La maquette que Lolo utilise c’est un AGC, produit depuis 2004 et à ma connaissance plus vendue. Ce que la région a acheté ce sont de regio2N, ça fais plaisir de voir qu’il sait de quoi il parle. Clientélisme.
Totalement, je n'ai pas compris non plus... Surtout que le prix qu'il annonce correspond bien à celui d'un regio2n (15/16 millions par rame) là où les AGC de bombardier coûtent environ 5 millions. Le professionnalisme !
Vivant en banlieue de paris, même si on râle tout le temps à propos des transports, avoir son dernier train à 23h30 voir 0h30 pour certaine ligne, un train tous les 1/4h en heure de pointe, un seul titre de transport tout du long (TER-transilien-RER-Métro-tram-bus) indifférent du réseau SNCF ou RATP en ticket ou carte navigo c’est vraiment un plus. Je n’ai pas de voiture et je n’envisage pas d’en acheter, car pas besoin ! J’espère vraiment que ça va arriver dans les autres grandes villes française parce-qu’il est vraiment injuste que ça soit réservé aux parisiens
Un RER à la Lyonnaise c'est aussi : - des trains qui traversent Lyon (plus de terminus à part-dieu ou perrache pour les TER qui servent finement le territoire lyonnais) - une continuité tarifaire avec le réseau TCL (et pas seulement de support), y compris sur les titres à l'unité, à la journée - Des lignes clairement identifiées avec des lettres ou des chiffres
Ce qu’on aimerai aussi en tant qu’usagers c’est étendre ce réseau aux agglomérations proches de Lyon pas que Saint-Étienne et vienne mais aussi valence, Grenoble etc.. et que le prix du trajet soit au niveau du rer de paris où les prix sont plafonnés à maximum 5€.
@@schneider7453 ça je suis pas d'accord, valence, grenoble, Mâcon, c'est trop loin pour du RER. Ce serait plutôt le rôle des TER de couvrir ces relations là.
@@jeanphilippeardrone5135 Si si ! À l'exception notable des billets pour CDG et Orly, le prix du billet Île-de-France est maintenant plafonné à 5 euros.
A SAVOIRl Ila été réalisé lyon/ Saint Exupery sur l'emprise du terrain existant qui se prolonge bien au-delà de Cremieu.Les PB d'expulsions qui retardent les travaux ne seront pas au goût du jour !!!!!!!!!
Dans la théorie c'est merveilleux. Mais sur ces voies il n'y aura pas que des "RER" à faire rouler. Entre Macon et Lyon y a des TGV, des TER pour Dijon, du fret. Entre Quincieux et Macon y a que 2 voies alors le cadencement à 15 mn... sans au moins le contournement fret de Lyon ou l'ajout de voies pour accéder à Part Dieu, çà va coincer, comme entre St Clair et Guillotière...
Moi j'habite à Saint-Bonnet-de-Mure pour prendre le train il faut se rendre à Saint-Priest alors qu'il y a une gare qui est Chandieu-Toussieu ou celle d'Heyrieux qui sont plus proches de la commune. Est-ce que vous voulez réouvrir la ligne Sathonay-Trévoux
Ça fait plus de 15 ans qu'ils en parlent faut arrêter les horizons éternellement lointains ... En Allemagne toutes les grandes villes ont.un réseau de S-Bahn et ils te parlent de ça à Lyon comme si c'était le projet du siècle infaisable. Je me souviens même a l'époque on nous disait que Lyon n'était pas Paris et que du coup on devait se contenter de ce qu'on avait : 4 pauvres lignes de métro, un tram lent qui n'a pas priorité sur les bagnoles et les épisodes de pollution ... 2022 et rien n'a changé...
Des mots, un logo et beaucoup de bleu. Le RER lyonnais n'avance pas car le clientélisme politique est une réalité dans notre région. En attendant, le ticket unique TER-TCL n'est toujours pas là.
L’investissement centrale sur Paris (le grand Paris) qu’il critique à 42 milliards. Ça a quand même était initié par le président (UMP/LR) de l’époque, parti auquel il appartient. Ceci dit, oui il serait temps d’avoir des lignes régulières sans terminus (comme pendant un long moment le amberieu en bugey-Saint Etienne châteaucreux) qui maintenant n’existe plus. La maquette de train, bon bref tout à déjà était dit. Et sur le côté réouverture de voie, j’espère que la métropole ira dans le sens vue que c’est de l’existant
Par contre serait-il possible d'avoir plus de régularité plus d'heures de passage plus d'entretien et plus de nouveautés et surtout plus de capacité des trains pour les petites villes et villages de la ligne Lyon Roanne parce que ce n'est plus possible d'avoir ce genre de matériel surtout le matin où c'est bondé
À quand la liaison Annemasse et Chambéry? Car il faut changer à Annecy pour attendre 1h😡de plus pour aller à Lyon c’est l’enfer, car il faut attendre à valserhone pour avoir un tgv.
Vous voulez faire du RER alors que le écolos ne veulent plus faire de métro à Lyon ils préfèrent le tramway c'est plus efficace ( Rires ) tous ces rigolos ne connaissent rien aux transports ils ne pensent qu'à leur politique . C'est un véritable scandale de ne plus vouloir faire de métro pour faire de trams qui font plaisirs aux bobo écolos parce que ça gène la circulation des voitures. Allez à Jean Macé aux heures de pointe on est obligés de laisser passer une rame ou deux pour pouvoir rentrer dedant. Tout cela aussi parce que Monsieur Collomb n'a presque rien fait en métro durant ses 20 années à la tête du Grand Lyon et aujourd'hui les écolos d'extrème gauche sont aux pouvoir et ne veulent plus d'infrastructures d'envergures à Lyon c'est une honte..!!!
Ils auraient mieux fait de montrer des cartes plutôt que de montrer les doigts et la trombine de Lolo. Un peu moins de com, un peu plus de cartes. Tout ce qu’on comprend ici c’est que Lolo veut, Lolo demande, Lolo pousse des colères. Moi je, moi je, moi je…
![Le projet du pôle d'échange multimodal [actualisation 2021]](/img/n.gif)
La maquette que Lolo utilise c’est un AGC, produit depuis 2004 et à ma connaissance plus vendue. Ce que la région a acheté ce sont de regio2N, ça fais plaisir de voir qu’il sait de quoi il parle. Clientélisme.
Totalement, je n'ai pas compris non plus... Surtout que le prix qu'il annonce correspond bien à celui d'un regio2n (15/16 millions par rame) là où les AGC de bombardier coûtent environ 5 millions. Le professionnalisme !
Je me suis fait exactement la même réflexion en me disant tiens le matériel dans lequel je me retrouve comme une sardine sur le Lyon/Genève 😂
Oui elle ne sont plus produite mais elle peuvent être rénover si ils arrivent à en récupérer vu que la région idf changent leur rames
Vivant en banlieue de paris, même si on râle tout le temps à propos des transports, avoir son dernier train à 23h30 voir 0h30 pour certaine ligne, un train tous les 1/4h en heure de pointe, un seul titre de transport tout du long (TER-transilien-RER-Métro-tram-bus) indifférent du réseau SNCF ou RATP en ticket ou carte navigo c’est vraiment un plus. Je n’ai pas de voiture et je n’envisage pas d’en acheter, car pas besoin ! J’espère vraiment que ça va arriver dans les autres grandes villes française parce-qu’il est vraiment injuste que ça soit réservé aux parisiens
Un RER à la Lyonnaise c'est aussi :
- des trains qui traversent Lyon (plus de terminus à part-dieu ou perrache pour les TER qui servent finement le territoire lyonnais)
- une continuité tarifaire avec le réseau TCL (et pas seulement de support), y compris sur les titres à l'unité, à la journée
- Des lignes clairement identifiées avec des lettres ou des chiffres
Ce qu’on aimerai aussi en tant qu’usagers c’est étendre ce réseau aux agglomérations proches de Lyon pas que Saint-Étienne et vienne mais aussi valence, Grenoble etc.. et que le prix du trajet soit au niveau du rer de paris où les prix sont plafonnés à maximum 5€.
@@schneider7453 ça je suis pas d'accord, valence, grenoble, Mâcon, c'est trop loin pour du RER. Ce serait plutôt le rôle des TER de couvrir ces relations là.
@@schneider7453 et le rer a paris les prix sont pas du tout plafonnés à 5 euros. En bout de ligne de rer c'est souvent 8/9 euros
J'suis d'accord c'est ces trois points qui devraient faire toute la différence pour la réussite du projet !
@@jeanphilippeardrone5135 Si si ! À l'exception notable des billets pour CDG et Orly, le prix du billet Île-de-France est maintenant plafonné à 5 euros.
Intéressante la manière dont Wauquiez parle du "Territoire de Vienne", en le séparant du reste de l'Isère.
Un tram Crémieu - Meyzieu 😍
A SAVOIRl Ila été réalisé lyon/ Saint Exupery sur l'emprise du terrain existant qui se prolonge bien au-delà de Cremieu.Les PB d'expulsions qui retardent les travaux ne seront pas au goût du jour !!!!!!!!!
Dans la théorie c'est merveilleux. Mais sur ces voies il n'y aura pas que des "RER" à faire rouler.
Entre Macon et Lyon y a des TGV, des TER pour Dijon, du fret. Entre Quincieux et Macon y a que 2 voies alors le cadencement à 15 mn...
sans au moins le contournement fret de Lyon ou l'ajout de voies pour accéder à Part Dieu, çà va coincer, comme entre St Clair et Guillotière...
Moi j'habite à Saint-Bonnet-de-Mure pour prendre le train il faut se rendre à Saint-Priest alors qu'il y a une gare qui est Chandieu-Toussieu ou celle d'Heyrieux qui sont plus proches de la commune.
Est-ce que vous voulez réouvrir la ligne Sathonay-Trévoux
Ça fait plus de 15 ans qu'ils en parlent faut arrêter les horizons éternellement lointains ... En Allemagne toutes les grandes villes ont.un réseau de S-Bahn et ils te parlent de ça à Lyon comme si c'était le projet du siècle infaisable. Je me souviens même a l'époque on nous disait que Lyon n'était pas Paris et que du coup on devait se contenter de ce qu'on avait : 4 pauvres lignes de métro, un tram lent qui n'a pas priorité sur les bagnoles et les épisodes de pollution ... 2022 et rien n'a changé...
Bah en même temps Paris y’a presque 400 communes, alors que à Lyon il y en a que 59
@@hamzaelladj2882l’aire urbaine de Lyon c’est 2 500 000 hab la 2eme de France
@@myr.drr_ oe mais pourtant y'a que 4 lignes de métro alors que a paris il y'en à 16 et 4 en construction
Il parle de l'ouest et pointe le sud... Bravo.
Des mots, un logo et beaucoup de bleu. Le RER lyonnais n'avance pas car le clientélisme politique est une réalité dans notre région. En attendant, le ticket unique TER-TCL n'est toujours pas là.
et pour le lien entre l'Auvergne ( Clermont-Ferrand) et Rhône Alpes (lyon) une liaison à l'heure aussi car aujourd'hui la desserte fait pitié
L’investissement centrale sur Paris (le grand Paris) qu’il critique à 42 milliards. Ça a quand même était initié par le président (UMP/LR) de l’époque, parti auquel il appartient. Ceci dit, oui il serait temps d’avoir des lignes régulières sans terminus (comme pendant un long moment le amberieu en bugey-Saint Etienne châteaucreux) qui maintenant n’existe plus. La maquette de train, bon bref tout à déjà était dit. Et sur le côté réouverture de voie, j’espère que la métropole ira dans le sens vue que c’est de l’existant
La ligne Amberieu - St Étienne existe toujours et mon Dieu votre affreuse faute de conjugaison…
Merci beaucoup d'avance
Par contre serait-il possible d'avoir plus de régularité plus d'heures de passage plus d'entretien et plus de nouveautés et surtout plus de capacité des trains pour les petites villes et villages de la ligne Lyon Roanne parce que ce n'est plus possible d'avoir ce genre de matériel surtout le matin où c'est bondé
par contre pour la vétusté des TER entre grenoble et lyon, faute d'entretien, et d'inaction de la région, quel projet?
Ça fais partit eu projet du RER même si il en a pas parler dans la vidéo
Et l'Auvergne on en parle pas et c'est dommage !!!!!!
ce dont je vais vous parler c'est de la sobriété au cours de mes repas ...
J'avais envie d'applaudir tout du long de la vidéo ! Tellement de bonnes nouvelle merci à vous Mr Wauquiez
4:52 La réouverture de Clermont Ferrand - St Etienne, c'est pas motivant pour la région?
Il est en train de parler d un RER a la lyonnaise ou est Lyon dans Clermont-Ferrand saint Étienne?
pas de gain de temps entre lyon et saint etienne donc ?
Bonjour, pensez au nord Isère svp
Il y aura normalement un RER qui ira vers Grenoble
À quand la liaison Annemasse et Chambéry? Car il faut changer à Annecy pour attendre 1h😡de plus pour aller à Lyon c’est l’enfer, car il faut attendre à valserhone pour avoir un tgv.
Celui là en tient une couche...
Tout est bien trop centralisé à Paris en France. Bien d'accord avec votre vision de Lyon et sa région.
Bravo! Vous avez beaucoup parlé pour rien dire de nouveau - votre apport à la région est de zéro!
Tu vas voir quatennens va venir
Donc c’est foutu depuis longtemps
Vous voulez faire du RER alors que le écolos ne veulent plus faire de métro à Lyon ils préfèrent le tramway c'est plus efficace ( Rires )
tous ces rigolos ne connaissent rien aux transports ils ne pensent qu'à leur politique . C'est un véritable scandale de ne plus vouloir faire de métro pour faire de trams qui font plaisirs aux bobo écolos parce que ça gène la circulation des voitures.
Allez à Jean Macé aux heures de pointe on est obligés de laisser passer une rame ou deux pour pouvoir rentrer dedant.
Tout cela aussi parce que Monsieur Collomb n'a presque rien fait en métro durant ses 20 années à la tête du Grand Lyon et aujourd'hui
les écolos d'extrème gauche sont aux pouvoir et ne veulent plus d'infrastructures d'envergures à Lyon c'est une honte..!!!
Ils auraient mieux fait de montrer des cartes plutôt que de montrer les doigts et la trombine de Lolo. Un peu moins de com, un peu plus de cartes. Tout ce qu’on comprend ici c’est que Lolo veut, Lolo demande, Lolo pousse des colères. Moi je, moi je, moi je…