2024 Mercedes-Benz Marco Polo - Das perfekte Reisemobil? | AusfahrtTV News
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- čas přidán 19. 06. 2024
- Es gibt kaum eine freiere und romantischere Art, die Welt zu entdecken, als mit einem Reisemobil. Die Idee, morgens mit dem Rauschen des Meeres aufzuwachen und abends den Sonnenuntergang über den Bergen zu genießen, ist für viele der Inbegriff von Freiheit und Abenteuer. Ein Urlaub im Reisemobil verspricht nicht nur Flexibilität und Unabhängigkeit, sondern auch die Möglichkeit, der Natur so nahe wie möglich zu sein und unvergessliche Momente mit den Liebsten zu teilen.
Eines der größten Argumente für den Urlaub im Reisemobil ist die Freiheit, die er bietet. Keine festen Check-in- und Check-out-Zeiten, keine strikten Routen - die Reise kann nach Lust und Laune gestaltet werden. Spontane Abstecher zu entlegenen Stränden oder charmanten Dörfern sind jederzeit möglich, aber nicht überall erlaubt und ihr braucht dafür natürlich auch das passende Fahrzeug. Mercedes hat nun den Marco Polo aufgefrischt, basierend auf der V-Klasse, ein hervorragendes Reisemobil, welches in Sachen Verkaufszahlen aber weit hinter dem Klassen-Primus, dem VW California bleibt.
Technisch beeindruckt der neue Mercedes-Benz Marco Polo durch seine hochwertigen Ausstattungsmerkmale. Mit einer Länge von 5,14 Metern und einer Höhe von 1,99 Metern passt er noch bequem in Standard-Parkhäuser, was ihn alltagstauglich macht. Sein Radstand von 3,20 Metern und die Möglichkeit, den Boden in heller Yacht- oder Steinoptik zu bestellen, verleihen ihm einen Hauch von Luxus, der weit über das übliche Camping-Niveau hinausgeht.
Unter der Haube bietet der Marco Polo verschiedene Motorisierungen: Vom V 220d mit 163 PS über den V 250d mit 190 PS bis hin zum kraftvollen V 300d mit 231 PS. Alle Modelle sind mit einer 9-Gang-Automatik ausgestattet und bieten sowohl Heck- als auch Allradantrieb. Der Verbrauch liegt je nach Modell zwischen 7,5 und 8,2 Litern pro 100 Kilometer, was in Anbetracht des Komforts und der Leistung durchaus akzeptabel ist.
Der wahre Luxus des Marco Polo liegt jedoch in seinen zahlreichen Komfort- und Technologiefunktionen. Eine Luftfederung, die bis zu 12 Zentimeter Höhenunterschied zwischen den Rädern ausgleichen kann, ermöglicht es, auch auf unebenem Untergrund eine perfekte Nachtruhe zu genießen, ohne umständlich Auffahrklötze verwenden zu müssen - und genau das braucht man fernab von Campingplätzen und Co.
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Das Marco-Polo-Menü fungiert als zentrale Steuereinheit für sämtliche Campingfunktionen: vom Frisch- und Abwasserstatus bis hin zur Steuerung der Standheizung und des Aufstelldachs. Praktische Beispiele zeigen, wie der Camper Level-Control die Nachtabsenkung der Standheizung reguliert oder die Luftfederung aktiviert, um das Fahrzeug auszurichten - und das funktioniert auch teilweise per App.
Optisch verwandelt sich der Innenraum durch blaue und anthrazitfarbige Oberflächen, Zierelemente in Klavierlackoptik oder gebürstetem Aluminium in eine luxuriöse Lounge. Wer durch den Konfigurator klickt, findet eine Vielzahl an Gimmicks, die den Marco Polo einzigartig machen. Für den äußeren Auftritt stehen zwölf verschiedene Räder zur Auswahl, darunter auch ein AMG-Paket.
Doch all dieser Luxus hat seinen Preis: Die Einstiegsversion, der V 220d mit Heckantrieb, beginnt bei 70.239 Euro. Wer sich für das Topmodell V 300d 4matic entscheidet und sämtliche Ausstattungshighlights wählt, kann leicht im sechsstelligen Bereich landen. Exklusivität hat eben ihren Preis - auch beim Camping. Durch einen Kühlschrank mit Kühltemperaturen von bis zu -18°C kann man unterwegs auch Eis genießen, der Marco Polo bietet weiterhin vier Schlafplätze, aus eigener Erfahrung empfehle ich ihn ausdrücklich für den Urlaub zu zwei und wünsche euch schöne Träume unterm Sternenhimmel.
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#camping #vanlife #reisemobil - Auta a dopravní prostředky
Mir gefällt die Form, "zuvorderst die Front" vom Mercedes aus dem Video besser als beide VW T6 Generationen und auch als die vom kommenden VW-Transit-Rebadge.
Finde sie in sich stimmiger - die einzelnen Elemente haben meiner Ansicht nach einen stärkeren Bezug zueinander, im Vergleich zu den Gesichtern der genannten VW - diese wirken auf mich mehr als eine additive Ansammlung von Elementen, im Detail zwar sauber ausformuliert, quasi design-handwerklich, aber ein wenig zu zahlreich, heterogen und bezugsarm.
Und das, obwohl ich VW-Bus Fan und Fahrer bin.
Danke für das angenehm vorgetragene Video.
p.s.:
Kompressor-Boxen kommen in de Regel auf diese tiefen Temperaturen, im Gegensatz zu Absorber-Schränken oder gar solchen mit Peltier-Elementen. Sie sind überdies im Verbrauch derart effizient, dass wir selbst im Sommer ohne Stromanschluss oder Solarzellen und ohne extra leisure-Batterie, allein mit einer leicht grösseren Starter-Batterie gut zwei Tage stehen können mit unserer 32L Box, eines Markenherstellers.
Allerdings mit Temperaturen in der Box im Bereich eines normalen Kühlschrankes, .. was immerhin schnell einem Delta Richtung dreissig Grad entsprechen kann zur Aussenluft.
:-) für so einen Content freut man sich bei Mercedes....
Ich finde den Westfalia oder auch den Marco Polo super aber die Preise sind einfach krank.
Den als EQV mit min. 600 km Reichweite das wär’s
Mi PIACE MOLTO GRAZIE MILLE CZcams MARCÒ POLO MERCEDES 2024 GRAZIE MILLE CZcams AMEN
Tja, der Bulli ist halt immer noch Kult.
Für den VW (Bulli würde ich ihn nicht mehr nennen)spricht nur der Kultfaktor - bei Gegenüberstellung der Ausstattung ist der T5 (6) tatsächlich teurer und macht mehr Probleme als die V Klasse .
Wenn Mercedes mir einen zur Verfügung stellen würde ,könnte ich beste Promotion machen 🤗
Nach 48h online, ganze 280 Aufrufe und 6 Kommentare ?
Woran hat es jelegen ? Haben bestimmt keinen Bock auf die Preisliste... 😊
Jetzt sogar 281 und einen Kommentar mehr; geil!
ja nö mir sind feststehende Gebäude lieber als Unterkunft. (:
der VW ist nur in Deutschland die Nummer 1! Nirgends sonst steht man so auf diesen Oldtimer… 😅In Asien zB kennt man den VW Bus Oldtimer gar nicht, dort gibts von deutschen Herstellern nur die V Klasse oder den Vito… Ähnlich in Frankreich Spanien usw
In Amerika kenne ich nur alte VW Busse, in Afrika auch ;)
Die Alten ja, danach hat VW den Anschluss verloren. Schlechtes Image, schlechte Qualität… Es ist einfach so!
@@ausfahrttvnews Yapp, T5/6 sind in den USA nie eingeführt worden, trotzdem die Bulli-Kultur zum grossen Teil auf die USA zurückgeht. Habe aber nirgends bisher gehört oder gelesen, warum (- genau ! -) ?