L'Évolution du Réseau Ferroviaire Francilien
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- čas přidán 27. 09. 2022
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Corrections :
- La grande majorité des raccordements non fréquentés habituellement par des voyageurs n’apparait pas sur la carte.
- Montargis est évidemment en région Centre.
- Il a existé en 1900 un raccordement spécial à Vincennes sur la ligne de Vincennes pour rejoindre des sites de l'exposition universelle dans le bois.
- En 1969 c'est la section Choisy - Pont de Rungis qui rouvre et non Juvisy - Pont de Rungis (ce qui n'existe pas).
- La Grande Ceinture Ouest a bien ouvert en 2004 même si la date dans le coin ne change pas.
Gros poisson aujourd'hui : l'évolution de tout le réseau ferroviaire francilien, des grandes compagnies privées à la mutualisation du réseau par la sncf et enfin au RER et au transilien en passant par les deux guerres et la période du tout voiture ! Une histoire complexe et une évolution chaotique que j'essaie de compiler au mieux dans cette vidéo !
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C'est un super taf. Petit point d'amélioration si vous en faite d'autres de ce type : mettre les tracés d'une autres couleurs quand elles sont en mouvements. N'étant pas de la région Francilienne (et ne la connaissant absolument pas), j'ai galéré pour visualiser les modifications sur les toutes petites lignes. Encore félicitation pour cette vidéo.
Quel travail ! surprenant d'entendre que certaines lignes qu'on prend régulièrement sont si vieilles :O
la plus vieille de France est ,si je ne m'abuse, la Ligne Lyon-Gisors (pas tout le tracé actuel)
Il s'agit plutôt de la ligne Saint-Etienne -Andrézieux, ouverte pour le transport de la houille en 1827 et aux voyageurs en 1832. La ligne Paris - St-Germain est cependant la première ligne française conçue dès l'origine pour les voyageurs.
Très bonne explication, mais il faut vraiment connaitre Paris et sa banlieue pour pouvoir s'y retrouver.
Oui c'est assez compliqué je l'accorde :/ J'ai eu du mal à trouver des moyens de garder la simplicité graphique et mon temps de montage à un niveau acceptable tout en étant le plus clair possible.
La densité du réseau explique cela, son histoire compliquée aussi.
Le retour du Ferrovipathe🔥🥳. En temps que fan de transport en commun et particulièrement en région parisienne, c'est un vrai plaisir de regarder vos vidéos. Vous gérez👍🏾👍🏾
Super vidéo merci. C'est marrant de voir ces lignes se créer il y a 150 ans, de reconnaitre le parcours et de voir que ça deviendra le train de banlieue que l'on prend tous les matins.
4:32 Petite précision : la section de grande ceinture de Juvisy à Valenton représentée ici n'ouvrira en fait qu'en 1938 comme déviation dans le but d'éviter la zone de Villeneuve saturée. Auparavant elle passait directement de Valenton à Villeneuve puis Vigneux pour Juvisy.
Désolé de m'attarder sur ce petit détail. Cette synthèse de l'histoire du chemin fer en région parisienne est purement magnifique.
J'aime les gens pointilleux ! Je n'avais pas trouvé l'info merci :)
Oui, c'est le fameux Évite-Villeneuve. Il sera complété du célèbre Cor de Chasse menant au marché-gare de Rungis en 1969 pour le trafic fret, des installations exceptionnelles aujourd'hui pratiquement à l'abandon.
Tu as oublié la création de la nouvelle branche de la ligne T4 à Clichy Montfermeil
Ça ne fait pas partie du réseau ferroviaire mais du réseau urbain. C’est un tramway tout ce qu’il y a de plus classique contrairement à la partie entre Bondy et Aulnay
Passionné de ferroviaire et francilien, je ne peux qu’apprécier ta vidéo. Elle est de loin la meilleure de la chaîne.
Continue donc 🙏🏼✨
J'apprécie énormément la quantité de qualité que tu mets dans tes vidéos, les animations, l'explication, on voit vraiment le travail et les efforts !
Je ne suis pas originaire de la banlieue Parisienne mais j'y ai habité quelques années et emprunté les trains ou les rer régulièrement.... J'ai fais une liste des gares que j'avais emprunté ou traversé.... Pour commencer, à l'ouest le Transilien U avec: La Défense, Puteaux, Suresnes Mont Valérien, Saint-Cloud, Sèvres-Ville d'Avray, Chaville Rive Droite, Versailles Chantiers, Saint-Cyr, Saint-Quentin en Yvelines-Montigny le Bretonneux, Trappes et comme arrivée le terminus la Verrière.... Tellement long et monotone.... J'ai emprunté beaucoup aussi le Transilien H....avec la Trés Chic Gare du Nord, Saint-Denis, Épinay Villetaneuse, Deuil Montmagny le plus souvent mais parfois La Barre Ormesson, Enghein les Bains, Champ de Courses Enghein, Ermont Eaubonne,
T'es un fou de chez fou. Quel travail !!!! Bravo !!!!!!! Je n'ai jamais vu quelquechose d'aussi bien expliqué et documenté au niveau des trains sur CZcams. Merci
Enorme taff, qualité toujours aussi incroyable et qui s'améliore même (dans le style du montage), juste trop fort.
Ouuuah quelle synthèse! Les explications sont très claires et les animations sont bien réalisées! Un grand bravo à toi, on voit la rigueur 😊
Ça fait longtemps qu’on a pas eu ce genre de vidéo. Merci beaucoup c’est cool ❤
Petite vidéo à l'ancienne :)
C'est pour ça que ça prenais autant de temps :o
Le boulot titanesque, chapeau !
Merciiiii !!!
Une video de qualité devant laquelle j’ai pris beaucoup de plaisir ! Ça fait du bien de voir de nouvelles videos :)
c’est un des meilleurs voir le meilleur placement de produit pour nord vpn que j’ai pu voir 😂
Je suis admiratif de votre travail. C'est incroyable le temps que vous avez dû passer à rassembler les informations sur les lignes, leur création, tracé, ouverture, fermeture, réouverture, changement de nom etc...
Merci beaucoup !!
Vidéo passionnante et ultra-documentée, sur l'évolution du réseau francilien. Merci mille fois pour ce travail extraordinaire comme d'habitude
Un grand merci !
Merci pour toutes ces précisions c'est très intéressant de s'imaginer que dans les années 80 et 90 (je suis né en 1986), il n'y avait pas toutes ces connexions entre les lignes et que beaucoup de nouveautés se sont faites récemment. Étant arrivé en région parisienne en 2010, je me suis intéressé au réseau francilien également et j'ai pu voir les nombreuses créations de nouvelles lignes en un laps de temps assez court finalement :)
Je te dit c’est un très bon travail que tu nous as proposé Franchement à gros GG à toi la vidéo et très bien réalisé
Merci énormément !! :D
@@LeFerrovipathe de rien c’est normal
Sacré boulot ! Merci pour ce temps de travail !
Vraiment bravo pour cette vidéo de qualité 🙏
N'hésite pas à corriger des petits erreurs notés en commentaires dans la description de la vidéo.
Sinon je reconnais pas mal les tracés à force de prendre beaucoup les transports en commun 👌
Bravo pour la qualité de la vidéo et ses animations et pour la clarté du discours !
On fait au mieux :)
Merci pour ton travail de qualité ! il m'a permis d'en savoir plus sur l'origine de la ligne sur la quelle je travaille tous les jours !
:D Le but est rempli alors ! Merci beaucoup
Je vais régulièrement de la Belgique à Limiges, et à chaque fois que je passe à Paris c'est le stress avec tout ces numéros dans tout les sens, un train qui tourne en boucle entre toute les grandes gares serait tellement plus simple pour nous.
vraiment très bon travail très impressionnant les recherches qu'il y a eu derrière et on attend la prochaine vidéo avec impatience
Merci à toi 👍 Ca m'a pris effectivement énormément de temps mais ça en valait la peine :)
Meilleur explication que je n’ai j’aimais entendu c parfait 😁
Un boulot monstre et qui se voit. Merci et bravo !
bravo pour cette vidéo, c'est sûr que c'est sans doute un gros taf! Hâte de voir la prochaine du genre
Merci beaucoup !!!
tes visuels sont toujours au top c'est très agréable à regarder :)
Incroyable énorme travail, vidéo super bien expliquée et impressionnante
hyper interessant ! les vidéos sur les secrets de lignes de métro sont super aussi ! en espérant en voir une sur la ligne 12
Bonsoir ! Sacré boulot pour faire toutes les animations d'ouvertures et fermetures des lignes, sans compter le temps de recherche, montage, ... etc.
En tout cas merci pour cette vidéo et à bientôt !
Bonne semaine à vous ! 🙂
Un grand merci ! :)
Tu fais du excellent travail Yohann bravo ! :)
Je savais pas pour les futurs transilien ! Etc
L'attente fut longue mais ça valait le coup ! Mtn on attend la vidéo sur la ligne 3
Respect pour avoir pris du temps à réaliser tous les anciens tracés (du début à aujourd'hui) rien qu'en IDF
Génial. Merci pour ton investissement à améliorer la connaissance et la compréhension de ce superbe moyen de transport qu’est le train.
:D :D :D Merci beaucoup !!!
Excellent ! J'apprécie ta rigueur obsessionnelle et ton sens du détail.
Merci du... compliment ? xD Quelques coquilles m'ont échappées mais j'essaie de faire au mieux :)
clair, précis et super bien expliqué ! comme d’hab une vidéo incroyable !!
Bravo! Quel travail!
encore une super vidéo! je ne savais pas qu'il y avait eu une ligne d'Enghien à Montmorency. ont voit encore l'impact des emprises de la ligne sur l'urbanisme Montmoréceen aujourd'hui, c'est assez dingue 68 ans plus tard
De même, l'ancien raccordement de Cernay (à Ermont) a été remplacé par une voirie qui en reprend intégralement le tracé. La clinique Claude Bernard se trouve dans son prolongement.
Quel travail ! Félicitations, la vidéo est réussie et très intéressante 😍
Quel super travail de synthèse !!! Merci beaucoup
Merci à toi :D
WOOOW quel travail de qualité 😊j'ai plongée dans la vidéo bravo
Superbe et passionnant ! Bravo pour cet historique.
merciiii :D
Wow this truly is a reference. Amazing work.
Super vidéo, grand bravo pour le taf 👏🏻
Excellent boulot comme d'habitude !
Incroyable vidéo 👏👏👏
Bravo ! Un très beau boulot 👍👍
Super vidéo ! C'est incroyable de voir la vitesse à laquelle la plupart du réseau actuel a été construit au XIXeme siècle.
À samedi peut-être !
Ça s'est effectivement fait extrêmement vite !! Merci :)
Bravo quel travail !!
La ligne J on est là ! Bonne vidéo 👍🏻
Super travail, merci!
Super travail. Un grand bravo !
This video is ASTONISHINGLY incredible and comprehensive! What a fantastic and underrated channel! I will share! Bravo!
Thaanks a lot !!!! :D
Magnifique vidéo elle est super complète 👏✌️
Incroyable ! Vraiment super vidéo ! Est-ce que tu peux nous dire quels logiciels t'ont permis de faire un si beau résultat ? C'est splendide ! Merci encore pour ton travail et continue comme ça !
Merci beaucoup ! :D J'utilise Adobe after effects pour les toutes les animations et un ptit coup de premiere pro derrière pour les dates et les rares textes :)
@@LeFerrovipathe Waw ! Ça marche, merci beaucoup !
Quel travail !
3:27 masterclass , la meilleure transition 😂👌
Petite correction : Montargis se situe dans le département du Loiret (45) et fait donc partie de la région Centre et non de la Bourgogne.
Pour autant, j'apprécie les vidéos dont certaines m'ont bien fait rire et que j'attends toujours impatiemment.
Oui c'est une petite coquille qui a survécu à mes relectures
Magnifique ! Bravo merci
Wow. Trop bien expliqué !
Merci beaucoup pour ton travail ! La vidéo est top :)
Salut, clair net et précis, merci pour ce travail
On attend tes prochaines vidéos avec impatience !!
wouah travail incroyable !!
👍🏼👍🏼👍🏼
Quel travail ! Super intéressant !
whoah le boulot de dingue!
sacré boulot + belle animation !!!
Ça fait trop plaisir de voir la notif 😊
Superbe vidéo que je regarde régulièrement
bravo quel travail!!!
ta vidéo est remarquable ! bravo et merci
Merci à toi 😊
Beau travail! Bravo!
Merci !!!
Brillant et passionnant! Merci!
:D
super travail ! pour une prochaine, n'hésite pas à indiquer la ligne dont tu parles avec un cercle rapide, car elles ne sont pas toujours facilement repérables
Waouh, merci, je savais pas qu’il était comme ça le réseau parisien😮
Force a toi , c'etait une vraie video
Ah ça va trop vite :-) Passionnant ... Merci pour cette vidéo !
Rien à dire! C’est un super taf!!!
Trop intéressant ! utile pour des cours d'histoire de l'art pour info :)
Superbe vidéo, je comprends que ça a du prendre du temps, j'ai moi même galèré a faire l'historique du réseau sur une feuille car je n'y comprenais rien ^^
Grâce à ta vidéo on comprend le bordel de toutes ces lignes 😂😂😂👍
Gros boulot c'est intéressant merci
Géniales tes vidéos 👍
Magnifique !
Incroyable !
Bravo pour les animations, on arrive à s'y retrouver sans connaître le réseau sur le bout des doigts
Super boulot mec 👍
Merci 🤙
Super vidéo, vraiment intéressante! J'aurais juste bien vu un compte rendu de toutes les lignes fermées à la fin au même titre que le réseau actuel.
Certains itinéraires marchandises pourraient justifier une vidéo comme le célèbre Cor de Chasse d'Orly ou encore la ligne Achères-Creil, etc.
Super boulot ! Il est aussi prévu une réouverture Coulommiers - la ferte gaucher en utilisant des trains a hydrogène ;)
J'ignorais ce projet jusque-là ! Ceci dit, ça me fige qu'on doive attendre jusque dans les années 2030 pour que la Grande Ceinture Nord réouvre alors qu'elle attend cela depuis 1939…
@@julosx tout n'est pas encore joué (je tiens ces infos d'une personne travaillant chez sncf réseau) il y a encore beaucoup de travail et faire des etudes
Un sacré travail de modélisation pour faire en sorte que toutes ces lignes de chemin de fer apparaissent au bon endroit et se meuvent vers la bonne destination.
Je trouve d'ailleurs très intéressant de voir que dans le années 60/70, ère du tout bagnole s'il en est, on fermait pas mal de lignes (même si les prémices du RER apparaissent), et que de nos jours, on redécouvre les bienfaits de ces lignes périphériques en les rouvrant sous une autre forme (tram train).
Autre point fort intéressant, c'est la quantité de travail absolument colossale abattue durant les monarchies de Juillet, la second république et le second empire. Alors oui, c'est facile de croitre fortement quand on part de rien du tout, mais quand même, ça se densifie à une vitesse stupéfiante.
Super Vidéo bravo franchement merci beaucoup d'avoir pris autant de temps pour ta vidéo ! Juste une petite questions c'est quoi ton logiciel d'animation et tu utilise quelle caméra pour filmer pour les vidéos ou on te voit ?
Excellent cela permet de comprendre les trajectoire des fois un peu bizarre de certain RER
That was really interesting - thank you
Beau travail. Très intéressant ^^
Merci beaucoup 😁
Félicitation pour votre travail vidéo très intéressante
Très bonne vidéo, Félicitations ! On voit bien le travail de recherche que tu as du faire pour tout documenter, ça n'a pas du être facile :)
On voit bien le déclin du ferroviaire durant les années 60, quel dommage.... Et personnellement je suis plutôt contre le fait de mettre un tramway sur les anciennes lignes : en faisant cela, on supprime totalement la possibilité d'utiliser ces voies pour autre chose que du trafic voyageur, ce qui en d'autre termes, signifie RIP le FRET qui a pourtant bien besoin de nouveaux axes pour se développer. Idem pour la petite ceinture : un véritable gâchis de construire un tramway en plein milieu des routes plutôt que de rouvrir une infrastructure déjà existante ! Mais bon, c'est un autre débat.
C'est exactement ce que je viens de dire au sujet du T13. Et RIP la Petite Ceinture aussi, car en faisant à la place de peu fameux tramway des Maréchaux, au profil en long catastrophique, on l'a laissée à l'abandon, ce qui a permis au promoteurs immobiliers de la détruire complètement cette fois, sur la rive droite à la place d'Est-Ceinture démoli et sur la rive gauche après le Pont National où, désormais, un immeuble a posé purement et simplement ses grosses fesses en travers du linéaire.