AUDI A6 45 TDI DOKÁŽE NĚČÍM ZKLAMAT? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 4. 11. 2022
- Podpoř naši tvorbu! - 115-6979610217/0100
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 6 / 24
Zdvihový objem (ccm): 2967
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 180 / 3500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 500 / 1750-3250
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 6.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.2
Emise CO2: 165
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 565 / 1680
Objem nádrže (l): 73
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1985 / 605
Rozměr pneu: 245/40 R19 - Auta a dopravní prostředky
Musím říct, že tvoje recenze jsou fakt po stránce formy asi nejvýše z celé domácí produkce.
Udělat skvělý motor, převodovku, a potom to kvůli emisím zazditt. Notabene, když uvnitř je to samý displej. Skvělý test, jen normy auto tlačí níž, než mu sluší. Díky a ať se darit
Pěkný video, jen doplním, že osmistupňový automat ZF 8HP65 se dával zpočátku i do verze 45TDI. Chce ale hledat variantu se 170 kW, lehce silnější 180 kW verze dostala už zase S-Tronic. U 50TDI je ZF osmikvalt od počátku výroby až doposud.
Omlouváme se za nepřesnost uvedenou v testu, a protože je to maličko složitější, vysvětlíme si následovně. Audi A6 45 TDI má skutečně pravověrné Quattro, nicméně ve verzi 170 kW s převodovkou Tiptronic. Následně Audi přistoupilo k drobné modifikaci, auto dostalo vyšší výkon 180 kW, ale zároveň také převodovku S-Tronic. S ní se pak pojí systém také systém Quattro Ultra, který je i v tomto voze.
Presne tak. Neni snadny se v tom orientovat, ale je to tak jak pises😉
Muzu pujcit na test Allroad 50tdi s 8st ZF a klasickym quattrem - ale prodleva taky slusna 😂
@@KubaPartik Nerobili si upgrade softu v servise? Aj v sport rezime je delay?
Ta prodleva je vsude, je to hrozny
Pak ale to chovani auta na limitu pod plynem koresponduje se spojkovym 4x4… torsen posila dozadu vic stale a to lamani auta v oblouku se tam takhle neprojevuje. Mozna by stalo za to ty vlastnosti stovnat?
Sleduji auto recenze dekady, ale tyto zaběry a hlavně pohled ze strany ridiče je opravdu skvělý. Mužou tomu konkurovat kanály z Sk, jako topspeed ci garaz tv. Každoapádně progress pro kanál i tvůrce je obrovský, like z mé strany i mých kolegu z práce, kteří Vás viděli na Silesiaringu, a to doslova cituji... ten hoch jezdi jako hověz, což v Ostravštině znamená. Dobře jak cip. Takže keep going
Ahoj Muldixi, slovni projev jsem ti chvalil, uz kdyz jsi na YT zacinal. Ale tva videa uz jsou po vizuální strance normalne umeleckym dilem. Jasne, prispiva k tomu barevny podzim a dobre zvolená zlata hodinka, ale to jen svedci o tom, ze o tom premyslite. Vite, co autům slusi. Skvela prace. Diky.
Lukáši moc a moc děkujeme!
Recenze se mi moc líbila, dlouho už jsem neviděl test takhle na úrovni , perfektní projev moderátora , pěkné video a odpovědi na otázky které kupující opravdu zajímavé a pěkné , dávám odběr
Opět skvělá recenze👍🎩 Tu prodlevu jsem řešil u Q7 4M 200kw, další po FL 210kw. Přestože mají obě 8AT, byla obrovská. Doporučuji power pedal (pedal box apod.), hodně to pomohlo a není to zásah do SW. L
Za mňa bola generácia C7 celkovo ďaleko vydarenejšie auto, mala krajší dizajn, zvonka aj zvnútra, pôsobila oveľa lahšie, dynamickejšie a zároveň luxusnejšie, osobne som mal tú česť istú dobu A6 v generácií C7 vlastniť a na C8 čke som sa tiež vozil takže viem o čom hovorím. Jediná výhoda ktorá ma napadá oproti C7čke je riaditeľná zadná náprava a 8stupňový hydromenič od ZF aj pre obyčajné 3.0 TDI nie len pre Biturbo (s ktorého medzičasom urobily S6tku ale nad tým sa už ani nemá cenu rozčulovať...)
Jedine v com bola C7 pozadu je multimedialna vybava oproti konkurencii, inak uplny suhlas. Dizajn C8 je zvlastny, auto vyzera tak neohrabane, nadudo ako taka velka tehla s okienkami. Podvozkovo je to spica, ale emisie to auto utopili, preto ho na cestach skoro nevidiet.
Tak jasné, je to staršia generácia, na infotaimente to bude vždy vidieť najviac, ale za mňa mala C7 už aj pred faceliftom všetko čo ja od infotaimentu potrebujem, a po FL už ani nehovorím... .No na to jak je C8čka neskutočne drahá(a myslím tým že aj oproti C7čke medzigeneračne poriadne zdražela) ich vídavam na cestách docela dosť.
Přesně to tak vidím, hlavně ten interiér působil nadčasově, moderně a hodnotně a byl nejlepší a nejhezčí ve třídě. Tento prostě působí lacině, to je prokletí displaye. A že jsou zde kvalitní materiály nic nemění.
@@MagnusVenter369 C7 je krasne auto, ale ten display ala stolovy kalendar 🤣som tak nerozchodil, az som si ju nekupil. To je strasny dizajnovy fail aj u inych aut a novodoby mor -random pricapene tablety. Vsak to integrujem do palubky OMG...
Ďakujem za test presne na toto som čakal 👍🙏 ak by sa dalo tak by si mohol aj BMW 5 g31 alebo Mercedes e 🙏a porovnat s Audi 👌
Kurna, ja vidim 4K! No super. Konecne kuciii
Pěkná pěkná.. to má stejný výkon jak wv ... passat ale šesti val je šesti val🤟
Tahle nová A6 se nepovedla. Obzvlášť ten design je opravdu nepochopitelný, auto působí jako o třídu nižší model. Předešlá generace byla mnohem hezčí auto a hlavně působila prémiověji.
Ty silnice 😍 byl by nějaký tip, jak takový cesty hledat?
Silnice do Sušice, ano tu znám, projížděl jsem ji několikrát před pár lety ve Volvu c30 a říkal si pokaždé, že bych se měl objednat na masáž v Sušici. Skvělé video, úžasné záběry a výborné povídání a přednes mluveného slova 🙂
Tak to jamam iny zažitok ....Ford Escort r. v. 1981 vracal ...som sa sa z Lundu tri kounky suseda vedla v baraku Žilina na 7333 A
jarna 8.
Čau, kdyby jsiměl někdy možnost, zkusil by jsi natočit video o Audi A5 3,2 V6 ? Děkuji :)
Super test, měl jsem A6 Competition a komfort byl neskutečný a pravda je ze uvnitř vypadalo díky dřevenemu obložení mnohem luxusneji než tohle v testu.
Dřevo v interiéru je podnikatelské baroko z minulého století 😀, žádný luxus, spíš k smíchu v dnešní době...
Skvělý test! Když jsi tak trochu naťukl tu C7 nebude v dohledné budoucnosti nějaký test ojetiny? 🙂
Udělal A7 C7, to máš skoro to samé :)
kup si svět motorů a dozvíš se 10x víc
Na 50TDI riesi LAG SW update, TPI 2053287/11, SW ver. 4K0907401K. Na 45TDI snad nieco podobne. Len je to vyzera byt podpultovka, nie zvolavacka a treba sa toho silno dozadovat v servise.
Moc povedený test! Když to je navíc na silnicích, které člověk zná a má projeté je to ještě zajímavější 😀 Ta zatáčka o které je řeč je fakt super... on celý ten úsek od řeky, co teď opravili je boží. Pak je ještě dobrý úsek o kousek dál s původním povrchem.
Kdybyste chtěli doporučení na pěkné silnice v okolí (tam kde bylo točeno tohle video) co jsou většinou i pár km od dálnice, tak stačí říct, rád doporučím 🙂
Děkujeme mockrát!
Niekedy test Honda accord Type S CL9 ??
Samozřejmě opět dokonalé a děkuji! Víc než srovnání se Superbem nebo A8 by mě zajímal pohled na A6 vs. BMW 5er. Neříkám, že to je snad nějaký grál automobilismu, ale to auto mi přišlo velice fajn jak ve sportovnější specifikaci 540i, tak i jako "sociální" verze 520d. Zkrátka možná ne každá automobilka se vydala tak extrémní cestou, že v zájmu emisí majitele raději pošle při předjíždění pod kamion, než aby umožnila autu fungovat tak, jak umí. Tím nechci říct, že to je špatné auto, ale spíš by mě zajímal (daleko zkušenější/objektivnější) názor na srovnání s 5er, kterou znám lépe. Zatím se mi jeví rozumnější ušetřit a pořídit nějakou pěknou C7, což je vlastně pozitivní z pohledu kupujícího ojetin.
Zdravím mám jak audi c8 v6 210kw tak i bmwg31 také ve 3.0 každé auto má své pro a proti asi nedokážu říct které je lepší záleží na uživateli mě je příjemnější audi už díky vzduchovemu podvozku ale ani jedno není určitě špatná volba obě auta mají už najeto kolem 100 tisíc km a vše funguje jak má
Ahoj, za prodlevy mezi motorem a plynem muze spise palivova mapa hm? Prijde mi ze je to castejsi, dopad je jasny, proste na to neslapejte, stejen to je nuda .. EKO .)
A z Audi A6 allroad quattro (C8) to je obdobné???
Ahoj, musím říct že všechny vaše videa mě hrozně baví. Jsou plná nejrůznějších informací. A mě právě zaujala informace o tzv turbo díře - z důvodů emisí atd. Že je možno s tím něco dělat. Já mám Audi Q7 3.0tdi 200kw 2016 a ona prodleva mě opravdu vytáčí. Chtěl bych se zeptat o jakou úpravu by konkrétně šlo. Nemohu si to auto vynachválit,ale ta prodleva ta bolí 😉, děkuji moc
Jan
Ahoj Honzo, často pomůže i úplně jednoduchá instalace pedal boxu, který jen oblbne řídící jednotku a ta proto reaguje mnohem rychleji.
Děkuji moc za radu 👍
Jedna zla info, nie je tam "skutecny quattro", kedze je to DSG (stronic), je tam pouzity haldex, cize auto je standardne predokolka s pripajanou zadnou napravou. Prave Quattro (Torsen) a staly nahon 4x4 je az v 50 TDI.
Haldex je jen pro MQB a motory napříč, tady je quattro ultra což funguje podobně ale haldex to neni
mám starší model C7 a jsem spokojen s motorem 3.0tdi 180kw a jezdím s ní dlouhodobě za 7L Na 100km.
Povedený test! Chtělo by to ještě udělat recenzi na G30 🙂
Jo to nebude problém
Dík.. 👋
Mám Allroada 50TDI 210kw 2022 a prodlevu už na plynu nemám.Myslím si ,že celkový dojem z auta máš protože je to zkrátka holinka.Ono mít A6 s komfortníma sedadlama ,silnější motorizací ZF převodovkou ,natáčecí nápravou,tak je to taky jiná pohádka😉
Ta prodleva je tam uplne stejna, ne li horsi nez u dsg…
Pokud vozů dopřejete pravidelný servis myslím si že svouj úkol splní za mě vozy Audi patří mezi nejkvalitnější auta ®️🦍
Od takového motoru bych očekával a požadoval jízdu na vlně krouťáku mezi 1600-2000 otáček.
Zdravím!
Chystáš se i na novou Hondu Civic? Hrozně by mě zajímal tvůj názor na ten motor a podvozek!
Děkuji za odpověď
Zdravím, v současnosti domluvená není, nicméně s Hondou jsme spolupracovali, tak bychom se mohli domluvit.
@@muldix To by bylo super, děkuji moc!! :) Právě rozmýšlím mezi Peugeot 308 a Hondou Civic a hledal jsem nějakou hezkou recenzi od tebe, nebo Hrubise a nenašel
Dotaz: A nedávali převodovku i ZF do základní 6V dieslové verze z počátku výroby? Rok 2019? Děkuji za případnou odpověď 😊
Ne
@@humlhuml8947 dle videa Vaculíka a inzerátů na internetu tam byl tiptronic. Nevím jaký by tam mohl být ale byl tam. Ale jak píši, jen z počátku výroby. Pak tam začali dávat S-Tronic
u te prodlevy kliky mame to na a3 - clovek musi pouze chytit kliku a az se odemkne tak pak teprve zatahnout... prodleva na plynu me trapi u bitdi (zf mame ;) ) a uvazuju o pedalboxu - mas nejake zkusenosti? pomuze to? dik
Tak to u odemykání mluvíš o jiné prodlevě samozřejmě. Tohle auto, i když už je odemčené, má po zatáhnutí za kliku drobné zpoždění, než poodskočí elektronicky ovládaný zámek. V klice už prostě není klasický lankový mechanismus.
Ano zkoušel, ano pomůže :-)
Zlatý Lexus :-) mají vše a starší se dají sehnat za krásné ceny a servis je férový a zpracování a spolehlivost, výbava, pocit po desítkách tisících kilometrech, kdy si řeknete jezdí to stejně jako když jsem to kupoval a pravidelný servis nic víc, kdykoliv vás odveze a přiveze a komfortně 🙂
:D
Lexus ? 😂😂 Jste opilý?
@@ondrejsevcik1734 To jsou zkušenosti, kdo nezkusil, nemůže vědět, co Lexus je.
U tohohle 45tdi, s DSG není náhodou Quattro ultra ?= haldex misto torsenu?
Nebo se pletu?
Haldex je vždycky u DSG, Torsen je vždycky u ZF hydromeniče (8HP). Tak jsme tu informaci alespoň dostali my. A taky nám říkali, že DSG/Haldex je jen u čtyřválců 🤷
Ahoj, s tou prevodovkou jsi si jistý? Zili jsme v domnění ze 8HP hydromenič od ZF je vzdycky s každým 3,0 TDI. Mysleli jsme ze DSG je jej u dvoulitrů. Díky za odpověď
Ahoj.
Ano jsem.
A stejně tak je tohle auto haldex, protože DSG. :-)
To bylo ve videu uvedený trochu nepřesně.
@@muldix No je to teda zmatek. Takže když nechceme DSG a Haldex, máme koukat na 50 TDI, nebo starší 45 TDI s 170kW, je to tak?
@@muldixa platí to samé i pro A4 3,0 TDI ?
Testované auto mělo základní tlumiče nebo DCC? :) Díky.
Základ :-)
Tak to se budu muset projet, v autech vyhledávám pohodlí. Sportovnost v autech nevyhledávám :) Díky.
Je tahle prodleva plynu i u benzínových variant ?
Daleko menší.
Chcem sa vás opitat mali ste tam tiptronic alebo S-tronic lebo prvé modely zo 170kw mali tiptronic
Ano.
A pak se Audi rozhodlo, že pro 180 kW dá S-Tronic
@@muldix momentálne mam A6 c7 bitdi 230kw pred ňou som mal 2ks a6 c7 180kw s-tronic mne sa zdá ket porovnávam tieto 2ks c7 tak to Bitdi v nízkych otáčkach nie je bohvie čo musím dávať s-ko alebo manual po meste 60km/h a auto je lenivé ma 1050/otáčok a ten s-tronic sa aj v nízkych otáčkach bral viac na D Kupil som bitdi hlavne kvôli spoľahlivosti prevodovky ostatné veci ako turba neviem hodnotiť zatiaľ nezere olej a ide ale riešia ľudia Trisky ktoré u 180kw verzie neodchádzajú ani po 200000km a táto Nova c8 tu by som bral ale 3.0tdi 210kw naladenú na 650nm tam tá predleva taká nie je
ahoj a které je dle tebe lepší, ten první model varianta 170kW či nová 180kW zrovna se rozhoduji, že vyměním za svůj Allroad 200kW s DSG r.v. 2018, předem díky za odpověď Pavel@@muldix
Ked pojde na vymenu rozvodov 😁
Kde jsou takový krásný silnice?😳
Trhový Štěpánov, silnice ze Zruče nad Sázavou do Ledče na Sázavou a okolí
Kvalitna antireklama 👌🤣
A6 je kategoricky veľkosťou Passat a A4 zas G7 ?
Velikostí vnitřních prostorů vlastně v podstatě jo. Technologickou vyspělostí však nikoliv, nejedná se o přímé konkurenty
@@muldix vonkajšími rozmermi tiež ?
@@lacike767 No nejsem google, ten myslim že máš a stačí minutu pohledat. A6 je větší než Passat, Golf Variant jako A4 Avant dlouhý cca je, širší je ale A4.
@@muldix nie si, ale nechýba veľa 😃 ✌️
čím jsi nahradil tu tvou C7 BiTdi? :)
Ničím, jezdím fakt hodně pracovníma autama, takže kromě vozu kterým jezdí drahá polovička mám akorát samé kraviny. Ale pokud bych nahrazoval, vzal bych si g31 540d
Mam touareg III s 3.0 tdi 170kw kde je ZF prevodovka a taktiez to nie je ziadna slava s tou prodlevou, nezvykol som si na to ani za 30tis km
Prej na to měla být svolávačka,prej to mělo trochu pomoct🤷♂️
@@dominikstrobl5403 bol som nedavno na servisnu prehliadku a riesili v ramci zvolavacky akurat vymenu gps anteny ale co sa tyka softu motora tak nerobili nic, dufam ze pride nejaka aktualizacia
Ako je na tom celkovo touareg? Pokazilo sa niečo? A čo spotreba? Diki za info:)
@@adamgregan1677 celkovo som s autom spokojny, vzduchovy podvozok je super, krasne zehli nerovnosti, v aute je ticho ako od podvozka tak motora aj na dialnici. Jazda je velmi komfortna. Super su sedacky, mam odvetravane aj s masazou, na dlhsiu cestu fajn. S cim nie som velmi stotozneny u auta s cenou 90tis € je interier, sem tam povrzgavaju plasty, a rovnaky volant ako je aj v pole a golfe je aj tu. Vsetko sa ovlada cez centralny display, za jazdy je to niekedy trocha krkolomne ale tym ze je tak velky tak sa na to da zvyknut. Spotrebu mam dlhodobo 7,5 l. Nejazdim brzda plyn ale urcite niesom brzdou premavky
ty socka světla to uplně zabíjej. a to DSG mám to samý v A4 40TDI, šílený je řazení z D na R a naopak. skoro furt jezdim na S a když chci prasit tak i manuál
jinak za tuhle cenu si myslim, že se to na IČO dá koupit nový.. dávaj slušný slevy
Jo displeje to je jinej byznys.
Připlácí se za ně, ale přitom je to levnější na výrobu 😁
To máš jako švihadla (ty kličky co dávala nedávno Škoda do Octávek a i dnes je najdeme v jiných nových modelech) a el. okna. Nevěřil jsem tomu, že ty kličky mají daleko složitější mechanismus a jsou tím pádem dražší na výrobu...
@@AnqueetasCZ to máš pravdu.
Před lety jsem sháněl stahovačku ženě na Fabii 1 a manuální byla poměrně dražší.
Akorát se narozdil od virtual cockpitu nepřiplaci 😁
najviac to vysperkoval do dokonalosti Mercedes, za necelych 9 tisic tzv. hyperscreen, ktory pod svetlom krasne odkryva tie tri lacno zaliate displeje v skle :D ziadna koza, ziadne obklady, totalne lowcostove riesenie za strasne prachy :D
Ta rada držet otáčky nad 3.000 u dieselu pro daily ježdění je poněkud tragikomická.
Pokud chceš předjíždět, ano, je to potřeba.
Jinak samozřejmě ne
@@muldix já to chápu, ale je to fakt zoufalý.
Je to tak, mam 140kw v passatu a prodleva je hrozna. Castecne vyreseno upravou sw a remap dsg. Pristi auto uz bude benzin..
@@jackklas Já mám v B8 147kW EVO a tam je to lepší, ale furt ne dobrý. Nicméně v 99% případů nemám problém s předjížděním, teda pokud nejde vyloženě o prasárnu. Většinou stačí režim D, když fakt potřebuju tak “S” a zcela mimořádně si to tam dám páčkou manuálně, ale nebaví mě pak zase odřazovat. Pořád je to naftový kombi a ne supersport. Předchozí 140kW jsem jezdil pár dní v Kodiaqu a bylo to fakt hrozný.
@@johnwet6969 Muldix jiste myslel konkretne tento motor v Audi ve spojitosti s DSG.
Čekal jsem, zda ten výrok padne a dočkal se. Auto je bohužel skutečně velmi levně vyrobené. Kvalita oproti například C6 i C7 je mizerná.
Progresivní řízení jsem měl na autě týden, přišlo mi to jako katastrofa, kterou jsem tak nějak nepotřeboval a jen mě srala:)
(Nemám na mysli progresivní posilování volantu, ale právě to zatáčení)
10:41 nič čo by nevyriešila úprava softwareu u nas na SK zhruba 500€
Nechcem byt extra kriticky, ale DSG je predsa tiez ZF. “Zahnradfabrik” je vyrobca ktory produkuje rôzne typy prevodoviek, okrem ineho aj DSG…
Za mě sedadla jen komforty…řízení málo strme a prodleva plynu hrozná
Druhý
prvy!