Tesla Model S Plaid | Una BELVA da 1.020 CV e 0-100 km/h in 2.1 secondi... Ma sa essere VERSATILE
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2024
- Con la nuova generazione di Tesla Model S, esce di scena la versione Performance... E arriva la Plaid: una belva a tre motori - due dietro e uno davanti - per ben oltre 1.020 CV di potenza, coppia non dichiarata ma potenzialmente superiore a 1.500 Nm, 0-100 km/h in 2.1 secondi e velocità massima limitata a 300 km/h ma, con l'arrivo dell'impianto frenante carboceramico optional, può arrivare a 322 km/h.
Poi però si disattiva la modalità Drag Plaid, si inserisce la Sport, e si trasforma in quella che era la Model S Performance. E poi ancora si mette in Soft, e cambia nuovamente anima tramutandosi in una Long Range da oltre 600 km di autonomia dichiarata. Una berlina di rappresentanza trivalente, con una versatilità invidiabile e un'apparenza da auto classica che fa trasparire relativamente poco quello che nasconde "sotto il cofano" - o meglio, fra gli assi.
Esteticamente si riconosce la Plaid grazie allo spoiler posteriore in carbonio e ai cerchi differenziati da 20" all'anteriore e da 21" al posteriore, mentre dentro sono i sedili a mostrare una speciale finitura molto sottile colorata a contrasto in base al colore della pelle di rivestimento, oltre a una forma più avvolgente in quelli posteriori.
Nuova la configurazione dell'interno della Model S 2023, con lo schermo dell'infotainment da 17" montato orizzontalmente e capace di inclinarsi a destra o sinistra per semplificare gli input rispettivamente al passeggero o al conducente, e una strumentazione digitale da 12,3" molto chiara nell'infografica dei dati utili.
A dominare però è ovviamente il volante Yoke, a forma di cloche, che è su richiesta rispetto al classico rotondo ma a costo zero - quindi va davvero a preferenze personali - e offre un'esperienza di guida relativamente diversa rispetto a quanto siamo abituati, anche se l'effetto è più "scenico" che pratico: la demoltiplicazione dello sterzo non è stata in alcun modo modificata rispetto al volante rotondo, che in effetti può essere montato anche in un secondo momento grazie alla retrocompatibilità.
Completano il quadro un nuovo caricatore CCS Combo2 per una ricarica massima a 250 kW con curva migliorata, le sospensioni di nuova progettazione "Double Wishbone" all'anteriore e il multilink a cinque bracci sul retrotreno, e le componenti forgiate in alluminio per ridurre il peso complessivo dell'auto - che infatti ha un terzo motore in più sull'asse posteriore, e riesce a pesare 100 kg in meno della precedente Performance bi-motore.
Una macchina che pone estrema attenzione ai dettagli, in ogni piccolo angolo, per divertirsi alla guida e per intrattenersi anche durante la ricarica, viaggiando con serenità fra prestazioni enormi ed elevatissimo comfort. Il volante Yoke però ha qualcosa che non mi convince del tutto... così come l'impianto frenante di serie in acciaio. Ve lo racconto meglio nel video.
Il prezzo di listino della Tesla Model S Plaid parte da circa 140.000 euro, che è estremamente competitivo rispetto alla concorrenza in termini di prestazioni offerte, di comfort generale e di attenzioni al dettaglio.
#Tesla #ModelS #plaidambassador
00:00 | Intro
00:23 | Esterni
06:46 | Bagagliaio
08:33 | Interno posteriore
13:26 | Interno anteriore
14:28 | Volante Yoke
20:44 | Infotainment 17"
33:20 | Novità tecniche e meccaniche
38:13 | Accelerazione Plaid Drag "Cheetah" Mode
39:05 | Prova su strada e il "problema Yoke"
42:30 | Comfort di viaggio
44:25 | Sospensioni e dinamica
45:45 | Autopilot & Guida Autonoma "Livello 3"
48:15 | Obsolescenza programmata?
49:23 | Modalità di guida e versatilità
50:46 | Cosa non va con i freni
52:28 | Conclusione prova su strada
54:09 | Versatilità: il suo punto forte
56:15 | Aerodinamica al TOP
57:00 | Sicurezza al massimo di sempre
58:35 | Prezzo - Auta a dopravní prostředky
gran bella recensione, finalmente un presentatore coi controca**i, preparato e oggettivo, il mondo dell'automotive ne aveva bisogno
Sei decisamente bravo nel descrivere, e concreto. Molto diretto, semplice e chiarissimo. Bravissimo, uno dei migliori.
bel video , bravissimo , l'ho visto tutto d'un fiato nonostante la lunghezza :D. auto pazzesca !!!!
Ottima recensione, se posso faccio 2 piccolissime precisazioni:
1. La velocità massima è limitata a 280km/h non a 300km/h, con possibilità di essere sbloccata ai 322km/h con i carboceramici
2. I tasti per aprire le portiere non sono touch, è semplice un bottone illuminato
Ciao!
Grazie mille per le precisazioni
Prima del video ho parlato con un ingegnere Tesla italiano che ha lavorato alla Plaid, e mi ha dato lui questi dati… che sono oro colato, visto e considerato che Tesla dichiara tutto a spizzichi e bocconi 🌝
A presto!
@@AntonioAimar la mia fonte è il possesso della macchina e la scheda tecnica che si trova anche sul configuratore online. Poi sicuramente un ingegnere tesla sa il fatto suo
@@nicoloscaravaggi9271 il bro flexa la macchina nuova
@@AntonioAimar Aggiungerei con il dire che la potenza di calcolo in operazioni FP32 del computer di bordo è poco superiore a quella offerta da PS5, non di 10 volte superiore, come viene millantato nel video... Tanto entusiasmo certo, ma se non freni, non la racconti bene...
@@federicobosio3512 se lo può permettere 😅
Lo so, arrivo tardi (forse 😅) su questo video....ma avete capito che recensione e che "Nuovo Giornalista" del futuro c'è qui???
Super Complimenti (spassionatissimi) per il "servizio"! Grande!! 😉
Bel video!
Ma queste nuove funzioni sw ci sono anche per gli altri modelli tesla?
Bravissimo ottima recensione 👍🏻
ho perso il conto delle inesattezze... mi spiace perché l'impegno c'è ma poca conoscenza del prodotto. Un esempio la "nuova versione" detta anche Palladium c'è LR e Plaid e sono quasi identiche, quello che ti riferisci tu è la Raven. Se già non inquadri i modelli, difficile che tu possa sapere il resto.
questo è la falsa copia di perrucca orfei…invece di inventare si copia, così si fa prima!
Quindi le inesattezze di cui hai perso il conto sono... Una.
Conclusione deliberata da fallacia del piano inclinato, solo per fare una critica distruttiva. Completamente fuori luogo insomma
Lui che prova l auto di lavoro non sa che "il rumore infernale" che sentiva era perché l auto si stava preparando alle prestazioni massime ???? Cioè lo so io e lui no ???? Vabbeh ....."MOLTO BENE" come dice lui.... 295/30 R21 pneumatici non esagerati ???? ..... rivestito di "materiale peloso...." ma per piacere
59:37 video forse un pochino prolisso e ripetitivo, ma ricco di dettagli (autonomia a parte) che aiutano bene a capire di cosa stiamo parlando. Quindi molto bravo! Per quanto riguarda i detrattori dell'elettrico, li capisco solo se non hanno provato l'esperienza di guida di un'auto come questa...posseggo una Model 3 perfo da 3 anni (che non è certamente all'altezza di questa..) e ne sono entusiasta! È un'altra dimensione rispetto alle auto termiche, che puoi capire solo se la provi. Anch'io ero prevenuto prima di provarla ma dopo che l'ho fatto, non ho più avuto dubbi e non tornerei piu indietro. Agli amanti del "rombo" del motore, farei provare il piacere della silenziosità, mancanza di vibrazioni, specie nella guida quotidiana che a mio avviso è molto, molto rilassante. L'autonomia, che in questo caso è di circa 500 km, può risultare un aspetto da gestire (per me è più che adeguata), ma solo nei lunghi viaggi. Va assolutamente considerata la rete di ricariche veloci e non di Tesla che è unica e capillare, prerogativa che nessuna altra casa automobilistica che produce auto elettriche, dispone. E ultimo, ma non per importanza, provate a spingere il piede sull'acceleratore... tutto il resto si dimentica...e rimane nello specchietto retrovisore... fidatevi!!!😊
I famosi SPUNCIUUN.. 🤣... a parte gli scherzi, ottima recensione!
Bravo, ottima spiegazione.
Ottima presentazione ,anzi di piu' !!( come la vettura che e'davvera unica per le multiformi caratteristiche n.1 al.mondo (ho da fine 2018 una Model S100 con 145mila km) Ralleggramentissimi!
La cosa che mi è piaciuta di più della recensione è quando dici "spunciun" al volante 😍 Antonio mito!!! 😁 @AntonioAimar
Impressionante come sotto la vesta da agnellino si nasconde un diavoletto, complimenti a Tesla è ottimo recensione non solo Pro ma anche i contro, anche se un po' lunga.
bella!. Ce l'ha l'attacco per la lama spazzaneve? sai, in città , col traffico, può essere utile. una sparata Plaid Drag e fine della coda!
1020 cavalli e non pagare il bollo in veneto per 5 anni, 45mila euro risparmiati, fantastico
@@Chris-pd2uv in teoria parlo sempre di veneto paghi un quarto di bollo quindi 2200 euro, accettabili visto la potenza
@@Chris-pd2uv a libretto non c’è scritto 750kw. Ma 357kw. Quindi paghi il superbollo, ma mai paragonabile a 1020cv
La potenza a libretto non sarà mai di 1020 cv, dato che quella è la potenza di picco (mentre a libretto misura la potenza netta media di 30 minuti). Basta pensare che la Taycan Turbo S, con potenza massima di 625 cv o 761 cv in over post con launch control , a libretto ne conta solo 193.
E comunque in quasi tutte le regioni italiane dopo i 5 anni il bollo va pagato solo sul 25% della potenza a libretto, un importo quindi notevolmente ridotto.
Dopo 5 anni paga il bollo al 25% sui cavalli a libretto, incredibilmente inferiori a quelli reali
@@Nicostar86. Il superbollo si paga dopo i primi 5 anni, e ad un prezzo “scontato” di 12€ per ogni kW oltre i 185.
🔝🔝🔝🔝🔝STUPENDA
Grandissima presentazione, bravo 👍 e la macchina toglie il fiato
Da 10 anni seguo tesla e la guido da 4 , però aver subito ogni tipo di sfottò su questa tecnologia mi fa ridere ora che tutti si svegliano e cominciano ad apprezzare questa rivoluzione , un saluto a tutti i “VECCHI ““ possessori che hanno creduto in questo
Le auto elettriche sono già il passato, non lasciarla in garage che rischi di trovarti carbonizzato e dopo devono venire col container. 😂
Bravo ed esauriente!
Scusate, ma il volante per averlo intero si paga di più?
E gli interni quando verranno consegnati?
@@drivingjack_ e il resto degli interni? A 60-90-120gg? Perché ho visto che si sono dimenticati i cruscotti
@@danielevitali6322 a cosa serve? le funzionalità le ha tutte
Sto aspettando i carboceramici per comprarla. Il volante normale può essere messo di serie così come il yoke. Non devi aspettare di più per gli interni, se metti bianco e nero o crema il tempo di consegna è il medesimo. Mi hanno detto che se si ordina a Gennaio a meno che non metti come colore il rosso o il blu che richiedono più tempo, vengono consegnate nel giro di 30/40 giorni con il colore particolare passano 2 mesi massimo 60/70 giorni.
Io la prenderò dello stesso colore del video con il volante normale e i carboceramici neri
Troppo bella complimenti
Eccezionale recensione per un auto, soprattutto per questa Marca e modello. E si', siamo nel futuro, forse a breve un'auto che vola.
"Limite fisico a 320 orari" e intanto su CZcams c'è un video dove andava a oltre 340 e ne aveva...
Il volante è inguardabile e anche poco sicuro, in oltre una domanda, ma sono presenti i comandi nel posteriore per controllare il finestrino ? Io non li ho notati nelle maniglia posteriori.
Basta dire...HEI TESLA ABBASSA FINESTRINO POSTERIORE 😂🎉😂🎉😮😅😊😂🎉
La adoro da morire,tecnologia spaziale........uno Space X in miniatura ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
È un bolide! Spettacolare
Lo schermo dietro in mezzo si sedili lo vedo molto scomodo perché ti costringe a stare sempre con la testa inclinata in basso verso il centro , molto meglio lo schermo dietro i poggiatesta.
Incredibile come una macchina a oltre 10 anni dal debutto faccia ancora stupire come fosse appena uscita. Solo tesla è in grado di fare una cosa così. Paragonandola anche alla concorrenza di oggi sembra sempre un passo avanti. Disapprovo solo lo yoke che per strade tortuose come quelle italiane mi pare ben poco adatto, per fortuna c’è anche il volante tradizionale
Parole da fanboy fuori di testa
@@AM-mk3zc ho un’Audi mica una Tesla. Vuoi comunque paragonare un’Audi A7 del 2012 con una Tesla Model S? Parlo dell’effetto wow, non della qualità
Oddio stupire, per le prestazioni ma a quel prezzo si compra una classe S e nemmeno la entry ma la 580... Qualitativamente è un abisso..
La Apple del mercato automotive !
@@RealMotor1 E prestazionalmente?
Costo delle ruote e della batteria però altissssimi
Con il volante così sembra davvero "Supercar".
Solo per la spiegazione di plaid..gli do' un bel 8😁
Piccolo problema: non frena.
"Siamo entrati nella zona plaid!!"
Citazione per pochi👍.⚽️⚽️🚀
Mi spiace ma non concepisco auto che per "ricaricarle" ci debba mettere più di 3 min. Poi quest'auto non fa per me anche per altri motivi. Le auto elettriche van bene solo come city car dove si può sfruttare appieno le caratteristiche di un elettrica.
Se non va bene per te, non comprarla
Uno dei motivi per cui non va bene sono anche i 140.000€
@@zampa996 invece tra qualche anno saremo obbligati a guidarle tutti... Voglio proprio vedere come gestiranno la situazione energetica dato che non abbiamo sufficiente energia elettrica neanche per i condizionatori d' estate.
Bel video un po’ ma un troppo lungo è un po’ prolisso
Chissà che sound quando apri tutto in galleria
🤔😶
O quando scali la marcia😅
Quello che mi frena nell’acquisto è il fatto che per sostituire la batteria occorrono circa 20.000€. Siamo proprio fuori da ogni logica.
Quanti anni dura la batteria?
Quanti chilometri fa con batteria pienamente carica?
@@zampa996 io non ho una Supercar, e neanche tu ce l'hai.
La batteria devi sostituirla con un’altra dopo 400.000-500.000 km (che poi è sempre in garanzia per 8 anni, quindi pagheresti pochissimo se li fai in cosi pochi anni), pensa che una macchina con motore termico se arriva a 300.000-350.000 è tanto e devi buttarla
@@SM-vp5wp ci sono auto termiche che durano anche 500.000 km,....le batterie Dell'auto elettrica fanno c*gare durano qualche anno esattamente come quelle che stanno dentro gli smartphone.
E se c è la nebbia …………… le telecamere
Un missile 😅🎉
Mi piacerebbe molto poterla provare...sentire la sensazione di più di mille cv sulla schiena...😃
Schiena collo e tesla ops..testa!
Wow🥱
Non capisco il tuo ragionamento sulla bsolescenza programmata ma va beh. I telefoni, li supportano ad esempio per 3 anni e poi ciao. Poi ovvio, rimane sempre un auto e devi solo guidarla per spostarti
"Per decisione dello stesso Musk è stato scelto questo volante per dare senso di futurismo all'abitacolo"..........."ma è disponibile anche il volante tondo, senza sovrapprezzo, anzi è pratica diventato il volante do serie e bisogna richiedere questo" (quello con coron rettangolare).
Grande Elon, fare una scelta decisa su un elemento che viene comunque bocciato da una gran parte del mercato.
Scommetto che farà autocritica licenziando qualche altro Cristo in Twitter.......
Il senso di auto GREEN che hanno 1000 cv qual è?
Ha lo stesso senso di una Ferrari sf90 da 1000 cv usata per andare a fare shopping in via Monte Napoleone
@@Nicostar86. ah ecco... Quindi concordiamo che non ha senso
@@Andrea-jf6of perché non dovrebbe avere senso?
esatto
@@Andrea-jf6of non ha senso per te. Ma per chi se la prende ha più senso usarla in città piuttosto che usarla in una strada tortuosa o in pista
Bella prova, però almeno un pezzetto guidato con un po’ di curve, per farsi un’idea di come lavorano due tonnellate
Sicuramente lavorano meglio di molti suv e sportive tre che ci sono in giro
" la versione magnetica è sicuramente più comoda...ops...mi si è incastrata. "
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tipico delle Tesla: non funziona niente
Un monologo esistenziale per un video che sarebbe stato meglio fosse durato 10 minuti 😅
Visto le prestazioni..... monterei un paio di ali in caso di traffico incolonnato!.....con tanto di collegamento alla torre di controllo!
autonomia?
600km
Il caffè lo fa?
Ma dopo 3 partenze a razzo...quanti km di autonomia ha ? 😝😝🤣
52.00 stesso problema sulla M3 performance.. freni sottodimensionati.. peccato
Più che altro pneumatici
@@coprilettodelnapoli5466 a si quello anche
pensavo che la sterzata fosse completa a 180°, in effetti se non è così diventa abbastanza un casino sterzare...
Un ora di video e non hai parlato di consumi e autonomia reale🤨
Un siluro in sostanza... povere gomme 😂
Tra le altre inesattezze, le telecamere non sono posizionate sotto gli specchietti ma inserite nei montanti centrali
Secondo me hai detto poche volte molto bene
Con quel peso e prestazioni meno male che hanno messo l'optional dei carboceramici. Come prendere una RS6 (che pesa anche lei più di 2 tonnellate) con i cerchi in acciaio.
I carboceramici peggiorano e basta l'utilizzo stradale, la potenza frenante è quasi pari di quelli in acciaio. Oltre a costare quanto 4 reni per frenare correttamente hanno bisogno di entrare a caldo in un range di temperatura specifica. L'unico vero pro dei carboceramici sono il rendimento frenante a temperatura elevata e la leggerezza. (Essenziali per uso pista)
Per semplicemente aumentare la potenza frenante di una vettura stradale basta montare gomme più larghe per aumentare la resistenza di attrito
@@frederick_marshall se guardi altri video non appena si inizia a spingere da subito l'avviso dei freni "troppo caldi"
@@frederick_marshall Forse non hai la minima idea di cosa faccia quest'auto in situazioni di frenate che non siano UNA.
Aspetto i carboceramici per ordinarla. Non vedo l'ora.
Costano 200€ i carboceramici e li puoi comprare tranquillamente a parte e montarglieli
@@Tora568 non fa una piega 😅
@@imamodz114 Aspettare di comprarla per dei freni che non costano nulla se rapportati alle 140 bombe che costa l'auto, voglio dire, hai fatto 30 fai anche 31 😅
@@Tora568 costa 20k il kit e la velocità massima aumenta fino i 320km/h
@@imamodz114 Al mio amico gli hanno sbloccato la velocità gratuitamente dopo aver mostrato la fattura dell'acquisto con conseguente montaggio delle pastiglie stesse.
Non so a che kit tu faccia riferimento, potresti essere più specifico?
Carina ma ha un singolo problema è elettrica
Se dice ancora molto bene mi sparo
l'unica vera Tesla, dopo 10 anni ti giri ancora quando passa!
TI giri e vedi una Ford Mondeo 😅😊
Ma seriamente vi piace l'estetica di sto frigorifero?
@@LucianoF. È un altro concetto di autovettura a cui dovremo abituarci e se attualmente è l'auto più venduta al Mondo un motivo ci sarà...Un mio Amico l'ha appena ritirata ed è venuto a Casa Mia per un giro di prova... Effettivamente in accelerazione Ti attacca al sedile e gli interni sono veramente essenziali...In pratica un Computer su 4 ruote...Mi dispiace ma frigorifero mi sembra oltre che inadeguato anche esagerato
Ma perché non dite mai che se vai alle alte velocità tipo 150 km orari la batteria la scarichi il pochissimi minuti solo 0/100 che stupidagine
bella macchina ma da rappresentanza, se non freno bene che ci faccio? che poi non è che non frena, anzi, il problema è che una volta superata la temperatura di esercizio del disco comincia a non frenare piu bene. Il che è peggio, se alla frenata prima andava e a quella dopo peggiora non hai termini di paragone per non andare a schiantarti anche a "bassa" velocità. Curioso dei consumi e tempi di ricarica alle colonnine più performanti. Poi ci sono gusti personali, a me piace linea e studio delle soluzioni oltre alla qualità del prodotto.
Qualità?
@@claudiocelestino3359 a cosa ti riferisci? Non avendone mai provata una non posso dare un giudizio puntuale alla qualità ma si vede che la cura nei dettagli c'è anche se a quel prezzo è il minimo
@@dcianetti dopo 2 anni cadono a pezzi assemblaggi approssimativi, vernice che si sgretola, ma se ne vedi una dal vivo ti garantisco che percepisci che non è un granché, ovviamente parlo di materiali ed assemblaggi non elettronica.
Stupenda
per 140/160k euro avrei almeno un elenco di DIECI auto nettamente piu belle esteticamente e MECCANICAMENTE fatte come dei capolavori. Ma vabeh..ormai vi propinano l'elettrico da tutte le parti..contenti voi! Magari tra vent'anni..per fortuna non ora! :)
Bella per carita pero qual’è il senso di tutta quella potenza? Nelle mani sbagliate chissa che danni.
Ma lo sportellone e’ manuale su un’auto del genere? 😅
No è elettrico, è il tester che evidentemente è abituato ancora con quelli ad apertura manuale
@@Nicostar86. Immaginavo 😅
Si, confermo è elettrico, tutta colpa mia che posseggo una berlina a tre volumi con bagagliaio non elettrico e mentre parlavo mi è venuto automatico chiudere a mano… mea culpa 😅
Per carità, le Tesla saranno anche avantissimo dal punto di vista elettronico, meccanico e delle batterie, ma i comandi di guida non mi andranno mai giù, quel tablet enorme come unico punto di nota dell'abitacolo è un pugno nell'occhio, almeno una piccola levetta del "cambio" e comandi fisici del climatizzatore farebbero tanto
@@TommasoPaba Non una leva come su un'auto tradizionale, qualcosa di discreto ma facilmente raggiungibile senza guardare lo schermo, come sulle auto di lusso con cambio automatico
la sto guidando da ormai 2 settimane e provengo dalla precedente versione performance. I comandi sono veramente molto efficaci e non tornerei indietro al precedente formato,
Credo molti costruttori andranno nella stessa direzione.
@@fabry8083 Peccato, l'eliminazione di bottoni e levette è l'unica innovazione che non mi andrà mai giù, a parte l'ascesa dei suv ovviamente
"imposta stufa a 20°" oppure "imposta condizionatore a 15° lato passeggero e 18° lato guidatore", insomma, è tutto automatico e a voce. I tasti servivano 10 anni fa, credo che ormai abbiamo passato abbondantemente quella tecnologia, per i cellulari è già così, per le auto dovrebbe essere così ma purtroppo non tutti lo fanno perché sono ancora con la "mente vecchia".
Ottima auto x dire addio alla patente dopo 3 giorni
Anche con una semplice panda è possibile dire addio alla potente
@@edisonstivenledonne6188 valla a provare ,poi mi racconti
@@claudios.2315 Bastano 150cv su uno scricciolo per perderla.
Sta a chi ci mette mano sopra
Mah,.con quei soldi comprerei una Porsche non un elettrodomestico .. ps, my personal opinion of course !!
Più di 140€ per la macchina a batteria (da piccolo giocavo con le auto a batteria) avrà un'accelerazione fotonica ma nn fa rumore con quella cifra spendo qualcosa di meno x un V8 il resto li butto in benza😁😁
Toglimi una curiosità se non sono indiscreto. Che auto possiedi?
@@Nicostar86. prima un v8😁
@@drivingjack_ adesso sto pensando cosa Acquistare 🤔nn elettrica 😁
Quanta invidia ha questa gente. Tutti a denigrare Tesla. Poi quando gli dici “vuoi fare un giro” sembrano bambini a gardaland
anche io ho un v8 5.9 che è molto piacevole (a parte le volte dal benzinaio) però devo ammettere a mio parere che la tecnologia avanza e la tesla è molto interessante.
150 000€ ! "Supercar" le auto non si valutano solo dallo 0-100 o velocità massima!! Poi con quello sterzo 😂
Sicuramente 5 anni avanti a tutti senza dubbi
Il discorso sul clacson è interessante, ma si riduce ad un " se la macchina lo ritiene giusto il clacson suona, altrimenti no ".
Eddai su, non ditemi che non vi sembra semplicemente una giustificazione superflua e ridicola.
Ci hanno pensato?
Hanno pensato una cagata, succede, ma diciamolo dai, non giustifichiamo a prescindere, suvvia.
Tra quello e i freni da Pandino....
Potenza di calcolo di 10 ps5, ma se succede un imprevisto ti schianti contro un muro? Non servono per forza i carboceramici per frenare in strada e per questa è l'unica opzione sensata e ti costa 20.000 euro (1/6 del prezzo solo per non morire...). Su una R8 o una MC20, optional, costano la metà e se tieni quelli di serie sono comunque adatti alle prestazioni
il clacson funziona tutte le volte che schiacci la razza del volante
@@martin-1764 Una MC20 costa 100k in piu. La Tesla non è una supercar e non deve avere chissà quali freni perchè le elettriche non li usano quasi mai. Se vuoi andare in pista ti prendi i carbo
@@lorenzonanetti330 Se hai 1000 cavalli DEVI avere freni adeguati. E per essere adeguati non devono per forza essere carboceramici. Se TUTTI i proprietari e tester lo sottolineano come problema grave, ci sarà un motivo
Ps. Appunto perché la MC20 costa 200k, non ha senso che su un'auto che costa la metà, costino il doppio e siano praticamente fondamentali
@@martin-1764 Fondamentali non lo sono perché nella guida di tutti i giorni, non servono a nulla. I freni, quando guidi una Tesla non li tocchi quasi mai.
Se vai in pista, ti compri i carbo. In strada non servono, perché la macchina reagisce benissimo alle frenate di emergenza. Si peggiora solo quando si cominciano a sollecitare i freni
Ottima recensione.
La migliore auto al mondo! Complimenti per la recensione.👏👏
ma quando decantate tanto le finiture e gli interni vi ricordate che state parlando di una vettura da 150k? ma avete mai visto una tedesca di pari valore? poco interessa l'accelerazione, se opto per una elettrica non sono di certo un appassionato di motori. suvvia
Vuoi che ti mando le foto delle plastiche della mia Ferrari f430. Poi mi dici se è ammissibile un deterioramento simile su una Ferrari da 30000km. Tutte le auto hanno difetti nessuna esclusa. Le tedesche hanno pure loro difetti te lo dico da ex possessore di bmw e Mercedes
@@Nicostar86. convengo con te su alcuni materiali, ma una ferrari ha tutt'altra tecnologia e fascino. rivendi un ferrari dopo 10 anni e fallo con una tesla.
@@maxcinquantacinque8708 perde valore come tutte le auto comuni elettriche o termiche che siano
Parole sante! 150k sto coso.. ma son tutti matti da legare … vedremo dove finiremo … altro che EV TESLA
@@Nicostar86. non condivido. ma è un mio personale parere
E poi dopo 200 km sono a "piedi" con l'elettrico.....
Non in questo caso!
L’importante è che ne sei sicuro te, poi i fatti sono altri
Prezzo?? Quanti mila e mila euro?
150
155 con l’autopilot avanzato
160 senza marmitta .
La potenza di 5/10 playstation 5 manco la render farm di mio cugino bro...
bla bla bla un ora di video ti stufi principiante
Guardare i primi 23 secondi con gli occhi chiusi. L AVETE VISTO IL PLAID
😍😍💪💪
Non capirò mai il senso di queste auto da zero a 100 in 2 secondi, che poi costerà più di 30 mila euro una scatola con un motore di una lavatrice, chi la acquistata non riuscirà mai a rivenderla!
Bella prova....perché il BIIIIIIPPP alla partenza...!?!?!?😄😄😄😄....eh..il volante è l'unica pecca ma per il resto BELLISSIMA
Disponibile da configuratore volante tondo senza costi aggiuntivi
Io a 140000 euro voglio un v10 un bel sound e cattiveria vecchia scuola
Auto per chi in macchina non guida ma fa tutto il resto...mangia dorme fuma telefona e non guarda dove va
Non mi piace il "volante".
Penso poi a quelli che guidano alla Richard Rawlings...come lo impugneranno?
Cambiate recensore. Non si può sentire. Troppo insicuro, troppe inesattezze.
Ha parlato....IL Verbo.
Dovrebbe costare il doppio per quello che offre....iconica.
esattamente cosa offre?
@@maxcinquantacinque8708 se non ti è sufficiente questo video , ti consiglio di provarla 😉
@@domenicocarusillo1066 non commento le prestazioni ma la qualità percepita. non sono contrario all'elettrico ma a questo specifico segmento.
@@maxcinquantacinque8708 cioè?
@@flavioneri8702 puntare su una mobilità elettrica che non abbia come punti di forza lunghe percorrenze, prezzi accessibili e sostenibillità ambientale. qui gioca su terreni che non le competono
Esteticamente molto bella, peccato gli interni, le tedesche non le batte nessuno, potete avere anche 5000 cavalli 👋🏻👋🏻
balla bianca
Troppo 1 ora per spiegare una macchina che tutti conoscono già, dopo un po' l'attenzione cala 🙄
macchina ok ma che minestrone di un'ora per dire quello che ci stava in 10 minuti di video .
Ormai la concorrenza se la mangia la tesla
Dove hai letto questo? Nei fumetti di topolino? Riguardati i dati di vendita, prestazioni, autonomia e efficenza rispetto alla concorrenza, e poi ne riparliamo. Ti ricordo che Tesla gli aggiornamenti software li fai comodamente seduto sul divano. Le altre devi portare l’auto in concessionaria x farlo, e in certi casi se la tengono 1 settimana. Quindi non mi sembra che gli altri brand si mangino Tesla come hai scritto te
I dati di vendita non fanno la qualità dell auto né la rende migliore delle altre Come certi optional ridicoli come migliorare di centesimi lo 0-100 pagandolo uno sproposito...Le tesla sono le vw delle elettriche tante parole poi qualità e sostanza ben poca infatti chi prende una tesla riprende una tesla.. Una settimana per gli aggiornamenti balla colossale
@@alessandrorusso1228 ma perché le atre case automobilistiche non fanno pagare tipo il bracciolo centrale o la ricarica ad induzione. Tesla fa pagare l’acceleration boost o l’autopilot avanzato, ma di serie mette già tutto senza liste chilometriche di optional. Poi a livello qualità ti do ragione, ha molta strada da fare per raggiungere il livello qualitativo dei top brand europei. Ma solo li, gli altri marchi devono imparare da Tesla. Tanto è vero che chi prende Tesla, poi quasi sempre resta in casa Tesla. Io ne sono la dimostrazione, sto aspettando la mia seconda Tesla, che è quella del video. Comunque se vuoi, sarei lieto a farti parlare con un possessore di volvo Xc40 elettrico (nonché mio amico) che per solamente un aggiornamento software che non riuscivano ad installare, il concessionario Volvo si è tenuto l’auto 6 giorni lavorativi, quindi più di una settimana di calendario
Ecco hai detto bene perché non riuscivano io parlo nella normalità per il resto tesla non ha un rapporto qualità prezzo adeguato cosa che altre case hanno e si fanno pagare infatti Volvo ha anche inserti in alluminio vero cosa che non hanno nemmeno le Mercedes eq che costano 100k.. io se prendo un auto a certi prezzi non deve sembrare una low cost all interno perché non mi interessa lo zero cento o altre cazzate da nerd..
le tesla sono davvero brutte e se le europee avessero fatto quel volante con le frecce entrambe a sinistra le avremmo affossate... non pretendo siano perfette come l'ergonomia di audi, ferrari o mercedes... ma sconsiglio vivamente a un uomo di buon gusto una tesla rispetto a una Q8 o una GLC!
Bianca come un sanitario…..
UNA TESLA NUOVA PERDE IL VOLANTE IN AUTOSTRADA!!!😂