【ヤバい】ニュルブルクリンク仕様のWRX STI で箱根を攻める！【VIDEO OPTION 切り抜き】
![VIDEO OPTION DRIFT [切り抜き]](http://yt3.ggpht.com/lQH03diJEwtvD0REZWKqivVoKLdkHH4vqYXXuoNbkULeAfLZc828cJu7PqBE0tXxHjLBPI5xTQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Vložit
- čas přidán 21. 02. 2023
- ※動画内の情報は当時のものです
※乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に、法律で罰せられます。絶対に真似しないで下さい。
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getnews.jp/mcn/kirinuki - Auta a dopravní prostředky
「ニュルより(路面は)悪いですね」とか「こんな楽しいことやっていいのかな」と心から楽しそうに話してくれる辰巳さん最高ですわ。
スバルってラリーもレーシングカーも全部デザインがいいんよこれがたまらなくて最高！
やっぱり峠とスバル車は似合うなぁ
1:07 やっぱ四駆のローンチスタートってかっこええよなー
WRC時代を思い出させる
辰巳英治氏のいぶし銀のテクニックはまさにリスペクトですな。
でもやっぱりギア比が合ってませんね………。(ニュル北は基本的に高速サーキットな性格なので)
え、これが、あの辰巳監督の走りなのか… 元ドライバーだったとは、以前何かで知りましたが、こういうふうにレーシングドライバーの様に運転しているところは初めて見ました。
どうやら、2014年の箱根のヒルクライムレース(そんなのあったのか！！)の時の撮影なので、今から約 9年くらい前のことなのか… でも、その時もすでに、スバルのニュルチャレンジの監督だったみたいだし… 辰巳監督って実はかなりヤバいわw (今年のニュルWRX2023完走もめちゃ熱かった！)
まだまだ全然余裕のあるスピードとコーナリングマシンを煮詰めていったら、早くなるが一般行動ではあの位のスピードが見ていて安心できる。2リッターには2リッターの流し方があるんだなぁと、一般ドライバーからの目線で見れてよかった。
すべてにおいて最高です♪
めちゃいい音！
見てるほうも楽しい！
峠に合わせたギア比の調整が間に合わなかったのかな？
細かいところまで煮詰めたらもっと速く楽しい走りになりそう。
またこの企画やってほしいです。
かっけええええ！としか言いようがないカッコよさ
最新のニュルチャレンジのでも走ってほすぃ！
たつみ ひではる さんです…
ラーマンさんに引っ張られすぎかも？
この人バチバチに走れる人だったのか。知らんかった。。
2013ニュル車ということは、2014年くらいの映像か。車載画質がVHSみたいなのは致し方ないか。空撮もヘリが一般という時代ですね。
対向車が来ない道路だとライン取りが色々できてさらに楽しいということですね。
うらやましい・・・・・
マイカーでも楽しいのにエグいマシンで全開走行は絶対楽しいでしょうｗ
wrxのボディサイズこのころが好き
辰巳英治STI監督は元々日本を代表するダートトライアルDクラスのドライバー。元スズキスポーツの田嶋さんや国政さんと日本一を賭けてデッドヒートしてたのを思い出します。辰巳さんはスバル社員でテストドライバーの傍らダートトライアルに参戦してたそうです。歳は取っても速いですね。雨や雪なら若い人勝てないかも？
高速セクションだからギア比ちょっとキツそう
ギア比が合ってないってコメントたくさんあるけど、まあ本当にそう思う
富士重工のトップガン❗操る技術も車からのインフォメーションも超一級の感覚をもってる人‼️
日本の峠は楽しんですよ
流石の走りですね！でもギア比があってない所が残念かな？
あなたも速いのですか？
この頃のNBRはシーケンシャルどころかHパターンなのか…
ギヤ比合ってないから攻められず余裕もって流して走ってるから楽しいんだろうな😅
たつみひではる さん
きつめの上りが多いからギアが有ってないんですね。このレシオなら３速ちょっと、ほぼノーブレーキ４と５のシフトチェンジだけで行けそう。見落としてるかもだけど6速使用してないですよね。
やっぱセダンだぜェ〜！！
セダンもいいけどハッチバックもいいゾぉぉぉ
Tooooooooooooouge
お疲れ様です。
悪いと仰っていますが、ハネてる所がほとんど無いですね。
ショックと脚が素晴らしいんでしょうね。
シフトがHパターンなんだ😮
車関係の撮影、ドローンをもっと活用すれば映像に迫力でるよな。
この時代はまだ一般に普及してないですからね〜
やっぱりスバルって変態だなぁ
ところで、走行中のガラガラって音の正体は何？
普通に巻き上げてる石とか
市販車は防音がかーなりしっかりしてる
come on try for 2.95:00 subaru can do it !
ギア比合ってないんかな
動画内でも言及されていますが、ニュル向けのギア比なのであってないと思います
ニュルって意外と直線多いですからね…
またとんでもない車両を持ち込みましたなｗ
舞台の箱根ターンパイクは、道交法は適用されるが私道なので、容易に完全閉鎖してレースができるところが味噌。「ニュルより悪い」って言われて管理者さんは忸怩たる思いかな？
褒め言葉でしょう🎉
首都高がニュルみたいなもんだから機会があれば是非そっちでもやって欲しい
一般みちだ……
悪いだろ( *¯ ꒳¯*)
素人が真似出来ない。運転で食べているレースドライバーだから扱えるマシンを任されているんだろう。スバル車はイメージを持たせるのが上手い。逆に一般向けに販売戦略が上手い。流石ヨーロッパ仕様の競技車両。日本人、若年者のうちに、レーシングチームで修行してください。大人になってからではレーシングスクールのレベルに間に合わないです。民間道路で遊ばないで。もっと世界に早く出て。有名になって。車のチューンではなくて、運転技術を磨くようにチームに所属してな。独りで出来ない事だから、親がいるうちに海外に出るんだよ。車が好きならば、消費側に回らないで経営側で生きるんだよ。自動車で儲けながら生きていくと長く続けられるよ。でも経営者になると色々周りから言われるから。がんばれ‼︎
ニュルより悪い路面
そうそう勘違いしてるけどニュルは単なる超高速サーキットであって世界過酷とか言われるけど公道には全く敵わない
とある日本メーカーがFFニュル最速とかいって1ラップスペシャルな的な20インチで市販もそのまま出してきてるけど、サーキットユーザーも峠ユーザも迷惑で仕方がない
ニュル最速しか見てなくてユーザーなんて無視してる
おそらくH社Cの事を指していると思われるが、
確か新型はインチダウンしたよね
走りにおいて、どういうメリットがあるのかな、
「峠ユーザーのことを考えて車作りました」なんて言ったら今のご時世非難轟々になるだろ···
いや、峠用に作りましたって言えないのはわかるんだけど、他のメーカー例えばR35などはニュルで開発はしてるものの、ニュルのタイムだけ考えたセットアップではなくて、イヤーモデルの仕上がりを見る過程でタイムアタックしている
タイムは上がっても乗り心地も制御も良くなった
しかしH社は日本仕様の車でニュルなんか走る訳ないのにニュルのセッティングのままで出してる訳
一般道でどこ狙ったセットなの？っていう20インチと伸びストロークのない脚
そういうのってニュルで1ラップタイムが出たってユーザーの事考えてない頭でっかちなスペックだけでユーザーを軽視してるとしか感じないんだよね
FK8もFL5も市販車のタイヤやサスがニュルに合わせてあるといった記述は全く無いんですが、どこの情報ですか？
文字読めてます？
どこ狙ったセットなの？って
サーキットユーザーでも一番有名どころで群サイを代表する峠ステージでも合わないセット
なので記述はなくてもニュル用のセットと自分は理解しています
大体の人はそう感じてると思うんですけどね
逆にサーキットも峠も使いものにならないセットでニュルのタイムも出なかったらそれこそ本当のクソメーカーですから
ニュルのタイムで威厳はあるでしょうが、自分はユーザー目線ではないと言ってるの
公道なんだけどな 怒
ほんとにいるんだ…かわいい…
いいゾｫ
公道を往く
かわいいすき
どう見ても攻めてるように見えないしつまらなかった。
公道なんで迷惑。マネする方がいるので簡便して。助長させるのも罪だわ。。一人で4ぬのは構わないが巻き込まないで。
それ本気で言ってるのか？笑
しっかり許可とって封鎖してるから一般車両は通らないよ😅
@@user-grimpb20f25
本気で言ってる。
封鎖しても助長に加担してんじゃない？
レースはサーキットで。
ラリーとか知らない人？
@@atsu6288 釣りかと思ったらマジモンですか。