Jak rozpoznać zużyty akumulator samochodowy 12V? Kilka rad i test chińskiego testera TOPDON BT100
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Gdy zauważymy, że podczas jesieni i w zimie (temperatury około i poniżej 0°C) zauważalnie słabszy rozruch silnika niż w roku poprzednim, czyli ledwo odpala, radio się wyłącza podczas uruchamiania silnika (w wcześniej tak nie było - dotyczy starszych samochodów sprzed 2000 roku, np. Opel Astra G), inne urządzenia także, nie włącza się system start stop, albo pojawia się informacja o problemie z akumulatorem (dotyczy nowszych samochodów), to od razu podjedź do serwisu akumulatorów, który świadczy usługę testu akumulatora za pomocą profesjonalnego testera, opornicy.
Jeśli specjalista w serwisie akumulatorów będzie jednoznacznie kwalifikował akumulator do wymiany, to należy to zrobić.
Szkoda czasu i nerwów na próby ładowania w domu itp. W znaczniej większości nie ma to żadnego sensu lub efekt będzie na kilka dni lub tygodni.
Nie ma nic gorszego, niż samochód, który nie ruszy z miejsca, bo nie jesteśmy w stanie uruchomić silnika z powodu rozładowanego akumulatora lub jego kiepskiej kondycji.
Oczywiście wykluczam, że celowo się rozładował akumulator, bo zapomnieliśmy wyłączyć świateł itp. wtedy warto akumulator doładować prostownikiem lub ładowarką, ale to jest jasne i chyba każdy o tym wie.
Każde mocne rozładowanie akumulatora (poniżej 11V jest nieodwracalnie szkodliwe i zmniejsza pojemność akumulatora i jego prąd rozruchu.
Przy okazji pokazuję w filmie ciekawy tester akumulatorów TOPDON BT100 z Chin, jaki na kilka dni pożyczyłem od znajomego.
Przyznać muszę, że to bardzo ciekawe, niedrogie urządzenie.
Proszę o Wasze komentarze w temacie akumulatorów, problemów, serwisów, testerów itp.
Zobacz też inne filmy, poradniki, testy o podobnej tematyce:
👉 Jak wymienić akumulator w samochodzie na nowy?
• Jak wymienić akumulato...
👉 Rozładowany akumulator samochodowy? Problem z rozruchem silnika? Poradnik dla laika, co zrobić.
• Rozładowany akumulator...
👉 Jak rozpoznać zużyty akumulator samochodowy 12V? Kilka rad i test chińskiego testera TOPDON BT100
• Jak rozpoznać zużyty a...
👉 Wzór na przybliżony czas pracy akumulatora - h=((Ah x V)/W)/1,6
• Wzór na czas pracy aku...
👉 Gazowanie akumulatora podczas ładowania. Nie ładuj akumulatora w domu lub mieszkaniu. Detektor gazu
• Gazowanie akumulatora ...
👉 Przetwornica napięcia, falownik, inwerter SINUS 1500W (peak 3000W) 12V na 230V XIJIA, test, recenzja
• Przetwornica napięcia,...
👉 Przetwornica XIJIA 1500W 12V test przebiegu napięcia dla urządzenia indukcyjnego i rezystancyjnego
• Przetwornica XIJIA 150...
👉 Ile prądu pobiera przetwornica napięcia bez obciążenia? inwerter, falownik XIJIA 12V 1500W, pomiar
• Ile prądu pobiera prze...
👉 Jak działa automatyczne przywracanie napięcia ARV w przetwornicy napięcia XIJIA 12V 1500W - TEST
• Przetwornica napięcia ...
👉 BLACKOUT - sposób na brak prądu. Przetwornica napięcia + Akumulator 12V. Zasilanie awaryjne kotła CO
• BLACKOUT - sposób na b...
👉 Jak wymienić klemy do akumulatora? Klemy uniwersalne mosiężne zaciski 600A - wymiana klem (+) i (-)
• Jak wymienić klemy do ...
#akumulator #auto #topdon #tester #serwis #car #problem #awaria #forumwiedzy #poradnik #porady #motoryzacja #maxgear #bosch #varta #batterychange #battery #batteryreplacement #prostownik #batterycharger
👊 SUBSKRYBUJ na CZcams kanał FORUMWIEDZY ► bit.ly/2XSLq36 oraz kliknij 🔔
👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► bit.ly/3aqY3oC
🔴 PINTEREST ► bit.ly/2KlMHrk
🔵 FACEBOOK ► bit.ly/2RQXiOX
⭐️ TWITTER ► bit.ly/2wUQ8SN
👉 WWW ► www.forumwiedz...
💡 Pytania, uwagi, wątpliwości, propozycje pisze w komentarzu pod filmem. 😀
❗️ Subskrybuj kanał "ForumWiedzy", by nie przegapić nowych filmów 👀
🎥 Udostępnij ten film swoim znajomym w mediach społecznościowych 👨👩👦👦
👊 Pozdrawiam
Witam, oglądam te filmy już od dłuższego czasu. Opinie są różne, ale ja osobiście uważam, że w filmach są zawarte wiadomości, które dotrą nawet do laika, jeśli chodzi o wiedzę z danego zakresu. Ogólnie rzecz biorąc pod uwagę, dziękuję Boguś za te pomocne informacje, ładnie to wszystko przedstawiasz, opowiadasz ze zrozumieniem, uważam, że jest genialnie. Pozdrawiam serdecznie wszystkich 🤩🤩👍👍👍👍👍👍🤩👍
Poprzednie akumulatory wytrzymywały u mnie bez problemu 6-7 lat a ostatni Exide wymieniłem po 10 latach i nie dla tego, że wysiadł a dla tego, że tylko obawiałem się, że może siąść w każdej chwili z powodu jego wieku. Chciałem kupić akumulator Banner, lecz w sklepie były tylko BPower 60Ah 600A rozruchu. Pomimo, że z powodu przejścia na emeryturę użytkowałem go dosyć oszczędnie i bardzo go pilnowałem (tak jak z resztą wszystkie poprzednie) to po dwóch latach eksploatacji pomimo właściwego napięcia nie odpalił mi silnika. Miałem odpowiednie przyrządy do sprawdzania stanu akumulatora, lecz od samego początku były kiepskie wyniki i nawet Prąd rozruchu pomimo zadeklarowanego przez węgierskiego Producenta 600A miał od początku trochę powyżej 400A i pomimo, że mam świetny prostownik Kulon 912 to nie mogłem osiągnąć gęstości elektrolitu wyższej niż 1,26g/cm3. Myślałem jednak, że to jakaś nowa technologia i ten typ tak ma. Zaprzestałem więc dokładnego, systematycznego testowania tego akumulatora, pilnując tylko aby był naładowany, czysty i dobry styk na klemach. Niestety pod koniec września 2023 pomimo jeszcze letniej temperatury akumulator odmówił posłuszeństwa. Z Prostownika nie pobierał prądu większego niż 1,5A a szybko uzyskiwał napięcie a prąd rozruchu spadł poniżej 200A. Pojechałem znów do tego sklepu i znów tym razem nie było ani Varty ani Bannera i sprzedali mi z nazwą własną Inter Cars "ENRG" 60Ah 560A, ktory też zamiast 560A pradu rozruchu ma zaledwie 470A co pokazuje Autool BT360 oraz Konnwei KW650. Inter Cars twierdzi, że prąd rozruchu może wzrosnąć po jakimś czasie. Za parę dni to sprawdzę i jeżeli tak nie będzie to spróbuję go zareklamować. Aha wkurza mnie jeszce to, że pomimo, że jest nowiutki to jego opór wewnętrzny ma już prawie 6mOhm gdzie powinien mieć 4-5mOhm.
Moja mała uwaga nie wspomniano o stanie rozrusznika bardzo często zły stan rozrusznika powoduje bardzo duży pobór prądu w czasie rozruchu widoczne jest to szczególnie w zimie.
Właśnie wymieniłem akumulator, stary miał 6 lat, jaszcze kręcił (trochę słabo przy ujemnych temp.) ale jak zobaczyłem że napięcie spadło przy rozruchu poniżej 9v to poleciałem do sklepu. Wolę spać spokojnie, zima idzie.
Dodam jeszcze, że magiczne oczko było na zielono., napięcie po nocy około 12,1v. Z miesiąc wcześniej podłączałem go do prostownika na kilka godzin.
No i taki scenariusz na sporo ludzi.
Zafundowałeś sobie teraz święty spokój.
Pozdrawiam
Błąd w 1:38 minucie. Podczas rozruchu załączany jest przekaźnik odciążający który odłącza systemy które są zbędne podczas rozruchu, żeby nie obciążać niepotrzebnie akumulatora. Takim zbędnym systemem jest między innymi radio.
Tak radio w nowszych autach w starszych też się rozłącza(kolejny ,,jauszek,, nie wie co mówi) . A KIEPSKI AKUMULATOR SZYBKO SIĘ ŁADUJE CO NIE. NO TO.........................................................SZYBKO SIĘ ROZŁADUJE JAK DZIURAWY WOREK.
We wszystkich Fordach radio zawsze przy rozruchu jest wyłączane na czas rozruchu tak zostało to skontruowane! Więc nie do końca wszędzie jest tak samo.
Jedynym pewnym testerem akumulatora jest opornica. Sam mam elektroniczny tester Konnwei, ale wiem, że nie można mu ufać w 100%. Taki tester obciąża akumulator niewielkim prądem i na podstawie zachowania akumulatora, szacuje rezystancję wewnętrzną i prąd rozruchowy. Słowo klucz: "szacuje". Opornica wymusza przepływ prawdziwego prądu rozruchowego. Przykładowo 200 czy 400A. Jeżeli bateria ma jakieś ukryte uszkodzenie, to przy takim teście się ono ujawni.
Ps.
Źle Pan wybrał. Nie CCA, a EN.
Co do marek to może warto kupić akumulatory polskich producentów: Autopart, Jenox i ZAP Sznajder.
Z zagranicznych to Banner, Amega, Yuasa.
Na EN niemal ten sam wynik, ale dzięki za info.
Pozdrawiam
Cztery lata temu kupiłem połówce do Clio z dieslem Jenox Gold 77Ah, jeździ tylko po mieście, ale ani razu go nie doładowywałem.
Sam mam Autopart 75Ah w Fabii 1.4MPI 3 lata.
Opornica też nie. Prawdziwy pomiar pojemności choćby obciążeniem 5HR. czcams.com/video/tArleavSW8o/video.html
Czasem dla akumulatora można dać drugie życie wstawiając go do auta z mniejszym silnikiem jeśli jest akumulator dostatecznie duży. Na przykład akumulator około 70Ah który pracował z silnikiem 2,0 TD w Oplu musiał mu dostarczać 230A podczas rozruchu, ale już z rozrusznikowi w silniku benzynowym 1,3 z Mitsubishi wystarczy 115A na rozruch. Diesla ciężej rozbujać przez większy stopień sprężania a i w tym przypadku większą pojemność, to dlatego potrzeba większego natężenia prądu. W małym autku taki aku będzie się jeszcze świetnie sprawdzał. Problem może się pojawić dopiero przy dużych mrozach gdzie i opory rozruchu wzrosną i pojemność wychłodzonego aku jeszcze bardziej spadnie.
No i tak akumulator musi się zmieścić do gniazda akumulatora w aucie z małym silnikiem. Często rozmiar ma znaczenie i ogranicza możliwość wstawienia o większej pojemności.
Pozdrawiam
Świetny sposób na dobicie tego akumulatora...
Przewymiarowany akumulator będzie ciągle niedoładowany a to go wykończy bardzo szybko...
@@MariuszMARCHWINSKI niedoładowany będzie jak suma odbiorników będzie zbliżona pobieranym prądem w określonym czasie do prądu ładowania w czasie pracy pojazdu. Bolączka taka występowała w Ursusach gdzie stosowano z uporem maniaka prądnicę zamiast alternatora. Występuje też w nowoczesnych autach które obwieszone są odbiornikami jak choinka. To właśnie dlatego producenci stosują dwa akumulatory w samochodach (jeden tylko do rozruchu a drugi na zasilenie reszty choinki) by można było go chociaż odpalić.
Nie martw się Mariusz, jak będziesz miał na zaciskach akumulatora w czasie pracy silnika 14,4-14,7V to będziesz miał doładowany i ,,przewymiarowany,, akumulator.
@@MariuszMARCHWINSKI huh? A cóż to za teoria
@@MariuszMARCHWINSKI Nie rozumiesz...Nic nie rozumiesz...tak mogłeś bredzić w czasach kiedy po polskich drogach prym wiodły Fiaty 126P.....
Bogdan coś ty wypił chłopie? U mnie w trzech autach radio przy rozruchu się wyłącza a potem włączy po uruchomieniu tak samo jak światła do jazdy dziennej przy uruchomieniu przekręceniu kluczyka w stacyjce odcina im prąd.
Rozumiem, też tak miałem w swoim Oplu Astrze G, wymieniłem akumulator na Bosch S5 i przy rozruchu już się nie wyłącza radio 😉
Taka pozytywna zmiana 👍
Oczywiście w innych modelach może być tak, że sterownik przy rozruchu odłącza różne obwody.
U mnie nie rozłącza, jeśli jest dobry, mocny akumulator.
Pozdrawiam
Tak, sterownik odłącza wszystko co nie musi być włączone, bo priorytetem jest układ rozruchowy😁 W starszych samochodach tego nie było, bo akumulatory były pancerne😁
Niestety, ale nie zgadzam się z tym że jak pojemność akumulatora jest poniżej 50% ,to akumulator nie jest do uratowania. Miałem akumulator który miał 48% pojemności i po kilkukrotnym zastosowaniu trybu repair, powrócił do życia i odzyskał 94% pojemności.
Eh, to nie jest pojemność. To jest możliwy do uzyskania wydatek prądu, w sumie zastępcza rezystancja szeregowa. To, czy da się ją zwiększyć jest wielce prawdopodobne, zwłaszcza przeładowaniem - problem w trwałości, bo bez ingerencji w aku nie stwierdza się czy elektrolit nie jest wykończony. Odsiarczyć aku się da ładowaniem, ale ukatrupiony nadal pozostanie
Oby długo posłużył, ale i tak zalecam odwiedzić serwis akumulatorów i przetestować prawdziwą opornicą, wtedy będzie realny pomiar skuteczności prądu rozruchu.
Może wyjść, że akumulator mimo zastosowania trybu repair i wzrostu % faktycznie niewiele dało.
Zwykle problem wychodzi w zimie...
Pozdrawiam
A jak mierzyles pojemność. ?
Robię pare lat jako elektromechanik i wadliwe akumulatory rozpoznaje po etykiecie 4max i maxgear :>
Miałem okazję pojeździć po całej dzielnicy Katowic i żaden warsztat, nawet taki z banerem Intercarsa o diagnozie i wymianie akumulatorów nie miał czym mi takiego testu przeprowadzić, już nie mówiąc o podsumowującym wydruku :D
U nas w Bytomiu jest taki serwis na Dworskiej, a nawet sklep motoryzacyjny w dzielnicy Miechowice wykonuje taki test i daje wydruk.
Słabo coś w tych Katowicach 😉
Jesteś elektromechanikiem i nie masz sprzętu do diagnozowania akumulatora?.Co do 4MAX nie zgadzam się w 100% z twoją opinią, że to nieudane akumulatory.Każda marka ma coś za uszami.
@@Tadek-n3g Przecież 4Max nie jest producentem akumulatorów, on tylko przykleja naklejki, a do jakiego producenta to już jego tajemnica. 😉
@@nomtbg 4MAX produkuje Autopart dla InterCarsu
@@Tadek-n3g czyli gówno produkowane dla gówna
Kogo chcesz oszukać Tadek :D
Maxgear diesel 74aAh 6 lat w golfie silnik diesel wytrzymał...tak że szacun i polecam
Fajny filmik! Moj komentarz: to co mówisz, masz rację. Jest to prawda. Tak, ale... Warto tu uściślić i mocno podkreślić jedną rzecz- gdy ktos wróci z diagnozy akumulatora z wynikiem "kaput" to nie ma sensu faktycznie ładować. Natomiast uczulam Was na dobrą praktykę i w dzisiejszych czasach: sprawny aku, sprawny alternator, a mimo tego doładowujcie go 2x w roku. Przed zimą i przed latem. Zwykły kwasiak naladujemy ze zrobieniem gęstości elektrolitu (1.28 g/cm3) prostownikiem zwykłym ale najlepiej z regulacją na odczepach. Wierzcie mi taki akumulator inaczej się zachowuje. Trzyma ładne napięcie 12,6 do 12,8V. Ktos powie- chromolę to! Alternator mi doładuje. Tak, doładuje. Ale jakim kosztem? Nawet tłoczeniem 60 amperów w akumulator. To zabojstwo dla baterii na dlugą metę. A koszt ładowania? Alternatorem drozej się ładuje, gdyby ktos pytał, a cenę tego pradu zapłacicie w paliwie. Ja używam polskiego Eltrafa BP 15A. Akumulatory: Amega 5 w Focus 2 1.6 benzyna 63Ah i Amega 7 w Punto 2 1.2 benzyna 50Ah. Pozdrawiam 🙂
9:58 Replace ASAP nie znaczy "natychmiast" tylko: "tak szybko, jak to możliwe" (as soon as possible)
Natychmiast = tak szybko jak to możliwe
Dla mnie to dokładnie to samo. 😉
Pozdrawiam
Obgadany temat wyczerpująco. 👍👍👍
😉
Co do jakości ładowania to warto mieć na uwadze że ładowarką (zwłaszcza budżetową) nie osiągnie się pełnego stanu naładowania akumulatora. Prostownik transformatorowy może więcej. Dla aku z płynnym elektrolitem (klasyczny) osiągnięcie gęstości 1,28 jest nie jest zbytnio możliwe przy napięciu max 14,4V jakie oferują ładowarki. Do AGM czy żelowego się nada. Z kolei zbyt agresywny prostownik przeładuje aku bo będzie dawał zbyt wysokie napięcie.
🤔 Ja bym jeszcze spróbował go zregenerować. Nie jeden się już udało ożywić. Ale to już temat dla cierpliwych.
Zanim włożysz nowy Aku:
1 sprawdz napięcie Aku i doładuj jeśli potrzeba
2 sprawdź ładowanie (na Aku i tuż przy alternatorze)
3 sprawdź przewody i wyczyść polaczenia
Dobre rady
Trafiłeś z tematem, bo mój akumulator jest właśnie na wykończeniu... :P I przeglądając przez kilka dobrych dni internet, zdecydowałem się na ukraiński akumulator Amega, produkowany ponoć na starych, dobrych technologiach. Producent obiecuje minimum 8 lat żywotności baterii i patrząc po opiniach użytkowników, to może coś w tym być... Zobaczymy :D
Zatem życzę udanego zakupu 👍😉💪
Pozdrawiam
Mogę wiedzieć gdzie producent podaje taka żywotność od 8 lat wzwyż?
a i jeszcze - jeśli akumulator trochę niedomaga to najlepiej zadbać o niego ( lub zlecić fachowcowi) oraz kupić dobry JumpStarter - przyda się też jako powerbank/ latarka itp
Mam taki, LOKITHOR JA301 👍😉
1:39 niektóre auta same odcinają wszystkie odbiorniki na rzecz samego zapłonu i rozrusznika.
Niektóre tak, niektóre nie, zgadza się.
Mój Opel Astra G nie odcina.
Większość odcina wszystko podczas rozruchu od wycieraczek po zapalniczkę... Miałem astrę g w dieslu i też odcinała. Dziwne ze tobie nie...
@@debo75 ja mam benzynę i nie odcina. Nowy akumulator.
W mojej megance , objaw był taki że alarm włączał sie co chwile , a stoi pod domem także wieczorem uciążliwe to troche...wymieniłem aku na nóweczkę i jak ręką odjął 👍 Pozdrawiam
Czyli alarm miał zabezpieczenie przed odłączeniem akumulatora, czyli spadku napięcia poniżej jakiejś wartości.
@@ForumWiedzy Potwierdzam, w Clio też tak miałem, gdy auto stało długo nie używane, prąd powoli został wyssany i włączał się alarm (w nocy, ku uciesze sąsiadów).
Jest jeszcze jedna opcja. Naładować go trafowym prostownikiem i zrobić korektę gęstości. Jeśli elektrolit jest czysty tzn. nie ma opadu masy czynnej to spokojnie aku polepszy swój żywot. Jeśli nie ma dostępu do cel to nawiercać i potem dopasować korki w otwory lub zakleić otwory plastikowymi korkami np na butaprenie by można było ponownie otworzyć.
Nic o sprawdzeniu gęstości elektrolitu... Klarowność i kolor też dużo powiedzą. No wiem, że teraz są Maintenance Free, ale zakup zrobić najlepiej z korkami (lub z listwą), żeby dolać WODY jak będzie za mało i przedłużysz życie takiego aku bo tutaj za dużo razy podładujesz transformatorem i wysuszysz go. Jeździsz dużo po mieście? Załóż sobie 60Ah EFB i nie patrz na to, że to do S&S, bo na krótkich trasach on się właśnie szybciej doładuje niż 'zwykły kwasiak' no i dłużej Ci wytrzyma :)
Ten film to z myślą o laikach, by mogli porównać standardowe objawy i co najlepiej zrobić, bez tracenia czasu.
Temat akumulatorów postaram się zgłębić w przyszłości.
Pozdrawiam 😉👍
Nasz dobry Bodziu.
👍😉
Ta ładowarka z Lidla to się nadaje do maks akumulatorów 40 Ah. Do większych i dla uzyskania gęstości elektrolitu trzeba ją przerobić oraz pilnować ładowania jak przy zwykłym prostowniku.
akumulator 74 Ah do gęstości 1,28 ładowarka z Lidla ładowała 14 dni.
W dieslu podczas odpalania wyłączają się wszystkie odbiorniki automatycznie. U mnie przynajmniej . Pozdrawiam
W starszych samochodach sprzed 2000 np. w Opel Astra G, nie wyłącza się nic.
Jaki masz samochód?
Pozdrawiam
@@ForumWiedzy citroen xantia 1.9td 95 rok
u mnie w hondzie civic 2012 jest tak samo, odłącza zarówno radio jak i zasilanie na gniezdzie zapalniczki. Poza tym, film bardzo przydatny.
Proszę nie rozpowszechniać BZDUR - co najmniej 70% akumulatorów nadaje się do regeneracji a nawet jeśli nie trzymają już nominalnych parametrów to spokojnie jeszcze mogą posłużyć w domy, nadziałce lub w pojazdach o mniejszych silnikach. A kupować nowe też należy rozsądnie - solidne i z dostępem do ekektrolitu ( co oznacza że faworytami nie są wcale "renomowane" duże marki ) !
Zauważyłeś pewnie, że film jest skierowny do laików, a nie majsterkowiczów, którzy w ramach wolnego czasu będą się bawić.
Laik nie ma czasu na takie zabawy, ani też zdolności, chęci. Ma działać, stąd film.
Spoko Bogdan
👍😉
w testerze powinny byc ustawiony prąd 480A w EN a nie w CCA... MAXGEAR jest produkowany przez BOSCH. proponuje ładować prostownikiem a nie ładowarką. po ładowaniu nalezy odczekac 1-2 dni i dopiero wtedy ma dobre parametry - od razu po ładowaniu są często zaniżone...
Zgadza się, pomyliłem normę CCA z EN, oczywiście powinno być EN, różnica wg tabeli konwersji to około 10%, więc nie ma wielkiej różnicy, ale przyznaję Ci rację.
Pozdrawiam
Straszne bzdury tu piszecie. normy akumulatorów to są: DIN, IEC (europejska). EN (nowa europejska), SAE (amerykańska). CCA to jest parametr tzw prąd zimnego rozruchu w temp minus 18 st C wg normy EN. Akumulatory dostępne w EU powinny mieć podany ten parametr właśnie wg tej normy. Jak ktoś sobie przywiezie aku z Usa to będzie inaczej opisany i będzie miał inny prąd rozruchu na etykiecie. Akurat teraz jest dobra pogoda żeby to sprawdzić i ciekawe który będzie miał 500 A prądu rozruchowego na mrozie.
Nie wiesz - to nie pisz głupot i nie wprowadzaj innych w błąd. Autor vloga całkiem dobrze opowiada.
Ładnie
Radio podczas rozruchu zawsze będzie się wyłączać ponieważ cała moc musi być przekazana na rozrusznik, tak samo jak przygasajace reflektory.
Witam radio zawsze przy rozruchu silnika się, wyłącza nawet jak akumulator nowy , radio samochodowe Sony na przykład zmieniało stację fm na inną przy tej okazji pozdrawiam
W moim samochodzie Opel Astra G nic się nie wyłącza. Kwestia samochodu, modelu.
Zawsze radio cichnie przy rozruchu. W nowym vw i w tym 15 letnim vw też. Tak.
A z tym wyłączaniem się radia nie zależy też od modelu samochodu? U mnie bez znaczenia czy aku stary czy nowy to przy zapłonie na chwilę się wyłącza. Auto już nie młode bo 20 lat, ale jak miało 10 i 70 tys. przebiegu to było to samo.
Nie no masakra, u mnie w Citroenie BSI odłącza radio i światła zanim włączy rozrusznik.
Nawet na nowym akumulatorze naładowanym na 100%.
Jak auto nie odpala to przed wymianą akumulatora zawsze warto akumulator dobrze naładować, ale nie marketową ładowarką i jak to nie pomoże to wtedy do wymiany, a ładowanie alternatorem i 14,5 V to bzdura, ja żeby naładować akumulator na 100% (gęstość 1,28) muszę podłączyć ładowarkę 15V na 48 godzin, żeby ładować szybciej trzeba by 16V i wyciągać akumulator z auta na czas ładowania bo 16V to trochę dużo na instalację samochodową :)
Jakiej marki akumulator bierzesz do swoich samochodów
Skoda Octavia 2FL 1.8 TSI, Aku. Banner 75Ah, pierwszy Aku wytrzymał mi 9lat więc zdecydowałem się na 2gi też tej firmy
@@OLIPHANT1974 jak wytrzymał to dobrze ja wkładam w samochody i ciągniki rolnicze Varta i fiam ponad 6 lat (fiam na prądnicy w ciągniku lawet bez wyciągania i ładowania z ciągnika, z podładowywaniem dłużej wytrzymuje )
Obecnie Bosch S5 do auta wstawiłem, wszystko w najlepszym porządku.
Ale wiele innych marek też jest dobrych.
Pozdrawiam
Ja preferuję Banner austriacki. Dobry jest nasz rodzimy Autopart lub Amega z Ukrainy.
@@jumpi1977 Ja też mam jak najlepsze zdanie o Banner'ze :)
Mam dziwny problem. Auto odpala na mrozie bez problemu, dzisiak po 8km drogi wszyatko sie wylaczylo. I nie odpalilem. Alternaroe ładuje przed uruchomieniem bylo 12.8V , po uruchomieniu wzrosło do 14.4. Czy może byc to jakies zwarcie ktore pobiera wiecej niz zdąży.sie naładować i auto gasnie po kilkunasyu KM? Potem jak odczekam kilka minut to odpala znowu. Przyjadę kawałek i znowu odcinka prądu. Akumulator do wymiany bo moze nie trzymać prądu? Czy szukać problemu w zwarciu ktore cos tak drenuje ze auto gaśnie?
Chyba z tym wyłączaniem radia i świateł na czas uruchomienia rozrusznika jest inaczej. Zawsze na ten moment wszystkie odbiorniki są wyłączane nawet przy super mocy akumulatora.
To wszystko zależy od model samochodu. W moim Oplu Astrze G nie wyłączają się światła, radio i wszystko inne.
Ale w nowszych samochodach może być tak, że na czas rozruchu, wszystko się wyłącza.
Od Opla Astry H już radio wyłącza się podczas odpalania.
Nawet jak się odetnie przewód rozrusznika, to też radio się wyłączy.
@@ForumWiedzy W Polonezie światła się wyłączały. A zapalniczka aktywna nawet bez kluczyka.
Moj akumulator po 3 tygodniach stania w zimie spadl do 5V.
Czy da rade jeszcze ten akumulator uratowac czy raczej konieczna jest wymiana na nowy akumulator?
Mam nowy akumulator głębokiego rozładowania, po pierwszym ładowaniu dostał "brzuszki" czyli rozdeło go po bokach, czy to znaczy, że jest jakiś z nim problem? Dzięki i pozdrawiam
Boguś ,ale żeś anty reklame zrobił Maxgear -owi😀 ja jużgo nie kupię😉
jaki polecasz kupi Akumlator do opla astry 1.6 v8 chodzi mi ile ah ?
Wg książki sam naprawiam zobacz, z tego co kojarzę 56Ah chyba jest maksymalnie zalecany do pełnego wyposażenia z klimą.
U mnie przy 1.6 16V max zalecany to 61Ah, taki też kupiłem Bosch S5 w hurtowni i świetnie się sprawdza.
Pozdrawiam
@@ForumWiedzy moja astra g jest bez Klimy el. szyb el. lusterek jest to wersja biedniej wyposażona obecnie jest w niej 45 ah i już jest na wykończeniu jest jak bym kupił 61 ah to będzie wszystko w porządku i go ładowało dobrze czy lepiej 56 ah kupić bo auto jeździ weekendy 200 kilometry w tygodniu stoi w garażu
@@retrodiscopolozkaset3139 55-60 będzie OK. Austriacki Banner lub polski Autopart lub ukraińska Amega. Za markowe Bosche czy Varty nie ma co przepłacać.
Ja uratowałem znajomej akumulator Autopart 45Ah rozładowany do zera (dwa dni stał na światłach mijania). Rok czasu kręci bez problemu.
Jeśli silnik benzynowy, to jestem w stanie zrozumieć, ale przyjdzie czas w zimie, że nie zakręci... To pewne
@@ForumWiedzy na pewno, wszystko ma swój kres...
@@nomtbg 💪
@@ForumWiedzy a jeśli nie benzynowy? To?
To nie można naładować rozładowanego 'do zera' Aku :D? Co ma piernik
Kupiłeś Bosch S5 to nie najlepszy wybór, więc szykuj się na szybką wymianę!!!
Totalne bzdury, pełno miejsc gdzie zwykły człowiek może popełnić błąd przy diagnozie i zacznie wymieniać wszystko...
W zasadzie większość samochodów po 2000 roku wyłącza CELOWO radio i inne odbiorniki prądu (światła, wycieraczki, elektryczne szyby, zasilanie w zapalniczce itd) podczas rozruchu - i według Twojej teorii już ktoś zacznie szukać i wymieniać, a tak ma być po prostu.
Jeśli chodzi o napięcie ładowania - kolejne bzdury, większości samochodów obecnie ma IBS oraz troszkę starsze samochody mają "czujnik temperatury" w regulatorze napięcia. Co za tym idzie napięcie jest regulowane w zakresie 13,9 - 14,9V (przy AGM podwyższone napięcie do 14,9V).
Jak uruchomisz zimny silnik to napięcie będzie często w okolicach 14,5V i jak będziesz cały czas jechał w zimny dzień to praktycznie cały czas będziesz miał napięcie 14,5V bo kompensacja temperaturowa nadal będzie działała bo alternator się nie zagrzeje.
Napięcie w okolicy 13,9V bez obciążenia z rozgrzanym silnikiem (alternatorem) JEST CAŁKOWICIE PRAWIDŁOWE!
Powielasz bzdurne teorie, a ludzie co się nie znajdą potem szukają i zaczynają wymieniać wszystko w aucie a poprawy żadnej nie będzie bo wszystko jest w porządku.
Takie materiały są kompletnie pozbawione sensu, jak chcesz czegoś ludzi nauczyć to zrób wykład teoretyczny jak co działa, trochę fizyki, co i jak badać, takie diagnozy co pokazałeś w filmie mają PEŁNO wad i pozostawiasz bardzo duże pole błędu diagnozy dla ludzi!
Napięcie bez obciążenia 13,9V bardzo mnie zachęca do testowania pod pełnym obciążeniem :>
Jak wtedy zobaczy się 12,5V to śliczny przykład usterki
A ładowanie regulowane sterownikiem też się w sterowniku sprawdza, czy nie jest przypadkiem cały czas zadane 100%
zgadzam się
W filmie kilkukrotnie i wyraźnie zachęcam, by podjechać do serwisu akumulatorów i wykonać test akumulatora, zatem gdzie Ty widzisz bzdury?
Nikogo nie zachęcam do wymiany czegokolwiek w tym filmie, poza problemami dotyczącymi akumulatora, jakie mogą występować.
Ten komentarz Twój kompletnie nie pasuje do filmu i jego treści.
Co innego gdybym dawał teorie, sugerował diagnozy z wymianami, weryfikacjami samodzielnymi itp.
Aż jeszcze raz zobaczyłem swój film, by odnieść się do Twojego komentarza i totalnie nie ma związku, chodź jest bardzo sensowny i zgadzam się z Tobą.
Pozdrawiam
Nie ma co tak strasznie krytykować Autora, Jego filmy są pożyteczne, można się wiele dowiedzieć.
Bardzo cenna informacja w filmie, że doładowywanie starego akumulatora niewiele daje.
Nie raz ładowałem po kilka razy a później do sklepu.
Dziękuję za przekazywanie wiedzy i pozdrawiam.
Masz rację, ten gościu trochę miesza ludziom w głowach.
jakiej firmy termostat polecasz do astry g? myslalem nad magneti marelli
Dobry wybór, taki teraz mam i idealnie wskazówka 90°
@@ForumWiedzy a ile kosztuje wymiana termostatu? nie wiem czy samemu wymieniac
@@patrykwojtaszek2686 sam wymień, prosta sprawa w Astrze G
A przypadkiem aku nie ma na aku info podane zeby go miezyc w normie EN a nie C C A
Radio zawsze sie wylacza podczas rozruchu, podobnie wycieraczki itp
U mnie po wymianie akumulatora na nowy Bosch S5 nie wyłącza się, nawet po tygodniowym staniu.
W fordzie praktycznie nie daje żadnych objawów kiedy się rozładowuje,aż pewnego dnia po prostu nie odpali.(miałem 2 razy taki efekt kiedy kamerka mi rozładowała akumulator- w fordzie działa cały czas nawet po zgaszeniu auta ) U mnie zmieniłem w miarę młodu akumulator kiedy się rozładował ,a nie wiedziałem o konieczności odpięcia akumulatora od instalacji ,aby go naładować. Mój ford ma elektronikę na jednym łączu elektronikę nie pozwalająca ładować lub udostępniać innym prądu z mojego Aku.
Czy dobry gadżet na zapalniczkę że pokazuje mi ile mam x napięcia ...
U mnie radio zawsze się wyłącza gdy silnik jest uruchamiany, zawsze też zasilanie w gniazdku znika po przekręceniu kluczyka. Nawet tuż po zakupie nowego akumulatora. Transmiter mam taki który pokazuje mi napięcie na obwodzie przed uruchomieniem i jest w normie. Jeżdżę tak już prawie 4lata od zakupu auta..
Bo nowsze auta mają tak ze odcinają prąd z tych że urządzeń, mam tak samo w astra j odcina przy zapalaniu wszystko na sekundę żeby prąd nie był marnowany a przekierowany w 100% na rozruch auta też światła wyłączą nawet ledowe dzienne
Większość samochodów " urodzonych " już w XXI w wyłącza celowo radio i inne odbiorniki prądu (światła, wycieraczki, elektryczne szyby, zasilanie w zapalniczce itd) podczas rozruchu .Sorry ale w Pana komentarz do filmu wkradła się pewna nieścisłość.
Jaka?
@@ForumWiedzy Wniosek jest prosty , który wynika z błędnego rozumowania ( komentarza do filmu) "jeśli przy starcie auta wyłącza się radio to akumulator do wymiany" ? A tak nie jest w każdym przypadku!!!
@@nonconformist4208 nigdzie nie powiedziałem, że akumulator do wymiany, a do skontrolowania w serwisie, gdy wystąpią objawy, których wcześniej nie było.
W moim samochodzie nie odłącza zasilania odbiorników przy uruchamianiu.
W nowszych samochodach może tak być i jest. Ale jeśli nie ma problemu z rozruchem silnika, to nikt nie będzie zwracał na to uwagi, szczególnie że w instrukcji samochodu jest to opisane.
A to podstawa używania samochodu.
Pozdrawiam
Źle wprowadziłeś normę prądu-nie cca tylko en
Zgadza się, mój błąd, ale wg tabeli konwersji, różnica jest mało istotna, około 10%.
To nie recenzja produktu, a szybkie pokazanie, że coś takiego można kupić sobie, istnieje na rynku.
Pozdrawiam
Ale ten akumulator jest w normie en a pan mierzył w normie cca
Skasuj ten głupi komentarz a jak nie wiesz to nie pisz.
@@romank934 xd
480ah CCA ??? Myślę że powinno być 480ah EN także poczytaj trochę i będzie ok.
Zgadza się. Różnica wg tabeli norm, to 10%. Błędnie wybrałem normę, ale 10% to mini różnica.
Pozdrawiam 😉
Nie ah tylko A, ah to jednostka pojemności, a A to prąd rozruchowy, tester mierzy szacunkowy prąd rozruchowy nie pojemność, pozdrawiam.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
u mnie radio sie wyłancza zawsze przy odpalaniu kazdego akumlatora wiec to nie jest test aku.
Bzdura z wyłączaniem się radia itd. Instalacje w samochodach są tak zrobione aby wyłączały systemy podczas uruchamiania silnika. Radio, klima, podgrzewanie szyby, światła itp itd. Takie rozwiązania stosowane były w latach 90 a może i wcześniej. Bzdura, bzdura, bzdura.
Jeszcze fajniejsze są mazdy i inne fordopobne. Jak aku nie domaga, to w aktualniejszych modelach wyłącza się w trakcie rozruchu sterownik silnika czy tam nadwozia i rozrusznik by śmiało kręcił, a rozruchu nie będzie i tak :>
@@poprawa sterownik nadwozia?
W moim samochodzie, Opel Astra G II 1.6 16V x16xel 1998 było dokładnie tak jak mówisz, do czasu jak zmieniłem akumulator z 2 tygodnie temu na nowy. Po wymianie akumulatora, radio i gniazdo zapalniczki nie odłącza zasilania przy rozruchu.
Gdzie tu widzisz bzdurę, przecież mówię o fakcie z życia wziętego, który sam widzę na własne oczy.
Pozdrawiam
Czyli nie ma jak to starszy model, ciężko nie uruchomić 😉
Pozdrawiam
@@ForumWiedzy Tu widzę bzdurę że z filmiku można wywnioskować że każde auto tak samo się zachowuje jak Astra G z potworem pod maską. Warto byłoby nadmienić że "w niektórych autach tak się dzieje" a nie z przekonaniem że tak nie może być.
Jak jest jeszcze dobry to będzie się długo ładował a jak zużyty to będzie się szybko ładował po rozładowaniu.
Jutro trzeba kupić antenę na strychantenę
Bogdan lepiej kupić za 20 zł multimetr i zmierzyć napięcie na akumulatorze w różnych warunkach i wszystko można wiedzieć
No przecież to wiem, na filmach pokazałem różne pomiary, testy na kanale.
Tutaj proste omówienie tematu w ogólnym zakresie, plus test testera, który na chwilę do mnie wpadł.
Pozdrawiam
Wszystkiego mierząc napięcie się niestety nie dowiesz. Dla człowieka który ma dużą wiedze pomiar napięcia owszem daje sporo(sam na tym bazuje) ale to daje jakiś ogólny pogląd a nie wiedzę kompleksową.
siema Boguś
Jaki tester akumulatora do 200zł?
Ten z filmu ciekawy
Nie masz racji Bogdan u mnie w od nowości w corsa e radio suw wyłącza akumulator nowy i w każdej corsie e się tak robi .
Ale z czym nie mam racji?
Powiedziałem gdzieś, że w każdym samochodzie tak się dzieje?
Powiedziałem o swoim modelu, że tak mam.
Pozdrawiam
@@ForumWiedzy ja tam nie słyszę ze mówisz o swoim modelu tylko w waszych samochodach.
nie jak rozpoznać tylko jak go naładować
Anka nie działa
W asso pracuja wymieniacze nie mechanicy on ma wymienic to wymienił a jak to było widac
Pomimo że już od jakiegoś czasu pieprzysz te dyrdymały, to ci powiem, są urządzenia (tanie) i regenerują upadłe akumulatory na bazie zasilaczy ATX ze zwykłych komputerów, a te twoje chinszczyzny to żenua, i nie wciskaj kitu. 5 lat aku w garażu odłączony na tyle czasu), brak napiecia, brak prądu na rozruch, podłączyłem ATX na 24h, naładowany,podłączyłem do wozu, pomierzyłem i ruszył z pierwszym kopem, nie wciskaj kitu o wymianie, można za freee, można, doucz się
Jak już to tylko Banner reszta to kiepska jakość i nie na długo.
🙉Najgorzej jak chce się być fachowcem od wszystkiego a nie ma się żadnej wiedzy o akumulatorach.
A co do testu to urządzenie mało wiarygodne
Natomiast prąd podany na akumulatorze jest w normie EN a mierzysz w CCA a to już inna bajka🙈
Myślę że za 250 zeta nie warto zawracać sobie głowy akumulatorem. Kupić, wymienić i mieć spokój na 3 lata
Dobry pomysł
Akumulatory agm sa trochę droższe ok 600zl
Za dlugo
Nic nie widac macha ta ręka i te światło masakra naucz się nagrywać
To z radiem to częściowo bzdura, większość się wyłącza z automatu (tak ustawione) by zmniejszyć życie niepotrzebnego prądu w momencie rozruchu a radio trochę zabiera. wszystko się wyłącza... Sprawdzone na różnych autach i różnych również nowych jak i w pełni naładowanych akumulatorach.
Samo urządzenie do sprawdzania w sumie bez sensu 🤔 w sensie szkoda kasy i lepiej podjechać do specjalistów. Ile razy to użyjemy?
Poza tym lepiej sprawdza się elektrolit a to wszystko zrobią nam od ręki tak na prawdę.
Jak mamy blisko to zanieść i przez jedną noc za 10 czy 50zl naładują jak należy i wszystko sprawdzą. 🤷🏼♂️
Te ładowarki na filmie to też nabijanie ludzi na hajs.
Najlepsze co można kupić to stef-pol Est 303 i nic lepszego w tej kasie sobie kupić nie można.
W sieci są filmy jak ładować.
Skończyła się współpraca z maxgear to i normalne rzeczy kupuje 😅
Jeżeli chodzi o akumulatory to godne polecenia są
Banner
Yuasa
I cała grupa varty czyli Varta, Bosch, akcel itp.
Ale ja żadnej współpracy z maxgear nie miałem nigdy, więc nie pisz proszę bzdur.
Co do wyłączania się radia, u mnie się nie wyłącza, zatem temat jest zależny od modelu samochodu.
Pozdrawiam
BZdur nie gadaj DOBRA !!!!