Приветствую🤚Давно наблюдаю за вашим творчеством👍 Только одно предложение: Многие ваши вездеходы выглядят как "конек горбунок" Внешний вид это дело вкуса, но ведь при этом ещё теряется внутренний объем. К тому же если бы вы подняли крышу кабины приборы можно было бы перенести на верх, что исключило бы их намокание +к надежности. А веса практически не добавило бы. Подумайте ☝ Других замечаний просто нет, чтоб они появились надо самому эксплуатировать😜 Удачи вам, Андрей, во всем! У Вас одна из не многих компаний в РФ, заслужившая реального уважения! Процветания вашему коллективу 👍👍👍
Off topic. Просветите меня. Что означает разное распределение мощностей между осями через раздатку? Означает ли это что передние и задние колёса имеют разную скорость вращения? Или как распределить мощность в разных пропорциях сохранив одинаковые обороты колёс? Каовы потери мощности в самой раздатке (КПД)?
Вопросов нет, а маленькое предложение появилось, когда про нижнюю часть боковой двери разговор шел. Андрей Викторович, нужно поставить кнопку, как на дверях машин, которая бы зажигала светодиодик на панели приборов и сигнализировала водителю об отпущенной нижней части боковой двери. В зеркало заднего вида наверное эту часть двери не видно, а повредить ее очень легко будет на бездорожье. Вездеход это не утяжелит (мелочь, но приятно). Удачи и успехов Вам и вашим сотрудникам.
@@AndreiVologda Плюсы данной концепции сильно перевешивают возможные минусы по сравнению с бортоповоротом... 1.Простота...Кубота+разгруженная редукцией коробка рено+потроха мостов ГАЗ 66+отсутствие подвески ===ломаться реально нечему...В отличии от Шерпа,который сложен как МКС...Даже ваш Турист много сложнее этого прототипа... 2.Отсутствие потери мощности в повороте...Бортоповорот теряет 50% мощности на одной стороне+она же выступает как якорь при маневрировании на слабонесущих поверхностях...Данный прототип лишен этих недостатков... 3.Облегченный выход из лесной колеи за счет полноуправляемой схемы...Очень актуально будет в лесу... Из явных минусов:полезный объем кузова чуть меньше чем у бортоповорота и сложность маневрирования в густом лесу,в том числе в горах...Но это ерунда...Можно пережить)... Топливный Бак на серийном Экстрим Нео должен быть обязательно большего объема!...Это же дальнобойная машина,по сути своей!...ИМХО...Добра!)...
Как Коля на своей тепличке говорил что скоро и вы так же сделаете Так и вышло Обожаю всю вашу технику и то что вы жёстко её тестируете Смотрел как вы вытаскивали после поломки её буксиром Это большой показатель что все её детские недостатки будут учтены и устранены Понимаю что у вас не большое производство и очень жаль что нельзя взять технику в кредит С удовольствием бы взял тем более у нас в Якутии для неё бездорожья хватит У меня вроде есть свои два маленький для очень топких болот на трех колесах и большой на шишиговских мостах Правда тяжеловат да и резина трэкол 1300 на 600 собрал сам Но охота иметь полегче чтоб лазить подальше и с комфортом Даст бог приобрету вашу технику А так удачи вам от всей души и больше заказов на вашу технику С пожеланиями из Якутии
Нужен АВТОМАТ. Это хорошо видно на 17 минуте, когда на 3-й передача Лесник, затянулся и водителю пришлось в самый ответственный момент перейти на вторую передачу. А это иногда фатально!
Нет, с таким двигателем и такой КПП "Автомат" не нужен и будет только мешать нормально ехать. Ни каких трудностей и уж тем более ни чего фатального на 17 минуте не случилось. Вездеход идет на третьей передаче по болоту, а когда начинает вязнуть, просто переключаешься на более низшую передачу и продолжаешь движение. В прочем как и всегда.....
Вездеход просто супер 👍👍👍 приезжайте к нам на метеостанцию МГ-2 ИМ. Е. К. ФЁДОРОВА на северную оконечность острова Вайгач, вот будет экспедиция! Есть возможность встречи с белым медведем. Кстати к нам уже на Шерпах приезжали.
Вес это самое сложное и трудно достижимое. Говорить вес конкретно этого прототипа не буду, а планируемый вес, на который хотим выйти к серийным машинам, это 2,2 т. снаряженного. А так опыт показал, что мостовой на 5-10% получается тяжелее бортоповоротного. Но за удобства надо платить.....)
Порядок цен можно посмотреть у нас на сайте. Модель "Лесник-Экстрим" там предыдущего поколения, но цены на новый будут такие же. В наличии техники пока нет, сейчас заканчивается подготовка к серийному производству и в предложении они появятся ближе к Новому году.
На выставку приготовили "Лесник-Турист МД" и "Лесник-М Север". Успеем собрать очередной прототип этой модели или нет, покажет время. По крайней мере место для его забронировали)))
Подвеска пневмо циркуляционная? Ну и подкачки соответственно должны быть. Или тонкие воздушные магистрали от газ 66 не могут обеспечит быструю перемену давления в колёсах?
Нет, подвески пневмо-циркуляционной нет и не планируется. Подкачка конечно же есть, работает не очень быстро, но достаточно для любых ситуаций, кроме спорта.
Василий, приветствую! Вам необходимо с этим вопросом обратиться к нам на фирму по контактам, указанным на нашем сайте. Если наша переходная плита подойдет, то Вам ее продадут.
Вот прям хочется его назвать - партизан, ваша команда как всегда на высоте 👍
Хочется приобрести такой и с ходу, для начала от Вологды до Териберки, своим ходом!!!
Отличное видео, шикарный вездеход!!!👍🔥🤝
Отличный подход! Молодцы!
Добротная вышла машина.Если первая на таком уровне, представляю,какие будут следующие генерации. Успехов вам.
Было бы неплохо сделать маскидные окна, сетки или занавески, для поездки или отставки в лесу или на болоте при открытых и зафиксированных дверях.
Добрая машинка полчаеться👍. Здоровья волащения всех творческих идей и удачи во всём всей Вашей команде!!!
Спасибо!
отличный вездеход для супер охотников.....жалко только ,что обычный охотник или рыбак его не сможет за такую цену его купить...
выглядит отпадно!) думаю в остальном тоже всё будет отлично)
Видно - работаете! Молодцы!
Приветствую🤚Давно наблюдаю за вашим творчеством👍 Только одно предложение: Многие ваши вездеходы выглядят как "конек горбунок" Внешний вид это дело вкуса, но ведь при этом ещё теряется внутренний объем. К тому же если бы вы подняли крышу кабины приборы можно было бы перенести на верх, что исключило бы их намокание +к надежности. А веса практически не добавило бы. Подумайте ☝ Других замечаний просто нет, чтоб они появились надо самому эксплуатировать😜 Удачи вам, Андрей, во всем! У Вас одна из не многих компаний в РФ, заслужившая реального уважения! Процветания вашему коллективу 👍👍👍
Ну наконец-то, новый обзор от Андрея Иванова. А вездеход, на мой взгляд, крут.
А у Андрея бывает иначе?🤔
@@user-br8xh7vs5m Никогда. Только хорошо, и очень хорошо.
@@user-ic6jl9lw8w так о том и речь☝🏼
Молодцы команда Лесника
Off topic. Просветите меня. Что означает разное распределение мощностей между осями через раздатку? Означает ли это что передние и задние колёса имеют разную скорость вращения? Или как распределить мощность в разных пропорциях сохранив одинаковые обороты колёс? Каовы потери мощности в самой раздатке (КПД)?
Сложнее в обслуживание. Доп детали и оборудование. Подвеска чаще и гуще будет забиваться грязью, глиной, травой, ветками+ палками.
В третьем приближении всё стало интереснее! Молодцы!
Усложнение минус надёжность. Но инженеров не остановить! Я так понимаю вам по приколу
Молодец Андрей!👍 Шикарный вездеход.
Иванов молодец ! Давно слежу за вашей работой!!! Удачи и успехов.
Спасибо!
Вопросов нет, а маленькое предложение появилось, когда про нижнюю часть боковой двери разговор шел.
Андрей Викторович, нужно поставить кнопку, как на дверях машин, которая бы зажигала светодиодик на панели приборов и сигнализировала водителю об отпущенной нижней части боковой двери. В зеркало заднего вида наверное эту часть двери не видно, а повредить ее очень легко будет на бездорожье. Вездеход это не утяжелит (мелочь, но приятно).
Удачи и успехов Вам и вашим сотрудникам.
Спасибо, подумаем над таким лайфхаком!
ШЕДЕВР!)...Вы МОЛОДЦЫ!)...
Ну уж шедевр или нет, покажет время...... Спасибо за такую оценку!
@@AndreiVologda Плюсы данной концепции сильно перевешивают возможные минусы по сравнению с бортоповоротом...
1.Простота...Кубота+разгруженная редукцией коробка рено+потроха мостов ГАЗ 66+отсутствие подвески ===ломаться реально нечему...В отличии от Шерпа,который сложен как МКС...Даже ваш Турист много сложнее этого прототипа...
2.Отсутствие потери мощности в повороте...Бортоповорот теряет 50% мощности на одной стороне+она же выступает как якорь при маневрировании на слабонесущих поверхностях...Данный прототип лишен этих недостатков...
3.Облегченный выход из лесной колеи за счет полноуправляемой схемы...Очень актуально будет в лесу...
Из явных минусов:полезный объем кузова чуть меньше чем у бортоповорота и сложность маневрирования в густом лесу,в том числе в горах...Но это ерунда...Можно пережить)...
Топливный Бак на серийном Экстрим Нео должен быть обязательно большего объема!...Это же дальнобойная машина,по сути своей!...ИМХО...Добра!)...
Молодцы!
Как Коля на своей тепличке говорил что скоро и вы так же сделаете Так и вышло Обожаю всю вашу технику и то что вы жёстко её тестируете Смотрел как вы вытаскивали после поломки её буксиром Это большой показатель что все её детские недостатки будут учтены и устранены Понимаю что у вас не большое производство и очень жаль что нельзя взять технику в кредит С удовольствием бы взял тем более у нас в Якутии для неё бездорожья хватит У меня вроде есть свои два маленький для очень топких болот на трех колесах и большой на шишиговских мостах Правда тяжеловат да и резина трэкол 1300 на 600 собрал сам Но охота иметь полегче чтоб лазить подальше и с комфортом Даст бог приобрету вашу технику А так удачи вам от всей души и больше заказов на вашу технику С пожеланиями из Якутии
Спасибо!
молодцы. дай Бог Вам сил и здоровья
Спасибо!
Зачётный аппарат!!!
У матросов нет вопросов! Все супер!))
Шикарный!!!
Добрый день Андрей. Какой вес вездехода и грузоподьемность ?
Андрей как всегда молодец развития Вам
Спасибо!
Хорош! Но я больше на гусеничных торчу. И практичнее и красивее...
Будет ли фильм про Кольское путешествие, Андрей?
поддерживаю вопрос
Нет, мы не снимали для фильма...... Просто катались в хорошей компании и кайфовали......)))
@@AndreiVologda czcams.com/video/UYibM0iZAvc/video.html это тогда с тягой рулевой? Или это другая история…
@@piNokiaa я не понял Ваш вопрос.
Круть!
Нужен АВТОМАТ.
Это хорошо видно на 17 минуте, когда на 3-й передача Лесник,
затянулся и водителю пришлось в самый ответственный момент перейти на вторую передачу.
А это иногда фатально!
Нет, с таким двигателем и такой КПП "Автомат" не нужен и будет только мешать нормально ехать. Ни каких трудностей и уж тем более ни чего фатального на 17 минуте не случилось. Вездеход идет на третьей передаче по болоту, а когда начинает вязнуть, просто переключаешься на более низшую передачу и продолжаешь движение. В прочем как и всегда.....
Вездеход просто супер 👍👍👍 приезжайте к нам на метеостанцию МГ-2 ИМ. Е. К. ФЁДОРОВА на северную оконечность острова Вайгач, вот будет экспедиция! Есть возможность встречи с белым медведем. Кстати к нам уже на Шерпах приезжали.
Герасим Шерп приезжали?
@@user-qk9uw7ry8q я точно не знаю кто приезжал на Шерпах, я в отпуске был. Но шерпы у нас были
👍👍👍
Вездеход отличный, какой у него вес ?
Вес это самое сложное и трудно достижимое. Говорить вес конкретно этого прототипа не буду, а планируемый вес, на который хотим выйти к серийным машинам, это 2,2 т. снаряженного. А так опыт показал, что мостовой на 5-10% получается тяжелее бортоповоротного. Но за удобства надо платить.....)
Здравствуйте подскажите, на лёд будет выходить? Всё думаю сменить свой 3 осный трэкол на ваш вездеход
Приветствую! Конечно будет, а иначе что это за Экстрим такой.....)
Спасибо! ! !
Вы всегда ездите на Вездеход-трофи, не появились ли у вас мысли об организации Вологда-трофи?
Все это очень непросто. В наше время согласовать такое мероприятие с администрацией любого района очень сложно, все боятся ответственности.....
Какая цена, так и не понятно, хотя бы порядок? И наличие техники, сколько делаете в месяц? И через кого заказывать в Москве?
Порядок цен можно посмотреть у нас на сайте. Модель "Лесник-Экстрим" там предыдущего поколения, но цены на новый будут такие же. В наличии техники пока нет, сейчас заканчивается подготовка к серийному производству и в предложении они появятся ближе к Новому году.
Интересный аппарат. На "Вездеходере" показывать будете его?
На выставку приготовили "Лесник-Турист МД" и "Лесник-М Север". Успеем собрать очередной прототип этой модели или нет, покажет время. По крайней мере место для его забронировали)))
@@AndreiVologda Удачи в любом случае!
@@user-wt3er2mj4j Спасибо!
Excellent machine
thanks
А что сплошное переднее стекло не судьба сделать? Все какие то недофорточки лепите! Печально!
Я конечно извиняюсь, но может стоить изменить дизайн крыши? Как-то она крышку гроба напоминает...
Не чего страшного,все там будем.
Подвеска пневмо циркуляционная? Ну и подкачки соответственно должны быть. Или тонкие воздушные магистрали от газ 66 не могут обеспечит быструю перемену давления в колёсах?
Нет, подвески пневмо-циркуляционной нет и не планируется. Подкачка конечно же есть, работает не очень быстро, но достаточно для любых ситуаций, кроме спорта.
@@AndreiVologda спасибо за ответ
Ск стоит такой шедевр?
Отличный видео спасиба цена какая
Get them to the US!! They would sell all day long!
Хотелось ,чтобы вы полностью украинский Атлас скопировали, т,к они не могут цены ему сложить
Андрей здравствуйте, приобрел двигатель кубота V1505 б/у, скажете, продаете переходные плиты для коробки ваз?
Василий, приветствую! Вам необходимо с этим вопросом обратиться к нам на фирму по контактам, указанным на нашем сайте. Если наша переходная плита подойдет, то Вам ее продадут.
Здравствуйте, подкачка колес будет? Лебедка переносная или стационарная?
Приветствую! Подкачка конечно будет в базе. Лебедка будет как доп опция, она будет переставляемая перед-зад.
На ск мест?
Ну всё… осталось на независимую подвеску
Нормик! А с коробкой автомат будет?
Нет, не планируем.
Смотрю у Лесников уклон пошёл к бортоповороту, к сожалению...как бы совсем от классической схемы не отошли...пожалейте природу, народ.
все таки "лесник" название не для этой машины, слишком габаритная для леса.
еще бы стоил как нива
Че то мода пошла на вездеходы..... партизаны....
привет
Бортоповорот проходимее
Нет, не проходимее!
Зачем что то придумывать? Лесник-шерп, в точь как шерп, и продажи резко вырастут, если еще и цена адекватная.
Так то да. Шерпа то раскрутили капитально. Тем более А.Г. наверное помог бы..