рассказываем о радиотехнике, электронике и радиоэлектронике!
Наши уроки будут особенно полезны для начинающих радиолюбителей и студентов радиотехнических ВУЗов.
В видеороликах мы даём основы электроники: определения, описания, схемы и принцип работы различных элементов радиотехники.
В наших видео вы узнаете: что такое транзистор, диод, конденсатор, резистор, микросхема, электрический ток и много других разных интересных вещей и явлений, связанных с электроникой.
Снимаю шляпу, сударь! Просто, кратко, доступно, чётко! Огромное спасибо. Однозначно подписка)
Контакты не рекомендуется зачищать от нагара наждачной бумагой(особенно если через них идут малые напряжения и токи).В наждачной бумаге используется образив.Его частички могут остаться на контакте.Это может вызвать дребезжание контактов,дополнительное образование нагара в случае прохождения больших токов и напряжения,или полное отсутствие контакта.Использовать стоит только плоский надфиль.В случае когда реле не один десяток(лифт с релейным управлением,станки и т.п)это правило ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно соблюдать.
ЗЫ.В полевых условиях чистить позволяется даже о кирпичную стену))))).
Подскажите что нужно чтобы зделать? У меня два насоса цыркулицыонных есть всякие реле , мне надо так сделать чтобы когда при сбое одного насоса включался другой? Если не трудно дайте схемы или напишите)))
Кароче я понял, это дедовский транзистор
Не, на реле нельзя сделать ШИМ
Для регулирования температуры заготовок на выходе из печи, с учетом указанных параметров, рекомендуется использовать твердотельное реле.
Твердотельное реле (триак) является электронным коммутирующим элементом, который может регулировать мощность, подаваемую на нагревательный элемент печи. Оно позволяет управлять током нагрузки, контролируя открытие и закрытие тока с высокой точностью.
Учитывая, что производительность одного изделия составляет 300 секунд, мощность трехфазной установки 50 кВт и масса нагреваемых изделий 10 кг, можно рассчитать необходимую мощность нагрева.
Энергия, необходимая для нагрева одного изделия:
E = m * c * ΔT
где:
E - энергия (джоули)
m - масса (кг)
c - теплоемкость (Дж/(кг*град))
ΔT - изменение температуры (градусы)
ΔT = 800 градусов - начальная температура (предположим, что начальная температура равна комнатной и составляет 25 градусов)
ΔT = 800 градусов - 25 градусов = 775 градусов
E = 10 кг * 500 Дж/(кг*град) * 775 градусов = 3 875 000 Дж
Таким образом, твердотельное реле должно иметь способность коммутировать мощность, достаточную для нагрева 3 875 000 Дж энергии за 300 секунд, что составляет примерно 12 916,67 Вт или 12,92 кВт.
Твердотельное реле с мощностью больше 12,92 кВт будет иметь запас мощности для надежной работы в данной системе.
Честно сказать, не знаю, кто первый придумал навернуть проводод. Но оно того стоило 😁😁😁 спасибо, юморное видео
Спасибо за труд молодой человек пригодилось
Не плохое видео, для начинающих в самый раз.
Спасибо за видео! Освежил знания в памяти)
"... навернуть провод..." - двусмысленная фраза))
спасибо за выпуск
Господа радиолюбители, подскажите книгу , где можн онаучится азам электроники человеку, который вообще не разбирается в электронике. Чтоб было все разжевано настолько, что это бы понял "любой аутист или алкоголик дядя Петя". В СССР помню были книжки с детскими рисунками , где все подавалось примерно в такой форме. К чему это я вообще ,а к тому ,что я работаю по специальности слесарь КИП и А, но я вообще ничего не понимаю в электронике. Где больше 2-3х проводов, я все ,захожу в тупик , а сделать какую-либо схему, это вообще не посильная задача для меня.Устроили на работу скажем так по знакомству. Т.е. грубо говоря в моем случае человек не на своем месте работает, но нужно как-то выкручиваться. Я работаю слесарем кип и а 3 разряда .можно пройти дистанционные курсы по кип и а, но я не уверен, что некоторые учебные заведения, дадут нужные знания. Может кто-подскажет, где можно повысить квалификацию дистанционно и чтобы уровень знаний был достаточен, для человека .который не сечет в электронике. Заранее благодарен.
Меня тоже это интересует
Платт Ч. "Электроника для начинающих" - немного сумбурно, но довольно подробно все обо всем рассказывается.
Еще "Юный радиолюбитель", очень хорошо объясняется что такое ток, напряжение, сопротивление. Что есть электричество, как оно образуется, как движется. Но читать только 1 главу, дальше без знаний радиодеталей делать нечего.
Гордон Мак-Комб "Радиоэлектроника для начинающих". Хорошо рассказывается о радиодеталях. Но в целом об электронике информация скудная. Когда дело дошло до собирания схем, я не очень понимал как она работает.
Еще есть приложение "Электроник" на андроид, информация дается немного хаотично, но тоже хорошее.
@@dore2708 А для чего вообще нужна была книга "Юнный радиолюбитель", если читать только 1 главу??? Если конкретно вы что то не в силах были усвоить, то зачем другим это советовать?
Тысячи специалистов радиоэлектронщиков воспитанны на этой книге.
"Занимательно об электронике" Е.Седов /Издательство ЦК ВЛСКМ "Молодая Гвардия " 1966г.
А как происходит управление подачей и отключением питания на катушку? Тоже с помощью реле? А на это реле тогда как происходит управление?)
Если с генератора импульса с регулировкой частоты и амплитуды, подать разные сигналы (прямой, треугольный, волнистый) как поведёт себе реле? Можно ли добиться плавающей работы реле? Информация нужна для электронного кивка зимней удочки. Спасибо!
Харош!! За видео лайк однозначно!!
Не сказано главное, зачем нужно реле.
На сколько я знаю, чтобы малым током управлять цепями с большим током, тем самым экономить на выключателя и проводке
+Сергей Чиков .Ваше предположение верно в плане того что-бы разделить низковольтные цепи с высоковольтными,цепи постоянного тока и переменного.Но это разделение нужно не только для экономии.Оно нужно для автоматизации управления,для дистанционного управления(к примеру когда команда подается электронным контроллером или компьютером для включения трехфазного двигателя)в этом случае как в видео было сказано должна быть гальваническая развязка между электроникой и двигателем.Так же реле применяется для размножения сигнала,его дублирование.
+Сергей Чиков для защиты силового оборудования, управления дистанционного , цепей сигнализации, коммуникации и т.д
@@demo2805,обобщу все выше сказаное:для защиты первичного оборудования от токов короткого замыкания и других ненормальных режимов.
Как спец, скажу, что бывают реле тока, напряжения, времени, указательные, промежуточные, частоты, дифференциальные, и тд.
Основой применения реле является релейная защита и автоматика. Применяются они в энергетических системах, где протекают большие токи. Это системы АВР, АПВ, МТЗ подстанций, электростанций. Реле управляют магнитами высоковольтных выключателей.
Защита выключателя,это главное.
Ролик понравился,правда.👍
я использую реле в ИК станции с ккерамическими нагревательными элементами, управляет температурой их термоконтроллеп Rex C100, а так же включает и отключает реле которое подает питание от сети на нагревательтные элементы
Все хорошо все правильно, только одно НО. Контакты нельзя зачищать наждачной бумагой, на контактах остается абразивная пыль
Прошу прощение за вопрос.Но что делать,если ты не знаешь характеристики реле.Понятие не имеешь какое напряжение нужно подавать на катушку и какое напряжение с током может коммутировать реле?Заранее спасибо за ответ!
Просто и надёжно.до 10 000 включений.не хуже транзистора,малые токи и низкое напряжение управляет большими токами и напряжением,недостаток один-низкие частоты.в быту,это лучший вариант.у меня реле стоит в зарядном автомобиля,оно при переплюсовке АКБ тупо отключает выход тиристоров,защита 100/.тиристоры не любят переплюсовке,сгорают неплохо,реле с диодом это не допускают,работают как железный занавес.
я студент железнодорожного колледжа мы сейчас изучаем реле но есть проблема в интернете очень мало информации о комбенированных реле можешь запелить видос о них думаю мне а так же многим студентам это поможет.
Кто-нибудь знает, можно ли на силовые контакты реле подавать напряжение больше заявленного? Например, есть реле с нагрузкой 30В 30А. Могу ли я подать на нагрузку 48В, если нагрузка потребляет только 8А?
Подскажите такого рода реле , нудно ли щащищать их диодами резистрами ?? Если да, то подскажите как это сделать !?
Четко и понятно 👍 но только вот наждачная бумага, а не "шкурка". 😅
Офигенно!!!
хороший выпуск:)
Спасибо
у меня в общаге стоят реле на шаровых кранах водоснабжения. И вода капает по капельке, хотя вручную кран открыт. Если воду включить после закрытия крана, напор идет сильный, но мгновенно прекращается. Так видимо менеджмент контролирует использование воды из своего центра. Как думаете, как проще получить доступ к воде: механически или пошаманить с проводами?)
Механический ,когда открыт шлюз трубы туда водим шланг.И этот шлюз не закроется .А на трубу придумат переходник и на него ещё трубу к нему соединаем кран воды механический.
самый четкий учитель
лайк за коноплю
1:20 Никола Тесла додумался..
Объясните пожалуйста кто нибудь, я просто смотрю сейчас схему и понять не могу, а что собсна делает 10 - 11 контакт у данного реле ? если говорить проще, то реле это устройство, при подачи тока на 1 - 4 контакты напряжением 220 вольт, то на 7 контакте - мы получим выход 24 вольта ? но для этого надо подать ток еще и на 4 ? я просто пока что так понял.
Может - ли из-за неисправности в реле перегорать предохранитель? Неисправность плавающая (заменил предохранитель, через какое то время он перегорает). Короче, может в реле что-то коротить цепь? Или это в принципе невозможно?
Предохранител перегорает от пере ищбитка провода.Чистим контакты или лампу на мощность уменьшаем где не чисто и плохо проходит там нагрев.Или же на одна линия потеряло изоляцию и получила дополнительную энергию из друго линий.
1:01 Познавательно, только вот английская буква "И" пишется как *E* , ее на рисунке нет. И не нашел информации по подключению, лучше его подключать реле в разрыв или параллельно?
Я так и не понял, почему для упраления большими токами используют реле, а не обычную кнопку? ведь принципиально это одно и то же - механическое замыкание размыкание контакта.....
2:00 что за слово? С какого языка?
А магнитный пускатель может называться реле? Или это оно и есть?
Пускатель относится к силовым цепям. А реле к цепям управления. Мне так кажется.
1:28 Майкл Фарадей, вроде.
"навернуть провод" 😊😊 реле если не ошибаюсь, изначально не от английского а от французского.
Я применяю реле как электрошокер на индуктивных выбросах!
Ты автор приложения Электроник?
Точно, там и картинки, и фразы теже
Здравствуйте подскажите пожалуйста от скачков напряжения реле тока поможет? То есть если в квартиру в место 220 вольт подали 380 . Реле отключит ток?
Датчик температуры.реле ограничения напряжение.
Или просто советский жучок( 2 штуки) нит из провода ,чтоб выдерживала 16 А.
@@askaraskar2580 спасибо большое ,
У этих реле есть большой изъян они намагничиваются и часто залипают . Потому что магнитный ток сразу весь не уходит после срабатывания . В итоге реле эти очень ненадежны
помогите нам с реле
Видос топчик. Но нет гравитационного поля, есть искривление пространства-времени
У пространства единственное физическое определение - ОТСУТСТВИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ. По сути пространство - это виртуальная трехмерная система координат. Все остальное - ваш домысел, существующий только в вашей голове. Это сделано ангажированными "теоретиками" (читай : упрямыми "жрецами Эволюции") для того, чтобы подогнать Вашу субъективную Эволюционную СИНГУЛЯРНОСТЬ под наблюдаемый мир с объективной термодинамикой.
Товарищ у меня такая беда случилась , в машине есть блок доводчика стекол TIGER PWM-4 , в нем схема на которой 4 реле , как я понял каждое реле отвечает за одно окно , давным давно этот доводчик стал жить сам по себе , то есть стекла сами могут произвольно закрыться в любой момент , этот автомобиль попал мне в руки и я решил починить эту беду , при произвольном закрытии стекол я слышу как реле водительского окна постоянно клацает , если это реле выпаять и вскрыть какие проблемы там могут быть и как исправить ? Или может просто найти такое же реле и перепаять его ???? Буду очень благодарен за помощь.
это не всегда виновато реле, скорее всего приходящий сигнал на катушку реле млохим стал, смотреть контакты нужно всей подходящей цепи где может теряться
Алекс Палермо реле поменяй просто
зачем мне читать информацию из Википедии? И еще, РЕЛЕШКА? Серьезна?
Конечно же только РЕЛЮШКА!
Пойду забахаю компьютер на Реле, хах
леле
впервые в детстве нашел реле и пытался понять, что оно такое. Я параллельно соеденил катушку и разомкнутый ключ. подавая напряжение с кроны я слышал треск.
+Павел Сокуренко .Вы были в шаге от изобретения телеграфа)))
а я нашел большое и оно било током
сильно
Mad Electric да, меня тоже било током. Контакт катушки при размыкании
слишком много слов... говоря простым языком..
как лаботает леле
AC ⚡DC 3:18
не верно магнитные поля показал
Регулирующие реле на заводе
тут народ советует камеру заднего вида через реле запитать. у меня изображение мерцает
Чет все начали пилить ликбезы. От Крастана позаимствовали?
БЛИН ВОТ ТЫ ТОРОТОРИШЬ Я ВООБЩЕ НЕ УСПЕВАЮ НИЧЕГО ПЕРЕВОРИТЬ:(
Внесу поправку,вокруг провода с током образуется электрическое поле(а не магнитное) ,а если в катушку поместить метал(сталь,железо) то под действием электрического поля в металле появляется магнитное поле и это устройство называется электромагнитом создающее электромагнитное поле которое может притягивать металлы.
Нужно реле ? - обращайтесь !
Надо было видео назвать о устройству и реле
Так это двойник транзистора?Так?
электротехника это двойник электроники?
Да только механический
из этого видео вообще НИЧЕГО не понятно. С какой стати железки притягиваются к соленоиду, если вектор магнитного поля в каждой точке перпендикулярен линии проводника? Составляющая поля, направленного на проводник равна нулю.
Наверное это похоже на транзистор
т.е по сути реле- это транзистор для большого тока?
Реле что такое
поворотники в автомобиле тоже на релешке
на старых машинах на реле, на машинах к которых применены передовые технологией применяют проффеты и микроконтроллеры в самих фарах и цена фары вырастает вплоть до 150 тысяч рублей порою больше
Fidan Gilmanov лишняя трата денег
не всегда. возьми электрика современных автомобилей. всем нравится навороченые вункции, куча дополнительных устройств, всем этим нужно управлять, и если использовать только релейную логику, то придётся тянуть столько проводов, что автомобиль по электронике будет такой же как самолёт с сотнями проводов, вспомнить простую древнюю 9, либо современные автомобили, в фару пришли несколько проводов, силовое питание и 2....3 провода управления и контроля, зато при необходимости как хочешь так и программируешь управление светом, к примеру можно и на относительно старых немцах году управление по CAN шине Запрограмирование ДХО, то есть завелся и поехал сразу включается только передние фары, можно также попробовать яркость регулировать ШИМ сигналом, . меньше механических элементов, контакты реле подгорают, у транзисторов таких контактов просто нету, если выход не коротить и нагрузку вешать столько на сколько рассчитан транзистор, то тогда он тоже будет вечным, а поп роблемности если автомобили не обслуживать и эксплуатировать в тяжёлых влажных условиях, то и спростая по электронике 9 столько проблем принесёт, и неясно где искать проблемы.
Fidan Gilmanov трудно не согласиться )) Зато в своей 99 я мог сам разобраться
да, я тоже в жигулях сам разбирался как в своих, так и пригоняли на восстановления запущенные варианты, также в корейцах и старых немцах не слохная проводка, легко разобраться. но посмотри современные немцы, там если не применять CAN , шину, то тогда придётся размеры блоков увеличивать и количество силовых проводов, это приведёт к добавлению меди не меньше 300 кг на автомобиль, + куча релюшек, + куча громоздких блоков, и это все уместить подкапотом и в торпеда, придётся подкапотное пространство увеличивать раза в полтора только для дополнительной электрички. да и жгуты проводов будут тянуться по автомобилю диаметрами по 10....15 см , разберить в этой куче. к примеру на дизельном мерседесе применяется маленький блок управления подогревом свечей накала, к нему идут 1 силовой провода и 3 управления и контроль. и 6 проводов на все свечи, блок по размерам чуть больше 2х пачек сигарет, и крепится непосредственно на двигателе не занимая места, внешне идут только 3 тонких провода, которые идут от одного маленького белочка к другому, на эту шину в 3 провода можно посадки до 128 устройств если не ошибаюсь в параллель. и у тебя будет полный отчёт какая лампочка работает а какая перегорела, какая счеча возможно неисправна и так далее, и схема того же блока управления свечей подогрева на советских камазах, для него отдельное место под капотом нужно для самого блока, + 6 силовых проводов на каждый цилиндр, и если какая счеча не работает ты не увидишь, и будет проблемной в мороз заводится искать что работает а что нет, времени много занимает, а на мерсе высветит чек, диагностике подключаешь, и смотришь какая счеча не работает, проверяешь данную свечу, и сам блок, поиск неисправности сокращается в разы, но нужно оборудование
Для новичков сойдет
Ага, "в очень быстродействующей аппаратуре реле не применяется" - ахахахахаххаха передай привет релейщикам, которые 110 кВ работают
Я черес рэлэ паткюлчаю дачэке
Мазга скпе
Много лишней информации и слов
Relais - не английское, а французское слово.
НИХЕРА НЕ ПОНЯТНО ,СЛИШКОМ БЫСТРО ГОВОРИШ,
www.ruselectronic.com/news/printsip-raboty-rjelje/ то же самое
говоришЬ через мягкий знак пишется.
В учебных роликаз зачастую удобно ставить скорость просмотра 0,75.
что тараторишь как трындычиха люди возможно первый раз хотели узнать о реле с которым раньше дела не имели не умеешь объяснять