Opel Astra Sports Tourer 2022: Väčší kufor a viac miesta vzadu za 1000 eur naviac
Vložit
- čas přidán 3. 11. 2022
- Ponúkame prvú ochutnávku kombi verzie novej Astry. Na niekoľko hodín sme mali k dispozícii ešte predprodukčnú verziu. Prvé zákaznícké kusy dorazia na Slovensko v marci budúceho roku a príplatok za predĺženú karosériu by mal byť 1000 eur.
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Tirol Apart, Homola autoservisná technika, AutoTrip.sk (Thule)
Opel testy prvé jazdy
• Opel testy prvé jazdy
Moderátora oblieka: Camel Active (vermont.sk)
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Opel #AstraSportsTourer - Auta a dopravní prostředky
Trojvalček-1,2 do kombíku,ja mám v motorke štvorvalček 1,2 asi tak.Tieto motorčeky tak do kosačky.Čakám ,kedy prejdú na dvojvalčeky...:o)
Máme ako druhé auto v rodine (manželkine) Astru mod. K, čiže poslednú doterajšiu generáciu ako hatchback. Dizajnovo sa mi nová Astra páči. Naozaj podarené, subjektívne v krátkej verzii ešte viac. ALE! Keď som videl aj v Michalovej recenzii krátkej verzie ako žalostne málo miesta je vzadu, takto je úplné sklamanie. Pri porovnaní celkových rozmerov novej a predchádzajúcej generácie niekde museli urobiť soudruzi z Německa (teraz už skôr z Francúzska) chybu. Ak by sme uvažovali nad obmenou za najnovšiu, ten absolútny nedostatok miesta by bol pre nás dealbreaker. Mám 192 cm, a do Astry mod. K si sadnem sám za seba a to celkom pohodlne. Michal a Dávid sú podstatne nižší a aj pre nich je to už nedostatočné. Často v tom aute jazdíme aj viac ako dvaja, tak to by bol problém. Nehovoriac o motore, kde náš štvorvalec 1.4 Turbo výkonovo stačí aj pri obsadení 4 dospelými osobami - čo tento trojvalec nebude... A to pritom ceny novej generácie sa nám tiež pekne posunuli...
test super ako vzdy. za mna Astra krajšia ako 308. skoda zas toho "nedopeceneho" motora. ako si povedal , s 1 pasažierom ten motor ma co robit. co potom so 4 dospelými s truhlou na streche na ceste lyžovať ,v stupakoch do Álp. sak to je životu nebezpečne...., pre koho tie auta vyrábajú, ked tam nevedia poriadny motor dať, potom nech sa nedivía ked časom skrachujú.po meste nebudem jazdiť s veľkým autom, veľké chcem na dovolenky.
Opäť klasický scenár nových áut za (posledné 3r) aplikovatelny aj na túto astru: vnútri menšie, exteriér väčší, slabšie motory, lacnejšie materiály a šialená cenovka. 👌🏻👍🏻
Tú spotrebu nechápem, hrame sa na úsporné ekologické auta a zerie to viac jak 1.4turbo, stelantis zabija značky a ich charakter. Taketo auto si pýta aspon 1.4ku pripadne 1.6 lebo ked tam nalozim deti, psa, batozinu, na strechu truhlu a pojdem v zime do Álp tak budem mat spotrebu 9. Skoda, design sa mi páčil, no u mna v konečnom dôsledku vždy vyhráva motor. Ostanem asi pri svojom japoncovi.
A to konkrétně jakého Japonce?
Fakt pekne auto rovnako ako 308. Ja si nemozem pomoct ale mam problem s tym maly trjvalcekom ako jedinou motorizaciou ak neratam phev. Chyba mi nejaka 150 konova aspon 1.4T stvorvalec
Kluci, prima video, díky za něj.
96 kW do rodinného auta je fakt bizár, který hraničí s bezpečností, ale taková je asi doba.
Jinak chápu, že bez reklam vaše videa prostě nejde natáčet, ale četnost reklam skoro každé 2 minuty už začíná být na pováženou :(
Vdaka. Coskoro ponukneme tym, ktorym vadia reklami moznost za urcity mesacny poplatok sledovat nase videa v predstihu a bez reklamy. Takze poprosime chvilu strpenia.
@@MichalKarpatAutozurnal Dobrý den, jen můj názor - YT kanály, které vsadily na placené členství po čase přestávám sledovat, protože mi vadí jejich neustálé verbování v každém videu. Vydělávat musíme každý, ale jde o to jak. I proto mám Váš obsah dosud moc rád a sleduji pravidelně nová videa. A sledováním reklam v nich Vás i částečně podporuji.
96KW se Vám zdá málo za mě víc než dost víc nebezpeční jsou ti s 200KW
Do Peugeota 308SW 2015 zmestím dva vysoké enduro ebajky v pohode. Samozrejme zhodiť predné kolesá, na spodnom zhodiť aj pedále (spolu 3 minúty roboty). Zadným kolesom dovnútra, rajdy vytočiť vodorovne s podlahou. Na prvý položím penové zatepľovacie rúrky na teplovodné trubky a na tie mäkké peny položím druhý. Hodíme na ne kolesá a frčíme, za 10 minút zbalené.
Myslím, že táto Astra to dá v pohode tiež. Len škoda, že ten interiér nemôžem nejako prekúsnuť. Asi som už starší a táto full digital prístrojovka z lietadla je už na mňa moc ;-) Jazdím totiž firemnú predošlú Astru.
do octavie ich zmestis tiez dva a nemusis davat ani kolesa dolu a ani pedale, staci deka medzi ne :) ale v dnesnej dobe radsej bajky na gulu a vybavu do kufra
@@martinrazus6365 zmestia, ale na tesno. Ja tie kolesá radšej dám dole, aj kôli znečisteniu si auta, dverí zvnútra. Niekedy sme ako prasiatka 😆 Ja takto využijem kufor 3x do roka a nebudem teda investovať do ťažného a ďalších 400-500€ do nosiča. Neefektívne v mojom pripade.
A pedále dám dole tiež. Chodil som aj bez ich zhodenia, ale stále je to prekážka pri nakladaní a vždy môžu tlačiť na prehadzovacku, brzdu či inú súčiastku, ktorú si nechcem kôli trom minútam roboty poškodiť. Pri ťažkých ebikoch to platí 2x.
Michal puká mi srdce, keď Ta vidím manuálne zatvárať ten elekt. kufor 😞Je to ok, keď v polohe, ked sa znova otvára ho ty privrieš znova späť a na silu zatvoríš?
Laco odjakziva na svojich rodinnych autach takto dotlacm kufor - a nikdy som tymto sposobom neodpalil motor.
Skvelý test a pekné autíčko
Viete si ju prestaviť v takej 1,8turbo 4 valec ? 😍 to by bolo 🎉
Načo? 130 ide aj trojvalec
Super video. Pekné autíčko. Škoda že tam nieje 2liter diesel z astraJ
Ale nie je tam ani 500kg oproti tej J 2.0d
3 valček áno .... ale jedine ako v Yarise GR ... asi tak
Preco? Ja ho mam v motorke. Len s vyse 2nasobnym objemom, hehehe
Stále ma prekvapuje, koľko ludí stále kydá na trojvalce, len by som chcel vedieť, ci niekto z nich v nejakom išiel. Myslím v nejakom s turbom nie v htp.
Ja už len čakám, kedy tam začnú dávať: DVOJ-valčeky a ako ich budete strašne chváliť ako 3 valce .......
Dvouválec už tu byl od Fiatu. V roce 2011 to byl dokonce motor roku 😅 a neměla ho jen malá 500, ale i Panda a Punto
Trojvalec v pohode, mame Kamig 1.0 TSI, tichý, úsporný na diaľnici dostatočne silný, nevidím v tom problém.
Čítal som testy v Nemecku a ani nájazdy okolo 180-220.000 nerobia problémy resp. vysoké investície.
Neporovnaval by som motory tsi s motormi od psa.
Ta Astra mala najazdené koľko km, že ide hovoriť o spotrebe?
Auto malo za sebou medzinarodne novinarske testy, takze par tisic tam uz bolo. Neviem presne cislo, ale zabehnute bolo rozhodne. Po Europe koluju tieto auta uz nejake 4 mesiace.
Keby tam bol ozajstny motor do auta a niebdo motorky, malo by to spotrebu urcite nizsiu. Takto sa to len trapi na hornej hranici svojich moznosti.
Zákazníkov si najde.
Kto vymýšľal tú cúvačku v strede nárazníka? Ved ťažné s nosičom na bicykle ju úplne zakryje. Nehovoriac o viditeľnosti zadných smeroviek. Ach jaj, kam sa podel sedliacky rozum? Pozeráme len na dizajn, však?
To co tam dali ake stredne brzdove svetlo 🙃
@@-COBRA 😃😃
Tagnu nieee pfuuuj tooo🤣🤣😛🤣🤣Abenzin,no 4valce sa. Ahrafit nedajú ani turbom.Ja by som sa bál život isto motora asi.Inskauto ok,a video ako stále super👍👍👍👍
Je to hnusný