Турбина отнимает Мощность! Размер и Производительность
Vložit
- čas přidán 7. 04. 2022
- Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим о… Турбинах!
ОНИ в Fakt Store
Промокод: КЛЕПАЧЕВСКИЙ даёт скидку 7% до 21 апреля!
www.faktstore.ru/collection/t...
Канал Fakt BMX
/ @faktbmx
Музыка:
БэкГраунд: / igorbenditkisguitarist...
Аутро: inhale__ru
Турбина- великая вещь! Позволяет нам уже сколько десятилетий использовать в наших моторах энергию выхлопных газов, которая буквально «летит в трубу» и превращать ее в самую настоящую мощность! Но все ли так безоблачно с этими нагнетателями, или же есть нюанс…
Если суперчарджер забирает мощность у нашего двигателя в открытую, никого не стесняясь, механически от коленвала, то вот турбина делает все это куда искуснее и интереснее!
Сегодня мы с Вами поговорим о том, как неверно подобранная турбина для вашего двигателя будет выдавать меньше мощности чем Вы ожидали, как неверно подобранной турбиной угробить свой мотор и главное- какую же плату просит турбина за свою работу в низком диапазоне эффективности!
Об этом все и о многом другом сегодня у нас в ролике! - Auta a dopravní prostředky
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Когда обзор на вазовский шеснарь???
@@user-ws9fc8dq1h желательно сначала проспансировать
А будет ли толк если родная турбина дует 1.1 а добавить 0,2 - 0,3 бара , нужно ли будет менять впрыск Есть ли вообще смысл работы с родным железом? Дизель .
Привет Братуха! Столько информации что чуть бошка не сломалсь! Давай я тебе заплачу, а ты мне посоветуй турбину. Это не спорт кар, это большой дизель Ud. 6.9l. Смог бы мне помочь?
Здравствуйте, Я правильно понял что тяги на низах нет, из за маленькой турбины, которая создаёт давление в выпускном коллекторе?
различие дизельных и бинзиновых турбин это интересная тема
Ну да, давление раза в полтора 2 выше, а оборотов меньше, и чаще идут vgt турбины
дизеля только для низов , на верхах нулевые !
Ни каких, есть модели турбин которые ставятся на бенз и на дизель
Чем больше смотрю тебя, тем больше убеждаюсь в том сколько работы нужно проделать чтобы собрать хороший проект.
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Да сломался он
Черепной шеснарь
А че там обозревать?
Великолепно ! Люблю когда подобные технические темы. А вообще ролик на столько крут , что его можно использовать в образовательных учреждениях как пособие.
Очень круто 👍
Великолепно... безграмотно!
Я бы не советовал использовать данный ролик в учебных заведениях. А то КПД = 110% позволяет нам продавать бензин на каждой заправке! Физика против!!!
Насколько я понял фразу, стоило бы забыть про абсолютно несвязанные со смыслом буквы КПД и сказать проще: с помощью всяких ухищрений через поршневой насос можно за такт прокачать объем больший чем его цилиндр.
Вечный двигатель невозможен!
Скажи это Николе Тесле))
Ждём видео про дизельные турбины 🤓😄
Хочется посмотреть про дизельные турбины на дизелях от 7 до 13 литров .
Клеп, делай тайминги, пожалуйста 🙏🏻
Но ведь кпд и правда не может быть больше 100 процентов. Видимо имеется ввиду относительный КПД если за 100 взять изначальный максимальный объём прокачиваемой смеси.
Правильней сказать не кпд, а наполняемость камеры сгорания
Ну наконец то, спасибо тебе Рома за очень интересную информацию, с нетерпением всегда выпуски про турбины интеркулеры гибриды и всю эту турбо движуху))))
Про дизель очень интересно! Так, чтобы три литра объёма, три бара избытка и 6000 оборотов!))
ничего интересного - мотор в чермет
@@user-qt6qx9py8b ошибаешься. Есть моторы, которые благополучно такое держат
@@FiktorKriuk что там про м57?
@@user-bs7ok9jy9o ничего про него не знаю, мне по душе ОМ606
om648 👍
С нетерпением жду ролик про дизельные турбины, особенности их настройки (имеется в виду настройка как геометрии, так и актуатора). Да и вообще интересно будет послушать
Невероятно круто делают ребята. Современно, доступно и даже если тексты эскпромт(что наверно всех невероятно, но я не исключаю подобного, так как встречал лекторов, которые умели читать экспромтом), то они невероятно профессиональны построены(так круто уметь просто и доступно рассказывать даже не самую простую тему) и ведущий невероятно круто подаёт материал. Прям слушаем его спокойный голос и чувствуешь как он заражает и заряжает тебя своей темой. Как жалко что у нас мало таких людей в сфере преподавания.
Получается, опять победила дружба? Чарджер 🤝 турбо
Хотелось бы посмотреть на турбо и чарджер 2022 г выпуска, и то как они далеко ушли вперёд
как это, у турбины есть своя зона эффективности скажем до 75%, а у компрессора такая же зона + еще и потери на коленвале
Так все! Срочно Клепачевского в технические университеты и академии! КПД полезной информации более 100%!
Видео как всегда мега интересные, очень хочется иметь в голове такие знания и применять их на практике... Хотелось бы поработать у вас, да понабраться всего этого. Турбо карты напомнили мне термодинамику в университете когда мы изучали промышленные котлоагрегаты. Очень интересно, спасибо!!
В этом видео самая крутая реклама что я видел в жизни, прям захотелось плотную качественную толстовку) сам старый бмх-ер. Спасибо тебе чувак за твои труды, смотреть очень просто и приятно!
Очень интересно послушать про дизельные турбины. Помнится один парнишка мечтал поставить поставить на девятку турбину от КамАЗа и "фсех наказывать", я ещё будучи молодым и не опытным намекнул ему, что как-то это не так работает, наверное. Хотелось бы структурированно понять, что именно не так)
Если коротко,то горячка на дизеле не рассчитана на высокие обороты,так что бензиновый мотор убьёт турбину
@@user-st9bt8gt1g бред, ещё поверю про температурные ограничения по лопаткам турбины.
@@user-bs7ok9jy9o и почему бред? Выше обороты,выше температура,логично же. Ответил максимально коротко и просто
@@user-st9bt8gt1g температура не зависит от оборотов. Никак.
@@user-bs7ok9jy9o то есть ты хочешь сказать,что выхлопные газы при разных оборотах имеют одинаковую температуру? А почему когда люди дрифтят на турбовых моторах,у них горячка накаливается?
Было очень интересно.
Про зоны Суржа и Эффективности хорошо рассказано. и про +1.0 на верт. шкале. и про мощность рои КПД тоже понятно.
что там за точки были (1,2,3,4,5) на последних турбокартах?
Не имею в наличии машины, и "прав". Но обучался в 2009 на " автомеханика"
Ваш канал дал мне больше знаний чем все года обучений)
Да Рома информация очень полезная я собираю свой шести котловый рядник и всё смотрю у тебя очень помогает не останавливаться...фарту и удачи всем вам .
Полезное видео. Теперь действительно стало понятнее, как работать с турбокартами.
Очень интересное видео. Спасибо! Давно вас не смотрел, времени не было толком. Столько видео накопилось. Надо по чуть-чуть разгребать)
Конечно интересно! Каждый выпуск наполнен полезной информацией💪
офигенно просто! спасибо за выпуск!)
наконец то просто и понятно о картах
Хотелось бы осветить тему двухступенчатого наддува. Типа, большой турбокомпрессор дует в маленький, а выхлоп происходит в обратном порядке (сначала - в маленький, затем - из него - в большой). Вроде же, такая схема позволяет раньше раздуваться и иметь большую производительность на высоких оборотах.
Чушь
Всё по теме и интересно.... Продолжайте пилить классный контент и не болейте. Удачи...
Про дизельные трубины интересно будет послушать. Ждемс..
ОГРОМНОЕ СПАСИБО, МОЙ ЛЮБИМЫЙ ТЕХНОКАНАЛ!))
Тема турбин интересна! Пожалуйста продолжайте.
Отлично,жду выпуск про дизельные турбины.
ой. столько рассказал. чота аж не могу переварить в голове. вот бы лично пообщаться с тобой. мне бы твои знания.
Огромное спасибо! Очень полезное видео!
Роман спасибо огромное !очень интересно !!! Долгой жизни и бабла тебе братишка !!!
Холодная часть похожа на ту что стоит с завода на моторе у меня,только горячая часть больше,так как дизель.
Правда AR число я не помню.
Кстати говоря,с выздоровлением.!
Спасибо за видео) было интересно))
Любишь чересчур фразу "по той простой причине!)) Спасибо за работу!
Уникальная информация. Спасибо вам за это!
Жду ролика по дизельным турбинам. Мне оооочень интересно. За данное видео благодарочка.)
Зашел, посмотрел шмот....по цене между адидасом и левисом - интересное позиционирование для молодого бренда. А видосик топ
Благодарю за классный контент
Пасиб за труд Ром
"как подмышкой у сатаны" - в золотой фонд цитат! И как всегда интересно и познавательно.
Спасибо! Очень интересно. Ждём про дизель.
крутой видос ! реально полезная инфа !
кпд это разница энергии которое сняли между тем что улетело на потери,и берется энергия в топливе и тем что сняли с маховика, потому не может быть 100%кпд, а потерь в двс очень много от потерь в каждом подшипнике и вспомогательных систем, до потерь на тепло в системе охлаждения и давление и тепла вылетающие в выхлоп.
Ждем про дизельные турбы, очень иннтересно
Клепачевский, огромное спасибо! Есть в планах разбор такой гомеопатической темы, как шумоизоляция? Как она работает, как рассчитывает завод. Возможные конструктивные доработки и общий смысл.
Вот прям техника на высшем уровне, спасибо огромное ну и конечно лойс!
Смотрю видосы чела с удовольствием!😁
Да да, ждём выпуска с Виктором Turbo Era 👏👏👏
УРА, наконец-то объяснили маломальски по поводу турбокомпрессоров
Как же приятно смотреть когда всё по полочкам) Спасибо вам большое)) Дизель Дизель Дизель))))
Ром, видео вместе с материалом как обычно на уровне! Интеграцию покороче плиз (я прям перематывал). Благодарю за понимание. Лайк за видос как обычно не глядя ;-)
А лучше вообще без интеграции, на одном энтузиазме, и желательно тебе денег дать...
@@chilsmokechil8678 Че подгарает?)
@@user-jy5wg7dx7x та нет. Просто бесят советчики вроде вас.
@@chilsmokechil8678 ахаха подгарает)))
Да-да, про грузовые интересно
Сложно но интересно 👍🏻
Довольно сложный матан, но основная суть понятна. Давайте скорей про дизельные турбины (как счастливый обладатель турбодизельной ауди очень жду)
Роман наконецто как всегда позновательно красава🔥🔥👍👍
хаха, вот почему часто так получается, что ощутимая часть bmx-райдеров интересуется тюнингом?)
смотрю видосы про тачки, а вижу объяснение байка) кайф! Рома, молодец, продолжай в том же духе)
дорогой друг! спасибо за очередное "разжевывание" темы)) как всегда мего подробно! пего познавательно!
ЗЫ: как раз вчера ехал на своем старичке транзите 98г 2.5турбо и думал надо турбину ему другую)))
Я придумал ту самую таблетку от всех проблем, это нагнетание в мотор от компрессора, который стоит в багажнике и питается своим топливом, по типу турбо вентиляторного двигателя. При этом все болячки турбомоторов уходят, а именно, есть возможность поставить валы намного шире, увеличить до конских размеров продувку, так как нет вообще затычки в виде крыльчатки, установить турбодросселя с ресивером и ранерами с из еняемой геометрией, поставить развитый выпуск 4-1 с соединением в районе заднего сиденья, получается не турбо мотор а 2-3 атмосферный мотор!!! Я скоро выпущу видео пояснение всех плюсов данного метода, хочу чтобы вы обсудили плюсы и минусы моей разработки
да уж, интеграция конечно ппц!) Я не против всего этого....НО....скоро интеграции будут больше по таймингу чем видео)))
А видос отличный, все как всегда на уровне!!!
Спасибо!
Круть! Круть!!!
Тонко,тонко 146%))) мы знаем что ты адекватный современно мыслящий парень!
Давай про турбины с изменяемой геометрией? Порше? Лайкос!
Ты не затронул ещё парочку аспектов турбокомпрессоров, вернее потока воздуха, который через неё проходит.
Спасибо за видео. Перешёл кстати в магазин они. Реально хотел купить, но блин 6к деревянных за худец даже годный это реально кусачий ценник
Лайк 👍 авансом 🤟
Нихуа непонял одни графики🤗объяснилбы как вообще работает турбина,,куда что проходит и где что вращается и почему нагнетается и почему не разряжается🤗
Я вот сморю сколько роликов и понимаю, что тебе нужно курсы открывать если не институт. Все на столько глубоко и тонко....
Тема сложная, но итог оказался очевидним. Спасибо такое далеко не визде узнаеш!
Меня интересует вопрос а ты информацию откуда берешь об этом всьом
Сейчас многие современные ДВС с тракторной геометрией, фазорегуляторы все и выпускной коллектор с поддержанием нужного давления для турбины , и изменения подъёма клапана. В Итоге полка максимального момента и мощности просто огромная во всём диапазоне, ну и отсечка у многих до 6 тысяч об. с такой геометрией...
как обладатель дизеля, хотелось бы видеть больше материала в сторону тяжелого топлива.
На пальцах, как для детишек малых )))) Есть много неточностей, но это больше с точки инженера-разработчика! ))))
Здравствуйте ! посоветуйте турбину бензиновую для моего хонда сивик 1,5 D15Z8 . Голова 1,6 d16 . Чтоб дула с 3000 оборотов а не как моя маленькая от субару wrx , которая дует с 2000 тыс оборотов , а на 5000 сдувается !!! Спасибо !
рЭспЭкт! )
жду про дизельные турбины с нетерпением, на м57 турбина 2260, что же брать взамен чтобы и около 350 сил, больше уже будет большой турболаг, а нафиг надо, и где ловить ту золотую середину
нужен ли катализатор для турбин? может ли его отсутствие повредить турбине?
Жду про дизель
Спасибо! У меня турбо-дизель...
интересно про дизельные турбины и почему не ставят турбины с геометрией на бензинки.
Расскажите про электро турбину
Просто слышал про такое
Крутое Крутое видео
Теперь понятно как греть дизель зимой или понятно как он у меня Греется
Дал ему под сразу за диапазон чтобы он грел воздух и все пучком
Здорово, Рома! Ответь пожалуйста, какая турбина подойдёт на VQ30DE? Хотелось бы турбануть свою максиму🙂
Для сравнения не хватает efr 7163 в качества промежуточного звена. Показаны две крайности, но не показана середина
Красавчег!!!
Есть ли смысл заменить стоковый кулёк с пластиковым входом и выходом, на полностью алюминиевый? Расскажи про разницу температур от таких изменений!
Да, я напишу, что КПД не может быть больше 100%, тут скорее коэффициент производительности
Может он от стока имеет ввиду?
@@hellvine3653 да, коэффициент производительности от стока, но не КПД. Первый может быть больше 1 (или 100%), второй нет
@@MrKytoo я имел ввиду, за точку отправления , кпд сток двигателя
@@hellvine3653 ну если его взять за единицу, тогда да, возможно. Первая ассоциация была такой
А про турбо с геометрией что-то будет ? Думаю 🤔 что она позволяет добиться большего !
Эх
Хотел бы я тоже видео сравнения двух турбин тока на каком нить Дизеле...
Спасибо
Здравствуйте. Подскажите мотор 241 л.с. предыдущий владелец поставил столовую
турбину,интеркулер от эво 10 и прошли до 300 л.с. сейчас меняю турбину на такую же,но крыльчатки улитки поставлена чуть больше и с большим количеством лопастей-11.Нужно ли прошивать авто после установки такой турбины?Большее время езжу обычно.На треке не езжу.Спасибо.
Diesel! Ждем
Здравствуйте, не могли бы Вы посоветовать литературу по устройству автомобиля?
Валяется дуйка от ямз316, на короллу 1.5 думаю хорошо встанет)
Супер
че за трек в самом начале, при сборке коллектора????????
Как можно с вами связаться? Хочу предложить интересный материал