400㏄専用エンジンで速かったZX-4～ザンザス～ZXR400をゆっくり解説【ゆっくりバイク解説】
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 今回は前回の続きでサイドカムチェーン式エンジンを積むZX-4・ザンザス・ZXR400を解説します。
ご視聴頂きありがとうございます。
チャンネル主の のちこ と申します。
これから色々なバイクのゆっくり解説を動画を作っていく予定です。
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#ゆっくり解説 #バイク解説 #のちこMOTO #ZX-4 #ザンザス #ZXR400 #80年代 #レーサーレプリカ # # # # #
ZX-4が出た時はデザインが美しすぎてヤマハのマシンか！と思ったw レーサーでもなくツアラーやカフェレーサーでもないデザイン。後にも先にもカワサキのマシンで欲しい！と思ったのはZX-4だけ。
待ってました。
めっちゃ懐かしい🙂
ZX4はライムがいい👍
思い入れが強くてまた乗りたいバイク✨
んでまたバックファイアー2付けたりなんかしてって妄想が膨らむ😁
のちこさんのチャンネルは現場感があってとても面白いです！これからも楽しみにしています。
ありがとうございます。頑張ります！
まさか令和の時代にバクチクのネタを聞くことになるとはww
ZXR400はSP400で『これに乗らなきゃ勝てない』状態でしたねぇ。
自分はGPZ400Rを前後17インチにするために、ZX-4のスイングアームにGSX-R400のリアホイールを組んでました。
いやいろいろ懐かしい･･･。
今まさに91年式のzxr400に乗ってます。エンジンを４００Ｒのと換装して各部をオーバーホールしてレストアも終わり新車に近い状態まで復元できました。毎日乗ってますが楽しいですね
いつも楽しく拝見させて頂いております。
BGMも大好きです！ 元気が出ます！
ZXR250~バリオス…ZX25Rも取り上げてもらえると嬉しいです。
信越科学とか、グッドラックツアーズとか渋いスポンサーがついていた頃のKawasaki
こんばんは。縁有り'88 ライムのZX-4にもう10年位乗っています。
軽くて早くてハンドリングが鋭くて、最高に楽しいバイクですね。
当時モノSPシングルシート化、ZXR400RのFCRにキャブセッティングは
当時モノSP仕様のジェットを活用。サスもZXR400R用オーリンズを入れています。
全てプライベート、合法仕様。
世間的には超・マイナーバイクですが、物凄くお気に入りです。
IN HEAVEN から MOON LIGHT の流れが最高です。
三十年前買えなかったから今乗ってます❗
ライドオンで宮崎敬一郎がドクスダZXRを箱根で走らせてる映像すごかったなぁ
今回も懐かしく楽しい動画でした。GPXから１年半位？2年は乗らずにZX4に乗り換えました。F3のライムグリーンが格好良くて。でもちょっとしたらZXR400がでて、しまった🙀コレが欲しかったんだ！と思っても複数台、複数ローンで維持(3台)するには買えなかった。😭何でZRXまで待てなかったのかと悔みました。🤣😓結局、乗れずじまいでした。
坂を下る遊びがまんま自分の幼少期でびっくりしてる
幼い頃の楽しかった思い出ですね😃
霊夢、爆竹系だったとは‥‥。
自分も似た様な経験がありますよ。
小１の時、ＮＳＲ５０サイズの自転車をゴミ置場で拾った事が‥。
その自転車、前後ともにブレーキが付いていないスパルタン使用でした。
オーバースピードでカーブを曲がりきれず、田んぼにダイブしてしまいました。
お星様にならなくて良かったと言う話でした。
ゴーグルファイブごっこをしていて骨折したのはいい思い出です。
ザンザスは当時
異端児的存在だった
ような…
でも速かったんですね！
今年の夏伊藤ハムカラーを買いました！
上までぶん回すのが楽しくて仕方ないです！
ZX-4乗ってました。
タンデムするとテールカウルの取り付けボルト部分が割れてテールカウルがプラプラしてました。
落下防止のためにタイラップ止めしてましたね。
ザンザス乗ってました気持ち良いエンジンでした、しかしツーリングで、高速走行の時の風圧が辛くZZRに乗り換えました、ザンザスはお気に入りでしたから友人にあげました、
カウルから伸びる強制空気取り入れシステム？が斬新でした！今でも排水パイプとか見たら「好きなメーカーさんでタンクの所にこんなの付いてたバイクあったよな？」とか思いだします！
K-CASかな？
冷たい（熱せられていない）空気をシリンダーヘッドに送り込んで熱ダレを防ぐ装備。
走行風を吸気系へ送り込むラムエアシステム（K-RAS）とは似て非なる装備でしたが
パイプがやたら目立つCASはRASと間違えられがちな装備でした
89年式ZXR400乗ってました。モーターショーに行った時、バイクだらけの駐車場の遠くからでも、緑青白のカラーリングは一発で目立ちました。後輩からはダクトを洗濯機といじられました。
ドクタースダさん懐かしいですね。オザワR&Dさんビートさんとかとてつもなく速かったですね。へこみました。排気量違うのですか？ぐらいです。こんな話ができる場所があって感謝です。
すっかり忘れていたモデルでした(笑) 私がGPZ400RからEN400(バルカン)に乗り換えるあたりにありましたね。今、見るとシート辺りはGPZの雰囲気を感じますが、後のZZRにも共通するツアラーの風格もあります。こういうバイクを今のカワサキが造ろうとする技術者がいたら、数日前に他社のバイクを買うことはありませんでした。今後のカワサキに期待します！
初めて（と言うか自前で唯一）買ったバイクがZX-4でした。
2年後に信号待ちしてる所を後ろから来た車に吹っ飛ばされて、相手からの弁償兼慰謝料の形で'91ZXR400を買ってもらいました。
更にその2年後、一時停止無視で飛び出して来た車に横から吹っ飛ばされてザンザスになりました。
純然たる被害者なのに周りの友人達からは当たり屋呼ばわりされてましたねｗ
ZX-4はスペック上は軽いんですがリア18インチのせいか挙動が重かったしブレーキもディスクはでかいのにキャリパーが悪いのか止まらなかった。
それに比べてZXRはどんな時でも思い通りに動いてくれる素晴らしいバイクでした。
そしてデザインに一目ぼれしたザンザスですが、ほんとに直線加速だけのある意味いさぎ良すぎるバイク。
ZX-4と同じキャリパーで止まらない、柔らか過ぎるリアサスのせいで寝かせた状態でアクセル開けると流れる。
オフ車でもないのに2輪でテールスライドとか怖すぎ。
でもまあ乗っててそれはそれで楽しかったです。
4年乗って車検切らしてからは物置で腐らせてしまい、車両自体はあってもまた乗れる様にするのは相当な費用がかかりそうなので放置してますが、宝くじでも当たったら復活させたいと思います。
就職が決まった時にライムグリーンのZX-4が発売されて、就職前にローン組んで買いました。笑
めちゃくちゃ扱いづらいバイクで納車の日にマンホール踏んでコケてカウル壊して修理・・・なんだかんだで修理代を含めて70万オーバーの高級バイクになってしまった・・・
FZRのEXUP買える値段だなぁ・・と、落ち込みながらも修理後、友達の家に遊びに行ったとき親父さんに「このタンクに書いてある２✖４ってなんだ？ ＝８？ ツーバイフォー住宅？」って言われて大爆笑したおかげで心が救われましたぁwww
フレーム剛性が強すぎて路面のつなぎ目で跳ねるし、当時のラジアルタイヤは硬すぎだったし、アクセルはギクシャクして簡単にフロントタイヤが浮くしで、乗るのにすご～く苦労したのはいい思い出です。懐かしいバイクを取り上げていただき、ありがとうございます。
このバイクがザンザスなんですね❗️
僕のバイクは元々ザンザス900という名称で開発されたバイクなのですごく気になっていました😁
爆竹は車のプラモデルに仕掛けて西部警察ごっこをしてました。
ザンザスは当時、不人気者で5年落ちで20万前半で買ったバイク。だが乗ってビックリ❗くそ面白いバイクで、生まれる時代を間違えてたのね🤣50過ぎでリターンし、旧MT09に乗ってますが、第一印象は、お前はヤマハのくせにザンザスのパワーアップ版か？でした😆
インパルスの解説もやって欲しいです！
ZX4，乗ってた。250クラスくらいの軽さだったねー。 現在は92ZXR400乗ってる。 イロイロ乗ってきたけどZXRが1番楽しい。
ZX-4は私の2代目の愛車でした。1台目は今や高級車のお値段になった、Z400 FX。全て真逆なバイクでしたね。FXはカッコイイ、大人気、でも重くて遅い。ZX-4はカッコいまいち、不人気、でも軽くて馬鹿っ速。3速でメーターを（ ＾ω＾）・・・噂の新ZX-4を期待している。カワサキおじさんです。いつも楽しい動画をありがとうございます。
ドクターSUDAはカワサキマイスターですね！
ライドオンに登場したチューニングマシンは神々しさすら漂います。
バクチク懐かしいな～♪
よくバクチク解して火薬を集めて、紙で二重の筒を作って間に火薬を詰めて、真ん中に雷管としてバクチクを一本セットして、それを鉄パイプに入れて固定して、反対側からパチンコ玉入れて、砂浜行って空き缶を置いて点火して、空き缶をブチ抜いて遊んだっけ♪
懐かしい…みんなもやったよね？
パイプが破裂しちゃうから、1発しか撃てないのが難点だったなあ。
あと、バクチク1箱解して1発分しか火薬が取れないのも面倒だったな～
Xanthusは出すタイミングが早すぎたバイク。5年くらいあとでならストリートファイターベースの車両として欧米受けしていたかもしれなかったのだが。
平成元年(1989年)あたりのストリートファイター
成功例：スズキ バンディッド
失敗例1：ホンダ CB-1 (最速ネイキッド1号)
失敗例2：カワサキ ザンサス(最速ネイキッド2号)
ZXR-400乗りたい……めっちゃ
いまだにザンザス所有してますが、現行バイクより速く軽いバイクですよ。
峠で楽しく走ってます。
'91ZXRは私の青春☺️
根っからのヤマハ党だったので、発売当時はZXｰ4に興味はあったけど乗り換えるには至らず…でした。
時は過ぎて20数年経ってから、縁有ってライムグリーンのＦ3を手に入れました。。
そして去年、また縁有って赤の後期型を手に入れました。。
奇しくも、画像に出て来た2台と同じと言う訳です(笑)
とても乗り易く、速く、良く曲がり、止まらないバイクですwww(誉め言葉です)
実はよく出来てたのに、売れなかったカワサキ88年組。
ZX-10、ZX-4、KR-1。
名前の響きもカッコ良かったのになぁ～
因みにKR-1オーナーでした。
TZRのニセモノ扱いだったけど、TZRよりパワフルで、実はNSRより低中速トルクがあり、
超鋭いカミソリコーナリングマシンで、峠では圧倒的に速いマシンだった。
月刊バイクビデオ RIDE ONで宮崎K16氏が、前をKR-1に走られると、ついていく気が失せる。こっちが苦労して曲げてるのに、スイスイ行ってしまうと語ってた。
ギリシャ神話ではザンサスとバリウスは西風の神ゼファーの息子で両方ともアキレウスの馬だったみたいですね。
追伸、バリウスとザンサスはアキレウスの馬車を引いていたそうで、バイクの様に跨って乗っていた訳ではないようです。大分イメージ変わるな、これ…
ZX4乗ってましたが、軽くて速くてフレームしっかりしてて高速も相当楽でしたが、当時としてはクセが無さすぎて一年で手放してしまった。
リヤカウルの構造が貧弱でフレームとの接合部がすぐ割れてしまった。
今考えればとても乗り易いバイクで、レーシーな乗り味のツアラーだったので、歳とった今の自分だったら長く乗ってたかも知れないバイクでした。
ZX4！若い頃乗ってました。
クラス最軽量、カワサキ！で買いました。
メーター振り切るだけスピードでたし2リッターターボの車とヨーイドンして遊んでたのは懐かしい思い出。
テールランプの重さに負けてテールカウルが割れる持病ありましたけど。
88年に新車でZX4買って16年間乗り手放してから去年またZX4を手に入れたよ
かわさきって、たまに、かっこいいもでるだしてくるよね？れっどぶるのカートレースも、気になるぞ！
カワサキはこうしてスポーツバイク作っていたのに
6Rが出た時はノウハウが少ないから作りが荒削りって言われてたよね？
ノウハウあるじゃんね？
これ全部所有して乗ってた事あるわ(笑)
特にzx-4は最高の400
同じく三輪車で急坂下って落ちてヘッドスライディングして全身ズタボロになりましたww
90年にスティード、93年にゼファー750買って結局レーサーレプリカに乗らなかった人生でした。
ZXR400R(M)でSPレースに出てました。
参考迄に書くと、成績は聞かないで下さいってレベルです(笑)
整備していて感じたのは、ステアリングステムのオイルシールの構造が(?_?)って感じでセルフステアを阻害しているとしか思えなかったのと、スイングアームピボットのフレームとスイングアームのクリアランスがとても大きいのに、シムも何も設定が無くてそのまま締め付ける仕様でした(^_^;)
あと、バックトルクリミッター。
後にバラしてみて分かりましたが、すぐに壊れて作用しなくなる構造でした。
どうりで、バックトルクリミッターが付いている割りにリアタイヤがホッピングするなぁと思ってました。
あれは設計ミスだと思いましたね。
まぁ、初期のバックトルクリミッター(スリッパークラッチ)なので、仕方がないのかも知れませんけど。
その辺りが“漢カワサキ”なのかも(笑)
でも、同じくバックトルクリミッターの付いているホンダVFR400R(NC30)等は、そんな感じはありませんでした。
でも、直線はとても速く、SP400のトップ勢に負けてませんでした。
弟がZX－4に乗っていました。確かに｢めちゃっぱや｣て言っていましたよ❗️
三輪車レースは学生時代よくやりました笑。アキレスてアキレスマッシーの事ですかね笑
そういう歴史があったのか...😃💡
せーの！ゆっくりみてみましたよぉ！
ZX-4・・・去年の今頃、山形のとある旅館の駐車場に埃まみれで置いてあったのを見た・・・
店主は爺さんだったから息子のバイクかな。。。 Y33シーマも埃かぶって置いてあったような・・・ 貴重品の宝庫だわ
てゆーか ZX-4って乾燥重量152kgなの？まじ？ 去年見た時は、その見た目から俺のZZRと同じくらい重いんだろうな・・・とか考えながら眺めてた
ザンザス楽しすぎですよ♪
パーツ難民に耐えられず今はZZR400に
変わってますけど(;´Д｀)
近場に診てくれるお店があるなら是非
乗ってみてもらいたいバイクです。
子供の頃、エンジンの壊れたロードパルを、下り坂で下って遊んでいたが、
あれは合法だったのだろうか？・・・。
ヤマハ党でしたがZX−4は良かったですよ。冗談抜きで取り回しが軽かった。ZXR400RもⅠ型はサイドカムチェーンのせいかレブリミット付近でエンジンがブレる？なんか回りきらないのか回ろうとするのか中途半端な状態になったけど、全体的には当時最速でした(FZR−RRではギリギリのところで負けた)。レーレプ乗りとしては、最近のレーレプ(リッタークラス)はつまんない。やっぱ、50過ぎのおっさんの心を熱くするのは‘80〜‘90のレーレプ250/400！
友人が91のZXRを買ってちょくちょく乗っていました。良くも悪くもカワサキな感じだったがかなり速かった。単色のワインレッドもいい感じでした。
バイク屋のお客も多数乗っていましたが事故率高めでほぼ廃車に…(>_
新車で購入した伊藤ハム今でも乗ってます。(^_^)/
周りからじろじろ見られます。
ZRX登場時の雑誌広告でアメコミ風のマンガで川崎重工マン！って覚えてる人、何人いるかな？うふふ。
CB750F乗ってた頃、59馬力のZXR400（L）に、ゼロ発進から最高速域まで、、、チギられました(´;ω;｀)
88NSR250にもチギられたけど、それより更に速かったですね＾＾；
ザンザスいいですねぇ～！4ストマッハ！←(*꒪ヮ꒪*)カッコいい！
ZXRはあの色とラムエアダクトの特徴から「量産型ザク」という愛称が…今でも気になる一台です
犬の車🐶 かわいい💕😌
SP400でもZXR多かったですな。
BEETのなんかめちゃくちゃ速かったですもんねぇ。
知人は絶賛していましたが、エンジンの中を見て速いのも納得の造りでしたが、ワシは好きになれなかったので乗りませんでした。
ザンザスのフロントタイヤは110です…(*´∀｀*)
現ザンザス乗り
120になっちゃってましたね。ご指摘ありがとうございます。
出だしから同世代の香り♡
坂下る遊びまで同じって笑える🤣🤣
カエル爆破はもとより、牛糞爆破、アブ爆破も同世代の香りしかせん🤣🤣🤣
私はバルログ使いだぜ！
会社の後輩が赤のZXR400乗ってた。カワサキ党の私は｢ZXRならグリーンだろ？｣って聞いたら別にカワサキ党じゃなかった後輩は｢そのグリーンが嫌なんです！｣って答えてたなw ある時､コーナー進入時､ブレーキ強目に引きずったまま寝かしてったらフロントからこけたそうです。その後乗り続けたのか手放したのかは解りません。
ザンザス！先輩から友達に売ってもらって、乗った事あったけど。
2ケツして全開したら、１４０キロ位からフロントアップして死ぬかと思った。
周りの４００ネイキッドの中では断トツ速かったけど、その一台しか見た事がない笑笑
オレもカッコいいと思う！
優勝したのは俺か
諸々、カワサキエピソードよりカッちゃん最強説
ザンザスは未だに所有してますが、何年もバイク屋に預けっぱなしです····
ザンザスの解説で必ず書かれる「中間加速は1クラス上を凌駕」ってコメント。でも実車見た事無いわ。
『最速ネイキッドの称号』＝不人気車 この方程式が証明されたwww
ザンサスの前のCB-1も悲劇的に売れなかったからね、、、、愛車でしたが。
未確認走破物体
ザンザスはフロント110ですね
ZX4、乾燥重量152Kg素晴らしい( ՞ਊ ՞）→
俺もZXR400の初期型を運用してました。
色々と弄り倒し、懐かしいです。
フレームスライダー装着、ダイシンフルエキ装着、FJR1300ASに転向しても、楽しい思い出が蘇ります。
初期型ZXRに1年程乗りましたが、絶対に59馬力は嘘です😸仲間のCBR400RRと加速競争しましたが、圧倒的に速かったです！
高回転域のパワフルさは、400最強だと断言できます！
絶対に嘘だと思います。 自分はCB750Fでチギられました(´;ω;｀)
SP400のレースやってましたが、
ZXRのレース用エンジンパワーは
約80ps出てましたよ。
ZXR400H2に今も乗っています。はっきり言ってリッター乗りの皆さん！この頃のレプリカは阿呆みたいに速いですよ。
ZX-4、新車が1台売れ残ってますね
かなり強気の値段だから、なかなか売れないみたいですが
うp主とはなんか話が合いそう
「重低音がバクチクする」とか
やっぱり自分も「JUST ONE MORE KISS」ですね
ダイエースプレーとか懐かしいな
ザンザス知らなかったです。不甲斐無いです。
ワンチャン、zx-4rのエンジンをベースにザンザス400復活してくんねーかな？www
ザンザスは生まれる時代を間違えた。
いや、生まれる時代よりもデザインを間違えたと思うぞwww
あのフレームデザインにユーザーは引いた可能性が高い。。。
お願いだからＺＸ-９Ｒまで動画お願いします～
俺が好きだったのは桃レンジャー😂😂😂💘💘💘
ZX4かなり早かったよな
ZX-4は2人乗りしたら躊躇なく割れるテールカウルやから残念すぎや
アレはkawasakiもリコール出すべきだったな
まぁ剛性が高いから優秀ってのは一概には言えないが
９１ZXRーSP強かったなぁRVF４００では太刀打ちできない加速だったわー
我が道を行こうと思ったけど、レプリカブームには抗えなかったですなKawasaki！残念¯\_ಠ_ಠ_/¯しかし、レプリカの幕引きしたのもKawasakiとは…。
カワサキのときは冒頭の茶番はいりません。
カワサキ以外のときはたっ〜ぷり茶番をお願いしますです。
(あたおかカワサキ党なのでこういう奴は無視していいです、しかも茶番のとこ2回見てますよこいつ)
あと、FCRよりTMR派です！(誰にも訊かれてねえけど)
何か、年齢が近そうな
やりましたなぁ🙄
トカゲやイモリをビール瓶に入れてビール瓶に爆竹入れて遊んでましたがな😅
今やったらヤバいですなぁ🤣
うp主は1970年代から1980年代生まれ確定。
僕らは乳母車でした
速くて格好良いのに売れなかった
残座主だけは異議あり！！！！！
あれは｢速いけど格好悪いから売れなかった｣
だと思うぞっ♪
あのフレームデザインなwww
それ以前に『最速ネイキッド』の称号を得ると売れない、という説がある。
私の愛車だったCB-1も悲しいほどに売れず、3年で消えた。。。。