Ребята, вот сколько не смотрел роликов, везде показывают возможности вездеходов без загрузки. Я же не поеду на рыбалку, на 5 дней, только с одной удочкой. Загружайте максимально заявленную грузоподъёмность и снимайте, ну или внятно упоминайте в видео, что машина без загрузки.
Андрей надеюсь теперь стало понятно что в Шерпе не колбасит и сидеть нормально :) А отсутствие подвески это только плюс, ломать нечего :) И по асфальту мы ездить можем :))))
Может сделать возможность выносить радиатор на крышу, как при джип триале делают или у квадроциклов, чтобы грязью не забивались. И мне кажется центр тяжести высоковат, и на капоте в салоне не хватает шумки.
Для чего выносить радиатор на крышу? Я радиатор за всё время продувал один раз и то от пуха. Шумоизоляцию я бы увеличил с 15мм до 30мм, но это уже к разработчикам, хотя шумку самому поменять не трудно. В следующей модели (Лесник М Север 1600) дорожный просвет увеличится до 710мм, длина на 400мм и ширина на 150мм (2500мм). Центр тяжести сбалансирован для плавучести, но если захотеть, то перевернуть можно всё что угодно.
Добрый день! Тряска от езды по неровной дороге зависит от давления в колёсах, при давлении 0,15 неровности по грунту мало чувствуются, но уже при давлении 0,3 при езде по асфальту уже ощущается прыгучесть.
Позубастей резина потеряет свою эластичность и сразу начнутся проколы в лесу и на болоте, а так же появится большая вероятность потери полуосей. Эта резина полностью себя оправдывает. Есть трудности выхода из воды на лёд, но с этой проблемой сейчас борются технари. Про Шерпа я имел ввиду асфальтные перегоны (незначительные)
Такое ощущение что нужно чуть внетреннее расположение пассажиров пересмотреть. Ближе к водителю. На хорошем подъёме с пассажирами как мне кажется на зад перевернётся сейчас.
Они оба хороши, каждый по свойму. Там где ЛЕСНИК проедет Шерп может встрять и на оборот. ну и ещё мастерство пилота не кто не отменял. Наблюдаю за ГЕРАСИМШЕРП и за ЛЕСНИКОМ. И могу сказать что где живу я ЛЕСНИК будет более эффективней нежели ШЕРП.
Лесник едет отлично исключительно при использовании пневмоблокировок , центральной подкачки колёс ну и конечно с опытом вождения водителя, лебёдку ни разу не приходилось использовать.
Ребята, вот сколько не смотрел роликов, везде показывают возможности вездеходов без загрузки. Я же не поеду на рыбалку, на 5 дней, только с одной удочкой. Загружайте максимально заявленную грузоподъёмность и снимайте, ну или внятно упоминайте в видео, что машина без загрузки.
awesome
Андрей надеюсь теперь стало понятно что в Шерпе не колбасит и сидеть нормально :)
А отсутствие подвески это только плюс, ломать нечего :)
И по асфальту мы ездить можем :))))
Да, согласен. Трясёт но очень незначительно, в Леснике Pro 1600 надеюсь трясти будет меньше, всё таки колёса побольше и появилась передняя подвеска.
машина хорошая, но почему разработчикам не сделать в задних крыльях дифузор, как на БМП-1, ведь с ними преодолевать водные преграды будет веселей!!!
Может сделать возможность выносить радиатор на крышу, как при джип триале делают или у квадроциклов, чтобы грязью не забивались. И мне кажется центр тяжести высоковат, и на капоте в салоне не хватает шумки.
Для чего выносить радиатор на крышу? Я радиатор за всё время продувал один раз и то от пуха. Шумоизоляцию я бы увеличил с 15мм до 30мм, но это уже к разработчикам, хотя шумку самому поменять не трудно.
В следующей модели (Лесник М Север 1600) дорожный просвет увеличится до 710мм, длина на 400мм и ширина на 150мм (2500мм).
Центр тяжести сбалансирован для плавучести, но если захотеть, то перевернуть можно всё что угодно.
Is this unit (CEBEP) commercially-available in the Philippines???
Здравствуйте. Подскажите, из-за отсутствия передней подвески, по неровной дороге сильно скачет?
Добрый день!
Тряска от езды по неровной дороге зависит от давления в колёсах, при давлении 0,15 неровности по грунту мало чувствуются, но уже при давлении 0,3 при езде по асфальту уже ощущается прыгучесть.
почему на такой резине не делают зацепы позубастей? или в этом нет необходимости?и шерп нормально катается по просёлочной дороге кстати.
Позубастей резина потеряет свою эластичность и сразу начнутся проколы в лесу и на болоте, а так же появится большая вероятность потери полуосей. Эта резина полностью себя оправдывает. Есть трудности выхода из воды на лёд, но с этой проблемой сейчас борются технари.
Про Шерпа я имел ввиду асфальтные перегоны (незначительные)
За 800 моточасов прокол был всего один :) И именно с тобой :)))) Кстати жгутами заделали все ок не травит :)
такое ощущение, что перед легкий и есть крен на заднюю часть.
Такое ощущение что нужно чуть внетреннее расположение пассажиров пересмотреть. Ближе к водителю. На хорошем подъёме с пассажирами как мне кажется на зад перевернётся сейчас.
у него нет блокировок
В данном Леснике установлены пневмоблокировки Спрут.
сколько стоит сея роскошь
Читайте выше
Сколько стоит такая машина?
В этой комплектации цена 2.250.000 рублей
Она уже продана, куплен новый вездеход Лесник Профи
сколько это чудо стоит
Данный Лесник в его комплектации стоит 2.050.000р.
каким образом его сток движок и КПП тянет эти колёса?
Есть форум Луноходов.нет там полностью разложен механизм Лесника
@@user-fb2vx2ry2cмосты военного уаза?
шерп №1 ,этот № 2. но тоже хорош.
Они оба хороши, каждый по свойму. Там где ЛЕСНИК проедет Шерп может встрять и на оборот. ну и ещё мастерство пилота не кто не отменял.
Наблюдаю за ГЕРАСИМШЕРП и за ЛЕСНИКОМ. И могу сказать что где живу я ЛЕСНИК будет более эффективней нежели ШЕРП.
Поставить на подкачку передней пары понижающий редуктор...
кароче не едет эта х та я пробовал
Лесник едет отлично исключительно при использовании пневмоблокировок , центральной подкачки колёс ну и конечно с опытом вождения водителя, лебёдку ни разу не приходилось использовать.