На распреде специальные грани под ключ, один вал стопоришь другой крутишь. Там даже маркером рисовать ничего не нужно, все очень просто и клапана регулировать еще проще чем на жигулях..
Приветствую всех, надо ли крутить коленвал два оборота или сколько можно подробней, потом ослаблять ролик и сразу затянуть и еще раз так же один раз прокрутить на 360 коленвал , затем проверить метки. Не понятно
Подскажите. У меня на шкиве коленвала две метки: первая образована тремя близко расположенными метками (III), вторая - через 2-3 см. далее, по часовой стрелке. Какая из них ВМТ?
вообщем на табло приборов скорость прыгать начал .то 40 то 60 -100 прыгал прыгал и коробка что дергать начал . и сейчас скорость не показывает . чек загорелся тахометр прыгать начел вот такая беда думал хонда не будет мозги парить . а оказалось не так что делать даже не знаю .
Слушь дружище у меня блин один вопрос ктебе как тебя найти? Шучу конечно но так сука подходить к технике да тут ни каких денег не жалко спасибо тебе за видео однозначно лайк и подписка
менял грм несколько раз на b20b, работы на пару часов, гидроусилитель не снимаю обычно. А вот эта подушка обычно махом разлетается и толку от неё нет. многие без неё катаются. ремень Mitsuboshi вытягивается раньше времени.
Да уж все конечно интересно но стопудов даю что машина начала тупить провалы появились как только он выстовил типа по меткам я о распредвалах конкретно знаю и постоянно делаю машины работаю на сто я тоже по началу недогонял когда ремень менял сначала выставил метки но убедитса что совпадает так же было на один зуб несовпадения ладно думал перескочил заменил грм сальники выставил метки собрал завел вроде нормально все работает но стоило мне проехать я обнаружил что машина стала тупая и провал небрльшой короче обратно выставил метки и перекинул распред на один зуб как изначально было до разбора тоесть на один зуб распред непоподал выставил и все тачка ожила и провплы исчезли и резвая стала так что люди никогда неделайте машины по книжке или по интернету пишут всякую хрень пологайтесь на опыт свой и еще диаметрический ключ выкиньте все этот ключь херня полная нормально незатянеш болты
С машиной всё в порядке, после этой замены ещё была одна, всё в порядке, а если ты никому не веришь, ну что это твоё дело, как же ты работаешь на сто и не имеешь динамометрического ключа.
Александр Дизер я самоучка и меня учили работать тобиш машины делать в суровых условиях в простых гаражах и я понимаю какую гайку или болт сколько нужно затянуть что бы неоткрутилось и неоторвать болты или незакоцать резьбу так сказать рука набита просто мы переделывали за другими так сказать стошниками которые динамометрическим ключом все тянут и бошки тоесть гбц и шатуны гбц через километров 600 начинает тосол выкидывать прогар прокладки хотя шлифовали они и блок и головку у токаря специально обученного и ключи у них фирменные диаметрическте разобрали все поменяли и с трубой конкретной гбц и притенули вот уже третий год человек ездит и нежалуетса каждый день мимо проезжает гараж его рядом с нами и таких случеев масса я за деаметрический ключ имею в виду короче говоря этим ключом диаметрическим только дверь в гараже подпирать что бы ветром незакрывало обратно вы непоймите неправильно но очень долгая практика и опыт работы мне имеет право так говорить а динамометрический ключ придумали для тех кто нечювствует как нужно затягивать болты и гайки вот и весь смысл а грм вы говорите правильно поставили ну что ж ваше право небуду нечего говорить и еще вы спросите самоучка и учили типа меня я имею ввиду неучился во всяких там институтах и тд корочек специальных по ремонту авто неполучал сразу после школы начал гайки крутить а начальник у меня 👍вот такой человек научил многому он тоже самоучка вымне еще скажите а как же дизеля тобиш тнвд апаратуры делать без стэнда замена плунжера и тд я отвечю мы без стэндов всяких делаем и нет проблем и механические тнвд и электронные да неспорю фарсунки делать да там стэнд нужен что бы давление одинаковое делать
@@user-vl4ub4sg3c Да я такой же как и ты, в девностых начал потихоньку и по сей день и не кто меня не учил, где спрошу где прочитаю, так по сей день и в своем гораже и работаю, так что мы из одного теста дружище , ну а про ключи что спорить это дело каждого, я знаю что они врут постоянно проверяю и нормально, да рука набита как надо.
спасибо
На распреде специальные грани под ключ, один вал стопоришь другой крутишь. Там даже маркером рисовать ничего не нужно, все очень просто и клапана регулировать еще проще чем на жигулях..
Все правильно так и надо менять ремень ...неспеша . Подпись однозначно
Приветствую всех, надо ли крутить коленвал два оборота или сколько можно подробней, потом ослаблять ролик и сразу затянуть и еще раз так же один раз прокрутить на 360 коленвал , затем проверить метки. Не понятно
Доброго здравия!
Подскажите. У меня на шкиве коленвала две метки: первая образована тремя близко расположенными метками (III), вторая - через 2-3 см. далее, по часовой стрелке. Какая из них ВМТ?
Цифры U и P - это английское слово UP - которое значит "наверх".
вообщем на табло приборов скорость прыгать начал .то 40 то 60 -100 прыгал прыгал и коробка что дергать начал . и сейчас скорость не показывает . чек загорелся тахометр прыгать начел вот такая беда думал хонда не будет мозги парить . а оказалось не так что делать даже не знаю .
зачем весь этот гиморрой,если распредвалы выставляються по отверстиям в крышках?
@Торетто поправлю... По сквозным отверстиям через распредвалы в головку... Диаметр-3мм
Слушь дружище у меня блин один вопрос ктебе как тебя найти? Шучу конечно но так сука подходить к технике да тут ни каких денег не жалко спасибо тебе за видео однозначно лайк и подписка
Сальник коленвала передний называется , где ремень ГРМ?
менял грм несколько раз на b20b, работы на пару часов, гидроусилитель не снимаю обычно. А вот эта подушка обычно махом разлетается и толку от неё нет. многие без неё катаются. ремень Mitsuboshi вытягивается раньше времени.
Добрый день. Подскажите, какой ремень брать на кондиционер?
Вячеслав V зимой ремень кондюшника обычно снимаю. нужна маркировка ремня или производитель? Японский ставлю
Если можно и то и другое. А с какой целью ремень на зиму снимаете?
Подскажи Тимоха какой ремень нормальный ГРМ?
Чтоб ремень не изнашивался?
а как воздух из системы охлаждения выгоняли?
что значит..ремень хорошо натянут?? раскажите какая правильная натяжка?? родная пружинка слаба для натяга
а про хонду 2 грм обм 2.4 цеп.пасмотретбы
Спасибо тебе за то что я за1час не зарабативаю 4.0
Здравствуйте ребята.
Кто нибудь встречался с Хонда степ вагон у меня помпа потекла
Здравствуйте! вы когда выставляли метки, заранее прокручивали не снимая шкив ключом надев на его гайку и в какую сторону крутить против часовой?
Давно это было, я и не помню, извини.
У Хонды у любой левое вращение ДВС в отличие от остальных марок авто
кто подскажет номера ремней,? (генератора компресора гура ) заранее спасибо. такой же мотор как на видио
а я еще не смотрел. у меня прелюд 2000 г.в 2.0 133 лс
Подскажите пожалуйста,последствия такой не правильной установки грм?
На этих двс B20B , клапана не гнёт.
ком про грм в нар састаяние
привет. скажи пожалуйста, там три метки стоят и одна отдельно. по каким из них нужно выставлять ремень?
Top Car Извини, я немного не понял, если нужно ,могу сбросить на почту схему установки грм.
Если не трудно скинь. Буду премного благодарен.
Top Car Адрес почты скинь мне, на почту.
Кстати а какой двс?
+Александр Дизер - b20b
Мотор от хонда срв 1998 лево рулька, механика при обриве грм ремния клапанов нагнет
здравствуйте подскажите пожалуйста. ГРМ на пол зуба пролет. как выставить ровно?
не как.. это погрешность везде есть
а как?
блин я немогу найти датчик скорости
чем болт на колене откручивал?
Гайковёртом.
пишу по видио
Скажи пожалуйста а клапана гнет если ремень перескочил на 4 зуба. Не порвался а просто перескочил?
На этом моторе не гнёт даже при порыве.
А мне в сервисе сказали что загнуло клапана и развели на ремонт.
А как это можно объяснить?
Александр Долгих не гнет именно на этом B20B.
Александр Дизер ну у меня В20В двигатель и сказали что загнуло:(
Да уж все конечно интересно но стопудов даю что машина начала тупить провалы появились как только он выстовил типа по меткам я о распредвалах конкретно знаю и постоянно делаю машины работаю на сто я тоже по началу недогонял когда ремень менял сначала выставил метки но убедитса что совпадает так же было на один зуб несовпадения ладно думал перескочил заменил грм сальники выставил метки собрал завел вроде нормально все работает но стоило мне проехать я обнаружил что машина стала тупая и провал небрльшой короче обратно выставил метки и перекинул распред на один зуб как изначально было до разбора тоесть на один зуб распред непоподал выставил и все тачка ожила и провплы исчезли и резвая стала так что люди никогда неделайте машины по книжке или по интернету пишут всякую хрень пологайтесь на опыт свой и еще диаметрический ключ выкиньте все этот ключь херня полная нормально незатянеш болты
С машиной всё в порядке, после этой замены ещё была одна, всё в порядке, а если ты никому не веришь, ну что это твоё дело, как же ты работаешь на сто и не имеешь динамометрического ключа.
Александр Дизер я самоучка и меня учили работать тобиш машины делать в суровых условиях в простых гаражах и я понимаю какую гайку или болт сколько нужно затянуть что бы неоткрутилось и неоторвать болты или незакоцать резьбу так сказать рука набита просто мы переделывали за другими так сказать стошниками которые динамометрическим ключом все тянут и бошки тоесть гбц и шатуны гбц через километров 600 начинает тосол выкидывать прогар прокладки хотя шлифовали они и блок и головку у токаря специально обученного и ключи у них фирменные диаметрическте разобрали все поменяли и с трубой конкретной гбц и притенули вот уже третий год человек ездит и нежалуетса каждый день мимо проезжает гараж его рядом с нами и таких случеев масса я за деаметрический ключ имею в виду короче говоря этим ключом диаметрическим только дверь в гараже подпирать что бы ветром незакрывало обратно вы непоймите неправильно но очень долгая практика и опыт работы мне имеет право так говорить а динамометрический ключ придумали для тех кто нечювствует как нужно затягивать болты и гайки вот и весь смысл а грм вы говорите правильно поставили ну что ж ваше право небуду нечего говорить и еще вы спросите самоучка и учили типа меня я имею ввиду неучился во всяких там институтах и тд корочек специальных по ремонту авто неполучал сразу после школы начал гайки крутить а начальник у меня 👍вот такой человек научил многому он тоже самоучка вымне еще скажите а как же дизеля тобиш тнвд апаратуры делать без стэнда замена плунжера и тд я отвечю мы без стэндов всяких делаем и нет проблем и механические тнвд и электронные да неспорю фарсунки делать да там стэнд нужен что бы давление одинаковое делать
@@user-vl4ub4sg3c Да я такой же как и ты, в девностых начал потихоньку и по сей день и не кто меня не учил, где спрошу где прочитаю, так по сей день и в своем гораже и работаю, так что мы из одного теста дружище , ну а про ключи что спорить это дело каждого, я знаю что они врут постоянно проверяю и нормально, да рука набита как надо.
Александр Дизер 👍отлично сказали👍
а клинил через стартер?
Нет.
привет а если грм оборвалась то может погнуть клапана
На этом нет.
Здравствуйте а как с помощью стробоскопа выставить зажигание
На шкиву есть метки, направил лучь и крути трамблер куда надо.
@@user-ts9vl3wc9l понятно но там их 2 какая из них
@@user-tu8xm9jx2o В начале вниматель послушай.
@@user-tu8xm9jx2o приветствую. Вы с метками разобрались? Правильно, там две метки, одна "тройная" и одна одинарная. По какой выставляем?
@@user-cz1cc2rj1d Здравствуйте по одинарной
да ты не смотри по меткам устанави распредвалы по кулачками и весь секрет и не надо тебе эти метки
сарую помпу покожи
Коля Прозоров
Коля Прозоров
Две цифры у и п!