Test - Hyundai Ioniq 5N "nou mór hejt"
Vložit
- čas přidán 21. 04. 2024
- Příběh vlastně začal ve Vězeňské ulici v Praze, kde jsem "enko" viděl parkovat. Od domluvy s majitelem uběhlo jen pár dní a já jsem nasedl do elektromobilu, který neotřelým a originálním způsobem spojuje dva světy.
Svět tichý, klidný a laskavý a svět hlučný, divoký a agresivní.
Jaké to je, když si pak uvědomíte, že jedinou spojovací silou těchto dvou světů je elektřina?
Jaké to je, když si uvědomíte, že jste neměli pravdu? Že musíte změnit názor a uznat, že jste se mýlili.
Já jsem to poznal, snad to poznají i jiní a jinde...
Děkuji za úžasné setkání a půjčení majiteli a Edovi za pomoc s natáčením. - Auta a dopravní prostředky
Jedině u Domanského k němu dostanete i nejnovější software (na osmipalcové disketě) a zdarma Vám ho nabijí na 120%...
Domanský jede a vede!!! Lepší servis v ČR nenajdete.
Nic jako Domanský NEEXISTUJE! Jedině "Hyundai Praha - Domanský"! 🤣🤣🤣
Díky za video. Je to skvělý auto, a baví mě, jak jako jediné auto na světě dráždí oba tábory 😄 … klobouk dolu před Hyundai za odvahu, a za to, jaké množství úsilí vložil do toho, aby to nebylo jen další “rychlé BEV”
Tohle a NiO et5 jsou fakt hezky el auta
Klobouk dolů za to, že ten negativní konflikt vám nezabránilo udělat kvalitní a objektivní recenzi na dobré auto :)
Zdar ten konflikt je vsetko o ludoch ktory pracuju v Hyundai CZ keby tam boli normalny ludia vsetko by sa vyriesilo a vsetko by bolo ok auto za to nemoze 😅
Souhlas, auto nemůže za prodavače.
Tam nebyl problém jen v přístupu dealera automobilky. Na obou stranách, byl přístup špatný, aneb EGO. Pán prodává počítače, jako bych chtěl nový notebook/peníze, jelikož mi neaktualizoval Windows 😁.
Skvělé, zase jsem viděl tu radost, to nadšení. Díky.
Jako někdo, kdo dělal ve vývoji velké automobilky fakt oceňuji zaměstnance Hyundai, ale i manažery, kteří tohle všechno vyvinuli respektive dovolili. Tam se myslelo mnohem dál, než jen "aby to vypadalo". Super.
Škoda jen, že pak jim dobrou práci pošlape obchodní zastoupení. 🙄
Nová Tesla model 3 nemá ani páčky pro směrovky a tohle má i pádla pro řazení :D.
Díky!
Moc díky. Dam si dobrý oběd 😊
Naprosto skvělý kameraman!!! 👍👍👍Bože, Radku, ani jsem nedutal😄
Kameraman má ještě dnes namožené všechny krční a zádové svaly :D
@@JeronimooV moc dobře chápu :))
Baví mě vaše tvorba! Má to energii a šťávu! Jsme sousedi, já TM3 H bílá.Těším se na další videa!
Díky za krásný video. Bylo úžasný vidět první díl, který začal na Akcelerace Electric - pak normálně regulérně hupnul do klasické Akcelerace Videoblogy a nakonec se vrátil na Akcelerace Electric
Prosim, potřebuji poradit, beru si TM3 SR na dotaci a chtěl jsem k tomu wallbox tesla. Ale je li dotace na nabíječky až 50 000 Kč, nabízí se koupit dražší a chytřejší wallbox. Když wallbox stojí 45 000Kč. Dostanu celou částku? Nebo nějak procentuálně část? Dík
Prosím někoho o pomoc.
Dík za tvoj pohľad. Pekne sa s 5N vyhrali. Teplota aku na clustry mi vždy chýbala v eNiro/Ioniq6 :) Len kvôli tomu mi straší na palubovke prídavná diagnostika.
Ja si schoval diagnostiku do infoentertainment pomoci TBoxu CPC200 pustím si tam carscaner vedle třeba waze a jedu...Nikde nic nestraší. A hlavne nemusim furd pripojovat kabel do telefonu...
Co znamena prosim "teplota aku na clustry"?
@@halopartiska2Cluster je displej za volantom. Mne tam tie údaje chýbajú (EV a panelák). Niekedy predohrev nechcem spustiť, keď viem že idem na hub, kde sú aj menej výkonné nabíjačky a viem že sa nestihne zohriať na 200kW, ale len na 50-100kW. Dobré je to aj na diaľke, ak mi výkon výrazne padne, lebo sa "varí" aku tak nestrácam čas a ťahám na ďalší hub.
@@evRoadTripsSvk uz rozumiem, chapal som z prveho prispevky, ze to ma byt bejaky bod v teplotnom retazci aku (napr aku inlet a pod) a nie ze je to umiestnenie ukazovatela teploty na pristrojovke :)
Coldgatu/rapdigatu rozumiem.
Tiez som si zadovazil sexy buttons aby som vedel viac o teplotach aku.
Dik za odpoved.
@@halopartiska2 Je súčasťou SEXY buttons aj nejaký displej? Či sa nastaví ako akcia tlačidla, že zobrazí nejaký diagnostický screen?
Popravdě Váš "konflikt" s Hyundai je důvodem proč první zkoušené EV bude EV6, teda ještě kromě tuhosti karoserie a lepší spotřebě. Díky
Tohle je superKára :)
Pěkná recenze.
Stary dobry Radek zpět. Hezka recenze. Díky
Co je to platné, když schopnosti Hyundai servisů v ČR se limitně blíží nule.
No, Kia je na tom dnes už podobně. A často jsou z toho sami servisáci nešťastní. Ale centrála jim řekne, co nemají uznávat a když to uznají, tak to jde za nimi, i když je to výrobní vada, nebo chyba v konstrukci.
A týká se to i kritických částí, jako jsou komponenty řízení na podvozku. (nám to známý řekl na rovinu a tak jsme si to raději zaplatili - protože v extrému mohlo za jízdy každé kolo zatočit jinam.)
Nové díly už měly konstrukční chybu opravenou, takže o tom Kia věděla na 100%, jen nechtěli platit svolávačku.
Já už Kia, ani Hunday nevěřím, protože jsou opravdu schopni tutlat životu nebezpečné problémy jen proto, aby ušetřili. V podstatě je ten výpadek pohonu s jinými problémy, které neřeší, jen taková patálie... 😕
Super rozbor auta, jen bych se chtěl zeptat, jak řešíte zisk mikrofonů? V závěrečném slovu se mi zdá, že ho občas přebudíte.
Snažím se být pod úrovni maxima. Pro CZcams je to vhodné. Nikde jsem nebyl v červených. Kdyžtak se omlouvám.
První , tvoje recenze jsou top
Ahoj Radku no no ja som bol jeden z tých čo dali otázku či sa neoplatilo počkať na N, no a ked to teraz zhodnotíš a porovnáš EV6 GT? čo by si si vybral teraz? ja len že si to v tom videu nedopovedal 🙂
Kia EV6 GT
Díky Radku za nové video. Umí prosím autopilot zpomalovat dle značek, nebo pořád to jede dle nastavené rychlosti?
Myslím ze ne
@@AkceleraceElectric Ev6 to přeci umí, proto je potřeba nastavit tempomat třeba na 131 / 91 ATP. Že by to i5N neuměl?
@@marianbencat6658 nezkoušel jsem. EV6 i Ioniq 5 to umí. Ale spíše jsem měl na mysli praxi. Vyjedu na dálnici a EV6 kilometr hlásí 40 km/h limit ještě z odpočívadla. Není to ideální. Ani Tesla to neumí. Nejlepší zatim byla SQ7 nebo BMW 630d v tomto směru.
@@AkceleraceElectric VW IDx, taky umí velice dobře.
Klasicky skvělá recenze. Ta barevná kombinace vypadá opravdu skvěle. Jen si říkám už od představení proč nepoužili pro N model spíše Ioniq 6, přijde mi že karoserie sedanu by se pro sportovní model hodila víc ale asi k tomu měli pádný důvod proč je to takhle…
Robia na tom :) 6N by malo byť druhé elektrické Nko. Viď youtube The Hyundai Ioniq 6 May Be The Most-Powerful N Car alebo New Hyundai Ioniq 6 N spotted.
Mňa hyundai vôbec neoslovil dizajnom tak si ho v živote nekúpim. Video super a aj čísla výkonu, to ano. Úplný palec hore tebe Radku za odosobnenie ku značke. Je vidieť, že si vyrovnaný človek ktorý vie čo znamená EV mobilita. Ďakujem a držím palce😊
Ahoj, můžu poprosit - barva je šeda nebo gravity gold? Diky
Gravity Gold
Nádherné auto a doopravdy dobrá recenze. Díky. Bohužel dražší. U mne to bude TM3. Prosím, kde,čím a za kolik jsi si nechal udělat tmavé zadní skla na Tvé TM3? V nabídce Tesly bohužel nejsou. Díky za odpověď.
LR M3 je má v základu.
Ne, bohužel nemá to v základu LR ani SR. Starší Tesly to měli. Já si jdu koupit SR a chtěl bych vědět názor na fólie vs pokovení. Nebo jiné metody. Dík
@@adamnikdo392 Aha tak to se omlouvám za falešnou informaci. Já polepoval tři auta v Lánově u Vrchlabí...drželi vždy celou dobu...ale nevím odkud jste :-)
Já chtěl hlavně vědět názor co na okna dát. Na jiném kanálu bylo řečeno, že folie na okna není dobrý nápad. Kvůli autonehodě. Prý pak okno nejde rozbít. Ale zas přemýšlet tak daleko. No nevím. A když to není z výroby, tak mi jednou dělali problém na hranicích a chtěli certifikát, atd. Ale, to už je hodně roků zpátky.
Měly by se motory dochlazovat po ostré jízdě nebo to lze hned odstavit a ono se větrákama dochladí?
V tom autě musí být zábava i někde čekat. Celou dobu si to můžeš vytáčet do omezovače a řechtat se u toho
Představa až takové auto svedou odlehčit třeba na 1500Kg je hodně lákavá.
Přesně to jsem si myslel. Klidně poloviční výkon. Ale hmotnost dolu.
Super test Radku👍
Tak toto je TOPka model 😍 Nadherna plne funkcná karoseria, farebna kombinacia vyšperkovaná tými červeno-čiernymi doplnkami❤
O vykone ani nehovorím, to uz je naozaj sialenstvo taky vykon na verejnych komunikáciách 😮
Tak ale aj tá cena je poriadna, zadarmo to nebude 😂
Super test Radku, dakujeme za tvoju tvorbu a len tak ďalej.
Ten most je super
Auto velmi dobré dle recenzí a tebe :) Neměl jsem možnost vyzkoušet, ale asi i dobře, že má ty opičí zvuky pro tu cílovku, jen nic pro mě. Nevidím v tom význam :) Já za spalováky udělal tečku. Díky za recenzi
To je takova doba no... sedime v autech ktere simuluji zvukove co ja vim V10 misto abychom si tu V10 poridili. Ja teda jdu opacnou cestou mam rad urvane auta a motorky tak si je radej koupim nez abych je emuloval. Asi proto ze jako programator uz jsem se toho naemuloval dost.
@@dantealigieri2268 Mě ty V10 apod přijdou jak jezdit na koni, tak mě to netrápí, přesedl jsem do lepšího, a chrochtani a prdění výfuku mi chybět nebude. Je to jen ukázka neefektivity. Já žádný přidány zvuk nechci. Výfuk dělá to samé to není zvuk motoru, motor je sekačka jen trumpeta na něm výfuk dělá ty zvuky, sundejte ho a uvidíte..
@@RadekLanda Myslim ze jak spalovacich tak elektromotoru jsem mel rozebranych v zivote vic nez vy ;) Kdysi davno jsem se zabyval rizenim prumyslovych pohonu. Dokonce jsem se podilel na reseni predelavky lokomotiv na elektropohon. Presto V10 to je best sound pro me. Ale jinak si jezdete v cem chcete a co vas uspokojuje tak toma byt. Ale co je lepsi nechte na kazdem z nas. Bez hloupych narazek.
@@dantealigieri2268 Landa je ale jen hloupej polda... s narazkama na vsechno fosilni.
Mne by sa pacilo, keby tam bola moznost vyberu zvuku, napriklad:
czcams.com/video/2s13X66BFd8/video.html
Alebo klopkanie kopytok a ako volitelna vybava by mohol byt namiesto boost tlacitka bicik. Aby to teda vedeli ovladat aj ti ludia co boli pred ropakmi… 😁
Inak Radek, skvela recenzia 👍 Sice divneho ale zato draheho auta, ktore by som si urcite nekupil ani keby stalo 1/3. 🤔 najskor by som si ho nekupil ani za tu tretinu…
Zdravím ta Radku. Premýšľam nad kúpou Ioniq 5N , alebo KIA EV6 GT. Ty si vlastnil EV6GT a zároveň si mal možnosť skúsiť Ioniq 5N, respektíve máš nfirmacie od majiteľa Eda. Chcel by som výkonne auto , ale zároveň, aby bolo pri bežnej jazde aj efektívne .Aka je priemerná spotreba mesto a mimo mesto , okrem dialnice týchto dvoch aut ? Aká je jazda na horších cestách pri týchto dvoch autách ? Diki
Ahoj. Já bych to tipoval na 22 kWh. Když se člověk hodně snaží, tak ve městě se dá jezdit za 14. Jinak bral bych EV6 GT hlavně kvůli řízení a na horších cestách se mi zda také lepší GT.
Díky za skvělý test! Bylo velmi užitečné slyšet, jaký na to máš názor, protože to byl jeden z favoritů EV, co jsem ke koupi zvažoval.
Vím, že nemáš rád testovat Teslu, ale neplánuješ v ní zkusit přespat, jako jsi to už dělal v jednom testu korejského vozu? :-)
Taky jsem ten zvuk a umělé řazení původně považoval jen za marketing a úlitbu zarytým petrolheadům (a že jsem v mládí taky točil Civicy do omezovače 😛), ale i tady z videa bylo znát, že minimálně ta zvuková zpětná vazba fakt může pomáhat udržet si přehled o rychlosti před nájezdem do zatáček. Bylo by zajímavé porovnat oba způsoby na čas (ideálně asi dva řidiči na stejné trati, kde by každý vyzkoušel oba způsoby?). 😉
Nádherné auto. Už jsem si ho chtěl objednat. A pak ten dojezd 300 km a asi ještě počkám 😢
Radku, opět krásné video. Ionďa je fešák, ale už velký divoch.
I přesto, že mám 620k a 800Nm, zrychlení 0->100 3.6v, tak věřím, že svezení v tomto musí být naprosto famózní ;). Ioniq 5 a obzvlášť tento model je fakt top.
Jako vždy, super recenze.
Pěkný. Ale na mou Teslu S Dual M Ludicrous to nemá 👍
@@ditzeleduard748 tak o tom vůbec nepochybuji 😊, ze moje benzinova V8 má jiste nedostatky 😎. Osobně už nějakou dobu přemýšlím, ze si koupím Teslu co má Radek v jiné barvě s tmavým interiérem. Cena 1.6M mi přijde celkem směšná proti tomu, co jsem zaplatil za současné auto. Ten dojezd u té Tesly mi přijde už velmi dobrý.
@@jirkasirka3949 Oprava Jirko - Trojka v LR stojí jen 1,25 :D .
@@lukaszachar443 To jo, ale já si tam naházel metlu, tažné (pro nosič na kola), plně aut. řízení a nabíječku. Cena je 1.513M. Asi zlevnili, jak o tom psali 😀. To čím jezdím teď, tak to mě stálo lehce přes 5M, takže Tesla je proti tomu levná ségra 🤣.
@@jirkasirka3949 Haha, no tak to chápu. :-))
Jo to je zajímavej stroj. To jsem zvědavej jesli udělají i Ioniq6N To by mohlo být jěště zajímavější a obzvláště pak třeba to porovnání s Tycanem (protože je zcela zjevný, kde se designeři I6 inspirovali). Moderní elektro auta už jsou super co se týká výkonů a jízdních vlastnosti atd. Jediný kde je třeba jěště zamakat zásadně na vývoji jsou ty baterky. Je třeba zásadně zvýšit kapacitu a trvalej výkon a ideálně ubrat hmotnost, aby to bylo plně srovnatelný a stejně použitelný. Mam na mysli ted jakože sportovní auta.
Vyborne auto 👍
Dává o sobě vědět, že jsem nabroušena elektrika, ale tobě by slušel Radku, R8 take nebyla šedá myška a ještě k tomu šla slyšet 😂👍 Díky za test 😉 🙌
Super , doporučuji koupit v Drážďanech 😂 ne u Domanskeho
Doporučuji nekupovat nikde.
Ten zvuk toho motoru ... uplně jaem si vzpoměl na mládí, když jsem hrál NFS Underground :D
Nejlepší needy 1,2 Underground
Děláš to dobře, myslim tim ten přístup..klobouček pane 😉
Tohle auto bude sympatické snad všem
Je to hračka v dobrém smyslu
Jj. Přeji vám to. S Hnůjdajem si pak užijete spoustu legrace.
Dnes jsem potkal na Ionity elektrickou dodávku Hyundai předek stylizovaný do Stárie a ještě ve 40% soc nabijela 220 kw.
Radku perfektní video. To seštelování zvuku na manuální řízení je už hodně daleko k dokonalosti. Každý to má stále v sobě kdy si s chutí zařádil na okrskách když si mohl pěkně motor vytočit, podřadit a vychutnat tak ostřejší jízdu s vytočeným motorem. A tohle je ještě umocněno šíleným výkonem. Bylo vidět, že tě to doslova dostávalo, když po přeřazení to kopalo jak správně mělo. Věřím, že tohle bude mít velký ohlas na sledovanosti.
Vlastním i30N Performance 2023 v Performance Blue a na kluky v BMW vůbec nereaguji ,naopak zpomalím a s úsměvem pouštním . To samé mám i u majitelů Škoda RS a dalších závodníků v běžném provozu:) Moje Nko si užívám jinde a jindy. Je to jízda jakým směrem buduje Hyundai značku N. IONIQ 5N je můj další sen ,ovšem 1,8 mil. jen tak na kupu nedám:( Díky za test rodiny N 👍🏻
Hezke auto, ten design uvnitr vubec nepoznavam :) Hyundaje jsem pomerne tocil a vzdy jsem v novem aute poznal, ze to je hyundai. Moc se mi libi jak jedou ten spojeny displej vsude ted. Ty kulate stredy se mi tedy nelibi vubec :D Zvlast kdyz jede auto hranky. Nicmene kdyz jsem videl to mnozstvi tlacitek, tak se mi az z toho toci hlava. Opet jsem se zamiloval do cistoty jednoho nejmenovaneho nedavno "faceliftovaneho" auta a jak pomerne efektivne tam funguje ergonomie, aby mi 99% tlacitek vubec nechybelo. Jinak za 1,8M, kdyz se pripocte ta kazdodeni pouzitelnost, je velmi slusna cenovka. Hyundai/Kia vedu v patrnosti jako to lepsi, co se tyce te elektro casti auta a jako auto samotneho me zatim H nikdy nezklamal jako fosil. Jako vzdy, tva recenze super.
Dojezd 337 km?
Krásný auto
A super firma a její příkladný přístup k zákazníkům.
@@BZE-dt6di to je ale klasicky problém v ČR a taky jsem často videl , že cizí firma s českým vedením je peklo , třeba jinde fungujou lip
Mercedes v Německu taky není ani nahodou stejnej jako v ČR
Nechcem provokovať, ale mám otázku - má toto super auto signálku poruchy zadného motora, alebo je tiež životu nebezpečné ?
Nemám nejmenší tušení.
to zrychlenie z 80-140 bolo zaujimave ale v tabulke mi chyba tvoja skusenost s tesla 3Highland. Zatial som videl len videa o spotrebe ale aj tento udaj by bol fajn.
Můžeme zkusit. Nechci Teslu testovat. Je to nejhorší práce na světě. Vždycky jsou pak jen dva tábory. 100% ano a 100% ne. A to nejsem já. Nemám rad černá a bílá a zapomínat na odstíny šedé, jestli si rozumíme.
@@AkceleraceElectric zaujima ma cisto udaj zrychlenia 80-140. Je to pruzne zrychlenie a niekedy je clovek prekvapeny ake podobne udaje vychadzaju od rozne vykonnych aut
@@danieltomastik7716Treba Tesla 3 je o dost lehci, i proto ma dobre casy.
Ať se mi majitel ozve, konečně bych si měl s kým vyměnit některé informace :-D
Ten omezovač a ta radost 😂😂😂😂super.....ale nemůže to kopání nějak uškodit elektromotoru?
Možná ano, to netuším. Musíme napsat na Hyundai... :)
Každopádně jsou uloženy oba ve speciálních stabilizačních lůžcích.
Ten sportovní mod se zvukem neni na deni ježdění,ale při sportovní jízdě vam to dava zpětnou vazbu,je to další vjem který vam pomaha lepe nacitit to auto a lepe ho vést. Velka vyhoda je v te univarzalnosti toho auta. Samozřejmě to nebude nejprodávanější model,nebude nejlevnější,ale rozhodně buduje znacku N.
Bezva recenze, je vidět že jste si jízdu opravdu užíval a shodujete se i s jinými recenzenty na tom, že se to Korejcům povedlo. udělat zábavné EVčko. o to víc je škoda že český Hyundai místo za zákazníka kope za "nevychovaného dealera" . Možná je to tím, že se české vedení stále neodprostilo od historie spojené se srovnáváním s konkurencí, vzpomeňme si na "souseda z Boleslavi".
Každopádně pokud tohle video uvidí někdo z HMCZ rozhodně nemůže tvrdit že jste proti značce nějak zaujatý....
Já na spalováky teda nedám dopustit. Ale tohle bylo jediné EV, které mi dávalo smysl. Čekám ještě na podpis záruky NRB a mám na 5 N objednávku 😊 Ioniq by měl nahradit moji RS5 na denní provoz. A třeba tu bude více petrolheadů, kteří právě díky takovýmhle autům přejdou k EV, které mě do teď absolutně nezajímaly.
To je barbarství vyměnit RS5 za toto 😬😵Tolik peněz asi nemám, že by mě omrzela taková raketa někdy 😅 a dal bych 1,8 míče za hjondé.
@@cayenne124 ono s dotací, slevou a odpočtem DPH jsem na 1,25mil za auto co má 650 koní a díky simulaci DSG a zvuku, se chová podobně. Ukažte mi jiné nové auto, do kterého se nemusí dávat žádné peníze za servis, provoz stojí minimum a stojí tyhle peníze 😊
@@1MTEDDY Já jsem Petrolhead, jestli bych v životě dosáhl na auto typu RS5, tak to přece nebudu měnit za playstation na kolech 😳 Cena servisu vyváží obrovský propad ceny u pětiletého EV. Ikdyby to eNko mělo 1500 koní, tak prostě ranní startování V8 je něco, co reproduktor nedokáže.
@@cayenne124 tohle je ale předpoklad, že by jsi měl jediné auto. Já mám Supru, GTR, Trueno a všechny ty auta chtějí velký náklady na servis. Pak člověk ocení jedno auto, který nestojí na servis a provoz skoro nic. A prodejní cena? Auto mám za ceníkovou cenu 1,85mil a po odečtu dotace a DPH za 1,25mil. Za 5 let to prodám a ještě bude mít 3 roky baterii v záruce a propad ceny z těch 1,25 nebude rozhodně tolik, jako když by se třeba u RS5 dělal motor nebo převodovka. Takže to jsou nesmysly 😊
@@cayenne124 je třeba si uvědomit, že pro mě to je něco jako pro někoho firemní Octavie a jinak mám zajímavější auta
Líbí se mi ten úsměv po vystoupení z auta, to jsem prostě u jiného testovaného auta neviděl.
Hyundai dokazuje, že i s elektrickým autem muze být hodně zábavy, když budete chtít.
Ta recenze je perfektní a hlavně neskutečně objektivní, velký palec nahoru panu Radkovi...Pokud jsem BYL nepříjemný co se týče těch dvou videií ohledně I6,tak se omlouvám.Je dobré si uvědomit, že každá mince má dvě strany a nikdo z nás není soudce,za druhé je dobré mluvit veřejně o problémech.
Nic se neděje. Právě jsem chtěl napsat i já to samé. Díky moc.
Moc pěkná recenze, ale auto bych nechtěl ani zadarmo. Svou cílovku si jistě najde, ale nemyslím si, že by byla početná.
Já to eNko mám ,zatím jsem s ním najel lehce přes 4000km za měsíc a půl +- a musím říct, že je to zajímavé auto :)
A vážně to má tak strašidelnou spotřebu ?
Zaprvé, tohle je ted asi jedine EV, ktere bych si dovedl predstavit. Hlavne představa blbnuti v Moste je fakt zabavna.
Radku jakou to melo spotrebu pri tom jezdeni do kopce z kopce?
Ja se obavam, ze pro celodenni vyjizdky to je stale nevhodne. Pokud to na dalnici zere kolem 30.. a to pri pouhych 130... tak si dovedu predstavit ze pry nejake sypačce na okreskach to vezme 40-50. A najet treba 400-500km pri takovehle spotrebe.. jeste po nejakych prdelkach typu Sumava, Krusne Hory... to mozna nebude jednoduse proveditelne. Nebo se mylim?
Výrazně se zvedla kvalita Vaší prezentace (y) lehký podkres nějaké dynamické muziky a cool střih, a bylo by to rázem i zábavné;)
Jo to byly doby, kdy jsem si nechal na tok záležet. Před čtyřmi lety třeba toto intro: czcams.com/video/zr_7dEg7wPs/video.htmlsi=IfDQh0pzulwUwLac
Musí to byť zábava pojazdiť si aj keď je to EV, čo na tom, je to perfektne prepracované pre pocit ako v spaľováku
Generální vedení Hyundai nechápu. Okamžitě bych zrušil Domanskému spolupráci, a generálního ředitele Hyundai Česká republika bych vyrazil na hodinu bez náhrady, za poškození dobrého jména společnosti.
Věřím že pokud by to věděla Korea tak by se asi něco dělo....tohle chování je nepřijatelné a ikdyž se může zdát že to poškozený hrotí tak prostě pravda a právo je na jeho straně a chování jak zastoupení tak dealera je hrozný a neuvěřitelně hloupé. Tohle šlo celé uchopit tak že by nejenom zákazník byl spokojený ale hlavně by vzrostla prestiž značky....teď je tomu naopak a asi nejsem jediný kdo už o nákupu neuvažuje
Korejský Hyundai vyrábí verze 4x4 bez kontrolky. Úkolem generálního ředitele Hyundai Česká republika je i bránit pověst tohoto auta na našem trhu.
@@erik4698 právě že je jeho úkolem a odpovědností bránit pověst, tak by se měl chovat jinak. Za jeho chování by zasloužil vyhodit bez náhrady.
@@zdenekbart Jak by se měl chovat po zveřejnění prvního dílu? To by mě zajímalo.
@@erik4698 vůbec to neměl nechat zajít tak daleko, měl mnoho možností tomu předejít.
Toto je neskutocna masina. Paci sa mi, ze takmer vsetic, ktori mali toto auto na skusku/test, boli vysmiati od ucha k uchu. Aj to je dokaz, ze je to skvele a zabavne auto. Nech robi majitelovi radost.
Vzádu je místa jak jedničkovým superbu.
.... a co z toho, když se majitel Hyundai káry může oprávněně strachoval, jak se k němu Hyundai zachová při závadě v záruce, natož tak asi i po záruce. Do slova Hyundai, když potřebuje, tak v klídku si vytře p*del se zákazníkem a chová se jak se chová - nakonec všichni víme co nedávno předvedl 😞. Docela by mě zajímal zda korejci ví, jakou reklamu ji dělá to české zastoupení a cz dealeři!
Myslím, ze to vědět bude.
@@AkceleraceElectric Jedno přísloví říká .... RYBA SMRDÍ OD HLAVY !
Libi se mi oproti jinym ev ty sedacky. I obecne ten styl. Kazdopadne me zaujaly ty brzdy uz jsem jasal ze to ma delene kotouce ale asi nema. Je to jen odlehcene aby to budilo ten dojem ze?;) Dale me zaujalo teda to chalzeni. Nechci byt hnidopych ale tam se urcite nic nechladi. Pokud ano rad bych videl detail. Zezadu to urcite nema nastavec a ze predu by byla nizka ucinnost protoze ten vzduch je velice turbolentni. Ja to sam studuju protoze bych rad home made vyrobil chlazeni brzd s odvodem tepleho vzduchu pres naboj. Vzadu to urcite nic nechladi ;) Nevim jak v tomto pripade ale rekl bych ze ten spoiler urcite nespojleruje ;) Stejne jako ty co mam na aute ja... To by muselo byt reseno tak nejak jako u dtm. Ale nicmene jsem cetl ze nektera auta sice nespojleruji ale dochazi k usmerneni turbolenci coz ma za nasledek trosicku mensi odpor. Ale jinak se mi to libi jak to ma pan udelane.
spalovaci auta uz ne? a pritom najviac emocii a radosti z jazdy bolo pri simulacii spalovaku.
Já v tom nevidím žádný rozpor.
@@AkceleraceElectric je to len taka uvaha, neber to v zlom. Naco sa vozit len na elektrike ked ta jazda v porovnani so spalovakom nevyvola take emocie. To je ako keby som teraz povedal, ze sa mi pacia len brunety, a na blondinu sa ani len nepozriem a zrazu moja bruneta sa prefarbi na blond a som radostou bez seba ze sa mi splnil sen. Tak povodna restrikcia, ktoru som si dal logicky nedava zmysel.
Inak uz majitel skusal drift optimizer lebo tymi padlami sa da simulovat aj clutch kick. Rad by som pocul niekoho nazor ako to funguje.(nenovinarsky)
@@apolgi8393 protože 99% jízd proste cestuju v pohodě a klidu. A hlavně… žádný spalovak nenabidne podobnou kontrolu nad výkonem a tudíž praktickým používáním. Je to těžce návyková droga. Mít naprostou kontrolu, kdy auto reaguje proste okamžitě. Ve spalovacím světě se tomu trochu blíží Ferrari F12 ve sportovním módu.
@@AkceleraceElectric rozumiem, ja milujem ioniq5 ale tak isto milujem aj dodge challengera najlepsie mat na vyber.
@@AkceleraceElectricmalinko bych nesouhlasil , nové Turbo S má dokonalý průběh výkonu
Tady by měl někdo mít zámek na ústech.😁😁😁
Super bude srovnání s novou teslou 3 performance, která přes nižší výkon "pouhých 460k" má zrychlení 3.1 a stojí o 1/2 mega méně 🤔. Těším se na to
Nová trojka Performance má mít 460 koní? Proč teda klasická verze má 500?
Za mě ok repro dovnitř. Ale pokud má někdo potřebu pouštět zvuk ven, tak je to za mě na svěrací kazajku a na rok do blázince.
Pokud je ten venkovní zvuk dostatečně hlasitý aby ho slyšeli i ostatní řidiči tak pomáhá zvýšit bezpečnost na silnicích.
@@erik4698 Určitě :D A proto mají lepší auta dvojitá skla... Trošku schizofrenní, ne? Zvuk je proto, aby když se jede přes náměstí všichni věděli, jakej to řídí mameluk. Podobně Škoda Kodiak RS - 4 válcová nafta, venkovní repro benzín 8 válec.
Ale jo, někdo prostě nedokáže ani ve středním věku dospět a dostat svoje komplexy a ego na rozumnou mez. Tak na sebe musí upozorňovat, abychom s nimi měli slitování
@@pigikprasatko1253 Auto jedoucí extrémně tiše v nepřehledných serpentinách je pro mě více nebezpečné než auto které mi o sobě dá vědět vlastním hlukem s dostatečným předstihem.
Hlučný motorkář mě v protisměru nevyděsil nikdy, skupina naprosto tichých cyklistů několikrát.
Zkuste se na to podívat i tímto úhlem.
ono to ma zadni sterac....co to?
Ocenuji peknou recenzi bez zaujatosti s ohledem k pripadu s podnikatelem Petrem. Zaroven je skoda, ze pan Petr radeji neresil svuj prohlem s nejakym poradem typu Cerne ovce apod. Na jednu stranu chapu jeho kroky kvuli motorum, baterii, sw a dalsi vsemozne zalezitosti ve vztahu k servisu, ktery ve jmenu pouziva Domansky, zaroven ale nechapu takovou tu ceskou clovecinku, ze kdyz mu importer nabidne nove auto, tak tomu jeste nalozi, ze chce navic to a tamto. To uz mi smrdi klasickym: kvuli principu. Skoda, ze do toho byl vtazen tento porad, protoze toto se potahne a celkove to nepusobi dobre. Ale jak rikam, kazdy cech je trochu hnidopich, takze to dokazu pochopit, ale je to velka skoda pro porad.
Myslím, že pan Petr to celé příliš uspěchal a nedal těžkopádnému korporátu víc času na realizaci nějakých konkrétních kroků. Podle mě tam jistá šance byla, ale on se příliš upnul na posílání e-mailů a vyplňování tabulek, místo aby jel rovnou na autosalónu a schůzku si prostě vynutil.
@@radekskala5609jako že bych honil lidi od Hyundai Domanský po dvoře ? To já nevěděl že to tak má být - začnu trénovat běh
@@radekskala5609 osobne v tom vidim problem pouze v povaze cloveka, jako takove. Kazdy to v sobe mame, ale ne vzdy je nutne to zbytecne hrotit a prilevat dal a dal do ohne. Nekdy je lepsi vzit to malo, jako byl ten novy vuz a uz nemit nic spolecneho s Domanskym, nez davat dalsi pozadavky. Vetsinou se to cloveku vrati obklikou a za ty nervy to nestoji. Akorat si z toho clovek uzene nejakou nemoc. Je to stejne jako v te bajce o zene a slepici.
@@petrnovak3051 vsechno je to o lidech. Kdo se chce hadat a vsechno nafukovat. Vzdy si najde duvod a cestu.
@@duruzd když si pustíte 2.díl videa tak jasně vidíte, že já výměnu auta od Hyundai CZ přijal. Jen jsem očekával, že mi do doby dodání nového vozu zapůjčí nějaké auto. Ona by mohla výměna trvat i měsíce a uvědomte si , že pánové z Hyundai Domanský a vlastně i Hyundai CZ mají celou dobu mých 1,5 mil Kč. Prodejce se dodnes ani neomluvil - nenabídl žádnou kompenzaci. Na Hyundai Domanský směřoval můj požadavek na úhradu mého právníka a návrh kompenzace dobíjecí kartou. Celé se to zaseklo na tom, že jsme zdůraznili, že požadujeme aby nové auto mělo kontrolku či indikaci výpadku hlavního motoru. Auto jí má mít a nemá jí. Moje rodina zažila opakovaně situace, kdy nás výpadek hlavního motoru dostal do situace, kdy byla ohrožena naše bezpečnost. Naštěstí to bylo na dálnici - příště to může být na okresce a to vážně nechcete zažít.
Prepocitajte si kolko energie zo siete by spotrebovalo pri nabijani 1000 aut , a zistite ze by nestihali atomove elektrarne v cz , cize je to totalne skodlive a nebezpecne auto pre vysoku spotrebu energie pri rychlom nabijani ! Stop atomovym elektrarnam !!!
Ke které části testu Hyundai Ioniq 5N se vyjadřujete? Nechápu tok myšlenek.
@@AkceleraceElectric ze pri rychlom nabijani treba jadrove elektrarne , a tie su nebezpecne pre ludi , cize propaganda elektromobilov by mal byt trestny cin, aby sa hladali ozaj ekologicke riesenia pre zivot na zemi . Okrem toho toto auto je tak drahe , ze na dotycneho co si ho kupi musi robit velke mnozstvo ludi , otazka znie kolko dava svojim zamestnancom plat ???? Privatizaciou boli ludia byvaleho ceskoslovenska okradnuty o majetok svojich predkov a doteraz sa to zneuziva na zamestnavanie ludi za plat len za stravu !! Ludia zijuci nemaju na vyber , bud budu robit za stravu , alebo musia odist zo svojej zeme !!!
Kladivo na piráty.
tento hyundai je chuťovka.
Hnojník. Děkuji, to už raději Ladu 😀
Bez ohledu na produkt, je tohle po chování k majitelům jejich aut, mrtvá značka....
Podobná situace jde najít úplně absolutně u každé automobilky na světě.
Kdyby byl každý tak rychle hotovy jako vy, je mrtvá každá značka.
@@marianbencat6658 Každá značka řekne zákazníkovi, že auto má problém s kterým se oni ještě nesetkali??? A neví co s ním? Jak se pak ještě zachovali k majiteli je vrchol všeho. Pro mě je mrtvá. Vy si ji klidně kupte...
@@michalzmydloch8824 ano, doporučuji si zjisti případy třeba u Mazdy, nebo cdaa motory u VW group, případně přední osy a ramena u Tesly a výsledky oficiálního vyšetřování, jak měli nákazano to tutlat.