Kalibrasi karburator Honda Grand Civic, mekanik anda tau kan?
Vložit
- čas přidán 20. 09. 2020
- 6:05 langkah 1
stelan throttle valve (gas) 1,5 putaran setelah menyentuh stopper plate.
perlu diperhatikan adalah Dashpot vacum yang
menekan gas saat mesin mati,
jadi perlu ditahan sambil setting stelan throttle/gas nya.
8:02 langkah 2
buka keluar stelan angin 2 putaran setelah kandas (berlawanan arah jarum jam).
tutup penuh terlebih dahulu stelan angin,
baru buka keluar 2 putaran.
advice 1
hasilnya langsamnya tidak stabil,
mesin goyang,
RPM agak batuk2
campuran terlalu kaya
kelebihan bahan bakar
airjet kurang besar
naik ukuran airjet
Advice 2
langsam terlalu tinggi
cenderung meraung
tidak bertenaga
idle 1500rpm didapat dibawah buka 2 putaran
campuran terlalu miskin
kekurangan bahan bakar
airjet terlalu besar
turun ukuran airjet
setting karburator yang tepat gimana sih?
kalau gak punya standarnya gimana mau tepat?
sering kali kita hanya mengira2 pas nyetel karburator,
karena gak punya alat uji emisi,
alhasil begitu bisa idle itu sudah tepat,
padahal semua yang keluar dari pabrik pasti ada standarnya.
sesuai keinginan design engineernya.
cara ini hanya di karburator mobil honda
di karbu honda grand civic mau pun Nouva
yang di ganti adalah air jet
karena di karburator mobil merk lain
yang diganti adalah fueljet
meski standarnya sama
tapi tindakan naik atau turun fuel jet berkebalikan dengan naik dan turunya airjet.
Salam
Garasi Bangda
0813 7053 9254
Jl Pelita Gg Inpres
Fortuna Indah No.1
Timbang Deli
Medan Amplas
Medan
Engine:
• Engine
Suspensi:
• Suspensi
Body:
• Body
#service #servicemobil #medan
#tuneup #bengkeltuneup
#tuneupmedan #tuneupmobil
#honda #crv #civic
#medan #bengkel
#otomotif #mobil #perbaikan
#kakikaki #mesin #hyundai
#body #suzuki #Toyota
#bengkel2023
#cara #ganti
#Tutorial #bengkelmedan
#bengkel #medan #bengkelorangmedan
#bengkelsabtuminggu - Auta a dopravní prostředky
Alhamdulillah...
Mantap sekali omm..
Ini Video masih banyak kekurangan Om, durasi agak panjang, point pentingnya kurang ter ekspose jelas.
Bos boleh hantar gambar jalur sambungan paip getah ac dan angin.pless
Makasih infonya....👍👍👍
Sama2 Om, mohon masukannya
Can you give the vaccume hose connection sir please.
pertamax
Maturnuwun Suhu.. atas ilmunya.. sangat bermanfaat bagi pemula seperti saya..
Semoga bermanfaat Om
Mantap
Semoga bermanfaat Om
Sdh cari di toko di Magelang ngak ada je om Bos
maaf om.. klo yg spuyer hitam itu buat BBM ya? brp putaran?
trus yg kuningan itu angin ya om??
Sangat bermanfaat mas,.bisa stel sendiri dam normal meskipun masih ada letupan2 blub2 nya tp sudah terbukti irit dan bertenaga..
Untuk suara di knalpot blup2 itu gimana ya
Itu berarti air jetnya belum pas Om, mesti turun ukuran airjetnya.
Mohon dishare rangkaian jalur selang selang vacumnya..saya agak bingung utk memasang jalur jalur selang vacum karbu grand civic
This is sporadic, sometimes too much fuel comes out of the slow speed jet flooding the engine, this happens once in a while. I have changed the float, the float valve, but it still happens. I had the car since brand new (1995) & this never happened before.
Can you tell me what is your car? Is it civic 1988-1991? Float level is 16mm from the bottom. And you check the fuel pump, it has return line, check for a clogged.
@@garasibangda It's a Civic 1995 with a D15B3 engine. Float level is ok, in fact a bit on the low side. The return line of the pump is not clogged. The carb is the Keihin ED70C similar to what is in your video. The flooding is sporadic, the car will run very well for several days then the idle will get rough & the RPMs drop until the engine stops. Next day it will start as usual with one click, run very well for several days & then the flooding starts again. I noticed that the extra fuel comes from the low speed barrel, the one with the choke plate. Extra fuel comes out from the fuel jet in the center of the venturi tube at the center of the barrel. It all started when I replaced the fuel metering valve & float because the valve was leaking a small amount of fuel outside. Before this, there was absolutely no problem with this carb since I got the car way back in 1995. Your thoughts on this will be highly appreciated.
@Garasi Bangda I forgot to say that when I replaced the valve & float, the flooding came up after a week, & the extra fuel was coming out from both fuel jets of both barrels, really flooding the engine badly. I adjusted the float level down & checked for any debris or dirt in the valve, but the valve was clean. Obviously it seems that the fuel level was too high & got into the fuel jets & out to the barrels. With the lowered float level, extra fuel now comes out of the small low speed barrel only. I'm thinking of lowering the float further. What do you think? All the vacuum devices are working, the mixture adjustments are fine so I didn't touch it, it is still under 'factory' settings. The engine runs so well as usual, only this sporadic flooding is the problem.
@@joelescober do you have measure the height of float? It is 16mm from the bottom, this control the gasoline volume. Second is preasure control is in the fuel pump, to prevent over pressure.
Kalau rpm naik turun itu apa nya ya om
ganti seal racksteer rd4 mas .buatin vidionya🙏🙏
Unitnya belum kebeli Om, belum bisa buat videonya.
@@garasibangda kalau mobil rd4 gakada masuk ketempat mas
@@hanafiazha4933 saya belum buka bengkel Om
Om Bos setelan baut karburasi hondan grandcivik sy hilang klu beli dimana ya mohon infonya syukur2 ombos punya sy siap beli
Kalau beli karbu kit dapet baut stelan anginnya Om.
izin nanya om, lx saya konsumsi bbmnya cukup boros. saya hitung metode full to full dapetnya 1:6 untuk dalam kota, warna busi hitam berjelaga, setelan angin dapetnya sekitar 6-7 putaran om,, kira kira menurut om salahnya dimana ya om? tarikan mobil enteng enteng aja om, segitu digas spontan agak ngejedag kayak setelan irit, tapi konsumsinya boros om.
terima kasih om, mohon bantuannya
Pastikan kebocoran vacum dan selangnya Om, paling utama selang power valve. Kalau OK semua baru ganti naikin airjetnya ganti ke ukuran yang lebih besar, kalau ganti pakai repair kit ukurannya sama juga tetep boros juga.
mau nanyak ni om...tadi saya baru ganti popa minyak...trus gk mau idup..gk ada nyamber" tu mesin...di kabulator kalo setat panjang kayak pancuran keluar minyaknya...kira" salah dimananya y om...honda civik 86..
makasi
Cek di busi banjir apa enggak Om? Pompa barunya seperti standar atau rotax Om? Kalau saya stepnya Cek selang balik ke tangki ada mapet apa enggak, sama cek pelampung bensin.
Izin bertanya mas. Baru saja tiba2 nouva sy sehabis jalan ndak dpt langsam, rpm turun terus dibawah seribu lalu mati. Dinyalakan harus di choke. Padahal sblm2 nya stabil langsam. Mohon pencerahannya apa yg harus di setting mas? 🙏🏼
Pertol9ngan daruratnya di semprot karbu cleaner Om sambil hidup mesin. Sampai ada waktu ke bengkel baru di service karbunya
Punya sy rpm ny robah2 mas pas mesin dingin d 500rpm nah begitu mesin panas..naek d angka 700/800rpm kira2 kurang stelan apanya..?
Memang itu kekurangan karbu Grand Civic Om, gak ada autochokenya. Sebagai gantinya disediakan choke manual untuk start dingin.
Izin bertanya apakah bisa karbu GC D15B dipakai utk nouva yg 1300cc?
Bisa Om, tinggal cek warna busi, kalau hitam baru setting dikarbu.
Bang tanya kalau civic lx ,mesin saya starter nyala tapi digas langsung blebet trus mati penyebabnya apa bang???
Kemungkinan ada yang bocor Bang, vacum atau selangnya, PCR bocor atau karburator kotor juga sama gejalanya. Pompa bensin gak beres juga mirip gejalanya.
Punya saya Civic lx bg, pas digas tinggi trus lepas gas knalpot mledak-" itu kira kira apanya ya bg, trimaksih 🙏🙏
Biasanya ada yang bocor, sambungan knalpot, selang vacum, atau ada vacum yang bocor.
Om ada link pembelian karet yg di filter udara ga om ? Saya cari2 ga nemu . Karet apa ya namanya
Belum pernah ganti saya Om.
Maap bang mau tanya saya punya mobil Honda acckord udah di iritin sama bengkel tpibmasih ajah boros minta solusi y bang
Kalau irit atau enggaknya mesti kita liat dari businya Om, kalau masih hitam artinya masih ada yang bisa dimaksimalin, tapi kalau sudah putih artinya sudah segitu konsumsi paling minimalnya Om.
Gc saya saat lansam meletup letup itu knapa yA om? Klo ac idup. Ilang normal dy
Coba dicek selang vacum dan vacumnya Om, bisa jadi bocor. Cek businya juga kotor apa enggak, warna terbaik busi mobil karbu adalah merah bata.
izin nanya om, saya punya sedan civic wonder, masalahnya gabisa di gas saat mesin dingin/panas sedang, kalo di gas ngempos mesinnya (mesinnya lebih milih mati daripada di gas)
jadi mesti injek gas setengah saat mau start mesin biar langsung ngaum biar bisa jalan.
kira2 salahnya di settingan karbu ya om ?
dan juga rasa bawa mobilnya berat om, minyak pun boros
terimakasih om
Siap Om, masalah gini biasanya masalah debit bbm di karbu, step pertamanya liat busi Om warna hitam atau putih. Kalau hitam berarti kelebihan bbm dan mesti diiritin, kalau warnanya putih berarti kurang bensin berrarti mesti di borosin.
@@garasibangda iya businya hitam om, tpi yg jadi masalah saya ga nemu baut angin yg kyak di video nya om udah di cari2 perasaan baut mati semua
@@htrgaming1841 kalau karbunya masih standar pasti ada Om, kecuali pernah di modif. Posisinya dekat selenoid, menghadap firewall
Kl mau naik ukuran air jet, barangnya beli dimana om.?
Belo do tokped aja Om
Salam grand civik .om mau tanya pompa bensin sy ganti dg pompa elektrik universal .ada pengaruh nda om atau aman kah
Salam gen 4 Om, pompa elektrik aman Om, saya juga bawa spare pompa elektrik, takut sewaktu2 pompa bawaan jebol dijalan karena sering jalan jauh.
Om mau tanya .mobil grand civik 90. Sy .enggak mau langsam .di star gas nya tinggi terus. Apa kira2 masalahnya om
om, tanya
cara seting karbu biar tidak keluar asap putih dr knalpot
Asap putih biasanya sumbernya karena ada oli yang ikut masuk ruang bakar, diikuti warna busi hitam dan basah oli. Kalau kelebihan bahan bakar biasanya asapnya berwarna hitam. Biasanya asap putih ini gak bisa hilang dengan hanya setting karburator Om.
berarti ada kebocoran oli ya om. apa dr seker atau paking ya
@@heruivan136 kalau asapnya kadang ada kadang tidak bisa jadi dari PCV sudah gak berfungsi normal Om, kalau asapnya terus ada dan tipis bisa jadi dari oring klep yang sudah mengeras dan bocor. Kalau asapnya terus ada dan banyak biasanya oli lolos dari ring piston/seher. Itu kemungkinan penyebabnya Om.
terima kasih om
izin tanya om , saya punya mobil honda grand civic 90, permasalahnya sekarang kalo udah di pake lalu mesin dimatikan setelah kontak di matikan tetapi mesin masih hidup bberapa detik, kira-kira apanya ya om, maaf
Cek busi Om kadang ada keraknya, dan membara ketika panas jadi mesin hidup terus. Cek selenoid cutoff di karbu Om, manatau kotor macet dan lama nutup.
@@garasibangda mksh om atas jawabanya , semoga sehat selalu , sukses
Om kalo stelan angin dikasih 2 putaran meletup gitu,diputar sampe 7 putaran agak mending tapi masih ada meletup juga itu kenapa ya om? Mobil saya city 97
Stelan idle mixture 2 putaran ini untuk kalibrasi Om. Buat dapetin settingan enak sesuai pabrikan karburator. Kalau buat dapetin afr terbaik memang putarannya harus ngikutin sampai dapet idle terbaik. Sebelum setting yang pasti harus dilakuin adalah mastiin gak ada kebucoran di vacum, di selang vacum juga, karena kalau bocor ini bakal mengganggu jadi gak stabil. Letupan ini menandakan ada after burning, kelebihan udara, ada kemungkinan yang bocor, dari vacum² atau dari paking².
@@garasibangda oh iya om....businya juga putih juga soalnya,kadang pas awalan juga kadang nyendat,tapi saya coba tutup selang kecil yang nempel di filter itu mendingan
Pembagi vacum yang ada 4 lubang itu kalau pecah apa pengaruh ke boros bbm om?
Pengaruh Om, power valve nutup ketika vacum (tekanan negatif), kalau ada beban atau lag, tekanan naik, power valve kebuka bbm jadi boros. Kalau power valve buka sepanjang jalan lumayan borosnya Om.
@@garasibangda Pengaruhnya banyak apa sedikit om?
@@nurwachid11 lumayan banyak Om, mirip kayak kompresor ac hidup terus karena gak dingin.
Mas grand civic punyaku koq boros busi warna hitam stasioner tidak bisa langsam busi mudah mati gimana caranya menyetel atau spuyer perlu du ganti? Makasih
Mesti cek selang vacum dan membran vacum Om, kedua cek piston power valve berfungsi atau macet, sekalian beli repair kit Om kalau mau service karbunya.
@@garasibangda vacum normal cuma spuyer langsam tdk bisa di lepas , apa ada spuyer langsam di reparkitnya , spuyer udara tak kasih ukuran 130 tp malah tidak mau mati klu setelan angin di majukan habis sama idel di habiskan jga nggak mati
@@garasibangda kalau ada reparkit / spuyer langsam ?
@garasi bangda kalau rpm kadang diatas 1000 gmn om? pdhl baut idle udeh mentok
Pertama pastiin ini bukan gejala kompresor ac overheat Om. Kalau baut idle speed (rpm langsam) di kendurkan habis harusnya mobil mati, karena valvenya nutup habis. Kalau baut stelan idle mixture mentok kandas (paling kenceng) juga rpm masih tinggi berarti udara lewat jalan lain, ada yang bocor.
@@garasibangdamaaf om , kalo punya saya setelan angin di kendorkan sampe lepas spiyernya mobil ga mati om . Tetapi sebaliknya ketika di kencangkan sampai mentok mobil bisa mati jika setelan gas kurang tinggi .
Kira2 apa itu normal atau ada permasalahan lain om .
Terima kasih
Om klo idup ac dia brebet dan kadang kalo gak digas dia mati itu kenapa ya om? Klo ac dimatiin lagi dia agak stabil tapi masih ndut2 an kayak mau abis bensin
Kayak mau habis bensin berarti gejala kekurangan bensin Om, Stepnya kalau saya, cek warna busi apakah memang kekurangan bensin, cek apakah berebet saat baru start, saat mesin dingin atau saat mesin panas, berebetnya saat AC On saja atau setiap saat begitu Om?
itu keiritan mas bensinnya, coba seting ulang spuyer anginnya, itu kebanyakan suplai angin masuk dibanding bensin, jadinya tekor bensin, seperti ngelost gitu kan? endet ndetan? harus di gas urut pelan pelan yaa, kmrn saya ngalamin juga soale,
setelah seting angin beres, baru seting vakum ac nya
Maaf bang mau nanya,kl selang manipol ini nyambungnya kemana dr karburator
Keanifold berarti selang vacum Om, yang besar ada 2 ke booster rem dan ke PCV Valve, yang kecil ke hub pembagi selang vacum
Pak benar kah spuyer grand civic itu tanam
Ga biasa di buka
Benar Om fuel jetnya tidak bisa diganti, untuk idle yang bisa di ganti airjetnya.
Izin tanya om, bukaan rpm 1.5 putaran pemakaian 60-80km/h apakah bakalan nyendat tenaga nya??
Soalnya saya rata 60km/h gigi 4(tanpa pakai gigi 5) dapatnya hanya 1L/7km
Harusnya tidak ada nyendat² Om
Sama om,punya sata juga 1-7
konsumsi bbm saya 1:5 om
di stel angin lebih dari 2 putaran kalo mau stabil
AC sehat kan Om? Angin lebih dari 2 putaran minta air jet naik Om, air jet sekarang ukuran berapa Om?
belom di cek om
nanti kalo sempat saya cek
biasanya pake air jet ukuran brp om
Saya pakai 100 Om, cek juga warna businya Om.
Bang mobil saya...grand Civic 1990 .... Gas rendahnya agak buntu2... Kalau Gas tinggi ngak buntu2, Apa nya itu ya ....
Buntu maksudnya gak berebet Om?
Om mau tanya klo setalan angin yg pas brp putaran ya om??
D tunggu jawaban nya om
Kalau mengacu ke stardarnya Webber karburator 1,5 putaran setelah mentok Om.
Klo pd Civic wonder..tutup stelan anginya seblh mana ya om..??
Posisinya mirip grand civic Om, deket selenoid cutoff.
@@garasibangda ok makasih om...sdh teratasi...👍👍👍❤️
Om ksus mobil lx sy gini
Busi hitam tpi kering
Klw pagi distater susah kdng hrs bongkar busi bersihin dulu bru bisa hidup. .
Saya blm bisa nemuin stel angin yg pas
Dah tk coba dgn setelan a busi ttp hitam
Trs setelan b.c.d masih ttp hitam
Busi hitam ssh distater itu besar kmgkinan dr apa om
Apa pengapian
Apa setelan angin
Klw posisi nyala tk injak gas dgn cara di paksa suara brebet ada letupan di karburator.
Kebetulan saya habis beli repair kit tp blm ada yg saya ganti
Oiya om punya saya setelan delco mentok ke depan baru agak enteng gasnya.
Smg bisa kasus saya ini
Trimakasih om
Kalau busi hitam sudah pasti kelebihan bensin Om, mesti dicek kelebihan ini dari fuel jet atau dari power valve. Fuel jet gak bisa diganti yang bisa hanya air jetnya. untuk karburator standar bisa dinaikin ukuran air jetnya biar lebih sedikit bensinnya. Kalau power valve ceknya waktu mesin hidup Om, selang vacum power valvenya di jepit lalu dilepas, kalau masih ada suara cetak, berarti power valve masih bekerja.
@@garasibangda mas itu yg dimaksud yg ada didalam ruang bensin yg ada per panjang itu bukan.
Maaf om izin tanya kalo abis servis karburatornya knalpot ko malah nembak" parah pas lepas gas itu knapa ya om?? 🙏
Membran vacum sudah dicek gak ada yang bocor Om?
@@garasibangda membran aman om. Kronologinya mobil ndut"an parah katanya stelan terlalu irit di servis lah karbunya setelah di servis emg ndut"annya ilang om tapi skarang knalpot malah nembak" klo lepas gas. Klo posisi idle knalpotnya blup blup om😅
Barangkali ada solusinya om🙏
kalo pagi stater awal rpm drop kalo panas gak stabil dijarum rpm kaya kesedet2 apanya ya.
mohon penyerahannya
Kalau pagi tarik Choke Om ga ada pilihan lain, kecuali pakai karbu bukan punya Civic yang ada thermo choke/autochoke nya.
Rpm gak stabil biasanya pengapian dan atau bahan bakar, kalau pengapian bermasalah pasti akan brebet juga saat injak gas, kalau hanya saat langsam saja bisa jadi kaburator kotor, line vacum bocor, packing atau ebonit bocor. Diawal harus dipastikan warna busi normal, filter bensin dan pompa bensin normal.
kalo pagi gak tarik cuk om
kalo injak gas normal
cuma pas langsamnya saja naik turun om
terimakasih infonya om🙏
Numpang nanya om... Setelan angin nya ... Harus rapat y...??? Atau berapa putaran supaya irit...???
Standarnya 2 putaran Om
Ada kontak WA jika berkenan konsul om? Krn posisi sy di jakarta. Terima kasih sebelumnya. 🙏🏼
Ini Om, 0813 7053 9254
Om cara nglepas spuyernya gmana ya mau saya ganti reparkitnya?
Apakah maksud OM main jet (fuel jet)? Fuel jet di karbu grand civic gak bisa diganti Om. Yang bisa di ganti air jet, airjet putaran rendah-menegah.
Oalah makasih ya om infonya soale punyaku boros bgt om businya item alhasil saya ganjel spuyernya tapi malah kengiritan 😅
civic wonder sama gak om karbunya
Karburatornya beda Om.
Lx ku 1L:6,6km. Luar kota
Boros bnget knapa ya om?
Kecepatan langsam,kaki sekolah,knalpot g ngebul hitam.
Kira2 apa yvg salah ya om?
ACnya fit Om? Bisa cut off dibawah 20 detik?
@@garasibangda makasih masukannya om. Cutt of kadang diatas 20 detik om.
@@garasibangda mau nanya lagi om. Konsumsi BBM LX/GC dalam kota/luar kota standarnya berapa dapat berapa ya om?
Itu gmn cara nyetelnya bg, punya saya businya hitam, busi 1,2
Langkahnya ada di deskripsinya Om, maaf videonya kurang lengkap.
Om mobil grand civic saya normal tp kadang tiba-tiba rpm jadi kecil n gak stabil lepas gas mati.... Jadi kaya mesin busi mau mati gt tp semua normal... Apa bisa selinoit nya ya om... Mohon pencerahan
Kejadiannya pas baru hidup atau pas dijalan Om? Dipastiin selang vacum dan vacum gak ada yang bocor Om, termasuk pakingintake dan karburator Om.
@@garasibangda pas jalan om..... Misal dipake dari rumah habis itu berhenti di pom bensin trus stater lg jalan sebentar rpm kaya langsung turun trus mati tp kadang normal lg om.... Kl pas berhenti paginya nyalain.... Kl pas dibawa ke bengkel kadang normal jadi susah deteksinya.... Pas rpm turun saya naikan stelan gas atau hidupkan AC sembuh tp jarum RPM tetep naik turun
@@arseniosky8871 persis kayak punya saya om nyampe skrng blm tratasi
@@garasibangda klo mnurt masnya ini gmn ini
@@endangumaetuloh4248 vacum sudah dicek bagus semua Om?
Rpm lepas gas langsung drop terus mati knapa ya om..dan untuk noal harus di cuk terus
Idle di set 750 kan Om? Pastiin gak ada vacum yang bocor Om, terus karbu bersih, tinggi pelampung 35mm (single karbu). Indikatornya warna busi Om, kalau warna busi hitam berarti terlalu basah, ini juga bikin drop.
Mau nanya nih mas. Saya punya gc91 pompa bensinya udah pake rotax
Jadi langsung gitu
Nah yg di tanyain pas pagi hari biasa normal mesin hidup tapi..... pas jelang udah agak panas jarum spedo udah naek eh mesin mati kaya ke habisan bensin gt.kalo di hidupin lagi agak susah kaya busi mati..
Dan kaya selang selang yg bocor.
Saya akali pas hidup lagi buka kap.mesin selang vacum satu satu buka tutup.atau fan udah mau muter.dia normal gk mati lagi sampe ngeliling indonesia juga.
Itu kenapa ya mas kalo di pagi hari??????
Maaf teks.kepanjagan wkwk
Rotaxnya baru atau udah lama pakai Om? Di karbu grand civic dan system pengapiannya belum ada sensor atau bagian yang bekerja bergantung pada perubahan suhu. Kalau selang vacum atau vacum bocor biasanya idle jadi tinggi, tenaga di putaran mesin rendah berkurang. Kalau tiba2 mati kemungkinannya 2, banjir atau bensin di dikarbu habis, yang bisa dilakuin pastiin ketinggian pelampung sesuai standar dan rotaxnya bagus.
Udah lama mas rotaxnya...
Kayanya banjir yg keluhkan setelan putaran nya di paten mas bautnya sama bengkel.karna suka rembes bensin katanya.soalnya rotak bensinya jalan terus...
Jadi solusinya gimana ya mas.. kalo deket mau dah kerumah si mas
Dan bensin agak boros gk normal mas
@@alisadmwest66 saya lebih suka settingan standarnya Mas, tinggi pelampung 16mm, kalau bocor dari setelan pelampung biasanya karet oringnya udah keras, diganti karetnya biasanya sembuh dan di lem biar gak berubah. Kalau pakai pompa bensin standar masih ada selang balik buat ngontrol kelebihan supply bensin, kalau di rotax gak ada hanya mengandalkan pelampung dan jarum pelampung.
Ouh gitu ya mas. Jadi masih bisa dibbenerin ya pelampungnya kalo pake rotak?
Jadi pelampunya gk bisa nahan bensin ngalir terus ini.jadi otamatis karbunya banjir ya mas.
@@alisadmwest66 kurang lebih seperti itu Mas, kalau mau lebih tepat memang harus di cek di unitnya. Grand civic ini gak susah hampir semua bengkel bisa handle.
Pak mau tanya, kalo pas nyalain ac kenapa rpm nya malah turun derastis yah, sampai mau mati mesin nya
Idle up AC bermasalah Berarti Om, bisa switchnya, bisa mekanisnya perlu di setel.
@@garasibangdaom klw saya idle up nya ketika ac nyala bunyi cetek2 itu kenapa ya om? Rpm kadang naik kadang turung
@@obiezeni6457 bunyi cetak biasanya suara magnet clutch kompresor AC Om.
@@garasibangda mksud ny bunyi krik2 di dekat idle up ny om setiap ac idup trus rpm naik turun om
Apakah sama dengan karbu maestro om ?
Sama Om
Bang tolong bang
Mobil GC ku kalo rpm rendah lagi jalan suka brebed
Tpi klo rpm diatas 3 brebednya ilang
Itu knp ya? Saya udah ke 3 bngkel berbeda ga ada yg bisa sembuhin
Cek dulu warna businya Om, kalau warna nya hitam, putih atau normal, baru tau ceknya pengapian atau karburator.
@@garasibangda busi normal om, pengapian udah coba ganti busi sama kabelnya, koil juga udah d ganti, tpi tetep ga ada perubahan, biasanya awal nyalain atau baru d pake brebednya jarang timbul, klo sudah lama jalan brebed nya tambah sering muncul, klo ac jalan lebih sering lagi muncul brebednya 🥺
om kalo pas dinyalain ac posisi idle mati udh dsetel berulang kali sembuh tp kambuh lg apanya ya om
Control idle saat AC hidup cuma 1 Om, idle UP switch, begitu switch on menerus kan tekanan negatif dan menghisap vacum AC yang di karbu, menarik tuas gas dan RPM naik. Kalau ada yang bocor atau idle up switch mati, biasanya AC nyala RPM drop.
solusinya gmna om apa hrs ganti carbu kit? soalnya pgn juga oprek sendiri.
@@tegarpanggalih kalau AC off idle nya stabil dan gak mati, harusnya gak ada masalah dengan karburatornya Om.
Stepnya cek Idle up switchnya, cek selang vacumnya, cek vacum aktuator yang di karbu. Dibantu temen hidup matikan AC, sambil perhatikan vacum aktuator di karbu, ngebuka gas apa enggak Om
Kalau pagi susah staternya kenapa itu bos? Sampek 7 kali yg mau idup
Karbu grand civic belum ada autochokenya Om, mau gak mau harus tarik choke. Kalau tetap susah ada beberapa kemungkinan, cek warna busi sebaiknya merah bata, cek ketinggian pelampung, cek kebocoran paking dan selang vacum, terakhir settingan angin dengan catatan karburator harus bersih.
rpm brebet di dibawah 3rb, kalo diatas 3rb bisa lari om kira2 gimana
Dibawah 3rb tugasnya barel primer Om, jadi fokus cek barel primer dan lubang air bleadernya Om. Pastikan lubangnya standar dan tidak diubah. Kedua pastikan power valve berfungsi, piston valve nya bisa ketarik vacum.
bang brio saya kok gaada setelan itunya ya
Brio sudah injeksi Bang, terakhir dengan karburator di grand civic ini Bang, Civic Genio keatas sudah injeksi semua.
kakau di saya dulu di setel g boros sekrang boros lagi???
Tinggal di service aja kalau gitu Om
GC sy kl mau start pagi hari hrs dipompa pedal gas 3 - 4x br mesin on itu knp om mhn penjelasannya
Tinggi pelampung pastikan standar (35 mm)dan karburator bersih Om. Ada lubang as choke yang sering hilang karetnya jadi sumber masuk debu, pastikan karetnya ada biar bersihnya awet.
@@garasibangda sdh sy ganti repair kit nya msh tdk mau lgsg on wkt distart kecuali pedal gas dikocok 4x baru nyala...pelampung sdh d stel
@@NurYanto-kn3ut pengalaman repair kit airjetnya kebesaran, businya hitam tanda kelebihan bbm. Bisa dicoba kalibrasi, naikin airjet. Selain itu cek vacum dan selangnya apakah ada yang bocor, juga paking2 intake, termasuk ebonit karbu tidak bocor.
@@garasibangda normal semua om...mt no wa om untuk konsultasi tentang gc
Om klau AC di nyalakan rpm drop knp ya
Mesti cek selenoid idle upnya dulu Om.
BG kalau rpmnnya tidak berfungsi dmn ceknya
Biasanya masalahnya di spidometer Om, kadang elkonya sudah rusak, karena sumber inputnya dari igniter di delko.
Itu yang di tengah2 buletan karbu apan si Om
Fuel jetnya Om.
Om. Civic lx saya ndut2an di rpm rendah. Kenapa ya?
Karbu standar normal Om? Warna busi warna apa Om? Power jet normal?
@@garasibangda Ini tak puter idlenya normal Om. Apa pengaruh y om?
@@nurwachid11 setiap adjuster kalau di puter pasti ada pengaruhnya Om, kalau saya sukanya standar, ringan bejek sampe 150kpj, was2 kalau mau ngerem aja, ga ada ABS hahaha
Om grand civic saya rpmnya naik turun kalo dipuataran bawah, kadang suka mati sendiri kalo lg berhenti, itu apanya ya om?🙏
Naik turunnya rpm berapa Om? Naik turunnya awal start aja atau seterusnya. Kalau awal start aja pas mesin panas biasanya tinggi pelampung sama pompa bensin. Tapi kalau seterusnya bisa jadi ada vacum bocor biasanya diikuti tenaga berkurang.
@@garasibangda ga nentu om pokoknya gak stabil rpmnya, gabisa stationer, saya uda coba ganti busi & kabel busi masih juga begitu. Apalagi kalau baru dipanasin pagi dia susah langsam, jd kaki kita harus stay dipedal gas supaya mesin ga mati, kalo uda agak panas baru rpm naik, tp ya gitu naik turun om ndutndutan
Pastiin warna busi normal Om, stepnya kalau saya cek pompa bahan bakar, cek karburator, tinggi pelampung, selang vacum dan packing insulator ebonit.
@@garasibangda oya om, apa pengaruh om koil,cdi kalo kasusnya begini?
@@widyaekaastri3486 kalau koil bocor dia brebet di semua rpm, atau mati saat koil panas, kalau busi bocor biasanya pincang pengapian atau brebet di rpm tinggi. Cdi belum pernah ketemu rusak dikit, biasanya kalau kapasitor rusak cdi langsung mati.
Om, kalau kadang gas nyantol naik ke rpm 1000 lebih. Kadang normal, pada saat Berhenti di lampu merah, itu kenapa om masalahnya?
Grand civic pakai karbu double barel, yang biasanya nyangkut barel skunder yang kerja buka tutupnya ditarik vacum. Kadang macet, di semprot WD biasanya lancar lagi. Kadang juga gas gak mau turun akibat suhu air naik diatas setengah, ini karena fan mati satu atau radiator udah ga normal, gas jadi naik di 1000rpm
@@garasibangda Karburator standar om. Air di radiator normal. Dan radiator malah cenderung dingin. Standar.
@@nurwachid11 pernah juga saya alamai kompresor over heat, di kompreaor Sanden TR70 ada thermal protector, kalau panas kompresor berlebih, thermal protektor memutus arus ke magnetic clutch dan kompresor AC berhenti bekerja, sedangnya idle up tetap On. Idle up on tanpa beban kompresor rpm jadi naik diatas 1000rpm. Kurang lebih ini yang pernah saya alami.
Ijin bertanya Om. punya Saya setelan angin diputar 3 setengah putaran baru enak. Kira gimana Om ?
Kalau emang harus naik. Naik berapa Om ?
Angin 3,5 putaran mirip kondisi awal mobil saya Om, saya naik ke air jet 100, Bisa juga ke 105 Om.
Siap saya coba Om. Terima kasih infonya Om
@@ycrist-bb2dp sama2 Om
Om mau nnyk yg di bwh karburator yg selang 3 itu apa namanya
Pembagi vacum itu Om? Saya biasa bilangnya pembagi vacum Om.
@@garasibangdaAda skema jalur vacum om?
Kalo brebed pas gas awal itu gmn om?
Bisa tinggi pelampung terlalu tinggi, bisa power valve, bisa selang vacum dan membran vacum bocor Om. Warna businya hitam Om?
@@garasibangdaPunya skema jalur vakumnya om?
Om mobil saya kalau habis dipakai susah hidupnya kayak bensin nglotor
Businya warna apa Om?
air jet itu yang atas? yang standart nya 85?
Bener Om, ini air jet untuk low speed.
Bang, klo pas jalan di RPM 2rb-3rb brebet apanya ya?
Busi warnanya apa Om? Kalai hitam berarti kelebihan bensin, kalau putih terlalu irit, sekalian cek selang vacum dan membran vacum tidak bocor.
@@garasibangdapunya skema jalur selang vacum gak om
Setelan angin
Bos, punyaku rpm naik turun sendiri tdak stabil, saat mesin idle, kenapa ya?
Naik turunnya banyak atau dikit Om? Misal 750 ke 900 naik turun berulang2.
@@garasibangda naiknya bisa 1500 an,
Pastikan katup gas skunder gak ngangkut Om, semprot WD biar gak kumat2. Pastikan juga kompresor AC, kadang kompresor overheat, clutchnya Off tapi idle upnya tetep On, jadi rpm manteng di 1,500. Kurang lebih ini yang pernah saya alami.
@Garasi Bangda maksih infonya, sangat bermangaat
Kalau lx digas sampe rmp 4 brbet kira2 apanya om 🙏
Kalau brebet diputaran tinggi, mesti cek pompa bensin, filter dan pelampungnya. Ini dulu Om kalau oke semua tapi tetap berebet baru cek yang lain.
Popa bensinnya lx dideket silender blok mesin itu kah om
@@none2409 bener Om, kalau filter di semping tangki dekat roda belakang kiri.
Gc saya kadang nyendat kaya habis bensin kira" apanya ya bang ??
Kalau saat kecapatan diatas 100kpj biasanya pompa bensin, sebelum kesana cek dulu warna businya Om putih atau tidak.
@@garasibangda kalau di kecepatan 20-50 an om nyendat" kaya kehabisan bensin ,,kalau di geber tancap gas malah tidak
Saya tak faham laa sebenarnya, ada sesiapa boleh jelaskan tak?😢
Memang ini pekerjaan teknis Om, mungkin bisa dibatu bengkel terdekat buat dapetin settingan terbaiknya Om.
1 putarannya 360° apa 180° om
1 putaran 360⁰ Om
Rpm Naik turun apa penyebabya
Naik turunnya di rpm berapa Om? Kalau di 1500an biasanya valve skinder karbu nyangkut, disemprot karbu cleaner sama WD biasanya sembuh. Kalau di rpm idle bisa cek kebocoran vacum dan selang vacum.
om, tinggal di medan ya? alamat bengkel dimana ya om? saya mau service mobil. boleh info nomor hp om? saya posisi dimedan juga om. terimakasih.
Alamat di Jalan Pelita Gg inpres Om, medan amplas arah Patumbak. Ada di google map Garasi Bangda.
Wah nih om...
Rumah saya d marindal kongsi om...
Kpn2 bisa main k rmh om...
@@hendraback7734 siap Om, sambil ngebengkel jadi, sambil ngopi apalagi hahahaha
Yang hitam tu berapa putaran?
Yang hitam beda ukuran airjet
D13b2?
D15B indonesia version
Om mau minta WAnya mau konsultasi soal kalbulator
0813 7053 9254
Ini Om
Bang numpang nanya nih . Gc saya brebet di rpm rendah , kalo di rpm tinggi normal . Itu kenapa ?
Businya warna apa Om? Kalau businya hitam artinya terlalu basah, terlalu banyak bensin diruang bakar berarti butuh kalibrasi. Buat nyari airjet yang paling pas.
@@garasibangda belum ngecek om . Berarti kalo hitam minta ganti busi ya ?
@@Mikamika-wp1ed bukan Om, kalau hitam berarti settingannya terlalu boros. Termasuk pakai repair kit airjet yang dijual umum juga biasanya terlalu boros, busi jadi hitam. Makanya di video ini cara nentuin airjet udah pas atau belum.
@@garasibangda oh gitu ya om . Makasih2 om
@@Mikamika-wp1ed sama2 Om
Lokasi mas
Medan Amplas Om, jl pelita gg inpres.
Om, ada IG atau WA. Saya mau konsultasi
Ini Om 0813 7053 9254
Terima kasih om
Nahhh itu untuk kalibrasi setting angin & gas biar sesuai 👍🏼
Klo dr nol om, mulai setting delco dilanjut kalibrasi angin & gas trz lanjut setting ac & setting startup idle saat kondisi mesin awal dr dingin gimana?
Biar pada paham om 🙏🏼 makasih 😊
Oiya om...itu kan setting jarum pelampung bbm yg masuk dilem besi ya om...?? Nahhh cara setting pasokan bbm yg masuk gimana? 😁 itu kan bs diputar masuk & keluar, brp putaran atau ada patokan setara dgn dratnya itu...?? Soalnya itu kan pengaruh saat gas dibejek bbm ngalir nah dipenampungan biar sesuai saat jalan...
Standar ketinggian pelampung 16cm Om, itu dari pabrikan. Itu bukan lem besi, tapi lem silikon hitam, mau di silikon merah taku ngejreng hahaha
@@garasibangda musti bongkar & diukur dong om...😅
Oiya knp di silikon om?? Bocor yakkk??
Kalau mengacu standar pabrikan, karburator punya standar sendiri, delco juga punya standar sendiri. Kalibrasi delco tetap harus pakai timing light (saya gak punya) ada standar red mark dan white mark. Yang satu lagi start up mesin dingin mau gak mau grand civic cuma dikasih choke manual, bukan auto choke atau thermal Choke, ya mesti tarik choke.
@@yan-lintasmedan8446 bukan bocor Om, standar pabrik ada kayak cat kuning keras, kayak lem biar standarnya gak berputar.
Anjir buat pemula sangat tidak di saran kan ikuti video ini.
Padahal apa susah ny kasih penjelasan lewat suara,di awal video tidak di suruh nebak2 alur video.
Terima kasih Om masukkannya.
Terlalu g fokus anak kecil juga bisa bongkar Vidio g jelas
Kecewa nonton g ada penjelasannya no manfaat
Terima kasih sudah menonton Om, kalau butuh referensi mendalam bisa kunjungi website Webber karburator www.redlineweber.com/html/Tech/carburetor_set_up_and_lean_best_.htm
Bang tanya kalau civic lx ,mesin saya starter nyala tapi digas langsung blebet trus mati penyebabnya apa bang???
Kemungkinan ada selang vacum yang bocor atau karburator kotor Om, pcv bocor juga gejalanya sama
Ternyata setrum kecil ,,, delco yang bermasalah
Tanya Om,,fungsi Valve dashpot yg warna ijo apa ya
Bantu ngegas saat start awal, terus saat mesin mau mati ketika jalan dia bakal buka gas, sama ketika gas di betot tiba² nanti dia nahan supaya turun gasnya perlahan.
Tanya lagi,,,,waktu tak pasang gas jd besar, tp kalo nggak pakai kecil,
Trs cara ngetes alat tsb berfungsi ato tdk gimana Om
@@jokopurnomo3842 dashpot hijau, satu arah alirannya kencang, satu arah sebaliknya alirannya kecil. Disedot pakai pompa vacum ngeceknya Om.
@@garasibangda ok,,kalo waktu tak pasang gasnya jd besar kira2 apanya Om