116 можно тоже убить, 1571 ходила месяца 3 пока турбина окончательно не гавкнула, даже глушитель красный в дизельном был, идёшь мимо и волосы кучерявятся и пламя из трубы метра полтора и масла каждую смену 200 250 добирали и пох. всем, нечего давать, мол, бери мяч и пи... чь
Думаете на 116м такого не бывает😂? Ещё не такое, мало что пламя с дымом, так ещё глушитель красный, мимо бежишь а волосы кучерявятся🤣 от жару, мать перемать...
У меня так на ДР 1А горело, когда одной головой да ещё и нагоняли время , машинист сказал глушить нельзя вперёд и 4 метра огонь. глушитель до красна, потом горящий шлак вылетал как феерверк до 20 м. но всё выгорело и успокоилось. Для меня первый раз . это был армагедон. Машинист впереди я в хвостовой голове, она горит и я с огнетушителем в моторном отсеке смотрю что бы не загорелось от глушака что ни будь( Всё в масле и соляре). Тогда испугаться не успел, после стало страшно.
Я 1964года выпуска , в 80х работали на ТЭ-3 депо Новосибирск Главный , хоздвижение, горел раз пять. А начинал в 1984 г ТЭ-2 номер 053 , ещё кто помнит двухходовой кран, с машиной СМ-2 , кто ещё может таким похвастаться. Вот куда женщин машинистов на просрачку, а то распиарили, позор.
Я всё понял, дизель 10Д100 устроил забастовку. Его тоже можно понять, Как за ним ухаживают, так он относится к машинистам. Другими словами, чем хуже обслуживание, тем страшнее дизель.
@@user-jn3cg7jt9t От ремонтников зависит работа машиниста, если плохо сделано обслуживание, либо в лучшем случи машинист просто не примет машину, или будет катастрофа как с ВЛ10. Дизель может либо устроить забастовку в виде пламени из глушителя как на этом видео, или вообще показать кулак дружбы, по этому, как обслуживают, так и ездит. А если машинист горит профессией, то в свободное время может сам заняться обслуживанием.
@@user-jn3cg7jt9t Конечно так не кто писать не будет, напишут конкретную проблему о случившимся. Некоторые да же во время движения пишут о замеченных неисправностях, потом легко выявить нарушение.
Не, ну если так подумать, то самолёт Lockheed SR-71 за минуту 600 кг топлива сжигает, да и пусковое топливо триэтилборан ядовитый пиздец только в скафандре можно заправлять, то поезд поэкологичней будет.
Как раз глушить нельзя , надо добавить оборотов, иначе будет задница. Просерится и дальше все будет хорошо . Удачи вам , колеги от пенсионера, проработавшего на тепловозах 2тэ10л, 2тэ10в, 3тэ10м, 2тэ10у , и конечно 4 года перед пенсией тэм2ум .
Как говорится -Дал медведя. А по сути идёт в штатном режиме. Прожёг маслоотделитель, для дизеля 10Д100 на тепловозе 2ТЭ10 У в простонародии Ушка это нормальное явление.
ДМИТРИЙ CAR слушай, а автомобили что??? Да по сравнению с автомобилями, эти коптилки, (хотя безумно красивые они), сущий пустяк, а сколько зимой на севере утром прогревают?? Весь город в 7 утра прогревают машины, когда выходишь в декабре или январе в -40, а там всё в тумане от пара и холода. Так что не вякай, не говорю уже про курение, алкоголь, кальяны.
Канечно толкач видно под нагрузкой это нормальное явление выгорело масло в выпускном коллекторе и тк 34,разнос и помпаж это совсем другое и выглядит по другому помпаж это когда разность оборотов двух тк 34 и срыв воздуха с лопаток ротора, а разнос это когда двигатель работает на масле как говорится на подсосе масла и в камере горит уже не топливная смесь а одно масло.
Привет. Прошу разрешение на использование роликов на своем канале. Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях. Тем самым увеличить его популярность.
С 72 по 74 служил в ж д войсках на теплики ТЭ-3 таскали вертушки в районе Г Подпорожья,вторую ветку гнали через р Свирь Мурманское направление. Иногда стояли в тупике по две недели от безделья гоняли двигуны на прогрев особенно зимой, в выхлопной скапливалась саляра с маслом аж текло. Поступает каманда от диспетчера идти за вертушкой ,тащить с Лодейного поля на Подпорожье, выходим на перегон и жару!!! Вот что то так как на видио но похлеще , трубы до красна и пламя на три метра и так 10 км пока все не выгорит.
Александр Колчак, ну конечно на них дизеля V-образные не сбегающегося типа "боксер". И наддува не двух ступенчатый. Если не ошибаюсь. У нас таких не было. 2ТЭ116 видел под забором .Даже посмотреть не получилось.
Ну и когда дренажка забита тоже такая фигня, масло не стекает с коллектора и в нём же и выгорает, на счёт турбины уже не помню, влияет ли её течь если она имеет место быть.Фарсунки могут лить, хотя на это не похоже. Ну а то что это после ремонта хз. Что туда во время ремонта масло заливают чтоль? И после серьёзного ремонта, двиг прямо в депо прогоняют на позициях . Тогда в дизельном помещении аж ссыкотно находиться, ну и уши закладывает без наушников. А вот на ремонт ехать мог. Без состава едут, куда то же перегоняют. В пустую очень редко ставят.
Ничего и я горел, главное не пережечь конташку... Прошёл всё, братья тепловозники! Привет всем машинистам!!!!!!!
Главное обороты не сбрасывать👍
@@user-ty5uv8mm2o а что иначе будет?
@@user-uz2rc3mk7r пожар
Н-ностальгия, хотя ну ее нахер.
@@user-ty5uv8mm2o
Ща прогреем и поедем😂😂😂
Экономная и экологичная машина.
Все как мы любим ❤️
Аааххахаххахпхахпххпх
Дизель
(НЕТ)
но выхлоп запаха у его совсем другой..
Ага. не то, что ваш "Солярис". Ну или ваша БМВ, не важно.
Вот есть же такие зацеперы, кто катается на крышах поездов. Залезли бы они на крышу такого тепловоза, ахахахахахах
Да не полезут. Грязно там и дым идёт по любому.
@@tp_89__а на крыше электрички током херанёт - и заиграет музыка, но он её не услышит
Не переживайте, эти поезда возят детали для автомобилей, которые должны соответствовать экологическим нормам))))
Это специально чтобы сцепление с рельсами улучшить. Прижим на реактивной тяге так сказать
Ахахахаха
Сразу видно - мощный тепловоз!
Грете Тумберг не показывайте
По русске правильно Тумблер
Обоссыт все тепловозы в германии
В чём заключается мем? расскажите!
@@wi-fi2304 страшная девочка наркоманка выступила в ООН в защиту природы... Еë выступление поразило весь мир, а через неделю про неë забыли
@@RUS-iz5pw лол
Отжог турбинку от души, ничего сверхъестественного
Она скорее засралась, масло недогорело и осталось на крыльчатке
Пацаны прикалываются просто, а на самом деле, чтоб раскрутить турбину и произошел выброс масла, надо дать повышенную позицию
Змей Горыныч нервно курит в сторонке!!!
2ТЭ10: "Эйяфьядлайёкудль, говорите? Подержите моё пиво..."
Воспоминаниям 85-88 работал на тэ-3 луганках , М, В были времена, через полтора месяца на пенсию. Удачи молодёжи в работе.
Что делаешь на пенсии, дедуля?
@@danielferrary5115 хз
Выхлопные коллектора выгорает масло.
Долго на холостых без нагрузки молотил.
100 пудово.
Или пассажирским катался.Помпаж ,в таких случаях нужно добавлять позиций
@@Ljudoed27 вобщето при помпаже сбрасывают позиции,пока он не пропадет
@@aleksfedorov8925Поверь ,практика показывает обратное .Нужно разогнать крыльчатку до стабильных оборотов ,а сбросом ,только ускорить пиздец турбины .
@@Ljudoed27 бред
Эколог умер после просмотра
Он по ходу на старых покрышках работает))
Сергей Кобяков походу на палённом топливе.
Тебе не жалко
На евреях
на шишках)
Ночью красиво, днём не так!)))
У Греты Тунберг глаза от ярости лопнут,если она это видео посмотрит...
грета тунберг потеряла сознание глядя в монитор
Нет, она начала биться в припадке, исходя слюной и говном,и рвать на себе волосы 😂😂😂
Мои соболезнования жильцам окрестных домов.
😆😆😆
Кто не работал на 10тке не поймет))))
Почему, наши тмки горят не хуже😃
116 можно тоже убить, 1571 ходила месяца 3 пока турбина окончательно не гавкнула, даже глушитель красный в дизельном был, идёшь мимо и волосы кучерявятся и пламя из трубы метра полтора и масла каждую смену 200 250 добирали и пох. всем, нечего давать, мол, бери мяч и пи... чь
Думаете на 116м такого не бывает😂? Ещё не такое, мало что пламя с дымом, так ещё глушитель красный, мимо бежишь а волосы кучерявятся🤣 от жару, мать перемать...
Экологический поезд!)))
Покоптить бы сосисочек на этом дыму... МММ
Как это романтично, жить возле РЖД. 🤪
Машинист красавчик ! Турбокомпрессоры рассчитаны на высокие обороты. За счет отработанных газов увеличивается мощность тепловоза.
Масло в выпуск с турбины накидало, прогорит и дальше будет нормально
Это всё смотрится завораживающе... Смущает только одно что этим нужно дышать...
Хорошо между прочим пахнет.От выхлопа легковушки быстрее задохнешся и воняет мерзко.
Это биологическое оружие
Это моя бабушка курит трубку.
@@user-tt9zs6tz4c 😨🙄😂👍
@@user-tt9zs6tz4c 😨🙄😂👍
У меня так на ДР 1А горело, когда одной головой да ещё и нагоняли время , машинист сказал глушить нельзя вперёд и 4 метра огонь. глушитель до красна, потом горящий шлак вылетал как феерверк до 20 м. но всё выгорело и успокоилось. Для меня первый раз . это был армагедон. Машинист впереди я в хвостовой голове, она горит и я с огнетушителем в моторном отсеке смотрю что бы не загорелось от глушака что ни будь( Всё в масле и соляре). Тогда испугаться не успел, после стало страшно.
Кто не работал на 10д100 тот не поймёт.
Михаил Деревянко верхом на дизеле?
Я понял
Дизель рулит... Это быстрый прогрев мой жыгуль так само прогревается в мороз...
Нормальная работа тепловоза
Дибил?😐
Нормальная работа двухтактного говнодизеля 10д100.
@@user-ik6pi7tw8i двухтактного дизеля ?
@@user-ik6pi7tw8i это точно
@@user-ox9of3qr9m 10д100 двухтактный.
не "горим", а прожигаем))))
Отжигают!😁
Даже было слышно как обороты плавать начали на максимуме.
это уже отсечка была !
Это не обороты плавали, это турбина масло подхватила и подожгла, поэтому раскрутилась. Так бывает
Самый поездатый поезд
0:35 Хвосты пламени зачетные!
адское пламя
Парни везут детали на завод для автомобилей Тесла!
А я думал он в разнос пойдёт и мы увидем уникальные кадры!
надежда всетаки умерла ((((( я тоже думал......
Тоже
@@don.bondarenbondarenko2897 не дождётесь
Я 1964года выпуска , в 80х работали на ТЭ-3 депо Новосибирск Главный , хоздвижение, горел раз пять. А начинал в 1984 г ТЭ-2 номер 053 , ещё кто помнит двухходовой кран, с машиной СМ-2 , кто ещё может таким похвастаться. Вот куда женщин машинистов на просрачку, а то распиарили, позор.
Я всё понял, дизель 10Д100 устроил забастовку.
Его тоже можно понять, Как за ним ухаживают, так он относится к машинистам.
Другими словами, чем хуже обслуживание, тем страшнее дизель.
Машинист должен поезд вести, а обслуживание это к ремонтникам вопросы, нечего тут умничать
@@user-jn3cg7jt9t От ремонтников зависит работа машиниста, если плохо сделано обслуживание, либо в лучшем случи машинист просто не примет машину, или будет катастрофа как с ВЛ10.
Дизель может либо устроить забастовку в виде пламени из глушителя как на этом видео, или вообще показать кулак дружбы, по этому, как обслуживают, так и ездит.
А если машинист горит профессией, то в свободное время может сам заняться обслуживанием.
@@user-xi7mo9bo6f Ага, а если 240 часов отработал, будет у тебя свободное время? Абы уйню пафосную написать
@@user-jn3cg7jt9t Конечно так не кто писать не будет, напишут конкретную проблему о случившимся.
Некоторые да же во время движения пишут о замеченных неисправностях, потом легко выявить нарушение.
поезд-самый экологичный вид транспорта говорили они
leha 1034, наверное, если на 1 тонну груза считать.
Не, ну если так подумать, то самолёт Lockheed SR-71 за минуту 600 кг топлива сжигает, да и пусковое топливо триэтилборан ядовитый пиздец только в скафандре можно заправлять, то поезд поэкологичней будет.
А где голос за кадром "Глуши его на хуй"?)))))
Как раз глушить нельзя , надо добавить оборотов, иначе будет задница. Просерится и дальше все будет хорошо . Удачи вам , колеги от пенсионера, проработавшего на тепловозах 2тэ10л, 2тэ10в, 3тэ10м, 2тэ10у , и конечно 4 года перед пенсией тэм2ум .
Нормальная работа 10д100)
Вот это я понимаю, кочегар работает 👍
Картина маслом, вернее песня - "Наш тепловоз, вперед лети!"
Бригада с инструктором замеряют расход топлива😁
Пошла жара👍
-Да простит вас Господь-сказала матушка Природа и ..... смыла все и всех на хер....
Это что, за бронепоезд? Его Большая Берта не возьмет!
Отличный мотор, еще походит.
Это у него так турбина прочищается :-).
да нет это типа я сдох убавь позиции
Хахахах,, вот это круть! Дал копоти!!!!
Экология вышла из чата!)
прожиг сажевого фильтра ))
Мочевина по пути вылилась))))
зараз пройде регенерація і поїде далі
Как говорится -Дал медведя. А по сути идёт в штатном режиме. Прожёг маслоотделитель, для дизеля 10Д100 на тепловозе 2ТЭ10 У в простонародии Ушка это нормальное явление.
Я думал в разнос
А потом удивляемся:"Почему климат потеплел?"
Одно извержение вулкана выделяет СО столько, сколько РЖД за сто лет не произведёт.. Дурят просто нашего лоха, как говорится..
Это РАЗНОС, детка) Хорошо ещё шатуны с коленвалом не показали на последок на что они способны на мотоциклетных оборотах.
Странно, что торчки вокруг этого паровоза не собираются.
Они на нём ездят :)
Судя по выхлопу на евро 7 похож
Бедная природа всяким дерьмо срут, а потом все думают откуда болезни берутся!
ВНЕДОРОЖНИКИ КОТОРЫЕ ЕЗДЯТ В ГОРОДАХ ПО АСФАЛЬТУ ВОТ ОНИ БЕДА ПРИРОДЫ
Тот же груз на грузовиках больше ущерба природе
Это херня. Вот от курильциков вред то какой!!!
ДМИТРИЙ CAR слушай, а автомобили что??? Да по сравнению с автомобилями, эти коптилки, (хотя безумно красивые они), сущий пустяк, а сколько зимой на севере утром прогревают?? Весь город в 7 утра прогревают машины, когда выходишь в декабре или январе в -40, а там всё в тумане от пара и холода. Так что не вякай, не говорю уже про курение, алкоголь, кальяны.
Выхлоп хоть и черный, но слаботоксичный. Настрящая беда бензиновые движки
Грета, приходи!
Канечно толкач видно под нагрузкой это нормальное явление выгорело масло в выпускном коллекторе и тк 34,разнос и помпаж это совсем другое и выглядит по другому помпаж это когда разность оборотов двух тк 34 и срыв воздуха с лопаток ротора, а разнос это когда двигатель работает на масле как говорится на подсосе масла и в камере горит уже не топливная смесь а одно масло.
ЭКО класс евро 6
Евро 100
Грета Тунберг представляет)))
Как у нас один говорит ,, медвежонок бурый,,
Привет. Прошу разрешение на использование роликов на своем канале.
Взамен предлагаю разместить ссылку на ваш ролик в описании и в закрепить ее в комментариях. Тем самым увеличить его популярность.
Что то не взорвался .оказалось горло очистить.
А бабочка крылышками бяк бяк бяк бяк !...
Раскоксовал правильно!
Во, как раз в тему, хорошо прожег, сразу дымок стал по норме.
Аааааааа красота вот медведя дал дак дал масло вышло 👍👍👍👍
Грета Тунберг мчится на очередное совещание по охране окружающей среды.
В Туркменистане уже лет 15 как такие списали.купили Китаиские тепловозы. У Китайцев из труб даже малейшей гари не идет.
Да и ресурс лет 5 ,
странные эти чинайцы выгребли у нас паровозы и ими до сих пор пользуютя..
Режим Турбо: ВКЛ
С 72 по 74 служил в ж д войсках на теплики ТЭ-3 таскали вертушки в районе Г Подпорожья,вторую ветку гнали через р Свирь Мурманское направление. Иногда стояли в тупике по две недели от безделья гоняли двигуны на прогрев особенно зимой, в выхлопной скапливалась саляра с маслом аж текло. Поступает каманда от диспетчера идти за вертушкой ,тащить с Лодейного поля на Подпорожье, выходим на перегон и жару!!! Вот что то так как на видио но похлеще , трубы до красна и пламя на три метра и так 10 км пока все не выгорит.
ТЭ3 в этом плане проще, там нету турбин, там стояли "бочки" они безопаснее турбин)))
Эффектно👍!
Это не горим. А работает. Дизель двухтактный. Масло скапливается в выпуске.
Когда и у нас такие вёдра ходили, теперь слава богу нет. Мк и 116у ходят, не тепловозы а сказка.
Александр Колчак, ну конечно на них дизеля V-образные не сбегающегося типа "боксер". И наддува не двух ступенчатый. Если не ошибаюсь. У нас таких не было. 2ТЭ116 видел под забором .Даже посмотреть не получилось.
у этих ВЕДЕР с 10д100 своя какаято юзюминка есть в работе дизеля.д49 это не то.у нас тоже исчезли 10д100-понагнали 116 и 116у 2тэ25км
Всё ваши ведра видимо на ГЖД увезли.
@@user-po5bn1jh7h Наши все ведра в Воркуте ходят))
@@user-st9xi4ox1p Ну 2ТЭ116 и 2ТЭ116у это два разных тепловоза
Вот это паяльная лампа для мясокомбината!
Разгон до скорости звука...)))))
Света хотел сказать😵
Why am i here?
i dont even like trains...
Davai comrades
Na zdorovie !!!!
Экологично!)
Судя по коментам- это норм работа, мнда.... оч экологично
Евро 5
Тапка в пол и керосинка превращается в паровоз. Ишь сколько дыму напустил. Ну чисто паровоз.
Дымовоз. Не на паре работает, а на дыме.
фишка боинга, фантомаса и еще куча погонял у него)но коль даже после продувки так дымит то пора на пенсию)
Боинг, это 2ТЭ116, из-за очень характерного свиста четырёхтактного дизеля. А это ни что иное, как 2ТЭ10У.
@@sherrkhann из-за свиста турбины
Нихера он не горит не гоните, эт нормальное явление)
Фольксваген жив
Них себе тачка- ВОГНЕМ сэрэ)))))
Зато у нас с курильщиками борются.
Я так на корабле ходил. 1500 оборотов на прожиг. И поперли 10000 лошадей
турбине-конец.и тепловозу тоже.
Будто там ЦПГ выжил...
she's in regen, Russia euro7
У нас лиходеи так ее контактный провод пережигали.
Если не останавливаться контактный провод не сгорает, я горел так три раза...
Экология под названием *Дизель пошёл в разнос* EURO 6
Чистый углерод)))) На этгм дыме каиаз бы еще 100км проехал)
Ну и когда дренажка забита тоже такая фигня, масло не стекает с коллектора и в нём же и выгорает, на счёт турбины уже не помню, влияет ли её течь если она имеет место быть.Фарсунки могут лить, хотя на это не похоже. Ну а то что это после ремонта хз. Что туда во время ремонта масло заливают чтоль? И после серьёзного ремонта, двиг прямо в депо прогоняют на позициях . Тогда в дизельном помещении аж ссыкотно находиться, ну и уши закладывает без наушников. А вот на ремонт ехать мог. Без состава едут, куда то же перегоняют. В пустую очень редко ставят.
А мне кажется он толкачем идет,пр звуку никак не резаком
0:40 wyjebało tłoka w kawałkach he
Пошла мазута!, вот кирогаз.
ну это евро 10 - европе есть куда стремиться
Дымоход прочистил.
0:33 жужжит 0:56
Расход топлива 3 Греты Тумберг в секунду
Гарри ,гарри (Каспаров)
и пошел дождь из пепла, и дохли крысы за ними кошки и псы а потом и люди. Опустела деревня нельзя стало в ней жития найти...