3 RAHASIA AEROX OLD DAPET 17,4HP TANPA BORE UP
Vložit
- čas přidán 15. 06. 2023
- Klep TDR 20.5mm/18mm
Cam custom lima pendawa
Porting polish
Piston R15v3
Tb31mm
Isc 4s1m
Knalpot standar ga di bobok custom header 28 32 by aan mdm
Ring pulley fenrir
Pulley 14⁰ kerok jalur + interlock
Sliding roller 9gram
Belt gates
Kopling set TDR
Per cvt 1500rpm 4s1m
Mangkok ktc
Juken 5++
Intake RX7
Air filter fenrir
Velg rcb 17inch - Auta a dopravní prostředky
Review terniat, terjelas mantap om
review apa adanya ga ada yg di tutupin hehe..
om boleh tau suaranya gimana gak knalpotnya setelah ganti leheran, dan kao std gitu dengan racikan seperti di vidio apakah gak berisik di mesinnya om?
Info beli cover radiatornya dong mas
bagus nih buat refrensi, naiknya secera data oke bener.. hasilnya mirip" sama lexi 63 gue 17an hp kalo pake knalpot std dan 20an kalo knalpot racing di dyno brt, kalo dyno jet pernah juga pake racing kena di 18an hp cuma masih harus refine tune lagi sih belum ketemu settingannya yg pas.. sepengalaman gue kalo dynojet bisa beda 2-3 hp lebih pelit dari dyno brt cmiw 😅
bner dyno jet lebih kcil angkanya
bng sya mau nanya dnk nmax old bore up 63mm mke blok ori piston klx injektor mke r25 10hold tb std klep std eccu remep noken as custem cc'a jdi brp y bng ??
Om itu pipanya di ganti aja gtu langsung las ke silincer bawaan
wahh sama nihh alhamdulillah dapet 17,4 dynojet , pnya gw aerox new, porting, noken brt s3, piston pake fim 58 kompresi sekitar 12 an, tb std, struk std, kirian full kcuali mangkok, vbelt sm kampas, ecu juken, knalpot stdr racing zrc 26 rata. still 155 tp asikk, smoga bisa buat refrensi yg lain🙏
Injektor juga standar??
@@bennyreizanto9754 injektor pake ktc 160cc nmax old
kalo dynojet 17,4hp harusnya di dyno BRT lebih gde lagi kebacanya kan yah?
kalo lexi udh bore up 155, piston r15, injektor aerox, noken brt s3, ecu juken 5+, klo kirian pakai srp, roller 12 gr, per sentri sama cvt 1000 rpm, kampas ganda nmax, mangkok ganda daytona, dapat 12 hp normal gk? atau memang segitu? soalnya kurang paham juga saya🙏
@@armando._gak normal masbro,harus nya power sekitar 15-16,4 hp oprekan nya sih udah pas,kemungkinan besar maping ECU nya yg belum pas,sambangin ajah home garage spesialis maping ECU 👍😇
Itu pake klep tdr nvx in 20,5mm ex 18mm bukan om, itu perubahannya di skrap saja atau gimna om?
Mohon di jwb om🙏
Pagi pagi udh dengerin dosen sleeper matic😅
Dosen doong 🤣
Bukannya seher R15v3 pnp ya ke blok aerox?
5 pandawa dimana yah alamatnya
omm ceksoundnya dongg, mau ane terapin nih knalpot std ganti leher di pcx160
ok siap nanti di buatin youtube shortnya
Per klep gak di ganti om?
Bang ada link pembelian klep tdr nya gak
Om kalo misalkan kirian porting noken, remap ecu main tb downdraft itu enak gak om?🙏🏼
Kalo untuk harian sbnernya ga perlu2 amat downdraft sih 😁 ttep bisa enak kok
Pulley depan bubut interlock aja gmn bang utk motor spek standar pabrik buat harian ada pengaruh ga ya.?
ada pengaruh kok, dlu waktu mesin kita full standar speknya blm ada ubahan, masih percis kaya di video ini.
Ubahan ap bang yg dibuat biar gak ndut ndutan pke piston r15? Soalnya pnya sya pake piston r15,pas di tarik gas kosong bang, harus di gas pelan pelan smpe naik it baru enak tenga atasnya
Injektornya bang kurang semprotannya, cari yg lebih deres
Bang, gua ganti blok yang Nmax New, piston R15v3. Tapi enggak ngatur lagi klep, masih standar. Soal tenaga sih biasa aja, ubah dikit. Aman enggak dipake terus? Enggak bakal apa-apa tuh si piston pake klep yang standar?
aman aja, yg ga aman klo ecunya di biarin std, karna jadinya kekeringan mtornya
mau nanya mas motor saya spek kiporno downdraft spek noken lift 8,5 durasi 258 nah kok malah jadi ngok ya kaya kebanyakan nyedot angun nya solusinya gimana ya mas biar ga kenangakan nyedot angin nya
kebanyakan*
durasi 258 ya bawahnya memang pasti lebih lemot mas. klo masalah angin kebanyakan ya di imbangi dengan di tambah bahan bakarnya jg di mappingan ecu supaya seimbang. coba konsul jg ke mekaniknya baiknya gmn
Boleh sharingnya mas, buat ukuran per cvt, per sentri + roller, untuk aerox 62 klep std kompresi std, udah banyak settingan masih blm nemu enaknya, semoga di respon, thanks
Buat harian? Per cvt ama per sentri boleh cobain mulai dari 1500rpm, kalo masih kelembekan per cvt bs naik ke 2000rpm. Nanti di rasa2 aja dlu, suka ga ama karakternya
@@sleepermaticsquad4570 betul mas buat harian tapi kaya kurang responsif gitu, sekarang pake 1500 rata roller 8-10 atasnya sih enak bgt, bawah ketengahnya 50-90 tuh kaya loyo bgt, apa per cvt nya di ringanin lagi gitu mas?
coba per cvt nya di ringanin jadi 1000 rpm, per sentri nya buat 1500 rpm, ditaro roller 9 /10 gr rata aja, bawahnya gerung tapi masih enak ga gerung bgt, apalagi klo pake pulley nya b65 lebih enak
Info link kampas ganda tdr nya dong om
ini ka
www.tokopedia.com/auroraracingshop/kampas-ganda-nmax-155-aerox-155-tdr-racing
mau tanya bang di aerox spek 59 modif apakah perlu ganti tb dan injektor?
mau pake tb standar juga bisa, klo ganti pasti peak powernya juga naik, klo injector masih bisa pake std
@@sleepermaticsquad4570 tapi di mtr saya dowdraf di kecepatan 25-60 nahan bgt om rpm atas baru mau naik,penyebabnya apa ya kira?
@@ardistiohersanto6380nokennya udh ganti apa standar? Ada brebet ga? Klo noken udh ganti dan gaada brebet, mungkin emg karakter dari nokennya kaya gitu, dari kiriannya juga. Sm kaya punya saya soalnya, rpm di atas 7000 baru berasa nampolnya
Coba mainline dyno om dapet brp hp.
ini baru abis dari farm tuning dyno beat deluxe.
klo aerox nanti deh, hehe..
spek segitu dpt berapa ya mas average fuel consumptionnyaa? ntah di speedo atau emg ngitung sendiri mungkin
Kalo di speedo 1:34 kondisi saat ini, sblm di modif 1:38
@@sleepermaticsquad4570ecu juken kah mas?
Kl ecu std bisa lbh irit apa lbh boros mas?
Mas bro,leheran kenalpot beli di mana dan merk apa ya?
beli di bogor merk aan mdm harganya sy lupa, murah deh pokoknya
@@sleepermaticsquad4570 ..siiap,harus beli offline ya?
kunci nya di cam custom sama settingan Juken nya ya bg, maka nya dapat power segitu?
ecu, mesin, knalpot. 3 faktor yang krusial
kompresi,ecu,knalpot
bg kenapa ya abis di porpol sama ganti noken t1 langsamnya naik turun
remap ecu lg ga?
Biasanya klo pake bore up kit 62-63 itu dpt brp hp yah?
wah kurang tau deh bang klo itu
Om mau tanya nmax old saya baru buat spek kiporno blok seher r15, noken t1per klep brt knalpo standart racing kok gasnya endut2 tan yaa om naik rpm nya lama banget trus gabisa langsung gas gitu kosong gas nya, kira2 itu apanya yaa om?
ecunya jangan standar, ga bisa. btw per klep std aja ckup tuh
@@sleepermaticsquad4570 saya udah pake ecu brt om
@@sleepermaticsquad4570 apa harus di setting ulang acu nya ya om?
Penasaran sama lift dan durasi nokennya 😁
lift 8.5 mm durasi 245
@@sleepermaticsquad4570 makasih bang
@@sleepermaticsquad4570 noken pake apa om?
Mantap bang, spek 58 knalpotnya standar. Kira2 bisa di aplikasikan ke mio sporty gak yah... 😁👍👍
bisa ka, ganti header aja gitu ya?
@@sleepermaticsquad4570 ukuran diameter header apa harus disesuaikan dg ukuran diameternya lubang ex bang..🙏
betul sesuaikan ama klep ex.
@@sleepermaticsquad4570 terima kasih atas sharing2nya bang, sukses terus... 👍👍
Kiporno sama ganti seher r15 gitu abis berapa bang
untuk porting, cam, noken, tb sama pasang 1,6 klepnya 400an, ecu 1,4an, mapping 380k, knalpot 240k, intake rx7 200an klo ga salah, filter 250k, blok ori 500an klo ga salah.
@@sleepermaticsquad4570gilak hampir goceng yak.. Mihil juga 😮
Om kenapa gak pake blok head new aerox? kan ukuran klep nya udh sama kayak klep R15V3
ane baru tau ternyata klo pake seher R15V3 harus ada penyesuaian lg ya om? kirain PnP (soalnya cmn beda jenongnya aja)
Untuk blok dan sehernya memang pake aerox baru, btw blok mah sama aja, beda di piston aja, kalo head sengaja ga beli biar hemat bajet, karna gdein klep 1mm ckup di skrap, lumayan hemat kan drpd beli head baru? 😁 beda kompresi karna beda profile piston menyebabkan motor minta bensin lebih dan hal ini ga bs di akomodir ecu std tanpa mapping ulang.
jadi gabisa langsung pasang ya mas kalo pake pistom r15?
Menurutlu bg ngeporting harian , noken as racing , tapi ecu std aerox new itu , bisa ga?
harus di pahami dulu tujuan dari porting dan penggunaan noken as racing.
ecu std bisa tapi di remap, jangan ga di remap 😁
Untuk konsum bbm jadi brp om
1:36 klo ga salah om
Butuh budget berapa kira-kira mas?
under 10jt
maaf om mau tanya untuk pembelian klep tdr dimana ya om? ada linknya om?
di tokped om, cari aja banyak kok
@@sleepermaticsquad4570Gk Nemu om chat lngsung ke tdrnya juga gk ada ukuran segitu
BBm pakai pertamax/turbo min...?
pertamax biasa om, buat harian biar ga terlalu nyiksa kantong wkwk
Per sentrinya rpm brp bang
klo TDR yg satu set ga ada keterangan RPMnya
Bang itu mountain nya di panjangin apa gak
Kalo iya berapa cm? 🙏🙏
Masih mounting std, cuma pendekin shock depan belakang
gunungnya di panjangin😂
Custom pully dimana om?
yutaka om
konsumsi bbm dapet berapa om?
sekarang ini 1:36
Top speed GPS dapet brpa ngab
cek short atau ig kita, sering kok di tampilin speed on gps dari gopro
Om per klep pake apa?
ori mas
Tanya bengkel nya dmn om? Nmax sy pake piston V3 n noken T1 ga mau idle.mau idup geser coin tb
Top speed bisa brp mass
top speed sy blm test di jarak yg panjang, tp klo di 500m 117on GPS, kira2 124kpj di speedometer dengan velg std
Bang kaya di India ya banyak suara klakson 😆
iya di new delhi ini reviewnya wkwk
kompresinya jadi berapa om?
11.6 om
@@sleepermaticsquad4570 berarti dengan ganti piston, klep ga naik kompresi kah om?
TPS pake apa bang ?
ori
Adjust bagian fueling itu apa aja mas ? Rotak atau apa yaa
yg cuma 15hp nangis dipojokan 🥲
tergantung dyno dimana, klo di farm tuning sih kenceng dibanding mtor kita om :D
HP gede torsi biasa aja 😂