Vélo vs voiture: le quotidien en ville ou la jungle ?
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2021
- Nouvelle compile du quotidien à vélo en ville.
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C'est fou comment aujourd'hui les gens n'assument pas les erreurs qu'il font
Ha ha, "sas 2 roues", tu m'as tué. :)
Sinon, quelle brûlage de feu à la fin ?
Je n'ai vu aucun brûlage de feu ...
C'est une boutade car on m'a reproché dans d'autres vidéos de brûler des feux (alors qu'il y a un M12) 😉
@@src3666 Oui, j'avais bien compris.
C'était une boutade de ma part également ... Pas suffisamment évidente j'avoue. 😅
Exquis ce passage à 2:35 😁
Qd Ils mangent la piste en restant trop à droite ils osent parler en plus qd tu leur ft la remarque 🤨.
Dans ces cas là, jamais un policier dans les alentours 👮♂️👮♂️🤣❗
Ce n est pas une consolation, mais à Nice c'est pareil. Gérard de nice
0:57 ici, le bus est clairement fautif puisqu'il vient à peine de redémarrer de son arrêt. En revanche, ce n'est pas le cas tout le temps car il y a des situations où il ne peut pas freiner a temps, a moins de piler et de faire tomber les gens dedans. C'est pour ça que si vous voyez un bus dans le sas vélo et que vous n'avez pas vu la scène avant qu'il s'y mette, ne le jugez pas trop hâtivement svp et laissez lui le doute planer en sa faveur.🙂
Si il est obligé de piler c’est qu’il roule trop vite…
@@destineos8038 pas nécessairement. Un bus ça met du temps pour freiner et on peut vite être surpris par la puissance du freinage (je suis moi même conducteur de bus)
@@remrem7708 justement, si ton temps de freinage est rallongé tu roules moins vite.
@@destineos8038 Absolument pas. Rouler trop vite ca veut dire quoi ? Rouler au dela de la limite de vitesse non ? Ba pour un bus, meme en roulant a 30km/h , quand le feu passe au orange , son temps de freinage est beaucoup plus long . Sauf en cas de danger grave, il peut piler et faire tomber tout le monde a l'interieur ( et potentiellement blesser des gens fragiles - handicapé , personnes agées .. etc ). Mais sur un feu qui passe au orange, il doit privilegier un freinage doux pour la sécurité des passagers.
@@photographemodeparis si la distance de freinage « en douceur » est trop longue pour s’arrêter au orange c’est bien qu’il roule trop vite. Il doit ralentir à l’approche d’un feu justement au cas où celui-ci passe au orange. C’est la base, on apprend ça au permis.
En même temps difficile pour un automobiliste de s’imaginer qu’il y a une piste là.
À 3:59, avant le début de la piste il y a des traces de peinture blanche à peu près aussi marquées que sur la piste elle-même.
Donc sur ce coup là je rends la municipalité bien plus responsable.
M12, aucun piéton, tu n'as pas brulé le feu ;)
À 2:35 où ça un SAS à vélos 🤔🤔🤔
A 3:50 la piste "obligatoire" se poursuit sur la sorte de trottoir le long des voitures (on peut voir les pictogrammes sur la droite dans les secondes suivantes), c'est archi-débile, surtout si tu veux tourner à gauche au feu
Ah oui effectivement, c'est pas évident à voir ^^ mais ça confirme mon impression sur cette piste, elle est vraiment mal fichue
@@src3666 Le panneau à l'air plutôt d'indiqué que la circulation des vélos se fait sur la route dans les deux sens, et c'est pour les rues perpendiculaires. Par contre la piste reprend effectivement sur le trottoir pour aller tout droit, mais ce n'est pas indiqué.
. Il me semble ?!
Oui je pense que j'y retournerai car j'ai pas trop compris. Donc faudra analyser ça lol
Panneau carré = piste conseillée, panneau rond = piste obligatoire. Donc non, elle n'est pas obligatoire.
dioubiban ! il doit pas falloir beaucoup de temps pour obtenir un contenu consistant xD
Quelques minutes lol
Courageux de faire son velotaf sur Saint-Cloud / Suresnes / Rueil. Entre les montés et les pistes cyclables qui n'en sont pas j'ai choisi le train pour aller à la Défense, ca m'évite d'avoir des envies de suicide sur le chemin.
Oui courageux je circule sur les mêmes routes et le mont Valérien on en parle ? Une vraie catastrophe pour les vélos . Et les pistes cyclables (coronapistes) qui disparaissent à vitesse grand V . Mais les sas vélos j’ai l’impression que personne ne connaît !!!
Oui compliqué. Les sas tout le monde s'en tape c'est clair. Les pistes aussi en fait 😅
Aha, Rueil quel enfer! je viens de déménager dans le coin et le manque de respect, d'intellihgence et les aménagements cyclables du 92 me dégoutent du vélo... J'en suis au point de plus avoir envie d'aller faire mes sorties de vélo de route dans l'ouest parisien car je risque ma vie à chaque fois :(
Je te comprends tellement. Je suis en Bretagne actuellement et c'est le paradis du vélo ! Courage à toi, te démotive pas.
@@src3666 aha merci , je pense que je vais essayer de voir comment je pédale avec un couvre cale sur mon pied d'appui pour les parties urbaines du trajet j'en ai par dessus la tête de devoir clipser et déclipser dans l'urgence, une erreur est si vite arrivée
@@abbotbusoni4311 m'en parle pas ! J'ai installé des pédales classiques sur mon gravel du coup (que j'utilise quasi qu'en ville désormais) car j'en pouvais plus. Quand je dois rechausser dans la montée de Foch avec l'autre vélo, parfois c'est galère lol
@@src3666 Ah oui la fameuse montée Foch , et dire qu'avec quelques M12 on y réduirait nos besoins de relancer dedans et on gagnerait en sécurité 0:)
Miskin
Je m'interroge sur la ''légalité'' de ces pistes obligatoires.
Depuis 1999 les pistes ne sont pas obligatoires par défaut.
Et il me semble que pour les rendre obligatoires il faut une justification assez solide (genre voie principale dangereuse ou à grand trafic).
De même que pour interdire une route aux vélos il faut également des justifications sérieuses (Nationale, 2x2 voies, route à double sens avec séparateur central etc...) Dans tout les autres cas pour interdire une rue/route au vélos il faut qu'il y ait une piste cyclable qui jouxte la voie et qui soit clairement séparée des espaces piétons.
Quand est ce qu'on va cesser de mettre des pistes de merde sur le trottoirs ? Il faut que les penseurs de nos routes se mettent au vélo pour comprendre la réalité.
On dirait que dans le 92 il faut juste cocher la case « vélo » quel que soit la qualité de l’aménagement. De toute façon, les gens « normaux » prennent leur voiture, non 😂?
@@yvanskivol6960 c’est tellement facile de pendre un trottoir comprend les
et tu crames le rouge a se demander qui est le guignol.
T'es un champion hors catégorie toi
Il y a un panneau M12.
Le sas vélo est la pire connerie inventer par des bobo écolos, ca permet au casses couille que t'en a chié pour le doubler de re passer devant et te re faire chié
Quand tu est en bus ou en camion, un velo en ville ca deviens vite très chiant
Un vélo va plus vite qu'une voiture en ville, enfin surtout à Paris.
@@src3666 pas partout
@@adolflitiere3983 quand t'auras l'âge de passer le code , t'apprendra qu'un SAS vélo ca sert pas aux vélos d'être privilégié pour etre 1er au feu.
Ca sert a passer sur la gauche quand tu tourne a une intersection, ca sert a etre vu des camions pour eviter de se retrouver dans leur angle mort s'ils tournent ...
@@photographemodeparis Alors pour ton info, j 'ai tous les permis et tu apprendra que les vélos, s'y mettent systématiquement peu importe ou ils vont
@@adolflitiere3983 tu as ton permis toi ? Plusieurs meme ? Ca fait peur...
Ca prouve que nous devrions repasser notre code regulierement. Afin d'être a jour.
Sinon, le sas vélo a aussi d'autres utilités. Sur certains points , laisser une distance de visibilité sur les piétons , il permet aussi aux cyclistes de stationner devant les vehicules pour ne pas recevoir les gaz d'échappement ( je tinvite a te mettre plusieurs fois par trajet derriere des voitures ou scooter bien polluant si ta santé n'est pas importante )
Ca sert aussi aux cyclistes , lorsqu'ils sont sur des pistes cyclables sur trottoir , a rejoindre la route en sécurité en bout de piste cyclable quand celle ci rejoint la route.
Comme ca, t'attends que ca soit rouge, tu descend tu trottoir cyclable et te pose sur le sas velo.
Bref, en gros tu devrais revoir ton code si tu te poses des questions. Ca t'évitera de croire que c'est juste pour faire chier.