Video není dostupné.
Omlouváme se.
CargoNet Di 8.705 på Hauerseter - CAT 3516
Vložit
- čas přidán 23. 02. 2013
- Den 21.2.2013 lastet CargoNet tømmer på Hauerseter. Vanligvis er det Hector Rail som laster her. Toget ble trukket av Di 8.705, og tømmeret skulle til Sarpsborg. Først sees toget under lasting, og siden gjør de et forsøk på å komme opp av grustaket. Skifteren må ut å strø sand på sporet da det var glatt og bla slirevernet på loket ikke fungerte. Etterhvert kom de opp og etter at lokaltoget har passert kan toget skiftes sammen. Vi flytter oss til så til Frogner hvor toget kommer inn for kryssning med et forsinket Pt 1651 bestående av NSB BM69.64. Så går ferden videre mot Sarpsborg.
At February 21, 2013 CargoNet was loading logs at Hauerseter. Usually competitor Hector Rail loads their trains here. The CargoNet train was hauled by Di 8.705, and the loads were going to Sarpsborg. First we see the train getting loaded from trucks. When loading is finished the train makes an attempt at climbing the hill out of the loading site. The switchman has to assist by pouring sand on the slippery rails to get the train moving. After the commuter train has passed the train is assembled and the loco run around. We move to Frogner where the log train arrives for a meet with commuter train 1651 consisting of EMU BM69.64. Now the line is clear again and the log train can proceed its southbound journey.
Great Scandi Locomotion 🇩🇰🇸🇪🇧🇻🇫🇮❤️Beautiful Sunrise or Sunset ,Hallo from Scotland 🏴❤️
Veldig bra filmet. Stilig å se hvordan de tok seg frem på de slitte spora. Bra lyd!!
Thank you for watching! :)
Thank you for the excellent video and the description in English . William from UK.
Flott !
Ingen lett last som skulle opp der! Vet du hva slags lokomotiv Hector Rail pleier å bruke her?
Bratt og glatte skinner er ingen god kombinasjon! Hector Rail bruker BR941.001 "Morricone" i Hauerseter- togene. De laster på Hauerseter hver tirsdag. Hector leier også et MZ4 lok fra Baneservice som også kan brukes.
Her er det ikke akkurat høyhastighetsstandard !
Sporet brukes ihvertfall, i motsetning til mange andre sidespor i Norge. Hector Rail kjører herfra 2-3 ganger i måneden, Tågab er her innimellom og nå også CargoNet.
Hadde ikke loket sand???