Регулировка поплавков Keihin СVK 30.
Vložit
- čas přidán 16. 04. 2020
- Регулировка поплавков,Kawasaki eliminator zl-400. Да и парни смотрите сразу следующее видео о проверке уровня бензина в поплавковой камере, так как это сразу следующий обязательный шаг,после регулировки уровня поплавков.
- Auta a dopravní prostředky
Резина на иглах от бенза стала твёрже, их однозначно под замену.
Мембраны - "парашюты", кстати, если разбухли - это не приговор. Просто кладем их отлежаться на ночь, и они обратно принимают свою форму, и нормально дальше работают.
у меня карб KEIHIN WC14 на KAWASAKI GPz400F...мот сам брал в японии очень давно...кто нибудь сталкивался с таким карбом?на него так и не смог найти родные мембраны...пришлось колхозить...
Качество на сколько выкручивать?
И замени винтики на болтики из нержавейки, на пл. Серышева продаются.
Тыж мне свои отдал,я установил их давно.
Поехали:
1.Почему не снял рукоять регулировки Х.Х.? Не удобно же!
2. Скинул карбы с мота - сними верхние крышки и вынь парашуты. Потом крути как хошь, сливай кода хочешь,
3. Иглам от времени жопа пришла, с этим надо смириться и купить на Али новый комплект игл. В прошлом сезоне на чесотке менял - комплект прошел за 450 руб, в этом сезоне на шестисотку заказал - придет за 649 рублей.
Беда в том, что иглы китайские не в размер - +/- 5 мм, засим и регулировка закрытия клапана делается нудно и долго, но это не главное..))
4. Почему не показал (если уж начал расказывать про уровень поплавков), как проверять уровень топлива в камере.. Так вот это главное - с китайскими иглами.. Уровень придется регулировать не по закрытию клапана по мануалу, а по уровню в трубочке, который подбирается эмпирическим путем..))
1)Ни когда не снимаю рукоять регулировки,она мне не мешает.2) В данном конкретном случае,мне нужно было возится с иглами и тратить время на сьём парашутов не было.а так да при промывки,снимаеш крышки и парашюты и сливаеш и крутиш как хочеш уже.3) Иглы просто подобрал в магазе китайские.4) щас зальётся как раз про уровень видео.
выставлял по гризонту, высота от края до края 15мм. Винт откручен на 1,75. Иглы запирают хорошо, пробовал воздухом дуть. А один хрен переливает
Под углом регулируются карбы,далее другое видео смотри,проверка уровня топлива в поплавковой камере(обязательный шаг при регулировке карбов).
@@palladin26 про уровень посмотрел. Проверю уровень сначала, а там видно будет, стоит их опять снимать или нормально
@@user-dx1uh3gl5e так уровень сразу проверяется, чтоб по нескольку раз не ставить и не снимать карбы и сразу максимальный уровень бенза в поплавковой камере устанавливай, там тоже где то видео есть и пробуй.
@@palladin26друг, подскажи пожалуйста, мот гпз400, карбы и двиг как у тебя, вместо фильтр бокса стоят нулевики т.к в моей деревне фиг найдешь манифолды от карбов к фильтр боксу...винт выкручен на 2 оборота...запускается с закрытым воздухом, всё хорошо но как только начинаешь газовать, он как будто захлёбывается и начинает глохнуть, если подсос вытянуть то более менее
@@RusLanGam не хватает топлива, нулевики много воздуха подают, при открывании ручки газа, поэтому приоткрыаая подсос, мот немного оживает. Мой тебе совет купи фильтр бокс и манифольды, поставиш и будет всë работать. Винт топлива крутить максимум 3 оборота, дальше смысла нет, так как он отвечает за работу двигателя до 3 тыс оборотов, а дальше в работу вступают парашуты с иглами и дозируют топливо, а у тебя нулевики, они не дадут топливной системе правельно работать.
Комментарий
А пробовал кто ставить 15 мм? Поставил 16 мм, кажется что смесь бедновата. Нагара белого нет, но напрягает то что его совсем нет)) цвет толи металлический толи сероватый чуть.
На четырёхтактнике чистая свеча,не белёсая не белая не черноватая,ЧИСТАЯ,признак идеально настроенной смеси,а уровень в поплавковой камере может быть разный и 15 и 16 и 17 и 18мм,это зависит от запорной иглы,главное,чтоб при проверке уровня в поплавковой камере бензина,уровень был по срез поплавковой камеры.
@@palladin26 Спасибо, успокоили))
@@palladin26смотрел как японец устанавливал уровень..он ставил 16.5..есть видео в ютубе..
@@user-wn1go3lq2m все эти уровни в мануалах заточены под стандартные запорные иглы,выпускаемые компанией,ставя иглы другой коипании.как правило уровень придётся отрегулировать заново,так чтобы уровень топлива был по срез карба либо максимально возможный для карбюратора.
Винты качества смеси на сколько оборотов выкрутить нужно?
2.5 обычно.
@@palladin26 у меня zzr250 ни как не хочет работать при 2.5 оборотах сначала газует до 3000 об, держит сек10 15 потом сбрасывает и глохнет. Карб почищен, уровень в норме, замучался уже.
@@user-rq8tv3fb4k решил проблему? Подсос воздуха был?
@@motopchel да заменил карбы по другому никак, причина в обогатителях, из-за износа через них идет подсос воздуха. Поставил китайские карбы вроде ниче.
@@user-rq8tv3fb4k у меня обратная ситуация, китайские стоят как раз, а какие патрубки использовал при установке китайских ? Есть какие то клеяться, есть какие то просто на хомуты
Выставляю 17мм, уровень бензина выше среза. Ставлю 16мм, тоже выше на мм 5. Что делать?
Ещë меньше сделай.
@@palladin26 какой у вас расход бензина на мотоцикле. И у меня Свечи чёрные, как забеднить смесь?
@@arsmediaRnD сейчас 7-7,5 точно выжирает может и больше до 8,смотря как едеш,сейчас максимум на 190 км полного бака хватает,это если едеш неспеша.уровень топлива надеюсь наладил.филтр воздушный обслужить надо,чтоб чистый был,винт топлива попробуй закрутить чуть,ну и многое от состояния ,выработки карбов зависит.
@@palladin26 можете сделать обзор резиновых патрубков(манифольд) со стороны фильтр-бокса, с размерами. Т.к. у меня они вроде меньше чем у вас на видео. Натягиваю их на карбы они слазят со временем с них, либо слазят со стороны фильтр-бокса. Может они у меня с GPZ, и нужно заказывать новые, а они не дешевые. По парт номеру они одинаковые, что на zl что на gpz. Но на видео они вроде у вас больше. Может что-то возможно заколхозить? Ищу варианты, но хотелось бы разобраться, что у меня стоит и есть ли смысл заказывать новые.
@@palladin26 а расход у меня где-то 9-10л. Думаю это связано с подсосном воздуха, через воздушные патрубки.
тоже иглы задрали заказал с али два года опять потекли. бенз в картере😨
Ну это боль печаль наших карбов,старость ни что не щадит,может стоит попробовать оригинальные иглы или что нибудь получше китая?если сёдла впорядке,то они походят подольше,мне так кажется.
@@palladin26 попробую старые поставить правда один я испортил. Я даже способ придумал как резиновый конус востонавливать.
@@palladin26 а где оригинальные иглы найти?
@@DmitryK1990 мегазип, impex japan, с японии,но цена тебе не понравится 2100 р одна игла стоит,проще карб найти в хорошем состоянии,благо от gpz они ещё есть.
@@palladin26 проще карб но не факт что там иглы нормальные будут. старые японские попробую востановить.
В МАНУАЛЕ ПОКАЗАНО КАРБЫ НУЖНО ДЕРЖАТЬ РОВНО ДЛЯ НАСТРОЙКИ ПОПЛАВКОВ.
Вы ошибаетесь!
Fuel system 2-9 ,страница в мануале ,смотрите внимательней,в ровном положении уровень топлива в попловковой камере проверяется.
@@palladin26 Правда у меня бандит 600.
Всё не правильно! Всё не так!
Нет молодых тёлок с грудями, я расстроен. Димас, решай проблему, видео познавательно, но скучное.