Обзор велосипеда Trinx Tempo 1.1 28" (2019)
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2019
- Узнайте цену и наличие этого товара в магазине Veliki.com.ua:
bit.ly/2LRDsm6
Этот и другие велосипеды Trinx:
is.gd/X38WOY
Больше велосипедов в нашем магазине:
bit.ly/2FS46Xh
Trinx Tempo - байк для тех, кто уже давненько хотел испытать на себе все прелести шоссейника, но всегда отпугивала их стоимость. Именно он призван заполнить нишу недорогих шоссейных велосипедов, и теперь любой желающий сможет оценить все его преимущества.
Рама выполнена из алюминиевого сплава, благодаря чему имеет вполне неплохой вес и хорошую жесткость. На нижней трубе есть место для установки флягодержателя, чтобы не возить емкость с водой на спине.
Выбор в пользу вилки из стали производитель выбрал не случайно. Дело в том, что её физические свойства позволяют неплохо гасить мелкие вибрации.
Колеса диаметром 28 дюймов примечательны ободьями с довольно высоким профилем. Это делает их более жесткими и позволяет эффективно справляться с попаданиями в ямы и другими ударами.
Покрышки шириной 25 мм помогут развить высокую скорость.
Трансмиссия в формате 3х7 обеспечит ездока всеми необходимыми передачами в условиях любительских поездок.
Дисковые механические тормоза - явление достаточно новое в производстве велосипедов для шоссе. Их основное преимущество перед ободными - это независимость от погодных условий. Они хорошо работают в дождь, а также им не принципиально состояние обода.
Trinx Tempo - отличный выбор для того, чтобы открыть для себя мир скоростных шоссейных покатушек!
Надеемся, наш обзор поможет правильно выбрать велосипед!
#Velikicomua #ОбзорВелосипеда #ШоссейныйВелосипед #Велосипед #Видео #КакВыбратьВелосипед #НедорогойШоссейныйВелосипед #ДешевыйШоссейныйВелосипед #КупитьШоссейныйВелосипед #Шоссер #Велоспорт #Шоссейник #ШоссеВелосипед - Sport
Знатоки! Это бюджетный шоссер для начинающих,желающих поучиться и попробовать зайдет или нет! О каких сверхскоростных вы тут рассуждает! ПРОФИ! ВЫ ещё про флоберы начните рассуждать как об оружии огнестрельном!! Тут тоже самое.
Порадовал калипер на вилке, явно не перекрывающий ротор даже на половину. Капец косяк.))
Верхняя труба - полный улёт !
Кому приходит в голову делать её настолько широкой...что бы вприсядку сидеть и на ней и крутить педали ?! Так можно облегчить и убрать седло и кататься на трубе - (шутка). То ли производитель не уверен в качестве самого алюминия, то ли "накинул" для надёжности. Нельзя было округлить ближе к седлу ? Скорее всего - для наших европейских дорог ;) Считаю раму не продуманной для шоссейного типа велосипеда...но это моё личное ИМХО. Как можно оценить все преимущества шоссейного велосипеда на велосипеде, который является не полноценным шоссером и на низкокачественных тяжеловатых компонентах - для меня загадка. Ну, только если стоит задача втиснуться в выставленный ценовой диапазон. С таким успехом можно поставить узкие покрышки на обычный МТВ велосипед и гонять по асфальту. Высокую скорость вы можете развивать только на очень хороших втулках с отлично отполированными и откалиброванными дорожками и подшипниками на хорошей смазке. А тут обычная втулка с шуршащими шариками..при наращивании скорости.
P.S. очень хочется посмотреть на тех, кто будет чётко и без усилий переключать передний переключатель по звёздам вверх-вниз. Так как он практически не рабочий на всех типах велосипедов, где установлен. Плюс передние звёзды без насечек для переброса цепи - постоянное шарканье обеспечено. Shimano A050 - давно устаревшие модели еще на SIS.
Итог - блеск !
Если посмотрите - то верхняя широкая рама у многих профессиональных шоссейников для увеличения жесткости и беопасности при падениях. Механика посредственная - но и цена соответствующая. Меня больше дисковые тормоза напрягают, уж очень много падений из-за того, что диски лопаются при торможении на высоких скоростях. От этого много травм.
Подскажите какой размер рамы должен быть для роста 182 см смотрю таблицы мой размер XL но в магазинах пишут что 19-21 дюйм для роста 155-175 не могу понять или у них ошибка? Не которые пишут что 19-21 дюйм для 181-191 и 191-200 не пойму...
для роста 175 он сойдет или нет?
размер L Подойдет
Дисковые тормоза на шоссейных велосипедах - на высоких скоростях чревато перегревом и падением при растрескивании диска.
эта точка безнадежно устарела и не соответствует современным тенденция велорынка, сейчас дисковые гидравлические тормоза сплошь и рядом ставятся на топовые шоссейные велосипеды, предназначенные для профессиональных гонок.
Ok 700x______? or 700x35 wheel?
700 x 25c
Можно узнать вес велосипеда?
6.8 кг
ужас навеска турнее это вопше не шоссейная навеска + стоит трещетка которая быстро сломаеться нужна кассета а там уже надо втулку или колесо менять
То есть шоссеры до 2000-х ездили на трещотках и ничего, а теперь они стали быстро ломаться?
Тандем Швин Танго тоже на трещотке, а там как бы вес ай-я-яй. Трещотка как раз на дорожном велосипеде -- это вовсе не большая беда. На дорожниках, как правило, не дропают, поэтому и ударных нагрузок нет. Здесь трещотка будет ходить долго.
Турней -- это самое простое навесное оборудование. Если есть запрос на ультегру или дюра эйс, то нужно и ценовой диапазон корректно выбирать. Здесь весь байк стоит как половина заднего переключателя Дюра Эйс ди 2, поэтому не стоит его судить строго. Если нужен байк с узким рулем, чтобы не цеплять зеркала машин в трафике, спортивной посадкой с минимальной парусностью, и узкими колесами, которые дадут хороший накат, и при таких запросах нет бюджета на брендовый шоссер (прибл от 20 тонн грн) -- то эта модель будет отличным выбором.
@@velikicomua вы конечно правы но через месяц уже плохо будет работать турней задний одно падение и все кстати хотел спросить там стоит питух или на раму крепиться если на раму то это уже минус так как при сильном падений на скорости вероятность погнуть раму в этом месте высока просто для начинающего ээто более мение но желательно взять чтото подороже да хоть giant contend 3 2020 можно б.у его за 1600000 тенге или 30 к рублей купить но при этом навеска кларис и хорошие втулки и каретка и + кассета на 8 скоростей простите если как вас обидил своим комментарием но они для этого созданы что выражать свое мнение в рамках приличия конечно же
@@velikicomua просто я уже покупал данный велосипед внимание новый не с рук я не профисиональный гончик в то время был но не сейчас не в этом суть просто когда я купил этот велосипед через 2 месяца у меня треснула рама в ройоне перьев я не знаю заводской брак это или нет но я внимание не разу не падал и вешу я не много не мало 64 кг я не думаю что оно могло само сломаться но как в идеальных городских условиях и ровными ддорогами моего города могла появиться трещина
@@thebestmusicintheworld9508 Безусловно giant contend 3 будет лучше, но на новый в нашем регионе его стоимость будет в 3 раза выше, чем у нашего героя. Поэтому их сравнивать не приходится.
Задний переключатель здесь крепится через петух. Поэтому падения и удары для него не будут фатальными.
Да, турней придется поднастраивать. Но проблема нашего рынка в том, что за данный бюджет ничего с околошоссейной геометрией, посадкой, колесами и пр. просто нет. Поэтому, как мне кажется, это прекрасный вариант для тех, кто хочет попробовать, а бюджета на брендовый не хватает.
Не оч с вами согласен на счет сравнения с б/у. Этот вел новый и никаких проблем у него нет, а если есть, то они все будут решены в режиме гарантийного обслуживания. У бушного байка может быть все, что угодно. Опять же, продавцы бушного коварно умалчивают тот факт, что гарантия на раму предоставляется только первому покупателю. И, если вы купите Giant 2020 года с рук, то получите вел без нее. И вдруг что случится -- пеняйте на себя.
На счет кассеты: ее плюсы для шоссера в первую очередь в том, что она дает возможность развивать большую скорость. ПОтому как маленькая взезда на ней, как правило, 11 зубов имеет. А вот у трещотки -- 14. В тому же у втулки с барабаном для кассеты будет оооочень сложно сломать ось. Для трещоточных втулок при активном дропанье особенно под тяжелым райдером -- это произойдет с вероятностью 100%. Но, бюджетный шоссер не для прыжков и дропов. И у трещотки есть очень классный плюс, о котором все забывают: не знаю, как в вашем регионе, а у нас в продаже попросту нет брендовых инструментов для обслуживания барабанов втулок. ПОэтому стандартное ТО, которое проводят в магазинах, не включает в себя замену смазки в барабане задней втулки. В результате, собачки втулок уже тысяч через 10 перестают издавать щелчки, а к 15 втулка попросту умирает. Для трещоток такой проблемы нет. Барабан каждый раз меняется вместе со звездами каждые 2-3 тысячи (смотря во сколько цепей катать).
Поэтому, ИМХО, такие модели, как эта имеют право на существование.
@@thebestmusicintheworld9508 скорее всего, таки брак.
Шляпа! Проходим мимо.
Кепка. Остаемся и смотрим