Les Trains Des Neiges, Le Défilé Des locomotives Diesels à Briançon - Railways in the French Alps
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- čas přidán 14. 02. 2022
- Pointes 2011 à Briançon
Çe n'est qu'un témoignage mélancolique d'une période ou la ligne la ligne de Briançon voyait son trafic augmenté pendant les vacances de février, par la mise en place de trains supplémentaires afin d’amener le flot de skieurs dans le Briançonnais. Nous sommes en février 2011 et à cette époque tous les trains étaient encore assurés par les increvables locomotives BB 67300 / 67400, ce sont elles qui font le spectacle, UM (unité multiple) vrombissantes en tête, les bonnes veilles quarantenaires se partageaient le trafic matinal aux compositions chargées. À l'époque, tout était mis en œuvre pour privilégier le mode ferroviaire, on voit bien l'avantage du train par rapport à la route, ça roule toujours malgré les conditions météo surtout en cette période hivernale. Ce chemin de fer est une ligne de vie de nos campagnes indispensables pour freiner la désertification, ces lignes ne sont pas secondaires pour les régions qu'elles traversent mais indispensables pour tous les ruraux et entreprises et ainsi maintenir un équilibre du territoire entre les principales villes françaises et la capitale. Alors que certains de nos voisins, l’Autriche en tête, semblent désormais miser sur les trains de nuit pour relier les capitales européennes de façon durable, la France apparaît aujourd’hui en retard … voire totalement à contre-courant. Ces dix dernières années, la SNCF a fermé la plupart des lignes de nuit et les trains de nuit supplémentaires des vacances de février dans les Hautes Alpes ont quasiment disparurent, pourtant on voit bien l'avantage du train par rapport à la route, ça roule toujours malgré les conditions météo et c’est bon pour l’environnement.
Je remercie, Silvio Duray et Trains en Vadrouille pour le complément des vidéos des Pointes 2011 à Briançon
J'adore entendre le grondement de ces machines qui malheureusement ne roulent
plus remplacé par d'autres plus moderne et plus puissante
Merci pour cette belle vidéo aux magnifiques paysages, sans oublier ces mythiques 67000 et leur cortège de Corail.
Merci de votre visite, Briançon était le fief des 67000, jusqu'à l'arrivée du matériel moderne.
Magnifique
Impressionnant de les voir entrer dans les tunelles
Ils semblent si petits en rapport à la montagne
C'est quand même bien fait
Merci de votre visite, les trains de montagnes ont toujours étaient impressionnant.
Fantastic Winter train 🖐️
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
Beautiful settings for filming ..first class footage
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
C'est toujours aussi magnifique de regardé vos vidéos, sa donne envie d'être avec vous et de voyager à travers ces superbes paysages de couleurs, et avec nos sublimes locomotive diesels, qui malheureusement sont toutes à la retraite. Bravo à vous pour ce superbe travail, très agréable à regarder.
Merci de votre visite et d'apprécier mes vidéos qui restent des archives maintenant et pourtant 11 ans ce n'était pas si loin et le beau paysage des Hautes Alpes.
Très jolis paysages alpins, me rappelant (dans les mêmes conditions de voyage) d'excellents souvenirs de classes de neige, étant gosse !...
Merci, les Hautes Alpes sont magnifiques en hiver comme en été.
Magnifique, cela donne envie d’y faire un joli voyage à travers ces magnifiques paysages
Merci de votre visite, Les Hautes Alpes est une belle région en été comme en hiver.
belles images
Merci de votre visite.
Achei muito top suas postagens, algumas nos mesmos lugares, Hora com neve, Hora sem neve. Obrigado pq é uma forma da gente conhecer lugares lindos e que jamais conheceriamos, mas graças a você e ou equipe não sei,nos proporciona conhecer um pouco desse país lindo. Uma pena que não tenha tradução das Cidades destinos dos trens. Obrigado.
Grazie per aver apprezzato i miei video, non posso tradurre i nomi delle stazioni e delle città in tutte le lingue. Saluti dalla Francia Bruno
Jolie vidéoq qui permet de voir la difficulté des locomotives pour monter a Briançon. Merci pour le travail. Amicalement de la Cote d'or;
Merci de votre visite et d'apprécier mes vidéos.
MERCI...MERCI...
gerard
Merci de votre visite.
Merci
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
Ah ça me fais plaisir première image au Villard !!!!
Merci de votre visite, avec les tenailles de Montbrison en arrière plan cette ligne droite menant à Briançon est magnifique.
Génial tout ces trains de voyageurs de nuits en BB 67400 500
Merci de votre visite,
On dirait un véritable tortillard à certains endroits
Magnifique
C'est un train de montagne il se faufile à travers la montagne.
Tres beau!
Volker
Superbe vidéo !!!
Merci
Fantastic Video! Big LIKE
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
"Ça leur tire sur la cuane" les locomotives 🚂
Ça se voit elles fument
Merci de votre visite, la pente est raide pour traverser les Gorges de La Durance.
Je connais bien cette superbe région et le faire en train au départ de Marseille est mon futur projet...
Merci de votre visite, un voyage en train de Marseille à Briançon est toujours très agréable avec les jolis paysages traversés par le train.
@@Bruno.Trains oui
Je connais aussi le briançonnait, car c'est toute mon enfance, via mes classes de neige, ainsi que plusieurs retours sur place (durant mes congés d'été), après de longues années d'absence...
N'y étant pas revenu depuis tout ce temps, mes souvenirs de gosse n'ont, malgré tout, jamais été altérés !...
Désormais, j'ai 53 ans, et lors de mon premier retour sur place, ce fut en 1999. Depuis, j'ai eu l'occasion d'y revenir à plusieurs reprises, mais pas depuis 2010...
Nice video👍👍
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
Nice video, Like.
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Nice video!
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genial
Thanks.
Bonjour, si la ligne de Chorges à Barcelonnette avait été terminée, il y aurait pu y avoir le même type de trains, avec des trains de nuit, Paris-Barcelonnette, dommage. J'y ai fait mon service militaire au 11ème BCA (chasseurs alpins) en 1987-88, je sais de quoi je parle !
Merci d'apprécier ma vidéo, si le barrage de Serre-Ponçon n'avait pas été construit un embranchement étai prévu jusqu'à Barcelonnette.
@@Bruno.Trains Bonjour, le barrage de Serre-Ponçon a été construit vers 1950, malheureusement la décision de ne pas continuer la construction de la ligne Chorges-Barcelonnette a été prise avant guerre, vers 1936-37.
👍👍
Thanks for watching. I'm glad you enjoyed the video.
Superbe vidéo, La France est complètement à la ramasse côté ferroviaire 😵😕, décision de mauvaise politique et de technocrates comptable qui voit pas le long terme 😕. Lamentable SNCF
D'accord à 3000% !!!!...
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C'est le train de nuit partie de Paris
C'est le train de nuit de Paris à Briançon.