Le AUTO ELETTRICHE vennero ABBANDONATE ben 2 VOLTE nella STORIA: sono DAVVERO il FUTURO?
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- čas přidán 19. 06. 2024
- Immaginate di salire a bordo di una macchina del tempo, se volete farlo con stile scegliete magari una DeLorean, e di impostare i tempo-circuiti al 1850. Vi ritrovate all’improvviso a Parigi nel bel mezzo di una strada di circa 170 anni fa.
Ai vostri primi passi solleverete un mucchio di polvere che vi sporca le scarpe, dopotutto l’asfalto non è ancora stato inventato. E’ il calar della sera e da lontano sentite un rumore metallico avvicinarsi a voi. Sembra il rumore di una carrozza, ma non c’è traccia del rumore degli zoccoli dei cavalli e tanto meno della voce del cocchiere.
Dopo qualche manciata di secondi vi rendete conto che ciò che state sentendo si sta avvicinando ad una velocità piuttosto ragguardevole e l’istinto vi porta ad allontanarvi dal ciglio della strada per lasciarlo passare.
Ma che cos’è che fa questo stranissimo rumore?
Ed ecco che finalmente vi passa davanti quella che a tutti gli effetti sembra essere una primitiva forma di automobile sportiva. Assomiglia più che altro ad un siluro su ruote che ad un’auto di stampo moderno. Eppure fa pochissimo rumore… e tra poco vi sveliamo il perchè!
Bentornati su Ingegneria Italia nel 2023, siamo torniamo al presente ragazzi e facciamo qualche considerazione su ciò che abbiamo visto nel nostro viaggio nel tempo che si è appena concluso.
Eravamo a fine ‘800 e l’uomo che stava guidando quell’auto era uno dei pionieri dell’automobilismo.
Infatti è proprio di questo che parleremo, automobili! Anzi, di alcune delle prime automobili, e del fatto che fossero, stranamente, ELETTRICHE! Ma facciamo un passo alla volta.
Ripercorreremo velocemente le invenzioni che hanno permesso tutto questo, dallo sviluppo dei primi modelli, come funzionavano e anche del perché ad un certo punto fu il motore a combustione interna ad imporsi.
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Ottimo lavoro ragazzi!
Complimenti per la continua divulgazione scientifica di questo canale. Con il vostro lavoro contribuite sensibilmente a migliorare la cultura di chi vi segue. Bravi!
Questi canali di solito sono a servizio della propaganda più che della cultura. È la propaganda che li sponsorizza!
vedi che queste persone se non hai ancora capito divulgano n le loro conoscenze ma quello che gli viene imboccato dalle multi nazionali , vedi chi li finanzia aprite il cervello ogni tanto no sempre .
Sei un fiume di parole! meno male, perfettamente comprensibili! Bravi ragazzi, vi ho conosciuto con gli "short", ma siete un oceano di conoscenze, e vi ringrazio di averle condivise. Ancora BRAVI.
Complimenti per la spiegazione!!! 🎉
Grazie per tutte queste meravigliose informazioni!😃
Non l'avrei mai detto che è da così tanto che ci sono auto elettriche!😅
Devo dire davvero ottimo video ! Ho imparato qualcosa che non conoscevo bene 👍
Uno tra i vostri video più belli, bravi e complimenti per il video, mi piacerebbe altri video simili storici e con richiami moderni
Stupendo ritorno al futuro all’inizio ahahahah
Ho visto tutte queste cose al corso di Propulsione Elettrica al PoliTo 😁. Ottimo lavoro ragazzi!💪🏻
Sarete tutti disoccupati....ma molto colti 😂😂😂😂
@@Mr.SpockEuropeDubito che saremo tutti disoccupati 😂 anzi, fin'ora un ingegnere disoccupato credo di non averlo mai visto
@@Mr.SpockEuropequando si parla di cose che non si conoscono è meglio stare zitti. Forse non conosci il tasso di occupazione degli ingegneri 😂
@@Bibi2078gi spero per te che hai ragione, altrimenti ve tocca torna a tirare l'aratro.
Stiamo cercando di alzare il livello di questi contenuti, dateci una mano a farli apprezzare 💪🏻
... ammetto che sta andando lievemente in salita ma come cantavano gli 883 " di strada ce n'è ancora tanta sai"
In effetti il livello dei contenuti di questo video è notevolmente aumentato. I miei complimenti.
Ce la faremo
Hai saputo raccontare in modo accattivante questo argomento. 👏
Bellissimo video
La storia ci insegna e il mio prof diceva anche che si ripete
9:12 il pittillo!! come il mitico Bud ci insegna è il nome della manovella nei carriarmati giapponesi, ma il pittillo rimane sempre pittillo
BELLISSIMO! non immaginavo proprio , grazie mille!
Video molto bello
Bravissimi e bel video come sempre, unica cosa secondo il mio punto di vista è che parli troppo velocemente e metti quasi ansia , nel senso buono, ci vorrebbero delle pause ogni tanto 😅, non credo di essere l'unico a pensarlo , però sarebbe bella una "puntata" dove approffondire sul com'erano costruite queste prime automobili magari con qualche video o foto dei motori ecc... ottimo lavoro cmq come sempre
Non avevo sentito della Panda, ma non hai menzionato la GM EV1 che ebbe un discreto successo tra il 1996 e il 1999, anno in cui GM le ritirò dal mercato per distriggerle
Strano, la panda Elettra é stata molto famosa da noi. In ogni caso è stato un'insuccesso commerciale. Le vetture sono state comprate praticamente solo da alcune pubbliche amministrazioni, per essere usate qualche settimana e poi lasciate parcheggiate per 20 anni in un qualche spazio all'aperto a decomporsi, prima di venire rottamate. Soldi pubblici sprecati per ideologia, come da tradizione. C'è da dire che la macchina era poco più che sperimentale: le batterie al piombo degradavano in fretta, l'autonomia non era quella promessa (corsi e ricorsi storici) ed il motore elettrico applicato al cambio previsto per il motore a scoppio lo spaccava in fretta per via della sua coppia.
Veramente ci stava tutta la serie Elettra con anche la 600
Bellissimo video, grazie non pensavo che la storia delle auto elettriche fosse così antica😂
Ed è sempre stata abbandonata, fatti una domanda sul perché
Il video più bello del mese
Vabbè ma l’intro è uno spettacolo, ritorno al futuro è vita 😍
Signore le strade si asfaltavano pure al tempo degli antichi Egizi.
Complimenti . Molto interessante 👍
bel video ne conoscevo i contenuto, ma è stato un bel bagno culturale, complimenti. Occorre ogni tanto mettere in evidenza che nuove tecnologie nella storia sono sempre state utilizzate da chi se lo poteva permettere, senza voler partire dalla ruota o dalla stampa è successo con le auto, con la macchina da scrivere, con il computer e con i cellulari. Oggi tutti hanno un cellulare in tasca utilizzando lo stesso litio delle batterie per automotive.
Complimenti
Ottimo video come sempre! Comunque parlando di impatto ambientale,anche se avessero vinto le auto elettriche e di conseguenza prodotte in massa all’epoca non esistevano energie pulite e rinnovabili,quindi per far fronte alla grandissima richiesta di energia probabilmente sarebbe stati utilizzati combustibili fossili come petrolio e carbone, di fatto non sarebbero state per niente ecologiche
L'auto elettrica fu soppiantato perché costava troppo, e solo pochi potevano permettersela. L'auto con motore endotermico con la scoperta di ampi giacimenti di petrolio rendeva la stessa autonoma è fortemente competitiva rispetto a quella elettrica. Infatti, dopo i primi passi incerti si diffuse rapidamente raggiungendo il cosiddetto ceto medio-alto. Il dopo è storia recente. Oggi purtroppo, con la fosennata ecologia ideologica, il motore endotermico è diventato il capro espiatorio del riscaldamento globale e dei cambiamenti climatici. Tuttavia c'è comunque da considerare due numeri importanti ossia i rendimenti dei due motori: 40% per l'endotermico e 90%e più per quello elettrico. Inoltre, le risorse petrolifere non sono eterne, prima o poi si esauriranno, mentre con l'avvento prossimo futuro delle centrali nucleari a fusione, praticamente l'energia elettrica diventa una fonte inesauribile. In conclusione il futuro dell'auto elettrica è determinato da questi due fattori: il rendimento elevato dei motori elettrici e la disponibilità inesauribile, o quasi (almeno ce lo auguriamo), della fonte energetica a disposizione.
@@antoniocusano1171 fino al secondo dopoguerra le auto se le potevano permettere in pochi
... considerando i consumi dell'epoca ed il numero totale dei veicoli il tuo ragionamento non tiene, oggi consumiamo centinaia di volte di più quindi la strada che ci ha portato qui influisce ma in maniera relativa, d'altro canto oggi ci sta la possibilità di cambiare e se lo facciamo si sentiranno o cambiamenti....
Comunque sta ai rendimenti economici e per ora le rinnovabili vanno alla grande
Ma nei fatti è ancora così. Le rinnovabili ci sono ma il grosso dell'energia primaria resta fossile, il che rende l'elettrico una falsa promessa rispetto alla CO2 (se mai fosse un problema la co2). Si vedrà come andrà. Così a naso ad oggi il vero risultato è quello di rendere la mobilità individuale, come la conosciamo oggi, un privilegio di pochi.
@@renter6776
Caro Renter si è mai chiesto cosa sarebbe il mondo senza CO2? Infatti la CO2 non è un problema per l'ambiente lo è per per quelli che pensano che senza CO2 si vivrebbe in un mondo migliore. Questi signori dimenticano che è proprio con la fotosintesi clorofilliana attuata dalle foglie delle piante possiamo noi uomini e tutti i mammiferi respirare ossigeno e, quindi, vivere. Diversamente sul pianeta Terra non esisterebbe la vita così come la conosciamo. Perdoni il lungo discorso. Un fraterno saluto.
A conti fatti, le auto elettriche dislocano l'inquinamento ma, i problemi ambientali a livello glibale rimarrebbero.
Cmq. chiedo pietà ai costruttori...se proprio un giorno mi obbligheranno a comprare un'auto elettrica (non rifiuto per principio ma per costi spropositati), potreste costruirle più sobrie, senza le cinesate di luci e lucine varie.... e sopratutto senza controlli satellitari, che possa andare a funghi senza che stato o privati possano sapere dove mi trovo?
A conti fatti? Quali conti? Ricordati che siamo in un canale di ingegneria non al bar sotto casa ...
Ahhhh adesso le signorine lungo le strade si chiamano "funghi" ??? 😂😂😂
@@nicolathiya7310😂
Bel video complimenti
uno dei video più belli ed interessanti
In 170 anni abbiamo sempre gli stessi problemi... l'autonomia delle batterie e come viene prodotta l'energia elettrica usata per caricarle....
Se usiamo energia rinnovabile va bene, ma se usiamo combustibili fossili facciamo una stupidaggine.... spostiamo l'inquinamento diffuso (su ogni auto) in posti in cui produciamo energia elettrica (centrali elettriche...)
Li si considera il potenziale di andare verso una produzione senza inquinanti o CO2, poi pensa se metti il fotovoltaico in casa non inquini per la durata dell'impianto
Mi fa ridere perché parlate di "soluzioni green" per le auto elettriche e la loro ricarica come fossero cose semplici veloci ed economiche da fare.
Ricaricare l'auto elettrica con i pannelli solari hahahahahahahhahaha si certo, se già guadagni 200.000€ l'anno ti puoi permettere di farti auto elettrica+pannelli+batterie di accumulo.
Ma ti serve cmq una seconda auto, perché nel tempo che carichi la prima, per ore ore e ore, come ti sposti in caso di necessità?
@@RhinoMotorsAbj veramente un impianto fotovoltaico costa 6000€ oppure 70 euro il mese sul sito di Enel, auto elettriche usate decenti come seconda auto ci stanno da 5000€
Io li farei due conti prima di scartare tutto
@@RhinoMotorsAbj guarda che esiste gente che per le vacanze in Sicilia sceglie di andarci con l'aereo e non porta la macchina o l'affitta sul posto quindi non tutte le macchine del mondo devono fare 1000 km su un pieno
@@matteoricci9129tra l'altro ultimamente il problema dell'autonomia sta sparendo. Autonomie sempre più grandi, cariche spre più veloci e una sempre più estesa diffusione di centri di carica.
In Italia cosa abbiamo fatto? La batteria 😂 dimmi se poco
300 anni fa...nel mezzo ci sono state tante altre cose mai fatte dagli italiani.....
Anche il motore elettrico e la dinamo sono state inventate dal Prof Antonio Pacinotti primo al mondo ad inventare la macchina elettrica
Video bellissimi complimenti
Ottima spiegazione, molto apprezzata!
Ci vorrebbe un video per confrontare l’efficienza delle auto elettriche rispetto a quelle con motore a combustione. Tenendo conto di tutte le trasformazioni di energia, dalla centrale elettrica alle ruote del veicolo elettrico.
Per correttezza partirei rispettivamente dall'estrazione del gas e del petrolio, sarebbeinteressante anche capire l'impatto energetico della produzione di un'auto elettrica con batterie e tutto, rispetto a un'auto a carburante di origine fossile. Se facciamo il lavoro, facciamolo bene e una volta per tutte.
Ben detto! Bisogna considerare ogni passaggio/processo delle rispettive filiere industriali.
Soltanto a valle di tutta la filiera si può determinare l'efficienza complessiva netta del sistema.@@lucam.4033
Sai la centrale eolica offshore più grande in Europa serve per alimentare l'estrazione petrolifera in Norvegia, sai pure ai petrolieri Costa il caro petrolio che invece di alimentare pompe e trivelle con il gasolio le mettono elettriche
@@matteoricci9129 La piu grande e' Hornsea 2 (1,3 GW) e fornisce elettricita in UK
@@hygge-eller-kos_thechoise questo è un gioco che si va ad aggiornare diverse volte all'anno
List of the 5 largest wind farms in Europe [2023]
1) 4GW onshore Markbygden 1101 project (Sweden) ...
2) 3.6 GW offshore Dogger Bank project (UK) ...
3) 2.5GW offshore Mareld wind park (Sweden) ...
4) 1.5GW onshore Hordavind farm (Norway) ...
5) 1.386 GW operational Hornsea 2 park (UK)
Le auto elettriche servono solo ai soliti noti per il controllo totale.
Buon GreatReset a tutti!
Il reset non esiste, è una bufala 😁
@@zaphodbeeblebrox7202 allora mangiatela
@@zaphodbeeblebrox7202 si ciao grazie
Aspetta ma chi controlla il prezzo della benzina 🤔, non sarà mica un re arabo che mette a morte le persone che non gli piacciono, o una spia che poi é diventato primo ministro poi presidente a vita e invade territori per far capire chi comanda....
Forse mi sono fatto prendere la mano da sta storia dei complotti, per fortuna che la meloni abbassa le accise....
Ogni tanto un reset fa bene! 😀
Avete detto bene , le auto elettriche sono eccellenti per i piccoli spostamenti . Verranno abbandonate. Per il resto appena ti verranno evidenti problemi di riparazioni batterie e impossibilità di riparare l'auto in caso di incidente e conseguenze aumento esponenziale della RC auto o assicurazione casco per i possessori di auto elettrica
strano... mia moglie proprietaria di un'auto elettrica paga 131 euro all'anno. Io con un'auto meno potente ne pago 200 (stessa classe di merito).
@@giovanniconsol603 parliamo di auto , problemi ecologici o di economia?
Ma al momento l'unico problema economico per un auto elettrica è che costa un po' più e che ci sono poche scelte economiche
E l'unico problema ecologico é come produci la corrente ma in Italia si va per il 40% di rinnovabili
....
Tutti sti problemi non li vedo
Guarda che la batteria sta tra le ruote posteriori e anteriori, se la sbatti così tanto da piegare fino lì, io mi preoccuperei della vita del conducente non della macchina, e comunque avresti buttato pure una macchina tradizionale.
Se la sbatti di fianco o sei un campione di rally nel posto sbagliato o paga l'assicurazione dell'altro che ti é venuto addosso
assicurazione mia auto elettrica 131 euro all'anno il resto sono supposizioni e chiacchiere. Piccolo spostamento 300 km? quante volte all'anno lo fa l'Italiano medio?
Complimenti questa storia non la conoscevo bene ma poi mi sono ricordato di avere visto una foto di un monopattino elettrico primi 900 Bellissimo Grazie siete fantastici sono una persona curiosa e con ogni argomento rimango incollato ad ascoltare. Ciao
Argomenti TOP!!! Spiegazione: per quanto vi sforzate di renderla amichevole, sembrate comunque professori che devono spiegare per lavoro...
La storia dell'insabbiamento del progetto della EV1 penso valesse la pena inserirlo, visto che è come se l'auto elettrica fosse morta un'altra volta. Per fortuna non è passato molto che chi sappiamo noi l'ha risuscitata dalle sue ceneri.
Già, tutta quella parte di storia era molto importante da citare.
l'EV1 era un bidone ,autonomia e tempi di ricarica inutili ,si parla di decine di ore per pochi km a 110V..
passarono dal piombo ,
al nikel cadmio (adottato con successo da Toyota sulla prima prius ) ..
in quel periodo c'era la prius , una vera auto 4 posti che funzionava e consumava pochissimo per l'epoca
imho hanno fatto bene a sotterrarle .
è la batterira al litio , abbinato al sapiente controllo termico di Tesla
il game changer di questo secolo
se poi aggiungiamo le rinnovabili , ecco che il game changin è devastante
si chiama ELETTRIFICAZIONE
cambierà il modo di muoversi ,lavorare ,consumare degli ultimi due secoli
molti ,troppi anche ingeGNE-GNEri non l'hanno capito
sono stato in una Panda elettra. Sensazione unica per il tempo. Accelerazione fulminante, grande rumore di rotolamente degli pneumatici e di vibrazioni di lamiere sulle buche della strada.
Infatti, con il rumore del motore termico, nella versione Panda 650 bi-cilindrico, ti scordavi di tutto il resto... :-D
Si, infatti intellettuali e scrittori della metà dell'ottocento erano convinti che il futuro sarebbe stato elettrico, come raccontato da Jules Verne nei suoi romanzi.
Avevano sbagliato ovviamente, fra una tecnologia elettrica costosa replicabile su larga scala che aveva 50 km di autonomia o poco più ed una meno costosa con il motore endotermico che ne aveva 300 o più km di autonomia ed a velocità standard maggiori, ha vinto la seconda.
spesso la praticità decreta il successo questo dimostra come ebbero larga diffusione due formati che avevano una qualità pessima come il vhs o l'audio cassetta.... meno male che ce ne siamo liberati
L'elettrico si sta già prendendo la rivincita e vincerà la partita
@@francescolarocca6681si come no😂😂😂
@@francescolarocca6681La vincera' grazie ai divieti illiberali emessi da una plethora Di nazi burocrati. E voi plaudite un tale obbrobrio
@@xelliah5319dimmi perché no? Ovviamente escludi l'Italia, paese anomalo sempre e su tutto
io seguo il mercato delle auto dai primi anni '80 e ricordo molto bene i vari esperimenti di elettriche, panda, 600, ev1 ed altre. Erano anni in cui tutti sembravano di mettere in discussione la tradizionale ICE ma tutte si rivelarono dei fallimenti. Contemporaneamente c'era chi, come bmw, sperimentava le celle a combustibile (idrogeno) su serie 5 e serie 7 ma queste rimasero prototipi.
La svolta avvenne con le ibride honda e toyota. Un mezzo successo commerciale ma rimasero per molti anni le sole ibride fino a una 15ina di anni fa e poi arrivarono altre ibride e soprattutto la tesla.
La Tesla ha rivoluzionato il mondo dell'auto. Electricity forever
Nissan Prius
Grazie, interessante. Non sapevo e non avrei mai sospettato che l'elettrico potesse aver avuto così tanto interesse e sviluppo nell'800, addirittura con infrastrutture di ricarica. Ero convinta che fosse tecnicamente impensabile per l'epoca.
sviluppo chiaramente commisurato con i numeri dell'epoca
Ovvio ma fino a coprire un terzo delle auto circolanti all'epoca, va bene che adesso siamo arrivati globalmente al 15% di nuovo venduto elettrico
Bel video finalmente un video che tratta la storia con dignità e non sempre a favore dei soliti noti petrolieri.
Bello passare dalle lobby del petrolio alle lobby dell'elettrico. 👍🏻😉
@@a.r.701 nel caso non lo sapessi il litio è il secondo elemento più abbondante nella crosta terrestre, quindi direi che difficilmente qualcuno ne avrà il monopolio.
@@frasuperfranky stanno arrivando ad avere il monopolio dell'acqua tramite proposte di privatizzazioni, quindi non mi meraviglio più di nulla.
@@a.r.701 direi che la gente si opporrà a una palese violazione di una libertà fondamentale per tutte le forme di vita.
@@frasuperfranky sarebbe bello se fosse così, purtroppo vedo tanta, troppa passività in giro...
la Panda Elettra è del 1990
La Porsche elettrica del 1900
@@ilcavalieresommelier il tuo cervellino non pervenuto
Ne avranno vendute pochissime
Complimenti!
Questo video è un ottimo esempio di come un Canale di divulgazione dovrebbe trattare questo delicatissimo ed importante argomento, in questo caso da un punto di vista strettamente ingegneristico, ed anche storico.
Se le Tecnocrazie Internazionali continueranno con imposizioni di carattere ideologico e politico, che di fatto stanno vanificando i comunque tanti progressi ottenuti, senza preoccuparsi, anzi infischiandosene con spocchia ed arroganza!, delle problematiche reali, a partire dai costi in primis, di praticità, affidabilità e sicurezza, per arrivare al REALE impatto ambientale, a 360 gradi, visto che quei signori si sciacquano la bocca parlando di Transizione Ecologica - davvero irritante l'ipocrisia di miliardari, che viaggiano con jet privati e yacht da Mille ed una Notte, e che si proccupano, oltre che dei peti delle vacche, dei consumi delle utilitarie, strumento di lavoro per i tanti che devono arrivare a fine mese!!!!!! - , e considerato che la maggior parte delle persone, stufa di subire imposizioni in modo tanto subdolo quanto autoritario, ha capito tutto, e sta ormai palesemente rifituando e boicottando l'auto elettrica, .... non ci sarà 2 senza 3 !!!!
Grazie. Adesso ho capito perché non le hanno prodotte prima in serie.
Bravo
naturalmente non una parola per gli inventori ITALIANI del motore a combustione interna ... Eugenio Barsanti l'avete dimenticato ?
E i maró?
Ma è un video sull’auto elettrica. abbiamo giusto citato in una parola il brevetto di benz perché fa riferimento specifico al mondo automobilistico.
"L'affermazione di una tecnologia su un'altra dipende da fattori: sociali politici ed economici". Esattamente come oggi: l'elettrico è mosso da fattori soprattutto politici ed economici. Aggiungo che conviene a pochi, non a molti. L'ecologia è un pretesto: produrre e smaltire le batterie ha un impatto devastante!
A parte che le batterie si riciclano, ma perché produrre benzina pensi non abbia impatti ambientali?
Però dai se consideri i corsi e ricorsi storici dovrebbero sparire di nuovo hahahah
e se usi carburanti bio e da post combustione.....a parte questo per elementi batteria sai quanto si inquina@@crazy4play1
@@crazy4play1 e dove averi detto questo? è risaputo! Meno risaputo è che lavorare le terre rare (necessarie a produrre le batterie) ha un impatto devastante sull’ambiente: per separarle dagli altri minerali devono essere disciolte a più riprese in acidi, filtrate, ripulite, con un processo che inoltre emette prodotti tossici e anche radioattivi. Inoltre molte di esse, per essere estratte in pochi grammi necessitano di smembrare tonnellate di montagne ed ettolitri di acqua. E poi non è vero che le batterie sono riciclabili al 100%. Vogliamo poi parlare di quelle che esplodono o vanno in combustione spontanea, che bruciano per ore senza poter essere spente da niente, spesso in silo o stive circondate da altre auto? meglio di no 😅
@@_CinemArt_ certo, ma che il petrolio non lo ricicli per niente è un dato di fatto e che costerà sempre di più estrarlo anche. Serve un'alternativa. Al momento quella che ha preso piede e che ha migliori risultati è quella delle batterie. È il meglio in assoluto? No, ma è una tecnologia in evoluzione. Si vedrà come evolverà
La panda elettra nel 1990 costava 25 milioni di lire 😮 più del
Doppio di una panda normale.
Grazie per il bel video 👍
Ecco perché ha fallito e quelle poche che hanno venduto sink state dismesse dopo pochissimo tempo
Bel video, sarebbe da approfondire la seconda vita degli accumulatori per autotrazione ed il loro riciclo, visto che in pochi ne sono a conoscenza.
Tecnicamente la domanda giusta sarebbe sulla TEORICA seconda vita degli accumulatori.
Nella realtà,a parte qualche esempio sperimentale,finisce tutto in discariche dei Paesi poveri...
@@nessuno_01 ciao, per questo ti consiglierei , se ne hai voglia ovviamente, di guardare il video: Auto elettriche e batterie con 2vite? Che idea geniale! Reistrato da Pensa Forte, può dare qualche risposta alla tua domanda, saluti!
@@andreagay6674
Lo guarderò, anche se conosco già l'autore che citi,e ho provato di persona che preferisce... "occultare" non gli insulti, ma le obiezioni rispettose a cui non è in grado di rispondere, perché la risposta logica comporterebbe andare contro i propri interessi cammuffati da "il fare informazione obiettiva"...
Ciò che affermo riguardo la seconda vita degli accumulatori,non è una presa di posizione.
È una semplice osservazione dei fatti.
Teoricamente si potrebbe fare tutto bene,ma nella pratica è più economico sfruttare i negretti delle miniere,che riciclare le batterie.
Idem per la loro seconda vita.
Non c'è,a parte qualche caso isolato x dar fumo negli occhi, un sistema su larga scala che abbia l'obiettivo di immagazzinare energia negli accumulatori dismessi dalle auto.
Probabilmente, è il mio pensiero,nessun imprenditore investe in una cosa che non gli dà un ritorno.
A meno che non sia resa conveniente da aiuti pubblici, che poi sono debiti sulle spalle di tutti i cittadini...
Ma soprattutto ingannano la percezione che ha la gente.
Hai notato che nessuno mette pannelli solari nel deserto?
Se fosse così conveniente,ci sarebbe la fila,di imprenditori che vogliono guadagnare.
Convengono solo in un sistema falsato da uno Stato che si accolla i debiti.
Saluti e buona domenica a te
@@nessuno_01teorica una serenata, Fiumicino ha un banco di batterie di auto al litio come backup funzionante adesso
@@matteoricci9129
Fiumicino non ha niente.
Ha un PROGETTO(lautamente finanziato)per la seconda vita degli accumulatori.
SE e quando si farà, sarà da vedere...
Ci buttano fumo negli occhi,con queste supercazzole...
Se vuoi viaggiare con stile nel tempo, scegli un TARDIS 😉
Eh eh, parliamone, se non devo dare nell'occhio preferisco il flussocanalizzatore, se voglio spazio interno scelgo il Tardis😂
@@IronStorm666 vero, anche se un'auto volante non è che passa proprio inosservata 😅
@@DarioZanfardin ma io parlo del 1 film, la modalità volante é del secondo e comunque basta non usarla😂
Resta da capire dove saremmo adesso se si fosse continuato a sviluppare i motori elettrici almeno per i taxi e gli autobus.
Come anche per oggi elettrico è sbagliato, siamo ancora lontani nonostante le tecnologie. In quei tempi vi si è gia resi conto che no era sufficiente. Lo aviluppp del motore endotermico invece fu pii semplice migliorarlo
I filobus e i tram ,i treni le dicono niente?L'elettrico non è male se supportato da una linea fissa le batterie anche quelle al litio sono un enorme problema.
@@chaos.complessita Ah se sono fisse si. Non ho visto tutto il video e non so se dicono che la cosa elementare che avevano erano le batterie intercambiabili. Cosa che si può fare immediatamente oggi senza nessun bisogno di inventare nuove fantasmagoriche batterie sempre da venire. Hai 200 km di autonomia? Ti fermi al "distributore" e cambi le batterie in 2 minuti. Lasci quelle scariche a caricare per gli altri. Ci vuole un genio? Invece hanno obbligato a metterle fisse anche sui telefoni. Chissà perché.
@@mg4861 Sostenibilità ambientale questa sconosciuta,numero di colonnine necessarie?In autostrada?Le batterie sono impossibili.
@@chaos.complessita si, sconosciuta da chi però? Che colonnine? con le batterie intercambiabili le colonnine non esistono più. Ogni stazione di servizio già esistente avrebbe la sezione elettrica, con delle rastrelliere con 10-20-50-quello che si vuole posti batteria che restano a ricaricare, chi arriva lascia la sua batteria scarica, mette la carica o anche la mezza carica se c'è solo quella e riparte subito.
Poi a proposito di sostenibilità e risparmio l'elettrico ha il vero asso nella manica di cui nessuno parla, men che mai il cialtronazzo Elon Musk, si capisce subito perchè.Le auto elettriche si possono caricare autonomamente col fotovoltaico a casa propria e perfino in movimento mettendo i pannelli sulla carrozzeria. .Esistono già, hai presente l'Aptera?
E si capisce perchè sia cominciata tutta questa campagna contro l'auto elettrica, sicuramente pagata da tutti i petrolieri e percettori di accise e tasse varie del mondo. E dalla parte opposta il cialtronazzo Musk e praticamente tutti i produttori diauto elettriche si guardano bene da fare auto "fotovoltaiche" perchè vogliono che la gente non diventi autonoma ma resti dipendente passando semplicemente dalla dipendenza del petrolio a quella delle colonnine.
Stiamo per assistere alla terza volta!
All’epoca erano in circolazione anche i veicoli ibridi, dove utilizzavano i motori a benzina come range extender per ricaricare le batterie
Furbi
Ottimo video! 😊 Continuate così! Avrei aggiunto una spiegazione delle motivazioni che hanno portato all' abbandono delle auto elettriche, primo fra tutti l'autonomia!!! Finché non saranno sviluppate batterie ad alto rapporto capacità/peso temo che la diffusione dell'auto elettrica (e la sua sostenibilità) sarà limitata. Vi ricordate inoltre delle fuel cell?!
La Tesla model 3 pesa come un BMW serie 3
Le fuell Cell sono state un flop da 20 anni ma non tornava la matematica, vengono spinte dai petrolieri che si crea idrogeno dal metano
un chilo di idrogeno si crea con il ciclo completo di ricarica di una batteria di medie dimensioni e si fa 1/3 di strada
Nel 1899 gli pneumatici (Michelin o no) non esistevano. La Jamais contente, presentata all'inizio come risalente al 1850, è in realtà (e lo si afferma in seguito) del 1899. Si parla solo di auto o di mezzi stradali, ma il problema della trazione elettrica ad accumulatori era - ed è - comune anche alla ferrovia, dove la questione del peso morto delle batterie aveva minore importanza. Tuttavia gli accumulatori non hanno avuto fortuna nemmeno su rotaia. Il termine "accensione" si riferisce all'innesco dell'esplosione della miscela aria-benzina nel cilindro dei motori a scoppio. Nell'accezione qui utilizzata si adopera "messa in moto". Lo sviluppo pressoché nullo della trazione elettrica ad accumulatori è dovuto, un secolo fa così come oggigiorno, alla scarsa autonomia erogata dalle batterie, al peso delle stesse per unità di potenza sviluppata, pari a duecento volte quello della benzina o del gasolio, e ai lunghissimi tempi necessari per la ricarica: dalle due alle 10 ore per un'autonomia di due/trecento kilometri, dove un pieno di benzina buono per tre volte tanto, richiede non più di cinque minuti. Morale: a meno di un'altamente improbabile scoperta che migliori il rendimento e il rapporto peso/potenza erogata delle batterie, le auto elettriche non hanno futuro.
ma pensa te...incredibile! Non avrei mai detto👏
Bel video, molto interessante. Complimenti ingegnere. L'auto elettrica è una grossa bufala ed il vostro video lo dimostra chiaramente. Vedremo quest'ultimo ritorno di fiamma quanto durerà.
In Cina che sono più avanti di noi sta già accadendo si parla di bolla di auto elettriche macchine di Car sharing totalmente abbandonate
Ahaha e questa sarà la terza portandosi dietro pure qualche casa costruttrice
Complimenti bella ricerca,ma ne manca una,la mia preferita,che inventò Nikola Tesla.E che come dici tu,una tecnologia su un altro prevale per molti fattori, soprattutto i soldi ,che i petrolieri,non vollero perdere.....
Scusatemi,l'europa vuole la conversione alle auto elettriche ma in italia chi ha i soldi per comprarle?
Già in fatti siamo tutti che lavorano piattaforma di idrocarburi in un mese guarda circa 5.000 euro al mese.
Io sulle piattaforme ho lavorato in Congo,Angola,Golfo Persico Libia e guadagnavo molto di piu'.@@maurizioserraoo7459
Perché nel resto "DEUROPAH" hanno i soldi per comprarle?
Ci sono svariati Stati più a Nord dell'Italia con popolazione molto più povera dell'Italia, per non parlare di Ovest ed Est
@@qwertyuqwertyu7481
Si vede che dal alto che propone di cambiare auto superiore euro 6 o 7 che sia, per loro ideale di prendere auto elettrica.
Che costa di più del normale termico,
Che poi dove si prende energia elettrica questo problema non solo Italia ma resto del Europa come Francia Germania ecc.
La Francia sta acomodando le sue centrali nucleare che sono almeno 4 ferme.
Ho ridotto potenza che deve prendere energia da estero come Marocco ed Belgio ed Spagna hai sui confini.
Che volevano proporre 10 pianti nucleare in Italia..
Da un tizio che ha fatto cemento, ci vorrebbe 30 pianti nucleare, per solo auto.
Praticamente come fa in Cina che cresce la domanda di energia elettrica che cresce da carbone ad idroelettrico solare eolico che primato al mondo.
Pesa che idroelettrico della Cina che famosa la diga di 3 gole ed aumenta di 2 vole cioè doppio potenza.
Ogni anno cresce 5% al anno circa in Cina
@@maurizioserraoo7459 Una societa' per la quale lavoro ha dato una Tesla ad un suo dipendente.Caso voglia durante il viaggio e' stato tamponato da un'altra autovettura.....La vettura e' stata demolita....Ed hanno acquistato un'Audi diesel euro 6.Sai perche'?Vai a vedere quanto costa il pacco batterie.link:Pacco batteria Tesla Model S 85kWh
Grazie. Vorrei fare notare che sulle nostre teste ci sono poco più di centomila voli arei giornalieri. E la percentuale di combustibile fossile destinata al trasporto su ruote è circa 8 %.La tecnologia del motore elettrico e l' elettronica per il suo controllo la possiamo considerare matura e collaudata ad esempio dal trasporto ferroviario. Purtroppo non così per le batterie. Questo video mi è piaciuto, potrebbe essere una prima puntata...
Avete messo la data dell'uscita del video nel circuito della DeLorean :D
Quindi praticamente risiamo da capo a dodici, meno autonomia costi elevati e rifornimenti più lunghi se ci dobbiamo rifare al passato direi di mandare in pensione le auto elettriche subito 😊
Forse non sei al corrente che il governo ha applicato una tassa sulla ricarica.....
Si in fatti più logico treni e tram ed filobus mezzi elettrici.
Stanno sui binari i treni ed tram ed linee elettrici.
Qui si possono stare.
Infatti! Non possono che peggiorare, sempre meno autonomia e sempre più costose!
@@mauro-wn7nkfonte? Nessuna immagino, perché NON è vero!
@@luigicorteesattamente il contrario! Rassegnatevi, il futuro della mobilità è elettrico.
Se non si è affermata dopo 150 anni...un motivo ci sarà, fatevi una domanda e datevi una risposta 😅 PS grazie, bellissimo video 🎉
Dipenderà da quanto ci consentiranno di usare combustibili fossili… poi tutti senza differenziazione (benzina, diesel, metano, gpl ecc) saremo tutti legati ad un unica sorgente ed in balia delle speculazioni
Certo, perché oggi usiamo ancora il nokia 3310
Se da Icaro sono passati 4000 anni perché l’aviazione si affermasse ci sarà pure un motivo, fatevi una domanda e datevi una risposta.
Forse perche la trazione elettrica dipende da 2 altre tecnologie che in parallelo si sono sviluppate solo oggi. Batterie e elettronica. Forse dovresti seguire il canale dei teletubbies
@@silviomoretti7576 Icaro è un personaggio mitologico che veicola messaggi filosofici, quindi che c'azzecca?
i la prima auto elettrica l'ho vista circolare in occasione delle domeniche di Austerity nel 1973 quando tra bici e carrozze a cavali apparve una automobilina di forma simile alle smart for two, che poteva circolare , perché elettrica; finito quel periodo quella automobilina non la ho più vista in giro! Sarei curioso di sapere perché il proprietario non ha continuato ad utilizzarla!
Sicuramente perché era lunga da ricaricare e aveva poca autonomia, rispetto ai mezzi a carburante. In sostanza era poco versatile. Il problema che ha sempre afflitto le elettriche e che, molto probabilmente, decreterà il loro insuccesso anche questa volta. L'unica differenza è che questa volta ci provano con le leggi ad imporle, ma funzionerà o sarà la conferma che "non c'è due senza tre"?
come si fa a rispondere a cose di questo tipo, nessuno vi dice che c'è un problema sanitario e un problema mondiale da risolvere? facile dire che hanno poca autonomia per chi non ha ragionato sui propri movimenti. Personalmente sono 4 anni che non vado dal benzianaio e non sto perdendo tempo a farlo, che ne dite come risposta? al comptempo quest'anno avrò speso la bellezza di circa due ore a mangiare capuccini o a mangiarmi una pizza o andare afare la spesa, ma non a caricare la batteria, perchè tanto era tempo speso per fare cose che avrei fatto comunque. Ho risparmiato tempo, fatevene una ragione e ragionate sulle vostre scelte esulle vostre abitudini. @@PuccaLover83
I problemi delle auto elettriche di oggi rimangono più o meno quelli di inizio '900: peso delle batterie, autonomia limitata e necessità di una struttura di ricarica capillare. Inoltre, in mancanza di punti di rifornimento, le auto a combustione interna possono portarsi dietro un paio di taniche di riserva ed attraversare anche il deserto.
L'attuale fiammata di ripresa delle auto elettriche è legata unicamente a motivi politici/ambientalistici. Tecnologie alternative (per esempio, eco-fuel) potrebbero rimetterle a nanna per la terza volta.
ho capito, ma viviamo in Italia e non in Libia, non dobbiamo mica attraversare il deserto!
Il lavoratore medio fa meno di 50km al giorno, e quelle poche volte che gli capita di fare centinaia di km fa comunque delle pause che potrebbe sfruttare per ricaricare.
La rete è già parecchio capillare (ti sfido a cercare su google maps un qualsiasi punto che dista più di 15km da una stazione di ricarica pubblica).
Ok che costano di più, ma non inventiamoci che siano inadatte alle nostre esigenze (se non in casi eccezionali)
@@alexanderkozlov7394 se dobbiamo risolvere il problema dell'inquinamento e del riscaldamento globale, serve una soluzione applicabile globalmente, inclusa Libia, Egitto, Iran, etc.
Poi i famosi 30 km medi di percorrenza al giorno mi ricordano la famosa media dei polli di Trilussa: anche io faccio in media 30 km al giorno, peccato che siano divisi in giorni in cui ne faccio cinque o dieci e giorni in cui ne faccio diverse centinaia.
l'auto a batteria è una idiozia, voluta dai fanatici finti ecologisti
Le auto elettriche non hanno avuto molto successo in quanto furono ostracizzate dai magnati del petrolio. Al giorno d’oggi potrebbero costare meno di quelle termiche in quanto hanno meno componenti.
La verità è questa.
Come hanno fatto per far fuori la canapa ai tempi con le fibre sintetiche derivate ancora dal petrolio.
Fratello, i magnati del petrolio arrivarono necessariamente dopo, se riesci a fare 2 + 2...
Lo ha detto nel video: le auto elettriche pesavano troppo e non avevano autonomia, esattamente come oggi. Il costo di un auto non è dato da quante parti abbia, ma da quanto costino queste parti sommate... porta a riparare una baracca a pile ai giorni nostri e ti farai una idea....
Appunto. Avendo meno parti di rottura è meno probabile che si rompa. Costa di più perchè ci sono meno persone che la sanno riparare. Da una parte c'è una filiera nata più di 100 anni fa, dall'altra no.@@alviolampis
Le auto non sarebbero mai dovute diventare così largamente utilizzate. In qualsiasi salsa la fai è un mezzo costoso e inefficiente.
Trovo davvero un po' insensato questo commento...
Dovevamo spostarci coi cavalli? Coi treni? Le corriere?
Piuttosto se i biocarburanti non fossero stati abbandonati sul nascere della motorizzazione di massa, oggi avremmo sicuramente meno problemi.
Infatti oggi sempre più case investono in questa soluzione.
(Spero di non aver usato termini offensivi nei tuoi confronti)
Vero, e l'elettrica non è la soluzione... Ma non lo capiscono, si sentono i paladini del clima😂
A Milano negli anni 60 i carri mortuari erano elettrici e ovviamente silenziosi
i nostri Antenati che erano molto più intelligenti e pratici di noi hanno trovato la miglior soluzione possibile per l'auto elettrica.. ovvero lasciarla a marcire sotto qualche scantinato
No credo che abbiano riciclato il piombo per fare altre batterie, é un metallo costoso sai, ad oggi si ricicla circa il 90% del piombo
Se era per quello alcuni nostri antenati si scaldavano con il fuoco nelle caverne. Oggi fortunatamente abbiamo case confortevoli, con cappotto termico e riscaldamento a pompa di calore.
Tu ti scaldi ancora con la fiamma? Ti serve qualche clava?
@@DavideGranzotto non è un ragionamento attinente al discorso, il fuoco essendo utile e pratico è stato tenuto da conto e sviluppato nei vari secoli stessa cosa per il motore endotermico, mentre per l'elettrico si sono accorti che faceva cagare e cosi l'hanno lasciato a marcire.. poi sono arrivati i metro sessuali e hanno deciso di ritirarlo fuori con la scusa de l'inquinamento.. ad esempio nessuno parla dei milioni di copertoni delle gomme usate che bruciano da mesi un Kuwait ma danno la colpa per l'inquinamento alla Panda dello zio peppe.. è tutta una montatura visto che l'elettrico non è soluzione per costi terre rare smaltimento batterie ricariche infinite paranoia di restare senza batteria costi alle stelle 30k per una Dacia elettrica con 350 km di autonomia No Grazie mi tengo la mia Miata 2.0 ND
Scusa ma a cosa sarebbe servito all'epoca una batteria ricaricabile, se on c'era il modo di ricaricarle?
La storia si ripeterà....secondo me verranno abbandonate ancora, non prima però di aver creato parecchi disagi...
Infatti, le auto a batteria sono anti-economiche e inefficienti. Non hanno un futuro e saranno presto abbandonate.
Se siete così convinti, scommettiamo?
Quoto 10a1.
@@Electric-Turtle 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
I motori elettrici non sono mai stati un problema, e nemmeno lo sono al giorno d'oggi. Bisogna solo lavorare sulle batterie, e sull'infrastrutture di ricarica. Se si da un'occhiata ai rendimenti totali, i motori elettrici, sono di gran lunga più efficienti, di qualsiasi altro motore.
esatto, i motori elettrici sono fantastici per l'autotrazione. L'unico limite e' stato quello della capacita' delle batterie, in rapporto al peso. Ed ultimo , ma non per ultimo, l'efficienza complessiva del veicolo che con l'elettronica attuale ha fatto passi da gigante nell'ottimizzare l'utilizzo dell'energia immagazzinata. A questo punto credo che non ci sara' piu' un ritorno al passato, salvo che in uno scenario di guerra, ovviamente...
é il sistema motore - energia - stoccaggio - infrastruttura ad essere deficitario nell'elettrico.
@@rhodigian il motore è superiore a qualsiasi altro motore. Ci sono da migliorare le batterie, ma a questo ci si arriverà con la ricerca e sviluppo.
@@antonioferraro117 hai ragione.
e non ho torto io, avendo parlato di sistema.
al mome to le batterie sono il collo di bottiglia: esose di minerali (non bastano per tutti), con una rete di rifornimento ancora piuttosto disunita e sottosvilippata, con problemi di sicurezza notevoli, e con problemi di privacy ancora superiori.
se si trovasse qualcosa di piú sicuro, efficiente, meno esoso di minerali, e magari piú economico delle batterie agli ioni di litio potremmo parlarne.
Ma per ora il motore elettrico minpare una valida alternativa piú che altro per la città, dove ha senso non produrre inquinamebto locale, e dove il motore elettrico dá il meglio di sé, con tutti quegli stop and start.
C'è un grosso pronlemanel vostro ragionamento.non avete minimamente toccato il pronlema della produzione dell elettricita e del sio mantenimento. Faccio notare che le auto in Italia so o 35 milioni. Devi arrivare a produrre energia non solo per mantenere gli impianti esistenti ma anche per permettere la ricaticz di 35 milioni. E le colonnine ? Ora sono qualche decina di migliaia. Se hai 35 milioni di auto diventa necessario averne almeno 6-7 milioni. Ed il msggior consumo delle ruote a causa del maggior peso delle auto elettriche ? Ed il reciclo delle batterie ? Se poi le batterie vengono smaltite spedendole nei paesi piu poveri non è che risolviamo molto il problema.
Bravissimo, ottima esposizione.
Però secondo me bisognava evidenziare meglio che ogni sforzo per migliorare le auto elettriche si arrestava davanti ad un problema: le batterie.
Io conosco meglio la storia delle ferrovie e posso dire che, in Italia, tra la fine dell'800 e i primi anni del 1900 furono condotti degli studi approfonditi per l'impiego di treni elettrici alimentati con batterie. Furono condotti contemporaneamente due studi: nel primo la Rete Adriatica (non esistevano ancora le FS) utilizzò la linea Bologna-San Felice, mentre la Rete Mediterranea utilizzò la linea Milano-Monza.
Dopo alcuni anni di sperimentazione, l'Ing. Lanino, responsabile dello studio, riferì i risultati al Parlamento Italiano. Mise in luce due risultati molto importanti: il primo era che il motore elettrico a corrente continua con eccitazione in serie era si era rivelato OTTIMO per l'impiego a bordo di veicoli; il secondo era che la migliore batteria era...un litro di benzina!
Video molto interessante, in particolare sugli albori "dell'automobilizzazione". Il titolo però strizza l'occhio al clickbait.
Secondo me considerando quanto margine si ha ancora con lo sviluppo delle batterie nei prossimi anni ne vedremo delle belle 😊
Bravo! Non voglio vedere le batterie!!!
Si da qui a 200 anni
Un auto quando la metti in moto DEVE fare BRUUM !
E se ha il terminale doppio, allora doppio BRRUUUMM !!
Complimenti per il contenuto e la dettagliata spiegazione. Ma se posso permettermi parli un po troppo velocemente, mi sale un senso d'ansia mentre dovrebbe essere il contrario
Bisogna aspettare molto,prima do arrivare ai magneti al neodimio e alle batterie al litio ... ma questa sarà un vostro prossimo video. O almeno lo spero ❣️
Hanno gia abbandonato il progetto 2 volte a breve ci sarà il 3 . L auto elettrica ha senso per uso cittadino e ha senso fare city car elettriche e basta .se si fissano di obbligare le persone a prendere solo ibrido ed elettrico non andranno da nessuna parte
Salvatevi questo messaggio così quando NON abbandonerà proprio nessuno per la 3 volta il progetto auto elettrica vi ricorderete di quanta gente non capisce un tubo e vive perennemente nel passato. Poveri complottisti!!!!
Ora i motivi dell'abbandono non ci sono più, con le attuali batterie e l'impiego di motori in corrente alternata controllati in frequenza, tutto è cambiato.
Buongiorno non sono qui per dire che non si sono evolute ora hanno prestazioni ottime e autonomie abbastanza buone ma rimane il fatto che il cliente medio non spende così tanto soldi per un auto che se non hai un impianto fotovoltaico e se non programmi la vita non riesci a utilizzare il mezzo come si deve . E poi le batterie dove verranno smaltire ? Quanto durano ? Sono sempre problemi costi pacco batteria costo aggiornamenti dai non prendiamoci in giro ci lavoro su queste auto e non sono così economiche come vogliono fare credere
@@simoneelamanutenzione l'unico problema è proprio che ci lavori con le auto e ancora ci capisci niente... Assurdo.. ho l'auto elettrica da quasi 2 anni, problemi finora zero, adattamento alle ricariche trascurabile, risparmio tra bollo, ricariche rispetto al benzina e zero manutenzione 2500€ all'anno. Se mediamente un auto elettrica costa 10€ in più della versione a benzina (cosa da verificare, ma diciamo anche se fosse) in 4 anni ho recuperato il costo, se tengo l'auto 8/10 anni risparmio tra i 10.000€ e i 15.000€. per cui ti chiedo la cortesia di evitare commenti idioti e da complottista ma soprattutto da ignorante!!!! Se ignori cos'è e quanto costa un auto elettrica evita commenti grazie !!!!
È inutile parlare con un maleducato
La storia dimostra che l'auto elettrica non può competere con la termica, non c'è match; purtroppo l'elettrica verrà imposta con la forza, come hanno già fatto mettendola al bando dal 2035 e poi faranno crescere a dismisura i costi con tassazioni varie e soprattutto aumento dei carburanti.
Già oggi esistono elettriche competitive con le termiche. Per non parlare il risparmio nell'uso che è notevole.
L'auto elettrica non può competere con una termica? Strano ... L'auto più venduta al mondo è una Tesla ... E ancora non c'è nessun obbligo da nessuna parte...
@@TeoLegy fammi capire: siano in un canale CZcams che parla di ingegneria, sotto un video che spiega la storia delle auto elettriche. Io posto dei dati relativi a queste auto elettriche e sarei un troll?
Troll è chi si inventa le informazioni, chi distorce la realtà...
Passare dal motore a combustione al elettrico é come passare dal prosecco alla grappa per smettere di bere
È più importante fare un video che stia sotto i 13 minuti o permettere all'ascoltatore di visualizzare e metabolizzare quello che viene detto?
Io voto per la seconda.
Bravi comunque.
Una supposta con le Ruote, un po' come le attuali 😂 Dopo 2 flop delle elettriche, questo sarà il terzo 😊
Flop... negli ultimi 10 anni quali sono le nuove marche di auto che hanno venduto almeno 4 milioni di auto
Monoposto... e riusciva anche a pesare più di una tonnellata... vaglielo a spiegare.... causa persa.... 8D
@@alviolampisCon il recupero di energia il peso è un problema relativo.
@@leonardopirrone8955 So bene che sia il recupero di energia... funziona non male, ma sui treni, che viaggiano sempre in sostanziale pianura e sono operati da professionisti... sulle auto è del tutto relativo, rasenta la fandonia.
Paga bene tesla visto che parlate sempre di auto elettriche? Chiedo per un amico…
ecco il solito randomone
Dal commento si deduce che non ha visto il video, è un peccato perché ha perso l’occasione di imparare qualcosa. Ad ogni modo no non siamo pagati, chi vuole capire il senso del video lo capisce, altrimenti pazienza😅
Quanto ti pagano le multinazionali petrolifere in particolare quelle arabe che distruggono l'ambiente?
Sono I POTERI FORTI GLOBALISTI TURBOPARENZIANI!
Servo degli arabi.
Viaggiavano con le spazzole e avevano più forza a partire, non era male. Ma devi continuare a cambiare spazzole e poi o gli metti il cambio se no la velocità era proporzionale al voltaggio
Ho acceso spesso il mio 2 cv con la manovella!Sempre una gran soddisfazione...
Magari ci farò un video😬
Ma prima o poi la farò elettrica!
Bravi ragazzi!
Perchè elettrica? Sarebbe più ecologica? Che vai dicendo?
@@alviolampissicuramente sarebbe più ecologica, però perderebbe il suo fascino dovuto alla testimonianza di un'epoca.
@@alviolampis infatti aspettando soluzioni piu funzionali di caricarla di litio, aspetto e vedo.. intanto mantiene il suo minimotorino...
@@leonardopirrone8955 giustissimo
La manovella si usava perché non c'è batterie al piombo per avviare il motore cioè dare impulso accensione.
Come Aviene per decespugliatore ed tosaerba che c'è la corda per tirare per avviare, per via candela 🕯.
Senza andare troppo in là nel tempo, ricordo che le Citroën Dyane e Ami8 potevano essere messe in moto a manovella. Parliamo di auto costruite fino agli anni 80 dello scorso secolo.
Anche Lada Niva e Fiat 500. A B C, la Topolino .
La topolino è troppo in là nel tempo. Io parlavo di auto che possa aver guidato chi ha 67 anni come me. La Lada Niva non lo sapevo. La 500 mi stupisce: come si faceva a metterla in moto a manovella? Oltre tutto aveva il motore posteriore.@@ivanbonarelli3112
L'affermazione "abbandonate due volte" è assolutamente ridicola, capisco che si voglia dare titoli accattivanti per un pubblico di incompetenti, ma in realtà ci fu solo l'abbandono intorno al 1910 causato dalle pesanti limitazioni delle batterie al piombo e dei motori in corrente continua. Successivamente, fino al 2010, l'elettrico aveva una nicchia nelle auto per brevi spostamenti, consegne a domicilio etc. Solo con due tecnologie chiave il motore brush-less fine anni 70' dello scorso secolo e le batterie a litio ricaricabili degli anni 90' sempre dello scorso secolo, si ha l'inizio dell'auto elettrica con performance simili alle auto a combustione interna. Perciò si HA SOLO UN ABBANDONO DELL'AUTO ELETTRICA NON DUE come afferma erroneamente l'articolo. Un'altra nota nel 1850 non esisteva l'auto elettrica ma solo nel 1867 a livello sperimentale con batterie che credo essere oltretutto non ricaricabili. Solo all'inizio del 1880 in poi si ha la prima rivoluzione dell'auto elettrica per uso cittadino in quanto si ha la possibilità di ricarica, ricordo che la prima centrale elettrica è del 1882.
10:30 a quel tempo la Ferrari costruiva telai migliori di quelli della Nasa 😅
Secondo voi una famiglia di 4 persone che da Milano parte il 23 dicembre per Courmayeur quindi: (pieno carico,aria calda, fari accesi, tergicristalli causa pioggia e salite varie..) può percorrere senza effettuare almeno una ricarica?
ma si che ce la si fa, sono poco più di 200km!
Non posso fare a meno di immaginare che dei milanesi che vanno a Curma sceglierebbero una Tesla o simile (autonomia nell'ordine dei 500km), ma ce la si farebbe anche considerando soluzioni più modeste.
Bisogna solo scegliere un'auto che abbia autonomia di almeno 220km +10% (per condizionatore e carico) +10% (per la salita).
Quindi anche solo una 500 elettrica può andar bene. Se vuoi fare un test noleggiane una.
La tecnologia dei motori e delle batterie si è notevolmente evoluta, questo ha reso fattibile quello che prima non lo era. Ricordate i primi telefoni portatili, erano delle costose, pesanti e ingombranti valigette. Ben poche persone ne possedevano una, ora invece...
Per essere precisi, la Panda termica è nata nel 1980 mentre quella Elettra è stata lanciata nel 1990 ed è basata sullo stesso telaio
Sono stati abbandonati filobus, tram e altro, ora ritornano in auge, magari non li avessimo abbandonati.
L'uomo, per interessi economici, per scarsa lungimiranza e talvolta per problemi contingenti , commette grossi errori, l'importante è non incaponirci in essi.
Ovvio é destinato a fallire: all'attuale stato tecnologico l'elettrico non presenta 1 solo vantaggio rispetto al motore termico, neanche quello ecologico.
Perché si dovrebbe passare all'elettrico?
Filobus !!! Vogliamo il filobusse
Bravo sei bravo. Solo parla più lentamente e fai delle pause, altrimenti la comunicazione e il suo significato sparisce e si crea solo rumore. Pause e ritmo narrativo. Per il resto va tutto bene. Audio perfetto, fotografia giusta, serietà e passione presente. 🤟✨🎥
Puoi sempre rallentare la velocità di riproduzione cliccando sul simbolo delle "impostazioni" (in alto a destra) e scegliendo la velocità che ti piace.
Questa volta viene riproposta per altri scopi...