Tannus Armour Reifen Inlay Erfahrungen "Die Schlauchnudel"
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2024
- Tested this product for a while now.. got it for free to test - just youtube things.. ..here are my thoughts on the tannus armour while doing a muddy run on la roots at bikepark lac blanc.
I was somehow interested so I gave it a try.
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Wie immer.... So geil gefahren 🤘🏼
Super review..besten Dank für die Entscheidungshilfe!!
Das klingt sehr interessant, hab mir das gleich mal angeschaut.
Sieht schon gut durchdacht aus.
Such schon ne Zeit an gefühlter Ewigkeit nach Matschfreudigen Reifen und finde die Kombi performt nicht schlecht.
Der Minion DH ist auch nicht schlecht allerdings im Matsch eher Träger und leicht schwammig als im Schotter oder Trockenen bis mäßig feuchten Waldboden.
Geile Video/Material, Respekt und Danke für den interessanten Test
Hallo Radde ich bin den Tannus Armour am Samstag bei trockenen Bedingungen in Sasbachwalden gefahren und bin begeistert. Musste mit der Luft spielen und bin bei 1,4 vorne angelangt und finde den Grip mächtig. Auch finde ich, dass der Reifen (Magic Marry) trotz weniger Luft genauso gut rollt, aufgrund der Form des Armour. Bin mal gespannt, ob er wirklich 10000 km Laufleistung hat. Ride on!
Hi Rene Gade,
ich habe gelesen dass man Tieren wäre sehr schwierig bis zum Teil kaum möglich stimmt das?
Gruß
I have been using these front and rear on my hardtail with DHF with exo casing for several months on loose over hard with very sharp embedded rocks. No punctures, not even close. The damping was amazing at first. I used to bounce around like a basketball without them. Much more stability smashing over jagged rocks at speed. Two days ago i changed the front tube due to a valve problem. I noticed the foam had fatigued and was permanently compressed. I had noticed a decrease in damping, but the effect is still significantly present plus the protection is still good. I am keeping them in the hardtail. Your videos are great. Thanks for making them.
schon Interessant .
Gruß Karl
Kannst du bzw. ihr das Tannus Armour System empfehlen?
ich habe mir die tannus armor auch gekauft. Punkt eins ist die kannst du nur über england beziehen . Punkt zwei ist das draufziehen ist ne mittlere bis schwere katastrophe, darum habe ich sie immer noch nicht eingebaut, hatte beim ersten einbauversuch auch kein Babypuder, sowie ich wieder lust und zeit habe starte ich den zweiten einbauversuch.
Hab mir das jetzt auch gekauft. Ich finds mega. Bin auf ca. 1.55 bar mit faltreifen runter. Unglaublich was das Grip gibt.
Weniger würd ich jetzt auch nicht fahren wollen mit den faltreifen. Hört man schon bei scharfen kanten, dass da was knallt aber kein schaden bisher.
Und nein mit faltreifen nicht unbedingt leichter 😅🤣
Wobei das ja auch bisschen felgenabhängig ist
Weißt du ob man für die tubeless extra Reifen benötigt? Mit gewöhnlichen funktioniert es nicht oder?
wie viele Platten hast du bereits gehabt?
Danke fürs Review! Ist quasi das gleiche wie der TireTrooper oder Pepis Tire Nodle?
Kannst du das zufällig mit Schwalbe ProCore vergleichen bzg. Stärken und Schwächen?
Denke auch über ein Tubeless Upgrade nach, wobei mich Platten eigentlich nicht stören, da Flickzeit unter 10min, aber die ganzen Schläuche sind unnötiger Müll + teuer.
ja nur dass eben noch ein schlauch drin steckt. Die anderen systeme hab ich noch nicht getestet. Ich mag halt normalerweise den einfachen Reifenwechsel (hat sich mit der Nudel nun auch erledigt) und ich kann mich mit dichtmilch nicht so anfreunden. Schon so oft gesehen wie das einfach in die Landschaft sifft.
radde_extra Achso, jetzt verstehe ich das erst. Dachte das wäre schon ein Tubeless SetUp, das System kannte ich gar nicht.
Mich stört bei Tubeless am meisten das gesiffe mit der Milch/Milchwechsel etc.
Vllt ist das Insert aus deinem Video dann was für mich...🤔
So wie es das Ende vom Video aussehen lässt packt man also einfach noch ne Materialschicht zwischen Schlauch und Reifen, oder?
Hatte jetzt beim Enduro nach eineinhalb Jahren tubeless ohne es jemals anzufassen den ersten Platten - ohne weiteres Schutzsystem - das kann ich glaub ich so lassen :D
Wobei ich auch nie genau weiß welcher Luftdruck im Reifen herrscht. Viel zu faul.
Wäre ne Idee fürs Hardtail. Hab da im Moment ProCore drin, aber das hält die Luft nicht.
Hallo Radde..
was hast Du für ne Reifengröße für die Dinger ???
das 27,5er modell mit 2,4er Reifen - keine breiten felgen
Ich fahre den Crushcore in beiden Reifen auf meinen wme 827. Vorne fahre ich zwischen 1.0-1.4 Bar. Hinten immer um 1.5. Funktionieren Tip Top, nur der Preis ist etwas zu hoch.
Wie alt ist das Video? Weil Lac Blanc war so staub trocken und bei dir is‘ jetzt so Nass?! :O
schon ein paar Wochen. da wo auch das andere Matschzeugs entstand
Weißt du ob man für die tubeless extra Reifen benötigt? Mit gewöhnlichen funktioniert es nicht oder?
Jetzt wird mir Radde unheimlich ... da ist so modernes Zeug eingezogen worden.
Wie schaut es bei euch mit Rollwiderstand und Kraftaufwand aus??? Der 26"iger Amour wiegt pro Reifen 300g. Bin diesen mit 2 Bar Druck gefahren und habe mich ungelogen über 80km halb tot getreten!!! Min 25% mehr Kraftaufwand und 30% weniger Geschwindigkeit. Die ganze Zeit mit max. 16 kmh geschlichen! Meinem Kollegen ist auch direkt aufgefallen, das es nicht normal ist. Ich werd morgen auf 4 Bar gehen.
Hallo, hat sich der rollwiederstand verbessert, als du mit höheren reifendruck gefahren bist?
@@canam405 ja wunderbar! 1,5 -2 Bar ist gut für Gelände und Downhill. Habe jetzt 5 Bar drauf und merke da keinen Unterschied zu vorher. Kann wieder gut mithalten (Habe ja nur nen 26" iger und 24-27 km/h Durchschnitt sind gut machbar.) Ob der Armour aber auch Metalsplitter weggesteckt weiß ich nicht. Die neuen Schwalbe Reifen schaffen Reißzwecken ohne Probleme. Insofern muss man abwägen ob man nicht gleich neue Mäntel kauft. Der Armor ist ja auch nicht ganz günstig. Bin so weit zu Frieden und im Pannenfall kann ich mit dem Armor auch noch Heim fahren.
@@totallifechangeacademy5261 interessant das mehr Luftdruck Abhilfe schafft. Der Rollwiederstand könnte durch das mehrgewicht des Tannus entstehen. In Kombination mit dem neuen Produkt vom Tubolino Schlauch,wäre es vielleicht noch besser. Dieser orange farbende Schlauch ist doppelt so leicht wie ein normaler. Der Schwalbe Marathon Plus Mantel mit Pannenschutz ist auch eine interessante Geschichte.
Hab die nun auf meinem 29er MTB getestet (nur für alltägliche Ausflüge sprich Strasse und Feldweg). Ich kann dir nur recht geben, beinahe zu tode getretten habe ich mich. Wer die Dinger nicht für Downhill braucht oder kein E-Bike hat, dem kann ich sie nicht empfehlen. Als Schutz sicherlich super aber für "flache" Strecken nur Kräfteraubend. Auch mit mehr Druck konnte ich das nicht ansatzweise wet machen beim MTB mit 29x2.20
Ist ne Überlegung wert wenn man nich unbedingt auf tubeless umsteigen möchte.
Weißt du ob man für die tannus tubeless extra Reifen benötigt? Mit gewöhnlichen funktioniert es nicht oder?
@@loveistheanswer5924 Das kann ich dir nicht sagen. Fahre schon länger TUBELESS ohne Tannus bzw mit selbstgemachten Felgenschutz
Und? Dellen? Oder nicht?
keine Dellen, der Schaum verschleisst allerdings nach ner Zeit und wird "platt" - dann hat er nurnoch ca. die halbe wirkung
Ich halte da garnix von. Ist es nicht so, dass sich das Material dauerhaft platt drückt und nicht mehr auseinander geht?
Bei den witterungsbedinungen ok aber mit so wenig Luftdruck kannst doch nicht fahren, oder? Das walkt doch viel zu stark. Was fährst du normalerweise für drücke? Du brauchst doch bestimmt 2 bar hinten damit der Reifen einigermaßen spurstabil bleibt.
Versuch mal den barbieri anaconda. Leicht, billig, effektiver Schutz.Tubless dann halt.
Keine nudel ist dazu gedacht mit halbplatten Reifen rumzufahren. Das missverstehen viele. Ebensowenig tubless ansich.
Sei' s drum.... Wieviel Luftdruck fährst du normalerweise? Ich hoffe ich falle jetzt nicht vom Glauben ab. Ich kenne deine Videos.
Jo, also nach 2 Jahren ist das ding komplett platt aber tut immernoch sagen wir mal 40-50% seinen zweck. Ich hab die dinger immernoch drin. Es ist ein bisschen wie vor 15 Jahren, da hab ich mir diesen 1,1kg schweren Nokian schlauch in den hinterreifen gehauen und konnte dann in verbindung mit ner downhill karkasse auch sagen wir mal 1,1-1-3 bar fahren was das hardtailfahren zum softtail fahren machte ohne schwammig zu werden.
Luftdruck sehr unterschiedlich. Normalerweise ohne inlay fahr ich bei enduroreifen 2,5bar. Bei downhillreifen so 2,0-2,1 bei gemischten Strecken ...Wenn der Fokus wirklich auf nass/Wurzeln/Downhill geht dann auch mal 1,5-1,6... Wenn ich weiss ich fahr nur Bikeparkanliegertrails hau ich auch auf die dh schlappen die 2,5bar.
Mit dem verbrauchtem Inlay geht immernoch 1,4 plattenfrei. Jetzt in der Offseason auf meinen hometrails ist Luftdruck sowieso bums weil sich vorher der boden bewegt bevor der reifen anfängt schwammig zu werden.
Auf tubeless hab ich ehrlichgesagt keine Lust.
@@raddeextra danke für deine ausführliche Antwort. So hab ich deine luftdrücke auch eingeschätzt und bestätigt meine relativ hohen drücke.
Frage mich oft wie die Leute mit halb platten reifen unterwegs sind. Sobald man ranklotzt funktioniert es nicht mehr und man schmiert ab, weil der reifen einfach umknickt. Finde auch den tubless und insert wahn oft missverstanden. Viele glauben man könne mit halbplattennreifen rumfahren.
der Thanos Reifen
Einfach Nein