SAS A319 Dym w kabinie, awaryjne lądowanie, MAYDAY w Gdańsku, zapis rozmów ATC
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2021
- Witajcie po przerwie!
Wracamy z materiałem z Gdańska - załoga Airbusa A319 linii SAS zgłosiła kontrolerowi po starcie sytuację w niebezpieczeństwie - samolot natychmiast zawrócił na lotnisko i lądował w asyście służb ratunkowych.
Za zdjęcia dziękujemy:
Johanwiden69
Dane dostarczają:
www.flightradar24.com/
www.liveatc.net/
www.radarbox.com/ - Věda a technologie
Elegancko. Juz myslalem, ze kanal padł, ale jest i nowy filmik. Rozwijajcie sie dalej. Robicie swietna robote. Pozdro!
Nie nie, serwis nam przeciągnął naprawę sprzętu, ale już wszystko działa jak należy! 😀 kolejny film jeszcze w tym tygodniu 🙂
Genialny pomysł z połączonymi napisami pol/ang. Można się lepiej osłuchać ;)
Też nam się tak wydaje, no i jest to rozwiązanie bezobsługowe, nie trzeba włączać/wyłączać napisów 🙂
Podoba mi się jak wszystko pójdzie dobrze mimo awarii.
Świetny materiał 🙋🏼♂️🙏🏻
W końcu się doczekałem na kolejny odcinek :) moglbym codziennie was oglądać!
ja oglądam codziennie. Gratulacje dla ATC
Dzieki za ten odcinek i mam nadzieje na nastepne:) Super rozrywka przy piwku (bezalkoholowym oczywiscie) po ciezkim dniu pracy:) Swietna robota:)
Raz na jakiś czas można i z %%% 🙂 w tym tygodniu kolejny odcinek!
Najlepszy kanał! Mogę oglądać godzinami ❣👍
ja też, ale nie mogę, tylko oglądam.
Świetny kanał. Brawo. Czekam na wiecej filmików 💪😀
Dzięki za miłe słowo 🙂 jutro kolejny materiał na kanale
Wrócili! Wreszcie ❤️
Szczerze mówiąc mega odpowiedzialna praca! Podziwiam
Niezaprzeczalnie 🙂 za każdym razem sie zastanawiam jak to się udaje wszystko ogarnąć.. A z ciekawostek, zachęcam do sprawdzenia ruchu na warszawskim Okęciu, codziennie ok. godziny 13. Rozkłady są tak ułożone że do lądowanie robi się nie mała kolejka, kontrolerzy robią wtedy mega robotę!
@@atcpolska a czasem zaglądam i powiem że sporo tego. A polskie lotniska jednak są małe i nie dysponują kilkoma pasami... Mieszkam niedaleko Balic i uwielbiam zwłaszcza w nocy patrzeć na starty i ładowania :)
@@rafamarszaek5205 O tak, to jest dopiero coś pięknego 🙂
@4D613D77 z tego co pamiętam to w dobrych czasach przed covidem, w szczycie dnia na Okęciu odbywało się ok. 50 operacji na jedną godzinę. Za operację uznajemy start/lądowanie
Super material, Kontrolerzy wszystkich stacji bardzo profesjonalni i opanowani. Brawo.
ja nie moge sobie poradzic z tym kiepskim angielskim praktycznie u każdego kontrolera.
Czasami nie wiem, jak oni się rozumieją
mega!
Dzięki za to co robicie! Znajome głosy z FISu, ciekawie się tego słucha :)
Dzięki! Nie mogliśmy się doczekać waszych pozytywnych opinii 🙂🤝
Nie do pozazdroszczenia sytuacja dla pilotów i kontrolera, usłyszeć w słuchawkach "smoke in the cabin"... Zdecydowanie lepiej słyszeć "Smoke on the water" ;-)
W pełni się zgadzam 😁👍
@@atcpolska w gdańsku to smoke on the water może też oznaczać wypadek na wodzie
jaka była przyczyna zadymienia ?
Czy to nie jest nagranie z 2017 roku? Jeśli tak, proponowałbym na przyszłość użycie (po uprzedniej zgodzie wlasciciela) materiałów wideo i zdjęc z ewaukuacji pasażerów po wylądowaniu. Byłoby to fajne uzupełnienie materiałów ;)
Nie otrzymaliśmy zgody na użycie materiałów od portalu który opublikował artykuł, próbowaliśmy ☹
Miałem wrażenie po głosie że załoga w kokpicie mniej zestresowana niż ATC :) Mimo wszystko chyba żaden kontroler nie chciałby usłyszeć trzykrotnego mayday na swojej służbie :)
Myślę że prędzej czy później każdy kontroler musi się z tym zmierzyć 🙂
Dokladnie. I bardziej stanowczy. Przejeli ogarnianie tematu :)
Zaloga zdecydowala sama We will stop on the runway... A wiezyczka... Roger :)
Zaloga zarzadzila tematem
@@pawelpawlak6740 krótko i na temat, nie ma co zajmować załodze czasu na weryfikację odpowiedzi i dalszą rozmowę 👍mieli w tym czasie co innego do roboty
O ewakuacji, jej miejscu i trybie zawsze decyduje zaloga
Polu uppp
Witam przypadkiem trafiłem na ten super ciekawy kanał. Mam trzy pytania (wiele wiele lat temu działałem na CB Radio) po pierwsze czy te nagrania są legalne ;-) po drugie czy na zwykłym skanerze typu Baofeng można odebrać częstotliwości lotnicze po trzecie dlaczego polscy piloci rozmawiają z polskim kontrolerem po angielsku- to chyba niepoważne, że swój ze swoim nie może rozmawiać w ojczystym języku??? pozdrawiam serdecznie p.s. nie jestem z PAR (Państwowa Agencja Radiokomunikacyjna) ;-) ;-)
1. Nagrania nie są szyfrowane, znajdują się na częstotliwościach ogólnodostępnych. Nie łamiemy zabezpieczeń. Poza tym, wykorzystujemy tylko nagrania ze strony liveatc.net :)
2. Nie wiem jak na Baofengu, ale Uniden daje radę bo sam korzystam :)
3. Mogą porozumiewać się po polsku, jeśli cała załoga jest polskojęzyczna - bez sensu była by sytuacja, jeśli kapitan musiałby tłumaczyć pierwszemu oficerowi co nakazał kontroler. Poza tym angielski jest oficjalnym językiem lotniczym, i zauważyłem że z przyzwyczajenia więcej załóg z niego korzysta :)
@@atcpolska Witam. Dzięki za odpowiedzi. Serdecznie pozdrawiam
Na baofengu nie posłuchasz bo działa z modulacją FM a pasmo lotnicze AM. Prędzej byś posłuchał na przestrojonym CB
@@wojtek2812 a gdzie można znaleźć nagrania lotnicze LOTu?
Słyszałem kiedyś na 134.875 MHz AM ale nie tylko LOT, słychać tam polskich kontrolerów i samoloty w naszej przestrzeni powietrznej@@polskiedruzynystrzeleckiew5820
Katastrofy w przestworzach idą na holding
Świetny kanał, jeśli w przyszłości pojawi się możliwość wsparcia np. via Patronite, chętnie wspomogę.
Dzięki za miłe słowa! :-) póki co największą radość dają komentarze ludzi którzy oglądają nasze materiały, to jest najlepsze wynagrodzenie 🙂 tworząc ten kanał nie sądziłem że tak fajnie się to rozwinie ✈
Dusz na pokładzie 😰😰😰😰
Tak się przyjęło zgłaszać 🙁
@@atcpolska wiem juz to na statkach stosowali (plywajacych) ale brzmi dość nieciekawie
Czemu oni mówią, że mają duszę na pokładzie?
Ponieważ samolotom zdarza się przewozić zwłoki. Wtedy liczba dusz nie jest równa liczbie ciał. 😉
@@FoolECKa jezeli na pokładzie są rude osoby?
Nie linia SAS tylko Scandinavian Airlines jakbyco
Skrót IATA to SAS, więc wiadomo o jaką linie chodzi
Ale w ATC mówią Scandinavian
@@megirus3054 A na Aer Lingus Shamrock, A British Airways Speedbird. Nie doszukujmy się dziury w całym 🙂
@@atcpolska z tymi skrótami to masz rację a ja nie szukam dziury tylko mówię
SAS i Scandinavian to oba poprawne nazwy, od LOTu nikt nie wymaga nazywania go LOT POLISH AIRLINES.
Poza tym nawet jak ATCPolska wspomniał, już widzę jak takiego norwegiana nazywa się rednose, albo nor shuttle.
Ten kontroler powinien stracić pracę, zbyt wolno mówi po angielsku, marnuje cenny czas załogi.
Masakryczna wymowa angielskiego w wieży - powinni ich bardziej cisnąć z tym angielskim albo zatrudniać osoby zdolniejsze pod tym względem, bo coponiekótrzy po prostu nie są w stanie poprawić wymowy języka obcego.