Красавчик! Благодарю от Души за твою работу! Благодаря тебе, решил тоже купить себе такую машину! Одно удовольствие смотреть твои видео, все грамотно, доступно! Буду рад новым видео!!!
А что, разве я сказал по другому? Да, это трубчато-ленточный паяный радиатор. На радиаторах лад вплоть до 2014 года стоят трубчатые сборные, как у первых жигулей.
Привет друг, подскажи пожалуйста, как отходил радиатор? И что думаешь по поводу качества Шадринского наборного? Имею ввиду именно качества исполнения, по охлаждению не столь важно, так как у меня установлен дизельный двигатель, и с перегревом проблем нет. У нас такой Шадринский трубчато-ленточный стоит как латунный Иранский. Потому рассматриваю Наборной Шадринский по технологии Софико. Спасибо. Ждем ответ)
Однорядный лучше двухрядного, потому что он тоньше и легче продувается набегающим потоком воздуха (воздух меньше от него отскакивает). Двух и более рядный радиатор более зависим от вентилятора, но зато при включении вентилятора температура сбивается быстрее, чем с однорядным радиатором. Аналогичная ситуация и с плотностью "сот" - чем они реже, тем лучше естественный обдув и меньше зависимость от вентилятора, чем соты чаще - тем зависимость больше. Классический пример - трубчато-пластинчатые , сборные радиаторы - они обречены работать в жару почти при постоянной работе вентиляторов. Но это не означает, что ваше авто перегреется, просто шум может раздражать. В общем, однорядный радиатор с нечастыми сотами более универсален.
Красавчик! Благодарю от Души за твою работу! Благодаря тебе, решил тоже купить себе такую машину! Одно удовольствие смотреть твои видео, все грамотно, доступно! Буду рад новым видео!!!
Благодарю за отзыв! Новые видео будут по волге. Пока у меня ВАЗ. Канал не бросаю, хоть и видео мало.
Ямахин Сан , а у меня сейчас как раз Ваз, но покупать сейчас буду Волгу)))))) Еще раз спасибо!!!
Ямахин Сан на газель есть такой радиатор?
Это трубчатоленточный радиатор, упластинчатого пластины напресованы поверх трубок,как на родиатарах первых жигулей
А что, разве я сказал по другому? Да, это трубчато-ленточный паяный радиатор. На радиаторах лад вплоть до 2014 года стоят трубчатые сборные, как у первых жигулей.
Привет друг, подскажи пожалуйста, как отходил радиатор?
И что думаешь по поводу качества Шадринского наборного? Имею ввиду именно качества исполнения, по охлаждению не столь важно, так как у меня установлен дизельный двигатель, и с перегревом проблем нет.
У нас такой Шадринский трубчато-ленточный стоит как латунный Иранский. Потому рассматриваю Наборной Шадринский по технологии Софико. Спасибо. Ждем ответ)
Дак закажите с завода паяный ШААЗ! Напишите им на почту. А по качеству сборные примерно все одинаковы, даже Китай.
@@motopodborekb Так как заказать его я с Украины...
@@user-ix6st5kd4l лузар тоже делает паяные радиаторы. Но их эффективность мне не известна.
@@motopodborekb Лузар и ШААЗ примерно одинаковая ценовая политика. Так как радиатор твой? 4 года прошло, не потек?
Все нормально с радиатором было год назад.
ненаю меня латуннамедный устраивает, куда надежней, да и охлаждает куды быстрей!
Видео в студию! Охлаждать быстрей латунный не может. Ибо физика.
где купить? скинь ссылку пожалуйста
Ссылочку можно на радиатор
да!!!
вот именно из-за завольцовки он у меня и не вызывает доверие!!!
Почему однорядный лучше чем двух-рядный?(хотя-бы просто мысли)??
Однорядный лучше двухрядного, потому что он тоньше и легче продувается набегающим потоком воздуха (воздух меньше от него отскакивает). Двух и более рядный радиатор более зависим от вентилятора, но зато при включении вентилятора температура сбивается быстрее, чем с однорядным радиатором. Аналогичная ситуация и с плотностью "сот" - чем они реже, тем лучше естественный обдув и меньше зависимость от вентилятора, чем соты чаще - тем зависимость больше. Классический пример - трубчато-пластинчатые , сборные радиаторы - они обречены работать в жару почти при постоянной работе вентиляторов. Но это не означает, что ваше авто перегреется, просто шум может раздражать. В общем, однорядный радиатор с нечастыми сотами более универсален.
отпиши что как работает охлаждение в пробках, я поставил лузар но термостат 89 открывание вентилятор вк
л. даже зимой.
В пробке это нормально, лишь бы он быстро охлаждал. Отпишусь и засниму.
Поставил, отличный радиатор. Сбивает температуру за 40 секунд. После выключения вентилятора она продолжает падать до 80 стоя на месте!
у меня вкл вент 98 температура ниже 90 не падает, расход бензина стал ниже, но не знаю это хорошо или нет.
"скоба отогнута...." Да на скорость не влияет, ставь и газуй.
на газель пойдет ?
На газель есть своя модель у них.
А на классику такие делают?
Коля Седов не знаю, но на передний привод-да. Лузар кажется делает.
Родиатор хороший но крепления бред сумасшедшего. Поотлетали сразу
Это не крепления плохие, а с аккуратностью проблемы. У меня ничего не отлетало.
Как различать однорядный,2х рядный и 3х рядный?
Глазами!
@@motopodborekb😂😂😂👍
Не Хазовский,а Газовский!
Придурки с промытыми мозгами на тему Украины могут валить нахер с моего канала.
Да лан, я тоже хэкать люблю)
@@motopodborekb причем тут Украина|?
3 полосы от касеты czcams.com/video/JE-Qirg2kn4/video.html
какие полосы от какой кассеты??
@@motopodborekb ссылку смотри
@@AKS79LEX ну посмотрел, о чем речь то?
@@motopodborekb на радиаторе 3 полосы-типа замятости. от транспортирочной кассеты
Он наверно уже потек по бочками
Во не соображаете о чем говорите. Все с ним нормально.
+Ямахин Сан .как этот радиатор будет охлаждать в жару а именно при 40-50 градусах с принудиловкой и 10 лопастным вентилятором на газеле?
@@rasboynik3069 Лучше любого другого.
@@rasboynik3069 ,лучше 3ряд.оренбурга нет (муфта или вентил.не принудительно).
Сделано в россии)))...руками?!
Купи бумажный радиатор
Мне шааз этим радиатором сломал эл муфту, она больше не включается 😊