Video není dostupné.
Omlouváme se.
內科交通改善大作戰!民生汐止線因它而延宕?2022環狀線東環段最新進度|台灣解碼中
Vložit
- čas přidán 19. 10. 2022
- 👉成為台灣解碼中會員👈(支持繼續製作好的內容,同時享有多項會員專屬福利)
www.youtube.co...
串聯雙北各大捷運線、環狀線最後一哩路-東環段,2022最新進度說明!
👉時間軸👈
00:40 2022東環段最新進度
01:06 東環段整體路線說明
01:18 超高清東環段路線圖(激推)
02:31 兩條消失的捷運
03:39 東環段 v.s.民生汐止線
04:42 雙北經營權大PK
06:26 長達20多年大工程
👉資訊總整理👈
環狀線東環段
· 中運量系統
· 13.12km
· 總共10座車站(全為地下車站)
· 開發經費922億元台幣
· 2024年可能發包動工,9年半完工(預估)
👉社群平台👈
圖文好讀版:vocus.cc/user/...
FB: / twcode158
IG: / twcode158
#環狀線
#民生汐止線
#東環段
#汐東線
#松山機場
#台北捷運
#內科
#塞車
太貪心在01:19 放了超高清地圖做連貫的動態東環段路線,電腦當機了10次才輸出成功😌
效果很好!
辛苦了
其實做得滿開心的 !!
電腦表示主人很冷血
@@Konata 把他操到咪咪貓貓(喂
夭壽,更新太快了吧
目前希望是一週可以一更,盡量保持🙃
劍南路站有預留銜接位置,所以應該不會太遠,畢竟劍南路站可是在內湖線剛蓋好站牌就已經是黃棕牌了
剩下的松山、永春、象山因為他們出生沒有考慮到會要轉乘,才會比較遠
感謝補充!
東環段可行性裡 松山站位置還蠻不錯的
其實你查他們的道路路線圖
就會發現綠線有延伸到南港一小段
@@Konata 那是尾軌,跟預留沒關係
實際上劍南路仍然會有一段距離(跟現有市區車站比),只是還好可以站內解決
太讚了,這麼快就更新
我用了洪荒之力!
抓
很棒的資訊!!!!
謝謝支持!
本人住淡水 私心想看您介紹關於淡海輕軌的後續建設的進度(許個願而已😂😂 如果真的沒空沒關係)
還有你的影片真的讚 優質👍
感謝支持~目前有在考慮做一集北北基桃規劃中捷運,沒意外會出現在裡面 !
越做越好了加油🎉
謝謝 ! 影片要上,品質要顧 !
懂加油
破1000讚加油
有沒有一種可能,雙北合併就不用吵成這樣了(x
戳破盲點(?
北北基桃合併啦~
新北建設有夠慘,沒人行道沒停車場,房子擠在一堆,違停一大堆!拜託別來毒害台北市
像我去中南部或東部,不會說我是"信義人",會說是"台北人"
同樣的,若別人說他是"三義人","田中人"或"玉里人",應不見得懂.🙄🙄
@@uvz7381 因為有很多地方都有信義,台北、基隆、南投
東環線和民生汐止線交會的車站,有機會採用"平行轉乘"的機會,造價雖高些,但很值得,加油!
這支影片講話有變比較大聲,很棒喔!
台灣的轉乘都算很近了,板橋站也沒遠到哪裡去,去看看東京和首爾的轉乘,才是遠到靠北!
下「支」影片,都打成「隻」
馬上改正!錯字可能是我最不在行的部份了😅
我是不是前幾天才看到你發片啊😅
越做越開心,不知不覺很快就做完了(?
內湖交通,靠北環段與士科解決。
地緣關係,北市北部到內科上班是地利之便,大量的士林,北投,石牌,淡水等人民到內科上班。
而汽機車只有一條路進內科,外雙溪與自強隧道。
導致,塞車嚴重,汽機車駕駛怨聲載道。
另外捷運,不能連結內湖線,導致通勤轉車,周車勞累。更何況,轉公車,公車也受塞車之苦。
北環段可以解決捷運轉車問題。
另外士科招商後,憑藉著租金比內科低與地利之優勢,可吸引企業進駐。進而改善內科交通。
新建環狀線是好事,但還是不得不吐槽一下選線和線形實在是有夠爛,很多地方明明可以透過很多方式把曲率半徑做大,為了省事省麻煩變成彎來彎去,然後又選鋼輪不選膠輪,結果就是又慢又吵。
像東門到中正紀念堂或古亭的聲音也是很尖很可怕...
很喜歡關於台北市的影片!希望能多做台北市的影片🙏
雖然對東環段還是有所期待, 不過如果說是內科塞車解藥, 個人還是很存疑
畢竟內科市區道路會塞成這樣, 大部分還是因為來自外縣市, 經由國道進出的無數自小客車
(當然市區道路管制不當常常讓這情況更失控)
位在台北市內的東環段服務不了這些外縣市的人, 內科還是照樣塞車
另外, 看到討論區在那邊戰什麼新北台北基隆人的問題, 覺得很無言
交通是一個整體的問題, 難道不管外縣市進出的人, 這些人就不會開車把台北市區塞爆?
搞到最後還不是大家一起痛苦?
沒錯,內科塞車其實是個複雜問題,希望開通後有了轉乘其他路線更方便的誘因,能讓更多開車通勤的人轉乘捷運,畢竟光雙北通勤的人口就不少了。btw我也非常支持交通問題並非單一地方政府的事情 !
要看什麼叫做塞車問題,
內湖居民以及從業人員如果能夠透過大眾運輸生活、上下班,
(內科上下班事情就更加單純)
那他們就不再受到「塞車」問題影響,
也就沒有塞車問題。
並不是因為不會塞車,
而是他們不再會被塞了....
交通重點是滿足需求,
滿足上下班通勤、滿足城際運輸,
只要能滿足「需求」,
那甚至把路都封起來也不是不行,
如果這些路意義就是貨物運輸、就是讓城際運輸經過,
那他就不應該跟附近上班通勤的人混在一起。
台北捷運二期路網實在蓋太慢拖太久了.. 都已經自己買車懶得搭捷運了..
環狀線真的久,不過相信通車之後會大大增加便利性
敲碗民生汐止線
環狀線爭議直接把雙北合併不就解決了,還可以避免雙北政策不同調的問題
同意 !
真的,直轄市被另一個直轄市包圍,這到底是什麼爛規劃,支持北北基合併
@@rong4781 所以小小一個台灣分這麼多行政區太多了...
私心覺得你講的比黑皮和鐵道事務所所長好(清楚明瞭、節奏剛好
謝謝支持~我是設想新觀眾對以前的路線方案比較不感興趣,所以盡量縮短這方面的內容,希望讓整支影片看起來簡潔清楚!
對於市區段的不確定性,覺得民生汐止線要蓋至少蓋到舊宗路會好一點?
畢竟要靠東湖站轉乘...那步行距離和中運量系統感覺也是有點可怕🤔
感覺跟公車很像只到北市邊陲,還必須先走一段路、再轉一次車,才能到南港展覽館,然後再轉車前進市區...zzz
至少到舊宗可以和東環段銜接上,再轉乘到綠藍紅線會更便利一些
也許有完工時間差,前期或許可以先用先導公車、快捷公車接駁到綠藍紅三線之類的?
或許就比較沒那麼盲腸??
我也這麼認為!接到東湖站轉乘效益很差
@@twcode158 我想大家並不會不支持蓋,但只到東湖真的很盲腸🤔
東環段還是要等南北環狀線先蓋 而南北環一直流標 大概還要拖個幾年
光流標就讓完工時間晚1~2年,希望後續發包順利R
到大賣場買購物 應該不會搭捷運 ~~ 手上提個大包小包 搭捷運太累了, 通常是開車比較方便
賓果,
像是橋和、中和與小碧潭捷運站,
出站就是量販店或傢具生活館,
要我扛著提袋或紙箱(甚至行李箱😅),
上樓又下樓,
還得碰運氣找座位(逛街都在走路),
又要站站停的狀況,
真的寧可開車或騎機車更快速且省車錢(油錢真的較便宜)😊
是不是黑皮都講高雄
所以你看不下去出來自己做😂
不得不說講的真不錯👍
本來就有打算創頻道啦🤣,捷運系列只是開頭,後續會有其他主題產出 !
我需要淡水輕軌延伸到聖約翰
就算聖約翰倒了
三芝人也比較方便
感覺到淺水灣會快很多 !
延伸到三芝不是更好
@@vigor8bar 我是說目前正在評估中的方案啦,淡輕延伸線一條到淡水老街、一條到聖約翰,能到三芝當然更好🥲
下隻影片會提到淡海輕軌跟三芝捷運 !
去年說要開工的環狀線南北環段,現在怎麼了? 結果就是一直流標 。真的覺得趕快把南北環段開工,再來談東環段吧~
記得上次去板橋換捷運
走到快哭出來 大熱天還沒冷氣
真的希望可以連結在一起😢
想問一下,那為什麼不要直接把原本計畫的南北線直接納為東環段呢?原本的南北線通過的區域明顯較為熱鬧吧? 也有看過比較久以前的規劃圖中 那個南北線就是畫成環狀線的一部分,然後南環段往動物園的那一段就變成凸出來的尾巴,這樣的規劃有何不可呢?
發片率提高更好
3:00 整整十多年沒開發的土地
潭美國小跟公宅都出來了
結果被緯創F2(終結)掉
原來所謂私人地主是緯創的地嗎 ! 聽到了不得了的消息XDD
@@twcode158 然而旁邊原本長榮家具的土地到現在還是沒人在乎
草到爆wwwww
@@Konata 笑爛😂😂,不過我看公宅旁邊好像圍了柵欄,似乎已經決定要蓋別的東西
@@twcode158 那塊地以前是捷運局的(舊的柵欄上面有台北捷運的標誌)
後來聽說好像是跟緯創共同開發(地上給緯創地下還是捷運)
但是中永和到台北東區的旅運需求就被放生了
目前看起來最有機會的是萬大樹林線,另一條可能要慢慢等了
5:47 這邊指的是否是新北捷運公司,而非新北捷運局?
很棒的影片!
沒錯唷!
東環超多轉折,感覺一定會影響速度
竟然轉出川普的臉型也是挺訝異的
台中港路、中清路塞車狀況,一直因為藍線、橘線不興建而越來越惡化。
不知頻道主怎麼看? 會做影片嗎?
真是羨慕雙北拿最多統籌分配款啊~~~
台中目前還沒有太深入的研究~不過我是覺得台北的捷運建設其實差不多告一段落了,希望能把資源給其他需要的城市
快蓋好啊,這樣去內湖,松山跟木柵更方便
坐等汐止線+基隆線蓋好 汐止房價會變多少 希望可以活到那天🤔
最新消息是有可能明年底開工,老實說動作有點快
不過還是跟社子島一樣躺著被當雞嚟
環狀線板橋站可以在轉車時順便逛街吃頓飯,我到覺得超棒的。
原來沿線是商店街嗎!
@@twcode158 其實轉乘的通道是藉由臺鐵板橋站的站體做連接,
而板橋車站的商業空間由微風集團標下,
目前的板橋車站和微風百貨板橋店是互利共生的關係。
雖然轉車的行走時間得花較多時間,
但可以在整棟微風百貨逛(有書店與便利超商),
又能突然更改乘車方式(像是國道客運,市區公車,臺鐵與高鐵),
且動線比臺北車站友善超級多的感受而言,
我是能接受的。
感謝補充!聽起來跟市政府的微風跟統一大遠百規劃很像
@@suhopeng 是環球購物中心吧……
@@wpozi 對,我記錯了,板橋火車站的商業空間的確是環球百貨公司營運,而非微風百貨。
那一段是盲腸線(民生汐止線)沒用啦
老實說盲腸不是指整條路線啦
@@twcode158 我們健康路社區居民對捷運局在民生汐止線路線不贊同(還曾經來過什麼意見調查,問要怎麼繞機場和撫遠街這兩段),這條線最大的效益我認為應該是由「行天宮站」直接往東延伸,經民權東路一路往東,路過松山機場等地,再進入內湖,完全不需要走民生東路,到機場這邊還要傷腦筋要不要繞進松機(很無聊的想法)
請問搭東環段到松山後,是可以直接走地下道到松山的綠線或火車站的嗎
好像說要穿過台鐵松山站才能到綠線松山站
如果就因為盲腸線導致不能蓋
那怎麼不去看看東京池袋站 高田馬場站 新宿站 澀谷站...等多線大站?這些大站通通哭暈在廁所
只能說台灣很多政治人物鐵道政策遠見規劃通通不及格
認真覺得應該是中央出來做整體規劃,不應該是地方說了算~
還有雙和公館線的規劃嗎?中永和真的很缺捷運⋯
下一集會提到雙和公館線目前的進度!
西環段如果新北捷運來營運 那以後南北環段和東環段完工後不就一條線兩家捷運公司營運?
就希望他們在等待完工的這段期間能有個答案~
請問關於「松山機場遷移」是什麼議題呢?
這議題其實滿廣的~簡單來說提出廢掉松山機場的人認為不應該在精華地段放機場,應該遷移到其他地方,甚至直接使用桃園機場就好了。而當中牽涉到飛安、國安、土地利用、內湖交通、民生汐止線規畫等等層面~
侯友宜到底在幹嘛 反正西環段目前也是虧錢 有什麼好吵的
看來是長達好幾年的戰爭(?
他只想做老大 整天在那邊強調新北新北的
板橋公車站也硬要改成新北板橋轉運站
萬大線二階硬要叫新北樹林線 不三不四的
目前就怕的是:儘管已經是一個環,被政治硬拆成兩條線。之後可能會有這種廣播『您好前方是直轄市界,要到別的直轄市的旅客,請下車走過去,謝謝。』
應該說:當時就是政治優先邏輯,才會出現這種奇怪的直轄市。看看哪國有這種畸形的直轄市規劃上。而且當時升格時,其他縣市都是縣市合併,唯獨臺北縣市分開,真的意義不明……
政治的目的不是為了解決問題,而是製造問題。
目前感覺是不會影響到旅客權益,有的話會引起超大反彈聲浪R
西環段環狀線心得,慢
真的,而且班距蠻長的
訂閱了,這種好頻道就該支持,不像台霉只會互噴政治口水
感謝支持~新聞真的越來越少在看了
社子輕軌是不是沒機會了😂
看起來是要先完成遷移才有機會開工
其實可以考慮先蓋社子南北線 等社子島重劃完在蓋東西線
就是不懂為什麼新北市政府要搞個捷運局呢?是要比什麼嗎?這個萌新要跟有經驗的北捷吵,真的很無聊,不然就合併啊,收益各五五分,不就行嗎,真的舊宗內湖那邊真的很需要捷運,這個新北捷運把整個路線縮水了,不如交給台北搞吧,新北收錢就可以了。
台灣大部分地方 都沒有人行道
真的!台灣行人路權真的慘,交通規劃要打掉重練
柯文哲一上任就說要解決,沒多久直接說無解,8年了問題還在,爛人
看來民主國家的意見真是多,藍綠,民眾,市長皆不同
不像對岸,政府說的算,但我不選擇住在沒言論自由的國外.😂😂
這94民主跟自由的真諦啊~
不就因為汐止人不能投台北市,所以就先蓋東環段啊,可悲的汐止人,被柯文哲拖到
恩對你真的可悲
基隆人也被拖,超級可悲
台北如果是蔣萬安上跟新北就不會有代溝了 應該就解決了
不在期位不謀其政....資源有限當然先顧好自家
北北基合併就沒事了,各縣市都嘛要先顧自己,台北市長當然以台北為主
看到中夭的LOGO就想關掉了
還是有不錯的片段可以使用啦
靜下心來
看看各交通網真的如大家所願嗎
應該是有錢撈所願吧!
西環段移交新北後,跟台北捷運會改成站外轉乘嗎?
搭乘里程會一樣合併還是分開??
應該是不會影響旅客權益啦