Стоит ли ставить увеличенный дроссель? Увеличенная дроссельная заслонка когда нужно ее ставить?
Vložit
- čas přidán 15. 03. 2021
- Тел. 0669419590 для заказа доработок.
Мой инстаграм / serg_martin_
DRIVE2.RU www.drive2.ru/r/lada/2108/288...
Стоит ли ставить увеличенный дроссель? Увеличенная дроссельная заслонка когда нужно ее ставить? - Auta a dopravní prostředky
Спасибо, что в этот раз без кликбейта! ;) Лайк авансом!
спасибо
@@SERGMARTINGARAGE К вам такой вопрос (надеюсь, может даже отдельно короткое видео потом как-нибудь по этому поводу снимите) - Собираюсь ставить "приора" мотор, но с потенциалом для дальнейшего перехода с атмо на турбо (ТД04 или 05). Какие компоненты лучше сразу поставить не сток, чтобы потом не тратиться дважды на работу и зап.части? Я правильно понимаю, что в стоке можно оставить тогда только низ (блок, ШПГ, колено)? Машину использую в дрифте (пока что в зимнем, т.к. сток мотор уже в плачевном состоянии от предыдущего владельца и нет смысла в него вкладываться).
Сдравья желаю! У меня 1.6 16 клоп дросельная заслонка 54мм мне очень нравится!😁👍
норм
По делу!
спасибо
Скажите пожалуйста, после установки увеличенного дросселя нужно менять воздушный патрубок? Просто получится что дроссель стал больше в диаметре, а подводящий воздух патрубок останется в заводском диаметре. Влияет ли это на что-то?
патрубок зачастую идет с запасом
Спасибо, пока поставлю стандартный дроссель
Привет Сергей расскажи про МД тюнинг дросельной
ок. сниму об этом отдельное видео и там все расскажу
Добрый день устоновил на ваз 2115 1.5 дросель был 46 поставил 52 сложно неровно работать двигатель плавать обороты появился нагар на свечах увеличился расход нужно ли делать прошивку
Спасибо
всегда пожалуйста
Доброго времени на 120 мотор хочу поставить 56 дроссель прошивка уже евро 2 стот или нет оно
Здрастуйте, поставил дросель на ланос 1.5 от ваза 52 какой датчик положения дроссельной заслонки должен бы быть лановский или вазовський???? сильно обороты плавают, пробовал болт на доселе покрутить лучше но всеравно что не так
сниму об этом видео
Расскажи пожалуйста, как правильно наддуть атмосферный двигатель?
Например 8-клап?
сниму об этом видео для тебя
Здравствуйте, какую цену у Вас будет стоить доработка каналов головки 1.5 8 кл. инжектор, и как это отразится на расходе топлива?
0669419590 вот мой номер телефона для заказа доработок
вот в данном видео все рассказано о ценах на доработку головок блока, czcams.com/video/IOQgIGPoKXY/video.html
расход падает, на канале о доработке каналов головки блока есть много видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
Ну наконец то)))
Про ДАД ДТВ не забудь😉
все для вас
да, будет и ДАД и ДТВ
👍👍👍👍👍
спасибо
Серж расскажи про мпсз secu.
про МПСЗ на канале было недавно отдельное видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE ты рассказал о древней системе 80 годов.давай про современную.
Про распил стандартного ре ивепа 8 клрп(с учётом доработки башки, сразу, пакетом пилить)
на канале о доработке головок блока есть много видео, там все рассказано и показано
на главной странице моего канала жми на все видео и там найдешь ответы на все свои вопросы
@@SERGMARTINGARAGE ок, спасибо
Чтобы 1.8 выкрутить в обороты нужны увеличенные клапана, либо голова от 1.8. А на голове 1.6 оптимальный конфиг- это ресивер производительный и валы вроде уса 8.9, СТИ 3.1, ОКБ 42/045, чтобы выкрутить его 7000-7500 и не потерять его главное преимущество- момент на низких оборотах
от увеличенных клапанов, выхлопа не много, лучше Т-образные.
@@drdnout сам хоть понял что написал?
все не так просто как ты думаешь, очень важна скорость поршня
@@nicolaxam9050 я то понял, а вот ты походу не в курсе как работает двс, и терминов не знаешь, школьник чтоли?
@@SERGMARTINGARAGE так я о том и пишу, что смесь за поршнем не успевает залететь в цилиндры. Кроме рс, есть ещё бс- соотношение хода к диаметру поршня. Эти коленвалы уже крутили 9500 оборотов, мощность снимали 220+ и огромный крутящий момент. Всë прекрасно работает, если повезет. У нас ребята крутили 1.8 8500 2года, и всë норм, только машина на верхах ехала примерно как 1.6
У мена на опеле 1.6 поршня 79. Первый ремонт 79.5 второй ремонт 80
точи в первый ремонт
Кстати мне тоже интересно первым поставить лайк ))
прикольно
Бронза,тоже место пока из трех участников.
прикольно
Какой родной дроссель ставится на калину 1.6. 8 клоп
46мм
Мне надо сначало заказать, а потом разбирать, потому что неделю ждать запчастей.
бывает
Я первый)))
круто
Автор расскажи про скорость потока ?
ок. сниму об этом отдельное видео, там все расскажу
дроссельная щель. запомню.
Прогорел выхлоп,ревет динамики нет.Заварил (дыры)выхлоп тихий динамика лучше.Ето мой глюк?или есть научное обяснение......
К примеру,в 1 цилиндре выпуск.Открыт выпускной клапан и отработанные газы с большой скоростью разгоняются по глушителю.Когда поршень подходит вверх,выпускной клапан почти полностью закрывается,а впускной клапан начинает открываться.То есть, два клапана одновременно приоткрыты(такт впуска,перекрытие клапанов).Выпускные газы создают разрежение в выпускном коллекторе и цилиндре(подсос воздуха)и через два приоткрытых клапана интенсивнее закачивается бензо-воздушная смесь через карбюратор.Когда стоит прямоток,эта инжекция сильнее.Глушитель слегка уменьшает её.Но если вообще снять выхлопную трубу,то этой инжекции не будет.И также,чем ближе к выпускному коллектору повреждена труба,тем инжекция хуже.Как-то так. )
да, сниму об этом отдельное видео
Слушай внимательно коленвал 86мм шатун 146мм поршни 83мм R/S 1,7 до каких оборотав может крутится при правильном питании это ты про меня наверно что один там пишет коленвал 84 в обороты не крутится а если пишут то отвечай ты всем отвечаешь
я тебе уже неоднократно отвечал, что не будет этот двигатель крутиться в обороты, и толку что там якобы Р/с норм, у меня с неправильным Р\с крутить за 9000 об/мин
ход коленвала влияет на скорость потока воздуха
специально для тебе сниму сегодня детально видео где специально для тебя все розьясню
@@SERGMARTINGARAGE ход коленвала еще на степень сжатия должен повлиять, тут надо задуматься не пора ли на более высоко октановое топливо перебраться.
Есть смысл делать сразу второй ремонт?
нет смысла точить сразу во второй ремонт
И
В двух словах: на стандартном моторе будет казаться что машина лучше едет, а по факту просто двигатель нервно реагирует на педаль газа
Когда газ в пол лучше будет ехать наполнение будет больше
@@sergeyl8784 ага, взлетит. С чего она лучше поедет, если перед ресивером будет дыра, а ранены и каналы с мышкин глаз? Только скорость потока понизится из-за чего будет чувство словно двигателю чего-то не хватает
@@nicolaxam9050 поставь почуствуеш жопой
@@sergeyl8784 жопой почувствуешь только реакцию когда надавишь чуть, с поедет шустрее, а время разгона и на квотере останется то же, если не ухудшится. Без хотя бы ресивера от большого дросселя мало толку. У Прудова есть несколько видео на эту тему
@@nicolaxam9050 Прудов лох который в уши ссыт ни одно спорт мотора не собрал и не доказал в спорте что действительно мотор проехал несколько гонок и не развалился а пиздить не мешки ворочить