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Omlouváme se.
奇葩機組開的「一手好飛機」，直接將載有88人的737，一頭扎向地面
Vložit
- čas přidán 10. 02. 2024
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架載有88人的波音737，正接近機場準備降落，可沒成想，飛機飛着飛着，開始向左傾斜，高度還不降反升，最終一頭扎向地面，發生劇烈爆炸，這是波音 737-500機型 有史以來最嚴重的空難事故。Aeroflot Flight 821 disaster
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「我是長風，和我一起探索事件真相」
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#美國#華裔#空難#山難#案件#失蹤#謎案#推理#檔案#調查#懸疑#懸案#解說#災難#真實案件#奇聞觀察室#長風#案件解說#
聽到後面覺得航空公司責任最大！這兩人根本就不應該出現在這班飛機的駕駛艙！
地上酒駕已經購離譜了，天上酒駕真是不敢想像。
😂
很好笑嗎？@@Sky-dl5zm
真的
那海上酒駕呢????
不久前，俄罗斯一个司机酒驾，在警车上，警察在办理酒驾决定的时候，这司机直接拉屎在警车上，把警察臭坏了
最討厭的就是 “酒駕”，很多事故就是被這個一時的爽快，造就多民家屬的破碎 . . .
最終則是機組能力不足，可以說乘客遇到未爆彈，真的恐怖至極 😢
我就有個朋友被酒駕撞死.... 台灣酒駕真的判太輕
說個笑話 傳二次元圖片比酒駕罰還高
民粹
@@sky760421 什麼都要重判才爽嗎？莫明奇妙，刁民打嘴砲時就是埋怨東埋怨西、誰誰怎不去死一死，換到自己時就是一堆藉口和原諒，幼稚園程度的發言，看了實在很煩。
@@thomasjosh2652 你是不是很愛酒駕怕罰到自己？
以後如果起飛前聽到機長這樣的廣播，無論如何都要撒潑撒到機組人員沒辦法必須把你轟下機才行
沒錯👍
更應該讓其他乘客，也一起撒潑到連飛機都飛不成
簡單 你對空務員說你有安裝炸彈 保證這架飛機不用飛 你也會非常安全的在警察護送下離開 XD
@@XieShenGuantou 哈哈哈哈這個主意一流啊🤣🤣🤣
@@XieShenGuantou製造恐慌是不是會有罪？😢
@@cathyl4267 當然有罪 但是至少你不會搭上這架死亡航班 至少活下來了嗎
那個年代的俄國機師初期都是空軍轉職後去開的。訓練度不足再加上邊開邊喝酒，所以常常發生意外。
新概念酒駕
我玩分機模擬器也是很愛把 客機 當作 戰機 飛行 😂
不過 . . . 搬到現實世界真的就很恐怖 😢
戰鬥機飛行員轉去當一般機師，很容易出事故
緊急處理完全不一樣
那個時代不少國家的空難都是戰鬥機轉民航造成的
臺灣復興航空空難 也是英文不好的退役飛官轉任機長 心理條件又不夠適合
不止俄羅斯 幾乎全世界都是
真的很難想像這麼不可能發生的空難
竟然是發生在2000年之後
開場光聽機長的（問候）就覺得～天堂地獄在我眼前😢
如果讓我遇到這種機長，我真的會頭皮發麻想跳機…😳
所以現在的航空公司都會要求所有的機組人員在登機執勤以前，先做酒測，確認沒有酒精反應後才登機…
「晚上好……啊不，早上好」🤣
可是 說實在的 機長廣播通常是在飛機已經爬升完成後才開始 此時機艙內轟隆隆的 一些氣音或耳語根本聽不到。我的母語雖然不是英語 但因為一年飛60次以上 自認對機長廣播的內容算是熟悉 不外乎高度/機外溫度/飛行時間/天氣 有時會加上抵達時的行李輸送帶號碼 而我都常常還是聽不清楚。
這是一個完全做s自己的概念
一個酒駕 一個不及格
然後還可以配成一對搞同一班
真是奇觀和奇耙
航空公司就是必須絕對注重飛安
沒有飛安則什麼都沒有
但還是有不少航空公司
根本不把飛安當成絕對優先
因為一次飛安都可能造成巨大災難
造成許多人員的s傷
最後祝版主和觀眾農曆新年快樂
建議版主可以講一下同樣奇耙的
俄航6502空難 理由也同樣誇張
只因為機組員互賭盲降
不要这样说，这俄罗斯和我们中国是两兄弟国家来的，家丑外扬不是好事。必须删除此视频，维护国家稳定。
為何要刪除？他要發什麼影片是他的自由，不是由你決定的
@@Lightlingleo442 得 這人一看就知不是超終極不理智小粉紅(指小粉紅中的更不理智)就是反串深綠色 舉報即可~
感謝長風兄你在年節期間抽空製作上傳空難系列影片
在此謹祝新年快樂 龍年行大運
长风是报导🈳难案件之👑王，长风非常努力的详细研究各国的飞机型号的各项功能，非常负责的报导，谢谢长风。
認同您說的👍
很多人都認為飛機是最安全的交通工具，但聽了長風一系列的空難事件後，並不覺得飛機就是最安全的交通工具
飛航中最重要的靈魂人物，就是機長，飛行技術當然是首要條件，但機長的心理素質，危機處理能力，也是不可或缺的💯
再來就是飛機的保養跟維修，絕不可忽視一顆小小的螺絲釘，那可能是致命的關鍵
還有維修技術員的維修記錄，也是該詳實記錄，不可馬虎
谁@nekotabot2023
@nekotabot2023他只是拿资料啊😂
聽長風說故事很享受沒錯，我也愛看他的影片，但要說是報導空難案件之王是過譽了😂
畢竟這些只是二手資料整理，還有擷取其他空難報導畫面⋯⋯要真說空難案件之王還是Discovery空中浩劫，沒有之一
长风及团队讲解的空难事故可以说是全网最出色的！点赞无数👍👍🌹👍👍🌹👍👍🌹
感謝長風分享～空難系列還是最習慣聽長風分享
祝長風新年快樂！
期待早日突破60萬訂閱：）
应该改名叫伏特加航空公司。
開飛機酒駕的這還真是第一次聽到
很多都會喝，尤其是長途的，機長很多都宿醉 起飛想說有副機長就去睡，或是回魂酒繼續喝
這起空難真的非常糟糕，真的很不該發生。只要喝酒，都不能駕駛任何交通工具
話說俄羅斯有一起空難則是機長讓自己的兒子開飛機，然後機長兒子解除自動駕駛。然後呈現非常詭異的飛行，雖然機長把飛機改平，但高度不足還是撞山了，全員遇難
而機型是空中巴士A300
副機長讓兒子開飛機是SU593，機型A310
@@user-dd4rw9ji8w了解了很謝謝你🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
飛機是世界上最安全的交通工具但也是世界上要用最嚴格的標準規範來處理也是最復雜的不止是在天空中飛機甚至地下的塔台任何一個地方都不能馬虎不得！
雖然很歪樓但我還是想說
16:33 射完襟翼 聽到直接笑出來
不可以色色😂
過年還有飛機系列看，真棒！
這機長真的很不負責任，能力不足還敢酒駕😠
看了長風許多個精彩的飛機事件後，我對坐飛機逐漸產生陰影！除了第一次坐會害怕，之後都沒感覺，直到此時之後，應該每次都像第一次一樣，害怕無法安全到達目的地。😢
同感😢
飛行空難概率其實算小的了，每天世界幾千/飛機起降，空難比例並不是很多
@@KevinWangRaelian幾千？每天至少幾萬到幾十萬的航班呦
我也很怕阿
但我朋友一直想找我出國
不知到底要怎樣才能推掉.......😮💨
風哥，你可以考慮多做空難系列，可能會有跟多資料我們也😊可學
十分甚至有是九分的赞同，个人觉得听这样的视频干别的事更有干劲😂
長風新年快樂！空難系列好好聽👍🏻
長風哥解析的真棒👍在此祝福風哥“新年快樂，恭喜發財”龍年行大運喲🤗💯
風哥新年快樂
期待風哥能有更多講解空難的影片
來報到👍 喝酒開飛機這個誇張
最可憐的是乘客，根本沒有選擇駕駛的權利，航空公司根本沒把乘客當人，這事故真的很誇張，讓人生氣
無獨有偶，在黃俄羅斯也有一架民航機，在駕駛都很清醒的狀況下，把飛機開到垂直俯衝直接撞地，這個技術更勝一籌。
假设那个听到机长播报声音的乘客就此判断出机长处于醉酒状态，这趟飞机如果起飞就会造成飞机失事，从而大闹驾驶舱阻止飞机起飞，救下了整架飞机上人的性命；其他乘客会因此而感激他吗。大概率是不会！而且这个乘客还会因此承担法律责任，被其他乘客唾弃。倘若航空公司事后调查出来机长酒驾，也大概率不会公之于众。那么这个救下了整架飞机上人的性命的英雄，就会独自承担所有的后果。这也许是先知们不愿过多参与人事的原因，在恶果到来之前出手阻止，只会被当成疯子。
至少他可以固執地一人獨下飛機，受到懲罰也比死好
開飛機不喝酒、喝酒不開飛機
16:33 「無奈的副駕駛設完襟翼之後」....... 對不起我聽成糟糕的東西
很多國家，在雇用公聚服務人員時，應為公衆安全為首要，不能有買官上位的單位存在，並要嚴重打擊貪污人員，處以空難有份刑罰。
在這空難，明顕這兩個飛機師是買官上位。不合資格架駛這性能飛機。
人事部及在駐經理都應被警方調查，人命関天都是不盡責，不合格人員導致。除非全國都是不付責任的態度做事。
好扯喔！！！ 這麼多人跟著這兩個二百五駕駛陪葬
機長：啊勒，我不是在開船嗎？怎麼沒船舵🥺
長風新年快樂呀
哥 新髮型不錯!
这就是为什么我一直不敢坐欠发达地区比如俄罗斯大部分中东非州南美的航空公司 实在太儿戏了 这样的人在驾驶舱 … 所以一般法航能直达我只坐法航
比空難紀錄片更容易接受。最好能每週更新一次空難。👍
長風大哥2024新春如意❤
介紹災難和犯罪的影片看多了，總會覺得現代人的人生好像一直在碰運氣，一般生活待人接物要碰運氣，遇上瘋子就倒大霉，去醫院也碰運氣，碰上庸醫就倒霉，連搭飛機更是在碰運氣，坐上敷衍怠惰、推諉掩飾、唯利是圖的航空公司或飛機公司(如:波音)的飛機，隨時會沒命，坐上酒鬼駕駛的飛機必然沒命。😮💨
喝酒不開飛機，開飛機不喝酒
所以現在開飛機前要不要吹氣測酒精濃度啊？雖然我覺得大多數時候是多此一舉，但就架不住有些人沒有職業道德啊
聽到這樣的廣播 二話不說直接把機長抓出來打一頓😂😂😂
最後...長風的招牌手式
...Good😊
大概是看到前面有警察
於是機長本能反應緊急轉彎爬高,以免被攔下因酒駕而吊銷駕照吧....
機長醉成這樣機組人員沒一個發現也是莫名其妙
春节快乐长肝！给你拜年啦
很棒的講述！
不熟悉美規與俄規
飛行姿態指示儀
造成的意外
是否還有其他案例？
我整個過年都在看長風的空難🤪🤪🤪
新年快樂~
飛行教官好 我來報到了
可以拍國泰航空780班機事故嗎？
來了來了 又是最愛的空難系列
左舵右舵感觉也是有点肌肉记忆，唉
俄羅斯人開飛機好可怕(X
好的機組+公司很重要
駕駛如果充分得到培訓跟休息就會更安全
然後有時候會看到有人說 飛機駕駛就是起飛+降落 上去後開自動駕駛就全部是休息時間
聽了也只能笑笑 有這麼簡單那就不會有一堆飛行過程出問題的案件了
大部分飞行员是空军转业的，开战斗机习惯了
雖然是這樣 但是畢竟客機跟戰機還是有差 畢竟戰機不是以舒適為主@@user-xu4gz5ux1e
你永远可以相信俄罗斯和印度飞行员…
俄罗斯的平衡仪和美制是反过来的。 俄罗斯的是地平线动但是机身显示不动， 美制是机身显示动但是地平线不动。 飞久了很容易成惯性，搞反方向。俄罗斯在这时候的很多空难都是因为这个习惯问题
说反了哈哈哈哈 美式飞机动，苏联的不动
地平线动我觉得很反直觉
@@user-ty1jw9bo5q不反直觉，你晴天坐驾驶舱往外看也是地平线动
@@Yucio-ot5eq可我第一时间要看到的是飞机的姿态，我要了解的是飞机的事，你跟我强调地平线怎么样关我什么事，客机不是战斗机，我要知道飞机现在什么角度，而不是管你地平线怎么样，我对俄（苏）式用法制单位（米）测高度和姿态仪的显示方式都觉得不错
@@Yucio-ot5eq这就像触摸板那个向上滑动页面却往下走一样不可理喻，本身不是触摸屏设备这么搞就像电梯按钮想下楼却要按上箭头一样离谱
一直都把奇文觀察室當podcast 聽，很久沒看畫面了，現在才發現長風是不是有點發福了
胖了
至少人家敢公布出来，可怜的东航，可怜的马航MH370。
希望有機會可以聽到長風講解環球航空800號班機空難跟以色列航空1862號班機空難
长风聊一聊美国911事件
那些乘客Si就Si了，可是S之前還給搖、晃得個七暈八素的。
喝酒開飛機想到丹卓華盛頓的機密真相
工种不同。我只试过拍婚礼的时候主家开心让我跟他一起喝，不过晕乎乎拍的贼好，特别有感觉。哈哈哈哈哈
長風怎麼不再做歷史系列？我蠻喜歡秦始皇系列呢。
坐到這種酒駕的飛機只能說 不死也難！
支持长风
聽別的機師yt說737沒有警告聲音這種東西，也不像先進飛機會在顯示屏幕顯示如何改正和sop,是電腦化程度很低的飛機
害人害己…
長風可以當機長了
空难系列！赞！
雖然不知道實際上這樣可不可行，但當時聽到這樣的廣播，飛機上其他的機組人員都沒有想過要去阻止酒駕並且尋求其他幫助嗎？
人的能見度最多六千米，十公里不可能
六千還要靠義器
太扯了 上飛機駕駛艙前 都沒發現機長不對勁嗎😢
對於一個把40度酒精成分的透明飲品稱為【水】的民族(伏特加的名字由來)
也許這對他們來說，還真沒有什麼不對勁的
控制飛機橫滾姿態的是副翼，不是方向舵。方向舵是控制飛機側滑的，用腳控制。
吉祥……七上八“下”……😅
俄罗斯航空也太可怕了，这还是2008年呢
不小心碰到 [重飛] 機頭翹起，
此時應改用 [自動飛行] 先脫離險境。
不可操弄飛機……
今天朋友訂了11月要一起去泰國的機票，看到機型是空客A330-300和A350-900，就有種非常熟悉的親切感(?)，可能是長風的空難系列看多了🤣🤣🤣🤣
看來88人不是很吉利的數字了可以是發發也可以是掰掰
總覺得很符合對俄羅斯人的印象 嗜酒如命😅
俄國國內航班也用英語廣播呀？我還滿意外的~~
嚇人😱
0:15 機長說 當地時間下午 4:50 ... 上午， 但字幕卻打出 4:30。
視頻到 6:08，說了當時是凌晨 4:45 ，這廣播又重覆一次說是 4:50，字幕仍是錯的 4:30 。
😢悲劇😢
開碰碰車都沒有那麼兒戲😓😑
你勾起了我小时候开碰碰车碰掉门牙的不妙回忆😂
用爆笑來形容一場空難很不合適，但這......真的有點...
機場組員進場前的管制 是裝飾用0.0
副機長不會開飛機但最終有意識問題
機長則是喝酒開飛機、不會操控
兩個都不適合
亞細亞洲的，一飛+游+蹲+短站（捕漁鳥，接管，北歐國家風景區管理處的，普吉島嶼的，北俄羅斯的，西北角的，位子）。
我是乘客的話，聽到他顛三倒四的廣播，立馬下飛機
他是快到目的地才廣播的 你要怎麼下飛機 跳機？
天啊還有這種普攏共的機師
聽到機長嗆“我也不會啊！”
不知到乘客會做何感想..........
是說，原來是酒駕了
難怪敢討論要不要硬降落，不復飛......
因為喝酒壯膽啊......
聽到廣播後乘客也不能要求下飛機阿。
整架墜毀能找到屍體就已經很難了還能測酒精濃度？
地獄的機場多，隨時可降
曾有姿態儀故障
機組人員放了一杯水在前面
觀察水平面來了解飛機姿態
俄羅斯的酒很純的, 我試過
一點也不吉利 聽起來就是拜拜😂
這就是一起駕駛糟糕，加上公司分配不當釀成的悲劇
而且飛機這種攸關許多人性命的東西，為什麼要設計出那麼多同樣的功能但操作或識別方式完全不一樣甚至相反的設定
有些重點儀器應該要全球統一才對
例如車子的油門和煞車位置就是全球統一
如果真的無法統一，那至少讓駕駛們固定駕駛類似的機種，而不是把長期駕駛Ａ機種的駕駛偶爾派去駕駛類型差異很大的Ｚ機種
真的是不管什麼企業都喜歡這樣搞，科技業也是，都喜歡動不動就讓員工更換站點操作不同機台，恨不得每個員工全部都會
但這樣的結果就是好不容易習慣了Ａ機台，之後又被調去學Ｃ機台，差異不大就還好，但要是差異太大就很容易反直覺，導致機台因為操作不當而一直故障，反而要花更多時間才能達到產能，有時甚至因此達不到產能（如果是操作有危險性的機台甚至會發生工傷）
還不如讓每個員工都固定在已經學會且習慣了的站點，這樣反而更順暢更安全，對人和對機台都好，甚至還能加快產能（畢竟熟能生巧）
自从看了长风的飞机✈️事件之后：现在对坐飞机✈️已经是胆战心惊了，并且非常的害怕飞机✈️会从天空中掉下来了……😂
車禍，空難事故幾乎都是一連串原因造成的😂
空中酒駕
難怪醉機😅