INCIDENTE tra due elettriche: tutti i retroscena!
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2023
- Siamo a Stoccarda, sede di uno dei marchi storici più antichi e gloriosi dell'automobilismo europeo; ovviamente parliamo di Mercedes.
In questo video siamo in un centro particolarmente importante, riguarda la sicurezza e vedremo qualcosa che non si vede di solito. Abbiamo avuto la possibilità di poter partecipare dal vivo a un crash test. Ecco come è andata!
Produzione originale: Quattroruote
Con: Alessio Frassinetti
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Complimenti per le riprese! Uno scontro a soli 56 km/h tra 2 vetture di nuove concezione tra cui una è l'ammiraglia SUV del segmento. Dovrebbe aiutarci a ragionare quando si va per strada, pensate a cosa succede a 100 km/h e pensate se siete in una utilitaria..
Infatti, l'urto di due veicoli lanciati a 56km/h (rispettivamente) equivalgono ad un urto contro un muro a 112 km/h. Quindi sono veramente impressionanti gli standard di sicurezza. Quando la gente corre in strada per la fretta e ci si urta a più di 80-90 all'ora (rispettivi), immagina cosa può succedere...
@@Layne9471una piccola correzione. Non è come andare contro un muro a 112km/h perché entrambe le auto hanno deformazione, quindi attutiscono l'impatto rispetto a un muro. In ogni caso è lo stesso impressionante.
Quando ci si chiede perché le vetture tedesche, premium in particolare, costano così tanto, ecco qui la risposta. Sono sovra ingegnerizzate mentre le vetture cinesi o di altri marchi hanno numerose falle da questi punti di vista, preferendosi concentrare solo sull’apparenza
Come le Ferrari che appena sbattono diventano scatolette e si buttano 😂
Quindi solo per i ricchi..
Ci credi davvero? 😂
Le auto più sicure del mondo sono le Tesla, prime sia nella sicurezza attiva che passiva.
Basta vedere crash test e moose test.
Per la verità, proprio nel test dell’alce, le tedesche fanno sempre grandi figure di merda a confronto di Tesla, Alfa Romeo, Ford e Peugeot.
Riguardo ai crash test americani, invece, le più sicure sembrano essere le Subaru … io ne ho avute due.
Adesso guido una Tesla.
Quindi, chiacchiere e non pugnette.
I tedeschi sono senza dubbio primi … nel marketing
@anadelet9885 Infatti le finiture sono sostanza. E la sostanza, le finiture!
Così si fanno le auto (spennapolli)!💪💪💪
Ciao Alessio, ma le macchine sono di serie? O vengono svuotate di qualche componente? Grazie e complimenti per il tuo passaggio a Quattroruore
Sembra una puntata in Discovery Channel ,complimenti per le riprese e per il montaggio.ovviamente top è il protagonista,ormai sei un attore😉
molto interessante, dettagli incredibili, un solo commento: fate attenzione a non far passare il messaggio che da un incidente così si esca senza problemi solo perchè l'abitacolo non si deforma e ci sono gli airbag... non oso immaginare il contraccolpo subito dai manichini e i danni fatti dalle cinture sul corpo!
Ma qualcuno si domanda se auto così grandi (e goffe) non siano troppo fastidiose oltre che pericolose nelle città? Cos’hanno di bello? Bisognerebbe disincentivare la vendita di auto del genere e impedire la loro circolazione nelle grandi città; in Italia non abbiamo strade adeguate a questi bidoni. Bello il crash test…ma contro un’utilitaria cosa succede? Muore il manichino col portafogli più leggero o che il suo denaro preferisce spenderlo in cose più interessanti che in oggetti da mostrare?
primo l'italia non è il resto del mondo e le stradine sono un problema prevalentemente nostro che non abbiamo mai curato seriamente la viabilità in fase di costruzione proprio perché guardiamo sempre e solo il nostro orticello dimenticandoci di chi ci circonda, seconda cosa se hai una utilitaria che ha comunque 4-5 stelle (parliamo delle marche europee più conosciute fiat inclusa) la cellula ti fa sopravvivere anche se ti scontri con quei bestioni oramai sono 50 anni che abbiamo gli scheletri delle auto progettate per avere la cellula abitativa più resistente possibile per la sopravvivenza degli ospiti ma tutto il resto deformabile al massimo per assorbire l'urto e minimizzare i danni contro i pedoni i tempi della vecchia panda che si accartocciava a mano sono passati un po' di dubbio rimane per qualche marchio recente tipo dacia che con la sandero a malapena raggiungeva le 3 stelle nella valutazione senza adas (valutazione dove la grande punto/evo aveva 5 stelle) ma non ho notizie sulle ultime 2 gen
Che piacere rivederti Alessio!
Mi aspettavo che si parlasse di sicurezza in generale. Perché su alcuni traghetti e nei parcheggi coperti stanno iniziando a vietare l' ingresso a queste auto?
Fonte? a me non risulta
Grande Alessio è un piacere ritrovarti di nuovo sul campo e fare informazione sulle auto...
Bellissimo questo servizio, molto interessante. Grazie per farci conoscere anche questo aspetto della progettazione delle auto. Bravi! 👏
La qualità dei contenuti che create, è anni luce avanti rispetto ai competitor su youtube. Iscritto!
La sicurezza non ha prezzo, il problema è che non tutti possono permettersi questi gioielli di tecnologia.
Quasi tutti vorrai dire
È da sempre che quasi tutti non possono permettersi una Mercedes 😅
Ciao ma da quando in Quattroruote?
Primo.
La sicurezza su strada pubblica la fanno soprattutto i conducenti dei veicoli, tutti i conducenti, nessuno escluso.
Basta un solo esaltato che quando guida crede di essere il Michael Schumacher dei tempi migliori a rovinare tutto.
È ovvio, tutto ciò che può diminuire la possibilità di farsi del male in caso di incidente è da valutare.
Però, tutti questi studi, prove ed accorgimenti hanno un costo molto alto, un costo che fa aumentare i listini e rende le automobili prodotti fuori dalla portata di 8 Europei su 10.
Non sarebbe meglio puntare a responsabilizzare il più possibile i guidatori?
Secondo.
Che senso ha approntare protezioni sofisticate e costose, se poi gli stessi produttori di automobili che le realizzano propongono veicoli con prestazioni "Formula 1?".
Se la velocità massima concessa nelle autotrade è 130 Km/h, perché costruire automobili che corrono fino a 180 Km/h ed oltre?
uno dei pochi commenti razionali che ho letto fino ad ora, cosa che mi sono chiesto e mi chiedo ormai da anni.
Se ripenso all' incidente che ebbi anni fa con la mia Mitsubishi Colt rimango allibito dalla enorme resistenza di alcune auto.Velocità:andavo a circa 90 Km/h,dopo il testacoda avrò impattato il muro e successivamente l'albero su cui andai a schiantarmi lateralmente a circa 60 km/h.L' auto riuscì ad assorbire l'impatto(ricordo,laterale,non frontale)e a salvarmi e addirittura nonostante fosse accartocciata il motore si accendeva tranquillamente
In realtà la bontà di un crash test la si evince dai dati raccolti dai manichini, non se l'infotainement funziona dopo la collisione...
Grande video, Alessio è sempre il 🔝
Grande Alessio !!! 💪🏻💪🏻🔝
Ottimo
Assolutamente no per rispondere alla vostra domanda visto che la mia ha subito un principio di incendio la scorsa estate e se lo sommiamo ai fatti accaduti negli ultimi mesi su mezzi del servizio pubblico e video che circolano in ogni dove,beh,mi sembra superfluo dirvi che mai più acquisterò un'auto elettrica . Ma tutto questo me lo dovevo aspettare dal momento che ad amici gli Hanno negato assicurazioni contro incendio mentre quella per furto è stata accettata...........chissà perchè !
I mezzi pubblici di cui parli erano elettrici ma non centra nulla l'alimentazione con quello che è successo, è stato detto e scritto in tutte le salse. In merito alla pericolo d'incendio è stato statisticamente provato che è minore sulle auto elettriche rispetto alle termiche, per 100mila auto elettriche vendute, ci sono stati 25 casi di incendio (lo 0,025%), contro 1.529 casi per le auto a benzina e ben 3.474 casi per i veicoli ibridi, 1,5% e 3,4% rispettivamente (fonti varie basta cercare su google e si trovano. Mi spiace che la tua rientra nel 0,025% dei casi.
Le auto elettriche sono sicure perché per evitare danni ai passeggeri si incendiano da sole già sulla bisarca prima della consegna o nei piazzali dei concessionari... O direttamente dentro l'autosalone😅😅😅
Ho un gruppo con amici con i quali condividiamo quotidianamente, ripeto quotidianamente per aiutare i più lenti di testa, video, spesso di prima mano,e notizie varie di ev in fiamme.
Essere in quel gruppo è come aver un profilo premium a pH. Resterò cieco molto presto.
Immagino il livello di QI tuo e del tuo gruppo di amici😂😂😂 siamo sullo stesso livello dei gruppi di novax e terrapiattisi😂😂 mi raccomando non informarti sull'argomento altrimenti rimarrai deluso e non ti divertiresti più col tuo gruppo di amici disagiati, rimanete felici nella vostra ignoranza😉💪
@@Matteo-rf1ns boh, se vuoi paragonare un terrapiattista che pensa che il sole è una grossa lampada poco sopra le nuvole ed uno che dietro casa sua filma di prima mano un piazzale di tesla in pronta consegna in fiamme e lo carica su un gruppo il problema di qi lo hai tu. E pure grave.
Come mai in un incidente a un incrocio la batteria principale di una Audi Etron è volata via non tutti fanno questi test?
audi non è mercedes
prova a chiedere a stellantis o tesla , ma mi sa che nemmeno loro sanno come fa le auto audi-vw
-_-
Come mai mio zio ha bruciato un auto causa autocombustione per colpa del dpf?
Cosa succederebbe invece in uno scontro frontale e laterale ? L’integrità di una batteria lì sarebbe messa più a dura prova. Anche quella degli occupanti.
Io credo che a certi impatti ad esempio l’auto vola e prende un muretto nella parte della scocca sotto o un guardarail sempre sotto strisciando di lato perché ribaltata da un altra auto ci sarebbero danni alla batteria e se prende fuoco e sei bloccato all’interno lascio solo immaginare. Non li fanno questi test perché non è previsto dagli standard europei sulla sicurezza.
è solamente un idea non sono un ingegnere, staremo a vedere.
Io guido daily una bmw e36 cabrio del 98 , non so nemmeno cosa vuole dire sicurezza 😅
Ognuna delle 2 auto si muoveva a 56 km/h? Se fosse la velocità di impatto dovrebbe raddoppiare giusto?
No, è l’equivalente di 56 orari contro un muro. Una velocità riconducibile ad una strada secondaria (ad es. statale) con frenata d’emergenza per evitare l’impatto. Euro NCAP prevede test a 50 orari.
@@davidebr1.62a 56 km/h
Certo , hanno gia inventato il " container " ! Sicurissime 😅
Sarebbe stato bello più da vicino le parti di telaio coinvolte per vedere nello specifico che punti del pacco batteria fossero danneggiati..poteva essere un video parecchio interessante e didattico invece mi sembra un po' superficiale..
In quei casi l’ispezione non può che essere visiva (resistenza del telaio in primis ed assenza di deformazioni in abitacolo, apertura portiere). Il fatto che questo avvenga dopo l’assorbimento di un’energia cinetica di questo tipo è un risultato straordinario. L’idea è proprio quella di non trasferire questa energia al pacco batteria per evitare danneggiamenti.
Macchine costano un botto 60 €70.000 non sono macchine per povera gente normale fatele sulle macchinette normali su Clio cose questi paragoni e vedete poi che fine
@@damianospinosa7585 perché le Mercedes è risaputo che sono auto per persone del ceto medio/basso 🤦🏻♂️
La sicurezza delle auto moderne era il dissipare a livello telaio l'energia dello scontro per evitarla agli occupanti. Quindi come dice lei se ora si evita per non fare danneggiare/esplodere le batterie ora si torna alle ossa rotte e invalidità anni 80 per gli occupanti? Bel progresso complimenti! Tutto pur di obbligare la gente a ciò che nella maggioranza non vuole. Questa è la vera Democrazia e il vero giornalismo asservito ad essa. Ma dormite la notte? Parlate della sicurezza degli occupanti non di quella delle batterie che ad ora non è garantita al 100x100 come per le termiche fate un test per vedere i danni ai manichini con vetture elettriche Vs auto identiche "tradizionali" siete giornalisti o divulgatori a pagamento?
ma w non sta per wagen 🤔
complimenti per il marketing! 😅 chi mi dice che erano eletriche ?! comunque belleo il video e ingannevole 😉
56 Km orari sono un urto da città...che succede a 120 Km/h?
Sarebbe ancora più curioso vedere un elettrica piccola e un furgone a pieno carico
perché non anche un monopattino elettrico preso di mira da missili balistici?
Machine elettriche che inquinano il doppio di quale a scoppio
Si e mia nonna aveva sei palle😂
700kg di pacco batteria... E se l'impatto avveniva a 90Km/h...? Non ci tengo ad avere una zavorra letale sotto al veicolo.
un motore diesel ha un peso equiparabile, va tenuto conto anche di questo
Se in un incidente spacco motore o batteria quanto mi costa cambiarli ?????
Una ICE così la faresti riparare?
Se in un incidente l'auto la conci così semplicemente la butti, che sia termica o che sia elettrica. Poi se vuoi farti male (oltre all'incidente), la ripari, con un altro mutuo.
60k euro per un auto bev da 60k euro... E quindi?! Anche il motore più tutto il telaio e parti meccaniche sterzo ruote su un auto da 60k endotermica costerebbe 60k... Ancora una volta, quindi?! (Sono da buttare tutte, chi dice cose diverse ha visioni distorte, niente di più niente di meno)
Un carrozziere mi ha detto che dopo certi incidenti le auto elettriche o termiche vanno buttate perché 1 troppo costose da riparare, 2 non può essere garantita al 100% la sicurezza in caso di nuovo urto. Praticamente ora vengono solo riparati piccoli urti o grandinate
Batteria costa di più del motore termico
A mio avviso è un test inattendibile, per vedere se sono realmente sicure dovrebbero far un test nel quale una delle due vetture colpisce in pieno un lato dell'altra auto, perché solo così si può vedere la reazione delle batterie quando vengono colpite. Comunque anche se non succedesse niente, cosa molto improbabile, le auto elettriche sono una delle più grandi Minchiate dei nostri tempi.
In realtà, il rischio incendio in caso di incidente può anche essere paragonabile (in certa misura) a quello per le auto termiche. C'è però da considerare che il fuoco di qualche decina di litri di gasolio o benzina (più le plastiche e le tappezzerie che però sono uguali per tutti) è ben diverso da quello, indomabile, di 500 e passa kg di litio.
Ma le auto elettriche presentano in più il rischio incendio quando sono in ricarica, magari in un'autorimessa chiusa o in un parcheggio affollato. E questo è un rischio incendio che le auto termiche di fatto non presentano, mentre quelle elettriche sì.
Purtroppo, verso le auto elettriche c'è una fortissima pressione mediatica-politica che rende i test spesso poco oggettivi, volutamente superficiali o parziali.
Il giro porta deformato talmente tanto da non far aprire le portiere è un difetto grave che non si riscontra più a partire dalle auto dei primi anni 2000.
Ma dove sono le bare anni '90 uno turbo su tutte!!!
Ci sono,per 20-25k ne compri pure una!!!!
Non capisco cosa ci sia da ridire..
E a velocita' piu' credibile?
Lí è dove usavano i cadaveri per i crash test quelli della Mercedes?
quandi cmq adesso mi regali cmq il Mercedes piccolo ?🙏🙏😁😄😎
Una coppia di Edimburgo ha lasciato la propria Tesla ne vialetto di casa sotto la pioggia e non è più partita (auto in garanzia).Portata in officina Tesla sempre ad Edimburgo gli fanno un preventivo di 21.000 dollari per cambio batteria x infiltrazioni di acqua che la ditta non riconosce in garanzia.Elon Muschio disse nell 2019 alla rivista Jd Power di stare tranquilli tanto un cambio batteria sarebbe costata ai clienti al massimo 5000 dollari !! L'IMPORTATE PERÒ È CHE SI RISPARMIA SULLA MANUTENZIONE PERCHÉ NN SI DEVE CAMBIARE L'OLIO !!!
C'era una volta una dolce bimbetta; solo a vederla le volevan tutti bene, e specialmente la nonna che non sapeva più che cosa regalarle. Una volta le regalò un cappuccetto di velluto rosso, e poiché‚ le donava tanto, ed ella non voleva portare altro, la chiamarono sempre Cappuccetto Rosso. Un giorno sua madre le disse: "Vieni, Cappuccetto Rosso, eccoti un pezzo di focaccia e una bottiglia di vino, portali alla nonna; è debole e malata e si ristorerà. Sii gentile, salutala per me, e va' da brava senza uscire di strada, se no cadi, rompi la bottiglia e la nonna resta a mani vuote."
Si parla di raccontare fiabe qui? Giusto?
@@banza3mazza Si ce ne sono tante di fiabe....infatti il 15% di strane persone in Europa credono che le auto elettriche siano il futuro. Uscite nel 1880 e morte in pochi anni, riproposte nel 1930 e morte, ci provano ancora nel 1970 con la crisi del petrolio e morte e adesso sono morte nessuno le vuole......Disagi
La batteria è in garanzia per 8 anni
Il portavoce dei fake...
Eh tu che ci badai li a QR? E DriveK?
Ma i manichini son vivi?
Ad appena 56 km/h auto distrutte. Poi sentiamo esperti di auto su youtube che si lamentano di auto che fanno solo i 145 km/h.
Tutte le auto sono così comprese ferrari e lamborghini
Sono studiate apposta per distruggersi.. assorbe l auto stessa l impatto no come negli anni 80 che lo assorbivi tu dentro... lamiere a deformazione controllata si chiama... le porte ancora si aprono... fallo su una macchina non dico anni 80 ma inizio anni 90 la porta non si apre..eh ne ho visti di botti sono un carrozziere
@@stefanolini5610 le auto moderne hanno punti deformabili per scaricare l’energia in modo che non si scarichi su di te ma anche zone rigide per preservare l’abitacolo. Altrimenti facciamo come le auto degli anni 50 che non si danneggiavano ma tutta l’energia si scaricava su di te o quelle degli anni 80 dove finivi schiacciato sotto le lamiere
@@anadalet9885 lo so
@@stefanolini5610 si immagino ma volevo rispondere al commento sopra che lamenta del fatto che a 56 km/h le auto siano distrutte
Le Mercedes sembrano sicure... le altre si vedrà
La velocità legale per i test (50 km/h) pare ridicolmente bassa dato che l'energia cinetica è proporzionale al quadrato della velocità, il che significa, per esempio, che a 70 km/h abbiamo quasi il doppio (+96%) di energia di impatto, inoltre l'energia di impatto è proporzionale alla massa e con le auto elettriche, che sono molto più pesanti, ne vedremo delle belle!
A leggere i commenti mi cadono le palle in terra...
Bella pubblicità di Mercedes per le sue auto elettriche
il vero senso della prova non mi sembra chiarissimo: in pratica direi si dimostri come con tecnologie e studi appropriati si possa aumentare il livello di sicurezza tanto da rendere un veicolo sicuro quanto uno più pesante, nonostante il veicolo più leggero sia elettrico... i confronti e le valutazioni però andrebbero fatti a pari tecnologie applicate, qui è come fare un crash test tra due auto di generazioni diverse, a pari tecnologia in uno scontro di questo tipo la più pesante sarebbe sempre avvantaggiata, è fisica e non si può superare (in incidenti di altro tipo il peso è uno svantaggio, va sempre ricordato)... il servizio è quindi un po' di parte... resta poi un altro fatto fisico: la parte strutturale di un'auto è quella che sopporta e smaltisce l'urto, quella che gestisce la base della sicurezza attiva, il resto (motore meccanica interni ecc) è peso che genera inerzia da smaltire nel crash, dunque se alteriamo il rapporto tra le due componenti (struttura e resto) a pari peso totale e pari tecnologia applicata sull'auto, un'elettrica è necessariamente meno sicura di una termica perché le batterie non sono struttura deformabile... parere personale, aspetto chi mi dimostri il contrario con nozioni non da fanboy
Il titolo corretto dovrebbe essere le auto elettriche da 60-70k sono sicure!!!
Se vanno piano*
Non concordo l’OBBLIGO U.E. (anzi, FUORI DALLA U.E.) a comprare una auto elettrica ma è mio pensiero che non dobbiamo “fossilizzarci” su una invenzione della fine ‘800. Come siamo passati dal 3310 ed ora siamo tutti con un iPhone (si fa per dire), da una cucina a legna all’induzione, si abbia la coscienza che non potremo continuare a bruciare petrolio (e derivati) per sempre, DAIIIIIIIIII 😉😉😉😉
vacci tu fuori dall'UE, io voglio rimanerci
Tu hai seri problemi, emigrare in altri paesi UE è la migliore prospettiva che hanno i neolaureati italiani, con l'uscita dall'UE renderesti loro la vita impossibile senza nessun beneficio per l'Italia. Un po' come i britannici che sono sati espulsi da dai paesi UE dopo la Brexit
guarda che anche in Cina il parco circolante di automezzi ormai è elettrico, auto, furgoni, camion, scooter, moto etc... come anche in Norvegia
Bel servizio, ma che tristezza!!! Sembrava ci fosse l’ altro vostro noto giornalista ma in un altro corpo, stessi aneddoti, stesso modo di fare di parlare, ci sono davvero rimasto male, mi sarei aspettato un che il giornalista ci mettesse un po’ del suo, in questo modo cambiano gli ingredienti, ma ha tutto sempre lo stesso sapore, per rendere l’ idea… opinione mia personale ..
Chissà perché quando compriamo una batteria per un notebook viene segnalata come oggetto pericoloso, se viaggiano in migliaia su un'auto non sono più pericolose, anzi...
😂 ma davvero fai questa domanda? 😂
Comunque, il notebook ed il cellulare hanno batterie TOTALMENTE diverse da quelle destinate alle auto.
Infatti le batterie delle auto sono garantite 8 anni, mentre quelle che dici tu dopo massimo 3 anni sei costretto a cambiarle.
Ti suggerisco di lasciar perdere la pubblicità negativa pagata a petrodollari e cominciare ad acculturarti SERIAMENTE, su siti e canali dei proprietari di auto elettrica.
Scoprirai molte cose, soprattutto che i presunti espertoni e giornalisti della TV, in realtà sono soltanto fantocci pagati dagli arabi per mantenere in vita il mercato del petrolio in Italia
il notebook non ha una scocca di protezione attorno alla batteria. l'auto sì.
@@user-ye1lq2wf2h più che una scocca puoi definirla una cassaforte, è resistentissima e migliora la sicurezza degli occupanti.
Poi magari a te elettrica non piace, ci sta e non è un problema, l'importante però è cercare informazioni corrette e non pagate dai petrolieri arabi. 👍
Le auto elettriche di oggi sono come i cd al posto dei dischi in vinile negli anni 90, tecnologia durata poco
Proprio la stessa cosa guarda 😂🤦🏻♂️
Vi manca solo l’ottavo nano “supercazzolo” che si unisce a sponsorizzare le auto elettriche e siete a posto 😂😂
Il titolo da chi è stato suggerito??? Forse per fare più visualizzazioni??? Non andiamo molto bene..... Ricordiamoci il dieselgate Volkswagen.....
Un video sulle auto elettriche dove non si capisce che differenza ci sia tra queste e le auto endotermiche. 👎
Il video è incentrato su un crash test tra due auto elettriche. Perché dovrebbe esserci un confronto con le termiche?
Neanche gratis ...
Certo che sono sicure. Non ci arrivi nemmeno in strada che devi gia ricaricare. Son sempre ferme alle colonnine
La cazzata dovevi dirla per far vedere a tutti il tuo ritardo :)
L'80% dei possessori caricano a casa, le perdite di tempo al benzinaio non sa nemmeno cosa siano. Ma tranquilli, avete ragione voi che supponete cose non avendole mai utilizzate.
@@mikdignan3776 certo se hai come e quando caricare. Falso per il resto della popolazione che a stento nel condominio può fare aggiornare l antenna tv. Ma gli EVasati queste cose nemmeno le vogliono vedere
Le donne dormiranno meglio dopo questo video!
@@mikdignan3776questa stima dell'80% l' hai fatta tu? E anche fosse vero, l' altro 20 % invece?
Si distruggono tutte
Aprite gli occhi, che vi fanno vedere quello che vogliono,e non è realtà su strada
Pensate cosa succederebbe alle microcar che non Hanno nessuna sicurezza. E mettono in strada queste scatolette alla faccia della sicurezza
Andate a vedere nelle carrozzerie mercedes. E mi dite
Secondo me no
E con le auto da poveri invece? Si rimane vivi?
Praticamente tutte le auto elettriche hanno 4/5 stelle Euro NCAP.
@@davidebr1.62 in realtà in molti casi i test sulle auto elettriche vengono fatti in maniera leggermente differente, variando anche la velocità.
Video interessante ma lunga vita al termico.
Lunga vita che per fortuna sta terminando 🙃
E immginate che li mon vanno in autosrada,a fare i test
Anche a velocità inferiori,,e figuratevi sopra i 100kmh,,che si incendiano
No fanno boom
Bha....al di là del manichino esagerato che cambia poco, conta come è fatta l'auto.....l'elettrica poi non so se sia onestamente più sicura di una termica come A6 C6 del 2004....era già 5 stelle!
A6 C6 imbattibile .
Le auto rappresentano soltanto il 10% dell’inquinamento globale…il resto è dato da navi aerei e industrie.
Fatevi due domande care meduse.
Chi deve farsi due domande sei tu, viste le minchiate scritte. Ameba.
merdces 🤮
Meglio di Mercedes c’è solo Mercedes eqa macchina insuperabile
Oggi chi compra elettrico appartiene a due categorie: 1) è un privilegiato benestante con villetta privata che vuole provare un nuovo giocattolo; 2) è un babbeo che si è bevuto le bufale green.
SE PIOVE E' LO SCONTRO DANNEGGIA LA BATTERIA.. LE AUTO DIVENTANO UN BARBECUE! GG
L unica sicurezza è che non sono sicure!😂
quei bidoni a pile sono un fallimento, il mercato è finito
Volvo autovettura più sicura al mondo.
Se fossero veramente sicure non ci sarebbe bisogno di fare mille video a riguardo
Ma con o senza batterie ... E le batterie erano cariche ? Perché devono nn solo considerare l'incidente in se ma anche il rischio d'incendio dopo l'impatto...
l’unico accorgimento da usare con un auto (e gli ho fatto un favore a chiamarla auto) elettrica è non comprarla
“Le ho fatto”, non “gli ho fatto”
Continua a comprare termico, nessuno ti obbliga 😂😂😂
Anche oggi il commento da ritardato l'hai scritto 😂
Pensa che stupido che sono, io ne ho comprate 2 di elettriche, sostituendo una Aygo 1.0 benzina e una Dodge Journey 2.0 diesel
@@compagninmichele ....Infatti sei un povero fenomeno che per seguire la pseudo moda ECO-GRUEEN pensando alle tante cazzate che ti hanno raccontato,non solo hai sborsato una valanga di soldoni (chi se ne frega tanto sono i soldi sono tuoi)per comprarle,ma non hai amcora capito con le gelatiere elettriche su 4 ruote i rischi a 360° aumentano e di molto perchè a differenza delle termiche NON SONO AFFATTO SICURE E SONO ASSAI INAFFIDABILI ,ma la cosa assai più allarmante che voi "PRO GELATIERE ECULOGICHE"a differenza di ciò che dite prendono fuoco per un non nulla facendo fare a te e agli eventuali tuoi passeggeri la fine del "pollo alla griglia più che ben cotto" 🙄Quindi fossi in te non ne andrei poi così tanto fiero .........Ah no scusa le gelatiere elettriche sono sicuriiiiissime giusto ?😳...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 .... Ps scommetto che sei un fan sfegatato del nasone Muskio e della sua fenomenale teslamerda ...dico bene ?