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天馬航空剎不住,跑到盡頭是總部,天馬航空3054號航班空難詳解-TAM Airlines Flight 3054
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- čas přidán 11. 03. 2024
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這架由天馬航空運營的空客A320在落地後,就像是有了自己的意識,徑直向天馬航空「總部」衝去,機長是剎車踩到底也無濟於事。最終,機上181名乘客和6名機組人員全部遇難。這也成為巴西歷史上最致命的空難。天馬航空3054號航班空難(TAM Airlines Flight 3054)
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空難就是由各種細節環環相扣發生的,這就是為什麼月初桃園塞機會被罵的這麼慘,官員根本什麼都不懂在那邊亂搞,客人也只懂得時間被耽誤很生氣,只有機師、航管、塔台緊張並且要時刻注意飛航安全,真的要感謝每一位當下的機師才有飛航安全
安全真的不能妥協,晚到總比不到好
看到後來是加班縮短時程趕工完成,真有點擔心
35L跑道本來就相當的惡名昭彰
機長好委屈…光聽就覺得當地的航空業好亂,在這種環境工作,每次起降都要老天保佑,真的很抑鬱…
其實這跟巴西文化有關 並不只是航空業 就想有些西方國家 下午兩三點後所有店家就都會關門的概念是有些同工異曲
普遍巴西人不像大多亞洲人會想著存錢 而是賺多少花多少 今朝有酒今朝醉! 做事的態度也就都是拿多少錢 做多少事 簡單說就是懶散 沒責任
國家貪汙是世界有名的 簡單說就是各個部門都沒做好該做的事 蓋機場時因地不夠大 所以跑到就將就蓋短 官員收錢就批准
塔台也就是盡量要求機長能降就降 管他天氣條件好不好...
這個機場至今條件很差 根本沒有國際標準! 反正只要沒死到那些掌權的家人 想改真是天方夜談...
@@frankwen3580 整個南美都差不多
機長:我TM人麻了
長風空難又來了!!!!😍😍😍
謝謝長風 我又可以避免造成一次空難了
長風是被yt耽誤的航空專家
空難區up
空难一哥不是开玩笑的lol😂
😂真的,我聽其他類型YT講空難…怎麼聽就是不習慣,最後還是會跑回來聽長風😂😂
哥布林也不錯,只是他太年輕。
中国空难素材多秘密多不知道为什么很多人都不讲😂
飛機:我恨透這個壓榨我的公司了!
我一定要讓他消失!!
Rip
飛機:阿不是很喜歡加油!!我給你加!
有點地獄,但很真實
關於我轉生成飛機這件事😂
哈哈
感謝長風精闢分析解說
希望大家都可以注意自己的身心健康😢
謝謝長風的視頻,尤其空難的,超好看!以前在加航飛的時候,不太敢看空難視頻,現在退休了,可以看個過癮了!😅😂🤣
🤣
如果改降別的機場,可能就安全了。所以不要給航空公司或飛行員太多壓力,危險天氣或機場應該避免。操作程序也要經常檢討。。
不一定喔
機長真的是被坑慘了😢
空难区UP主终于回来啦! ! !
等長風出這系列很久了!!
很少看到直飛母公司的飛機
該說很地獄嗎?
直飛母公司的航班很少
我最喜欢的说空难的CZcamsr❤
我以為是舊的,原來有更新🎉
謝謝長風
看完這件事情讓我想2005/4/25 JR西日本福知山線列車出軌事故(是日本國鐵民營化最嚴重的列車事故)。
當時列車駕駛為了追回延誤的時間,將列車加速至120km/hr,結果經過一處彎道時減速不及撞上一棟公寓造成列車上107人喪命,562人輕重傷。
共同點:公司快速擴張同時,壓榨列車駕駛。
很希望長風能講解JR西日本福知山線事故
长风讲的空难最精彩了,希望听听东航广西的事故,不喜欢带zhengzhi立场的频道,只喜欢长风分析的
支持!
謝謝長風哥~
最近都是听长风说空难,解说得非常引人入胜,我非常喜欢
真的求長風講一下 CI140 CI676 CI611 這三個故事都很讓人震驚
华航这么多事故吗
@@niresuu4956以前的華航4年一次嚴重空難 從1994的名古屋空難開始一直到2002年的澎湖空難才結束
@@niresuu4956危险航空啊😂
太少了
@@niresuu4956 曾经最不安全的航空公司之一。现在很少,但也不知道是不是只是运气好。
還是長風講空難最有感了
感覺很深刻
飛機也不滿 才往自家大樓撞毀
巴西相關的空難好多都離不開機場設施相關問題
長風,謝謝你👍🏻👍🏻👍🏻
Thanks
Thank you 😍
為何總是每一次災難後,才會優化?飛機如是,汽車如是,船也是如此……通通都是人禍,層層叠叠的不負責,新產品過早投入市場,設計上的致命缺陷,往往災難後就出現' 優化……', '回收' 等相關的字眼,真的很諷刺,用人命去測試安全,資本家,政客,利益,面子,責無旁貸……
也沒辦法,人類社會就是用大量''湊合''的制度構建的,畢竟想讓一套制度實行前就設計完善憑生物是很難達到的
人類就是這樣的,不光是這些,還有很多化學物質的危險性一開始都被忽略,一開始人們不也沒有注意輻射帶來的危害嗎?直到一波一波的人死在輻射影響下才終於被正視。現在的安全都是以前的人命堆疊出來的
你这不是废话吗?很多时候,不出事谁知道那里有个缺陷?就像写代码,不多跑几个test case,咋知道有没有bug? 不要站在历史的上帝视角来看问题,当然,想MCAS这种,就是纯纯的人祸
因為沒人會預測到會出這種鳥事啊, 沒人設計飛機會想到有人手拉不了全部反推啊w
可以說是最劇烈的公司抗議模式,並且滋生了 自動駕駛 的意識 (誤 😂
不過各方互推皮球,最終該要的改建沒解決,終究就是要賠了人命才有推進 . . . 😢
所以
现在航空所有安全规则以及系统
都是由前人血淋淋的生命所促成的
各部門相互協調差 結果造成無法挽回局面😢
我也是喜歡這個系列 但是希望不要再有空難啦😅
这个频道应该改名为空难观察室更贴切
我覺得長風的頻道很適合專門講飛機事故😂
敘述夠精彩夠專業,不做第二人想
長風高聲那句"又濕又滑"讓我笑出來..(抱歉
長風空難更新了!!!😍
讲的好详细 很棒👍🏻
所有的安全設備、設施 都是用幾千幾萬條人命換來的
其實我很想知道,為何不使用語音警報,比如:油門位子錯誤。
這種簡短又可以幫助快速理解問題點的警報方式,人在緊張時刻還要花時間去理解警報代表的意思,尤其是兩種以上的警報響起就更不得了了。
每一次事故都代表著一次經驗, 但很可惜永遠會有人再犯
一般飛行過程中,正副機師一般會輪流擔任PF (主飛) PM (監控)工作,其實我不覺得兩位機長會生疏PM的工作,只是坐右坐的機會多半在模擬機裡面而已,並不影響他的工作熟悉度。但這是建立在正常的航空公司環境下。
另外爬升CL 位置是空巴自動油門必須擺放的位置,並不是要爬升
機場附近滿是屋😮
好公司 神隊友安全送乘客平安回家
爛公司 豬隊友送乘客直接上天堂
搭飛機還是要看航空公司
當然 地方政府的能力也很重要
腐敗的政府一樣也會害死人
長風可以講解國泰CX780事件嗎,感謝
請 每日關心飛行員健康情況
特喜欢看长风的频道😊❤
飆車手都知道衝下坡,煞車比加速還重要,何況是開飛機,只剩下一邊能煞車,真的只能看經驗跟運氣了😅,飆的過去是拓海,飆不過去就變填海了
空難型油土伯
长风的空难解说害得我都快不敢坐飞机了。
巴西狀況真多
想請問作者,您是用哪一款飛行模擬器呢? 感覺效果很好,謝謝你~
我看过这个,是机长选择了错误的操纵模式
又等到了長風的空難....…...故事。
怕失,结果赔更大,但却是他人承担。以前还会test了多遍才推出,也是难免有问题。如今比快推出的,希望问题不要太多。
“不过注意到的朋友应该已经注意到了。”,没毛病。
從巴西里約奧運就知道
巴西這個國家的貪污情況非常嚴重
航空業會這樣如此的鬆散必然是航空貪污所造成的結果
影片陳述到的現象個人完全感到不意外
這機場有夠可怕
空难终于来啦
降落後無法減速(此次正在加速),為何不重飛?
我是第一个❤!!
根本問題是不加工資
投進媽媽的懷抱~
這種失誤只有奇蹟才會出現,手柄一前一後也無察覺..不望儀表和操控杆,只大叫剎車,我覺得應是“路滑“..左轉是想利用“大轉向“減速,這是明知直去必衝出跑道..最後的自然反應
我覺得有些東西..首先必須認知才能獨立思考作判斷,首先..航空公司 飛機廠商 保險公關..等等,出事後..必需賠償,但究竟是那一項問題,或多或少互相指責..保障自己的權益,個人失誤 航空公司保養問題 飛機設計本身問題,賠償的金額差距以“億“來作單位,以機司個人操控問題..而非公司保養問題,在責任上差很多,由其無一生還...數據不足或被數據不足,不是“機司“就是恐佈組織,有生還者的...因為有“人証“,十個有八個都是“飛機“自身有問題,賠償的 自殺的 被自殺的..名譽和聲譽直接影響倒閉和破產,用500萬收買..作引導性証據,可能 疑似 假設 覺得..都不是“事實“,有些很明顯故意誤導..先入為主對號入座,我們是無私的旁觀者..沒有利益也沒有仇恨,連我們也只聆聽“單向聲音“,無辜的 冤枉的 不是說沒有恐佈組織 和人為錯誤,但亦要看“資本家“賠償責任和証據的可信性
我还记得看到这个新闻时好震惊 就那么直直的撞向加油站去😢
看標題我還以為是日本的skymark 😂
我还以为是skymark
可能是薪資不足,所以飛機得衝向公司抗議加薪😅
跟很多公司很像,沒死人就放給他爛
求長風大大介紹達美191或大韓801空難🥲🙏🙏
好的,收入資料庫 😂
@@windstory大韓007空難也行🥲😙🙏
想請長風講述韓航007事件以及華航CI140與CI676兩次空中巴士A300客機的空難事故🤗
@@tangivan1335 我比較想聽名古屋空難(CI140)
是团队里新进来了玩微软模拟飞行的小伙吗
it's cheaper
记住这句话
这句话来自于 美剧切尔诺贝利
正確航班號是3054😅
濕地比深積水更可怕,沒學過物理都知 😂
这真的是人祸了,没有灾难发生就不会引起重视😢
飛機剎車應該是手拉?
默哀一下&蓋紀念館比較便宜😢
飛機的油能加多少就加多少 我聽到這句話心裡不妙🌚
玩模擬器的我,還以為反推是一定兩邊一起拉的
机长应该拒绝下降 改地方
飛內陸短途機 機長比航空公司用到盡
沒足夠時間休息
為何一個反推出了故障仍然可以正常飛行?
风 👍
巴西很缺地吗,跑道就不能长一点?
原來是巴西的天馬行空啊,看標題真的以為是日本的天馬航空。話說,現在這家叫巴西南美航空
看来还是要避开有“马航”的班机😢😮
長風:拜託趕緊更新吧,不對,長風還是別更新了吧😅
自殺式攻擊欸...
那年的事情?
期待台灣再出一次空中浩劫 現在的台灣交通感覺就像埋了未報彈一樣
像极了生气的女友
刹也刹不住
而且程序混乱性比刹飞机还要难
4:31
航空母舰 是什么意思?🤔
簡單啊,航空母艦 就僅有一個跑道,旁邊不是艦橋就是戰機與直升機停機坪,跑道頭尾與上述兩者外圍都是海洋,也就是說飛機萬一發生事情不能向其他方向做迴避,一出事後果不堪設想 😢
@@LLENN0420 原来如此
明白了👍🙏
@@tyekherloon5204直接一點,就係一個安全多少少的啟德
坐等 越洋航空236 XD
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
如果是公務員怠惰不昨為而釀成禍端,應提告民航局要求國家賠償。
只能說,不愧是南美人,做事就是這麼隨便,難怪人民又懶又窮
帶故障飛行是玩命
機長連常識都忘了, 就把無反推拉到空檔喇
這麼討厭老闆也不用這樣😂( 誤
壞機竟然照開?
有長風的空難就有我🙈
還是馬航MH370離奇失踪恐怖多一點吧
我沒了
哦 我的肝