Важные вещи под капотом: 2,0L EcoBoost (Gen. I, II, III) - Часть 3

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 28. 11. 2021
  • Ссылки на наши ролики, упомянутые в этом видео:
    Важные вещи под капотом: 2,0L EcoBoost (Gen. I, II, III) - Часть 1
    • Важные вещи под капото...
    Важные вещи под капотом: 2,0L EcoBoost (Gen. I, II, III) - Часть 2
    • Важные вещи под капото...
    Современный двигатель внутреннего сгорания - каким бы сложным он ни казался - не работает сам по себе. Существуют определённый набор систем, обеспечивающих его работу. Системы впуска, подачи топлива, зажигания, выпуска, охлаждения, смазки - это только самый базовый набор, а ведь это без учёта систем, обеспечивающих общую экологичность агрегата. Всё это, почему-то, ускользает от внимания комментаторов на CZcams, рассматривающих конструкцию двигателя, как механизма и дающих ему хорошие, или плохие оценки.
    Нам кажется это неправильным подходом - ни водитель, ни сервис не могут сделать для работоспособности двигателя - как механизма - ничего, кроме регулярной и качественной замены расходных материалов. А вот поддерживать нормальную работу систем, обеспечивающих работу двигателя - это задача с которой должен справляться квалифицированный сервис. Поэтому прежде чем заглянуть внутрь двигателя мы хотим рассказать о том, что находится вокруг него и обеспечивает его работу.
    Вашему вниманию мы предлагаем первую часть нашего обзора, где будут рассмотрены и в какой-то степени проведено сравнение систем смазки, выпуска и охлаждения двигателей 2,0L EcoBoost - первого, второго и третьего поколений.
    Надеемся, эта информация будет для Вас полезной и поможет продлить нормальную, надёжную работу двигателя Вашего автомобиля на максимальный возможный срок.
    Желаем приятного просмотра.
    Подписывайтесь на канал, следите за интересным и полезным контентом!
    ford-market.com.ua
    Украина, Одесса
    Режим работы:
    пн.-пт. 9:30-17:30
    сб. 9:30-13:00
    Телефон:
    +38(050)524-30-13
    +38(096)244-91-65
    +38(073)063-03-53
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 9

  • @viheslav5551
    @viheslav5551 Před 2 lety +4

    У меня была проблема не стабильной работы мотора на холостых (экобуст, 70т пробег). Заказал у вас свечи. Вчера поставили. Проблема устранилась, все в порядке. Спасибо. Спасибо, что делаете такие информативные видео

    • @user-pm7zp4wu2q
      @user-pm7zp4wu2q Před 2 lety

      В мене тоже така проблема сечи помінев непомогло , кажуть треба робити адаптацию . Хто підкаже , Дякую 120 тис

  • @yuratonkoshkur5157
    @yuratonkoshkur5157 Před 2 lety

    Спасибо за обширную информацию!

  • @user-zq4qs8xm6j
    @user-zq4qs8xm6j Před 2 lety

    Интересно, спасибо за работу!

  • @Max__O_o
    @Max__O_o Před 2 lety

    Ждём продолжения!

  • @valeos653
    @valeos653 Před 2 lety

    скажите пожалуйста при замене цепи грм и замене фазовращателей они должны выставляйся по меткам относительно валов или достаточно установить сами валы и вмт коленвала а сами шестерни как угодно ставить

  • @user-xm2cu2yn7m
    @user-xm2cu2yn7m Před rokem

    Добрый день! Подскажите, пожалуйста, на форд фьюжен 2014 2.0 экобуст какой генерации установлен двигатель? Проблемный коллектор, который расслаивается, это который с четырьмя трубами или с одной?

  • @user-ff9pc6lg7q
    @user-ff9pc6lg7q Před 2 lety

    👍👍👍

  • @user-xn7de7dl8k
    @user-xn7de7dl8k Před 2 lety

    А куда делась электро помпа?