Подвеска не стучи! Ремонт ходовой Авео Т-250
Vložit
- čas přidán 10. 02. 2020
- На Авео Опора амортизатора проседает, даже усиленная, из-за этого появляется стук. Пробовал решить проблему с другой стороны, ставил прокладку сверху, чтобы убрать люфт, но это лишь временное решение. Может с опорой мне не повезло, хоть и фирменная, но даже 20 тыс. не смогла пройти. В этот раз сам меняю и ставлю купленную в интернет-магазине в два раза дешевле. В общем, про ремонт ходовой можно снять целый сериал.
Плейлисты на моем канале:
• Путешествия - семейные путешествия
• Полиция - штрафы, полиция
• Шевроле Авео - ремонт Шевроле Авео
• Мошенники - мошенники, обманы в сети, ОЛХ, подделка телефонов, браслетов и др.техники
• Электричество - ремонты связанные с электричеством, электросчетчики считают лишнее, розетки в воде, проводка в квартире и т.д.
• Помощь по дому - помощь по дому, борьба с плесенью, ремонт утвари, очистка воздуха и т.д.
• Банковские операции - банковские операции, оплата коммунальных платежей, субсидии и т.д.
• бойлер - бойлер, ремонт, бойлер выделяет опасные горючие газы, которые мы естественно поджигаем :-) - Věda a technologie
Окрема подяка за стрілочку, що показує її правильну орієнтацію. Ніде більше цієї інфи не знаходив, Лайк
А где стрелочка на которую ориентир
😀 у меня была Авео. Перебрал с ног до головы. Даже вырезал штатные опоры, и поставил с 2108. Кстати помогло. Но стук убрать очень сложно. Такая особенность, поверьте..
ну да,компания джинерал моторс ,будь она не ладная гордится этим стуком
Я на своей менял стойки на 60тыс.км, заменил за 30-40мин, а опоры не трогал, так-же развал-с хождение тоже не делал, просто собрал как было и все. Сейчас пробег 120тыс. Резина в норме, не жрёт, руль не тянет, все в норме, с момента замены прошло 4,5года.
Посмотрите как работает новая опора в движении под капотом: czcams.com/video/0PcxCgdkICo/video.html со 2й минуты, соответственно старая от времени и нагрузок сжимается и теряет эластичность, вертикальный ход становиться больше. Очень опасно, когда привыкаешь к новым стукам, скрипам и стонам машины, я так потерял коленвал :-( Короче, у Вас наверняка при наезде на ямы есть глухой стук - это верх штока возвращается вниз и бьет по стакану (нужно менять опору) + если ничего не меняли, то руль отдает в руки каждую неровность и дрожит на холостом ходу - это шаровые опоры и рулевые наконечники. Видео про шаровые: czcams.com/video/ywVuE-mbMS4/video.html таймкод Стук шаровой на домкрате 5:07
@@maxsamodelkin 1
Пережил все что вы пережили и хочу поделиться своим опытом.
Если все обще известные моменты в порядке но стук присутствует то причина в малейшем ЕЛЕ ОЩУТИМОМ поперечном люфте штока переднего амортизатора.
Такая особенность у нашых авео есть.
В место того чтоб вырезать какието портянки под опоры купите эспандр розрежте его на пополам замеряйте высоту насколько у вас выше подымается опора и снемите лишние но можно этого и не делать просто розрезать эспандр и установить плоскими частями к кузову.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста chevrolet aveo t250. Какой марки взять пружины и Амортизатор газовый? для задней части и передней, чтобы увеличить немного клиренс, а то за 135к пробега не менял ни разу. Если не сложно с ссылками или названием полным(артикул). Спасибо
Может стук подвески дает выработка в резинках крепления поперечной тяги стабилизатора?
На авео стук справа, спереди похоже заложено заводом изготовителем. Заменены косточки, втулки стабилизатора, отремонтирована рулевая рейка, заменены шаровые опоры, рулевые тяги, рулевые наконечники, заменены сайлентблоки рычагов на усиленные, заменены сайлентблоки подрамника (задние), установлена усиленная опора (как на видео), установлены стойки сакс. Стука меньше, но он есть на стиральной доске, на скорости.
Стучать может еще шток стойки в самой опорной подушке, так как там есть зазор, экспериментировали и подрезали гайки, становилось тише, но стук все равно был.
да уж дженерал моторс гордится этим стуком
я тоже не могу побороть этот стук
есть идея заварить шток амортизатора,но пока руки не доходят
ещё думаю о передних сайлентах подрамника,точнее поставить втулку на шпильку
Музыка лишняя 😉а так красава👍
Дружище подскажи, какие передние стойки лучше поставить на авео, газ или масло и фирму. У меня Монро стоят масло
Сакси лучше нету
Если кататься по ровных дорогах то газ-масло хорошо,ну а если ездить по неровным дорогам то лучше масло они намного мягче.Стойки лучше брать GM
Подскажите, какое расстояние от земли до чашек пружин? Сильно ли мешают чашки при езде по проселочным дорогам?
Если Вы про задние чашки, то ни разу не доставал ними дорогу. Царапин тоже не видно, хотя даже пару раз ездил по полю поздней осенью
@@maxsamodelkin я почему спрашиваю - смотрю на школу рапид. У него тоже такие же чашки сзади. Но на форумах людям они не нравятся( то что низкие чашки)
Защитой часто цепляю, она должна быть сплошная и крепкая, один раз даже погнул ее
@@UJITIMATUM Нужно смотреть есть ли другие низкие точки, у меня например защита ниже всего, поэтому все что сзади тяжело зацепить
@@maxsamodelkin Согласен. Спасибо за ответ
Какие стойки посоветуешь, газ масло или масло и фирму их как делал тампературу на панеле приборов показывает у тебя?
Установка датчика здесь: czcams.com/video/ZbObCZdu9uU/video.html открытие БК делал ещё до того как начал снимать, стойки лучше газ-масло, просто масло слишком мягкие, на поворотах кренит. Сзади у меня Каяба прошли уже 50 тыс, впереди тоже Каяба 15 тыс
@@maxsamodelkin можно сразу градусник вставлять и будит работать?или что то нужно впаивать в приборку
@@huaweisweet7537 В приборке нужно вырезать плёнку, она маскирует бортовой компьютер. Набери в поисковике открытие бортового компьютера Авео Т-250
@@maxsamodelkin у меня вырезаная, я про пайку резисторов нужно впаивпть или так будет работать?
Если вывел кнопку, чтобы переключаться между топливом, моточасами, температурой то достаточно вставить датчик, на некоторых моделях нет части проводки от БК к разъёму датчика, в общем подключай датчик, проверяй
Опоры тоже такие купил .
Зазор не большой должен быть
С такой музыкой не услышишь стуки
Я даже в токаря вытачивал проставки под опору и подшипник ,клиренс выше и зазор меньше
На ямах проставки не стучат? Я пробовал аллюминиевые, стук как молотком по кузову
Доброго вечора і як вилікували болячку?
Заміною амортизаторів, (навіть нові стукають) + ремонт рулевої рейки з заміною всіх тяг, стабілізаторів . Коротше: нова ходова
Опоры просевшие, поэтому и зазор такой. Нежно ставить увеличенного размера вместо штатных
Видео как раз о замене усиленных опор на усиленные, но Вы будете удивлены, даже новые усиленные стучат, смотрите здесь: czcams.com/video/0PcxCgdkICo/video.html
Тебя конечно по ценам на сервисе развели
Процедура р/с не регламентируется при снятии амортизатора
Да и развал на авео не регулируется как заявляет сам завод-изготовитель, так что слово «обязательно» я бы исключил
Автор ,уберите музыку пожалуйста.зайдите творческую студию и отредактируйте видос.ничего же не слышно
А мне кажется,что это стучит шток амортизатора об верхнюю чашку пружины.
Думаю,как можно убрать в этом месте зазор....
Там зазор специально сделан большой, в собранном виде натяжение пружины не позволяет тарелке достать до штока - иначе был-бы металлический стук и следы ударов металла о металл
@@maxsamodelkin в том то и дело.....
Я когда менял подушки,заметил,что есть следы от касания штока об верхнюю шайбу пружины.
А на левой стойке ,тоже стрелка на тарелке должна смотреть туда же?
Должна смотреть между проушинами
@@maxsamodelkin а что будет если они неправильно стоят?
Если ставить пружину в пазы, то стрелка скорее всего будет на своем месте, если нет, то будет перекос. Если нет посторонних стуков и нет следов трения, то думаю это не критично.
@@maxsamodelkin спасибо,,,завтра скажу какие последствия,если неправильно)))
Пока что одну поставил на место,и результат уже есть,перестало тянуть в лево
@@maxsamodelkin На сколь я помню, то стрелка должна смотреть на начало пружины... Может по этому у вас они не ходят долго?
Ну такая заплатка хоть выход для диагностики что в опоре дело
Є права, ліва? Чи підшипник опора підійдуть на любу стосторону?
Опоры одинаковые
Добрый вечер как сейчас чувствуют себя ети опоры
Пока пробег не большой, около 300 км- все отлично. Помню родные с автосалона опоры тоже менял на 20 тыс., это слабое место. Как оказалось проблема с глухим стуком, где-то дальше, после замены втулок стабилизатора, сайлентблоков и стоек стабилизаторов стук остался. Сегодня был на вибростенде - слушали с микрофоном, подозрение на амортизаторы Каябра, которые прошли 15 тыс., хотя работают они отлично. Короче ходовая Авео это возможность снимать сериал.
Я с вами полностью согласен. Жду новых видео, про вашу АВЕЧКУ.
Зазор не влияет ни на что.
Что за хрень, у меня Авео 07год, есть люфт в стойках, он должен быть, но никаких стуков я не слышу. Если бы не посмотрел этот видос, наверняка и не знал бы про такую болячку. Вот что делает интернет с людьми. Авео, корейская сборка, родные стекла, всё чисто, ездили две женщины, есть небольшие косячки но это не критично. А так тачка для попы норма. Ремонт на коленках, не дорого, всё просто, ухаживай за ней как за женой и будет всё хорошо. Кто любит технику - тот никогда про неё не скажет плохо, виноват во всем человек. Помотросил, и ПРОДАЛ! Пусть другой догадается сам. 😂😂😂😂😂😂😂, во народ.
Разобрал стойку,а люфт осевой не проверил
это шток об верхнюю чашку пружины стучит.Проверено.
В собранном состоянии под нагрузкой шток фиксируется вверху, чашка распирается пружиной, к тому-же следов на штоке и чашке нет
@@maxsamodelkin У мня были конкретные следы.Был еле заметный элипс.Я просто увеличил отверстие в чашке (не помню на сколько),и как бабка пошептала.
Потому и говорю,ПРОВЕРЕНО
@@user-dm7tx1vf4x Понятно. У меня следов не было
@@user-dm7tx1vf4xв какой чашке вы увеличили отверстие и каким образом может фото есть?
Потише надо музыку,или вообще не надо
ДА музыку сделал бы потише. Куда запузырил. Не знаешь кого слушать.
Поміняйте сайленти підрамника і стук пропаде.
Я теж про них думав, але на вiбростендi мене запевнили, що справа не в них. Хоча там зовсiм не було чути цього стуку. Напевно помiняю для профiлактики.
@@maxsamodelkin Мене запевняли що сайленблоки підрамника ніколи не міняються і ніхто не хотів міняти.Поміняв сам і о чудо,той стук який надоїдав постійно пропав.
@@kravetskvv а меняли передние или задние сайлентблоки?
На підрамнику два сайлентблока,там нема задніх чи передніх.Не путайте з сайлентблоками ричагів.
Четыре сайлентблока: czcams.com/video/1N9QvTeMi3g/video.html
Стучат сами стойки ,особенно каяба говно они стучат и рвут стаканы ,купил новые стойки и забыл про все стуки
Подскажите пожалуйста, какие стойки купили и масло или газ. За ранее благодарен.
Масло слишком мягкие, брал газ
Здравствуйте подскажите какие лучше взять??
Для того что-бы что-то ремонтировать, надо понимать как оно работает, а вы видимо не понимаете. Установив "супер усиленые" опоры, и подложив кусок говна под верхние шайбы, убрав зазор, вы зажимаете аммортизатор, и не даёте ему выполнять свои функции, и если там не будет зазора, то в скором времени вы ещё и "прилипните" на замену ГУРа, или рулевой рейки, так как на зажатых стойках, при повороте руля, сильно возрастает нагрузка. Там должен быть зазор!!, и не считайте себя умнее инженеров которые проектируют автомобили.
Вот так работают верхние опоры в ходу: czcams.com/video/0PcxCgdkICo/video.html
Машина 2007 г., сейчас 2021, за 14 лет опыт эксплуатации подсказывает нужные решения. Сверху ничего не подложено, это для затравки, посмотрите видео, не нужно делать выводы по заглавной картинке.
@@maxsamodelkin видео то я смотрел, только вот ваши усиленые опоры, тоже ни к чему. И кстати, а зачем такие затравки?
@@ukr2470 Скучные информационные ролики никто не смотрит, картинка должна привлекать чем-то необычным
@@ukr2470 Вы видели как работает опора в ходу? czcams.com/video/0PcxCgdkICo/video.html Вверх ей ничего не мешает двигаться, вниз она просто падает. По сторонам ее просто выворачивает. У усиленной форма более округлая, дает ей лучше двигаться в стороны, родная плоская и маленькая. Плюс машина становиться выше. Короче усиленная вообще ни как не мешает.
стук в авешке это родовое проклятье
После капитального ремонта рулевой рейки езжу как на новой машине, 500 км пока доволен: czcams.com/video/RBhaP3K5CbA/video.html
@@maxsamodelkin у меня корейская сборка, втулку рул рейки с правой стороны поменял но стук таки остался .скоро буду писать Mein Kampf
Поменяли вкруг всю ходовку, новые в сборе ходовки перед и зад и все гранаты, сайлентблоки и опоры поменяли. Проехал тысяч 20 и снова затарахтела
Ёлки палки да где вы там ездеете что у вас разбивает эти Резинки?! Авео задумана заводом-изготовителем как городская машина!!!! Слышите?! Вы что там по деревенским ухабам гоняете?? У меня авео 2009 года кореец..прошла 89700 и даже близко нет намека на замену опоры амортизатора!
Посмотрите как эта опора ведёт себя в ходу: czcams.com/video/0PcxCgdkICo/video.html
Ещё, когда ездишь на одной и той-же машине каждый день, то привыкаешь ко всем шумам, иногда это опасно, я так попал на капиталку двигателя, хотя мог услышать лёгкое цокание: czcams.com/video/hwqAVcvMwZM/video.html
Не занимайтесь ерундой,не тратьте деньги,время и нервы,это Авео и торохтелку в ходовой не убрать.
Это только ленивые не могут....ну или тупые.
Соглашусь с вами что ест такая болезнь у Авечки! Всё остальное колхоз! За вас уже все придумали инженеры GM !