при том условии что у вас всё герметично, нет подсоса воздуха, все патрубки целые, не забитый воздушный фильтр, нужное давление в рампе и корректно работающая турбина
Только снятие впускного коллектора иначе неопредилиш и может заслонки от нагара неоткрываются полностью тогда нехватает воздуха будет дым только снятие впускного коллектора а это займет много времени и они не очень хотят это делать
На 2.2 611й мотор тоже форсунки с похожими показателями были(62-65 на нагрузку вместо 56мах) думал ниче оказалось дымовая завеса хлопья сажи вылетали .Форсунки это серьезно!
Как мне мастер сказал если не лечить причину черного дыма то возможен выход из строя поршня или образование трещин уже точно не помню, знаю одно что не хорошо это заканчивается
У меня коллектор никто не снимал, а клапан егр я им сказал снять но он не вышел со своего места, говорят мы можем попробовать дёрнуть но можем сломать , я сказал что не нужно. В итоге форсунки возили на стенд, все запчасти которые нужны были заменены на новые, и к счастью дыма нет и машинка едет теперь как нужно
Не знаю, ну я думаю як і всі машини, ціна утримання залежить від того які запчастини будете ставити на авто, оригінал коштує дорого, но всі ставлять лімфердер, може дешевше, можна і дорожче, якось так. По заміні за роботу як і на любе авто, що Жигулі що мерседес , що ауді , думаю пофіг
европейцы жлобят на диагностику и ремонт заплатить в своей стране . На старую машину. Не такие они и богатые. И хрен знает сколько на тачке в таком состоянии ездили. Ну удачи в любом случае , пусть служит долго
Спасибо, я там ругался с ними за подбор хотел вернуть денег с них , но теперь морозятся даже трубку не берут, а знаете что они мне сказали что рано или поздно нужно форсунки делать, а я говорю что не сразу же, к чему тогда такой подбор и за что платить, ладно ходовку не смотрят , ну хотя бы мотор, коробку и внешний вид нужно все показывать
@@nurmatemilbekov7764отвёз форсунки на стенд и там уже показало что им хана причем всем( никто их по ходу не делал ), поменял все запчасти на форсунки( распылители , мультипликаторы, гайки, болты, шайбы) заменил фильтр топливный. ЕГР, давление в рампе, надув были в норме .
В Запорожье ремонтировал, вышло 800$ , если у вас будут не сильно убитые то дешевле намного, обойдетесь только проверкой на стенде и чисткой, а мне уже пришлось все новые детали ставить так как ремонту не подлежали уже
@@drongo6008 ну как мне мастера сказали что самое первое дело это нужно проверить форсунки на стенде, и когда все будут в норме тогда смотреть дальше из-за чего может быть черный дым и т.д. оказалось что дело именно в форсунках. Вам советую сделать, сказали мастера и я читал на форумах что может поршень прийти в негодность от того что не згорает топливо правильно
привет с Космоса) тоже собираюсь себе бать 211) скажи за сколько ти свой купил, а то смотрю цену- от 5000 до 7000 долларов. не особо хочу попасть на бабки)
Я брал по бесплатной расстаможке, вышел 6100 на номерах, пришлось конечно приложить руки так как за границей никто ничего не делает досконально, уже вкинул 1500$ чтобы стало все на свои места и работало должным образом( это и электрика , форсунки, масла, ходовка и по мелочи)
1.8 компрессор может? На 1.8 будет быстрее набирать, но эти моторы на практичны жрут масло, вот 2.7 дизель будет круче чем 2.2 и потягается с 1.8 я бак думаю
@@user-xn6he9qf3x я на е классе не ездил на 1.8, а вот на С классе на 1.8 он прям рвал с места не слабо, и был у меня 2.7 мотор дизель на w203 C класс так он лучше ехал намного чем 2.2, а по расходу топлива они не отличаются практически там разница макс в 0.5литра а то и одинаковый, зато у вас будет запас мощности больше намного. Я бы если брал из дизелей то только 2.7, а там думайте сами, минус один что зимой долго нужно греть дизеля чтобы согреться в машине
Только снятие впускного коллектора иначе неопредилиш и может заслонки от нагара неоткрываются полностью тогда нехватает воздуха будет дым только снятие впускного коллектора а это займет много времени и они не очень хотят это делать
На 2.2 611й мотор тоже форсунки с похожими показателями были(62-65 на нагрузку вместо 56мах) думал ниче оказалось дымовая завеса хлопья сажи вылетали .Форсунки это серьезно!
Как мне мастер сказал если не лечить причину черного дыма то возможен выход из строя поршня или образование трещин уже точно не помню, знаю одно что не хорошо это заканчивается
У меня точно такой же. Это замечательная машина я наездил 170 тысячь! Без серьёзных ремонтов.👍❤️
Не плохо, а какой пробег был и стал у тебя?
Мне машина попала с пробегом 120т.
В ней досихпор 75% заводской ходовой.👍😁
@@user-kl4vw6kr8x качество на уровне
Могут развести на форсунки по-любому снятие коллектора и проверка снятие клапана эгр и только потом к форсункам лезут
У меня коллектор никто не снимал, а клапан егр я им сказал снять но он не вышел со своего места, говорят мы можем попробовать дёрнуть но можем сломать , я сказал что не нужно. В итоге форсунки возили на стенд, все запчасти которые нужны были заменены на новые, и к счастью дыма нет и машинка едет теперь как нужно
А так да могут и развести если не у проверенных делать
Похоже на признаки неисправности клапана вентиляции картерных газов
Решилось заменой форсунок на новые детали
От цікаво він дешевший в утримані ніж Ауді а4 б7 чи а6 2.0 дизель ?
Не знаю, ну я думаю як і всі машини, ціна утримання залежить від того які запчастини будете ставити на авто, оригінал коштує дорого, но всі ставлять лімфердер, може дешевше, можна і дорожче, якось так. По заміні за роботу як і на любе авто, що Жигулі що мерседес , що ауді , думаю пофіг
Сколько лошадок ?
150 вроде
европейцы жлобят на диагностику и ремонт заплатить в своей стране . На старую машину. Не такие они и богатые. И хрен знает сколько на тачке в таком состоянии ездили. Ну удачи в любом случае , пусть служит долго
Спасибо, я там ругался с ними за подбор хотел вернуть денег с них , но теперь морозятся даже трубку не берут, а знаете что они мне сказали что рано или поздно нужно форсунки делать, а я говорю что не сразу же, к чему тогда такой подбор и за что платить, ладно ходовку не смотрят , ну хотя бы мотор, коробку и внешний вид нужно все показывать
Какой цокот был? А то у меня стучит с района форсунок, на таком же моторе.
@@nikitapaliy579 ну не то что цокот, просто громче работал мотор, а теперь гораздо тише
Что было в итоге что поменяли можете сказать про ремонт
@@nurmatemilbekov7764отвёз форсунки на стенд и там уже показало что им хана причем всем( никто их по ходу не делал ), поменял все запчасти на форсунки( распылители , мультипликаторы, гайки, болты, шайбы) заменил фильтр топливный.
ЕГР, давление в рампе, надув были в норме .
Де ремонтували форсунки і скільки коштував ремонт ?
В Запорожье ремонтировал, вышло 800$ , если у вас будут не сильно убитые то дешевле намного, обойдетесь только проверкой на стенде и чисткой, а мне уже пришлось все новые детали ставить так как ремонту не подлежали уже
Дякую👍 У мене помилку не видає,а тільки на холодну троїть та чорний дим при різкому натисканні на педаль. Форсунки Defi
@@drongo6008 черный дым у вас только на холодную или на горячую тоже?
На горячу теж. При діагностиці Старом показувала що лиє одна форсунка(при 68us допустимих було 43us),остальні +- в нормі.
@@drongo6008 ну как мне мастера сказали что самое первое дело это нужно проверить форсунки на стенде, и когда все будут в норме тогда смотреть дальше из-за чего может быть черный дым и т.д. оказалось что дело именно в форсунках. Вам советую сделать, сказали мастера и я читал на форумах что может поршень прийти в негодность от того что не згорает топливо правильно
какого размера диски?
18
@@vetalch1kzp643 и как этот двигатель тянет такие тапки ?
@@26830711 можете посмотреть видео у меня есть на канале, замер скорости
Вот ссылка czcams.com/video/bR6AZruHip8/video.html
привет с Космоса) тоже собираюсь себе бать 211) скажи за сколько ти свой купил, а то смотрю цену- от 5000 до 7000 долларов. не особо хочу попасть на бабки)
Я брал по бесплатной расстаможке, вышел 6100 на номерах, пришлось конечно приложить руки так как за границей никто ничего не делает досконально, уже вкинул 1500$ чтобы стало все на свои места и работало должным образом( это и электрика , форсунки, масла, ходовка и по мелочи)
Після покупки мін. 2000 $ треба покласти щоб довести авто до порядку.
@@viktorpivtorak1272 или взять уже обслуженый с минимальными вложениями в Украине
Бери с мотором 646.821 с максимальными 170лс, они на рестайле устанавливались, 136лс не бери
2.2 cdi разгон быстрее чем 1.7 компресор???
1.8 компрессор может? На 1.8 будет быстрее набирать, но эти моторы на практичны жрут масло, вот 2.7 дизель будет круче чем 2.2 и потягается с 1.8 я бак думаю
@@vetalch1kzp643 кто как говорит, говорят сто 2.2 cdi будет ярче на разгон чем 1.8 компресор, правдо звук от дизеля как трактор
@@user-xn6he9qf3x я на е классе не ездил на 1.8, а вот на С классе на 1.8 он прям рвал с места не слабо, и был у меня 2.7 мотор дизель на w203 C класс так он лучше ехал намного чем 2.2, а по расходу топлива они не отличаются практически там разница макс в 0.5литра а то и одинаковый, зато у вас будет запас мощности больше намного. Я бы если брал из дизелей то только 2.7, а там думайте сами, минус один что зимой долго нужно греть дизеля чтобы согреться в машине
@@vetalch1kzp643 это согласен
@@vetalch1kzp643 мне нравится бензин он и тихо работает и резвее дизеля, но дизель все хвалят но трактор звук не очень