Werftzeit bei den Seenotrettern - Profis arbeiten für Profis
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- čas přidán 28. 12. 2021
- Wenn es etwas zu schrauben, streichen oder schweißen gibt, sind sie gefragt: die Schiffbauer und Spezialisten der hauseigenen Werft der Seenotretter. Die Werfthalle ist Teil der Zentrale der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) in Bremen.
Der Film begleitet die Werftzeit des Seenotrettungskreuzers HANS HACKMACK im Jahr 2021 und zeigt, welche Arbeiten bei einer umfassenden Generalüberholung erforderlich sind.
Die Seenotretter sind zuständig für den maritimen Such- und Rettungsdienst auf Nord- und Ostsee. Sie finanzieren ihre gesamte Arbeit ausschließlich durch Spenden und freiwillige Beiträge. Jetzt mithelfen! www.seenotretter.de/spenden-h... - Věda a technologie
Jeder Cent kann dazu beitragen, Leben zu retten. Danke an die fahrenden Einheiten, MRCC Bremen und auch an all die Mitarbeiter in DER HALLE!
Ich bin Fördermitglied, und das kann jeder!
Herzlichen Dank für die regelmäßige Unterstützung! 🙏
@@dieseenotretter für mich als Urbremer und Nordlicht eine selbstverständlichkeit! Es tut nicht weh und jeder kann seinen Förderbeitrag selber festlegen. Und dafür mache ich auch gerne Werbung für ein gutes Rettungswerk!
🙂
😃 👍
Danke für eure arbeit Jungs und größten respekt.. Fühle mich sicherer wenn ich weiß, dass ihr mich rausholt, wenn ich am Arsch bin.
😀 👍
Ich unterstütze die Frauen und Männer schon seit über 10 Jahren mit Spenden und werde es auch weiter tun🥰😍😍😍...... Ich liebe euren Ehrgeiz und eure Treue und diese zuverlässigkeit........ Schade bloß das der deutsche Staat nicht hinter euch steht und ihr auf Leute wie mich finanziell angewiesen seid 😤
Herzlichen Dank für die langjährige regelmäßige Unterstützung! 🙏 Der Staat unterstützt uns in vielerlei Hinsicht, etwa durch Befreiung von Steuern und Liegeplatzgebühren oder die Zusammenarbeit mit staatlichen Einrichtungen. Gemeint ist allerdings sicherlich finanzielle staatliche Unterstützung. Die wollen wir allerdings gar nicht. Wir verzichten seit jeher ganz bewusst auf jegliche staatlich-öffentliche Mittel. Die gesamte Arbeit der Seenotretter auf Nord- und Ostsee wird nach wie vor ausschließlich durch freiwillige Beiträge und Spenden finanziert - heute wie schon zur Zeit unserer Gründung 1865, vor mehr als 156 Jahren. Dank dieser Organisationsform ist die DGzRS völlig unabhängig - auch von politischen Konstellationen. Ein wichtiger Aspekt dieser Unabhängigkeit: Die Seenotretter gehen freiwillig in ihre oft nicht ungefährlichen Einsätze, bei jedem Wetter, rund um die Uhr. 💪 🙂
Jungs, Ihr seid alle top! Man merkt immer, daß es keiner fürs Geld macht, sondern immer aus Überzeugung.
Bei unserer letzten kleinen, aber direkten Spende durften wir Tobias in Bremerhaven kennenlernen. Ein feiner Jung!
Unsere tiefe Hochachtung von einer kleinen Feuerwehrfrau und mir als Feuerwehrmann aus dem Süden ;-)
Macht weiter so! Auch wir unterstützen Euch.
Herzlichen Dank für die anerkennenden Worte und für die Unterstützung! 🙏 (Und Mädels, die genauso top sind, haben wir selbstverständlich auch. 😉 )
@@dieseenotretter Super! Ronja mit ihren 10 Jahren ist ja auch schon bei der Feuerwehr. Frauen können diese Jobs auch hervorragend bewältigen!
und manchmal sogar besser als wir Männer ;-)
👍 💪 😃
Besser kann man nicht kommentieren.
Ich möchte mich dessen anschließen.
Suoer Dokumentation ❤️ werde auch spenden und euch unterstützen ❤️
👍😃
Es ist immer wieder faszinierend zu sehen wie so ein Seenotkreuzer gewartet /überholt wird. Und das in einer Halle die kaum größer ist als das Schiff. 👍 Maßarbeit in höchster Perfektion. Und das alles ohne Steuergelder! Hier wird jeder Spenden - Cent effektiv eingesetzt. 😀👍.
Ich wünsche allen Seenotrettern ein erfolgreiches 2022 und viel Gesundheit. 🎆🎆
Herzlichen Dank für das Lob, für die Anerkennung unserer Arbeit und für die guten Wünsche! 👍😃
Es ist gut zu wissen, dass den Seenotrettern auch gut gewartete und auf den neusten Stand gebrachte Schiffe zur Verfügung stehen. Wer raus fährt, wenn andere rein kommen und das, weil man armen Leuten helfen will, denen oftmals das Wasser schon "bis zum Hals" steht, der kann wohl auch nichts Anderes gebrauchen! Ich glaube, ich werde mal meine Unterstützung ein wenig anpassen!😉
Herzlichen Dank für die Unterstützung 😀 👍
Richtig tolle Dokumentation und echt spannende Einblicke🙌🏻 Bin seit gestern auch Spender 😀
Danke für das Lob und die Unterstützung 😀 👍
“Wenn der Wind der Veränderung weht, suchen manche im Hafen Schutz, während andere die Segel setzen!” in Gedenken an T.F. und B.G.
Vielen Dank für die guten Gedanken! 🙏
Klasse Dokumentation und phantastischer Einblick in Eure Arbeit. Ich als Modellbauer finde diese Art der Doku besonders interessant. Selbstverständlich seit Jahren Spender und Unterstützer der DGzRS! Grüße aus Ostfriesland
Herzlichen Dank für das Lob und für die regelmäßige Unterstützung! 🙏
Wieder einmal ein ausgesprochen informatives Video, nun, in gebotener Kürze aber an wesentlichen Stellen detailreich, zur Generalüberholung eines SK, hier HANS HACKMACK, in der Halle auf dem Gelände der DGzRS-Zentrale: Enge in Halle und Schiff, bewundernswerte Präzisionsarbeit!
Auch die Darstellung der 23.5m-Klasse bei Wikipedia ist bereits auf neuestem Stand! Ganz hervorragend - technisch ohnehin, aber auch journalistisch für die interessierte "Gemeinde"! Alles Gute für das neue Jahr, DGzRS!
Sehr schöne Dokumentation. War beim Tag der Seenotretter auch auf dem Schiff. Vielleicht ist dieses Jahr ja wieder ein Besuch beim TdS 2022 wieder möglich - eine Empfehlung an alle
Danke!
Tolle Arbeit.
Tolles Video.
Immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel.
Und immer eine Glückliche und Sichere Heimkehr.
Ein Frohes und Gesundes neues Jahr allen.
👍😃
Bei uns in Schleswig Holstein sagt immer als Motto der Seenotretter " Wenn alle rein fahren, dann fahren wir raus".
Ich finde es äußerst bemerkenswert was man nur mit Spenden auf die Beine gestellt hat und bis heute erhalten bzw. ausgebaut hat.
Meine Anerkennung an die Mutigen Seeleute der DGzRS. Natürlich auch die Kameraden und Kameradinnen an Land.
Vielen Dank für die lobenden Worte 🙂
Super
👍😃
Schöner Bericht.
Und noch schönere 8V 396er.
💪 😃
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
hallo liebes DGzRS Team,
erstmal Danke für eure Arbeit (auch wen ich bekennde Landrattte bin :D )
Ichhabe mal ne Frage zu dem Video: In dem Beitrag wurde ja erwähnt das die Brücke von "Mechanischen" Schaltern auf "Virtuelle" (Touchscreen) umgestellt wurde, ich als Laie denke mir aber es ist doch bestimmt grade auf (rauer) See besser einen Mechanischen ("Echten") Schalter zu Bedienen als auf nem Bildschirm irgendwelche Virtuellen Knöpfe zu drücken.
Was sind die Beweggründe für euch gewesen diese Umstellung vorzunehmen?
Tatsächlich ist es umgekehrt. Mit den im Film gezeigten Touchscreens bedienen die Seenotretter die Schiffswarnanlage (z. B. wichtige Maschinenalarme) und die elektronische Seekarte. Erfahrungen auf bereits entsprechend ausgerüsteten Einheiten haben gezeigt, dass die Bedienung der (übrigens ausreichend großen) Touch-Elemente auch bei widrigen Wetter- und Seegangsverhältnissen sogar zuverlässiger gelingt als zuvor mit Trackball und Tastatur.
@@dieseenotretter okay, danke für die Antwort
Schön zu sehen mit welch hervorragendem Engagement, Enthusiasmus und Leidenschaft gearbeitet wird. War vor knapp 2 Wochen zu Besuch an der Küste und hab in Büsum und hab mal ein bißchen was in die Spendenbox geworfen. War zwar "nur" ein kleines Taschengeld, doch ich hoffe jeder tut das und dann wird es schon :-)
Ganz herzlichen Dank 👍 🙂
Allzeit gute fahrt und handbreit wasser unterm Kiel
Vielen Dank für die guten Wünsche und für das Interesse an unserer Arbeit! 👍😃
Hier sind sooo viele liebe Kommentare, dass meiner untergehen würde...😮
Bei uns geht kein Kommentar unter, wir sind schließlich die Seenotretter! 💪 😃 Vielen Dank für das Interesse an unserer Arbeit!
Warum wurden eigentlich die Auspuffrohre am Heck entfernt und verlegt?
Die Seenotrettungskreuzer dieser Klasse wurden ursprünglich für den sogenannten Gasschutzbetrieb gebaut. Die Abgasaustritte lagen entsprechend hoch für den Fall, dass brennbare Flüssigkeiten auf der Wasseroberfläche treiben sollten. In der Praxis wurde dies glücklicherweise nie benötigt. Entsprechend konnte das Abgassystem vereinfacht und an den modernen Stand der Nachfolger dieser Seenotrettungskreuzer angepasst werden.
@@dieseenotretter Danke für die ausführliche Antwort.
An Bord wird nicht "gestrichen" sondern "gemalt" ;)
Und ich dachte, im Schiffbau wird gepönt.
Manchmal wird auch lackiert. 😉 In unserer gesamten Presse- und Öffentlichkeitsarbeit versuchen wir möglichst allgemeinverständlich und prägnant zu sein, denn wir wenden uns ja nicht ausschließlich an Schiffbauer und Seeleute, sondern an möglichst viele Menschen im ganzen Land, um unsere Arbeit auch künftig freiwillig, unabhängig und spendenfinanziert leisten zu können. 🙂
Habt ihr Reserveboote, die dann die Aufgabe übernehmen ?
Als Vertretung etwa während Werftzeiten unterhalten wir zwei Seenotrettungskreuzer und drei Seenotrettungsboote ohne feste Station. Mehr darüber steht auf unserer Website: www.seenotretter.de/crews-stationen/ohne-feste-station.
@@dieseenotretter Danke für die schnelle Antwort :-)
Hier kann man sagen seenotretter, und nicht Schlepper 👍
Die vor mehr als 156 Jahren gegründete DGzRS ist zuständig für den maritimen Such- und Rettungsdienst auf Nord- und Ostsee. Wir unterhalten 60 Rettungseinheiten auf 55 Stationen zwischen Borkum im Westen und Usedom im Osten, fahren Jahr für Jahr rund 2.000 Einsätze und haben seit unserer Gründung 1865 insgesamt rund 86.000 Menschen aus Seenot gerettet oder Gefahr befreit. Unser Einsatzgebiet ist begrenzt, unser Zuständigkeitsbereich klar festgelegt. - Selbstverständlich muss jeder, der auf See in Not geraten ist, gerettet werden, egal wo auf der Welt. Die allgemeine Diskussion über die Ereignisse im Mittelmeer, auf die dieser Kommentar offenbar anspielt, wird davon bestimmt, warum jemand in Not geraten ist (eine Frage, die wir niemals stellen) und wie es nach der Rettung weitergeht. Das sind rechtliche und politische Fragen. Dafür ist unsere Seite nicht der richtige Ort.
11:34 Genau das ist der Unterschied zwischen echter Seenotrettung und den Schönwetter-Schleusern im Mittelmeer, die sich auch Seenotretter schimpfen.
Die vor mehr als 156 Jahren gegründete DGzRS ist zuständig für den maritimen Such- und Rettungsdienst auf Nord- und Ostsee. Wir unterhalten 60 Rettungseinheiten auf 55 Stationen zwischen Borkum im Westen und Usedom im Osten, fahren Jahr für Jahr rund 2.000 Einsätze und haben seit unserer Gründung 1865 insgesamt rund 86.000 Menschen aus Seenot gerettet oder Gefahr befreit. Unser Einsatzgebiet ist begrenzt, unser Zuständigkeitsbereich klar festgelegt. - Selbstverständlich muss jeder, der auf See in Not geraten ist, gerettet werden, egal wo auf der Welt. Die allgemeine Diskussion über die Ereignisse im Mittelmeer wird davon bestimmt, warum jemand in Not geraten ist (eine Frage, die wir niemals stellen) und wie es nach der Rettung weitergeht. Das sind rechtliche und politische Fragen. Dafür ist unsere Seite nicht der richtige Ort.
@@dieseenotretter 👍 Gut dem Idioten gekontert
Schweig Brauner 🤮🤮🤮
@@Willi-xv9ks Bitte nicht beleidigend werden und auch bitte den Wunsch der Seenotretter respektieren, politische Diskussion woanders zu führen.
Die Seenotrettung an sich ist auf jeden Fall immer richtig, doch man muss anerkennen, dass die Rettungen und die Umstände der Seenot doch sehr unterschiedlich sind. Hier kann man viel Diskutieren und verschiedene Meinungen haben eine Daseinsberechtigung. Das muss aber nicht hier in den Kommentaren diskutiert werden.
@@Intelligent_Bot Du hast doch diese Diskussion begonnen und natürlich reagiere ich auf Kommentare, die rassistischen Mist schreiben.
Wir Retter retten jeden und überall.