Sparta Ion Battery bridge for use with external controller
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Bestaande Sparta/Batavus banaanbatterij de plus doorlussen zodat je de originele lader kan blijven gebruiken en toch met een externe controller de batterij kan gebruiken.
Nu ga ik goed kijken. Bedankt nog een keer voor alles wat je doet. Groetjes. Fijne weekend!
Hoi geert, ik heb behoorlijk electronische kennis maar jij hebt het allemaal al meegemaakt met deze fietsen denk ik . Ik heb 2x ion fietsen van mijn ouders en accus zijn slecht. Die bekijk ik wel. Ik heb nog niet de niet te repareren code.
Mijn vraag is, ik heb 2 reserve accus gehad en laad ze op met 1 poot zwart op de accu naar de lader stekker, en 1 rood op de juiste pootje van de zekering . De lader gaat dan aan en hij laad. Schakelt deze dan ook af als de accu vol is? Zit die intelligentie in de originele lader, of in het printje dat ik een soort bypas met mijn methode? Ik heb de banaan open en printje is zonder blauwe kit. En zie dat ik rechtstreeks op de accus zit . Groeten
Mooie video, had een vraag mijn accu is nog goed maar de display geeft alleen 0% aan voor de accu en ook de temp. En de km stand staan op 0. Wat kan ik hier aan doen?
Om eerlijk te zijn kan ik je daar geen antwoord op geven. Ik heb meestal Ion fietsen met echt slechte batterijen, dan haal ik de batterij er uit en upgrade naar 36V 14A. Deze batterij was gegarandeerd nog goed maar ook vreemde meldingen op display, naar dealer geweest en die vertelde dat de batterij slecht was. Ik heb de batterij toen uit gebouwd en zelf de batterij een langeduurtest laten doen. Batterij was niet slecht en toen besloten om de fiets te voorzien van open soft/hardware zodat men niet meer afhankelijk is van een dealer. Error 003 was hier de oorzaak.
Hee super van je filmpjes, al ben ik niet zo heel goed elektro-technisch onderlegd haha, maar al doende leert men he. Maar even een vraagje, weet je misschien waar dat sleutel symbooltje voor staat op het display? Want ik ben voor iemand zo,n elektrische sparta ion fiets aan het nakijken, maar hij wilt maar niet aan, en het streepje gaat continu naar off, terwijl de accu opgeladen is..
ik heb hier een Sparta Ion Origineel waarbij ik het gevoel heb dat de motor met lichte schokjes ondersteunt...??
Hoi Geert, waarom moet het printje bloot? Je kan toch via de zekering de us doorlussen? Kan ik de massa niet verlengen via de ingaande kabelboom? Of is dat moeilijker. Reden dat ik het vraag kan printje niet vinden en ben bang dat ik ergens in de bedrading snij voor ik hem vind 😁 gr marco
printje hoeft niet bloot, gewoon laten zitten dan kan je het laadgedeelte ook nog gebruiken, is peuter het ook altijd voorzichtig open tot ik de juiste draad vindt. De zekering zit na de print dus daar doorlussen heeft geen zin. (vanaf de batterij gezien dan).
bedankt voor je antwoord, dus om het probleem op te lossen kan ik een 24V-controller toevoegen en de bedrading aansluiten
ja dat is goed te doen.
Hoi.
Thx for all info.
Only the charger doesn't work en does not charge.
Must give a pedal push or so?
Hoi Geert, ik heb zelf ook een sparta ion met foutcode E0003, al laadt de accu nog wel goed op, het duurde namelijk circa 5 uur tot die vol was, kan ik hem dan nog wel bedienen met een externe controller? Voor zover ik de video begrepen heb gebruik je de printplaat in de accu enkel om de batterij op te laden als je een externe controller hebt. Ook werken de lampen nog via het originele display.
printplaat is ook om te matchen met de motor en display maar met ombouwen hebben we daar niets meer mee. Dus de originele display is niet meer bruikbaar. De verlichting schakel ik dan aan/uit met een losse stuurschakelaar. Let wel op, de originele verlichting werkt op 6V dus dan een convertertje gebruiken dat de batterijspanning omzet naar 6V, op 5V doet de verlichting het ook nog.
@@Badass-cyclesHoi Geert, bedankt voor je snelle antwoord, heb je ook een aanrader qua controllers voor de standaard 24 volt batterij?
ok bedankt en dus moet ik het display rechtstreeks op de controller aansluiten, dat is het
Hoi Bil
Wel een aparte controller kopen en de motor openhalen en printplaat verwijderen en alleen de 3 fase draden aansluiten
Hoi Geert ik ben begonnen met een ombouw
Kun je mij vertellen waar de massa zit van de banaan accu ,
Zit deze in de kabel naar het wiel zwart geel of rood?
Of een andere kabel?
Hallo Rob, De rode kabel is plus, de zwarte kabel is massa, die zit direct aan de min pool van de batterij dus niet via printplaat zoals rood. De gele kabel is de canbus ofwel signaalkabel, die gebruik je niet meer als je gaan ombouwen, de gele kabel is voor de communicatie tussen de Ion componenten, accu, motor en display, daarom kan je ook niet zomaar even een andere batterij gebruiken want dan klopt de communicatie niet meer. Maar, deze gele gebruiken we niet meer als we gaan ombouwen
kan je op het laatst de accu niet afwerken met polyester plamuur , om het er netter uit te laten zien (voor het tapen)
Nou, ik probeer na het inzagen het stukje er heel af te krijgen en dat lukt soms, Dan is het makkelijk terug te plakken met hotglue. Maar natuurlijk kan je dat stukje weer netjes modelleren zodat het er netjes uit ziet. Helaas zijn deze batterijen ook vaak dusdanig echt op en dan kan ik er niets meer mee dan upgraden naar een 36V of 48V systeem. Dan zijn er ook meer mogelijkheden wat betreft externe controllers. De motoren vind ik nog steeds geweldig na een upgrade.
Hallo, ik heb fiets met foute e0001 batterij kocht. later heb ik 1 stukje batterij vervangen, ik reed 2 dagen zonder fouten daarna display geeft voor mij nieuw foute code e0019. Ik kan niet begrijp waarom hij voor temperatuur fout geven. Temperatuur in de batterij niet warm worden. deel u ervaring alstublieft?
Heb je de software opnieuw een reset gegeven, helaas kan zoiets alleen bij de dealer.
Hebben de oudere modellen Ion een trapkracht sensor en/of rotatie sensor..?
Deze hebben beide, daarom moet men de wielmoeren ook op het juiste aanhaalmoment vast zetten. En juist daarom kan je zelf eigen niet zomaar even de band vervangen omdat niet iedereen het aanhaalmoment van de wielmoeren weet maar ook niet iedereen heeft een momentsleutel in zijn gereedschapskist. Ik weet zo even niet het aanhaalmoment maar dat vind je via google.
Hoi Geert, kan ik deze optie ook gebruiken als ik de error code e0003 heb? Mijn accu wil niet meer opladen, maar ik weet niet of dat komt door de error code, een jaar in de schuur, of dat ik de accu onzorgvuldig uit elkaar heb gehaald.
Weet u hier meer over?
Groeten, Julian.
De veelal bekende 0003 code waar helaas erg weinig aan te doen is. Ja je kan er wel wat aan doen, een nieuwe batterij in steken maar die dingen kosten nogal wat. En vaak is de batterij nog niet eens echt heel slecht of kapot. Ik doe veel Ion fietsen upgraden naar een, open systeem, dus geen gedoe meer met de dealer, geen gedoe meer met de software opnieuw aanmelden. Accu aanmelden, display aanmelden, motor aanmelden. Op zich een prima systeem en zo,n fiets stelen heeft dan vaak weinig zin als er geen display bij zit. Ik bouw de fiets om naar een externe controllerkit die gebruikt kan worden vanaf 24V tot aan 48V toe dus als de oude batterij nog sterk genoeg is dan kan je nog een aardige tijd dezelfde batterij blijven gebruiken. En het is dan ook behoorlijk makkelijk om de fiets een upgrade te geven naar een betere/nieuwe niet merk gebonden batterij. Of zelf een batterij samenstellen of via de vele verkoopsites een goede batterij zien te scoren. Wil je echter toch een batterij in het frame, dat kan ook. Er passen 40 cellen in en dat maakt een batterij van 36V met max 14A en dat is flink wat meer dan de 24V 10,5A.
@@Badass-cycles Bedankt voor uw reactie!
Dus u denkt niet dat ik dezelfde accu weer kan gebruiken voor deze aanpassing? Ik heb online gezocht naar een nieuwe BMS, maar alles dat ik kon vinden was alleen bedoeld voor lithium cellen. Is mijn enige optie echt alleen een nieuwe accu?
@@Julian_0536 Met error E0003 is er helaas toch een einde voor de batterij. Alhoewel de batterij nog goed kan zijn maar dit soort fietsen gebruikt eigen software en daar zit een soort teller in die weet hoe vaak de batterij wordt geladen. Na zoveel ladingen is het doodleuk, de E0003 code. De dealer kan de storing resetten maar even later komt e0003 weer terug en de dealer zal je vertellen, accu dood. Daarom worden dit soort fietsen ook behoorlijk wat aangeboden via de bekende verkoopsites en heb je voor 100 euro een nog best nette e bike. Ik haal de batterij er uit en vervang deze door mijn eigenbouw batterij en mijn eigen controller en software. Geen gedoe meer met de dealer als er een storing is.
Hoi Geert, briljant idee, ik heb U geïmiteerd, en ja werkt perfect. Alleen heb ik nu de indruk dat de batterij niet meer oplaad. Lader geeft 25 volt, maar de koeling van de lader werkt niet, voorheen wel. Enig idee waar ik moet zoeken ?
Cellen doormeten, zou kunnen dat er een slechte cel in de batterij zit. Of je hebt te diep gezaagd en printplaat geraakt.
@@Badass-cycles Hoi Geert, cellen zijn blijkbaar allemaal goed, ik zie geen beschadigingen aan printplaat. Is het mogelijk deze printplaat te vervangen, door een andere ?
Hallo Geert. Ik doe dit nu zelf ook en als ik de spanning meet in de zekeringhouder om te kijken op welke rode draad de spanning staat is dat de onderste. Zou dat niet betekenen dat om de zekering in het circuit te houden, je de bovenste moet doorlussen? Ik ben geen electricien dus misschien maak ik een denkfout, was benieuwd naar je input.
De spanning die je meet is de bronspanning van de batterij, bij sommige batterijen zit dit kabeltje inderdaad, andersom. En dan is het de andere kabel door lussen.
@@Badass-cycles Top, dankjewel voor je snelle antwoord.
Hallo vraagje ik hen een dual controller met sw900 display gemonteerd via een motor met 9 pins kabel , nu geeft hij wel snelheid in display aan wanneer ik trap maar stop ik dan geeft hij niks aan dus als voorwiel alleen draait geen snelheid aanduiding draai ik het wiel achteruit dan geeft hij wel snelheid aan , heb je een idee hoe dit kan
Welke controller gebruik je en welk wiel? Als je een voorwiel gebruikt met een naafmotor die niet, directdrive is dus een motor waar tandwielen in zitten. Deze motoren hebben binnenin een vrijloop zodat je eventueel met een lege batterij toch nog redelijk kan fietsen omdat de motor dan niet wordt aangedreven. Als je dus stopt met trappen dan krijgt de motor geen stroom meer en gaat freewielen. Bij een directdrive motor zit geen vrijloop en gaat het wiel als dynamo werken dus krijgt de controller een signaal dat deze kan omzetten naar een snelheidsignaal. Als je een vrijloopwiel, achteruit, trekt dan werkt de vrijloop niet dus dan werkt de motor ook als dynamo zodat je dan wel een snelheidsignaal krijgt
Je kan dit oplossen door een controller te kiezen met een aparte speedsignal, deze werkt met een magneetje op een van de spaken.
Hallo Geert,
Bedankt voor je vele duidelijke video's. Ik heb inmiddels zelf ook een sparta Ion omgebouwd, echter vind ik dat de fiets vermogen mist, als ik op de hoogste stand gas geef, rijd hij relatief langzaam weg. Zou het zo kunnen zijn dat de accu versleten is? Ik heb een sensorless multivoltage controller gebruikt. Als ik het achterwiel optil en gas geef, gaat de motor overigens wel snel rond.
Kan ik het beste een li-ion accou bouwen of zal het reconditioneren van de oude accu nog zin hebben?
Ik zou een batterij upgrade doen, de standaard 24v i c m een externe controller gaat wel maar duidelijk voelbaar dat het dan toch wat minder is. Fiets moet aardig vlot vertrekken, batterij is ook de capaciteit belangrijk.
@@Badass-cycles Juist dat, ik merk gewoon een gebrek aan vermogen, hij komt er uiteindelijk wel, maar als hij berg op moet heeft i er moeite mee. Ik ga er mee aan de slag. Bedankt voor je snelle reactie!
@@Techtronics hier precies hetzelfde aan de hand. Hier komt de fiets heel slecht weg en heuvel op is al helemaal een no-go. Zit te denken om de defecte batterijen te vervangen of misschien een upgrade te doen naar een 36v pack maken. Heb jij het al opgelost?
@@matrox83 Ja, ik heb uiteindelijk zelf een accu gebouwd. Heb de behuizing uitgeprint met een 3D printer en van 40 18650 cellen (10x 4 cellen) een 36v accupack gemaakt. Heb een Daly BMS gebruikt en een 36v li-ion oplader. Op medium haal ik gemakkelijk 26km/u. Optrekken is niet megasnel, maar 1 of 2x trappen en je zit op snelheid en de motor houd je makkelijk bij, daarna hoef je niets meer te doen. De accu zit gewoon in het frame net zoals de originele accu. Het is wat werk, maar de fiets doet het prima.
@@Techtronics Подскажите,ваш мотор остался с оригинальными платами или изъяли их полностью?
Hallo Geert, ik was benieuwd waar je de controller moet plaatsen als je de originele accu behoudt. En is er genoeg ruimte op het stuur voor de display met gashendel als je rechts de versnellingshendeltjes al hebt zitten? Hoor het graag van je, want de schoolfiets van m'n zoon is zojuist defect geraakt
Onder het zadel tussen achterspatbord en frame is een mooi plekje als je de bestaande batterij wil behouden. Let dan wel op dat je een controllerkit besteld die werkt op 24volt. Of heb je een andere fiets met een 36V batterij, dan natuurlijk een 36V controller. Display zet ik links omdat inderdaad rechts de versnellingen zitten. Is eigenlijk ook gemaakt voor links gebruik, let maar eens op de bedieningsknopjes van de display.
Nog bedankt voor je antwoord op deze vraag, heb het inmiddels werkend. Het vermogen wat voor de ombouw al tegenviel is nog steeds niet erg aanwezig. Ik denk dat de banaan accu toch een paar defecte batterijen heeft. Zodra ik vol gas geef gaat de batterijen status indicator op het display ook naar half leeg, dit zou betekenen dat de spanning volgens mij te veel instort.
May I ask if this banana battery controller is brushed or brushless?
@@user-wy1kd7hy8t The contoller is fitted in the hubmotor and has a canbus system, this canbus gives the same signal to the display, motor and battery. If you change the battery, the bike will not work. You ust to the dealer for register the new battery in the system. Thats one of the reasons why we upgrade those Ion bikes with an externan controllerkit with open software so you have thge complete controll over all te the setting. You can set up it to the legal power and speed ore setup to max speed and max power. The battery is used in bikes with brushless hubmotors, these motors are great, strong and fast. The older type can handle 400watt easy and teh newer type can handle 800watt on 68Nm.
Hallo,
Im spreek slecht hollands .
Kunt u mij seggen warom ik op de fuse (sicherung) en spanning van 24 volt meet ?
Sparta fiets met sulk en akku
Hindrik
Ik vind het al geweldig dat je toch je best doet om in het Nederlands te reageren, De batterij is standaard 24v daarom meet je bij de fuse ook 24v. Werkspanning van de batterij is rond de 26v. Als zo,n batterij nog goed is, dan kan je deze blijven gebruiken.
@@Badass-cycles
Hoi
Best bdankt voor het reageeren
Hellaas ik meet in de fuse stecker tussen bijde kontakten 24 volt , dat betekend toch
+ en - ?
Im been geen vakmann maar dat lijkt mij niet goed
@@hindrikl.h1390 Dat klopt, de batterij staat, uit, en zal daarom geen stroom doorgeven, Het beste is even met een mesje de zwarte en rode kabel die echt vanaf de batterij komen een stukje bloot maken en daar meten.
@@Badass-cycles
Noch eens, uit de batterij komen twee roije kabel en gaan naar de fuse, een naar de eene pol en de andere naar de andere pol van de fuse. Daar mee ik 24 volt
En logisch dat en 30ampere sekering direkt kapot gaat
I have not clear what cable must i Connect too the extern controller can you please help me. Thanks
Do you understand the battery part? So 2 cables come from the battery and you will use those 2 cables for the external controller. So you have the plus and minus, and at the top of the battery the cable for charging and you can continue to use that. If possible, I would like to help you
2:50 I have 1 with error 0003 and 1 0001 can i save them with your method? Is working ever with remore all the elettronic or i can fix soo too. And must ever too bike shop for anmeldung or Is possibile too make DIY. Thanks in advice.
Goede dag Geert ik heb zelf ook een Sparta ion met een hub moter kun je deze voor mij ombouwen naar gashendel
Waar kan ik de controller plaatsen
Hoi Geert ik ben nu bezig met mijn 2e Sparta ombouw maar nu met een pas sensor
Sleen heb ik een fout code e10; halsensors. Ik heb nu een 866 display en een brainpower controler
Kunnen we dat omzeilen of zat deze niet werken zo. Gr Rob schoone.
Weet zo niet welk type brainpower controller je gebruikt maar let wel op dat het een DUAL MODE controller is anders werkt het niet. Je kan het dan wel werkend krijgen door de Hall sensoren aan te sluiten, een priegelwerkje maar het is te doen. En dan maar hopen dat de Haal sensoren allemaal goed zijn. Juist daarom gebruik ik altijd een Dual Mode controllerkit.
ja volgens mij moet je de rode doorluskabel ook nog even verbinden met de rode draad die uit de orginele afgeknipte kabel komt die van het printplaatje.
Dat klopt Alfred, ik ben vaak, te vlug, met de originele stekker te verwijderen. Trek vaak een kabeltje direct van de plus naar buiten, vervolgens trek ik ook van de min een kabeltje en ga zo naar de externe controller. Deze maak ik veelal vast aan de zadelbuis. Bij een slechte batterij verwijder ik de banaanbatterij en monteer de externe controller in die buis.
Geert Dijstelbloem ha Geert, past de externe controler op de plek waar de banaan accu zit?
Kun je hem ook zonder gashandel, dus met de externe display gebruiken?
Heb 2e hands zon fiets gekocht(bva) voor mijn dochter, en heb gemeten in de banaan is er 1 cel defect. Volgens mij is het display ook niet degene die dr bij hoort.
Waar koop jij de display? Groetekes
@@mainzelmannchen5073 ja je kan de externe controller in het frame steken, dan zit die helemaal uit het zicht, gashendel is ook niet altijd nodig dus je kan gewoon met een PAS sensor werken. Ik bestel die altijd via Aliexpres, let op dat je dan wel kiest voor een, sensorless controller want we gebruiken de Hall sensoren niet meer.
Hallo geert codefout e003 sparta ion wat de probleem
Dat is helaas een storing die bijna niet is te herstellen, is al veel over geschreven, deze errormelding zit gebakken in de hardware van accel techniek zoals de sparta ion, batavus padova, koga tesla. Het beste is dan, om de batterij te vervangen maar dat is nogal prijzig, als de fiets verder nog goed is kan je overwegen om de fiets te upgraden naar een externe controllerkit. Je kan dan bijna elke batterij gebruiken die je maar wil, ik kies dna veelal voor een 36V batterij zelf bouwen. Deze past in het frame en ook de externe controller past in het frame, je fiets krijgt zo een prima 2de kans. Ook heeft de fiets dan meer mogelijkheden want je hebt zelf de controle over de software, wil je sneller als de 25km, geen probleem, meer power, geen probleem.
Er moet 24V op het scherm worden aangesloten
Ha Geert, dat laatste stukje bij die AMP stekker raakt niet los. Enig idee hoe ik die los krijg, zonder inslijpen? Ben nu bij die blauwe smurrie beland
Je zal toch door de blauwe zooi moeten komen, slijpen geeft veel stof, beter kan je een zaagje gebruiken of een multi tool
@@Badass-cycles ok top! Thanks voor de snelle reactie. Kan ik je wat foto's sturen via de mail?
@@seanchristieprasadvanerven7370 Dat mag altijd
Hallo geert, Ik heb een sparta ion waarvan de accu goed is als ik de accucellen individueel meet zijn deze 1,35 tot 1,37 volt totaal van het pakket is 27.8 nou is mijn vraag hij geeft toch e0003 aan dus accu defect. Wat is dan het beste om te doen motor controller er uit halen en accupack door lussen voor een external controller? of is het makkelijker op te lossen na laden geeft hij normaal e0004 aan dus lader los koppelen, tevens zegt hij e00022 voor de verlichting die niet is aangesloten. mvg Marco
Kan ook een storing van de print zijn, terwijl de batterij eigenlijk nog goed genoeg is. Mijn advies, gebruik een externe controller zeker als je weet dat de batterij nog goed genoeg is. Let op je hebt wel een, sensorless controller nodig omdat je de hall sensoren niet meer gaat gebruiken.
@@Badass-cycles en als je de hall sensor alsnog gebruikt? Deze kan je toch ook gewoon uit het achterwiel door trekken?
@@mohamede5888 Dat kan, is wel een priegelwerkje, met simpele utp kabel die zijn nogal dun maar werkt wel
Wat als de batt niet meer oplaad want de printplaat bepaalt toch het laden.
Met overbruggen neem je stroom af maar laden doet u printplaat toch?
Dank u
Als de batterij niet meer op laad zit de storing inderdaad erg vaak in de printplaat. Als het een wat oudere batterij betreft dan trek ik gewoon rechtstreeks van de plus en min een kabel door het frame naar de laadplug. Daar aansluiten en zo kan je de batterij alsnog laden, LET OP, je hebt dan wel geen BMS meer maar deze methode is veel goedkoper dan een nieuwe batterij. Ik merk toch vaak dat de oudere banaanbatterijen te slecht zijn voor her gebruik en juist daarom is het mijn streven om een (oude) sparta om te bouwen
@@Badass-cycles dank u
@@paulo3131313131 Klopt Paulo, heb ik ook in een andere vraag omschreven. Ik meet wel altijd alle cellen apart of ze nog voldoen. Als je een batterij niet vertrouwd zorg dan dat je de accu goed in het zicht hebt en eventueel een blusmiddel bij de hand hebt. Heb gelukkig nog nooit mee gemaakt dat er een batterij spontaan in brand vloog. Wel eens bewust gedaan door en een spijker doorheen te schieten, abnormaal wat een hevige reactie dat geeft bij een Li Ion batterij.
Hoi Geert, als ik mijn banaan accu van een sparta ion GL er uit haal en de slechte cellen vervang, moet ik dan toch naar de dealer?
Om eerlijk te zijn, op deze vraag weet ik geen antwoord.
@@Badass-cycles dank voor je reactie....ik ga het gewoon proberen anders kom je er niet achter👍
Hallo geert een korte vraag als ik stroom geef via controller hoe stopt ie dan? Gebeurt dit dan alleen als ik hem via controller uit zet,?
Dat gaat alleen als je de controller uit schakelt met de display of je gebruikt een tussen schakelaar dan weet je zeker dat de power er totaal van af is.
@@Badass-cycles ok dank je voor je snelle reactie
kan ik eebn batterij afkomstig van een andere fiets gebruiken in mijn fiets...?
Ja hoor dat kan, als het nog een goede batterij dan kan je die zeker wel gebruiken.
@@Badass-cycles fietsenmaker hier zegt: ¨...Dat werkt niet altijd. Het typesoort moet kloppen met de elektronica in de motor en het display. Maar ik kan daarnaar kijken en als het past installeren en de software aanpassen....¨
@@mathw2703 Als je zo,n zelfde batterij maar dan van een andere fiets er in monteert dan gaat dat niet werken omdat deze niet past bij de andere software zoals de fietsenmaker jou heeft verteld. Dat klopt, maar, als je een externe controller gaat gebruiken dan kan je bijna elke batterij gebruiken.
Goedemorgen Geert. repareert u fietsen? de trapondersteuning werkt niet meer. de batterij is goed.
Ik repareer ook fietsen, heb je toevallig ook een errormelding op de display ?
@@Badass-cycles
er zijn geen foutmeldingen op het Batavus display. De batterij wordt opgeladen. Ik heb de kalibratie gedaan, het hielp ook niet.
Dacht dat de wielmotor defect was
de wielmotor van een andere fiets / koga / gemonteerd, er kwam een fout naar voren.
Ik heb een display van Koga geplaatst. en zie! alles is in orde.
na de test heb ik het stuur er weer af gehaald om op mijn Batavus een schijfrem te zetten in plaats van een trommelrem. zet alles op zijn plaats. en weer is de trapondersteuning weg.
na alle pogingen om te kalibreren kwam er niets uit.
het display geeft geen fouten weer.
Nogmaals bedankt. Goedenavond.
@@valeriykholyavchenko5021 Dan heb je een can probleem, heb je ook de batterijen gewisseld?
@@Badass-cycles
Ik heb de batterij niet vervangen, deze is in goede staat.
Kan ik u telefonisch spreken of naar u toe rijden? Waar woon jij? Ik kom zelf uit Bilzen. ...Prettig weekend.
hello, can you tell us whish externe controleur you use? thank you!
nl.aliexpress.com/item/32819690989.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2a134c4d3isa07 This is a fine external controller and if you wish pedal assist then you need a PAS sensor. nl.aliexpress.com/item/4001223658806.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2a134c4d3isa07
Ik heb een vraagje ik heb de controller fases recht op de kabels uit de motor dat kan zeker niet?
Nee dat kan zeker niet.
Moet eerst de hub motor moddificeren. En alle electronica ER UIT. !!!
Meneer Geert heeft een video hierover gemaakt kijk op zijn kanaal.
Groetjes
@@alolouh6785 bedankt voor het bericht,
Heb het al gemaakt. Heb de hub motor geopend en gewoon de 3 fases op een 24/36 volt 250 watt controller aangesloten. Met een 36 volt accu.
@@JonathanE. Hoi dat is mooi.
Alleen:::: ik dacht dat iemand op youtube ooit had geschreven dat de achterwiel motor van Sparta Batavus een 24Volts is en dat ie warm gaat worden met 36V. .
Graag correction if needed.
Thx
@@alolouh6785 Ja hij word wel iets warm maar maakt opzig niet uit. Hij doet het prima voor de rit naar school (13 km) maar met 24 volt gaat hij 20km/uur met alleen gashendel en met 36 volt gaat hij rond de 28km/uur.
Al trap ik mee haalt hij de 40km/uur.
Hij is weleens oververhit (zeker met afgelopen week) maar dan schakelt de controller automatisch uit. En al plug ik de batterij uit en dan weer in doet hij het gewoon. Ik zou alleen wel een 350 watt controller erop zetten. Hij trekt namelijk super traag op.
@@JonathanE. Oooh ja nu zie ik de datum van jou bericht.. 2 mounths later. Hhhhh
Succes
hoi geert ik heb wat vragen over het ombouwen van een sparta ion en een batavus padova easy.
en hier bij had ik de vraag of u me mischien zou kunnen helpen met de juiste onderdelen zoeken en de bedrading, als ik met u contact op zou kunnen nemen zou dat zeer fijn zijn en zo ja via wat .
met vriendelijk groet joey
Je kan me via e mail bereiken triker1961@gmail.com
Hoe weet ik nu of mijn accu nog wel goed is....?
Dat kom je alleen te weten door de batterij te testen.
De afgezekerde kant van de zekering is de andere rode draad 🤔
Je trekt de extra kabel, na, de zekering dan is de batterij nog gezekerd.
@@Badass-cycles klopt Geert, maar als ik de draad pak die jij hebt gepakt in je video, dan is dat degene vóór de zekering. Oftewel deze geeft altijd 24v. Heb trouwens een controller gevonden die ook goed werkt. Op Amazon voor ongeveer €55 en binnen enkele dagen in huis.
Добрый день у меня квам просьба, подскажите как вы переделали Sparta, на внешний контролер, если можно подскажите какой контролёр нужно поставить, и акамулятор какой
Аккумулятор собираю сам из 40 штук 18650 ячеек. Вы объединяете их в группы по 4, и если вы используете элементы емкостью 3500 мАч, вы получаете батарею 36 В 14 А. Вы также можете разместить на носителе отдельный аккумулятор. Комплект контроллера, который я использую с Aliexpress, также упомяну ссылку. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь спросить. nl.aliexpress.com/item/1005002362797721.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.655b79d2qb7ZVo&gatewayAdapt=glo2nld
@@Badass-cycles добрый день подскажите . Я заднего колеса Sparta вывел три фазы, три провада, без схем и датчиков хола, колесо будет работать на 36в, не згорит?
@@Badass-cycles Здравствуйте где вы живёте в Голландии, и могли бы вы мне аккумулятор отремонтировать и сколько это стоит у вас ? Ik wonen in Oosterhout nb.
@@elikboradzini4216
Привет. Я не переделываю такую батарею. Можно заменить старую батарею на гораздо лучшую Li Ion батарею. Я собираю это по размеру, и батарея затем становится 36V 13.4A. Двигатель также должен быть преобразован таким образом, чтобы он мог работать с внешним комплектом контроллера. Комплект контроллера стоит около 80 евро. Аккумулятор является самым дорогим, который стоит около 200 евро. Это обновление дает велосипеду Ion новую жизнь. Велосипед еще прочнее и быстрее. Я живу в Хелмонде, который находится примерно в 70 км от Остерхаута.
@@Badass-cycles Добрый день,подскажите,дисплеи с крепежом на Batavus Padova Easy возможно приобрести у производителя электровелосипедов или остаётся только переделка на сторонние механизмы?
Hallo vriend, ik heb de batterij op mijn sparta en het display vervangen, maar het display herkent de elektrische assistentie niet alles werkt perfect voor jou kennis van deze foutcode 0014 bij voorbaat dank
0014 is communicatiefout dan moet je met de complete fiets naar de sparta dealer, deze moet de nieuwe display en de nieuwe batterij softwarematig aanmelden in, het brein. Zodat alles weer samen kan werken. Dat vind ik altijd een nadeel, je bent verplicht om dus, dure sparta onderdelen te gebruiken en dan ook nog eens, dat je zoiets zelf niet kan doen omdat niemand de software heeft om het opnieuw aan te melden. Sparta doet daar heel geheimzinnig over, juist daarom belanden veel oudere van dit soort fietsen in een verstofhoekje of ze worden als, schroot, verhandeld. Juist door te werken met externe controller krijgt ook zo,n fiets weer een prima 2de kans. En, je kan ook nog eens helemaal zelf kiezen welke batterij je wil gebruiken.
can you do it in english please
yes i can, and i waill do it after a few weeks ore days
Mijn fiets doet de code e005 hoe kan ik het fixen dat zou fijn zijn
Even de stekker van de motor naar de batterij los nemen en grondig schoonmaken, en zeker goed droog. Welke fiets gebruik je. E0005 is een communicatie storing. Als die stekker geen effect levert ga dan alle stekkers eens na. Trek ook de zekering eens uit de batterij, Daarna wel de fiets, Kalibreren, met wat geluk is de storing dan verholpen. Dikke kans dat de fietsentoko je doodleuk verteld, dat de batterij kapot is of de motor. Nou ik heb er al veel uit elkaar getrokken en ook motoren die zogenaamd, kapot, zouden zijn. Maar heb nog nooit echt een kapotte motor aan getroffen. Als ik de oude batterij door lus zoals in dit filmpje dan bouw ik de fiets ook om met open hard/software zodat je nooit meer naar de dealer hoeft. Je kan dan heel veel zelf instellen en de fiets fietst ook prettiger, tenminste, dat vind ik dan prettiger fietsen. Mocht je nog vragen hebben vraag gerust, als ik kan helpen op afstand dan doe ik dat graag.
Het model is ionL
@@emmanuelilarraz9799 Zie antwoord, met wat geluk een stekkertje wat vuil is of geen goed contact maakt
Ik heb drie kabels los gevonden een groene blauwe en paarse zonder stekker op de batterij
Если сможешь переведи видио на английский язык, спасибо, думаю что вы не откажете
в помоши
Привет, Игорь, я хочу в будущем выкладывать больше видео на английском языке. Сейчас я использую Google Translate, чтобы перевести ваш вопрос.
У меня такой же велосипед, нужна ваша помощь как переделать,
@@user-cc9up3lx8m Мне это не кажется проблемой. Вы также можете написать на английском языке, если хотите. Просто то, что проще всего для вас. Я больше никогда не использую старый аккумулятор. Они часто действительно сломаны, а новый стоит более 600 евро в Нидерландах. Вот почему я сам собираю батарею на 36 В из ячеек 18650. 40 ячеек помещаются в раму велосипеда Ion. Тогда можно собрать аккумулятор до 36В 14Ач. Вы также можете связаться со мной через Emial, мой адрес электронной почты, triker1961@gmail.com
Вы мне поможете!
А какой контролёр поставили
Is really working this system?
An old Ion bicycle is often written off when the battery is dead. But often the battery is not yet dead and you often have to go to the ion dealer to read out the bicycle. Well, I find this hassle with the dealer ridiculous, so I'm building an external controller with open software and so you can choose any battery. Either 24V or 36V and sometimes even 48V. Yes this works if the batterie is good and the voltage looks good. If you bridge the batterie then you can use the orriginal charger.
@@Badass-cyclesthanks!!!!!!