Не расслабляться - для вас готова вторая серия. Сил потрачено не мало... Целый день молоть языком, а потом монтировать, это еще тот труд. Впереди еще третья серии про вертолеты и автожиры. Очень признательны тем кто готов поддержать наш труд добрым словом и ....... :) www.donationalerts.com/r/dream2fly www.patreon.com/dream2fly czcams.com/channels/ovGKkO-xwbdNsqihNgDohg.htmljoin
Игорь красава постоянно смотрю твои шикарные видео и вместе с тобой летаю на планерах , ведь это мечта с самого моего детства , я сам с Краснодарского края , если есть твои друзья здесь у нас дай знать , мечтаю полетать на планере !!!!
Выставка шикарная , много интересного, инновационных технологий , конечно планеры с 2мя типами двигателей это прежде всего безопасность от разных ситуаций . Игорь Спасибо за обзор !!! Всего доброго и всегда мягкой посадки !!!
АААА Игорь!!! Я когда-то оставил комент про Акафлиг группы и ты тут показал Мю-31, построен студентами Акафлиг Мюнхен! Я делал расчет крыла для него, испытывал его и тоже строил!!! Спасибо за видео!!!! Фишка этого планера (он прототип, на основе ASW-27) заключается в снижении переходного лобового сопротивления в участке перехода крыла в фюзеляж. При классической схеме, когда крыло сбоку, существует большой провал подъемной силы в участке фюзеляжа. Идея была следующей, поднять крыло наверх, снизить площадь крыла, которую затеняет фюзеляж и увеличить угол атаки в зализе крыла и фюзеляжа, компенсируя этим существующий провал. Разработки были начаты в 2007 году и первый полет он совершил в 2017 году. Вот тут больше инфы: en.wikipedia.org/wiki/Akaflieg_M%C3%BCnchen_M%C3%BC31. www.akaflieg.vo.tum.de/de/mue-31/ А планер, который ты показал до него (летающее крыло), это проект АК-Х от Акафлиг Карлсруе. Тут они просто решили снизить сопротивление убрав все хвостовое оперение и балку. Вот ссылка: akaflieg-karlsruhe.de/ak-x/ Коротко о Акафлиг: это студенты, которые сами себя организуют. Занимаются разработками и постройкой в свое свободное от учебы время. В качестве финансирования ищут сами спонсоров, материал выпрашивают от разных компаний. Университеты поддерживают из предоставляя место для мастерской, и небольшой суммой денег на инструменты. Бывшие когда-то студенты тоже ежегодно дают небольшие пожертвования на поддержку. Благодоря этому могут появляться такие сумасшедшии идеи! Спасибо еше раз за видео!! Если захочешь больше узнать, пиши! буду очень рад пообщаться!!! и приезжай в гости, увидишь как Мю-31 летает!
9:24 Клаус говорит, что на прошлой неделе он на этом гибриде на 6 литрах топлива пролетел 1000км. По его словам, эта штука позволяет лететь на максимальной скорости свыше 200 км/ч , расходуя 8 литров за час полета и, поставив бак большего размера, на ней реально достичь дальности и 2 и 3 тысячи километров. Круто!
Клаусу привет передавай от зрителей! И спасибо, что он карлсона приютил в провансе, а карлсон теперь такой весёлый, общительный и так много видосов делает!
Элемент интерьера - это может быть просто бомба! Будет у меня свой дом, найду планер - конечно подумаю такое поставить. Только так, чтобы его лебёдка под потолок высокий утаскивала. Например - второй свет в купольном доме, чтобы захотел поиграть за тремя мониками или поработать - нажал кнопку и оно плавно спустилось, сел и работай. Надоело - вышел, нажал и оно уже не занимает места в зале, а просто моделька под потолком. Ну можно и прям сверху работать, чтоб домашним не мешать.
Ооо!! Самое интересное 👌. Жалко, что мало... Имхо, будущее все таки за гибридами с топливным элементом. Ну и солнечными панелями. Ну просто напрашивается это все 😅
@@Berkov1 Это сейчас не проблема 😁. А вот лет через пять, если мода на отказ от улеродного топлива не пройдет - может стать проблемой. К тому же на 12 литрах биометанола можно и месяц летать 😉 с топливным элементом.
Штуковина, что показана на 45:55, это AK-X. Очень интересный вариант. Ребята на своём канале "Akaflieg Karlsruhe" всю постройку показывают, начиная от механизмов управления и материалов до летающих моделей-прототипов. Игорю спасибо огромное, за освещение мероприятия, о котором не так уж много информации!
Игорь потрясающий репортаж! Сам начинал в 76 году, начинал на дельте, было время, простите меня, если можно пожалуйста, делайте это с переводом на рус. язык. Но все равно спасибо вам большое!!
Чудеса. Не зная о существовании 2x местных планеров с одним штурвалом, сегодня приснился сон, что мы летим в таком планере. Я прошу взять управление на сверхмалой высоте т.к. понимаю что холм мы не перелетаем. Меня прижимает к приборной панели, мы толкаем ногами пол в планере, крыло делает взмах и мы перелетели. За холмом река в которую вы ныряете с радостью и криком эгегей, а я приземляюсь на берег где меня встречает моя семья.
Очень круто! Жаль что очень много идей "болшие" берут с моделизма. А им (нам), последние лет 10 очень жёстко суют палки в колёса. Скучаю по тем временам, когда у нас на форуме вели в общем доступе таблицу в достижениях, был здоровый спортивный интерес. Сейчас только каждый себе и не дай бог про него кто то узнает.
Игорь, очень много интересного и полезного, спасибо за обзор выставки! И за теплые слова для Украины 🤝 Решения по гибридам - переходной вариант к будущей электрической авиации )
Водород бахает в смеси с кислородом. Если скорость высвобождения водорода из "топливного элемента" при повреждении ограничена конструктивно, не так опасно.
Водород - это хорошо, но лично не вижу пэрспэктифф на нея , ибо сложно в процессе всё. А вот электричество - да , ми у нём живём. Ви мине скажите - шо Ви говорите? А я отвечу - а как же ! Наша Земля магнит , Солнце тоже ,немного трудов и усё будет упорядке . Самое главное научиться (!) не воевать ,всем людям . Между прочим стремление к полетам , я бы назвал стремление к миру. Полет захватывает , красота завораживает , оттого и болезнь небесная .. У меня одного такое чувство?
Солнце так-то из водорода состоит. Но это всё фигня рассуждения. Главное, чтоб мнженеры что-то делали в этом плане. Но ресурсы на это они получат только тогда, когда у общества массовый запрос будет или на деньги выскочек, типа Илона. Просто евро5 уже делает двигатель внутреннего сгорания чище, чем покрышки и тормоза. Ну и выходит, что приус сейчас самый чистый автомобиль, а не тесла (слабо покрышки нагружает и тормозит рекуперативно, а тесловоды отжигают сильнее... Это не говоря о проблемах с производством/утилизацией батареек). Но почему-то почти везде в мире все субсидии электричкам. Не логично.
E-Genius Hibrid интересная машина и компановка заманчивая. Вы не спрашивали, как у него с штопорными характеристиками, а то такой разнос масс немного пугает.
@@IgorVolkov парашют пилота? я не видел на вас парашюта ни разу в планере. может он где-то в кабине лежит? хотя это не имеет смысла тк в кабине его не одеть быстро
Видео конечно классное, НО покупку ТАУРУСа не показал, по крайней мере сообщения у меня не было............ . Обзор был а покупки не было. Поздравляю с обновкой.
Очень интересно, Игорь! Хорошие новости. ВСУ оттеснили русских фашистов от Харькова. И интенсивность обстрелов сошла на нет. Спасибо вам за видео, каждое смотрю с удовольствием✊
Фашизм и нацизм цветет и пахнет пока только в Украине, а в России это запрещено законом.и давайте не будем устраивать срач .на этом канале у каждого свое мнение,но мечта летать есть у каждой расы не зависимо от его пристрастий.спасибо .
Два мира - два Шапиро... Одни дядьки думают как бы на ведре топлива вокруг шарика облететь, а другие - как бы сделать, чтобы вообще никто никуда не летал.
мне электропривод на архиоптериксе понравился. то что вы назвали летающая лаборатория, только есть только если ему винт развернуть в обратную сторону. тогда он будет органично складываться. кстати, а два сиденья рядом позволяют обводы кабины сделать тоже в форме крыла?? всмысле увеличить, хоть и совсем чуть-чуть, качество планера? и почему рули делают на топе киля? в чём прикол??😳
Привет Игорь! Смотрю, стал забывать русский язык, но все же говоришь на нем намного лучше, чем на английском. Нет в русском "следующая генерация" - говорят - следующее ПОКОЛЕНИЕ !
не пойму в чем соль гибридных планеров, это не машина и рекуперации не предвидится. зачем облегчать планер используя карбон чтобы потом его утяжелить генератором.
Не расслабляться - для вас готова вторая серия.
Сил потрачено не мало... Целый день молоть языком, а потом монтировать, это еще тот труд. Впереди еще третья серии про вертолеты и автожиры.
Очень признательны тем кто готов поддержать наш труд добрым словом и ....... :)
www.donationalerts.com/r/dream2fly
www.patreon.com/dream2fly
czcams.com/channels/ovGKkO-xwbdNsqihNgDohg.htmljoin
Игорь красава постоянно смотрю твои шикарные видео и вместе с тобой летаю на планерах , ведь это мечта с самого моего детства , я сам с Краснодарского края , если есть твои друзья здесь у нас дай знать , мечтаю полетать на планере !!!!
Выставка шикарная , много интересного, инновационных технологий , конечно планеры с 2мя типами двигателей это прежде всего безопасность от разных ситуаций . Игорь Спасибо за обзор !!! Всего доброго и всегда мягкой посадки !!!
Вот же ж буржуи...
Дякую за позитивний зміст (контент). Бажаю мирного неба, натхнення, успіхів.
АААА Игорь!!! Я когда-то оставил комент про Акафлиг группы и ты тут показал Мю-31, построен студентами Акафлиг Мюнхен! Я делал расчет крыла для него, испытывал его и тоже строил!!! Спасибо за видео!!!!
Фишка этого планера (он прототип, на основе ASW-27) заключается в снижении переходного лобового сопротивления в участке перехода крыла в фюзеляж. При классической схеме, когда крыло сбоку, существует большой провал подъемной силы в участке фюзеляжа. Идея была следующей, поднять крыло наверх, снизить площадь крыла, которую затеняет фюзеляж и увеличить угол атаки в зализе крыла и фюзеляжа, компенсируя этим существующий провал. Разработки были начаты в 2007 году и первый полет он совершил в 2017 году. Вот тут больше инфы: en.wikipedia.org/wiki/Akaflieg_M%C3%BCnchen_M%C3%BC31. www.akaflieg.vo.tum.de/de/mue-31/
А планер, который ты показал до него (летающее крыло), это проект АК-Х от Акафлиг Карлсруе. Тут они просто решили снизить сопротивление убрав все хвостовое оперение и балку. Вот ссылка: akaflieg-karlsruhe.de/ak-x/
Коротко о Акафлиг: это студенты, которые сами себя организуют. Занимаются разработками и постройкой в свое свободное от учебы время. В качестве финансирования ищут сами спонсоров, материал выпрашивают от разных компаний. Университеты поддерживают из предоставляя место для мастерской, и небольшой суммой денег на инструменты. Бывшие когда-то студенты тоже ежегодно дают небольшие пожертвования на поддержку. Благодоря этому могут появляться такие сумасшедшии идеи!
Спасибо еше раз за видео!! Если захочешь больше узнать, пиши! буду очень рад пообщаться!!! и приезжай в гости, увидишь как Мю-31 летает!
Спасибо!!! Обязательно нужно приехать!
Клаусу и Вам новых рекордов, чистого неба, новых планеров крутых и разных, и много термиков! Всё будет хорошо! Пролетарии всех стран - соединяйтесь!
Не пролетарии, а полетарии. ;-)
А мне как понравилось! Посетить выставку не получается, а посмотреть глазами увлеченного и любящего полеты человека - одно удовольствие! Благодарю!
9:24 Клаус говорит, что на прошлой неделе он на этом гибриде на 6 литрах топлива пролетел 1000км. По его словам, эта штука позволяет лететь на максимальной скорости свыше 200 км/ч , расходуя 8 литров за час полета и, поставив бак большего размера, на ней реально достичь дальности и 2 и 3 тысячи километров. Круто!
прям мечта
На 7:51 он там разве не о 36 литрах говорит?
Спасибо деда Игорек за материал!!!
Деда Клаус. Игорёк ещё на "дядю" тянет. ;-)
Очень интересный цикл обзоров с выставки! Смотрю открыв рот) Контент - огнище!
Всё равно когда нибудь с тобой тоже по-летаю! Обзор - суперский! Качество видеосъёмки - отличное! Вы уже как профи!
Вот, Игорь ! Следующий Ваш этап в освоении воздушного пространства - приобретение личного Цеппелина !!!!
Очень понравилось, прям на одном дыхании посмотрел, огромное спасибо!!!
Очень интересно! Игорь, спасибо за твой неизменный позитив!
Клаусу привет передавай от зрителей! И спасибо, что он карлсона приютил в провансе, а карлсон теперь такой весёлый, общительный и так много видосов делает!
Игорь, СПАСИБО, что показываешь нам другой мир, другую жизнь 👍👍👍 Важно знать как может/должно быть
спасибо, Игорь!
E Genius Hibrid fantastinis skraidymo aparatas. Jis gali būti pilnai vadinamas ateities aviacijos pradžia. Ačiū už nuostabią laidą.
Спасибо. Как всегда вижу с тобой что то новое!!!
Сверхновое)
Очень красиво.
Спасибо Игорь за хорошие слова про Украину!
Класс ;) 👍
Элемент интерьера - это может быть просто бомба! Будет у меня свой дом, найду планер - конечно подумаю такое поставить. Только так, чтобы его лебёдка под потолок высокий утаскивала. Например - второй свет в купольном доме, чтобы захотел поиграть за тремя мониками или поработать - нажал кнопку и оно плавно спустилось, сел и работай. Надоело - вышел, нажал и оно уже не занимает места в зале, а просто моделька под потолком. Ну можно и прям сверху работать, чтоб домашним не мешать.
Хорошая идея!
Very good video thanks for the info
Спасибо.
Ооо!! Самое интересное 👌. Жалко, что мало...
Имхо, будущее все таки за гибридами с топливным элементом. Ну и солнечными панелями. Ну просто напрашивается это все 😅
Да не факт, что всё такое солнечное будет. Это тоннами динозавров жечь - проблема, а 12л взять на неделю полётов не проблема совершенно.
@@Berkov1 Это сейчас не проблема 😁. А вот лет через пять, если мода на отказ от улеродного топлива не пройдет - может стать проблемой. К тому же на 12 литрах биометанола можно и месяц летать 😉 с топливным элементом.
Я бы с этими дядьками скооперировался. У меня тоже много всяких самолётных и парапланерных идей :) Причём часть из них уже успешно реализована.
Супер!
Привет с Friedrichshafen 🌺🌊
Привет :)
Крутое место!
На 46:25 - это идеально для маньяка-FPV-шника! :)))
Эх... Завидую увлечённым людям. Будем с инересом смотреть и радоваться за Клауса и его единомышленников.
Штуковина, что показана на 45:55, это AK-X. Очень интересный вариант.
Ребята на своём канале "Akaflieg Karlsruhe" всю постройку показывают, начиная от механизмов управления и материалов до летающих моделей-прототипов.
Игорю спасибо огромное, за освещение мероприятия, о котором не так уж много информации!
Спасибо, было очень интересно. Привет из Черновцов.
Игорь потрясающий репортаж!
Сам начинал в 76 году, начинал на дельте, было время, простите меня, если можно пожалуйста, делайте это с переводом на рус. язык.
Но все равно спасибо вам большое!!
Пожалуйста :) Очень много времени на монтаж уходит. На субтитры сил не хватило. Но в будущем будет часовое интервью с Клаусом . Там субтитры сделаем
@@IgorVolkov а если сделать - прицепишь субтитры?
@@aleksandrbelyak9906 да
Гибридным планерам солнечные батареи бы на крылья. Было бы классно. Но пока не получится совместить с требованиями прочности и жёсткости.
Чудеса. Не зная о существовании 2x местных планеров с одним штурвалом, сегодня приснился сон, что мы летим в таком планере. Я прошу взять управление на сверхмалой высоте т.к. понимаю что холм мы не перелетаем. Меня прижимает к приборной панели, мы толкаем ногами пол в планере, крыло делает взмах и мы перелетели. За холмом река в которую вы ныряете с радостью и криком эгегей, а я приземляюсь на берег где меня встречает моя семья.
Бабушка, я опять летал во сне... Я не бабушка, я - нарколог!
спасибо
Очень круто!
Жаль что очень много идей "болшие" берут с моделизма. А им (нам), последние лет 10 очень жёстко суют палки в колёса.
Скучаю по тем временам, когда у нас на форуме вели в общем доступе таблицу в достижениях, был здоровый спортивный интерес.
Сейчас только каждый себе и не дай бог про него кто то узнает.
Как поставить второй лайк за Клауса? 😁
А, не застоялось ли, у хлопцев в сёдлах? - "Подожди. Ты, что творишь??" ;)))
Желаю тебе, Игорь, возможности полетать на гибридном Stemne.
super
Зря женщина с Украины переживала. Всё рассказала хорошо. Молодец.
Ačiukas :)
Игорь, очень много интересного и полезного, спасибо за обзор выставки! И за теплые слова для Украины 🤝
Решения по гибридам - переходной вариант к будущей электрической авиации )
Водород бахает в смеси с кислородом. Если скорость высвобождения водорода из "топливного элемента" при повреждении ограничена конструктивно, не так опасно.
i think you need subtitles here)
we need more languages! 👍
do you speak german? so what's your language list? litvenian, russian, english, franch..
😃👍
" ты что творишь..." ))))))))))))))))))))))))))
6л это полтора часа лёта!
Водород - это хорошо, но лично не вижу пэрспэктифф на нея , ибо сложно в процессе всё. А вот электричество - да , ми у нём живём. Ви мине скажите - шо Ви говорите? А я отвечу - а как же ! Наша Земля магнит , Солнце тоже ,немного трудов и усё будет упорядке . Самое главное научиться (!) не воевать ,всем людям . Между прочим стремление к полетам , я бы назвал стремление к миру. Полет захватывает , красота завораживает , оттого и болезнь небесная .. У меня одного такое чувство?
Солнце так-то из водорода состоит. Но это всё фигня рассуждения. Главное, чтоб мнженеры что-то делали в этом плане. Но ресурсы на это они получат только тогда, когда у общества массовый запрос будет или на деньги выскочек, типа Илона. Просто евро5 уже делает двигатель внутреннего сгорания чище, чем покрышки и тормоза. Ну и выходит, что приус сейчас самый чистый автомобиль, а не тесла (слабо покрышки нагружает и тормозит рекуперативно, а тесловоды отжигают сильнее... Это не говоря о проблемах с производством/утилизацией батареек). Но почему-то почти везде в мире все субсидии электричкам. Не логично.
@@Berkov1 ну , на сегодняшний день, шо я Вам скажу ,согласен с вами
интересно было бы глянуть тест драйв какого нибудь модно-современно-гибридного планера с вашим пилотированием.
Будет
гуд !
ребята берите стоп слово Флюгегехаймен - не прогадаете!!!
E-Genius Hibrid интересная машина и компановка заманчивая. Вы не спрашивали, как у него с штопорными характеристиками, а то такой разнос масс немного пугает.
Да нормально. Разнос масс не влияет. Влияет центровка. А она в допуске
@@IgorVolkov влияет момент инерции, а это и есть разнос масс
может я где-то пропустил, но мне интересно какая в планерах система "спасения" парашют, или может что-то ещё? и есть ли случаи когда это пригодилось
Есть вариант парашют пилота и весь планер целиком. Актуально при столкновениях.
@@IgorVolkov парашют пилота? я не видел на вас парашюта ни разу в планере. может он где-то в кабине лежит? хотя это не имеет смысла тк в кабине его не одеть быстро
@@IgorVolkov вы наверное на "весь планер целиком" расчитываете на 100% 😁
@@maximumsimsim Парашют надет в полёте. Он за спиной как подушка. Удобно. Но в Таурусе парашют на весь борт. Это удобнее. Можно с сыном 5 лет летать.
@@IgorVolkov Хм... если парашют на весь борт, то он не управляем в падении. Это некоторый минус.
Шикарні дельтаплани з України
что то ни одного китайца не увидел на выставке. они наверно пока не собираются осваивать аэро тему (клонировать), как они это делают с автомобилями!
👍🇺🇦
Видео конечно классное, НО покупку ТАУРУСа не показал, по крайней мере сообщения у меня не было............ . Обзор был а покупки не было. Поздравляю с обновкой.
Будет ещё
Был на выставке планера GP? Польские. Интересно послушать мнение о gp15.
Нет их. Мёртвый проект. Банкроты
@@IgorVolkov Очень жаль(((
Очень интересно, Игорь! Хорошие новости. ВСУ оттеснили русских фашистов от Харькова. И интенсивность обстрелов сошла на нет. Спасибо вам за видео, каждое смотрю с удовольствием✊
Да, я слежу за новостями. Все хорошо будет. Весь мир с вами!
Включая значительную часть русских. Ненавижу пропаганду РФ, хорошо, что на таких каналах можно отдохнуть.
Молдова благодарна вам и тоже с вами!
На постоянном контакте с кишиневом, лагеря беженцев и трансфер в значительной мере на валантерах 👍
czcams.com/video/5NlfKxBZpSg/video.html😢
Фашизм и нацизм цветет и пахнет пока только в Украине, а в России это запрещено законом.и давайте не будем устраивать срач .на этом канале у каждого свое мнение,но мечта летать есть у каждой расы не зависимо от его пристрастий.спасибо .
на таких выставках есть тест драйвы как в автосалонах?
Иногда да. По крайней мере посидеть и примериться к кабине можно.
у Финикса неэлектрического еще и крыло можно из планерного в самолетное сделать и летать на самолетике, поэтому и фюзеляж такой куцый
Два мира - два Шапиро... Одни дядьки думают как бы на ведре топлива вокруг шарика облететь, а другие - как бы сделать, чтобы вообще никто никуда не летал.
Можно вопрос? Летающее крыло без тяги двигателя планировать может или срывается???
Планирует нормально. Есть планера такие
мне электропривод на архиоптериксе понравился. то что вы назвали летающая лаборатория, только есть только если ему винт развернуть в обратную сторону. тогда он будет органично складываться.
кстати, а два сиденья рядом позволяют обводы кабины сделать тоже в форме крыла?? всмысле увеличить, хоть и совсем чуть-чуть, качество планера?
и почему рули делают на топе киля? в чём прикол??😳
С винтом согласен. А рули на топе киля - удобно при посадке на площадку и не затеняются при срыве с крыла.
+1👍
Привет Игорь! Смотрю, стал забывать русский язык, но все же говоришь на нем намного лучше, чем на английском. Нет в русском "следующая генерация" - говорят - следующее ПОКОЛЕНИЕ !
не пойму в чем соль гибридных планеров, это не машина и рекуперации не предвидится. зачем облегчать планер используя карбон чтобы потом его утяжелить генератором.
А чем закончилось пикирование дирижабля ? Он удачно спикировал ???
Удачно. Все хорошо.
🇺🇦 ✈️