Replacement of cables and coatings in the bike
Vložit
- čas přidán 7. 05. 2017
- In this episode, I show you how to replace the cables and coatings on your bike. There are two types of cables and shells - brakes and shifting. They differ a bit from each other, but their replacement is quite easy and you can easily deal with it at home.
Facebook: / rowerowe.porady
Instagram: / roweroweporady.pl - Jak na to + styl
Super... jest wytłumaczune i pokazane tak jasno że nawet tako "inżynier" jak ja to zrozumie i sam przeprowadzi taką operację... 😊 dzięki...👍
Łukasz, super wytłumaczone. Twój sposób przedstawiania wiedzy sprawia że konserwacja roweru jest dziecinnie prosta 😉
Rowerowo pozdrawiam.
Dużo pomogłeś mnie swoimi filmikami. Dziękuję:)
Obejrzałem i linkę przerzutki z tyłu wymieniłem, wszystko zagrało na "szczała" 😉 Dzięki
bardzo ładnie zrobione napisy po angielsku
profeska
super koszulka ! :-)
super pełna profeska pozdrawiam
Dzięki :)
Ha! Daję łapki w górę już przed obejrzeniem filmiku... lubię to! No i widzę, że żadnego smarowania linek!
kozak, dzięki wielkie za pomoc leci subik
wkoncu znalazlem kogos kto tlumaczy jasno, klarownie, profesjonalnie
Czekam na odcinek z hamulcem hidrawlicznym.
Bardzo dziękuję.
Hmmm... na pewno taki odcinek kiedyś przygotuję.
Jakaś reguła odnośnie interwału wymiany linek?
Javwymieniam zawsze komplet - nowy pancerz + nowa linka. Koszt to 8 +8 PLN więc nie ma co kombinowac
Brakuje ważnej wskazówki.
Przed każdą wymianą linki radzę sprawdzić czy po obu stronach linki liczba drucików w splocie linki jest taka sama. Jak nie jest to zdejmujemy nadmiar odwijając go z linki
Można jeszcze wspomnieć o smarowaniu. Wprawdzie było ale o smarnięciu końcówek na pancerze.
według mnie zostawiłeś za krótka linkę, jeśli jest ona dłuższa, bardzo fajnie chowa się pod zaciskiem gdzie generalnie jest na to specjalny haczyk. ;-)
myślę że jest to dobra długość też taką używam .Jest wystarczająca aby potem regulować odległość od klocków .
Mam pytanie, czy do wymiany przerzutki manetkowej na taką klamkomanetkową jest konieczna wymiana całych zębatek oraz tylnej/przedniej przerzutki, czy wystarczy wymienić „to na kierownicy” i po prostu podpiąć aktualną linkę od przerzutki ? Pozdrawiam
Jeżeli liczba przełożeń na nowych manetkach jest taka sama jak na starych, to nie trzeba niczego wymieniać (poza manetkami). Dochodzi jeszcze kwestia kompatybilności, tzn. czy stare manetki mają taki sam ciąg linki co nowe, ale o to bym dopytał w sklepie.
A linki od przerzutek warto przy okazji wymienić na nowe, jeżeli dawno nie było to robione. Zwłaszcza, że z manetkami często dostaje się nową linkę w komplecie.
dzień dobry,
ostatnio oddałem rower do jednego z serwisów w skierniewicach, prosiłem tylko o drobne doregulowanie nowej przerzutki którą sam wymieniłem oraz centrowanie kół również niewiele roboty delikatne bicie na tylnym kole, rower stał półtora tygodnia (co jeszcze jestem w stanie zrozumieć w sezonie) ale rachunek na prawie 80 zł to wydaje mi się trochę zawyżony. ciekawostką jest, że wymieniono mi jedną linkę, pancerz i fajkę od hamulca, nie było by w tym nic nadzwyczajnego poza tym ,że wszystkie linki , pancerze i fajki od hamulców były nowe zanim rower trafił do serwisu. W związku z powyższym, chciałbym zapytać gdzie mogę znaleźć porządny, uczciwy serwis rowerowy w rozsądnych cenach np. w łodzi lub okolicach. pozdrawiam
W Łodzi polecam Gold Sport na Kopernika 33 i Be-Bike na Krzemienieckiej. Oczywiście jest sporo innych, dobrych serwisów, ale ja nie miałem z nimi przyjemności.
Witam mój problem polega na tym że przy mniejszych prędkościach mój hamulec staje się spowalniaczem lecz gdy jadę rozpędzony z góry i 3 palcami docisnę mocno klamkę która dochodzi prawie do kierownicy koło staje w miejscu, i nie wiem zbytnio jak poprawić jakość hamowania że bym nie musiał używać do tego całej ręki, linka przy klamce wydaję się lekko luźna i mogę nią poruszać na prawo i lewo choć nie jestem do końca pewien czy o to chodzi, klocki są ustawione dobrze. Pozdrawiam
Hamulce V-Brake to prosta konstrukcja, pozostaje dojść do tego co zawodzi. Jeżeli kiedyś hamulce dobrze działały, a teraz coraz słabiej, sprawdziłbym stan klocków, czy linka nigdzie nie ociera i czy pracuje płynnie w pancerzu, do tego czy ramiona hamulca odbijają. Przyczyn może być kilka, ale zwykle da radę dojść do tego, co jest nie tak.
Pancerze obcięte ostrymi nożycami do blachy (świetnie się sprawdzają) dodatkowo przeszlifowałem na płasko na szlifierce. Trzeba jednak pamiętać, aby pancerz przykładać do tarczy szlifierskiej tylko na ułamek sekundy i ewentualnie po schłodzeniu powtórzyć czynność. Zbyt długie szlifowanie powoduje stopienie się plastikowej wyściółki wewnątrz pancerza i trwałe zablokowanie wlotu linki.
Cześć proszę o pomoc chciałem wymienić linki w klamkach dura ace 7800 ale nie wiem jakie kupic?
Sprawdź czy Shimano w przypadku Dura Ace nie wymyśliło jakiegoś osobliwego patentu, ale powinny pasować każde linki do hamulców i przerzutek szosowych.
Bardzo pomocny materiał, dzięki! Swoją drogą co możesz powiedzieć o widelcu force? Zastanawiam się nad wymianą swojego amortyzatora na sztywny a te force są jednymi z bardziej dostępnych na rynku.
Cóż, działa, nic się z nm nie dzieje i tyle mogę powiedzieć :)
Witaj zobacz sztywne widelce MOSSO może Ci przypasują.Ja mam koła 26 cali to mam model MOSSO MD 5.(v-brek).Jedna sprawa jaka jest geometria roweru (amortyzator ile ma skoku)przy skoku 63 mm-80 mm to powinno być okej.Jak Twój rower ma większy skok to lepiej FORCE jest 2 cm dł.od MOSSO. Jak Masz amortyzator o skoku 120 mm-130 mm to odradzam oba widelce.Rada dotyczy rowerów mtb 26 cali.Jak Masz rower 27.5 -29 cali koło na takie wersje MOSSO robi widelce w internecie znajdziesz.Zanim zadecydujesz jaki wybrać dokonaj pomiary ,dane w internecie.(Najlepiej szablon z kartonu z dokładnymi wymiarami )Pozdrawiam.
to na którą zębatkę warto zrzucić, zależy też od przerzutki - pamiętaj, że są przerzutki z odwrotnym ciągiem ;)
jakie opony masz w cube i jaki rozmiar 27,5?
To Schwalbe Marathon Mondial w rozmiarze 26 x 2.0": wiecejruchu.pl/rower-zima-i-nie-tylko-opony-schwalbe-marathon-mondial/
Po przekątnej używasz przełorzeń łańcucha w trakcie demontażu ? Czy najmniejszy blat kasety największy korby ?
Przerzutki ustawiasz tak, aby były jak najmniej naprężone, czyli z przodu mała tarcza, z tyłu zazwyczaj również mała. Przekoszenie łańcucha nie ma znaczenia w tym przypadku, robisz to tylko na chwilę.
@@roweroweporady 2.39 czcams.com/video/GLAFCV_eFow/video.html
Hej. Mam pytanie - czy nie wiesz gdzie dostać taki dokładnie lub podobny opór pancerza wkręcany do ramy jaki masz w tym rowerze? Pech chciał, że ze starości pękł i wypadła jedna z linek (do przerzutki od kasety) a druga niby się trzyma (od korby) ale całość do wymiany. Jedyne co w internecie znalazłem to takie: allegro.pl/oferta/slizg-przelotka-stoper-prowadzenie-linki-a42-7949313554 a w Krakowie objeździłem kilkanaście serwisów, wypytałem hurtownie, sklepy i nic nie znalazłem, wiec zamówiłem to - tylko nie ma tych otworków na wprowadzenie linek i zastanawiam się przy okazji od której strony się za to zabrać by jak najmniej inwazyjnie wsunąć linkę w przelotkę oporową, ale chyba wiąże się to z demontażem od strony kasety oraz korby i ucięciem końcówki i ponownym zaciśnięciem przy poprowadzeniu o ile jeszcze starczy linki (więc pewnie wymiana linki a przy tym serwis mnie czeka).
Cześć,
nie mam tego roweru od dłuższego czasu i nie dam sobie głowy odciąć, ale to chyba był trwały element ramy, a nie przykręcany. Ale mogę się oczywiście mylić, nigdy nie patrzyłem na ten element od dołu :)
jaki model hamulców v brake mógłbyś mi polecić?
W tym momencie jedne z ciekawszych to Shimano Deore - klamki BL-T610 i szczęki BR-T610
@@roweroweporady dziękuje za odpowiedź :)
Łukasz. Linki się obcina po założeniu i wyregulowaniu hamulców/przerzutek. Pancerz najlepiej uciąć piłą do metalu, nie zgniecie się pancerza w miejscu cięcia.
inforobertklein Dokładnie... Linki są na końcu lutowane by przy przeciąganiu przez pancerz nie "rozwiarstwiały" się. Najlepiej obciąć nieco więcej i po regulacji hamulców i przerzutek obciąć nadmiar.
Gdybym nie obciął linki (tej mojej), to bym jej nie dał rady włożyć do pancerza.
Ale oczywiście, jeżeli wkładasz linkę od przerzutki, albo hamulcową bez dwóch końcówek, to można obciąć po wyregulowaniu.
No właśnie...szukałem takiego komentarza o obcinaniu linek i już chciałem napisać sam...
@@roweroweporady Dlaczego nie mógłbyś włożyć linki przed obcięciem?
@@sawekilas9770 Mówię o tym w 1:32 Miałem linkę "uniwersalną", tzn. z dwiema różnymi końcówkami i jedną z nich trzeba obciąć, żeby w ogóle ją założyć.
Jakiego producenta używasz linki i pancerze?
Shimano
Polecam igłę ale rożnego rodzaju
Co zrobić gdy mam rozwalone przeżutki i nie da się zmienić na najmniejszy bieg z tyłu. Sora za orto.
Nie łapię, przepraszasz za błąd ortograficzny? To po co go robisz? :D
Jeżeli masz rozwaloną przerzutkę, to trzeba ją wymienić. Albo zobaczyć czy hak przerzutki nie został skrzywiony.
Ja dziś wymieniłem
Fajnie by bylo jakbys w przyszlosci pokazal jakies stojaki do serwisowania, jakies alternatywy do takiego duzego jak na filmie lub moze jakies DIY.
Alternatywy... hmmm... musiałbym się rozejrzeć. Są takie do mocowania tylnego koła do kupienia.
Rowerowe Porady Są 2 rodzaje takich, jeden ktory trzyma z dwoch stron i drugi ktory trzyma tylko z jednej na takich haczykach i wlasnie nie wiem ktory lepszy :/
No, zmaraszone linki i syf w pancerzach to była moja zmora. Werci sie kupić uszczelniane końcówki na pancerze :)
gdzie popełniłam błąd przy wymianie linek i pancerzy hamulców, że pancerz wyskakuje mi z klamki? nie wiem, jak to dokładniej opisac, ale po zaciśnięciu klamki hamulce nie blokują koła jak należy i dopiero, gdy pancerz wyskoczy blokując się przed nakrętkami klamki hamulec działa jak należy. dodam, że pierwszy raz to robiłam :)
Przejrzyj dokładnie, jak idzie pancerz oraz linka. Obstawiam, że gdzieś się blokuje/zagina, np. w fajce przy hamulcu, albo w którymś miejscu ramy.
@Rowerowe Porady
Tyle płaciłem za zintegrowaną z piastą, więc może i nawet ogarnięcie takiej z kasetą będzie tańsze...
A co gdy linka biegowa z przeżytki kłamliwej idzie w ramie?
Hej, materiał o linkach poprowadzonych w ramie znajdziesz tutaj: czcams.com/video/pdQ0_uly9qc/video.html
montarz manetek w rowerze od linek do mocowania manetek w kieeownicy (w rowerze szosowym)
Hej, będę miał kiedyś rower szosowy i przyda mu się wymiana linek i pancerzy, to na pewno nagram odcinek na ten temat :)
Mnie docinają linki sprzedawcy w sklepie .Ja często linki wymieniałem obo sklepu rowerowego i tam mi pożyczyli te szczypce do cięcia i dlatego nie musiałem tych szczypiec kupić
Ile kosztują takie cążki "do linek i pancerzy" ? I jakiej marki są ?
Jeżeli nie kosztują więcej niż 60 złociszy to się opłaca takie kupić. Jeżeli są droższe to lepiej kupić nożyce do kabli/przewodów. Doberj marki nie będą miały problemów ze stalą w linkach i pancerzach, a są pewniejszym i bardziej uniwersalnym zakupem. Koszt wartych zachodu to 60+.
W cięciu linek i przede wszystkim pancerzy chodzi o specyficzny ruch ostrzy w narzędziu. Musi być nożycowy-częściowo obrotowy. Dlatego nożyce proste odpadają, a cęgi nie radzą sobie z pancerzami. Nożyce do kabli/przewodów mają taką samą konstrukcję jak te "do linek i pancerzy" .
Do wykańczania obciętego końca linek można zastosować tulejki na przewody "linki". Na każdej budowie każdy elektryk ma tego od groma, i odda za fajkę lub nawet za darmo 4-6 szt potrzebne rowerzyście. Koszt paczuszki 100szt to kilka-kilkanaście złotych. łatwo się zaciska, bo aluminiowe. A rozmiar tez można dobrać. Trzeba tylko przeliczyć wymiar przewodowy ( powierzchnię przekroju) na linkowy ( średnica). Występują w rozmiarach: 0,2 0,25 0,5 0,75 1 1,5 2,5 mm2. Większe chyba już będą za duże nawet na hamulcową.
Te moje około 60 złotych właśnie: www.ceneo.pl/Sport_i_rekreacja;szukaj-bike+hand+obcinaczki;0192;0112-0.htm#cid=21468&crid=116611&pid=7269
Ale gdybym miał z nich częściej korzystać, kupiłbym coś lepszego typu Park Tool CN-10. Ale do sporadycznego użytku są okej.
Takie też się nadadzą, cena niższa i wyglądają trochę solidniej niż BikeHand: www.ceneo.pl/Budowa_i_remont;szukaj-01-512+NEO
Do cięcia TYLKO cążki Park Tool CN10.
pff, ja zwykłymi cążkami tnę
co to za koszulka?!?!?!
Dostałem ją sporo lat temu w prezencie. Cannondale takie wypuszczał.
Oj Panie szefie- linki tniemy PO włożeniu do pancerza. Cieta linka się rozwarstwia i może nie dac się przepchac
Przy dobrych nożycach nic się nie rozwarstwi.
Linka jest wstępnie obrobiona do przełożenia przez pancerz. Jest przede wszystkimi bez zadziorów. Nawet przy dobrych nożycach zauważyłem że są ostre krawędzie które mogą porysować środek pancerza. Nocny Marek300 ma rację jednak.
Gorzej jak masz linki gdzie na jadnym końcu jest baryłka a na drugim grzybek. Bez odcięcia nie da rady.
Mi w ogóle nie wchodzą biegi tylko 5 i 6 wejdą za co się wziąć za linki czy przerzutkę
Spróbuj przeczyścić wszystko albo wymienić linki bo linki nawet Shimano to dzisiaj groszowe sprawy :) poza tym jak wyregulujesz z nowymi linkami przerzutki to będziesz wiedział czy coś się polepszyło czy znak że któryś z elementów się kończy bo w takim wypadku może to być przerzutka cała albo jakiś jej element albo kaseta albo i łańcuch kto wie :) chyba że sam się nie chcesz babrać to poszukaj serwisu albo znajomego technika złotą rączkę który coś o rowerach wie to zostanie ci na coś fajnego albo na inwestycje przeze mnie wspomniane
Pozdrawiam tych, którzy założyli na nową manetkę przerzutki pancerz, założyli pancerz w ramie, kręcą przerzutką a tam... pancerz przesuwa się z linką (o czym nie pomyślałem - nie zamontowałem pancerza w przerzutce). DLACZEGO nie pokazałeś montażu pancerza w przerzutce żeby nie ruszał się z linką...
@Rowerowe Porady Naprawdę nie masz w tej klamkomanetce plastikowej zaślepki służącej do wyciągania i wkładania linki przerzutkowej? Czy nie sprawdzałeś i niepotrzebnie je rozkręcasz? Mi się wydaje, że ją widzę w 4:27. Dodatkowo: strasznie zasyfione masz te linki. To jakiś smar czy co? Kolejne: Jak to możliwe, że linka nie wejdzie do pancerza?
Nie ma tam zaślepki, gdyby była, nie byłoby możliwości odkręcenia tego wieczka (bo po co :)
Linki były zasyfione, bo nie były dawno wymieniane. Nie jeżdżę na tym rowerze na co dzień, to rower mojej dziewczyny i wstyd przyznać, linki z pancerzami leżały już od zeszłego roku, tylko nie miałem weny żeby zabrać się za ich wymianę :)
A co do wejścia linki do pancerza, to chodzi Ci o moje odpowiedzi w komentarzach poniżej? Tak jak pokazywałem w tym odcinku, miałem linki uniwersalne - czyli na jednym końcu główka do hamulca szosowego, z drugiej do hamulca MTB. I trzeba uciąć jedną z nich przed montażem, bo po prostu fizycznie nie włoży się jej do pancerza.
durne rozwiązanie :) to Altus jakiś? A te linki to "eeeeeeeeeewwwww!!!" ;)
@Rowerowe Porady
Nie wiem czy to jest sens samemu się w to bawić... 80 zł. to naprawdę nie jest majątek, więc raczej oddać lepiej do serwisu i mieć z bani...
Błędy merytoryczne i serwisowe, że az strach. To jak pancerze w swoim rowerze masz poprowadzone woła o pomstę do nieba. I Ty uczysz ludzi, wstydź się Pan.