cara mudah menyalakan mobil karburator yang susah distarter pagi hari
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- masalah mobil susah starter pada pagi hari sering saya alami saat menggunakan mobil keluaran tahun 1991 honda accord maestro , mesin yang digunakan masih memakai sistem karburator.
penyebabnya karena sistem bahan bakar cadangan yang ada didalam ruang penampungan pada karburator sudah tidak berfungsi baik sehingga saat kita mulai menyalakan mesin, tidak ada bahan bakar yang mengalir ke ruang bakar
untuk mengatasi ini perlu dilakukan service terhadap karburator namun dalam video saya mensimulasikan cara menghidupkan secara mudah pada kondisi karburator yang kinerjanya kurang baik
selain masalah diatas, ada beberapa kemungkinan mengapa mesin karburator sulit dinyalakan yaitu pompa bahan bakar yang bermasalah, selang bahan bakar ada yang buntu, tangki bahan bakar kotor, setelan gas kurang baik, karburator bermasalah, sistem chock bermasalah
cara membersihkan list chrom • cara membersihkan list...
Cara melepas bamper depan honda accord maestro • Cara melepas bamper de...
Cara memperbaiki klakson yang mati • Cara memperbaiki klaks...
channel link youtube : / @otoinspect
Penolakan:
karena faktor-faktor di luar pengawasan oto inspect, saya tidak dapat menjamin terhadap penggunaan yang tidak patut dan modifikasi dari informasi yang sah ini. oto inspect tidak bertanggung jawab atas kerusakan properti atau cedera yang terjadi sebagai akibat dari informasi yang terkandung dalam video ini. gunakan informasi ini dengan risiko Anda sendiri. oto inspect merekomendasikan praktik aman saat mengerjakan kendaraan dan atau dengan alat yang terlihat atau tersirat dalam video ini. karena faktor di luar kendali oto inspect, tidak ada informasi yang terkandung dalam video ini yang akan membuat jaminan tersurat maupun tersirat atau jaminan dari hasil tertentu. setiap cedera, kerusakan, atau kehilangan yang mungkin diakibatkan oleh penggunaan yang tidak benar dari alat-alat ini, peralatan, atau dari informasi yang terkandung dalam video ini adalah tanggung jawab pengguna dan bukan oto inspect
Mantap thanks bang, berkat video tutorialnya... Honda Accord Executive 85 saya bisa di starter... bingung saya tiba² pagi² gabisa di starter... ikutin tutorial ini jadi bisa. Thanks bang🙏🏻🙌🏻🤝🏻Panjang umur untuk hal² baik
Alhamdulillah
Grand Civic saya kasus sama..ikutin tutorial ini Alhamdulillah langsung bisa nyala lagi ... Makasiih banyak tutorial nya om...mantab...sukses selalu om👍👍👍
Langsung praktik... Langsung joss...udh 3 hari gak dipanasi...Makasi saudara... 👍👍👍
Terima kasih om....solusi cepat starter langsung tokcer
Mantap om.. Mobil saya mazda capella 626 '88 kalau pagi susah skali di stater. Smoga dengan cara ini, bisa lebih mudah untuk dinyalakan.. Terimakasih informasinya semoga bermanfaat bagi orang banyak om..
Terima kasih om
Itu pake bensin om 🙏
Iya om
Mantap mas
Salam youtuber pemula
Sehat dan sukses trus channelnya
Amiin
Adduh kasus persis sama om susah dulu pakek knalpot standar enak langsung bisa statert skrg gara gara pakek knalpot racing ama pipanya di ubah menjadi brebet dan banjir ruang karbu om,trus tambah susah hidupnya klau mesin di diam semalam
tetap semangat om rawat si maestronya, semoga awet
Tutorial ny mantap om, langsung jos
Alhamdulillah
aduh kasus sama nih om dengan maestro karbu saya..kalo sulit hidup di tetesi bensin dikarbu baru bisa hidup
Saya kalo mobil jarang dipake pas mw dinyalain semprot ke2 skep dan lubang angin pake karbh cleaner langsung nyala.
Kalo ga di isemprot dulu ga bisa hidup
Makasih bang tutor nya🙏 salam classic
Wah ok juga tipsnya. Bisa setiap pagi nuang bensin ke karburator ya bang
Cuman repot aja
salam satu aspal...saran sesama pengguna AM...ada bengkel khusus karbu josss di dekat TMII..rekomen buat yg deket..saya udah berobat karbu AM disana bagus cepat dan murah...salam sehat selalu ya om..numpang berbagi saran buat yg deket TMII...
TMII ?
Barusan saya coba langsung jrengggg.... Bang biasa mobil tua bang honda accord prestige 86
Mobil ceria saya juga susah hidup di pagi hari. Kadang di diemenin berjam jam hidup di jam2 siang.
Persis am saya..harus dipancing dlu..gak taunya pompa bensin lemah
tambah ilmu lagi...tks om
sementara tak ganti pake rotak zebra dlu soalnya dananya mepet..alhasil tanpa mancing lg langsung jreng om..
siap... tks infonya om, sangat membantu. semoga yang nonton dan baca komentar juga bs terbantu
Punya saya abis ditaruh diluar kehujanan paginya ga bisa starter ampe tekor aki
Sangat bermanfaat mantap. Om honda maestro ketika panas susah hidup nya apakah sm penyakit dgn cr tersebut.
Cara Ini biasanya dilakukan kalau penampungan bensin di karbu sering kosong karena ada kebocoran di karbu, kemungkinan kecil berpengaruh ketika mobil sudah panas kecuali kebocorannya memang sudah besar. Perlu memeriksa penyebab lainnya om
Sama om tapi kenpa kalau cuaca dingin aja gak hidupnya kalau sdh panas kena matahari langsung sekali stater hiduo
Auto chooke itu yg bermasalah
Topcer omm..
Siiiippp bro
Bang mau nanya, pagi hari sy bersihkan pake carbu cleaner nah setelah sudah bersih sy cb mau nyalakan mesin tp TDK mau menyala? Itu kenapa ya? Mbl sy Agya. Apa karna mesin masih dingin ya blm dipanasi tp sudah dibersihkan karburatornya?
Maaf om, agya tidak pakai karburator, tapi sudah pakai sistem injeksi. Saya kurang tau yang disemprot itu bagian apanya. Saran saya tunggu sampai kering kemudian coba nyalakan kembali
Mf om untuk Honda Civic wonder 86 susah hidup padahal aku bagus,dinamo starter bagus.apa yg Kya gitu masalahnya
Periksa pengapiannya dan supplay bbmnya om
Bang itu yg disiram bensin pas lubang yang mananya
Air radiator bocor di bawah karburator om..mobil charade..
cek pipa/selang radiator bagian belakang
Om saya punya acord prestige minta nya di pancing terus kenapa ya om 🙏 mohon bantuannya ya om 🙏🙏🙏
Salam sukses bang @OtoInspect , mau tanya trick ini bisa di aplikasikan ke mitsubishi kuda grandia 1600cc th 2002 karburator bang ?
Tergantung penyebabnya mas, kalau permasalahannya ada ada fuel pump atau penampubgan bensin di karbu bermasalah, teknik ini bisa di coba
Beli wood panel dimana y om?.share link makasi
Udah bawaan mobil waktu beli om
permisi om, maestro saya gamau lamsam, kalo lepas gas mesin langsung mati, pas di pake jalan juga pada saat injak kopling mau ngoper gigi, mesin langsung mati, pernah ngalamin kejadian gini gak om? kasus kayak gitu solusinya bagaimana ya om?
Biasanya masalahnya di karburatornya
Kevakuman karbu bocor
Salam AM karbu 91 om
Om kira2 kalo bensin yg dituangkan nya di ukur pake tutup botol nya. Butuh berapa tutup botol bensin? Sy mau coba tp takut kebanyakan. Tar malah kebanjiran
pakai seperempat atau seperdua dari takaran tutup botol saja om
Ok om makasih om
Bang maestro sy juga sma 91 matic..stater mesin gak mau hidup..trus coba di'infus sperti tutorial abang kasih bensin dipilter bensin tapi tetap gak mau hidup..kira" apanya ya bang..trims
Oh itu bukan karbu tah..kirain karbu yg disiram sperti tutorial abang..punya abang matic juga'kan..
Ternyata busi'y banjir bang..maestro sy matic bang..tapi karbu..maestro 91
Oh iyya maaf , omnya bilang matic saya pikirannya injeksi
Solusi nya agar mudah di hidupi kayak mana bg
Saya punya Corolla gl kalau sudh mati mesin nya harus dii pancing dikit baru hidup
Harus dibawa dulu kemekanik yang mengerti masalahnya apa karna banyak faktor mas, entah karena fuel pumpnya yang lemah/rusak, atau masalah di karburatornya
Zebra espas sy harus mainin saringan hawa..buka tutup.. baru bisa nyangkut/hidup..itu ada kerusakan di pompa minyak atau apa om??
Kemungkinan di sistem vacumnya yang bermasalah
Sama persis sama maestro saya tahun 90. tapi sekarang malah udah ditetesin bensin dikarbu biasanya langsung hidup ini malah mati sendiri dan gamau hidup lagi mesin. sarannya om 🙏
perlu dicek sih om....krn banyak faktor yg bs sebabkan misal masalah di pompa bensin, delco(pengapian) atau memang karbunya perlu service
buat dapat info lebih banyak bisa gabung di grup FB HMRC, bs dipertimbangkan jd member
@@otoinspect thx om. besok coba saya cek karbu sama fuel pump. kirain coil nya
Koknbisa bgtu kira kira knp ya bang...kasusnya sama dgn mobil saya grand Civic 1990.. tiba tiba dipagi hari saya starter berkali kali TDK mau hidup..setelah dipancing pakai bensin dikarbu mau hidup tp diawal hidup terasa pincang seperti ada beberapa titik ruang bakar yang blm mau meledakkan api...namun setelah ditahan gas sekitar 20 detik mesin kembali normal...apakah Krn ruang bakar kotor ya?
Banyak kemungkinan mas, saya baru belajar juga
Indikator temperatur cepet bgt naiknya om, belum ada 3 menit jarus temperatur langsung naik setengah...kira2 kenapa om
untuk jarum indikator suhu mesin memang akan naik ketika kita pertama kali memanaskan kendaraan, normalnya naik sampai mendekati setengah dan posisinya akan terus seperti itu jika suhu mesin normal baik saat berhenti maupun dipakai jalan, artinya sirkulasi air radiator berjalan normal, namun jika indikatornya naik melewati setengah maka meain segera dimatikan atau berhenti segera ketika sedang berkendara, ini mengindikasikan ada masalah pada sistem radiator, jika ini terjadi berarti fungsi sistem radiatornya tidak optimal,
1. kalau air radiatornya tidak berkurang berarti tidak ada kebocoran
2. salurannya ada yang tersumbat sehingga air tidak bisa sirkulasi dengan baik, cek setiap selang atau pipa saluran radiator
3. kipas radiator apakah ada yang tidak berfungsi, cek apakah kipas nyala
4. cek thermostat, apakah berfungsi
@@otoinspect terima kasih om...om sekali2 bikin video tentang kabel2 pada maestro dan selang2 pada maestro om... Saya baru punya mobil maestro om...
trima kasih sarannya om
Bang kalau karbunya pada saat ditutup tangan,normalnya tangan itu basah atau kering bensin bang?
kalau kita tutup bagian saluran udaranya dengan tangan, bisa saja semprotan bensin yang diruang bakar mengenai tangan kita. kalau kondisi kering bisa juga terjadi, dimana semburan bahan bakarnya langsung terproses. kalau memang beberapa kali stater, tangannya tetap kering, bisa dicek apakah nozzlenya menyemprotkan bensin
Bang saya lagi perbaiki mobil lanrover 8 silinder,dia tdak mau hidup bg.pengapian ada,apanya lagi bg yg harus saya cek
coba cek pompa bahan bakar apakah masih normal...paling parahnya nanti harus cek compressinya
Ok mas maksih infonya
Kasus sama bos di mobil civic wonder
Bang bantu jawabnya, mobil saya tidak mau hidup, padahal pngapian bagus, sudah di kasih mnyak tau tetap gk hidup
coba service karbunya om
Adoh sama om wonder sb4
Itu pakek bensin ya mas di botol warna kuning
Iyya mas
Bang mau nanya mobil saya kalau hidup susah bang waktu mesin dingin apa penyebab nya bang apa batre nya atau dinamo cas nya
Banyak faktor, biasanya sistem chokenya di karbu yang sudah tidak berfungsi baik
Om sya juga kalau pagi hari susah untuk dinyalakan, nyala nya tuh harus di gas dulu sebelum di starter...kira2 masalahnya apa y om? 1 lagi om,kalau sudah nyala....rpm gak mau naik om,sampai mau mati lagi...kira2 apa itu om
sama om punya saya, susah dinyalakan salah satu penyebabnya pengaruh dari selenoid yang dibelakang manifold yang bentuknya punya 3 cabang untuk selang vacum, ini yang buat saat pertama kali dinyalakan torsi seharusnya diatas 1000 RPM tapi karna bermasalah jadi RPMnya tidak bs bertahan kalau mesin masih dingin. satu lagi, tadi om bilang harus digas dulu, itu gunanya untuk semprotkan bahan bakar pertama kali, sebelumnya ada komentar dari subscriber kalau penyebabnya bisa dari fuel pumpnya yang lemah. sepengetahuan saya seperti itu om, semoga ada yang nonton bisa berbagi ilmu disini
@@otoinspect makasih banyak y om... Ini om distro bukan anak hmrc
hmrc om
@@otoinspect bukan fuelpum tp selenoid/otomatis choke. Pengalamanku gitu. Sama q juga mobil tua. Sedan th 83. Selenoid udah gk ada. Kalo pagi susah poll hidupnya harus kocok dulu gas nya 4x baru jrengg.trus tahan gas dikit kira2 dua menit baru bisa stasiaoner. Kalo mesin hidup langsung lepas gas mati soale.
terima kasih sharingnya om
Punya saya AM 91 om. Kalau seminggu gk dipanasin, harus injak2 pedal gas dulu biar bisa hidup.
Nh.. Kalau service/bersihin karburatornya nya idealnya berapa bulan ya om??
kalau harus injak pedal gas masih mendingan om, itu tujuannya sama seperti yg saya lakukan dengan menaruh langsung bensin ke karbunya. karena karbu saya sudah tidak bs menyimpan bahan bakar di penampungan, jadi walau di injak2, ngga bakalan ada bahan bakar yg disemprotkan. selama saya pakai am ini om, setahun pertama sy sering ke mekanik buat betulin tp hasilnya hanya bertahan semingguan setelah itu penyakitnya datang lagi kalau pagi susah di stater, jadi menurut saya, jika memang yakin kalau karbunya baik maka perawatan karbunya bisa saja dilakukan per enam bulan sekali dibersihkan agar terhindar masalah. semoga semakin semangat merawat amnya om
@@otoinspect solusi nya harus ganti karbu yang baru?
Diservice saja om karbunya
@@otoinspect ohh cukup di servis saja ya, ini saya baru ambil maestro 91 nih om banyak banget pr nya
@@otoinspect kalo misal konsultasi ke om nya langsung bisa kah?
itu minyak bensin maksud nya minyak kereta kh bang?maaf bang saya dari brunei
Fuel
Pompa accelerasi nya
Om mau nanya punya saya Civic wonder th 86klo pagi distater pertama hidup tapi langsung mati tetapi kalo saya paksa sampai 7x stater baru bisa hidup apanya yg butuh diservis om mohon bantuannya
Bisa service karbu dan pengapian
mohon maaf bantu jawab bang, untuk Civic wonder kalo pagi hari susah hidup seperti kasusnya jenengan itu coba karbu di servis lalu di stel untuk ketinggian pelampungnya,karena bisa jadi bensin di tampungan karbu kurang akhirnya susah untuk nyala mesin dan juga kalo karbu kotor juga akan susah di nyalakan,dan lagi stelan angin harus tepat
Terima kasih
Ada dampak negatifnya gk om klok ditetesin bensin
secara teori campuran antara bahan bakar dan udara yang kurang atau berlebih akan mengakibatkan detonation (ledakan liar) atau nglitik, campuran yang kaya akan bahan bakar menyebabkan mesin akan cepat panas, campuran bahan bakar yang miskin (lean) menyebabkan pembakaran awal (nglitik) sehingga engkol bisa macet. dalam hal ini, saat kita tetesi mesin keruang bakar tentunya tidak akan sesuai dengan kebutuhan campuran ideal dari karburator ( kita tahu saat karburator menyuplai bensin ke ruang bakar, terjadi proses pengkabutan bahan bakar) jika proses meneteskan bahan bakar ini dilakukan secara terus menerus maka efek negatifnya seperti yang saya jelaskan diatas. namun jika meneteskan bahan bakar hanya untuk memancing saat pertama kali menyalakan mesin maka hal tersebut diatas tidak akan terjadi.
Om mau nanya .. punya saya Suzuki sidekick klo tiap pagi di stater langsung nyala , tp ketika sudah buat jalan sekitar 30 KM lalu berhenti sekitar +- 1 jam an susah di stater cara ngatasi nya bgmn ya .. trimakasih
Coba dicek vakum2nya om, semoga ada teman2 yang tau atau pernah alami bisa menjawab disini juga bisa menjawab
@@otoinspect hehe siap om ,,, sudah pernah servis di 2 bengkel masih belum teratasi juga soal nya .. kadang 2-5 kali di stater baru bisa nyala , klo pas di pake jalan jalan .. 😁
Kasus sama , sudah ganti delgu kw msh penyakitnya
Gimna klo ngatasin membran yg gak bisa mompa bensin jdi bensin dari tangki gak bisa naik
Yang saya tau mas kalau bensin di tangki dipompa sama yang namanya fuel pump, jd kalau bensin tidak naik kemungkinan besar pompanya yang bermasalah
@@otoinspect itu gimna apa harus diganti atau bisa di perbaiki
Sebaiknya diganti
Om gua habis ganti piston mau nyoba hidupin mesinnya dlu gak hidup om kira² knpa yahh om
Coba dicek kompressi, pengapian, supply bahan bakar
Frame lis y di cat coklat apa udah dr sana y boss
Bawaan asesoriesnya
Berarti pompa akselatornya ga fungsi
Om jalur kabel otomatis kipas radiator om
Up
Ap q kok ga mw nyala ya om padahal api gede bensin ngalir
Barusan saya praktek bang langsung bisa tp trus mati lgi 😢 gimna trus bang blz bng
Honda maestro th 90 bang
Coba cek saluran bahan bakarnya apakah ada bbm yg keluar ke karbu jika tidak maka perlu cek fuel pumpnya om. Kalau bbm mengalir berarti perlu service karburatornya
bang klo idle brebet saat dingin penyebab ny apa , klo panas normal
Kalau yang pernah saya alami problemnya di primary slow mixture cut off selenoid valve
Pompa bensinnya udah lemah itu
pake spion apa itu om?
Spion standar bawaan mobilnya om
Izin tanya bang gigi 2.3.4 ndut ndut kenapa ya
Coba cek pengapiannya, bisa ada kebocoran di kabel busi, atau koilnya butuh diservice
suara kurang jelas om
mohon maaf om, trima kasih masukannya
Om mau nanya kalau untuk aki pake aki yg berapa ampare
saya pakai 65A om merk GS Astra MF NS70
@@otoinspect harga nya kisaran berapa om... Kalau 60 ampare gimana om
Harga battery sendiri bervariasi tergantung merk dan jenisnya kak, untuk yang standard harga kisaran 700rb - 1.5 jt, kalau yg sy pakai GS maintenace free ( aki kering) hrg 1.4jt garansi 18 bulan kalau aki basah hrg 1jt garansi 12 bulan.
untuk standard akinya 65AH jadi 60 ampere masih masuk om asal jangan dibawah 47ampere
Ga ada solusi yg dibenahi😂
Punya saya jga gtu, kadang2 udah di pancing masih aja gk mau nyala penyebabnya apa ya??
Paling utama kasusnya biasanya di karburator yang kinerjanya sudah menurun walaupun kadang sudah beberapa kali service, kalo sudah berumur biasanya minta ganti part2nya
@@otoinspect kalau di servis ke bengkel servis apanya aja ya
Kalau maestro harus teknisinya yang paham betul om, setahu saya ngga sembarangan
@@otoinspect punya saya grand civik
Cek fuel pump, karbu, pengapian
Gk dpnasi brpa hari om..
iyya...kadang juga dihidupkan setiap hari masih tetap susah karena sistem chocknya sudah tidak berfungsi
@@otoinspect sama om. tiap pagi juga susah. cuman klo sya ngocok gas dkit aja langsung hidup
Susah mana om merawat maestro karbu apa injeksi? Lebih bandel yang mana?
menurut teman2 yang pakai maestro, menurut mereka lebih sulit yang injeksi. alasannya karena umur pemakaian membuat kemampuan komponen injeksinya semakin menurun (spare part terbatas) mempengaruhi kinerja mesin akibatnya mudah rewel kalau diajak jalan apabila perawatan kurang diperhatikan namun kalau masalah akselerasi, injeksi lebih handal.
tapi menurut saya memelihara mobil tua maupun mobil baru, semua tetap akan bermasalah tanpa ada perawatan yang baik. kalau mobil tua dirawat dengan baik saya rasa om bakal tambah sayang😊🙏
@@otoinspect untuk konsumsi BBM gimana om perbedaan karbu dan injeksi? Makasih jawabannya buat pertimbangan mau ambil yang karbu atau injeksi ini
sesuai pengalaman saya, untuk komsumsi bbm perjalanan keluar kota yang jaraknya 180km biasanya saya isi 100ribu sudah cukup sampai tujuan tidak khawatir kehabisan dan masih ada sisa, perbandingannya sekitar 1:11, 1 liter bensin bisa menempuh 11km. kalau untuk dalam kota belum tau pasti mungkin sekitar 1: 9. untuk jenis injeksi sendiri seharusnya lebih irit jika memang kondisi mesinnya normal.
sebab nya apa y
kalo punya saya om...kemarin per didalam selenoidnya dipotong jd yg harusnya kalo rpmnya naik dulu saat baru pertama kali di hidupkan jadinya tidak berfungsi. nah ini yang buat kalau pertama kali mau dipanasin jd agak susah
yang kedua memang otomatis chocknya tidak sy fungsikan...ini alasan pastinya karbu sy kurang respon
@@otoinspect otomatis chock itu apa om sama posisi selenoid dimana
katup otomatis yang mengatur besar kecilnya udara yang masuk kedalam karburator, kalau om buka filter bagian atas nanti ketemu bagian karbu yang modelnya kayak pintu, ada dua. kalau kita gas nanti pintu (katup) itu terbuka dan tertutup, yang otomatis chocknya yang mirip kotak plastik warna hitam posisi dekat gas di karbunya
untuk posisi selenoidnya dibagian belakang karbu di bawah selang bahan bakar, yang bentuknya punya 3 cabang untuk vacum
Mantap thanks bang, berkat video tutorialnya... Honda Accord Executive 85 saya bisa di starter... bingung saya tiba² pagi² gabisa di starter... ikutin tutorial ini jadi bisa. Thanks bang🙏🏻🙌🏻🤝🏻Panjang umur untuk hal² baik
Penyebabnya ternyata apa bang monil susah distarter klo pagi? Mobil saya jg AE 1985